ODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Tarifní systémy 3. hodina Tarify, SPP Příklady tarifů Odbavovací zařízení Způsob odbavení Prezentace studenta diskuse?
Tarif a SPP Tarif vyhlašují obce, nebo dopravci za kolik pojedu 1.Tento tarif stanoví v systému Pražské integrované dopravy (PID) způsob a postup při uplatňování cen jízdného v hromadné dopravě osob na území hl. m. Prahy a na území Středočeského kraje v rámci PID. Tarif PID je smluvně zajištěn mezi hl. m. Prahou, Středočeským krajem a obcemi zapojenými do systému PID. 2. K tomuto tarifu přistupují všichni dopravci zapojení do systému PID na základě Tarifní smlouvy a smluv mezi Regionálním organizátorem pražské integrované dopravy (ROPID), příslušným dopravním úřadem a příslušným dopravcem. Tarif je uplatňován na všech městských a příměstských linkách PID a ve vlacích zapojených do systému PID. 2
Tarif a SPP Smluvní přepravní podmínky (SPP) za jakých podmínek způsob odbavení Smluvní přepravní podmínky platí pro pravidelnou přepravu osob a zavazadel v metru, v tramvajích, na lanové dráze, v autobusech a plavidlech Pražské integrované dopravy (PID) a stanovují podmínky pro tuto přepravu, odpovědnost dopravce a práva a povinnosti cestujících v souladu s obecně závaznými právními předpisy. 3
Tarify Kilometrický Časový Pásmový Zónový různé kombinace 4
Tarif kilometrický 5
Tarif kilometrický 6
Tarif kilometrický 12,00 10,00 10,00 8,00 9,00 Kč / km 6,00 ČD ProboBus 4,00 2,00 3,00 2,80 2,10 1,70 1,57 1,48 1,70 1,55 1,33 1,23 0,00 1 5 10 20 30 40 km 7
Tarif kilometrický - zajížďky 8
Tarif kilometrický - zajížďky 9
Tarif pásmový Schéma pásem Skutečné hranice pásma Tangenciální spojení 10
Tarif pásmový Hraniční zastávky, spádová oblast tarifní změkčení 11
Překryv tarifů Na jednom území pro různé linky jiný tarif Na jedné lince více tarifů Lomený tarif 12
Zónový tarif 13
Tarif zónově relační 14
Tarif zónově relační 27. Tarif IDOL je zónově-relační a časový, tzn. všechny jízdenky platí pouze v rozsahu zónové a časové platnosti, která je na jízdenkách vyznačena, pokud není platnost jízdního dokladu omezena jinak. Jízdenky IDOL platí u zapojených železničních dopravců pouze ve 2. vozové třídě osobních vlaků, spěšných vlaků a vyhlášených rychlíků 45. Cestující musí při cestě s jízdním dokladem IDOL na BČK mezi zastávkami/stanicemi nástupní a cílové zóny postupovat logickou cestou, tedy buď nejkratším směrem, nebo cestou s nejmenším počtem přestupů, nebo časově nejvýhodnějším spojením. Přitom může přestupovat mezi spoji a dopravci. Cestující se nesmí při své cestě ocitnout mimo území pro danou cestu povolených kontrolních nadzón, definovanou jako matici povolených cest. 46. Vymezené území je rozděleno do kontrolních nadzón, které přibližně respektují rozdělení dle působností obcí s pověřeným obecním úřadem. Přesné rozdělení tarifních zón do kontrolních nadzón je uvedeno v Příloze SPP IDOL. 15
Tarif zónově relační 16
Způsob odbavení Volba odbavovacího zařízení podle typu tarifu a jízdních dokladů Způsob odbavení Namátková kontrola pouze revizory (MHD ) Průvodčí (vlaky ) Kontrola při vstupu (do vozidla přepravního prostoru) Kontrola při vstupu i výstupu Nucená (turnikety) Dobrovolná (bonus) 17
Prezentace Tarifní systémy IDS v ČR 18
Prolomení Mifare DESfire V říjnu 2011 David Oswald a Christof Paar z Ruhr-University v Bochumi, Německo, podrobně popsal, jak se jim podařilo provést úspěšný útok proti kartě pomocí zařízení, které může postavit za téměř 3000 dolarů. 29. prosince 2012 na konferenci 29C3 v Hamburku oznámil Timo Kasper prolomení karet s čipem Mifare DESfire (MF3ICD40), tedy stejného typu, který používá Opencard. Kasper konstatoval, že při nákladech pod 2000 a průměrné době 7 hodin jeho tým dokázal přečíst všechny soubory na kartě, jeden hlavní klíč (master key) a tři speciální klíče, které karta používá. Karty MIFARE - výrobce NXP Semiconductors Stručný přehled např. http://en.wikipedia.org/wiki/mifare 19
opencard 850 000 800 000 750 000 700 000 650 000 600 000 550 000 500 000 450 000 400 000 350 000 Statistika kuponů - počet kuponů v pásmech P a 0 20 I-11 II-11 III-11 IV-11 V-11 VI-11 VII-11 VIII-11 IX-11 X-11 XI-11 XII-11 I-12 II-12 III-12 IV-12 V-12 VI-12 VII-12 VIII-12 IX-12 X-12 XI-12 XII-12 I-13 II-13 III-13 P 0 Čas Statistika kuponů - počet kuponů v pásmech 1, 2, 3, 4, 5, 6 a 7 Počet zakoupených kuponů 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 I-11 II-11 III-11 IV-11 V-11 VI-11 VII-11 VIII-11 IX-11 X-11 XI-11 XII-11 I-12 II-12 III-12 IV-12 V-12 VI-12 VII-12 VIII-12 IX-12 X-12 XI-12 XII-12 I-13 II-13 III-13 1 2 3 4 5 6 7 Čas Počet zakoupených kuponů
opencard Statistika kuponů - kategorie Občanská 10M Občanská 1M Občanská 1R Občanská 3M Občanská 5M Občanská Zavedení 5 měsíčního kuponu pro dospělé (19-60) 180 000 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 30 000 Statistika kuponů - kategorie Student VŠ 10M Stud. VS-P0-K 1M Stud. VS-P0-K 3M Stud. VS-P0-K 5M Stud. VS-P0-K 10M Stud. VS-P0-P 1M Stud. VS-P0-P 3M Stud. VS-P0-P 5M Stud. VS-P0-P 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 I-11 II-11 III-11 IV-11 V-11 VI-11 VII-11 VIII-11 IX-11 X-11 XI-11 XII-11 I-12 II-12 III-12 IV-12 V-12 VI-12 VII-12 VIII-12 IX-12 X-12 XI-12 XII-12 I-13 II-13 III-13 Počet zakoupených kuponů I-11 II-11 III-11 IV-11 V-11 VI-11 VII-11 VIII-11 IX-11 X-11 XI-11 XII-11 I-12 II-12 III-12 IV-12 V-12 VI-12 VII-12 VIII-12 IX-12 X-12 XI-12 XII-12 I-13 II-13 III-13 Počet zakoupených kuponů Čas Čas 21
opencard 22
opencard 23
opencard 24
Co bude příště? Téma příští hodiny Odbavovací systémy jízdní doklady Téma prezentace??? Téma diskuze revizoři cena výroby jízdních dokladů Děkujeme za pozornost! 25