Monitoring novinářských testů Březen 2014
zdroj model ŠKODA název článku Svět motorů Octavia RS 2,0 TDI/135 kw vs 2,0 TDI/110 kw Octavii? Rovnou RS! Speed Octavia RS Právo výběru Novinky.cz Octavia Combi 2,0 TDI Klasiku, nebo čtyřkolku? Technický týdeník Rapid Spaceback 1,6 TDI/66 kw Praktický rodinný automobil Sport Magazín Rapid Spaceback Podpora zezadu Auto.cz Rapid 1,6 TDI/66 kw GreeLine Vstříc úsporám Speed Yeti Outdoor 2,0 TDI/125 kw 4x4 L&K Na městskou notu Svět Motorů Yeti 1,2 TSI/77 kw DSG Ambition Divočina už dovolala Svět Motorů Fabia Combi 1,4 16V/63 kw Tour Ambition Labutí píseň zdroj model ŠKODA název článku Autorevue.at Rapid Spaceback Srovnávací test vs Peugeot 2008, Renault Clio Grandtour Autorevue.at Yeti 1,6 TDI/66 kw GreenLine Nová radost
zdroj model ŠKODA název článku Auto.de Superb Combi 1,8 TSI/118 kw 7DSG Prostor pro kolena není vše Taxi Superb Srovnávací test vs Mazda 6 Autogefuehl.de Octavia Combi RS 2,0 TSI/162 kw DSG Praktické sportovní kombi s TSI a DSG Auto Sport Octavia RS Srovnávací test vs BMW 328i GT T-online.de Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw Překvapivě prostorný sen Autogazette.de Rapid Spaceback 1,6 TDI/66 kw Elegance Chutná domácí strava Az-online.de Rapid Spaceback 1,2 TS/77 kw Golf z rozumu Recklinhäuser Zeitung Rapid Spaceback Autophorie.de Fabia RS Šedivé časy Auto Zeitung Yeti 2,0 TDI 4x4 TEST MĚSÍCE: Srovnávací test vs Mitsubishi ASX, Nissan Quasqai, Renault Koleos, Subaru Forester, VW Tiguan Auto Bild Yeti 2,0 TDI/103 kw 4x4 Srovnávací test vs Nissan Quasqai, VW Tiguan, Hyundai ix35, Mazda CX-5 Autoextrem.de Yeti ŠKODA Yeti v jízdním testu Autoextremu ADAC Motorwelt Roomster 1,2 TSI/77 kw Green tec 5MT Srovnávací test vs Nissan Note 1,2 TSI, Citroen C3 Picasso
zdroj model ŠKODA název článku / typ testu Automobil Revue Octavia Combi 1,8 TSI/ kw 4x4 Fit nejen v zimě zdroj model ŠKODA název článku Ashbourne News Telegraph Superb Uzrála ŠKODA Superb? Top Gear Octavia RS Jednotka rychlého nasazení Blackmorevale.co.uk Rapid Spaceback 1,6 TDI/66 kw Recenze: ŠKODA Rapid Spaceback Car Magazine Yeti Outdoor 2,0 TDI/103 kw A teď ven, Yeti Auto Express Yeti 1,2 TSI/77 kw Ambition Srovnávací test vsopel Mokka, Nissan Quashqai Daily Express Yeti Yetiho monstrózní proměna zdroj model ŠKODA název článku Drive.com.au Octavia Combi RS 2,0 TDI/135 kw První svezení Škodou Octavia Combi RS Caradvice.com.au Octavia RS ŠKODA Octavia RS recenze Au.news.yahoo.com Octavia RS Octavia stylový parťák
To nejlepší z úst novinářů Rapid je nadprůměrně směrově stabilní a nabízí mimořádně kvalitní jízdní vlastnosti v zatáčkách. (Rapid, Auto.cz Česko) Škodě se povedl kompromis mezi rodinným transportérem nákladu a sportovním vozem jako snad žádnému konkurentovi. (Octavia Combi RS, Autogefuehl.de - Německo) Žádné jiné SUV nereaguje na povely volantu tak přátelsky jako Yeti. (Yeti, Auto Zeitung - Německo) Spaceback je velmi pohodlné auto k cestování, ať už sedíte na jakémkoliv místě. Kdyby nebylo odznáčku na volantu a horší kvality plastů na palubní desce, mohli byste si nalhávat, že jste si koupili Audi. (Rapid Spaceback, Blackmorevale.co.uk Velká Británie) Novější asijští rivalové Nissan Qashqai, Hyundai ix35 mají oba větší kufry a moderněji vypadající interiér, ale žádnýz nich nemůže upřímně říct, že je lépe postaven, řídí se zábavněji a je tak bezprostředně sympatický jako Yeti. (Yeti, Car Magazine Velká Británie)
Česká republika Svět motorů ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI/135 kw vs ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw článek / datum: Octavii? Rovnou RS! / 17. 3. 2014 klady: zápory: + vynikající jízdní vlastnosti (RS) + dlouhé převody s nadáním pro ekojízdu (standardní verze) - samoúčelné prvky v designu (RS) Naměřený rozdíl ve spotřebě paliva platí pro toho, kdo se pohybuje plynule a celkově se o úspornost snaží. Kdo jezdí brzda-plyn, poskakuje po městě či na dálnici drží pedál u podlahy, bude mít s oběma modely stejnou spotřebu." RS je podstatně hlučnější než normální dvoulitr." Když jsme v RS při zpomalování před zatáčkou najeli na okraj vozovky vyplužilo zadní kolo v trávě asi stometrovou smykovou stopu. ABS prostě vůbec nenaběhlo. Po sto letech řidičská nirvána." RS je tuhá jen při pomalé jízdě. Když jedete svižněji, vyšší síly tlumiče rozhýbou a pak pracují zcela normálně. Octavia RS snese nejen hrbolaté venkovské cesty, ale zahrát na rallye si s ní můžete i na polních cestách." Celkově ne žádná zázračná technika, ale precizní ladění je klíčem ke kvalitám verze RS.
Česká republika Speed (Jan Červenka) ŠKODA Octavia RS článek / datum: Právo výběru / 17. 3. 2014 To, že RS dobře vypadá a že při bližším zkoumání ceníku přijdete na to, že je lepší si koupit RS než řešit příplatky u těch dražších modelů, můžete brát jako příjemný bonus. Je to to nejlepší, co si můžete koupit." Jak se ukazuje, benzinové ereso je prostě lepší v zatáčkách i na nerovnostech. Přední kola lépe drží auto v ideální stopě. Přidejte si k tomu širší pásmo využitelných otáček, menší tahání za volant a reálně více výkonu a začne vám to dávat smysl." Ať už koupíte naftovou nebo benzinovou verzi, tak chybu neuděláte. Za svoje peníze dostanete opravdový kus auta, obdiv okolí a za pár let budete potěšeni, jak si Octavia RS bude držet cenu v porovnání s konkurencí." Iluze naftového sportování zmizí, když začnete opravdu tlačit na pilu a hledat rychlost v zatáčkovité okresce." Pokud jezdíte hlavně delší vzdálenosti, pak naftové RS dává smysl. Ale pak se zamyslete, jestli neutratit ještě dalších padesát tisíc za DSG, které této motorizaci sluší určitě víc než manuál."
Česká republika Novinky.cz (Martin Žemlička) ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI článek / datum: Klasiku, nebo čtyřkolku? / 20. 3. 2014 Během 20 km trasy se 75% podílem okresních silnic dosáhla Octavie 4x2 průměrné spotřeby 4,7 litru, čtyřkolka byla jenom o 0,2 litru horší. Vzhledem k tomu, že se auta pohybovala na suché silnici, nepřišel ke slovu systém pohonu všech čtyř kol a obě Octavie jely na předek. Každopádně obě hodnoty jsou skvělé." Na sněhu či mokrém povrchu to má haldexová Octavia o dost jednodušší. Přenos výkonu je plynulý, rychlý a prakticky nepostřehnutelný. Autu můžete v pomalejších zatáčkách naložit a nedočkáte se prokluzu předních kol. Verzi s předním pohonem proklouznou kola, často zasáhne i systém elektronické stabilizace." Možnost volby je třeba v případě Octavie důležitá, takový focus se k smůle několika procent potenciálních zákazníků s pohonem na všechny čtyři vůbec nenabízí, francouzské, japonské či korejské automobilky pro vozidla této třídy jej rovněž nemají v nabídce." Víceprvkové zavěšení (u 4x4 - pozn.) lépe tlumí některé typy nerovností, je tišší a obecně lépe filtruje příčné a podélné síly, které na automobil působí."
Česká republika Technický týdeník ŠKODA Rapid Spaceback 1,6 TDI/66 kw článek / datum: Praktický rodinný automobil / 25. 3. 2014 Co se týká interiéru, i ten je na první pohled sympatický s palubní deskou v jednoduchém, nicméně vkusném provedení, to samé platí o pracovišti řidiče." Cestující na zadních sedadlech disponují mezerou pro kolena dosahující minimálně 22 cm, což se v této třídě považuje za přepych." Na každém centimetru je vidět snaha nabízený prostor nějak rozumně využít, opět má tady Škodovka řadu chytrých detailů." ŠKODA Rapid Spaceback je praktický rodinný automobil, zaměřený na nízké pořizovací i provozní náklady." Spaceback působí při jízdě klidně a suverénně, na čemž má zcela jistě svůl podíl i precizně pracující elektromechanický posilovač řízení." Nestává se moc často, aby se dosažená spotřeba tak výrazně přiblížila normované. Konkrétně námi naměřených 4,7l/100 km se liší od normované hodnoty o pouhé 0,3 l."
Česká republika Sport Magazín (Jan Mička) ŠKODA Rapid Spaceback článek / datum: Podpora zezadu / 21. 3. 2014 Agregát 1,2 TSI spolupracuje s manuální pětistupňovou převodovkou, která vyniká přesnými drahami a lehkým chodem řadicí páky." A spotřeba? Ta se pohybuje okolo pěti litrů benzinu, dražší turbodiesel proto snad ani není potřeba." Tenký sloupek C karoserie dovolil instalaci trojúhelníkového okna, díky kterému je interiér vzdušnější a navíc máte lepší rozhled při couvání." Přestože je ŠKODA Rapid Spaceback lidové auto za lidovou cenu, nečekejte nekvalitní materiály a omšelé potahy sedadel. Právě naopak." Když se do toho mixu (předností - pozn.) vloží tichý a kultivovaný čtyřválec, máme recept na pohodlný, praktický a hlavně úsporný rodinný hatchback." Spoiler nad zadním oknem, který vozu přidává na dynamickém vzhledu, je totiž převlečený příčný nosník. Spaceback se proto v zatáčkách tolik nekroutí a v případě nehody máte k dispozici další kus železa, který ochrání posádku."
Česká republika Auto.cz (Lukáš Vaverka) ŠKODA Rapid 1,6 TDI/66 kw GreenLine článek / datum: Vstříc úsporám / 28. 3. 2014 hodnocení: 3,5/5 klady: zápory: + nízká spotřeba ve všech jízdních režimech + objemný a snadno přístupný zavazadelník - Pětistupňová převodovka vyžaduje cit při volbě převodů Ujet na jedno natankování přes 1000 km je u úsporného Rapidu realitou." Oproti první sérii Rapidu zmizel u motoru TDI plastový kryt motoru, který tvoří část zvukové izolace. Na akustice v kabině to ale není příliš znát šestnáctistovka TDI má sice drsnější zvukový projev, do interiéru ale její klapání proniká v omezené (a dlouhodobě snesitelné) míře." Rapid je nadprůměrně směrově stabilní a nabízí mimořádně kvalitní jízdní vlastnosti v zatáčkách." Ačkoliv tento motor debutoval již před pěti lety v aktuálním Polu, jeho charakteristika je i nadále lepší než u většiny konkurentů téměř nezná turboefekt, rád se nechá vytočit a maximum točivého momentu nastupuje záhy." Na spojení štědrého prostoru v podélném směru a 550litrového zavazadelníku nemá konkurence odpověď."
Česká republika Speed (Martin Kubásek) ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI/125 kw 4x4 Laurin & Klement článek / datum: Na městskou notu / 17. 3. 2014 hodnocení: klady: + suverénní spolupráce dieselu, DSG a pohonu všech kol Haldex zápory: - znepokojivá cena o půl milionu výš než u základní verze Nad propracovaností Yetiho nevěřícně kroutili hlavou úplně všichni a konkurenci pěkně ležela žaludku. Nový Yeti si všechno dobré nechal a měnily se jen tvary." Yeti funguje bezvadně: 350 Nm točivého momentu vám dovolí poklidnou jízdu pod dvěma tisíci otáčkami, a když přišlápnete plyn, tak Yeti výrazně ožije." Kombinace DSG a turbodieselu je již tradičně bezchybná, stejně jako pohon všech kol Haldex." Na sedmnáctipalcových kolech nepřijde Yeti o nic ze svého komfortu." Bezproblémové rozjezdy a jistota v zatáčkách jsou samozřejmostí." Kvalitní interiér ve verzi L&K vynikne o to víc."
Česká republika Svět motorů (Jiří Baborský) ŠKODA Yeti 1,2 TSI/77 kw DSG Ambition článek / datum: Divočina už dovolala / 4. 3. 2014 hodnocení: klady: zápory: + vynikající jízdní vlastnosti + variabilní interiér a kufr - úzká zadní sedadla Nejslabší motor vitalitou nezklame. Naopak točivý moment nechybí už v nízkých otáčkách, odstupňování DSG s potenciálem motoru vhodně hospodaří." Základní objem kufru 405 litrů neohromí. Variabilita už ano. Sedadla lze posouvat nebo vyjmout, podlaha má mnoho poloh." Černých ochranných prvků (varianty Outdoor - pozn.) zbavená, kompletně lakovaná a tím jakoby opticky vyžehlená karoserie udělala své. Yeti pookřál a v kombinaci s novým řešením přídě se tváří jako úplně nové auto. Dokazoval to i zájem okolí během testu. Až jsme se divili, kolik pozornosti dokáže vzbudit Čechům důvěrně známé SUV." U tohoto turbomotoru záleží na jízdním stylu lze tedy dosáhnout hodnot spotřeby ještě nižších než 7,5 l/100 km, ale také výrazně vyšších."
Česká republika Svět motorů (Leoš Káňa) ŠKODA Fabia Combi 1,4 16V/63 kw Tour Ambition článek / datum: Labutí píseň / 24. 3. 2014 hodnocení: klady: zápory: + bohatá výbava + sportovní vzhled - nízko umístěná řadicí páka Provedení Tour Ambition má vše, co si může běžný řidič přát." Musíme se přiznat, že jsme Fabií už dlouho nejezdili. Opět nám však ukázala, jak je příjemná. Ve spojení s bohatou výbavou ji považujeme za velmi dobrou volbu." ŠKODA Fabia druhé generace má na konci svého životního cyklu stále co nabídnout. I když její kabát už dávno vyšel z módy, po praktické stránce patří dodnes k nejlepším na trhu." Jízdní vlastnosti jsou zdařilým kompromisem mezi plavným komfortem a tvrdou jistotou, příjemné je i řízení." Zážehový čtyřválec 1,4 l s výkonem 63 kw sice dynamikou v nízkých otáčkách nemůže konkurovat přeplňovaným dvanáctistovkám TSI, ale jde o osvědčenou a léty prověřenou techniku, které se vyhýbají větší technické problémy."
Rakousko Auto Revue (Susanne Hofbauer) ŠKODA Yeti 1,6 TDI/77 kw GreenLine článek / datum: Nová radost / 5. 3. 2014 klady: zápory: + jemná smyslná elegance + nový městský střih - dřívější svéráznost (ale zas tak moc nám nechybí) Yeti nabízí spoustu nákladového prostoru, více než by člověk našel například ve VW Passat Variant s nesklopenými sedadly." Při nejpříznivějším provozu dokáže spotřeba ve městě dosáhnout 4,5 l/100 km." Základní výbava není přepychová, ale je v pořádku. Hlavně v oblasti ovládání vozu je vše dokonalé." Yeti vyzrál z outsidera v úspěšný vůz a svoje prostorové přednosti teď nabízí také bez lehkých náznaků volnočasové koketerie."
Rakousko Auto Revue (Rudolf Skarics) ŠKODA Rapid Spaceback článek / datum: Srovnávací test vs Peugeot 2008, Renault Clio Grandtour / 20. 3. 2014 hodnocení: 1. ŠKODA, 2. Renault, 3. Peugeot Pozice a kvalita sezení i sedadel jsou v Renaultu velmi dobré, ve Škodě perfektní. V těchto obou bodech Peugeot trochu zaostává." Při hodnocení pocitu z jízdy trumfuje ŠKODA silou koncernu VW. Pohon a podvozek jsou celkově na vysoké úrovni. Renault na ni kvůli extrémnímu downsizingu motoru nedosáhne." ŠKODA Rapid Spaceback je Polo Kombi, ale hezčí." Tříválec Škody nespotřebuje ve skutečnosti o mnoho více paliva (než supermoderní agregát Renaultu - pozn.), celkově vzato je však harmoničtější a také řadicí páka poskytuje lepší pocit." Dostáváme se k pohonu, čímž myslíme jízdní výkon, hospodárnost, dynamiku a samozřejmě také celkový pocit z pobytu ve voze, který s tím souvisí. Zde vznikají skutečně významné rozdíly, které se koneckonců dají vysvětlit i cenou. Například proč člověk u Peugeotu dostane za ty samé peníze o 100 kg více auta."
Německo Auto.de ŠKODA Superb Combi 1,8 TSI/118 kw 7DSG článek / datum: Prostor pro kolena není vše / 20. 3. 2014 Velká ŠKODA boduje ve vyšší střední třídě prostorem, v jedné lize s Mercedesem E-Klasse, Audi A6 nebo BMW řady 5. Co se týče prostoru pro nohy před zadními sedadly, dokonce luxusní modely převyšuje." Bluetooth telefonování funguje bezchybně a s dobrou kvalitou hovoru, za jízdy ovšem není lehké trefit ty správné položky menu problém, jímž trpí mnoho dotykových displejů." Rok před uvedením svého nástupce se Superb Combi ukazuje jako celkově dobrá volba pro lidi, kteří potřebují především vůz s velkým prostorem, bez zvláštních ambicí v oblasti pohonu a sportovnosti." Uvolněná a decentní je i převodovka DSG, která nepostřehnutelně přeřazuje mezi svými sedmi stupni a pravidelně nachází ten správný převod." Ten, kdo nejezdí neustále dlouhé trasy a není tak odkázaný na dieselové motory, může být s TSI spokojen."
Německo Taxi (Gregor Soller) ŠKODA Superb článek / datum: Srovnávací test vs Mazda 6 / Dva před rozjezdem / z 8. 3. 2014 klady: zápory: + velká nabídka prostoru vpředu, nadprůměrné místo pro kolena vzadu + velmi dobře tvarovaná sedadla - skleněná střecha příliš ubírá prostor pro hlavu Kvalita interiérových materiálů a dojem z nich nedosahují takové úrovně jako má Daimler a spol. Příslib šik interiéru nedokáže naplnit především Mazda." Faceliftovaná ŠKODA nabízí v interiéru skutečně superbní pocit prostoru." ŠKODA má vzadu o něco větší vstupní otvor, páté dveře se otevírají o něco výše. Pokud řidič Mazdy měří více než 182 cm, musí si dát pozor, aby se neuhodil o zámek." Rohy předního nárazníku lze vytušit a velkoryse prosklená záď se dobře odhaduje." Manuální řazení, které se v Mazdě dělá řadicí pákou, se lépe provádí v Superbu pomocí páček na volantu. DSG také řadí stupně inteligentnějším způsobem." Uspořádání všech ukazatelů a ovladačů s jejich primárními i sekundárními funkcemi je velmi přehledné."
Německo Autogefuehl.de ŠKODA Octavia Combi RS 2,0 TSI/162 kw DSG článek / datum: Praktické sportovní kombi s TSI a DSG / 26. 3. 2014 hodnocení: 4/5 ŠKODA Octavia Combi RS jako TSI s DSG je výjimečně zdařilé auto." Škodě se povedl kompromis mezi rodinným transportérem nákladu a sportovním vozem jako snad žádnému konkurentovi." Máte-li na palubě DSG, podobá se zrychlení výstřelu z kanónu. Vůz vyletí jak z praku z nuly na sto za 7 sekund a zastaví se až na 242 km/h." V zatáčkách je Octavis RS mírně nedotáčivá, umožňuje v nich držet vysokou rychlost a neustále zůstává přitisknutá k asfaltu." Kdo si pořídí dvojitou podlahu nákladového prostoru, získá tím výborného pomocníka. Lze ji výškově nastavit, takže poskytuje buď mít maximální nákladový prostor nebo kufr s rovnou (skoro) podlahou. To stačí nejen na letní dovolenou s rodinou, ale i na stěhování." Octavia nabízí více místa pro nohy než mnoho podstatně větších luxusních vozů."
Německo Auto Sport (Marcus Schurig) ŠKODA Octavia RS článek / datum: Srovnávací test vs BMW 328i GT / 5. 3. 2014 Zadní pohon BMW hovoří ve prospěch agility, ovšem váha stojí proti: BMW váží bratru o 265 kilo více než český konkurent." RS je agilní, lehký, sportovní, přesto nijak extrémní vůz a to za vynikající cenu." Bodovou ztrátu na BMW dohnala ŠKODA během 18 metrového slalomu. BMW sice zatáčelo obstojně, ale jeho vysoká základní hmotnost, vysoké těžiště a výrazné tvary karoserie vedly ke zpomalující nedotáčivosti." Podobný dojem (jako ze slalomu) jsme měli při našem krátkém výletu na závodní dráhu: ŠKODA se pohybovala s větší lehkostí a agilitou, 328i GT obtížněji na poměry BMW těžkopádně." Cenový rozdíl 12 000 euro při základních výbavách je pro Škodu Octavia silným argumentem."
Německo T-online.de (Timo Bürger) ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI/110 kw článek / datum: Překvapivě prostorný sen / 8. 3. 2014 S čistým svědomím by se o vzhledu dalo říci, že je funkční a určitě také nadčasový. I za deset let se o něm nebude mluvit jako o zastaralém." V interiéru není jediná páčka, u níž by nešlo odvodit, na co slouží, žádné tlačítko, které by se muselo složitě hledat či ovládat. Prostě všechno je zde na správném místě." Páté dveře se vyklápějí dostatečně vysoko, takže se nemusíte obávat boulí na hlavě. Otvor je navíc přes metr velký, což usnadňuje naložení například jízdního kola." Praktická, nadčasová, funkční, finančně dostupná a se spoustou prostoru. Škodě Octavii není co vytknout." Řadicí páka dobře padne do ruky, šest převodových stupňů přesně zapadá a s průměrnou spotřebou 6 litrů člověk dobře vyjde. Při 50 litrovém objemu nádrže se vzdálenost 1000 km nezdá tak velká."
Německo Autogazette.de (Frank Mertens) ŠKODA Rapid Spaceback 1,6 TDI/66 kw Elegance článek / datum: Chutná domácí strava / 25. 3. 2014 Řidič i spolujezdec se mohou pohodlně usadit na dobrá a dostatečně tuhá tvarovaná sedadla, aniž by se cítili nějak stísněně." Středová konzola je sice tvořena mnoha tvrdými plasty, ale na pohled to není znát. Pozná se to, až když člověk po ní přejede rukou. Ovšek kdo tohle dělá kromě možná několika automobilových novinářů? Zbytek pracovního prostoru řidiče dává málo důvodů k nespokojenosti. Je jasně rozvržený, přístroje se snadno ovládají a dobře čtou." Kdo si zprvu myslel, že 90koňový motor je na 1260 kg vážící Rapid možná trochu málo, mýlil se. Stačí to naprosto. Díky maximálnímu točivému momentu 230 Nm je motor schopen dodávat dost síly." Zavazadlový prostor nabízí 415 litrů místa. To je více než slušné." Řízení je přímé a k tomu zprostředkovává skutečně dobrou zpětnou vazbu od vozovky."
Německo Az-online.de ŠKODA Rapid Spaceback 1,2 TSI/77 kw Elegance článek / datum: Golf z rozumu / 19. 3. 2014 Interiér Škody Rapid Spaceback je dobře zpracovaný a působí solidním a také trochu skromným dojmem." Český kompakt nabízí i vzadu dostatek prostoru, přinejmenším tolik, aby se tam posadili dva vytáhlí muži. Sedadla jsou navíc dostatečně pohodlná a poskytují i trochu bočního vedení." Motor 1,2 TSI se 102 koňmi ukazuje i ve Škodě Rapid Spaceback, že až do kompaktní třídy platí za dobrou volbou. Turbobenzin z nabídky VW má dostatečnou sílu na to, aby přesně 1,2 tuny vážící Škodu Rapid svižně rozpohyboval." Hodně místa, chytrá řešení pro každý den a jenom tolik variant, kolik člověk skutečně potřebuje a také kolik jich zaplatí." Kompaktní český vůz velmi dobře sedí na silnici, nadmíru špatný povrch se ale rychle projeví hlukem v interiéru. Ovšem ukazuje se tu také dobré zpracování Škody Rapid Spaceback. I když jedete přes hluboké díry nebo přes kočičí hlavy, auto se netřese."
Německo Recklinghäuser Zeitung ŠKODA Rapid Spaceback článek / datum: Nejnovější generace Golfu: Škoda Rapid Spaceback / 7. 3. 2014 I když Rapidu ve srovnání s Golfem chybí trochu více prostoru pro ramena, nesedí se v něm nijak stísněně. Cestující vzadu si dokonce mohou užívat bohatý prostor před koleny." Rapid je geneticky spíše malé auto, ale nedává to na sobě znát. Čisté, nadčasové tvary karoserie působí solidností kompaktního vozu." Přes jednodušší materiály a absenci detailových fines se ŠKODA veskrze drží na úrovni doby." Pozoruhodně malé rozdíly od Golfu jsou v kvalitě jízdy. Wolfsburgský vůz má o trochu přesnější řízení a trochu vyváženější pérování, ale Čech to také dobře zvládá, zdařile kombinuje agilitu a komfort. Pomáhá mu k tomu oproti Golfu trochu nižší celková hmotnost." Kdo dokáže žít bez úplné dokonalosti, najde v Rapidu Spaceback srovnatelnou alternativu ke Golfu. Alespoň v jeho nižších výbavových stupních."
Německo Autophorie.de (Fabian Meßner) ŠKODA Fabia RS článek / datum: Šedivé časy / 12. 3. 2014 Sedmistupňové DSG pracuje poslušně jako švýcarské hodinky: vždy přesně. V tichém městském módu sebou ručička otáčkoměru neklidně cuká a hned po jedničce řadí trojku." Výhoda dvouspojkové převodovky zůstává v jejím rychlém přeřazování, kdy například při sportovní jízdě odpovídajícím způsobem řádně sází rychlostní stupně." Fabia RS umí nejen rychle vletět do zatáčky a přitom nádherně plivat z dvojitého výfuku, ale je také simply clever. Na většinou nevyužité místo se zde nezapomíná, nýbrž se z něj stává nákladový prostor." Interiér je celkově promyšlený a dopředu navržený s velkou důkladností."
TEST MĚSÍCE: Německo Auto Zeitung (Michael Godde, Gerrit Reichel, Carsten van Zanten) ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI 4x4 článek / datum: hodnocení: Srovnávací test vs Mazda CX-5, VW Tiguan, Honda CR-V, Hyundai ix35, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Renault Koleos, Subaru Forester, Ford Kuga / Na cestě vzhůru / 26. 3. 2014 1. ŠKODA, 2. VW, 3. Honda, 4. Ford, 5. Mazda, 6. Nissan, 7. Hyundai, 8. Subaru, 9. Renault, 10. Mitsubishi Chytrý český vůz vyplní skoro každé přání." Na relativně malém prostoru ŠKODA nenabízí pouze dostatečnou volnost pohybu, nýbrž i maximální variabilitu." Yeti svým vitálním charakterem kompenzuje část svých mínusů v oblasti komfortu především v přímém srovnání s VW Tiguan." Ze Škody Yeti se vyklubal sériový vítěz. Velmi variabilní, agilní a navíc výhodná zvítězila dokonce i nad koncernovým bratrem Tiguanem." Žádné jiné SUV nereaguje na povely volantu tak přátelsky jako Yeti." Skutečnou výhodou Škody je její pozice na trhu. Technika VW za férovou cenu. V testované konfiguraci je Yeti o 4635 euro levnější než Tiguan se stejnou motorizací."
Německo Auto Bild ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI/103 kw 4x4 článek / datum: Srovnávací test vs Mazda CX-5, VW Tiguan, Hyundai ix35, Nissan Qashqai /... / 28. 3. 2014 hodnocení: 1. ŠKODA, 2. VW, 3. Mazda, 4. Nissan, 5. Hyundai Krabicovitý tvar poskytuje nejen náležitý prostor, nýbrž i nejlepší výhled z vozu kolem dokola." Krátká a lehká ŠKODA nenuceně projíždí točitými okreskami a s rozkoší poslouchá příkazy od dobře vyváženého řízení." Motor TDI je sice ubručený, ale živý a úsporný a to potěší." Palubní deska je přímočará a bez příkras, také ovšem i trochu vyšlá z módy. Každý se v ní rychle vyzná." Interiér je jednoduchý, ale dobře zpracovaný, variabilita s posuvnými zadními sedadly připomíná spíš dodávku než SUV." Dostatečně velký, s příjemným řízením a potěšitelnou cenou omlazený Yeti je prima auto s jediným nedostatkem: tuhým pérováním."
Německo Autoextrem.de (Gunter Amonn) ŠKODA Yeti článek / datum: ŠKODA Yeti v jízdním testu Autoextremu / 7. 3. 2014 Jízdními vlastnostmi se Yeti neliší od verze před faceliftem, neboť podvozku se přepracování zcela vyhlo. To je absolutně pochopitelné, neboť na silnici je stále komfortní a zároveň tak sebejistý, že s ním můžete projíždět zatáčky překvapivou rychlostí." Elektromagnetické servořízení zůstává stále lehké, přesné a dodává velmi dobrou zpětnou vazbu." Yeti zůstává skvělou nabídkou. Zákazníci dostanou za svoje peníze prostorný a k tomu velmi variabilní užitkový automobil s jednoznačnou schopností zaujmout i svým komfortem." Vítězství v kategorii poměru cena/výkon má Yeti každopádně v kapse. Tam se bere větší zřetel na ty opravdu důležité věci a Yeti je díky tomu ještě lepší."
Německo ADAC Motorwelt (Jochen Wieler) ŠKODA Roomster 1,2 TSI/77 kw Green tec 5MT článek / datum: Srovnávací test vs Nissan Note 1,2 DIG-S, Citroen C3 Picasso VTi 120 / Prostorní pragmatici / 12. 3. 2014 hodnocení: klady: zápory: 1. ŠKODA, 2. Nissan, 3. Citroen + velký vnitřní a zavazadlový prostor + silné brzdy - chybějící asistenční systémy Osmatřicetiletá Katja ve svém volném čase ráda jezdí lyžovat a zjistila, že ŠKODA se pro tyto účely hodí nejvíce. Pocit prostornosti je nesmírně dobrý," říká Katja, a moje lyžařská výbava se dovnitř snadno vejde." Sestřička VW, ŠKODA, postavila auto z rozumu se snadným ovládáním, přehledným prostorem pro posádku a velkou užitnou hodnotou." ŠKODA zvítězila jako nejvyváženější vůz, nicméně s výrazným náskokem." Protože Nissan Note je nižší a kratší než ŠKODA, nemáte v něm pocit, jako byste seděli v prostorném vanu." Měření ADACu potvrdila náš dojem: Nissan Note dokáže kvůli svému tvaru převést podstatně méně než ŠKODA nebo stejně dlouhý Citroen."
Švýcarsko Automobil Revue (AR test team) ŠKODA Octavia Combi 1,8 TSI/ kw 4x4 článek / datum: Fit nejen v zimě / 12. 3. 2014 Testovací vůz byl při sprintu o 0,2 s rychlejší než měl být podle oficiálních údajů. Octavia 1,8 TSI 4x4 si tedy nevede zle a je předurčena k tomu sloužit jako rychlý vůz na cestování také zásluhou vysoké užitné hmotnosti a velkého zavazadlového prostoru." Podvozek poskytuje velký komfort, ale má i svoje sportovní stránky. Rychlé projíždění dálničních úseků nepředstavuje problém, stejně jako jízda po točitých okreskách." Kombi je agilní a hbité, řízení přímé a citlivé a rychle za sebou jdoucí zatáčky ŠKODA vytáčí převážně s neutralitou." K tak jako tak hbitým jízdním vlasnostem Octavie Combi se také hodil bleskurychle reagující systém pohonu všech kol, který vždy zůstal i v zasněžených horských průsmycích pánem situace a pro řidiče představoval prášek na uklidnění. Vůz s ním vyšplhat i prudká stoupáním, aniž by bylo nutné nasazovat sněhové řetězy."
Velká Británie Ashbourne News Telegraph (Gareth Butterfield) ŠKODA Superb článek / datum: Uzrála ŠKODA Superb? / 5. 3. 2014 Je fér říci, že Superb vypadá lépe než kdy dříve. Uvnitř je uhlazenější a všechno podtrhuje dokonce ještě lepšími parametry efektivity." Jak už dokázalo mnoho výrobců, být nejlepší ve specifické kategorii stačí a není pochyb, že za tuto cenu těžko koupíte lépe než Superb. Pokud vám tedy vyloženě nejde o čtyřkolku nebo vůz pro mnoho lidí." Jezdí a řídí se lépe než jakékoliv cenově srovnatelné SUV nebo MPV, na které si vzpomeneme, je elegantně decentní a k tomu dává smysl i z pohledu nákladů." Někdo se může stále cukat s placením pořádných peněz za Škodu, ovšem už nežijeme v 80. letech." Jestli se dokážete vyrovnat se změnou a rozpoznáte dobré věci, když je vidíte, pravděpodobně vám Škoda Superb velmi dobře sedne."
Velká Británie Top Gear (Adam Waddell) ŠKODA Octavia RS článek / datum: Jednotka rychlého nasazení / 18. 3. 2014 klady: zápory: + Kde jinde dostanete výkon hot hatche a obrovský kufr za takovou cenu? + Držák iphonu ve středové konzoli používám denně. Takových malých vychytávek je tu spousta. - Eko tipy na displeji překrývají důležitější údaje často i tehdy, když je potřebujete. Zdá se, že britské záchranné složky se staly velkými příznivci vozu Octavia Combi. Londýnská ambulanční služba a Metropolitní policie je používá jako vozidla rychlého nasazení." Zatáčení je přesné a podvozek pevný, aniž by vás natřásal. Auto je dostatečně úzké, aby všude projelo, ale také dost velké na to, aby se do něj vešlo všechno vybavení (metropolitní policie - pozn.)." Co ztrácí ve svojí ostrosti na Golf GTI a Ford Focus ST, to vynahrazuje prostorem toto je jeden z velmi mála hot hatchů ve variantě kombi. Zavazadlový prostor má větší než některá auta z vyšší třídy včetně Fordu Mondeo." Převážíte děti, psy a zavazadla a nechcete mít pocit, že jste si koupili něco pomalého a nudného? Nedosáhnete na Audi A4 Avant? Toto může být odpověď na váš problém." V naší loňské recenzi RS jsme se ptali, jestli by mohlo jít o hot hatch pro stárnoucí muže. Já jsem čtyřicátník a myslím si, že je to úžasné auto."
Velká Británie Blackmorevale.co.uk (Maurice a Annette Hardy) ŠKODA Rapid Spaceback 1,6 TDI/66 kw článek / datum: Recenze: ŠKODA Rapid Spaceback / 24. 3. 2014 Rapid vypadá velmi dobře a slouží značce ŠKODA stejně, jako posloužil A3 Sportback její sesterské značce Audi. Úspěch derivátů A3 jasně ilustruje, že některé věci jsou důležitější než každodenní praktičnost." Na auto svojí třídy dokáže Spaceback nabídnout vzadu skvělé podmínky dvěma dospělých cestujícím." "Řízení Spacebacku má šťávu a pětistupňová převodovka dobře odvádí svoji práci, když umožňuje uvolněnou a úspornou jízdu." Spaceback je velmi pohodlné auto k cestování, ať už sedíte na jakémkoliv místě. Pokud by nebylo odznáčku na volantu a horší kvality plastů na palubní desce, mohli byste si nalhávat, že jste si koupili Audi." 1,6 TDI/66 kw možná zní jako malý, ale ke svému účelu se velmi hodí."
Velká Británie Car Magazine (Ollie Kew) ŠKODA Yeti Outdoor 2,0 TDI/103 kw článek / datum: A teď ven, Yeti / 6. 3. 2014 hodnocení: 4/5 Yeti suverénně vzdoruje tahání karoserie, tvrdošíjně se pneumatikami drží povrchu, a když je potřeba, dokáže být agilní jako kamzík, který utíká před...ááá, já nevím... ohavným sněžným mužem?" Novější asijští rivalové Nissan Qashqai, Hyundai ix35 mají oba větší kufry a moderněji vypadající interiér, ale žádný z nich nemůže upřímně říct, že je lépe postaven, řídí se zábavněji a je tak bezprostředně sympatičký jako Yeti." ŠKODA Yeti je stále velmi dobré auto. Jak se dalo čekat."
Velká Británie Auto Express (Auto Express test team) ŠKODA Yeti 1,2 TSI/77 kw Ambition článek / datum: Srovnávací test vs Opel Mokka, Nissan Quashqai / 5. 3. 2014 hodnocení: 1. ŠKODA, 2. Nissan, 3. Opel Grip je vynikající, řízení ostré a pohyby karoserie jsou mnohem menší než u Nissanu Quashqai. Jeho živá nátura znamená, že si s ním v zatáčkách užijete více zábavy než s jakýmkoliv jiným crossoverem." ŠKODA si to sviští po dálnici stejně bezproblémově, jako když se prokousává džunglí města." Tlačítko off-road na palubní desce automaticky ovládá kontrolu trakce, brzdění a spouští asistenta pro jízdu ze svahu, což způsobuje, že se Yeti v terénu řídí neuvěřitelně snadno. Většinu problémů a nedostatek přilnavosti vyřeší sám, aniž byste si uvědomili, že nějaké byly." Jemné úpravy drží Yetiho na špičce. Není tak designově čistý jako jeho konkurenti, ale je praktičtější, lépe se řídí a představuje vynikající poměr cena/výkon." Jeho vzhled dětského autíčka sice není tak sofistikovaný, jako mají jeho dospělí konkurenti, ale Yetiho prostor pro posádku má tu největší kvalitu."
Velká Británie Daily Express (Craig Thomas) ŠKODA Yeti článek / datum: Yetiho monstrózní proměna / 3. 3. 2014 hodnocení: 9/10 ŠKODA přeměnila image příšery v roztomilou, přátelskou příšerku." 130koňová varianta bude nejoblíbenější, protože nabízí nejlepší spojení výkonu a efektivity." Jedním z hlavních důvodů úspěchu Yetiho u kupců je jeho chování na silnici. Je ho tak zábavné řídit, je vytříbený, pohodlný, stabilní a robustní." Zatáčení je prvotřídní. Je přesné a má správně odměřenou lehkost v nízkých rychlostech a odpor při stálé jízdě." Při jízdě v terénu jsme zjistili, že Yeti je překvapivě schopný na kluzkém, blátivém povrchu, a to dokonce i na standardních silničních pneumatikách." Zadní sedadla, která mají dost prostoru nad hlavou i před koleny, jsou montována o něco výše než přední, nabízejí lepší výhled a vylepšují pocit komfortu."
Austrálie Drive.com.au (David McCowen) ŠKODA Octavia Combi RS 2,0 TDI/135 kw článek / datum: První svezení Škodou Octavia Combi RS / 19. 3. 2014 Dieselový motor Škody je velmi příjemná jednotka, která si dobře rozumí s šestitupňovým DSG Volkswagenu." Na otevřené silnici auto dobře jede a hravě si poradí i s kopci a úzkými zatáčkami, kde nedostatečně silná kombi lapají po dechu." Díky tuhému sportovnímu podvozku auto sedí o 13 mm níže než standardní Octavia kombi, což během entusiastické jízdy umožňuje lepší kontrolu nad vozidlem." Hbité zatáčení a vynikající přilnavost pneumatik Continental nabízejí ve spojení s vyspělým systémem ovládání vozu správnou rovnováhu mezi komfortem a agilitou." Jako osamocené na silnici je dieselové RS špička, ale jeho benzinový sourozenec se zdá být pohotovější a přesnější a nadšení řidiči sáhnou po něm."
Austrálie Caradvice.com.au (Jez Spinks) ŠKODA Octavia RS článek / datum: ŠKODA Octavia RS recenze / 19.3. 2014 hodnocení: 8,5/10 klady: zápory: + skvělý motor + dobře zvládnutá dynamika, doplněná skvělou trakcí a silným gripem pneumatik - aerodynamický hluk při vyšších rychlostech Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec z VW GTI je stále radost vytáčet, zároveň je vysoce flexibilní pro cestování i každodenní ježdění. Obzvláště pružný je třetí rychlostní stupeň, který skoro bez námahy utáhne cestu kolem regionu Snowy Mountains kde silniční architekti zjevně zapomněli na slovo rovný." I snížené, sportovní zavěšení kol Škody Octavie RS zvládá jízdu po přírodních cestách mistrně. Je pevné, ale nikdy drsné a umožňuje určitý stupeň pérování, s nímž si záda odpočinou." Standardní látková sedadla jsou výjimečně pohodlná." S oběma motory i druhy karoserie se Octavia RS protahuje zatáčkami s vysokou přilnavostí a zrychluje z nich s působivou trakcí." Líbí se nám také bezprostřední citlivost volantu, jakmile se dostane mimo středovou polohu. Řízení se poté ustálí v příjemně lineárním chodu, jak otáčíte volantem od dorazu k dorazu."
Austrálie Au.news.yahoo.com (Sam Jeremic) ŠKODA Octavia RS článek / datum: Octavia stylový parťák / 23. 3. 2014 Octavia RS se skvěle řídí: míra kontaktu s vozovkou je působivá, řízení pružné a obě převodovky jsou dobré především ta manuální." RS je příjemnější vůz než většina sportovních aut. Jeho řízení není vůbec těžké a ani jízda drsná." Jak je běžné u mnoha vozů z Evropy, RS si s rozbitými cestami nerozumí tak jako vozy vyrobené v Austrálii, ale zvládá je lépe než mnoho Evropanů." Benzinový motor nabídl svých maximálních 162 kw a 350 Nm skoro vzápětí po dupnutí na plyn a při zdolávání zatáček se choval mrštně a předvídavě." Diesel má obdivuhodnou spotřebu a jeho velkorysých 380 Nm točivého momentu je teď k dispozici v pásmu 1500 otáček dvojnásobně větším než u předchůdce."