Exkurze: 5. května 2010 Zpracoval: Stanislav Šír, O2



Podobné dokumenty
Vadim PETROV, generální ředitel Podnikové záležitosti

KROK DO BUDOUCNOSTI. Industry 4.0 v praxi. Jan Coufalík Head of Process Industry Team

KROK DO BUDOUCNOSTI. Industry 4.0 v praxi. Jan Coufalík Head of Process Industry Team

Kolotoč mistrů 7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech září březen 2017, pořadatel NTI consulting, s.r.o.

7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech

Kolotoč mistrů 7 exkurzí a seminářů pro mistry výroby přímo ve výrobních závodech září březen 2017, pořadatel NTI consulting, s.r.o.

SVAŘOVNA LAKOVNA

Jezděte s námi na CNG

Průmyslová zóna Kolín Ovčáry

Celkové zhodnocení stavu vozidla technikem

Kia cee d a cee d SW

Projekt do předmětu: PV043 Informační systémy podniků

DOKUMENTACE K VOZU PO KONTROLE TECHNIKEM

S&T CZ Váš partner pro SAP

Prezentace. Divize Auto

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha,

Vývoj průmyslu v roce 2013

SIMPLY CLEVER Lidé jsou budoucnost...

ZÁVOD UČILIŠTĚ VYSOKÁ ŠKOLA. Spolupráce ve vzdělávání: To je oč tu běží Doprovodný program 3. červena cca 13:30h -15:30h

Podpora technického vzdělávání Ekologické CNG osvědčené alternativní palivo

SEKTOROVÁ ANALÝZA 03/2014 CENTRUM INFORMAČNÍCH SLUŽEB CZECHTRADE

1/17 Číslo protokolu: demo ls 751

Celkové zhodnocení stavu vozidla technikem

VW POLO OTÁZKY A ODPOVĚDI ČASTO KLADENÉ OTÁZKY K VW POLO

Město Tábor. Dopravní řešení Zdravého města Tábor. MĚSTO TÁBOR Ing. Lubomír Šrámek, tajemník městského úřadu

Strojírensko-metalurgická skupina PROFIL FIRMY. Těžební technika Těžké strojírenství Odlitky a výkovky

DOKUMENTACE K VOZU CERTIFIKÁT TOTO JE POUZE VZOR VZOR

1/12 Číslo Expertízy: csobl crg 569

Celkové zhodnocení stavu vozidla technikem

Řízení a zavěšení.

OBCHOD; OPRAVY A ÚDRŽBA MOTOROVÝCH VOZIDEL, VÝROBKŮ PRO OSOBNÍ POTŘEBU A PŘEVÁŽNĚ PRO DOMÁCNOST

Kvalita v Dopravním podniku hl. m. Prahy, a.s.

Výroční tisková konference ŠKODA AUTO Mladá Boleslav, Projev pana Klause-Dietera Schürmanna Člena představenstva za oblast Financí a IT

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie

KANBAN Autopal s.r.o., závod HLUK

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

94% Protokol kontroly motorového vozidla. Ford Kuga. Základní informace. Hodnocení. Kompletní servis při prodeji a nákupu ojetého vozu.

Navazující magisterský studijní program AUTOMOBILNÍ A DOPRAVNÍ INŽENÝRSTVÍ

ŠABLONY INOVACE OBSAH UČIVA

Elektronický mýtný systém

1/20 Číslo protokolu: slavia cr 6214 Datum prohlídky:

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

VITO 110 CDI EXPRES VITO 110CDI/K EXPRES. Cena základního modelu. Cena bez DPH (Kč) ,- Základní technická specifikace vozu Označení motoru

1/12 Číslo protokolu: csob cr 958

Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT

VZOR DOKUMENTACE K VOZU. Klient: Informace o vozidle. Doklady vozidla. Jan Novák 606 XXX XXX. Klientské číslo: Jméno a přímení: Telefon:

NOVÉ : Škoda Octavia 2018 Tovární záruka do: 08/2022 nebo do kmrs 2.0 TDI, Style, Zadní parkovací senzory

50% SLEVA. Akční Nabídka ELIT Tlumiče pružiny horní uložení

1/15 Číslo protokolu: csob cr 5954

VNITŘNÍ INFORMACE ODHAD VYBRANÝCH PROVOZNÍCH ÚDAJŮ SKUPINY UNIPETROL ZA ČTVRTÉ ČTVRTLETÍ ROKU 2010

Možnosti podpory e-mobility

MIROSLAV HOLČÁK viceprezident metalurgie tel.:

OTÁZKY ZDRAVOTNICKÝ SYSTÉM V TURECKU. 1. Poskytování zdravotní péče je garantováno ústavou Turecka.

PREZENTACE SPOLEČNOSTI OPRACOVÁNÍ KOVŮ & FINÁLNÍ MONTÁŽ ZAŘÍZENÍ

... teplo pro Vás. technický ceník. Platnost cen od

Prezentace společnosti

Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití

Příspěvek na tepelné čerpadlo

Technické podmínky kruhového potrubí pro vzduchotechniku

(uvedené ceny jsou bez DPH) MERCEDES BENZ SPRINTER 519 CDI BLUETEC

1/9 Číslo protokolu: csob cr 749

Zpracování ropy - Pracovní list

ADVANCED WORLD TRANSPORT

- 1/18 - Číslo protokolu: demo-ls-1416

automobily Jméno: Datum:

Výsledky simulací. Hana Foltýnová. Tel.:

Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a Státním rozpočtem ČR InoBio CZ.1.07/2.2.00/

Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti

1/9 Číslo protokolu: csob cr 2365

Neotvírej, dokud nedostaneš pokyn od zadávajícího!

S důrazem na bezpečnost! PUKY GmbH & Co. KG. PUKY GmbH & Co. KG, Fortunastraße Wülfrath (Germany) ACA/Exp, 2012 PUKY

POSUDEK o ceně motorového vozidla č. 3/2017

Co můžete udělat na podzim, neodkládejte na zimu

Pracovní kalkulace ceny taxislužby Varianta - OSVČ Září 2015 Superb

Protokol kontroly motorového vozidla. Lexus RX350

Kvalitní výrobek jako výsledek spolupráce mezi automobilkou a dodavateli

50% SLEVA + AKČNÍ CENA NA PATENTOVANÝ + NOVINKA! TESTER VŮLÍ ZAVĚŠENÍ! dílů řízení, zavěšení a silentbloků. polyuretanové silentbloky 35 %

Univerzita Karlova v Praze Centrum pro otázky životního prostředí U Kříže Praha 5 ředitel: prof. RNDr. Bedřich Moldan, CSc.

PROBLEMATIKA VÝVOJE SILNIČNÍHO MOTOROVÉHO VOZIDLA. doc. PhDr. Kamil Pavlíček, CSc.

Český stavební trh. rozložení jednotlivých segmentů, současný stav a výhled

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

1/9 Číslo protokolu: csob cr 730

tová ení pro období Miroslav Kalousek, ministr financí

Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie , 3. ČEEF, Praha

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie , Den s Fleetem

BEZPEČNOSTNÍ ZNAČENÍ FARAM

Objektivní nástroj pro volbu parametrů vozového parku lehkých užitkových automobilů

Zkouška z českého jazyka pro cizince. Úroveň B1 POSLECH S POROZUMĚNÍM

DVEØE (kapitola 1) pro autorádio. Venkovní teplota Informace autorádia. (nafukovací vak) spolujezdce. 1 Vnìjší signalizace

PROTOKOL O TECHNICKÉM STAVU VOZIDLA (příloha ke kupní smlouvě ze dne: )

- 1/28 Číslo protokolu: demo-ls-1134

Příspěvek na tepelné čerpadlo

1/11 Číslo protokolu: csob cr 1030

Ceník Mercedes-Benz Vito KAWA skříňová dodávka (2 místa k sezení) Platné od výrobního měsíce Září 2014

HISTORIE.

GLOBAL PERCEPTION, DETAILED APPROACH PREZENTACE SPOLEČNOSTI

Tlumiče* pružiny horní uložení

PRIJMEME ZAMESTNANCE v, NA DELNICKE POZICE

1/10 Číslo protokolu: csob cr 3562

Transkript:

Exkurze: 5. května 2010 Zpracoval: Stanislav Šír, O2 1

1. Výroba 1.1. Úvod Hlavní části karoserie v TPCA se vyrábí na lisovacím stroji. Materiál a jiné důležité věci k výrobě obstarává 200 dodavatelů. Používá se zde výrobní systém Toyoty just in time, který vylučuje jakékoliv skladové zásoby a náklady spojené s nimi. Z jedné výrobní linky sjíždí vozy Citroën C1, Toyota Aygo a Peugeot 107. Průměrně se zde vyrobí jedno auto za minutu. Pochopitelně tyto auta nestojí jen tak na parkovišti, jejich majitelé je už očekávají a co nejdříve po zhotovení objednávky se může těšit na nové auto. Firma vyrobí okolo 300 000 aut ročně, které se vyváží do celého světa. 1.2. Výroba Při výrobě spolupracují lidé a stroje. Automobilka má moderní robotické zařízení. Přes 200 robotů pracuje rychlostí 1 m/s s přesností 0,1 mm. I při kontrole se využívá nejmodernějších technologií. Kontrola kvality svařování se provádí pomocí skenerů s vyhodnocením v počítači. Na jednom autě je 2220 svárů, a tak se není čemu divit, že na tento proces kontroly lidé jen dohlížejí. Výrobní linky automobilů jsou dlouhé necelý 1,5 kilometru. Nejdříve se vylisují potřebné tvaru z válců dlouhých několik kilometrů a vážících několik tun. Vylisované součástky se postupně montují, projdou lakovnou, kde se poté lak zelektrizuje, aby si uchoval co největší kvalitu. Zde se nastříká několik druhů laků. Primární, základní a poté se vypaluje v peci. Poté proběhne voskování, vše doplněno samočisticími roboty. Mezi jednotlivými procesy se provádí kontrola. Finální montáž výrobku probíhá pomocí manipulační posuvné stolice s vyjmutými dveřmi kvůli lepšímu přístupu do interiéru auta. Zde se namontuje topení, klimatizace, palubní deska, motor. Motory jsou dva benzinové z Polska a 2

naftové z Francie. Jednotlivé komponenty se smontují a doplní se kapaliny do motoru a brzd. Podél celé výrobní linky jsou žlutá záchranná lana, za které se zatáhne v případě problému při výrobě. Jelikož každý krok montáže trvá asi jednu minutu vše se řeší rychle a za chodu. Pokud se problém přece jen nedá vyřešit část linky se dá dočasně odstavit. Hotový výrobek se pak dále už jen testuje. Proběhnou kontroly kvality, inspekce montáží jednotlivých komponent, nastavení jízdních vlastností motoru za pomoci počítače. Zkontroluje se podvozek, jestli nikde neuniká žádná kapalina. K zákazníkovi se musí pokaždé dostat jen bezchybný výrobek. Proběhnou testy těsnosti ve sprchovacím tunelu a testy jízdních vlastností. Nakonec se automobil zabalí do ochranných folií a je připraven k transportu k zákazníkovi. 1.3. Plánování výroby Firma má velice dobře propracovaný systém zásobování just in time, což umožňuje ušetřit nemalé peníze za provozování skladů. Potřebné díly ve správný čas dorazí z meziskladu za pomocí skladníka s vysokozdvižným vozíkem, nebo automaticky za pomoci robotických lunochodů. Jednotlivé díly se dodávají podle potřeby z objednávek pomocí bedýnek a lístečků. Zásobování je precizně řešeno, za 15 minut se vyrobí 15 aut, a tak nemůže nastat situace, že by se nemělo z čeho vyrábět. Jednotlivé výbavy aut se střídají. Na výrobní lince můžeme vidět za sebou 8 benzinových a 1 naftové auto. Střídají se z toho důvodu, že každé auto a každá výbava trvá jinak dlouho, a tímto způsobem se zaručí nejnižší průměrný čas. 3

1.4. Ekologie TPCA je nejšetrnější automobilka v Evropě. Podíl tříděného odpadu je 98% a 9 kg odpadu připadá na jedno vyrobené auto. Převádí se tu tepelný odpad pro vytápění objektu. Podíl CO2 se měsíčně snížil o 63 tun. Firma se snaží chránit životní prostředí, a tak se zde čistí voda, využívá se dešťová voda a monitorují se podzemní vody. 2. Finance Tržby kolem 50 miliard korun vynesly TPCA na pozici jednoho z největších exportérů v ČR. TPCA používá nejekologičtější dostupné technologie, což potvrdila i certifikace BAT (Best Available Techniques), kterou automobilka obdržela společně s mezinárodním certifikátem řízení ochrany životního prostředí EN ISO 14001:2004. Na podporu Kolínska věnovala TPCA již více než 74 milionů korun. Počáteční investice do továrny byla přes 20 miliard. Tržby: 2005: 18 mld. Kč 2006: 49,4 mld. Kč 2007: 51,3 mld. Kč 2008: 49 mld. Kč 3. Obchod Firma vyrobí 300 000 aut a z toho 99 % exportuje do celého světa. Jednotlivé modely aut zastupují tržní podíl z 1/3. Firma se na kolínsku prezentuje jako štědrý sponzor pro rozvoj jejich kraje. Vyhlašuje různé soutěže a granty což jí pomáhá v celkové prezentaci a kladným ohlasům na firmu. Díky TPCA se také dostavila část dálnice D11. 4. Personál 4.1. Úvod Firma vytvořila asi 10 000 nových pracovních míst v regionu. Celkově má firma 3 500 zaměstnanců a z toho tvoří ¼ ženy. Každý mistr má pod sebou 5 6 team lídrů a ti mají pod sebou 5 6 team membrů. Střídají se ve třech týmech. 4.2. Směny Pracuje se na dvě směny první směna začíná v 6:30 a končí v 17:11. Druhá začíná v 18:30 a končí v 5:11. Pracovní dobu si odsouhlasili sami zaměstnanci 4

z důvodů lepší dopravní dostupnosti. Po každých 2 hodinách je 10 minut pauza a hodinová pauza na oběd. 1 směna celkově trvá 9 hodin a 49 minut. Rekord vyrobených aut za směnu je 622. Celkově se odpracuje v průměru kolem 40 hodin za týden. 4.3. Mzdy Základní mzda je 18 820 Kč hrubého. K tomu se připočítávají směnné příplatky a prémie. Celkově je tedy nejnižší mzda 23 000. Každým rokem se mzda valorizuje. 4.4. Bonusy Pracování v TPCA nese i zaměstnanecké výhody. Každý rok se vyplácí 4 500 bonus. Dvakrát do roka 6 8% bonus z ročního platu. Také se v kolektivní smlouvě stanoví, že následující rok nebude nikdo propuštěn kromě porušení pracovní smlouvy jako je opilost, či držení a požití drog. Do bodového konta se přičítají bonusy a 1 bod = 1 koruna. Minimálně pracovník nasbírá za rok 40 000 bodů, které může utratit v lékárnách, CK nebo za auto. Zaměstnanec má 5 týdnů dovolené. 14 dní je celozávodní dovolená v létě a 7 dní před Vánoci. 5. Ostatní Oběd v TPCA stojí 26,60 a minutka 60 korun. Autobusy jezdí přímo k automobilce, takže zaměstnanci nemusejí chodit pěšky. Exkurze se určitě všem líbala, možnost dostat se přímo do výroby takového závodu se jen tak nenaskytne. A kdo ví třeba tam někdo z nás bude v obchodním sektoru jednou pracovat. Zdroje: Vlastní poznámky při exkurzi www.tpca.cz 5

6