Plán udržitelné městské mobility Kroměříž

Transkript

1 Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. Plán udržitelné městské mobility Kroměříž Veřejné projednání analytické části,

2 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města Vychází ze stávající politiky města Vychází z dostupných objektivních informací Vychází z participačního rámce partnerů i veřejnosti Co je cílem? PUMM chce zjednodušeně nabídnout možnost bezpečného, pohodlného a efektivního pohybu lidí i věcí - mobility.

3 napište nám

4 Části PUMM Kroměříž Do prázdnin: Analýza současného stavu Po prázdninách Návrhová část do roku 2030 Před Vánoci Akční plán (na 5 let)

5 Co se řeší Automobilová doprava Veřejná hromadná doprava Pěší doprava Cyklistická doprava Parkování Management mobility

6 Vývoj počtu obyvatel - stagnuje

7 Demografie

8 Demografie

9 Demografie

10 Analýza dojezdových časů

11 Analýza dojezdových časů

12 Průzkum dopravního chování v domácnostech Počet osob 1009 Průměrný věk vzorku 38,6 roku. Počet domácností 497 Obložnost domácností 2,03 Stupeň automobilizace 364 vozidel/1000 obyvatel 2% 12% 37% Domácností s 0 vozidly Domácností s 1 vozidlem Domácností s 2 vozidly 49% Domácností s 3 vozidly

13 Průzkum v domácnostech Spokojenost s jednotlivými druhy dopravy Silnice Chodníky Cyklostezky VHD Parkování Bezpečnost Tazatelé hodnotili druhy dopravy na stupnici 1 5 jako ve škole.

14 Dělba přepravní práce Dělba přepravní práce Druh dopravy Hybnost Počet cest za město Pěšky % Na kole Pěšky MHD % 1% 2% 7% 16% 38% Na kole MHD Vlak BUS IAD (řidič) IAD(Spolujezdec) Vlak BUS IAD (řidič) IAD (Spolujezdec) Celkem

15 ZÚR hodnocení podkladů II/432 přeložka (tzv. Jihovýchodní obchvat) Trať 303

16 ÚP nový

17 ÚP varianty

18 Intenzity dopravy

19 Sčítání kamerami

20 Intenzity dopravy celkem

21 Intenzity dopravy těžké nákladní

22 Navrhované stanoviště průzkumů

23 Posouzení kapacity z r. 2013

24 Kapacitní posouzení křižovatek Číslo Název Organizace dopravy Úroveň kvality dopravy Posouzení 9 Hulínská x Jožky Silného Řízená SSZ Rezerva 61% Vyhovuje 8 Hulínská x Kaplanova Řízená SSZ Rezerva 15% Vyhovuje 7 Hulínská x Nádražní Řízená SSZ Rezerva 8% Vyhovuje 6 Tovačovského x Spáčilova Styková s vyznačenou přednosti E/F Nevyhovuje 5 Tovačovského x Kotojedská Řízená SSZ Rezerva 7% Vyhovuje 2 Milíčovo nám. X Kojetínská Okružní F Nevyhovuje 1 Kojetínská x Na Lindovce Styková s vyznačenou přednosti D Vyhovuje 4 Havlíčkova x Albertova Průsečná s vyznačením přednosti E Vyhovuje 3 Velehradská x Havlíčkova Styková s vyznačenou přednosti E Vyhovuje 10 Kotojedská x Obvodová Řízená SSZ Rezerva 27% Vyhovuje 12 Moravská x Velehradská Okružní D Vyhovuje 13 Albertova x Penny Průsečná s vyznačením přednosti B Vyhovuje 11 Obvodová x U Rejdiště Průsečná s vyznačením přednosti C Vyhovuje

25 Pocitová mapa - IAD

26 Pocitová mapa kde se cítím dobře

27 Pocitová mapa kde je třeba upravit auta

28 Pocitová mapa kde je třeba upravit cyklisty

29 Pocitová mapa kde se chodci necítí dobře

30 Pocitová mapa kde je potřeba zlepšit MHD

31 Pocitová mapa kde je potřeba řešit parkování

32 Bezpečná cesta do školy, jak to vidí děti?

33 Problémový výkres z připomínek

34 Zatřízení sítě IAD

35 Zatřízení sítě IAD

36 Analýza dostupnosti VHD

37 Analýza dostupnosti VHD Zdroj. Czech Conzult

38 Analýza hodnocení sítě pěších tras

39 Analýza hodnocení sítě pěších tras

40 Analýza hodnocení sítě pěších tras Hodnocení Délka Podíl Vyhovuje 53 km 83% Částečně vyhovuje 6 km 9% Nevyhovuje 3 km 5% Sdružená stezka 2 km 3%

41 Základní síť cyklistických tras

42 Koncepce cyklistické dopravy r. 2002

43 Základní síť cyklistů - participační

44 Intenzity cyklistů za 10 hodin ve vozovce

45 Koncepce cyklistů Kroměřížsko 2008

46 Analýza nehodovosti 140 Nehody celkem 120 Název osy Nehody Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Nehody Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění celkem

47 Analýza nehodovosti cyklistů a chodců Nehody cyklistů Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Nehody chodců Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění celkem Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění celkem

48 Analýza nehodovosti cyklistů s chodci 1.2 Nehody chodců s cyklisty 1 Název osy Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění celkem

49 Srovnání nehodovosti Nehod Lehká zranění Těžká zranění Smrtelná zranění Podíl cyklistů 7,1% 17,2% 9,1% 0,0% Podíl chodců 7,4% 16,9% 39,4% 50,0% Nehod na 1000 obyv za 5 let 32,48 11,52 1,15 0,07 Nehod cyklistů na 1000 obyv za 5 let 2,29 1,98 0,10 0,00 Nehod chodců na 1000 obyv za 5 let 2,39 1,94 0,45 0,03 Kopřivnice Nehod na 1000 obyv za 5 let 27,43 7,20 0,46 0,09 Nehod cyklistů na 1000 obyv za 5 let 1,46 1,46 0,14 0,00 Nehod chodců na 1000 obyv za 5 let 1,32 1,14 0,14 0,05 Otrokovice Nehod na 1000 obyv za 5 let 37,48 11,86 2,01 0,11 Nehod cyklistů na 1000 obyv za 5 let 3,64 2,41 0,84 0,06 Nehod chodců na 1000 obyv za 5 let 2,63 1,96 0,50 0,06 Uherské Hradiště Nehod na 1000 obyv za 5 let 27,69 8,45 0,87 0,12 Nehod cyklistů na 1000 obyv za 5 let 2,86 2,58 0,20 0,00 Nehod chodců na 1000 obyv za 5 let 2,10 1,59 0,52 0,12

50 Nehody s chodci za 10 let

51 Nehody s cyklisty za10 let

52 Parkování stupeň automobilizace

53 Parkování počty odstavených vozidel

54 Analýza parkování přes noc Počet Počet obyvatel Počet legálně parkujících 3141 Počet nelegálně parkujících 1132 Počet volných stání 859 Podíl nelegálně parkujících 26,5% Podíl volných stání 21,4% Nabídka stání 4000 míst Poptávka stání 4273 vozidel Bilancenabídka a poptávky -273 míst Stupeňautomobilizace ve 264 vozidel/1000 obyvatel zvoleném území Průzkum postihl 56% populace Kroměříže

55 SWOT Silné stránky Dostupnost všude je blízko Pravidelné linky MHD, frekventované zastávky Dostupnost dálnice Bezpečnost Plynulost dopravy Okružní křižovatky Dálniční obchvat bez poplatku Levné jízdenky MHD pro studenty Vstřícní řidiči, dodržující rychlost Pěší zóna Historické centrum

56 SWOT Slabé stránky Málo rozvinutá síť cyklostezek Nedostatek parkovacích míst (např. Oskol a Zachar) Chybějící most Plynulost dopravy ve městě Dostupnost některých částí MHD Seřízení křižovatek - chybějící,,zelená vlna Profil komunikací úzké ulice Nákladní tranzitní doprava přes průtah městem Řešení uličního profilu průtahu Četnost automobilové dopravy v centru města Křižovatka u nemocnice Nehody s chodci na průtahu Nízká estetická úroveň tahu Nádraží centrum a centrum květná zahrada Zkracování cest vozidel přes oblasti bydlení

57 SWOT Příležitosti Vybudování cyklokultury Odvedenínákladní dopravy z průtahu Optimalizace MHD Revize parkování v dotyku s centrem Parkování vozidel, informace o dostupném parkování popř. o volných parkovacích místech Řešení jednosměrných komunikací společně sparkováním a cyklodopravou Zklidnění dopravy Podpora elektromobility,,zelená vlna Lodní doprava Zvýšení bezpečnosti a plynulosti okružními křižovatkami

58 SWOT Hrozby Nárůst automobilizace Dopravní kolize Parkování vozidel Nedodržování pravidel účastníku silničního provozu Zvýšení počtu vozidel průtahu městem Most přes řeku Drahé jízdné Nová sídliště bez dopravního napojení Zvýšení dopravních nehod s cyklisty Nedostatečná bezpečnost Smog Nedostatek cyklostezek Nedostatek objízdných tras Přejezd bez závor

59 Jak vidíte Kroměříž vy?

60 Vize plánu mobility Kroměříž perla Zlínského kraje

61 Strategické cíle

62 Opatření cíle bezpečnost

63 Opatření cíle bezpečnost

64 Opatření cíle inovace

65 Opatření cíle inovace

66 Opatření cíle inovace

67 Opatření cíle místo pro život

68 Opatření cíle místo pro život

69 Opatření cíle místo pro život

70 Opatření cíle místo pro život

71 Opatření cíle místo pro život

72 Opatření cíle místo pro život

73 Opatření cíle místo pro život

74 Opatření cíle management dopravy

75 Opatření cíle management dopravy

76 Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. petr.macejka@udimo.cz DĚKUJI ZA POZORNOST Prosím o diskusi