Monitoring novinářských testů. Březen 2013

Monitoring novinářských testů Březen 2013

zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Právo Octavia 2,0 TDI Test ifaster.cz Octavia 1,2 TSI Test zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Auto Test Citigo 1,0 MPI Srovnávací test Auto Moto und Sport Octavia 1,4 TSI Srovnávací test Auto Zeitung Octavia 1,4 TSI Srovnávací test Bild Octavia 1,8 TSI Test Auto Revue Octavia 1,6 TDI Test Aargauer Zeitung Citigo Test 1300ccm.de Yeti 2,0 TDI 4x4 Test Auto Bild Superb Test (po 100 000 km) zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Aargauer Zeitung Citigo 1,0 MPI Test

zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Autonet.at Rapid 1,4 TSI Elegance Test zdroj model ŠKODA název článku/typ testu Car Magazine Octavia 1,2 TSI Test Top Gear Octavia 1,2 TSI Active Test Burtonmail.co.uk Rapid 1,2 TSI Test Autoexpress.co.uk Citigo 1,0 MPI Srovnávací test Whatcar.com Octavia 1,2 TSI Test Autoexpress.co.uk Citigo 1,0 MPI Test The Independent Octavia 1,6 TDI Test Autocar.co.uk Octavia 2,0 TDI Test Expertreviews.co.uk Octavia 2,0 TDI a 1,6 TDI Test Auto Expres Octavia 2,0 TDI Test

Česká republika Právo Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI datum: 1. 3. 2013 + prostor pro cestující i zavazadla + nabídka motorů a prvků komfortní výbavy - hlučnější podvozek Skvěle vypadá navigační systém Columbus, který se ovládá dotyky. Výhrady nelze mít k provedení grafiky ani ovládání. Sedadla v testovaném modelu měla téměř dokonalý tvar, velikost i tvrdost výplně. Bezkonkurenční je nabídka prostoru pro zavazadla i velikost vstupního otvoru 590 litrů v segmentu nižší střední třídy nenabídne ze sedanů žádný a jde o hodnotu, kterým se v této cenové relaci nemůže pochlubit ani mnohé combi. Nová Octavia nabídne více komfortních a bezpečnostních prvků než jakákoliv jiná škodovka v historii. Ani Superb nemá takovou plejádu příplatkových prvků. Díky velké pružnosti motoru není problém jet ve městě na pětku. Podvozkáři z Česany dělají svou práci výtečně. Vůz je stabilní, je z něj cítit jistota a tu neztrácí ani v zatáčkách.

Česká republika ifaster.cz Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI datum: 5. 3. 2013 + vynikající spotřeba + extrémní prostornost, špičkové zpracování i detailů - špatné naladění tlumičů a pružin Je extrémně prostorná, špičkově zpracovaná a stojí na detailech. Vzhledem k mé malé postavě si tady připadám, jako bych seděl v luxusní limuzíně. Před koleny mám extrémně místa skoro jako v modelu Superb, nad hlavou o trochu méně... Přední sedačky si zaslouží stejné pozitivní hodnocení. Dobře drží tělo a příjemně se v nich sedí. Díky širokému nastavení si za chvilku každý najde ideální posaz za volantem. Dokonce musím konstatovat, že grafika velkého dotykového displeje a palubního počítače je zpracována lépe než u `konkurenčního Golfu. Podívejte se například na tvarování páček otevírání předních dveří. Jejich design je úžasný. Nejvíce mě překvapila průměrná spotřeba ve městě, která nepřesáhla 6,5 l/100 km. Náš test jsme nakonec zakončili s průměrnou spotřebou 5,7 l/100 km, a to jsme větší část odjezdili ve městě.

Německo Auto Test datum: 6. 3. 2013 Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI, Mini One, Renault Twingo 1,2 16V, KIA Picanto 1,2, Opel Adam 1,4 Ecoflex 1. ŠKODA, 2. Opel, 3. KIA, 4. Renault, 5. Mini + prostornost interiéru + kultivovaný a úsporný motor - základní model má naprosto holou výbavu Škodovka je ve skutečnosti tak prostorná, že se do ní dospělé osoby usadí lépe než do většiny konkurenčních vozů. Sedadla poskytují slušnou podporu těla, a to i pro dospělé pasažéry vzadu. Moderní tříválec přede tiše a dobře táhne. Motor vykázal spotřebu 5,3 l/100 km a vůz se celkově dobře ovládá. Volba dražší specifikace Elegance neudělá vítr v peněžence. Navzdory malému motoru se propracované Citigo hravě vyhouplo na první místo testu. A vyplatí se!

Německo datum: 7. 3. 2013 Auto Motor und Sport Srovnávací test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 EcoBoost, Honda Civic 1,8 i-vtec, KIA Cee'd 1, GDI, Opel Astra 1,4 Turbo Ecoflex, Toyota Auris 1,6 VVT-i HSD, VW Gold 1,4 TSI ACT 1. VW, 2. ŠKODA, 3. Ford, 4. Opel, 5. Toyota, 6. KIA, 7. Honda + prostornost a enormní objem zavazadlového prostoru + silné motory s hladkým chodem - žádné...energetické a úsporné motory s přímým vstřikováním mají hladký průběh i během dálničních rychlostí. ŠKODA Octavia má obrovský prostor v kufru. Díky velmi velkým pátým dveřím se tam velmi snadno nakládají zavazadla až do velikosti obytného nábytku. Solidní, pohodlná, ale už ne tak výhodná jako dřív. Motor Cee du je těžkopádný, podvozek na nerovnostech poskakuje a řízení je umělé. Třebaže čtyřválcový motor Fordu je papírově nejsilnější, nenabízí takový výkon jako motory konkurentů. Opel za ostatními zaostává v dynamice jízdy a nedává řidiči správnou zpětnou vazbu.

Německo Auto Zeitung Srovnávací test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI, VW Golf, Audi A3, SEAT Leon, Ford Focus, Mercedes B-Klasse, Mercedes A-Klasse, Opel Astra, BMW, Toyota Auris Hybrid datum: 13. 3. 2013 1. VW Golf, 2. ŠKODA, 3. Audi, 4. SEAT, 5. Ford, 6. Mercedes B-Klasse, 7. KIA, 8. Mercedes A-Klasse, 9. BMW, 10. Opel, 11. Toyota + prostor pro posádku i zavazadla + sladění motoru a manuální převodovky - zadní náprava s vlečnými rameny ŠKODA Octavia je ze všech vozů koncernu postavených na MQB nejen cenově nejpříznivější, ale i tou nejprostornější variantou. Vpředu i vzadu má ŠKODA Octavia volného prostoru jako skoro nikdo z konkurentů. Vyrovná se jí pouze Mercedes B-Klasse. Maximální objem zavazadlového prostoru 1580 l trumfne Mercedes B-Klasse (1547 l) i vůz Kia cee d (1318 l), které také patří k největším v tomto segmentu. V Octavii se cestuje nejen pohodlně, ale také rychle. Točivý moment benzinového motoru 1,4 l je se šestistupňovou převodovkou výborně sladěn a spotřeba na 100 km dosáhne 6,4 l. Na šestý rychlostní stupeň můžete plynule zrychlovat už z 60 na 215 km/h. Dobře dávkované brzdy zastaví z rychlosti 100 km/h na 33,7 m.

Německo Bild Test: ŠKODA Octavia 1,8 TSI datum: 22. 3. 2013 + supertiché a výkonné motory + komfort v interiéru - žádné Pocit Passatu za cenu Golfu. Motory jsou supertiché a výkonné. Pérování, jízdní komfort, řízení všechno je téměř dokonalé. A když na to před zatáčkou šlápnu, projedu jí hodně svižně. Mnoho detailů tu ulehčuje rodinný život. V zavazadlovém prostoru je 230V zásuvka pro notebooky a gameboye, vepředu najdete jednoduchý držák smartphonu na místě držáku nápojů. Lepší sedan nikdo nepotřebuje.

Německo Auto Revue Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI Elegance datum: 26. 3. 2013 + kvalitní materiály + výhled z vozu - příliš velký zavazadlový prostor Z kvality materiálů získáváte pocit, že i po deseti letech budou vypadat dobře, bez větších známek opotřebení. Naopak, sedadla jsou noblesní a šik. Jízdní vlastnosti uspokojí i řidiče s vysokými nároky. Převodovka řadí tak rychle a plynule, že to ani nevnímáte. Motor má stále dost síly. 80 % točivého momentu dostanete již při 1200 otáčkách. Motor o síle 105 PS musí přitom rozpohybovat pouze 1,3 tuny. Octavia nabízí velmi dobrý výhled do všech stran. Výhled za vůz připomíná klasické řešení, bežné z období před 90. lety. Octavia je sedan v klasickém střihu. Hodně místa jak vpředu, tak vzadu i v zavazadlovém prostoru.

Německo 1300ccm.de Test: ŠKODA Yeti 4x4 2,0 TDI datum: 28. 3. 2013 + výkonný motor + nízká spotřeba - nedostatečná implementace bluetooth do systému vozu Během intenzivního dvoutýdenního testování neukázal Yeti ani jednu významnou slabinu. Pro Top Gear je ŠKODA Yeti nejlepším autem na světě. Jak ukázal náš test, toto hodnocení rozhodně není chybné. S výkonem 140 PS a točivým momentem 280 Nm žene motor našeho Yetiho pěkně vpřed a nezáleží na tom, zda jedete po městě, okresce či po dálnici. Se svojí šestistupňovou převodovkou dosáhl Yeti spotřeby 6,7 litru nafty na 100 km. Při jeho váze 1 530 kg a výšce 1,7 m je to více než přijatelné. Ani osoba větší než dva metry si nemusí pro pohodlné usazení posouvat sedadlo úplně dozadu. Ve voze stále zůstává dostatek místa pro pět osob. Jediným záporem je nemožnost většího přisunutí volantu.

Německo Auto Bild Test: ŠKODA Superb datum: 28. 3. 2013 10. místo z 95 vozů + nízké opotřebení brzd + téměř žádné stopy opotřebení dílů - unikající olej Kvalita vozů z Mladé Boleslavi šla v posledních letech nahoru. Po demontáži vozu po ujetých 100 000 km jsme na součástkách nenašli znatelné opotřebení. To samé platí pro hnací ústrojí. Testovací vůz zvládl celých 100 000 km s původními brzdovými destičkami, což je v kategorii takového vozu obdivuhodné. ŠKODA Superb se po 100 000 ujetých km díky svojí spolehlivosti dostal do Top 10 časopisu Auto Bild, který takto dosud otestoval už 95 aut. Superb tak za sebou nechal řadu modelů prémiových značek. Po 100 000 ujetých km se při kontrole jednotlivých dílů neobjevily žádné významné stopy opotřebení. Superb dostal v závěru testu po 100 000 km jedničku.

Švýcarsko Aargauer Zeitung Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI datum: 28. 3. 2013 + spotřeba + motor, převodovka i podvozek - nemožnost ovládání všech oken z místa řidiče Vrčivý zvuk tříválcového motoru má nádech sportovnosti. Ve městě je díky němu vůz hbitý a jeho výkon vystačí i na okreskách. Citigo se příjemně řídí, je precizní a má dobře nastavený podvozek. Pětistupňová převodovka řadí přesně a plynule. Citigo v interiéru překvapí pocitem vzdušnosti, velkorysými sedadly a množstvím různých úložných prostorů. Díky velkým dveřím se snadno vystupuje i nastupuje, ale jejich zavírání vyžaduje větší sílu. Pokud složíte sedačky, získáte 959 litrů objemu zavazadlového prostoru, což není na 3,56 m dlouhý vůz vůbec špatné. Palivová nádrž má sice objem pouze 35 litrů, ale při průměrné spotřebě 4,5 litru na 100 km nemusíte tankovat nijak často. Na jednu nádrž ujedete více než 700 km. Přispívá k tomu i dobře fungující Start/Stop systém.

Rakousko Autonet.at Test: ŠKODA Rapid 1,4 TSI Elegance datum: 28. 3. 2013 + dobrý podvozek + komfort - cena I když posunete přední sedadla úplně dozadu, dospělí lidé na zadních sedačkách nijak netrpí. Rapid není jenom rodinné auto, ale díky svému komfortu dobře poslouží i jako vůz na cesty. Aspoň takový dojem jsme měli z našeho testovacího vozu v nejvyšší výbavě, se 122 PS a 7stupňovou převodovkou. Přispívá k tomu neutrálně nastavený podvozek s důrazem na komfort a nízká spotřeba zhruba kolem 5 litrů na 100 km. Cenově výhodné neznamená levné. Díky prodejům automobilů ŠKODA v loňském roce (v Rakousku) se Češi mohou cítit sebevědomě.

Velká Británie Car Magazine Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI datum: 7. 3. 2013 4/5 + prostor a zpracování + rázné motory - vzhledem připomíná čínskou kopii staré Audi Kufr je větší než obvykle, opět nabízející dvojnásobný prostor než VW Golf. Nenechte se zmást absencí multilinku. Řízení je bezpečné a jízda celkově dobrá. Jet v Octavii byste neoznačili přímo jako zábavu. Je to dokonale navržený vůz pro průměrné zákazníky, kteří si objednávají volanty s obšitím. 1,2 TSI je o dost peprnější, než byste čekali, ale tou správnou volbou je 1,4 TSI. Trochu drzejší vzhled by z Octavie udělal neporazitelný vůz. ŠKODA Octavia je blizoučko samotnému vrcholu třídy.

Velká Británie Top Gear Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI Active datum: 11. 3. 2013 7/10 + univerzální, dostupný, skvěle zvládnutý vůz + prostor pro nohy pasažérů na zadních sedačkách - motor bez charisma, absence radosti z jízdy Je vozem pro každodenní provoz, spolehlivé a s leskem kvality. Její ovládání je věrné, přesně zatáčí a snadno se řídí. Při váze vozu pouhých 1 155 kg se malé turbo nemusí příliš nadřít, aby Octavii rozpohybovalo. Rozvor narostl o 108 mm, což prospělo kvalitě jízdy a umožnilo nárůst místa pro nohy pasažérů na zadních sedačkách. Ford Focus 1,0T už není měřítkem kvality jako dříve. ŠKODA Octavia je pravděpodobně celkově lepším vozem. Oproti konkurenci je svěžejší na pohled, lépe se řídí, je mnohem lépe vybavená uvnitř a disponuje mocným 590litrovým kufrem, který se při sklopených sedačkách rozroste na 1 580 l.

Velká Británie Burtonmail.co.uk Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI datum: 11. 3. 2013 + poměr cena/výkon + jízdní vlastnosti - žádné ŠKODA Rapid kombinuje sportovní vzhled s hodnotami tradičního rodinného vozu. Motor 1,2 TSI na mě udělal dojem, stejně jako nízké emise 199 g/km, a jsem si jistý, že radost bude mít i moje peněženka. Co dalšího byste mohli ještě chtít za tak velký a kvalitní vůz s takovou cenou? Rapid je sedan, ovšem ne takový ten pro svátečního nedělního řidiče ve tvídovém saku. ŠKODA Rapid má na to, jak skvělým vozem je, velmi dobrou cenu. Přední pasažéři mají spoustu místa na nohy a ke komfortu přispívá řada nejrůznějších odkládacích míst, včetně neotřelého místa na výstražnou vestu pod předním sedadlem.

Velká Británie Autoexpress.co.uk Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI, KIA Picanto 1,0, Dacia Sandero 1,2, Suzuki Alto 1,0 datum: 13. 3. 2013 1. ŠKODA, 2. KIA, 3. Suzuki, 4. Dacia + jízdní kvality + kvalita materiálů stanovující nový standard - malá výbava ŠKODA Citigo není (ve srovnání se zde uvedenými vozy) levná a nemůže se měřit s Picantem co do výbavy. Je ale velmi praktická, dobře postavená a skvěle se řídí. A navíc je velmi kultivovaná. Jednoduchý, ale proporcionálně skvělý design exteriéru je bezchybný. Jakmile usednete dovnitř, setkáte se s na dotek jemnými, kvalitními tlačítky a chytře navrženou přístrojovou deskou, která předčí vaše očekávání. To, co odlišuje vůz o ostatních, je řízení. Ovládání vozu je přirozeně vyvážené a malá ŠKODA se chová jako větší, dražší vůz. ŠKODA má pět hvězdiček v Euro NCAP a ESP, vypínací airback spolujezdce a automatický brzdící systém Citysafe lze přidat za 300 liber. Dobrá pozice za volantem a solidní zpracování mají zásluhu na tom, že kabina škodovky nepůsobí levně. Naše auto roku, ŠKODA Citigo, nastavuje standard kvality, zpracování a praktičnosti.

Velká Británie Whatcar.com Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI datum: 15. 3. 2013 4/5 + poměr cena/výkon + kvalita materiálů - motor 2.0 TDI, který zaostává za uhlazeností vozu ŠKODA Octavia je svojí velikostí blíže Fordu Mondeo než Fordu Focus. Řekli byste, že benzinový motor o obsahu 1,2 l bude mít problémy s tak velkým autem, ale 1,2 vše snadno stíhá a táhne už od 1 400 otáček. Málokdy na to musíte šlápnout, ale i když to uděláte, motor zůstává klidný. Standardní šestistupňový manuál má nejvyšší stupeň, který motoru pomáhá k pozoruhodně hladkému chodu i v rychlostech na dálnici. Zatímco se Octavia hodně podobá levnějšímu a menší Rapidu, uvnitř naleznete velké rozdíly. Místo tvrdých plastů dostanete materiály srovnatelné s těmi z posledního VW Golf a o stupeň či dva nad těmi z Mondea a Mazdy 6. Ať se na ni podíváte z jakéhokoliv úhlu, Octavia má skvělý poměr cena/výkon. Novou Octavii můžeme vřele doporučit. Možná to není ten nejtoužebnější vůz na světě, ale dost možná je tím nejpraktičtějším.

Velká Británie Autoexpress.co.uk Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI datum: 15. 3. 2013 5/5 + nízké náklady na provoz + vyzrálé jízdní vlastnosti - nedostatečné vybavení nejnižšího výbavového stupně ŠKODA Citigo se díky svým kompaktním rozměrům a snadnému ovládání hodí skvěle do role městského vozu. Na dálnici je vůz klidný stejně jako dražší a větší modely supermini. Přímé řízení a slušný grip dělají ze zážitku ve škodovce docela podmanivou událost. Kvalita zpracování je stejně impresivní jako u ostatních modelů automobilky a působí mnohem robustnějším dojmem než konkurenti, jako například Suzuki Alto. Zavazadlový prostor o objemu 251 litrů je větší než ten, který najdete v Hyundai i10 nebo ve voze Kia Picanto. Díky snadnému ovládání, vynikajícímu výhled z vozu a hladkému řazení si hustým provozem města snadno proplouváte.

Velká Británie The Independent Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI datum: 17. 3. 2013 + kvalita zpracování + motor 1,6 TDI - příliš citlivé brzdy a nekonzistentní nástup plynu u 1,4 TSI Bezpečnostní asistenti zahrnují položky, které ve své době nabízely pouze luxusní vozy jako Mercedes-Benz. ŠKODA Octavia vypadá svěže a čistě, přičemž nabízí spoustu hezkých detailů. Interiér nemá co do povrchů a kvality daleko k pocitu prémiovosti Audi. Díky platformě MQB váží nová ŠKODA Octavia výrazně méně než její předchůdkyně. Všechno zmíněné vysvětluje, proč se ŠKODA téměř stala alternativní prémiovou značkou.

Velká Británie Autocar.co.uk Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Elegance datum: 17. 3. 2013 + jízdní vlastnosti blízké Golfu + komplexní nabídka, které není mnoho co vytknout - snaha DSG udržet nejvyšší stupeň Téměř nesmělý posun Octavie z pozice levného klonu Golfu k vážnému konkurentovi Passatu je vskutku pozoruhodný. K dobré výbavě přidejte zdařilý redesign, až zázračné snížení hmotnosti o 102 kg oproti svému předchůdci i tradičně ekonomické motory s volkswagenovským původem a rozumně uvažující zákazník těžko najde něco, na co by si mohl stěžovat. Octavii se podařilo zopakovat prvotřídní, neotřesitelnou dynamiku Golfu: v malé míře u citlivosti řízení, ve velké pak v plynulosti jízdy a snadném udržení se na vozovce. Řekli bychom, že nejeden konkurent má obavy, a to zcela po právu. ŠKODA Octavia bez obtíží naplnila očekávání způsobené nárůstem svojí velikosti, a především, stala se díky tomu lepším vozem. Rozvor narostl o kolena potěšujících 108 mm, zatímco pod robustnou zádí se nachází kolosální 590litrový zavazadlový prostor. Praktičnost? Jednoznačně.

Velká Británie Expertreviews.co.uk Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI a Octavia 1,6 TDI datum: 19. 3. 2013 + kvalita interiéru + převodovka DSG - manuální převodovka První věcí, které jsme si všimli, byla kvalita interiéru nové Octavie. Ve srovnání s předcházejícím modelem působí nové auto jako velmi kvalitní vůz. Líbilo se nám logické rozložení ovladačů. Navigační systémy Amundsen a Columbus na nás udělaly dojem. Na dotykové obrazovce můžete snadno skrolovat, abyste zjistili, kde jste, stejně jako lze mapu pomocí prstů přibližovat. Všechno lze ovládat i pomocí ovládání pod obrazovkou. Převodovka DSG řadí nahoru i dolů hladce a bez zadrhávání. Zareagovala dobře, i když jsme na to najednou šlápli. Pokud jste připraveni na určitý úbytek snobství značky, je to jako koupit si Audi A6 za podstatně menší cenu.,škoda Octavia je rodinný vůz se spoustou místa, který se až překvapivě dobře řídí.

Velká Británie Auto Express Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Ambition datum: 20. 3. 2013 4/5 + nejlepší dieselová volba + prostornost - opravdu dobře vybavený vůz stojí tolik, že popírá dostupnost vozů ŠKODA Řidiči, kteří ujedou po dálnici nejvíce mil a vyžadují vůz, který bez námahy předjede pomalejší vůz a je až impresivně ekonomický, tu najdou vše požadované. Motor je nejen velmi hbitý, ale zároveň se může pochlubit plynulejší a tišším chodem než 1,6 TDI. Octavia je skvělé auto. Třebaže jízdní kvalitě chybí vytříbenost VW Golf, mnoha lidem ji vynahradí větší interiér a nižší cenovka vozu. Zavazadlový prostor je o 95 litrů větší než v BMW 3 Touring. Větší diesel má šestistupňový manuál ve standardu, namísto pětistupňového, a tato převodovka řadí mnohem hladčeji.