Prstencová metoda Pro soudržné zeminy, poloskalní a skalní horniny Ražení plným profilem destruktivním či nedestruktivním způsobem na délku prstence definitivního ostění či délku rámu provizorního ostění Definitivní ostění montované (ocel, ŽLB)
Dílce ostění se ukládají erektorem, prostor mezi dílcem a horninou se vyplňuje injektáží, případně se dělá zakládka Prstence ostění jsou složeny z dílců velké hmotnosti (běžně 1 1,5 t, max. 2,5 t) Každý nový prstenec má čelní zídku proti vytékání injektáže (vyzdění se nazývá čílkování)
Princip metody Krátké výlomové záběry jsou bez odkladu opatřeny definitivním ostěním. Následuje případná rychlá zakládka, a vždy včasná výplňová aktivační injektáž. UZAVŘENÍ PRSTENCE spolu s rychlým postupem prací omezuje rozsah rozvolněné zóny nad výrubem i u velkých profilů
Postup prací
Pracovní cyklus u destruktivního Vrtání způsobu rozvolnění horniny Nabíjení a odstřel Větrání Nakládání a odvoz rubaniny Stavění definitivní výstroje Vyzdění čelní zídky Vrtání a zpětně injektáž za rubem přes otvory v dílcích
Prstencová metoda - injektáž Injektáž se provádí přes injekční otvory v tybincích (dílech). Mezeru mezi obezdívkou a horninou je nezbytně nutné pečlivě proinjektovat včetně záklenku (jinak hrozí podélné porušení obezdívky puklinami) Injektuje se běžně cementem, někdy odděleně (zafoukání kačírkem + injektáž) Injektáž je prováděna jako primární a jako sekundární Postup injektáže: odspodu, symetricky nahoru, s kontrolou ve vyšších otvorech:
Montované ostění
Litinové a ocelolitinové tubinky (tybingy) Plášť z dílců (standardně vylehčených vyztužených žebry) s přírubami spojovanými šroubením V dílcech injekční otvor (často s ventilem) Mezi tubingy se vkládá těsnění různých konstrukcí a materiálů (drážky v podélném a příčném směru; neoprén guma; asfalto-azbest; temování olovem nebo aluminiem; RV cementy ap.) Vystřídání => vazba podélných spár
Hmotnost řádově v q Jedno z nejtěžších ostění; do silně tlačivých a zvodněných hornin; nese okamžitě po smontování Tybingy jsou mimořádně drahé Litinové dílce mohou být namáhány jen tlakem; ocelolitinové i tahem a ohybem navíc jdou i svařovat (litinové obvykle ne) a mají zhruba poloviční hmotnost
Ostění z betonových a železobetonových dílců Podstatně levnější než kovové; hmotnost v prvních tunách Celá řada typů a systémů tvarově často odvozených od litinových tybingů Požadavek na co nejmenší typovost (drahé formy, komplikace při montáži!)
Spojovány jsou šroubením, trny, pérem a drážkou, zaobleným spojem (konkávkonvexním) ap. Mezi dílce se vkládá těsnění, často extrémně sofistikované (syntetická pěna, neoprén, pryskyřice, cementy) V těžišti dílců bývá otvor pro uchopení ukladačem erektorem (bývá vždy nutný!) a pro zainjektování
Metoda ztraceného bednění systém BERNOLD Může být použita při prstencové metodě, prstence už nemusí být v počvě uzavírány. Jedná se o velmi neostrý přechod k NATM, resp. o jedno z ostění využitelných při NATM Primární či sekundární obezdívka je zřizována z betonu ukládaného do ztraceného bednění z prolamovaných nebo žebrovaných plechů (9, 10, 11 žeber; tl. 1,25; 2; 3 mm) nebo husté síťoviny vyztužené pruty
Pažící plechy mohou být v zeminách zatahovány nebo předháněny Běžná je kombinace s ocelovými skružemi (trvalými nebo jen po dobu zrání betonu), s kotvením i se SB Technologie vhodná i pro zřizování šachet V počáteční fázi funkce (po osazení) je obezdívka poddajná, posléze s tvrdnutím betonu zvyšuje svoji tuhost (konečná tuhost odpovídá tloušťce betonu)
Spojování prolamovaných plechů montážním trnem
Lemované plechy (též lisované plechy, Metroplechy, Liner Plates ) Lehké (cca 12 až 32 kg, i méně), různých rozměrů, lisované z ocelového plechu tl. 3 až 8 mm, často s prolisy pro zesílení, s přírubami spojovanými vystřídaně ve vazbě šroubením, s injekčním otvorem (obvykle bez ventilu) = kovové bednění stavěné po prstencích, ochraňující pracoviště. Plně nese až po zatvrdnutí injektáže Prstence mohou být vyztuženy (podepřeny) vnitřní skruží Nepoměrně jednodušší manipulace a nižší cena než u tybinků
Zvýšení stability čela tunelu Pilot tunel Horizontální tyčové kotvy Stříkaný beton
Pilot tunel Při horním lící výlomu Výstroj pilot tunelu vyztuží horninu v přídi tuhým prvkem Budování upřesní IG průzkum Doporučuje se nedestruktivní ražení Ostění ze stříkaného betonu či s pečlivou výplňovou injektáží
Pilot tunel
Horizontální tyčové kotvy Tvoří tuhé vložky bránící vývinu deformací přídě tunelu Větší spojení vrstev a bloků horniny Možnost předpínání kotev Předpokládá ražení trhavinou Kombinuje se často s injektáží masivu Při mechanickém rozpojování se používají laminátové kotvy
Horizontální tyčové kotvy