Moderní mazací oleje pro automobily Ivana Václavíčková, Paramo, a.s., Přerovská 560, 530 06 Pardubice, e-mail:ivana.vaclavickova@paramo.cz Autosalon 10.červen 2009 Automobilové oleje 1
Téma Trendy vývoje automobilových olejů Automobilové převodové oleje Motorové oleje pro osobní automobily Vliv biopaliv na motorový olej Automobilové oleje 2
Automobilové mazivo Alternativní paliva Konstrukce motoru Mazivo Snížení emise CO 2 Systémy úpravy výfukových plynů Automobilové oleje 3
Jak se projeví klíčové změny v dopravě v požadavcích na automobilové oleje Vyšší odolnost proti termooxidaci, opotřebení, tvorbě a působení sazí a kalů Minimálně ovlivnit systémy úpravy výfukových plynů Přispět k úspoře paliva Být kompatibilní,případně korigovat vliv alternativních paliv Automobilové oleje 4
Emise CO 2 Komise pro životní prostředí EP: snížení emisí CO 2 pro nová vozidla na 120g/km od r.2012 (fázově) změny technologie motoru na 130g/km Dalších 10 jiným způsobem- pneumatiky, biopalivo Spotřeba paliva nafta, lt/km benzín, lt/km 160gCO 2 /km 2007 6,02 6,89 120gCO 2 /km 2012 4,5 5,19 EPA Automobilové oleje 5
Automobilové převodové oleje Vysoce specializované Celoživotní náplně Maximální energetická účinnost Nižší viskozity Individuální specifikace olejů - OEM Automobilové oleje 6
Specifikace automobilových převodových olejů Americký Petrolejářský Institut (API) GL-1 až API GL-6. směřuje k aplikaci v diferenciálech API MT-1 pouze pro manuální převodovky HD Společnost Automobilových Techniků (SAE) SAE J2360 (dříve MIL-PRF-2105E) EVROPA : Individuální a velmi rozmanité specifikace výrobců automobilů (převodovek) Automobilové oleje 7
Automobilové převodové oleje Typy převodů v lehkých vozidlech - západní Evropa Region 2003 2009 2015 AMT 2.33% 3.75% 5.75% Automatic 15.81% 14.87% 11.94% CVT 1.10% 2.38% 1.51% DCT 0.10% 3.47% 12.29% Manual 80.66% 75.52% 68.51% Copyright 2009 CSM Worldwide, Inc. AMT automatizovaná manuální převodovka CVT převodovka s plynule měnitelným převodem DCT - převodovka s dvojitou spojkou Automobilové oleje 8
Motorové oleje Snížení emisí výfukových plynů 1992 poprvé emisní standardy Euro pro osobní a lehká užitková vozidla Euro 1 až Euro 6 Sledované emise - oxid uhelnatý, uhlovodíky, oxidy dusíku a pevné částice Drastické snížení pro NOx a PM zdroj přízemního ozónu, smogu a polétavého prachu Existují různé mezní hodnoty sledovaných emisí v závislosti na typu vozidel a liší se také termíny povinného dodržování (nové typy, první registrace) Automobilové oleje 9
EURO emisní limity NOx a částice Euro 6 - přiblížení emisí vznětových a zážehových (přímé vstřikování) motorů 250 200 Euro 4 1.1.2005 Euro 5 1.9.2009 Euro 6 1.9.2014 150 100 50 0 mg/km Z V Z V NOx PM do 2014 omezení také pro počet částic Automobilové oleje 10
Spotřeba paliva Nejprodávanější značky Nejnižší spotřeba: Citroën, Fiat, Škoda, Toyota Nejvyšší spotřeba: Audi, BMW, Chrysler, Mercedes, Nissan, Saab, Subaru, Volvo Největší snížení spotřeby od 1989: BMW, Chrysler, Ford E, Citroën,Toyota Technik und Wirtschaft 07/2008 Automobilové oleje 11
Změny v kvalitě MO Oleje umožňující úsporu paliva a použití katalyzátorů 70 60 50 40 30 2008-2012 r2010 > 1/3 Low SAPS) 58 % 20 10 0 25 10 7 15W-40 20W-50 10W-40 5W-30 5W-40 0W-30 0W-40 Zdroj:Lubrizol Automobilové oleje 12
Specifikace evropských motorových olejů Početné specifikace : ACEA, API, VW, MB, BMW, Opel, Ford.. a další Rozličná kódování pomocí písmen a čísel složitý výklad, nelze se vždy spolehnout ani na to, že vyššíčíslo či vyšší pořadí písmena v abecedě značí vyšší výkonnost Mnozí uplatňují své vlastní požadavky z důvodů variability motorů, zařízení na úpravu výfukových plynů, know-how Standardy ACEA a API jsou výsledkem kompromisu a jsou vnímány jako základní stupeň Automobilové oleje 13
Specifikace evropských motorových olejů ACEA AAA tripartita ACEA - lubricants group ATC - výrobci přísad ATIEL - výrobci maziv ACEA - sdružení 14ti výrobců automobilů (BMW, DAF, Daimler, Fiat, Ford, GM, MAN, Porsche, PSA, Renault, Scania, VW, Volvo, Toyota) - 90% evropské produkce. Automobilové oleje 14
ACEA a EURO Favorit Člen skupiny UNIPETROL Euro 1 1992 CCMC G,PD,D Euro 2 1996 ACEA 96 A,B,E (1-3) Felicia 1998 ACEA 98 E4, B4 1999 ACEA 99 E5 Euro 3 2000 2002 ACEA 2002 A5,B5 Euro 4 2004 2007 ACEA 2004 E6,E7 C (1-3) ACEA 2007 C4 Octavia Euro 5 2008 2009 ACEA 2008 E9 Euro 6 2014 Automobilové oleje 15
ACEA 2008 Osobní a malá užitková vozidla Standardní obsah fosforu, síry a kovů A1/B1 Delší servisní int. A5/B5 Střední obsah fosforu, síry a kovů C2 Nízký obsah fosforu síry a kovů C1 Lehkoběžné oleje A2/B2 A3/B3/B4 C3 C4 Standardní oleje Automobilové oleje 16
Odlišnosti výkonnostních specifikací Oxidace Úsady na pístu Úspora paliva 10 8 6 4 2 0 Kompatibilita s kat VW504/507 MB 229.5 A3/B4-08 A3/B4-07 Saze SM Kaly Opotřebení Automobilové oleje 17
Motorový olej v době alternativních paliv Zákon 86/2002Sb, o ochraně ovzduší, ve znění Z180/2007Sb od 1.1. 2009 min. 4,5 obj% bionafty a min.3,5 obj% bioetanolu EU. 10% energie z obnovitelných zdrojů do 2020 B5(7), E10 Biodiesel, Bioetanol Guideline (03/09) Bionafta Náchylná k oxidaci (zbytky glycerolu, mono-di a tri-glyceridů) typ a složení Polární charakter reaguje s P z Zn DTP a zabraňuje jeho účinku na povrchu kovů Při spalování a při reakci spalin s vodou vznikají peroxidy a kyselé produkty z oxidů dusíku a síry, organické kyseliny (kyselina mravenčí) Etanol Oxidačním procesem při spalování vzniká kyselina octová u starších motorů může vznikat více emisí NOx vlivem vyššího obsahu kyslíku v palivu oxidační produkty Automobilové oleje 18
Motorový olej v době alternativních paliv Biopalivo může ovlivnit chování motorového oleje Průnik paliva až 15% bionafty oproti cca 6-9% běžné motorové nafty městský provoz starší motory s přímým vstřikováním oxidační stabilita, tvorba úsad, koroze nízkoteplotní vlastnosti, čerpatelnost činnost částicových filtrů Zvýšení oxidační stability a alkalické rezervy oleje Nový test opotřebení s palivem B5 ve spec ACEA 2008, není však zaměřen na specifika B5 Motorový olej by mohl korigovat problémy, které způsobuje biopalivo Motorový olej může ovlivnit chování bionafty ( nekompatibilita přísad) Německo- do bionafty jen BHT, nesmí se přidávat mazivostní přísady Automobilové oleje 19
Závěr Úloha a charakteristika moderních automobilových olejů: Omezit emise vozidel Spořit palivo Udržet dlouhé výměnné intervaly Být kompatibilní s alternativními palivy a katalyzátory výfukových plynů Nižší a teplotně stálá viskozita Příznivá třecí charakteristika Nízká odparnost Odolnost proti oxidaci Nižší obsah kovů a sírys Trendy Individualita specifikací OEM Obrovské náklady na vývoj Automobilové oleje 20
Automobilové oleje 21 Člen skupiny UNIPETROL