Cyklotrasa č. 22 v Královéhradeckém kraji

Cyklotrasa č. 22 v Královéhradeckém kraji 1. Obecné informace o celkové cyklotrase Jedná se o nejdelší cyklotrasu na území kraje. Vedení cyklotrasy bylo podrobně zpracováno firmou Ing. Jaroslav Žák, AVEO s.r.o., Praha v roce 2004. Jako součást Aktualizace dokumentu byla v roce 2008 zmapována s využitím GPS technologie na základě vytvořené jednotné metodiky GIS databáze cyklistické infrastruktury ČR. Cyklotrasa spojuje Orlické hory s Jizerskými horami. Začíná v Pardubickém kraji (Českých Petrovičích) a po 4 km (v Zemské bráně) přechází na území Královéhradeckého kraje. V Orlických horách, na Náchodsku a Broumovsku volně sleduje hranici České republiky, načež od Poříčí u Trutnova pokračuje jižním úpatím Krkonoš až do Vrchlabí, kde západně od města opouští území kraje. Trasu lze klasifikovat jako více fyzicky náročnou se značnými výškovými rozdíly. Na více jak 50% trasy je cyklotrasa vedena také po silnicích II. třídy. Jedná se konkrétně o tyto silnice II/311, II/310, II/285, II/303, II/301, II/296 a II/297. Pro zvýšení bezpečnosti cyklistů byla již v letech 2004-2005 vybudována cyklostezka v úseku mezi hraničním přechodem v Bělovsi a Velkým Poříčím, určená prioritně pro cyklisty dojíždějící za prací či do škol z Hronova do Náchoda a naopak. Další cyklostezka je plánována v úseku Hronov Police nad Metují, která by měla být alternativou k silnici II. třídy č. 303 (v současnosti zde vede jen jednosměrný chodník). Kromě cyklostezky v Hronově byly v rámci cyklotrasy č.22 vybudovány také další bezpečné komunikace jako je 3,5 km dlouhý úsek Dolní Teplice Bučnice (zatím nedokončený) a úsek Skalní mlýn Dolní Adršpach v oblasti Adršpašsko-teplických skal. Další cyklostezku v délce cca 4km je možné využívat ve městě Trutnově, která by měla být v letech 2009-2010 rozšířena o další 600m. Poslední již téměř vybudovaná cyklostezka probíhá v úseku Vrchlabí Lánov. Jedná se o část cyklostezky plánované při silnici I/14 mezi Vrchlabím a Rudníkem. Po jejím kompletním dobudování bude úsek cyklotrasy Vrchlabí-Lánov-Čistá následně přeložen na samostatnou cyklostezku. Co se týče části cyklotrasy z Vrchlabí na hranice KHK a LBK směr Jilemnice, zde výstavba cyklostezek zatím nebyla řešena. Pro zajištní bezpečnosti cyklistů je však jejich dobudování nezbytné. Délka trasy na území Královéhradeckého kraje činí 147 km a její průběh je v terénu vyznačen silničními značkami zatím v úsecích Zemská brána - Dolní Adršpach a Svoboda nad Úpou - Fořt. Ostatní úseky jsou buďto vyznačeny pod jiným číslem nebo nejsou značeny vůbec.

2. Informace ke stavu vyznačení cyklotrasy č.22: Cyklotrasa č.22 Fořt - Svoboda nad Úpou 00,0 km Fořt 02,5 km Čistá v Krkonoších 05,0 km Černý Důl, (684.00 m.n.m.) 11,0 km Janské Lázně, (600.00 m.n.m.) 13,5 km Svoboda nad Úpou, (520.00 m.n.m.) Cyklotrasa č.22 Zemská brána Adršpach 00,0 km Zemská brána 04,5 km Bartošovice v Orlických horách, (580.00 m.n.m.) 07,0 km Vrchní Orlice 11,5 km Neratov 15,5 km Nová Ves 23,0 km Jadrná 25,5 km Bedřichovka 31,0 km Šerlich, Hora 35,0 km Zákoutí 37,5 km Deštné v Orlických horách, (650.00 m.n.m.) 40,5 km Plasnice 43,0 km Sedloňov 46,5 km Olešnice v Orlických horách 49,0 km Dlouhé 51,5 km U Jedle 53,0 km Borová 55,5 km Česká Čermná 58,5 km Dobrošov 60,0 km Jizbice 61,5 km Lipí 63,5 km Staré město 64,5 km Náchod 67,0 km Hraniční přechod Běloves u Náchoda-Kudowa-Slone(Polsko) 68,5 km Malé Poříčí 71,5 km Velké Poříčí 73,5 km Hronov 74,5 km Velký Dřevíč 77,5 km Bezděkov nad Metují 79,5 km Velké Petrovice 82,0 km Police nad Metují 84,5 km Žďár nad Metují 86,5 km Česká Metuje 93,5 km Teplice nad Metují 95,0 km Teplické skály 99,0 km Dolní Adršpach Zbývá doznačit: 34,5 km

3. Informace ke stavu budování problematických úseků na cyklotrase č.22: 3.1. Dobrovolný svazek obcí Policka (okres Náchod) Cyklostezka Police nad Metují - Bezděkov Parametry: Využití jednosměrná Šíře min. 1,5 m Délka úseku 1, 4 km Zahájení stavby 09/04 Dokončení stavby 10/04 Financování stavby vícezdrojové kraj 0,500 000 mil. Kč SFDI 1,979 879 mil. Kč DSO Policka 2,180 080 mil. Kč Celkový objem finančních prostředků 3,299 799 mil. Kč stávající cyklostezky navrhované cyklostezky stávající cyklotrasy navrhované cyklotrasy

Stávající cyklostezky: ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP 17 Bezděkov n. Met. - Mýto Police nad Metují C9 šířka 1,4 m, délka 5,5 km (jednosměrná) ID cyklo 22 Plánované cyklostezky: ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP P0 6 Křižovatka místní komunikace p.č. 333 a cesty 21/2 v k.ú. Bukovice Místní komunikace p.č. 1140/3 u domu na st.p.č. 73, K.ú. Velká Ledhuje C9, š. 2 m DÉLKA [m] FÁZE PŘÍPRAVY 650 Pouze záměr 2 NÁKL. 3.2. Cyklostezka Náchod (Běloves) hraniční přechod s PR Malé Poříčí Velké Poříčí Etapa: Náchod (Běloves) hraniční přechod s PR Malé Poříčí Parametry: Využití: obousměrnná (možnost pěší, bruslaři) Šíře 3 m Délka úseku 1, 4 km Zahájení stavby 08/04 Dokončení stavby 08/04 Financování stavby vlastní prostředky z rozpočtu města Celkový objem finančních prostředků 3,030 mil. Kč Etapa: Cyklostezka Malé Poříčí Velké Poříčí (katastr území města Náchod) Bezprostředně navazující úsek. Realizovaný městem Náchod v roce 2005 předfinancováním z vlastních zdrojů na základě přijetí podaného projektu v rámci programu INTERREG Parametry: Využití: obousměrnná (možnost pěší, bruslaři) Šíře 3 m Délka úseku 0, 568 km Zahájení stavby 05/04 Dokončení stavby stavba před ukončením Financování stavby vícezdrojové - Program INRERREG III A Celkový objem finančních prostředků 1,380 mil. Kč 75% dotace EU

5% dotace stát 20% vlastní prostředky města z rozpočtu Etapa: Cyklostezka Malé Poříčí (katastr území Obce Velké Poříčí) Velké Poříčí, realizovaná obcí Velké Poříčí, předfinancováním vlastními prostředky a z úvěru na základě možnosti získání finanční dotace ze schváleného projektu v rámci programu INTRRREG. Parametry: Využití víceúčelová stezka Šíře 3 m Délka úseku 0, 470 km Zahájení stavby 2005 Dokončení stavby stavba před ukončením Financování stavby vícezdrojové - Program INRERREG III A Celkový objem finančních prostředků 1,223 mil. Kč 75% dotace EU 5% dotace stát 20% vlastní prostředky města z rozpočtu Etapa: Cyklostezka Velké Poříčí část v povodí toku Brlenky, j ako navazující a doplňující stavba na předchozí úsek. Parametry: Lávka 1 Šíře 2 m Délka úseku 91m Lávka 2 Šíře 2,44 m Délka úseku 9m Zahájení stavby 2005 Dokončení stavby 2005 Financování stavby vícezdrojové - Program INRERREG III A Celkový objem finančních prostředků 2,960 mil. Kč 75% dotace EU 5% dotace stát 20% vlastní prostředky města z rozpočtu

navrhované cyklostezky stávající cyklostezky doporučované cyklostezky stávající cyklotrasy navrhované cyklotrasy Plánované cyklostezky: ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP, ŠÍŘKA DÉLKA[m] FÁZE PŘÍPRAVY P48 Běloves,most přes Střelu st. hranice s PR C9 400 ÚR 2009 2 P49 Náchod, most Pod nemocnicí Náchod, Na Strži, konec garáží sdílená 700 OH - 2009 7 P50 Náchod, Na Strži, konec garáží Náchod, most Na Skalce C9 300 OH- 2009 1,5 P51 Náchod,Integraf Náchod,ul.Jugoslávská C9 250 ÚR - 2010? P52 Staré Město, most na Drtin. n. Bražec, most sdílená 1100 OH - 2009 7,5 P53 Bražec, most Bražec, cyklostezka sdílená 200 2009-10 0,4 P54 Peklo, most přes Olešenku Lipí, náves B11 2000 OH - 2009 3 P55 Náchod, most Na Skalce Náchod, ul,. Na Skalce sdílená Most +100-7,5 P56 Běloves,ul. Promenádní Běloves,ul. Promenádní C10 700-4 P57 Náchod,Denisovo nábř. Náchod,Denisovo nábř. sdílená 350 ÚR 8 P58 Náchod, most Pod pivovarem Náchod, most Pod pivovarem sdílená most 7 P59 Kramolna - cesta LMN Kramolna - cesta L MN B11 1000 3 P60 Náchod, hráz rybníka Podborný Náchod, Kostelecká ul. C9 150-0,5 P61 Běloves, st.hranice Podjezd pod mostem C9 200 2 P62 Náchod, Mánesovo nábřež Náchod, Mánesovo nábřež C10 1-20 Vysvětlení zkratek použitých v tabulce: územního rozhodnutí - ÚR; ohlášení - OH NÁKL.

3.3.Teplice nad Metují a Adršpach STÁVAJÍCÍ SITUACE Největším problémem je situace na silnici III. třídy mezi Teplicemi nad Metují a Adršpachem. Na poměrně úzké silnici se realizuje jediné možné automobilové spojení mezi oběma obcemi. V úseku Bučnice (Autokempink Teplice) Adršpach byly po této silnici ještě nedávno vedeny pěší i cyklistická doprava, což bylo hlavně v turistické sezóně velmi nebezpečné. Prvním krokem k vyřešení tohoto problému bylo vybudování cyklostezky v úseku Skalní Mlýn Dolní Adršpach. Práce na výstavbě stezky, která je první dokončenou etapou na plánované cyklospojnici mezi Teplicemi nad Metují a Adršpachem, byly zahájeny 15. května. Úsek od adršpašského nádraží k penzionu Skalní Mlýn v Bučnici měří 1925 metrů. Na jednom místě cyklotrasa křižuje železnici a řeku Metuji překlenuje na třech nových mostech. Celá trasa je postavena na zelené louce a vede místy, kde dříve žádná polní cesta ani pěšina nevedla. Obec si původně přála asfaltový povrch cyklostezky, aby ho mohli společně s cyklisty využívat také in line bruslaři. Proti tomu se však postavila Správa CHKO Broumovsko, která nechtěla dopustit, aby v místech, která částečně procházejí rezervací, vznikla takováto nepropustná cesta. Cyklotrasa totiž prochází cenným územím nivní louky, kde se vyskytují i některé vzácnější mokřadní kytky. Výsledkem je proto takzvaný minerální beton, což je mechanicky zpevněné kamenivo s využitím místních materiálů. To znamená, že podloží ve spodní vrstvě v hloubce až 80 centimetrů skrývá větší lomový kámen, nad ním je kámen drobnější a poslední vrchní vrstvou je řádně zhutněný jetřichovský písek. S financováním akce obci pomohl Státní fond dopravní infrastruktury, od něhož obec dostala dotaci ve výši 60% celkových nákladů a zbylých 40% šlo z obecní pokladny. V konkrétních číslech se náklady vešly do pěti milionů korun.

PLÁNOVANÉ PROJEKTY Aby byla cyklodoprava kompletně svedena z problematické silnice Teplice n.m. - Adršpach, je zapotřebí dobudovat ještě úsek Skalní Mlýn Teplice n.m. Kamenec, který odkloní cyklodopravu z hlavní silnice. Trasa Teplice n.m. Adršpach je kromě turistů hojně využívána také občany Teplic n.m. k dopravě do zaměstnání v Continental Corporation Horní Adršpach. Akce je připravena ve stupni stavební povolení. Ve schváleném rozpočtu obce Adršpach pro rok 2009 byla vyhrazena částka celkem 2 070 000 Kč na výstavbu chodníků, parkoviště, a také nové cyklostezky, která spojuje Horní a Dolní Adršpach. stávající cyklostezky navrhované cyklostezky stávající cyklotrasy navrhované cyklotrasy Stávající cyklostezky: ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP Součást cyklotrasy 42 Teplice n.m. Bučnice Dolní Adršpach, vlaková zastávka C9 (realizace 2008) Bude součástí 22 Plánované cyklostezky: DÉLKA ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP FÁZE PŘÍPRAVY [m] NÁKL. P07 Teplice n.m. Kamenec Teplice n.m. Bučnice cyklotrasa 5km SP 6

3.4. Horní Branná Vrchlabí - Lánov - Svoboda nad Úpou V roce 2009 byla dokončena cyklostezka, jež propojuje město Vrchlabí s Lánovem. Je součástí komplexního projektu "Krkonoše ze sedla kola". Ten již několik let rozvíjí zdejší organizace Krkonoše - svazek měst a obcí, která od roku 2000 sdružuje 40 samospráv, na jejichž území žije více jak 60 tisíc obyvatel. V rámci přijatého dokumentu "Strategie rozvoje oblasti Krkonoš" je uvedená cyklostezka podporována jako součást páteřní cyklistické trasy číslo 22 vedoucí z Jizerských hor až do Jeseníků. Ve Vrchlabí se kříží s druhou hlavní trasou číslo 24, která vede podél řeky Labe. Základní informace: Svazek měst a obcí Krkonoše sdružuje pracovní skupinu pro cyklistickou dopravu v Krkonoších. Jeho pilotním projektem je realizace cyklotrasy č.22. V současné době je cyklotrasa rozdělena do tří etap (Horní Branná Vrchlabí (předpokládané náklady činí 18.355 tis. Kč), Vrchlabí Lánov (33 500 tis. Kč) a Lánov Svoboda nad Úpou (23 271 tis. Kč)). Důležitým partnerem v oblasti realizace cyklotrasy č. 22 je Královéhradecký kraj, který poskytnul finanční dotace na zpracování projektové dokumentace k územnímu a stavebnímu řízení jednotlivých úseků cyklotrasy č. 22. Královéhradecký kraj také stanovil jako prioritu řešení kritického úseku Vrchlabí Lánov, který byl zrealizován v letech 2006-2008.

Informace k cyklostezce Vrchlabí - Lánov Výstavba cyklostezky slouží občanům obcí mezi Lánovem a Vrchlabím. Zabezpečuje jejich každodenní potřeby během přepravy do zaměstnání, do škol, za kulturou i nákupy. Dalším velmi podstatným důvodem k výstavbě cyklostezky bylo oddělit provoz cyklistů od hlavní komunikace I/14, kde podle průzkumu intenzity dopravy na dotčené silnici z roku 2005 vyplynulo, že úsekem projede skoro 8500 vozů během 24 hodin. Z červnového průzkumu z roku 2008 pak plyne, že intenzita dosahuje téměř 1000 cyklistů/den. Cyklostezka byla vybudována jako součást cyklotrasy č. 22, která má význam i z hlediska rozvoje cestovního ruchu, neboť i v tomto případě je nutné usměrnit cykloturisty na tuto novou cyklostezku. Cyklistická stezka Vrchlabí - Lánov je dlouhá 2,5 km a šířku má 3,0 m. Celkové náklady přesáhly 33,5 mil. Kč a dotace SFDI činila 17 mil.kč. Vysoké náklady jsou spojené s osvětlením stezky a realizací několika mostních objektů a opěrných zdí. Cyklostezka byla realizována ve čtyřech etapách. První byla realizována v Lánově v roce 2006 o délce pouhých 500 m. V roce 2007 byly získány dotace na další dvě etapy, ale práce byly dokončeny až v roce 2008, ve kterém se začal budovat i poslední chybějící úsek cyklostezky Vrchlabí - Lánov o délce 460m. Tento složitý proces byl zapříčiněn složitými majetkoprávními vztahy. I přes maximální nasazení radnic Vrchlabí i Lánova se doposud nepodařilo vykoupit krátký úsek podél silnice I.třídy. Cyklostezka zde tak musí být přerušena. Tento příklad dokladuje, jak složitá jednání někdy mohou být. Na druhé straně díky metodě postupných kroků je již většina cyklostezky vybudována.

PLÁNOVANÉ PROJEKTY Plánované pokračování cyklostezky je zatím zpracované ve studii směrem na západ do Branné a směrem na východ je už pod územním rozhodnutím až do Svobody nad Úpou. Podobného provázání lze do budoucna docílit i s plánovanou stezkou podél Jizery (projekt Greenway Jizera), která do regionu vstoupí nedaleko sousedního města Jilemnice. Ve všech zmiňovaných případech se jedná též o priority Královéhradeckého a Libereckého kraje, na jejichž pomezí se Vrchlabí nachází. ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP Součást cyklotrasy 29 Vrchlabí, ul. Lánovská 212 Lánov, u napojení MK na silnici I/14 C9 3m 22 ID ZAČÁTEK ÚSEKU KONEC ÚSEKU TYP, ŠÍŘKA DÉLKA FÁZE PŘÍPRAVY NÁKLADY P29 Výsplachy, konec obce Vrchlabí,stanice PHm C8, 3m 800 8 P30 Kunčice, nádraží ČD Stávající MK C9, 3m 363 ÚR?? P31 Lánov. čp.1537 Lánov,konec obce C9, 3m 280 3 P32 Černý Důl Černý Důl C9, 3m 190 SP 1,5 P33 Janské Lázně,Hoffmanovy boudy Janské Lázně, Nad park. C9, 3m 930 SP 5 P34 Janské Lázně, U vleku Duncan Janské Lázně C9, 3m 440 SP 3