Historie voů Škoda Fabia W - vů č. 7 Autor: Standa standak Komínek, 14. 3. 2008 17:35 Dalším nasaeným voem Škoda Fabia W byl vů s onačením 07 a registrační načkou 3S3 1946. Prvním jeho nasaením v roce 2003 byla Australská rally s francouským jedcem Didierem Auriolem. V cíli toho byla 12. poice hned a svým týmovým kolegou Gardemeistrem a především první dokončená soutěž pro model Škoda Fabia W. Stejné umístění dokáal Auriol opakovat na následující ally San emo, tentokrát to namenalo první světový bod v hodnocení MS naček pro fabii. Posledním startem v premiérové seóně byla Britská rally, kde Auriol navdory technickým potížím v první etapě ískal pro tým dva body a 11. místo. Premiéra v Austrálii 2003 V roce 2004 se mladoboleslavský tým soustředil především na testování a vylepšování nového vou, a tak prvním startem této fabie byla až v červnu náročná ally Akropolis. Toni Gardemeister se v úvodu soutěže držel na 6. poici, po problémech s tlumičem a následném výletu mimo trať klesl na místo 12. Na poslední Z úvodního dne byl však nucen odstoupit, důvodem byl požár motoru. Dalším startem byla pro český tým tolik úspěšná Finská rally, kde Gardemeister s tímto voem vybojoval jeden světový bod a 8. místo, když ještě o dvě místa výše se umístil jeho kolega Jani Paasonen (karoserie č. 5).
Finsko 2003 Toni Gardemeister si na další světové rally v Německu dokáal ještě o místo polepšit a ískat tak cenné dva body do šampionátu jedců. V průběhu soutěže ajel v jednotlivých eretách 6 čas v první šestce. Po těchto nadějných výsledcích přišla smůla v Britské rally po jedeckém aváhání na čtrnácté eretě, kde se fabia dostala na půl hodiny mimo trať a pět se dostala díky pomoci diváků, dojel Toni Gardemeister na nelichotivé 22. poici. Wales 2003 Před následující ally Sardinia, která ve světovém kalendáři nahradila asfaltové San emo, došlo u
vou k drobným technickým vylepšením. Jednalo se např. o měny ve výfukovém systému, u hnacích hřídelí kol a poprvé také docháelo ke vstřiku vody do sacího potrubí pro výšení výkonu. Toni Gardemeister ale kvůli havárii odstoupil už po patnácti kilometrech soutěže. Druhý den nastoupil mimo pořadí, alespoň testovacích důvodů. Sardínie 2004 Tento vů využil ke svému prvnímu světovému startu a tovární tým Jan Kopecký. Stalo se tak při Katalánské rally. Posádka Kopecký/Schovánek přijela především sbírat kušenosti, bohužel čtyři kilometry před cílem první etapy najela fabia na kámen a výsledkem byla havárie. V tu dobu se Kopecký držel na 16. místě.
Katalánsko 2004 Seónu 2005 ahajovalo tradičně ally Monte arlo a a volantem této fabie se objevil nováček ve škodováckých barvách, Francou Alex Bengue. Ten při své premiéře dokáal vyhrát dvě rychlostní koušky, nutno však podotknout, že některým jedcům startujícím a ním byl čas přidělován. Dokáal ale ajet ještě po jednom třetím a pátém čase, aby byl nakonec v cíli klasifikován jako devátý. Stejného výsledku dosáhl na Švédské rally Jani Paasonen, který v této soutěži nahradil raněného Armina Schware (následek havárie v Monte arlu). Švédsko 2005
Další soutěží byla Mexická rally, která byla premiérou Škody Fabie W Evo II, vů byl tedy do této evoluce přestavěn. Za volant usedla jednička týmu, Němec Armin Shwar. Jeho dílčí výsledky v jednotlivých rychlostních kouškách byly ovšem velkým klamáním a konečné 9. místo bylo především ásluhou penaliací a odstoupení pěti soupěřů Mexiko 2005 Čtvrtým jedcem této fabie ve čtvrté soutěži v řadě a sebou byl Jan Kopecký, a to na ally Matador Tatry, která byla součástí MMČ. Po problémech se asekáváním akcelerátoru bylo výsledkem 2. místo a Václavem Pechem na Focusu. Na Bohemia rally už tento vů fungoval be větších problémů a Kopecký si tak mohl na domácí soutěži dojet pro vítěství. Testem před srpnovou Německou rally měla být pro Škodu Motorsport soutěž německého mistrovství, Eifel rally. Alex Bengue de potvrdil roli favorita a vítěil.
ally Matador Tatry 2005 Po třech národních soutěžích se tento vů vrátil opět na tratě MS, konkrétně na Japonskou rally a Armin Schwar de podal další e svých slabších výkonů. Ačkoliv soutěž dokončil na 10. místě, v šestadvaceti rychlostních kouškách se jen jednou dokáal probojovat do top 10. Zajímavostí bylo, že část soutěže byl na voe použit přední náraník s registrační načkou 3S4 5611. Japonsko 2005 V roce 2006 tento vů nikde nestartoval a v dubnu 2007 byl spolu s dalšími třemi voy prodán do holandské stáje Erika Weverse, kde mu byla přidělena holandská espéetka 46-XF-JH. Erik Wevers
s tímto voem startoval v holandském mistrovství. První soutěží byla ally Hulst, Wevers byl však kvůli krácení trati vyloučen. Na následující Paradigit rally odsoupil pro technickou ávadu. íle se dočkal až ve své třetí soutěži, kterou byla německá Eifel rally a Wevers de obsadil 5. místo. Paradigit ally 2007, Foto: Jan Borger, www.rally-online.nl Dalším startem byla světová ally Deutschland, pilot byl však nucen odstoupit už na první Z kvůli technické ávadě. Následovaly dvě soutěže v Holandsku - Amsterdam rally a Hellendoorn rally, na obou skončil Wevers shodně na 2. místě. Koncem roku si tento vů pronajal irský jedec Eugene Donnelly, aby s ním mohl startovat v Irské rally, která byla tento rok premiérově ařaena do seriálu MS. Ještě před tímto startem si vů vykoušel na Fastnet Stages rally, kde skončil druhý a norským talentem Andreasem Mikkelsenem.
Irsko 2007 V Irské rally pak odpadl hned v úvodní etapě kvůli mechanické ávadě na transmisích. Posledním startem v tomto roce byla třetí soutěž irské Winter Series. Za volantem se však nepředstavil Eugene Donnelly, který si pro tentokrát vykoušel sedadlo spolujedce, ale Derek McGeehan. Ačkoliv neabsolvoval všechny rychlostní koušky, díky pravidlům Zimního poháru byl klasifikován na 38. místě. Eugene Donnelly se a volantem této fabie představil ještě jednou, a to v lednu 2008 na britské Autosport Show. Potom byl údajně tento vů holandské stáje Erika Weverse prodán právě do Irska, kde se jeho novým majitelem měl stát raig Bennett. Fabia má však stále holandskou espéetku, takže je možné, že si ho Bennett od Weverse poue pronajímá. Premiéru si tento irský jedec odbyl na Eurocables Stages rally, pro poruchu diferenciálu byl však nucen odstoupit hned ve druhé rychlostní koušce.
Eurocables Stages rally 2008 Minulý víkend byl tento jedec přihlášen s fábií na Bishopscourt Stages rally, nepodařilo se mi však vypátrat jestli vůbec odstartoval, ve výsledkové listině totiž chybí a nenalel jsem ani žádnou jeho fotografii tohoto ávodu. Více fotek a odkay na konkrétní časy v jednotlivých ávodech najdete na stránkách resultsom. Více informací a fotografií o startech vou Škoda Fabia W č. 7. 2005 Tatry Kopecký 2. 2005 Bohemia Kopecký 1. 2005 Eifel (D) Bengue 1. prodáno - duben 07 46-XF-JH 2007 ally Hulst (NL) Wevers vyloučen 2007 Paradigit rally (NL) Wevers tech.. 2007 Eifel (D) Wevers 5. 2007 Amsterdam rally (NL) Wevers 2. 2007 Hellendoorn rally (NL) Wevers 2. 2007 Fastnet Stages rally (I) Donnelly E. 2. 2007 Alltrack rally (I) McGeehan 38. 2008 Autosport Sh. (GB) Donnelly E.?
prodáno - leden 08 tech.. 2008 Eurocables Stages r. (I) Bennett