Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta
|
|
|
- Vilém Brož
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta Ing. Jan Rožek
2 Obsah prezentace Ražené tunely Návrh postupu ražby, primárního a sekundárního ostění Navazující stavební objekty technologické centrum, VZT šachta Pomocná opatření Trysková injektáž Kompenzační injektáž Mikropilotové deštníky 2
3 0, SOS T1 0.4 T1 0.5 T1 0.6 T1 1.0 T1 1.1 T1 TS2K/1 TS1K/1 TS2K/2 TS1K/2 TS2K/3 TS3K/2 TS4K/ EV1.3P TS4K/2 TS1K/3 TS4K/3 Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta Přehledná situace základní údaje o ražených úsecích Dvě tunelové trouby 2 x 1060 m (vyraženo 482 m v TI, 586 m v TII) Stávající průzkumné štoly v profilu obou tunelů Nadloží 5,0 až 21,0 m 4 tunelové propojky, 1 nouzový záliv v každé rouře technologické centrum, VZT šachta v trase ražby 3 ul. JUNGMANNOVA IK/1490 IK/1395 IK/1200 IK/1100 IK/1460 IK/1430 IK/1377 IK/1340 IK/1240 IK/1180 IK/1140 IK/1120 IK/900 IK/796 IK/705 IK/1078 IK/1034 IK/1010 IK/925 IK/836 IK/658 IK/590 IK/500 IK/985 IK/965 IK/945 IK/1413 IK/1360 IK/1300 IK/1320 IK/1280 IK/1260 IK/1220 IK/1160 IK/1058 IK/880 IK/860 IK/816 IK/776 IK/750 IK/728 IK/680 IK/625 IK/565 ul.záhøebská ul. KOŠINOVA IK/1506 IK/1475 IK/1445 PALACKÉHO TØÍDA ul.charvatská ul.vodova ul.matulkova IK/540 IK/520 IK/480 IK/458 ul.slovinská PURKYÒOVA ul. ul. JANA BABÁKA HRADECKÁ PROVIZORNÍ PORTÁL 1.3 T1 ul. MÁCHOVA DEFINITIVNÍ PORTÁL 1.4 T1 0.7 T1 0.8 T1 0.9 T1 PROVIZORNÍ PORTÁL 1.6 T1 ul.dobrovského 1.6 T2 KRÁLOVO POLE 1, H1.11 TS3K/1 ul.chodská TUNELOVÁ SPOJKA TS2 ul. VODOVA 0.3 T2 IIK/1510 PROVIZORNÍ PORTÁL TUNELOVÁ 0.7 T2 IIK/1500 IIK/1490 ul. KOŠINOVA IIK/1465 IIK/1450 IIK/1435 IIK/1417 IIK/1397 IIK/1382 IIK/1370 IIK/830 IIK/810 IIK/788 IIK/765 IIK/745 IIK/725 IIK/705 IIK/654 IIK/475 IIK/465 IIK/1232 IIK/1188 IIK/1135 IIK/1070 IIK/1055 IIK/1035 IIK/1015 IIK/1000 IIK/980 IIK/960 IIK/940 IIK/920 IIK/900 IIK/875 IIK/854 ul. FLORIANOVA PODÌ BRADOVA ul. 0.5 T2 0.4 T2 1.0 T2 1.2 T1 1.5 T1 ŠACHTA 03 ul. VELESLAVÍNOVA ŽABOVØESKÁ ŠACHTA T2 1.5 T2 ŠACHTA 06 ŠACHTA 05 ŠACHTA 02 ŠACHTA 04 TUNEL I TUNEL II ul.slovinská ŽABOVØESKY TECHNOLOGICKÉ CENTRUM VZT TUNELOVÁ SPOJKA TS3 0.8 T2 0.9 T2 1.1 T2 TUNELOVÁ SPOJKA TS1 AREÁL TELEFÓNICA 0.6 T2 ul. PEŠINOVA PALACKÉHO TØÍDA AREÁL KOUPALIŠTĚ DOBRÁK AREÁL UNIVERZITY OBRANY POLIKLINIKA IIK/1357 IIK/679 IIK/634 IIK/619 IIK/604 IIK/540 IIK/515 IIK/495 VORONÌ ŽSKÁ ul. 1.3 T2 1.2 T2 IIK/1330 IIK/1305 IIK/1285 IIK/1265 IIK/1250 IIK/1210 IIK/1168 IIK/1155 IIK/1112 IIK/1085 IIK/582 IIK/565 HRADECKÁ PROVIZORNÍ PORTÁL AREÁL VFU ŠACHTA 07 NOUZOVÝ ZÁLIV NOUZOVÝ ZÁLIV DEFINITIVNÍ PORTÁL VZT SPOJKA TS4 SZÚ AREÁL VFU
4 Vzorový příčný řez Plocha výrubu 130 m2 Průjezdný profil 8,50 x 4,50 m Profil s protiklenbou - uzavřená hydroizolace Polopříčné větrání 4
5 Vybavení tunelu Stavební úpravy Nouzový záliv SOS skříně do 150 m Požární výklenky do 130 m Průchozí tunelové spojky do 300 m Automatická čerpací stanice v nejnižším místě tunelu Požární vodovod Větrání elektrovýklenků (NN rozvoden) čerstvým vzduchem přívod VZT kanálkem pod vozovkou Technologické provozní soubory Dle TP 98 5
6 Ražba a primární ostění Ražba Výrub členěn na 6 dílčích výrubů Minimální vzdálenost aktivních čeleb 8 m Maximální vzdálenost aktivních čeleb 16 m Vždy pouze dvě aktivníčelby Konvergence měřeny v každém dílčím výrubu á 15m Mikropilotové deštníky vždy při nadloží do 13 m a v rizikových oblastech Primární ostění shodné pro celou délku tunelu Tloušťka 350 mm Tuhá ocelová výztuž HBX 200, HEB 200 v kroku 1,0 m, SB25/II/J2, 2x KARI 6-6/ Zesílení možné vložením bretexu do mezikroku 6
7 Ražba a primární ostění Tvar výrubu 7
8 Ražba a primární ostění Plocha výrubu 8
9 Ražba a primární ostění Skladba ostění 9
10 Ražba a primární ostění Rezerva pro konvergence 10
11 Ražba a primární ostění 11
12 Ražba a primární ostění Postup ražby 12
13 Ražba a primární ostění Postup ražby 13
14 Ražba a primární ostění Postup ražby 14
15 Ražba a primární ostění Postup ražby 15
16 Ražba a primární ostění Postup ražby 16
17 Ražba a primární ostění Postup ražby 17
18 Ražba a primární ostění Postup ražby 18
19 Ražba a primární ostění Postup ražby 19
20 Ražba a primární ostění Postup ražby 20
21 Ražba a primární ostění Postup ražby 21
22 Ražba a primární ostění Tuhá ocelová výztuž HEBREX (HBX) 22
23 Ražba a primární ostění Tuhá ocelová výztuž HEBREX (HBX) 23
24 Ražba a primární ostění Tuhá ocelová výztuž HEBREX (HBX) Plnohodnotná náhrada HEB profilů, při mezních zatíženích se očekává lepší spolupůsobení s ostěním ze stříkaného betonu Výrobu lze provádět v každé certifikované výrobně OK Úspora materiálu až o 15% Levnější výroba levný vstupní materiál, snadné skružování pásnic Lze bez problémů dodržet mezní úchylky od projektovaného tvaru dle ČSN Osazení dílců do ostění Nosník lze kvalitněji zastříkat betonem, menší spad materiálu Menší hmotnost snadnější montáž 24
25 Sekundární ostění Protiklenba Železobeton ČSN EN C30/37 - XC3 (CZ-TKP18PK) - Cl 0,2 - Dmax 22 - S4 Max. průsak 50mm podlečsn EN Ocel B500B Tloušťka v ose tunelu 1,69 m Betonáž ve variantách rozdělená na etapy, nedělená Klenba Železobeton ČSN EN C30/37 XF2 (CZ-TKP18PK) - Cl 0,4 - Dmax 22 - S4, R180 DP1, přídavek PP vláken Minimální tloušťka 400 mm Mezistrop 25
26 Sekundární ostění Protiklenba rozdělená na etapy 26
27 Sekundární ostění Protiklenba nedělená 27
28 Sekundární ostění Protiklenba 28
29 Sekundární ostění Protiklenba 29
30 Sekundární ostění Protiklenba 30
31 Sekundární ostění Klenba 31
32 Pomocná opatření Cíl: omezení účinků ražby na povrchové objekty (budovy, sítě) Během ražby vyztužení budov clony z tryskové injektáže (podélné, příčné) příprava pro kompenzační injektáž Během ražby šetrná metoda ražby kompenzační injektáž 32
33 Pomocná opatření Princip pomocných opatření omezit velikost a sklon přirozeně vznikající poklesové kotliny: přerušením odcloněním objektů pomocí tryskové injektáže udržením velikosti poklesu a náklonu v přijatelné míře vyvození svislých posunů pomocí kompenzační injektáže Rozsah pomocných opatření Trysková injektáž podél části trasy tunelů v ulicích Veleslavínova, Dobrovského, Pešinova, v areálu UO Kompenzační injektáže v zóně zvýšených rizik vytipovaných 26 objektů 33
34 Princip pomocných opatření 34
35 Princip pomocných opatření clony TI 35
36 Princip pomocných opatření clony + KI 36
37 Clony z TI Veleslavínova, Dobrovského 37
38 Clony z TI Veleslavínova, Dobrovského 38
39 Clony z TI Veleslavínova, Dobrovského 39
40 Pomocná opatření Kompenzační injektáž 40
41 Pomocná opatření Kompenzační injektáž 41
42 Pomocná opatření Kompenzační injektáž 42
43 Pomocná opatření Kompenzační injektáž 43
44 Pomocná opatření Kompenzační injektáž 44
45 Pomocná opatření Kompenzační injektáž měření - pokus 45
46 Pomocná opatření Kompenzační injektáž měření 46
47 Pomocná opatření Kompenzační injektáž měření 47
48 Pomocná opatření Kompenzační injektáž měření 48
49 Pomocná opatření Kompenzační injektáž měření 49
50 Technologické centrum 50
51 Technologické centrum 51
52 Technologické centrum 52
53 Technologické centrum 53
54 Technologické centrum 54
55 Technologické centrum 55
56 Technologické centrum 56
57 Technologické centrum 57
58 Technologické centrum 58
59 Děkuji Vám za pozornost 59
Obsah přednášky :00 1
Obsah přednášky Obecné údaje o stavbě, investor, Sdružení Předchozí etapa výstavby průzkumné štoly Základní popis a parametry stavby, bližší popis tunelů Popis technologie ražení, horizontální a vertikální
Navrhování sekundárního ostění Královopolských tunelů. Ing. Lukáš Kurc Ing. Jan Rožek
Navrhování sekundárního ostění Královopolských tunelů Ing. Lukáš Kurc Ing. Jan Rožek Obsah prezentace Základní přehled o stavbě Konstrukční typy sekundárního ostění Hloubené tunely Ražené tunely včetně
Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka
Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Ing. Pavel Šourek SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012
Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh. Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček
Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček Sekundární ostění Termín výstavby primér i sekundér současně (nouzový záliv) Organizace výstavby
OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.
Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej 23.3.2011 1 Základní informace
TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera
TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014 autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera Koncem dubna 1869 začala vlastní stavba na území okresu Sedlec, odkud zakrátko postoupila do
Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu
Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy Projektové řešení Zahradnického tunelu Zahradnický tunel základní údaje Celková délka tunelu 1044 m Délka vjezdového hloubeného
Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.
VYUŽITÍ CHEMICKÝCH INJEKTÁŽÍ PRO RAŽBU KRÁLOVOPOLSKÉHO TUNELU JIŘÍ MATĚJÍČEK AMBERG Engineering Brno, a.s. Úvod Hlavní důvody pro provádění injektáží v Královopolském tunelu byly dva. V první řadě měly
Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún
Tunel Poľana Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název stavby: Dálnice D3 Svrčinovec - Skalité Ucelená časť stavby: Tunel Poľana Místo stavby: k.ú. Skalité okres Čadca,
Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč
Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2 OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč Mimořádná událost ze dne 15.11 a 17.11.2009 Zával části tunelu v délce 120 m vyraženého primární
Pohled na provizorní portál Královo Pole (noční snímek)
KRÁLOVOPOLSKÝ TUNEL V BRNĚ Z POHLEDU PROJEKTANTA VLASTIMIL HORÁK Pohled na provizorní portál Královo Pole (noční snímek) Základní informativní údaje o celé stavbě VMO Dobrovského jsou uvedeny na jiném
14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY
STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ DETAILY V OBRAZE Část 14, Díl 7, Kapitola 2.1, str. 1 14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY 14/7.2.1 KONVENČNÍ METODA RAŽBY Konvenční metodou ražby rozumíme především tzv. Novou rakouskou
OCHRANA POVRCHOVÉ ZÁSTAVBY PŘED VLIVY TUNELOVÁNÍ Tunelářské odpoledne č.1/2010
ČVUT v Praze, Fakulta stavební, katedra geotechniky OCHRANA POVRCHOVÉ ZÁSTAVBY PŘED VLIVY TUNELOVÁNÍ Tunelářské odpoledne č.1/2010 Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. PŘÍČINY DEFORMACÍ POVRCHU PŘI P I TUNELOVÁNÍ
Královopolské tunely Brno
Královopolské tunely Brno Geotechnický monitoring David Rupp Václav Veselý CzTA - Tunelářské odpoledne, 13.5.2009 1/41 Geotechnický monitoring ražba průzkumných štol 2001-2003 - inženýrskogeologický průzkum
PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.
PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o. TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE TÁBOR 24.9.2014 OBSAH PREZENTACE OBSAH PREZENTACE ÚVOD
Realita versus matematické modelování
Realita versus matematické modelování zkušenosti z projektů AMBERG Engineering Brno a.s. Ing. Jiří Pechman Ing. Lubomír Kosík VMO Brno - Královopolský tunel Průzkumné štoly Ražba tunelu, primární ostění
TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU
Tunelářské odpoledne Silniční okruh kolem Prahy Radotín, 15.10.2008 TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU Ladislav Štefan, Gottlieb Blažek HOCHTIEF 15.10.2008 Tunelářské odpoledne
Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky
Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky Ostrava, 2013 Ing. Isabela Bradáčová, CSc. Ing. Petr Kučera, Ph.D. Osnova
Obecný průjezdný profil
Zatížení ražených dopravních tunelů, ražených tunelů pro uložení potrubí a podzemních vedení (kolektorů) a tunelů s volnou hladinou upřesňuje ČSN 73 7501 Navrhovanie konštrukcií razených tunelových objektov.
K RÁLOVOPOLSKÉ TUNELY V B RNĚ
K RÁLOVOPOLSKÉ TUNELY V B RNĚ TUNNELS IN KRÁLOVO POLE, BRNO J OSEF BAČA Příspěvek se zabývá významným dopravně-inženýrským dílem v městě Brně. Na Velkém městském okruhu (VMO) vzniká kapacitní komunikace,
Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A
Výsledky výpočtů a skutečnost Tunely prodloužení trasy metra A Ing. Martina Urbánková METROPROJEKT Praha a.s. Prodloužení trasy A pražského metra Začátek výstavby v roce 2010 Ukončení výstavby se předpokládá
Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel,
Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel, jtesar@subterra.cz Subterra a.s. Multioborová stavební společnost podzemní stavby pozemní stavby dopravní stavby TZB Působnost
Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín
Obrázek Metra Obrázek Metra Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Ing. Linda Vydrová, Metrostav a.s. / Divize 8 18.3.2013 1 1 1. Stanice Veleslavín - situace 2. Základní technické
SOD 05 Stanice Veleslavín
PRODLOUŽENÍ METRA V.A (Dejvická Motol) SOD 05 Stanice Veleslavín Ing. Jan Panuška Ing. Václav Dohnálek Osnova prezentace: Obecné informace o stavbě Řešení stavby v DVZ Varianty řešení Řešení technologické
Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín
Tunelářské odpoledne 1/2013 Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín Ing. Jan Panuška, Subterra a.s., divize 1 Stavební jáma Veleslavín, ZS Přístupová sjízdná rampa délky 180m, sklon 15 stupňů
SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění
SOKP stavby 513 a 514 D2 Průběh přípravy a provádění Martin SRB, Matouš HILAR, Petr SVOBODA Tunelářské odpoledne CzTA ITA AITES VÝSTAVBA TUNELŮ 513 KOMOŘANY A 514 SLIVENEC NA SILNIČNÍM OKRUHU KOLEM PRAHY
Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ
Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ HOCHTIEF Solutions AG Niederlassung Frankfurt, Verkehrsprojekte
TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47
TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47 Základní údaje Region Moravskoslezký kraj Investor Ředitelství silnic a dálnic ČR Projektant AMBERG Engineering Brno a.s. Zhotovitel Sdružení 4707 SKANSKA a.s., METROSTAV
MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ TUNELŮ DOBROVSKÉHO V BRNĚ
MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ TUNELŮ DOBROVSKÉHO V BRNĚ Ing. David Rupp GEOtest, a.s. Ing. Jaroslav Lossmann Arcadis Geotechnika, a.s. Monitoring during construction of Dobrovského tunnels in Brno The Dobrovského
NRTM Nová rakouská tunelovací metoda
NRTM Nová rakouská tunelovací metoda Historický vývoj Ritter Franz von Rziha (1878) Zatížení ostění je tvořeno tíhou horniny uvolněné nad stropem v průběhu času Prof. L. von Rabcewicz patent z roku 1948
TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA
Úvod Ing. Josef Krátký S 5 Energie-stavební a báňská a.s. TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA Stavba 0079 Špejchar-Pelc-Tyrolka je součástí městského okruhu v Praze, má celkovou
PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka
PODZEMNÍ STAVBY BF06 Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka ZÁKLADNÍ INFORMACE Stavba: Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka Lokalita: Obec Křenovice Profil: 60 m 2 Délka: 2420 m Návrhová
Informace související s ražbou tunelu stavby
Informace související s ražbou tunelu stavby Silnice I/42 Brno, VMO Dobrovského B Vážení občané, v zastoupení investora stavby Silnice I/42 Brno, VMO Dobrovského B, kterým je Ředitelství silnic a dálnic
PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO
Ing. Jiří Matějíček AMBERG Engineering Brno, a.s. Ptašínského 10, 602 00 Brno tel.: 541 432 611, fax: 541 432 618 email: jmatejicek@amberg.cz, amberg@amberg.cz PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO
Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu
Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu Seminář ČzTA - tunelářské odpoledne 2/2013 25.9.2013 Prof. Ing. Josef Aldorf DrSc., Ing. Lukáš Ďuriš VŠB-TUO, fakulta stavební (1917) (Tunel Kalchberg 1870) NÁVRH
Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5
Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5 Obsah: 1. Základní údaje o Finsku 2. Historie a současnost podzemní dopravy v Helsinkách 3. Projekt
Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů
Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů Ing. Jiří Svoboda, PRAGOPROJEKT, a.s. 24. května 2017 ČESKÁ TUNELÁŘSKÁ ASOCIACE ITA-AITES CZECH TUNNELLING ASSOCIATION ITA-AITES Obsah Volba
VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY K REALIZACI
VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY - OD OD NÁVRHU N K REALIZACI Ing. František Dvořák Ing. Jan Sochůrek INGUTIS, s.r.o., Praha 6, Thákurova 7 1 CÍL PŘÍSPĚVKU Seznámit s principy návrhu spotřebních
NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA
NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Observační metoda s cyklickým ražením Umožňuje řešení složitých profilů a geologických podmínek ve formě Design as yougo Novější definice NRTM NRTM je založená na tom, že
Stavební konstrukce. Tunel Blanka. Bc. Eva Švecová UČO Bc. Karel Skoumal UČO
Stavební konstrukce Tunel Blanka Bc. Eva Švecová UČO 442067 Bc. Karel Skoumal UČO 84842 2015 Brno 1 Stavební konstrukce - definice dopravní stavby a podzemní stavby (silnice, mosty, tunely, železnice),
Dílce ostění se ukládají erektorem, prostor mezi dílcem a horninou se vyplňuje injektáží, případně se dělá zakládka
Prstencová metoda Pro soudržné zeminy, poloskalní a skalní horniny Ražení plným profilem destruktivním či nedestruktivním způsobem na délku prstence definitivního ostění či délku rámu provizorního ostění
Tunelový komplex Blanka aktuální stav
Tunelový komplex Blanka aktuální stav Ludvík Šajtar / 18.3.2010 Tunelový komplex Blanka staveniště Trója ražba tunelu staveniště Myslbekova staveniště staveništěhradčanská Prašný most ražba tunelu staveniště
PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ
VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ PŘEDNÁŠKY 5 ŠTOLY, KLASICKÉ METODY RAŽENÍ Definice štoly: liniové vodorovné nebo šikmé podzemní
1 Úvod. Poklesová kotlina - prostorová úloha
Poklesové kotliny 1 Úvod Projekt musí obsahovat volbu tunelovací metody a případných sanačních opatření, vedoucích ke snížení deformací předpověď poklesu terénu nad výrubem stanovení mezních hodnot deformací
RAŽBA DVOUKOLEJNÉHO TUNELU METRA POD ZÁSTAVBOU V ULICI STOUPAJÍCÍ NA TRASE IV.C2 V PRAZE
Ing. Miroslav Kochánek, e-mail: kochanek@metroprojekt.cz, Ing. Maroš Dávid, e-mail: david@metroprojekt.cz METROPROJEKT Praha a.s., I.P.Pavlova 2/1786, 120 00 Praha 2 Tel.: 296 154 205, 296 154 152, Fax.:
Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy
Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy V. Prajzler & L. Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.., Praha, Czech Republic R. Bohman & J. Krajíček
KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU
KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU OBSAH 1. ÚVOD... 3 1.1. Předmět a účel... 3 1.2. Platnost a závaznost použití... 3 2. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY... 3 3. ZÁKLADNÍ
Vnitřní vybavení dopravních tunelových staveb
Vnitřní vybavení dopravních tunelových staveb Vybavení tunelů Náklady na stavební část tunelu výstavba tunelu ~ 80 % vnitřní vybavení ~ 20 % Pozn.vnitřní vybavení silničních tunelů bývá dražší než u tunelů
Vnitřní vybavení dopravních
Vnitřní vybavení dopravních tunelových staveb Vybavení tunelů Náklady na stavební část tunelu výstavba tunelu ~ 80 % vnitřní vybavení ~ 20 % Pozn.vnitřní vybavení silničních tunelů bývá dražší než u tunelů
Stříkané betony maxit
Stříkané betony Stříkané betony Firma je výrobcem a dodavatelem suchých betonových směsí pro stříkané betony. Použití Stříkané betony nacházejí široké uplatnění při zpevňování stěn stavebních jam, zpevňování
PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513
PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513 Anton Petko, Vladimír Prajzler, Libor Mařík 1 Úvod Projektování a realizace jsou termíny, které
GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN
GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN Tomáš Ebermann, Jakub Bohátka, Ondřej Hort Martin Vinter, Stanislav Liška, Martin Čermák Tunelářské odpoledne 1/2013 13. března 2013 Praha
Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB
26 Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB Speciálním typem stříkaného betonu je stříkaný drátkobeton. Jedná se o stříkaný beton s rozptýlenou výztuží z ocelových
PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ
VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ PŘEDNÁŠKY 6 NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Základní myšlenky Rziha (1872) Otci metody jsou
Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514
Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514 Základní statický model definitivního ostění a z něj rezultující postup provádění stavebních prací Systém samonosné výztuže Výklenky a niky v ostění tunelu
"Modernizace mostu ev. č Vokov"
"Modernizace mostu ev. č. 212 26-3 Vokov" Termín realizace: 01.06.2015-23.10.2015 Objednatel a investor stavby: Krajská správa a údržba silnic Karlovarského kraje, p.o. Chebská 282, PSČ 356 04 Sokolov
Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR
Ing.Miroslav Kochánek Dokumentace pro územní rozhodnutí prodloužení trasy 12,7 km 8 nových stanic zlepšení kvality dopravní obsluhy S-Z sektoru města (redukce autobusových linek) posun stávajícího koncového
NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNOST. Alexandr Butovič Tomáš Louženský SATRA, spol. s r. o.
NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNOST Alexandr Butovič Tomáš Louženský SATRA, spol. s r. o. Obsah prezentace Návrh konstrukce Podklady pro návrh Návrhové přístupy Chování primárního ostění Numerické modelování
PEVNÁ JÍZDNÍ DRÁHA V EJPOVICKÝCH TUNELECH. Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň
PEVNÁ JÍZDNÍ DRÁHA V EJPOVICKÝCH TUNELECH Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň Objednatel: Správa železniční dopravní cesty, s. o. Zhotovitelé: Metrostav a.s.
Stavba druhé tunelové trouby dálničního tunelu Horelica
Stavba druhé tunelové trouby dálničního tunelu Horelica J. Svoboda, M. Hnilička PRAGOPROJEKT, a.s., Praha, Česká republika SOUHRN: Článek se zabývá studií dostavby druhé tunelové trouby tunelu Horelica.
METRO. Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10.
METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10. 2014 OCHRANNÉ PÁSMO METRA Ochranné pásmo 30 m na obě strany nebo vně od osy tunelu Obvod dráhy 1,5 m
HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE
Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE TD 3-11/2010 CTA ITA/AITES Přehled devíti očividných neúspěchů podzemního
ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR
ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR Michal Zámečník, Miroslav Kochánek 1 Úvod Technologický vývoj hydroizolací v podzemních konstrukcích zůstával až doposud
DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE
DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE Ing. Michal Sedláček, Ph.D. Tunelářské odpoledne 3/2011 14.9.2011 NAVRHOVÁNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ - základní předpisy - koncepce návrhu - analýza
STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.
TECHNICKÉŘEŠEN ENÍ TUNELŮ STAVBY SOKP 513 Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. ČESKÁ TUNELÁŘSKÁ ASOCIACE ITA-AITES TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 15.10.2008 STAVBA 513 VESTEC
METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. OCHRANNÉ PÁSMO METRA
METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. 2015 OCHRANNÉ PÁSMO METRA Ochranné pásmo 30 m na obě strany nebo vně od osy tunelu Obvod dráhy 1,5 m
Tlaková síla Hmotnost [g] hmotnost [kn] b [mm] h [mm] l [mm]
![Tlaková síla Hmotnost [g] hmotnost [kn] b [mm] h [mm] l [mm]](/thumbs/102/153838273.jpg "Tlaková síla Hmotnost [g] hmotnost [kn] b [mm] h [mm] l [mm]")
Laboratorní zkoušení vzorků drátkobetonu navrženého pro výrobu tunelových segmentů M.Hilar 3G Consulting Engineers s.r.o. a FSv ČVUT v Praze, Praha, ČR J. Vodička, J. Krátký & V. Ráček FSv ČVUT v Praze,
Tunelový řetězec Granitztal
Tunelový řetězec Granitztal Jiří Zmítko 3G Consulting Engineers s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2017 20. 09. 2017 LOKALIZACE -> Rakousko, Korutany. Strana 2 ÚČASTNÍCI VÝSTAVBY Investor: ÖBB Infrastruktur
Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.
Stavba č. 9567 Radlická radiála JZM Smíchov (podrobný inženýrsko-geologický průzkum) REALIZACE RAŽENÉ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY Z POHLEDU ZHOTOVITELE Ing. Jan Panuška, Subterra a.s. Stavba č. 9567 Radlická radiála
Prodloužení trasy metra Helsinky Espoo část LU24 Espoonlahti, Finsko. Aleš Gothard, MTS D5
Prodloužení trasy metra Helsinky Espoo 20.9.2017 část LU24 Espoonlahti, Finsko Aleš Gothard, MTS D5 LOKALITA Název stavby: LU24 - Espoonlahti Umístění: Espoo, Finsko ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU LÄNSIMETRO
GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ
GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU Ortofoto místa budoucího tunelu: - Dl. ražené části 420 m, hloubená
AKCE : Stavební úpravy BD Kostřinská 577/2, Praha 8. TECHNICKÁ ZPRÁVA a STATICKÝ VÝPOČET
AKCE : Stavební úpravy BD Kostřinská 77/, Praha 8 TECHNICKÁ ZPRÁVA a STATICKÝ VÝPOČET Místo stavby : Kostřinská 77/, Praha 8 Objednatel : PlanPoint, s.r.o. Bubenská 8/7, 70 00 Praha 7 Investor : SVJ Kostřinská
Jihočeská stavebně-konstrukční kancelář s.r.o.
Technická zpráva ke konstrukční části projektu pro provedení stavby Všeobecně Předmětem zadání jsou stavební úpravy na objektu administrativní budovy vazební věznice v Českých Budějovicích. Jedná se o
Katedra geotechniky a podzemního stavitelství. Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY
VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY 3 NÁZVOSLOVÍ A PROJEKČNÍ PRVKY 3.1 Názvosloví v podzemním stavitelství Ražení: 1
TEROVA 20, 25, 30, 40, 50
STAVEBNÍ PŘIPRAVENOST A TECHNICKO DODACÍ PODMÍNKY ČISTÍREN ODPADNÍCH VOD TEROVA 20, 25, 30, 40, 50 OBSAH : B1 Stavební připravenost - postup při osazování nádrží B2 Technicko dodací podmínky B3 možnosti
L.E.S. CR, spol. s r.o. Areál VÚLHM Jíloviště-Strnady, Praha 5 Zbraslav Tel.: ,
VIAQUA FOREST 120 Popis výrobku Ocelová svodnice vody VIAQUA FOREST 120 je určena pro příčné odvodňování dopravních staveb. Je určena pro instalaci odvodňování dopravních staveb. Je určena pro instalaci
Katedra geotechniky a podzemního stavitelství
Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Geotechnický monitoring učební texty, přednášky Monitoring tunelů a kolektorů doc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D. Inovace studijního oboru Geotechnika CZ.1.07/2.2.00/28.0009.
2 ZHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ A STANOVENÍ VELIKOSTÍ VNI- TŘNÍCH SIL OD TEPLOTNÍHO ZATÍŽENÍ
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č. 20 Josef ALDORF 1, Lukáš ĎURIŠ 2, Eva HRUBEŠOVÁ 3, Karel VOJTASÍK 4, Jiří
Geotechnický průzkum hlavní úkoly
Geotechnický průzkum hlavní úkoly * optimální vedení trasy z hlediska inženýrskogeologických poměrů * stávající stabilitu území, resp. změny stabilitních poměrů v souvislosti s výstavbou * polohu, velikost
CEMVIN FORM Desky pro konstrukce ztraceného bednění
CEMVIN FORM Desky pro konstrukce ztraceného bednění CEMVIN CEMVIN FORM - Desky pro konstrukce ztraceného bednění Vysoká pevnost Třída reakce na oheň A1 Mrazuvzdornost Vysoká pevnost v ohybu Vhodné do vlhkého
Rekonstrukce opěrné zdi rybníka ve Lhůtě
DRUPOS HB s.r.o. Chotěboř, Svojsíkova 333 tel. 569 641 473, e-mail: drupos@tiscali.cz Rekonstrukce opěrné zdi rybníka ve Lhůtě D. Dokumentace objektů Seznam příloh: Technická zpráva D.01. Situace 1:200
JANATKA & SYN, s. r. o. projektová, konzultační a realizační činnost v oboru stavebním, statika
JANATKA & SYN, s. r. o. projektová, konzultační a realizační činnost v oboru stavebním, statika KAMENNÉ ŽEHROVICE OBNOVA MŮSTKU V ZELNIŠŤATECH DOKUMENTACE PRO PROVEDENÍ STAVBY Investor: Obec Kamenné Žehrovice
OBSAH. 8 Návrh a posouzení detailů a styků ovlivňující bezpečnost konstrukce 9 Postup výstavby
OBSAH 1 Koncepční řešení nosné konstrukce 2 Použité podklady 3 Statický model konstrukce 4 Materiály a technologie 5 Jakost navržených materiálů 6 Rekapitulace zatížení 7 Návrh a posouzení nosných prvků
GlobalFloor. Cofrastra 40 Statické tabulky
GlobalFloor. Cofrastra 4 Statické tabulky Cofrastra 4. Statické tabulky Cofrastra 4 žebrovaný profil pro kompozitní stropy Tloušťka stropní desky až cm Použití Profilovaný plech Cofrastra 4 je určen pro
Propojení Holešovice Karlín
Rubrika Autor Realizace staveb Městská podzemní výstavba text: Petr Cupal foto: archiv KO-KA s.r.o. Energetické tunely pod Vltavou Z energetických analýz, jež Pražská energetika a.s. (PRE) vypracovala
C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA
C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu... 3 1.1 Zadavatel... 3 1.2 Zhotovitel... 3 2 Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení...
2.A Přehled dokumentace předkládané k hlavní prohlídce
2.A Přehled dokumentace předkládané k hlavní prohlídce V následujících bodech je uveden základní přehled dokumentace a souhrn dokladů předkládaný zhotovitelem a odsouhlasený stavebním dozorcem pro mostní
TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL
TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL Jiří Patzák 1, Martin Fischer 2, Jiří Matějíček 3, Wojciech Kedzierski 4, Abstrakt Článek popisuje stavbu nového dálničního tunelu Spitzenberg v Německu, ve spolkové
POUŽITÍ STŘÍKANÉHO BETONU PRO DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ TUNELŮ
POUŽITÍ STŘÍKANÉHO BETONU PRO DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ TUNELŮ Jan Pruška FSv ČVUT v Praze Matouš Hilar D2 Consult Prague s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2011 Brno 14.9.2011 Požadavky na tunelová ostění 2 / 20
Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka
Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Obsah příspěvku: 1) Rozdělení provádění geotechnického monitoringu v úseku Malovanka Pelc-Tyrolka.
TECHNICKÝ LIST Opěrné stěny GREFA T a L
TECHNICKÝ LIST Opěrné stěny GREFA T a L Specifikace Opěrné stěny jsou průmyslově vyráběny z železobetonu. Základem použitého betonu je cementová matrice, plnivo (kamenivo) a voda. Dále jsou obsaženy modifikační
VIAQUA FOREST 100B. Popis výrobku
VIAQUA FOREST 100B Popis výrobku Ocelová svodnice vody VIAQUA FOREST 100B je určena pro odvodňování dopravních staveb. Je vhodná pro instalaci v místech s nižší intenzitou zatížení (C 250 kn) a kde vyhovuje
Požární odolnost v minutách 15 30 45 60 90 120 180 1 Stropy betonové, staticky určité 1),2) (s ustálenou vlhkostí), bez omítky, druh DP1 REI 60 10 1)
Tabulka 2 Stropy Požární odolnost v minutách 15 30 45 90 1 1 Stropy betonové, staticky určité, (s ustálenou vlhkostí), bez omítky, druh DP1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Desky z hutného betonu), výztuž v
AUTORSKÝ DOZOR PROJEKTANTA PD a P
HISTORIE PŘÍPRAVY VARIANTY VÝSTAVBY V PŘÍPRAVNÝCH DOKUMENTACÍCH A PROJEKTU STAVBY AUTORSKÝ DOZOR PROJEKTANTA PD a P MICHAL GRAMBLIČKA / SUDOP PRAHA A.S. HISTORIE PŘÍPRAVY / Základní údaje stavby a projektů
PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část
Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část 1/2009 Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. PROVÁDĚNÍ RAŽENÝCH PODZEMNÍCH STAVEB Cyklický postup operace provedené v jednom
Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy
Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy Ing. Jakub Němeček, Subterra, a. s. Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. Součástí Modernizace trati Votice Benešov
D1_1_2_01_Technická zpráva 1
D1_1_2_01_Technická zpráva 1 D1_1_2_01_Technická zpráva 2 1.Stručný popis konstrukčního systému Objekt výrobní haly je navržen jako jednopodlažní, nepodsklepený, halový objekt s pultovou střechou a s vestavbou
Chodníky podél sil. III / 15523 k.ú. Vidov - 1. část V. a VI. ETAPA
Vladimír KECEK IČ: 744 01 122 Majdalena 17 tel.: 728 225 565 378 03 Majdalena e-mail: v.kecek@seznam.cz Chodníky podél sil. III / 15523 k.ú. Vidov - 1. část V. a VI. ETAPA Dokumentace pro zadání stavby
TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU
TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU 2015 ZALOŽENA DCEŘINÁ SPOLEČNOST METROSTAVU Ing. Marek Gasparovič Metrostav - ÚZAP METROSTAV 51% ANKARA INŞAAT 49% PRINCIPY SPOLUPRÁCE METROSTAV KNOW HOW REFERENCE ANKARA INŞAAT
Objednatel projektu: Zodp. projektant: Zpracoval: DSP 018 04/2015 12 x A4 - Akce: Datum: Obsah: tel.: (+420) 605 169 968 email: petr.projekt@gmail.
Objednatel projektu: Zodp. projektant: Zpracoval: Akce: Obsah: tel.: (+420) 605 169 968 email: petr.projekt@gmail.com Datum: A DSP 018 04/2015 12 x A4 - REKONSTRUKCE KOMUNIKACE NA VÝSLUNÍ V CHOTĚBOŘI PRŮVODNÍ