Přílohy Příloha č. 1: Ing. Jan Muzika Minulostí Berounska č. 7 (2004) Příloha č. 2: Železniční nehoda na trati Beroun Rakovník v průběhu 1. světové války archiv autorky
Příloha č. 3: Železniční most přes řeku Berounku v Roztokách foto autorka, 2008 Příloha č. 4: Železniční most přes řeku Berounku ve Žloukovicích www.zelpage.cz Příloha č. 5: Železniční most přes řeku Berounku v Berouně foto autorka, 2008
Příloha č. 6: Starohuťské železárny u Hýskova počátkem 19. století Garkisch (2006) Příloha č. 7: Novohuťské železárny pod Nižborem v roce 1840 Garkisch (2006) Příloha č. 8: Fürstenberská huť v Novém Jáchymově (původní stav) www.uur.cz
Příloha č. 9: Bývalý areál fürstenberských železáren v Roztokách http://permon.cz/ Příloha č. 10: Nižborská sklárna v roce 1907 Garkisch (2006) Příloha č. 11: Zakladatel nižborské sklárny Antonín Rückl a příklady výrobků nižborské sklárny filmové ocenění Český lev a hlavní cena soutěže StarDance... když hvězdy tančí www.ruckl.cz
Příloha č. 12: Velikostní struktura obcí mikroregionu v roce 2001 Sčítání 2001 Příloha č. 13: Index změny v období 1869 2001 pro jednotlivé části obcí mikroregionu Sčítání 2001
Příloha č. 14: Věková struktura obyvatelstva v roce 2001 v jednotlivých obcích mikroregionu Sčítáni 2001 Příloha č. 15: Ekonomická struktura obyvatelstva v roce 2001 v jednotlivých obcích mikroregionu Sčítání 2001
Příloha č. 16: Intenzita a typ potenciálu cestovního ruchu v jednotlivých obcích Bína (2001) Příloha č. 17: Podíl objektů druhého bydlení na celkovém domovním fondu; Podíl chat a chalup na celkovém množství objektů druhého bydlení v jednotlivých obcích Statistický lexikon obcí České republiky (1992)
Příloha č. 18: Říční síť v mikroregionu datová sada ArcČR 500 Příloha č. 19: Kempy v mikroregionu Obec Název kempu Beroun Autokemp Na Hrázi, Autokemp Plešivec Nižbor Kemp Nižbor (neobnoven po povodních 2002) Žloukovice Ve Stříbrňáku Račice Kemp Račice Sýkořice Míšův Ranč Zbečno Kemp Riviera Újezd nad Zbečnem Kemp Újezd nad Zbečnem Roztoky Kemp Aero, Osada Sport, U Přívozu, Roztoky II, Kemp Višňová II Skryje Kemp Ahoj, Kemp na Slapnici Branov Kemp Branov www.kempy.cz, autorka
Příloha č. 20: Text dotazníku vybraným společnostem mikroregionu Dotazník o míře využití železniční dopravy na trati Beroun Rakovník SPRÁVNOU MOŽNOST Z NABÍDKY ANO-NE OZNAČTE KŘÍŽKEM uveďte prosím: název společnosti:... obor podnikání:... rok založení:... 1.) Navazuje společnost na nějakou předchozí výrobu? ANO NE Pokud ANO, o který druh výroby se jednalo?... 2.) Měla na vznik společnosti vliv lokalizace v těsné blízkosti železniční tratě? ANO NE 3.) Využívá dnes společnost železniční nákladní přepravu? ANO NE Pokud ANO, proč ji využívá? (výhody):... Pokud NE, ale dříve ji využívala, proč přestala? (důvody):... Pokud NE a ani v minulosti ji nikdy nevyužívala: a.) Co bylo hlavní příčinou? (Zhodnoťte jednotlivé příčiny podle následujících kritérií.) 1 určitě ANO 2 spíše ANO 3 spíše NE 4 určitě NE vysoká přepravní cena po železnici nedostatečná rychlost přepravy po železnici absence nakládacích prostorů v místě sídla společnosti nedostatečné množství nakládacích prostorů v místě odbytu Vaší výroby absence skladů, popř. meziskladů společnosti nízká úroveň služeb spojená se železniční přepravou (např. just in time) jiné (uveďte jaké):
b.) Uvažujete do budoucnosti o využití přepravy po železnici? ANO NE Pokud ANO, jaké Vás k tomu vedou důvody?... 4.) Využívají zaměstnanci společnosti železnici k dopravě do zaměstnání? ANO NE Pokud ANO: a.) odhadněte, jak velký podíl zaměstnanců takto dojíždí (v procentech):... b.) je pro ně železniční doprava vyhovující (dostačující) z hlediska: jízdního řádu (čas příjezdů, odjezdů) ANO NE frekvence spojů ANO NE návaznosti spojů ANO NE spolehlivosti spojů ANO NE Pokud NE, jakým způsoben se nejčastěji dopravují do zaměstnání? (Seřaďte uvedené možnosti od 1 do 6 podle následujícího kritéria.) 1 NEJČASTĚJI využívaný typ dopravy, 6 NEJMÉNĚ využívaný typ přepravy veřejná autobusová doprava doprava zajišťovaná společností individuální automobilová doprava sdílená (skupinová) automobilová doprava motocykl, bicykl pěšky ZA VYPLNĚNÍ DOTAZNÍKU VÁM MNOHOKRÁT DĚKUJI! Jana Urbánková email: Urbankova.Jana24@seznam.cz 5. ročník, učitelství zeměpis - matematika adresa: Komenského 44, 267 51 Zdice Přírodovědecká fakulta, Univerzita Karlova v Praze
Příloha č. 21: Podíl jednotlivých železničních stanic na celkové nákladní přepravě trati Beroun Rakovník v průběhu roku 2006 3% 2% 7% 2% Rakovník Roztoky Beroun - Závodí Nižbor Zbečno 86% interní materiály ČD Příloha č. 22: Podíl jednotlivých komodit na celkové přepravě trati Beroun Rakovník v průběhu roku 2006 11% 4% 13% 72% Chemie Dřevo a papírenské výrobky Potraviny Železo a strojní výrobky interní materiály ČD Příloha č. 23: Důvody nevyužívání železnice pro nákladní dopravu 1 1 1 nízká úroveň služeb (flexibilita, just in time ) 4 vysoká přepravní cena nedostatečná rychlost přepravy 2 absence meziskladů pokles výroby společností 2 2 2 nutnost překládky (absence vlečky) přesun výroby dále od železnice přeprava zajištěná dodavateli či odběrateli dotazníkové šetření
Příloha č. 24: Spokojenost dojíždějících zaměstnanců firem se službami ČD 100% podíl 75% 50% 25% nevyužíváno ne ano 0% jízdní řád frekvence spojů návaznost spojů spolehlivost spojů kritéria dotazníkové šetření Příloha č. 25: Odhad využití ostatních druhů osobní dopravy pracovníků firem 7 % 3 % individuální automobilová doprava 10 % 39 % pěšky veřejná autobusová doprava 17 % motocykl, bicykl sdílená automobilová doprava 24 % automobilová doprava zajišťovaná společností dotazníkové šetření Příloha č. 26: Trasy linek jednotlivých autobusových dopravců mikroregionu autorka
Příloha č. 27: Linky provozované ve sledovaném mikroregionu dopravce PROBO TRANS Beroun ANEXIA ČSAD MHD Kladno Kohout počet spojů označení linky v SID trasa - číslo linky B89-310 890 Skryje Beroun Praha 0 0 0 C10-210 010 Králův Dvůr Loděnice Chyňava 5 6 11 C13-210 013 Beroun Chyňava 2 2 4 C22-210 022 Beroun Kublov Branov 7 8 15 C24-210 024 Beroun Skryje 9 10 19 C27-210 027 Beroun Nový Jáchymov 14 12 26 C32-210 032 Hořovice Žebrák Broumy 11 13 24 215 002 Králův Dvůr Beroun Nižbor Žloukovice 27 29 56 B51-310 510 Rakovník Slabce Skryje 5 5 10 B52-310 520 Rakovník Slabce 4 4 8 B53-310 530 Rakovník Nezabudice Hřebečníky, Týřovice 3 3 6 B64-310 640 Rakovník Nový Dům Lány Nové Strašecí 2 1 3 B69-310 690 Rakovník Slabce, Kostelík 4 4 8 B77-310 770 Rakovník Nový Dům Roztoky Nezabudice 1 1 2 121 301 Praha Unhošť Chyňava 0 0 0 C72-210 072 Chyňava Beroun 14 17 31 A30-220 030 Kladno Unhošť Beroun 12 12 24 A31-220 031 Kladno Beroun Příbram 1 1 2 A35-220 035 Kladno Zbečno 16 16 32 B81-310 081 Roztoky Křivoklát Praha 2 2 4 310 202 Karlova Ves Branov Leontýn Křivoklát 2 2 4 310 203 Křivoklát Nezabudice Velká Buková Roztoky 1 1 2 Račice - Račice Roztoky Křivoklát 1 1 2 http://probotrans.beroun.probo.cz, www.csadkladno.cz, www.anexia.cz, www.idos.cz tam zpět celkem Příloha č. 28: Rychlíková lokomotiva ALBATROS (498.022) z roku 1947 v čele parního expresu na akci Křivoklání na hradě Křivoklát www.kudyznudy.cz
Příloha č. 29: Automobilizace domácností pro jednotlivé obce mikroregionu za rok 2001 Sčítání 2001 Příloha č. 30: Srovnání vymezení pracovních mikroregionů a správních obvodů obcí s rozšířenou působností ve Středočeském kraji upraveno podle www.czso.cz
Příloha č. 31: Pracovní mikroregiony a subregiony ve Středočeském kraji upraveno podle www.czso.cz Příloha č. 32: Podíl vyjíždějících na celkovém počtu ekonomicky aktivního obyvatelstva Sčítání 2001
Příloha č. 33: Vymezení pracovních mikroregionů a podíl vyjíždějících do jejich center Sčítání 2001 Příloha č. 34: Nejčastěji využívaný dopravní prostředek pro vyjížďku do zaměstnání Sčítání 2001
Příloha č. 35: Struktura osobní přepravy podle používaného dopravního prostředku obec vyjížďky autobusem [%] vlakem [%] automobilem [%] Hracholusky 69,2 0,0 30,8 Kublov 65,4 1,1 33,5 Otročiněves 63,9 3,0 33,1 Nezabudice 60,0 0,0 40,0 Broumy 58,5 0,3 41,1 Nový Jáchymov 58,2 1,5 40,3 Hudlice 57,1 0,5 42,4 Branov 55,4 4,8 39,8 Železná 50,0 1,3 48,8 Chyňava 49,8 1,5 48,7 Nižbor 49,7 11,0 39,2 Beroun 48,2 5,4 46,4 Hýskov 45,8 10,4 43,8 Pustověty 7,1 62,5 30,4 Lašovice 10,7 53,6 35,7 Městečko 10,7 51,9 37,4 Račice 5,6 51,9 42,6 Roztoky 13,8 47,0 39,3 nejčastěji používaný druh přepravy autobus Zbečno 15,5 45,5 39,1 Křivoklát 9,1 45,5 45,5 vlak + automobil Velká Buková 22,6 5,7 71,7 Karlova Ves 38,3 0,0 61,7 Sýkořice 28,6 10,5 60,9 Nový Dům 42,9 0,0 57,1 Skryje 45,5 0,0 54,5 Hřebečníky 46,8 0,0 53,2 Všetaty 48,7 0,0 51,3 Rakovník 19,5 29,6 50,9 Pavlíkov 40,3 15,7 44,1 vlak automobil CELKEM 43,0 13,1 43,9 automobil Sčítání 2001