hankooktire.com/cz Představení I Informace o produktech I Průvodce prořezáváním I Ráfky a příslušenství I Údržba a péče Hvězdova 1716/2b, 140 78 Praha 4, Česká republika Tel : +420 244 914 901 hankooktire.com/cz 160404_TBR PNEUMATIKY_TECHNICKÝ MANUÁL
ÚVOD OBSAH Tento manuál poskytuje informace o nákladních a autobusových pneumatikách, které mohou pomoci zákazníkům Hankook Tire dosáhnout vyšší bezpečnosti, nižších ekonomických nákladů a vyšší životnosti pneumatik. Ϭϭ jǀžě Na nákup nákladních a autobusových pneumatik by mělo být nahlíženo jako na investici, kterou je potřeba chránit skrze správnou údržbu a péči k vytvoření co nejlepší návratnosti Vaší investice, ekonomické a operativní efektivity. Informace zahrnuté v tomto manuálu poskytují data a návod k dosažení nejlepší efektivnosti skrze pravidelné kontroly pneumatik, servis, opravy atp. Stejně tak jako specifikaci bezpečnostních pokynů ohledně montáže a demontáže pneumatik. Důkladná pravidelná péče Vám může přinést přidanou bezpečnost a ekonomičnost provozu. Doufáme, že jsou tyto informace nápomocné všem servisním technikům i správcům vozových parků. 06 08 10 12 14 O Hankook Tire Segmentace pneumatik Hankook Index nosnosti a symbol rychlosti Označování nákladních pneumatik Technologie Kontrol ϬϮ /ŶĨŽƌŵĂĐĞ Ž ƉƌŽĚƵŬƚĞĐŚ 18 20 28 30 Rejstřík rozměrů a typů pneumatik Představení segmentů Legenda k technické tabulce Technická data ke všem pneumatikám Ϭϯ WƌƽǀŽĚĐĞ ƉƌŽƎĞnjĄǀĄŶşŵ 48 Úvod k prořezávání 50 Technická data k prořezávání Ϭϰ ZĄĨŬLJ Ă ƉƎşƐůƵƓĞŶƐƚǀş 66 70 72 76 78 Technická data ráfků Demontáž a montáž Demontáž / montáž bezdušových pneu Montáž ventilů bezdušových ráfků O dvojmontáži Ϭϱ jěƌǎďă Ă ƉĠēĞ 82 84 89 90 0404_EU_2016 Technical Manual 1_fin.indd 2-3 Huštění pneumatik Geometrie podvozku vozidla vs. pneu Abnormální opotřebení pneumatik Poškození pneumatik 2016.4.4 10:50:35 AM
NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I ÚVOD O Hankook Tire Segmentace pneumatik Hankook Index nosnosti a symbol rychlosti Označování nákladních pneumatik Technologie Kontrol
TECHNICKÝ MANUÁL 6 7 O Hankook Tire HISTORIE HANKOOK TBR SÍŤ 1941 1979 1982 1997 1999 2005 2006 2008 2008 2009 2013 2014 2015 Založení Postaven výrobní závod Daejeon (Korea) Založení hlavního výzkumného a vývojového centra Postaven výrobní závod Geumsan (Korea) Postaveny výrobní závody Jiangsu a Jiaxing (Čína) Postaven G Trac (testovací okruh) v Geumsan (Korea) Hodnocen jako 7. největší výrobce pneumatik na světě Zahájena produkce ve výrobním závodě v Maďarsku Rozšíření výrobního závodu v Geumsan (Korea) Spuštění e-cube, pneumatiky přátelské k živ.prostředí Spuštění e-cube MAX, druhá generace pneumatiky přátelské k životnímu prostředí Zahájení dodávek do 1.výbavy Mercedes Benz Trucks Zahájení dodávek do 1.výbavy MAN V současné době Hankook buduje specializovanou síť pro distribuci a servis nákladních a autobusových (TBR) pneumatik orientovanou dle regionálních potřeb. Současně společnost buduje síť pro protektorování pneumatik a jejich distribuci pro každý region. Severní Amerika Servis : NAP síť Protektorování : HK dealerská síť Evropa Distribuce : HTM síť Protektorování : alphatread Celo-Evropská poruchová služba : Road Assist 24h TBX : Truck and Bus Express HTM : Hankook Truck Masters HHH : Hankook Highway Helpline Korea / Čína Servis : TBX síť (Korea) HTM síť (Čína) Protektorování : alphatread GLOBÁLNÍ POZICE 1. Bridgestone Corp Trend vzestupu na globálním žebříčku 2. Group Michelin 3. Goodyear Tyre & Rubber Co. 7 7 7 7 7 7 8 4. Continental AG 5. Pirelli & C.SpA 9 9 9 6. Sumitomo Rubber Industries 11 7. Hankook Tire Co., Ltd. 8. Yokohama Rubber Co., 9. Cooper Tyre & Rubber Co., 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2015 Austrálie Servis : HHH síť Protektorování : Záruka protektorovatelnosti
ÚVOD TECHNICKÝ MANUÁL 8 9 Segmentace pneumatik Hankook Náprava Aplikace Čís.řada Produktová řada e-cube Pneumatiky přátelské k životnímu prostředí s vylepšenou palivovou účinností a vysokým kilometrovým výkonem. Náprava Aplikace Dálkový provoz Regionální provoz Městský provoz Smíšený provoz Zimní provoz a Řízená / Všechny d Hnaná T Vlečená AL AH AU AM AW DL DH DM DW TL TH TM e-cube (e 3 ) = energie x ekonomika x ekologie energie Vylepšená palivová účinnost. ekonomika Nejvyšší ekonomická efektivita díky nízké spotřebě pohonných hmot a velmi vysokému kilometrovému výkonu. L Dálkový provoz Dlouhé vzdálenosti na dálnicích, komfortní silniční podmínky, maximální kilometrový výkon ekologie Snížení škodlivých emisí díky lepší palivové účinnosti. H u M W Regionální provoz Městský provoz Smíšený a off-road provoz Zimní provoz Střední vzdálenosti a podmínky regionálních silnic, optimální životnost běhounu Městské a příměstské autobusy, městský provoz Smíšený silniční a mimo silniční provoz, off road provoz Provoz v severských zimních podmínkách, zasněžené a zledovatělé vozovky NÁROČNOST řada e-cube MAX a e-cube (PRODUKTY PRO DÁLKOVÝ PROVOZ)
ÚVOD TECHNICKÝ MANUÁL 10 11 Index nosnosti a symbol rychlosti Značení rozměrů pneumatik Označení 295/80R 22.5 152/147L 295 80 R 22.5 152 147 L Symboly rychlosti [km/h a mph] Symbol G J K L M km/h 90 100 110 120 130 mph 56 62 68 75 81 Odchylky v dovoleném zatížení Rychlost (km/h) Statická 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 110 120 130 v bočnicích (mm) Profilové číslo [(výška profilu / šířka profilu) x100)] Radiální konstrukce Průměr ráfku (palce) Index max. nosnosti při jednomontáži (3,550 kg} Index max. nosnosti při dvoumontáži (3,075kg) Symbol max. rychlosti (120km/h) Odchylky v dovoleném zatížení symbol rychlosti F G J K L M +150.0 +110.0 +80.0 +65.0 +50.0 +35.0 +25.0 +19.0 +15.0 +13.0 +12.0 +11.0 +10.0 +7.5 +5.0 +2.5 0 +150.0 +110.0 +80.0 +65.0 +50.0 +35.0 +25.0 +19.0 +15.0 +13.0 +12.0 +11.0 +10.0 +8.5 +7.0 +5.5 +4.0 +2.0 0 +150.0 +110.0 +80.0 +65.0 +50.0 +35.0 +25.0 +19.0 +15.0 +13.0 +12.0 +11.0 +10.0 +8.5 +7.0 +5.5 +4.0 +3.0 +2.0 +1.0 0 +150.0 +110.0 +80.0 +65.0 +50.0 +35.0 +25.0 +19.0 +15.0 +13.0 +12.0 +11.0 +10.0 +8.5 +7.0 +5.5 +4.0 +3.0 +2.0 +1.0 0 0 +150.0 +110.0 +80.0 +65.0 +50.0 +35.0 +25.0 +19.0 +15.0 +13.0 +12.0 +11.0 +10.0 +8.5 +7.0 +5.5 +4.0 +3.0 +2.0 +1.0 0 0 0 +150.0 +110.0 +80.0 +65.0 +50.0 +35.0 +25.0 +19.0 +15.0 +13.0 +12.0 +11.0 +10.0 +8.5 +7.0 +5.5 +4.0 +3.0 +2.0 +1.0 0 0 0 0 * Přírůstky, které je třeba aplikovat v případě, že není dosaženo přesné shody s výrobcem pneumatiky Kompenzace hustícím tlakem (%) +40 +40 +30 +25 +21 +17 +13 +11 +10 +9 +8 +7 +6 +4 +2 +1 0 0 0 0 0 0 0 0 Převod indexu nosnosti (LI) na maximální zatížení pneumatiky v kilogramech LI kg Ibs LI kg Ibs 110 1060 2335 141 2575 675 111 1090 2405 142 2650 5840 112 1120 2470 143 2725 6010 113 1150 2535 144 2800 6175 114 1180 2600 145 2900 6395 115 1215 2680 146 3000 6615 116 1250 2755 147 3075 6780 117 1285 2835 148 3150 6945 118 1320 2910 149 3250 7165 119 1360 3000 150 3350 7385 120 1400 3085 151 3450 7605 121 1450 3195 152 3550 7825 122 1500 3305 153 3650 8045 123 1550 3415 154 3750 8265 124 1600 3525 155 3875 8545 125 1650 3640 156 4000 8820 126 1700 3750 157 4125 9095 127 1750 3860 158 4250 9370 128 1800 3970 159 4375 9645 129 1850 4080 160 4500 9920 130 1900 4190 161 4625 10195 131 1950 4300 162 4750 10470 132 2000 4410 163 4875 10745 133 2060 4540 164 5000 11025 134 2120 4675 165 5150 11355 135 2180 4805 166 5300 11685 136 2240 4940 167 5450 12015 137 2300 5070 168 5600 12345 138 2360 5205 169 5800 12785 139 2430 5355 170 6000 13230 140 2500 5510
ÚVOD TECHNICKÝ MANUÁL 12 13 Označování nákladních pneumatik Označování nákladních pneumatik Na všech nákladních pneumatikách je uvedeno označení, které reprezentuje strukturu, typ konstrukce, rozměry a výrobce / značku. Na pneumatikách by měl být navíc uveden kód Ministerstva dopravy USA a/nebo ISO symboly. Níže je znázorněna typická pneumatika Hankook s označením dle norem ISO. TWI značka Indikátor opotřebení Název výrobce / značka Korejské označení standardu Konstrukce pneumatiky - Radiální Označení pneumatiky: Dušové / Bezdušové Regroovable = Prořezávatelná DOT kód E - Evropská homologační značka a kód země, kde byla schválena Země původu Prostor pro vlastní označení Maximální zatížení a maximální huštění dle norem USA Materiály konstrukce Kategorie nosnosti pneumatiky dle norem USA Standardy pro použití v Severní Americe a Austrálii Název dezénu Rozměr pneumatiky Testovací tlak Index nosnosti a Symbol rychlosti Bezpečnostní upozornění Vážné zranění může vzniknout při: Selhání pneumatiky v důsledku přetížení nebo podhuštění - řiďte se instrukcemi k vozidlu a pravidelně kontrolujte doporučený tlak v pneumatikách. Montáž pneumatik smí provádět pouze proškolená osoba. Dodržujte všechny bezpečnostní postupy a při huštění používejte ochrannou klec a tlakové hadice s rychlospojkami.
ÚVOD TECHNICKÝ MANUÁL 14 15 Technologie Kontrol Inovativní Mísící Systém (IMS) Optimalizovaná molekulární váha zvyšuje úroveň rozptylu sazí. Zvýšená pevnost spojů snižuje tvorbu tepla. Delší životnost pneumatiky. Přijatá filozofie a technologie Kontrol společnosti Hankook Tire je aplikována z výzkumu přes vývoj až do samotné výroby. "K" vyjadřuje Kinetiku či pohyb. Vyjadřuje filozofii technologie Hankook Tire, tzn. pohyb pneumatiky může dokonale kontrolovat interakci mezi řidičem a vozidlem, mezi vozidlem a vozovkou, mezi vozovkou a řidičem." Kromě toho technologie Kontrol reprezentuje technologické principy řízení výkonu. To tvoří základ pro hlavní hodnocení kvality zákazníky včetně faktorů, jako jsou: požitek z jízdy, ovladatelnost, přenesení výkonu a jízdní stabilita. Výsledkem aplikování technologie Kontrol je rovněž to, že jsou pneumatiky Hankook více ohleduplné k životnímu prostředí. PŘEDCHOZÍ Nespojený polymer Nízká úroveň rozptylu Nízká míra spojení se sazemi NOVÁ Spojený polymer Vysoká úroveň rozptylu Vysoká míra spojení se sazemi Teplota Původní mísící systém Vysoká teplota + krátká doba Nový mísící systém Nízká teplota + dlouhá doba Doba mísení směsi ➊ Aplikace nové konstrukční technologie SCCT (SCCT - Stiffness Control Contour Theory) Zachování tvaru kostry v rovnoměrném stavu. Rovnoměrné rozložení vnitřního tlaku na kostru minimalizuje pohyby nárazníků a patky. Vylepšená odolnost a protektorovatelnost ➊ Běhounová směs (vysoký kilometrový výkon a palivová účinnost) Nová směs byla vyvinuta pro zvýšení kilometrového výkonu a palivové účinnosti s aplikací Inovativního Mísícího Systému (IMS). V nové směsi jsou zesíleny pojící síly mezi sazemi a kaučukem, což vede ke zvýšení kilometrového výkonu. Palivová účinnost je vylepšena díky nižšímu valivému odporu skrze nižší tvorbu tepla. 1 2 ➋ Vyplepšená palivová účinnost díky nižšímu valivému odporu skrze nižší tvorbu tepla (odolnost + palivová účinnost) Směs, která se méně zahřívá má vyšší odolnost a lepší palivovou účinnost. Vnitřní tlak (P) ➋ 3-rozměrné lamely Profil kostry bez SCCT Vnitřní tlak (P) Profil kostry s SCCT Po deformaci Před deformací Kontrolované rovnoměrné opotřebení Vylepšený kilometrový výkon. Výborná trakce Po celou dobu životnosti běhounu.
TECHNICKÉ INFORMACE NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I INFORMACE O PRODUKTECH Rejstřík rozměrů a typů pneumatik Představení segmentů Legenda k technické tabulce Technická data ke všem pneumatikám
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 18 19 Sortiment nákladních a autobusových pneumatik Hankook Tato tabulka Vám pomůže s výběrem nejvhodnější pneumatiky pro Vaše provozní podmínky a typ přepravy. V případě jakýchkoliv dotazů, prosím, kontaktujte nejbližšího zástupce Hankook Tire. EU : Evropa Jízdní podmínky / Náprava Řízená/Všechny Dálková jízda (trasa nad 500km) AL10+ / AL10 / AL02 AL15 DL10+ / DL10 TL10+ / TL10 TL20 Jízda v regionu (trasa do 500km) AH11 / AH15 AH22+ / AH31 / AH35 DH03 / DH05 / DH31 TH22 Smíšený provoz (90% silnice / 10% terén) AM06 / AM09 / AM15 DM03 / DM09 TM15 Provoz v terénu Městský a příměstský provoz Zasněžené a zledovatělé vozovky AU03 / AU03+ Hnaná Nezáleží na délce Vaší cesty, Hankook Tire má pro Vás řešení Vlečená DM04 AW02 DW06 / DW07 Poznámka : Pneumatiky pro řízené nápravy lze použít na všech pozicích. Nicméně pokud je chcete použít na hnanou nebo vlečenou nápravu, obraťte se pro konzultaci na zástupce Hankook Tire. VYSVĚTLIVKY T/T : Tube type = dušová pneumatika T/L : Tubeless type = bezdušová pneumatika M + S : Mud and snow = bláto a sníh : 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) = "alpský" symbol / sněhová vločka uvnitř hory s 3 vrcholy Výrobce může údaje změnit bez předchozího upozornění. Palivová účinnost valivý odpor (R.R) Přilnavost na mokru brzdné vlastnosti Hlučnost vnější hlučnost Nařízení o značení pneumatik představuje: Palivovou účinnost Přilnavost na mokrém povrchu Vnější hlučnost při odvalování pneumatik Jeho cílem je: Zvýšení bezpečnosti Ekonomická a ekologická efektivita dopravy díky propagaci bezpečných a ekonomických pneumatik Snížení úrovně hlučnosti Aktuální úspora paliva a bezpečnost na vozovce závisí primárně na chování řidičů a částečně na následujícím: Eko-jízda může výrazně snížit spotřebu paliva. Tlak v pneumatikách by měl být pravidelně kontrolován pro optimální přilnavost a efektivní využití paliva. Vždy by měl být respektován bezpečný rozestup mezi vozidly. 0404_EU_2016 Technical Manual 2_fin.indd 18-19 2016.4.4 10:56:59 AM
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 20 21 segment l DÁLKOVÝ PROVOZ Pneumatiky pro dálkový provoz jsou ideální pro dálkové trasy na dálnicích a v dobrých silničních podmínkách. Nejen že šetří palivo, ale zároveň poskytují excelentní jízdní komfort a ovladatelnost. M + S Pneumatika pro dálkový provoz na všechny pozice s vysokou palivovou účinností. Pneumatika pro dálkový provoz na hnané nápravy s vynikající palivovou účinností. M + S Pneumatika pro dálkový provoz na všechny pozice s vysokou palivovou účinností a vynikajícím kilometrovým výkonem. Vylepšený produkt přátelský k životnímu prostředí navržený s technologií e-cube pro řízené nápravy v dálkovém provozu bez omezení v kilometrovém výkonu, odolnosti a bezpečnosti. Pneumatika pro dálkový provoz na vlečené nápravy s vynikající palivovou účinností. Pneumatika pro dálkový provoz na všechny pozice. M + S Pneumatika pro dálkový provoz na hnané nápravy s vynikající trakcí a vyšší palivovou účinností. Speciálně vyvinutý produkt pro dálkový provoz poskytující excelentní trakci, vyšší kilometrový výkon, rovnoměrné opotřebení běhounu a vyšší palivovou účinnost. Pneumatika pro dálkový provoz na vlečené nápravy s vynikající palivovou účinností a trakčními vlastnostmi. e-cube produkt pro vlečené nápravy s vysokým kilometrovým výkonem a se značnou úsporou paliva na dálkových trasách. Pneumatika pro dálkový provoz na všechny pozice. DEKRA Test spotřeby paliva Pneumatika pro dálkový provoz na vlečené nápravy s extra nízkým valivým odporem a perfektní palivovou účinností. Test palivové účinnosti Až 5% úspora paliva Testované pneumatiky : AL10 315/80R22.5, DL10 315/80R22.5, TL10 385/65R22.5 Při oficiálním testování spotřeby paliva provedeném společností DEKRA činila průměrná spotřeba paliva návěsové soupravy kompletně osazené pneumatikami e-cube 29,41 l / 100 km. Ve srovnání s předchozí dálkovou řadou pneumatik Hankook můžete ušetřiř až 5% paliva, což činí zhruba 2 222 EUR ročně.
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 22 23 segment h REGIONÁLNÍ PROVOZ Regionální pneumatiky jsou vyvinuté pro spolehlivý požitek z jízdy a jízdní vlastnosti s excelentní trakcí a přilnavostí v regionálním typu provozu. M + S Celoroční pneumatika pro rozličné silniční podmínky na všechny pozice. Kombinace 4 zvlněných a přímých drážek poskytuje mimořádné trakční vlastnosti s vynikajícím odvodem vody při regionálním i dálkovém provozu. Širší běhoun s větší styčnou plochou pro vyšší kilometrový výkon. Multi 3-rozměrné lamely poskytují excelentní trakci a vynikající jízdní vlastnosti. Spolehlivá tuhost žeber běhounu vede ke znatelným úsporám paliva. M + S Pneumatika pro regionální provoz na všechny pozice s vysokým kilometrovým výkonem. Aplikace optimálních lineárních obvodových drážek pro maximální stabilitu a ovladatelnost v přímém směru a také pro lepší odvod vody. Hluboké lamely udržují dobrý brzdný výkon po celou dobu životnosti běhounu. Aplikován širší běhoun pro maximální odolnost běhounu proti opotřebení. Celoroční pneumatika pro rozličné silniční podmínky na všechny pozice. Nová technologie a konstrukce poskytuje zvýšenou bezpečnost s ekonomickými výhodami pro zákazníka : Široký běhoun a ramena pro vyšší kilometrový výkon a lepší ovladatelnost. Multi 3-rozměrné lamely pro lepší trakci, zvýšený kilometrový výkon, kontrolované opotřebení s nižší mírou výskytu nerovnoměrného opotřebení. Tread wear equalised stepper (T.W.E.S.) pro kontrolované rovnoměrné opotřebení. Pneumatika pro regionální provoz na všechny pozice. Pneumatika pro regionální provoz na všechny pozice s vysokým kilometrovým výkonem. M + S Celoroční pneumatika pro rozličné silniční podmínky na hnané nápravy. Nová technologie a konstrukce poskytuje zvýšenou bezpečnost s ekonomickými výhodami pro zákazníka : Multi 3-rozměrné lamely pro spolehlivou trakci, zvýšený kilometrový výkon, kontrolované opotřebení s nižší mírou výskytu nerovnoměrného opotřebení. Kombinovaná konstrukce žeber a 6-úhelníkových bloků pro lepší přilnavost, vyšší kilometrový výkon, lepší ovladatelnost. Sebe-obnovitelná lamela napomáhá udržovat vynikající trakční vlastnosti i při nízké hloubce drážek opotřebovaného běhounu. M + S Pneumatika pro regionální provoz na hnané nápravy s excelentními trakčními vlastnostmi.. M + S Pneumatika pro regionální provoz na vlečené nápravy s vylepšenými jízdními vlastnostmi a vysokým kilometrovým výkonem. M + S Pneumatika pro regionální provoz na hnané nápravy s vynikající přilnavostí a mimořádnými trakčními vlastnostmi.
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 24 25 segment m SMÍŠENÝ A TERÉNNÍ Pneumatiky do smíšeného silničního a terénního provozu se vyznačují vysokými trakčními vlastnostmi na nezpevněných komunikacích s vysokým výkonem a odolností proti proseknutí a propíchnutí. m + S Pneumatika do smíšeného provozu na hnané nápravy s vylepšenými vlastnostmi a vysokým kilometrovým výkonem. Směrový tvar běhounu je přizpůsoben pro excelentní ovladatelnost a výrazně lepší trakční vlastnosti na mokrém povrchu a v blátě : První směrová pneumatika do smíšeného provozu Vylepšené vlastnosti na silnici i v terénu Zvýšená odolnost běhounu i bočnic proti průrazu a proseknutí Aplikovaná nová technologie proti zavrtávání kamenů Nejlepší odolnost díky optimalizované konstrukci kostry m + S Pneumatika do smíšeného provozu na všechny pozice s vylepšenými vlastnostmi a vysokým kilometrovým výkonem. Přináší vysoký kilometrový výkon a vynikající trakci ve smíšeném silničním a terénním provozu. Mimořádná odolnost kostry a vysoká míra protektorovatelnosti díky aplikované běhounové směsi, které se méně zahřívá. Silná ramena přinášejí vyšší ochranu bočnic a kostry proti nárazům. Prevence nerovnoměrného opotřebení díky optimálnímu tvaru běhounu v ramenní oblasti a ideální styčné ploše s vozovkou : Vyšší odolnost pneumatiky díky otevřeným ramenním žebrům běhounu a zvětšeného vnitřního objemu pneumatiky. Lepší odolnost běhounu aplikací inovované technologie směsi. Optimální odvod vody a trakční vlastnosti v různorodých podmínkách. M + S Pneumatika do smíšeného provozu na vlečené nápravy. Nová pneumatika do smíšeného silničního a terénního provozu na vlečené nápravy : Znatelně širší drážky pro lepší trakční vlastnosti. Vytlačovač kamínků v podobě žebírka ve spodní části drážky chrání před jejich zavrtáváním. Propojovací můstky mezi jednotlivými bloky chrání proti vzniku nerovnoměrného opotřebení. M + S Pneumatika do smíšeného provozu na všechny pozice. M + S Pneumatika do smíšeného provozu na hnané nápravy. Pneumatika do smíšeného provozu na všechny pozice s vylepšenými vlastnostmi a vysokým kilometrovým výkonem. Mnohoúhelníkové bloky žeber a "cik-cak" drážky zajišťují excelentní trakci a brzdné vlastnosti na silnici i v terénu. Široká ramenní žebra pro lepší ovladatelnost. Vytlačovače kamínků chrání proti jejich zavrtávání. Uzavřená ramena a integrované stupňovité postranní drážky poskytují jízdní stabilitu, rovnoměrné opotřebení a prodlouženou životnost běhounu. M + S Pneumatika do terénního provozu na hnané nápravy s excelentními trakčními vlastnostmi a odolností.
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 26 27 segment W ZIMNÍ PROVOZ segment u MĚSTSKÝ AUTOBUS Zimní pneumatiky poskytují vysokou přilnavost a trakční vlastnosti na zasněžených a zledovatělých vozovkách pro zajištění kontroly a ovladatelnosti vozidla. Jejich brzdné schopnosti jsou neporazitelné díky jejich excelentní přilnavosti a trakci. Přinášejí precizní ovladatelnost a chrání před smýkáním na kluzkých vozovkách. Pneumatiky do městského provozu jsou primárně určeny pro jízdu v městských ulicích. S vyšší odolností proti opotřebení má městská pneumatika delší životnost a zároveň poskytuje vynikající brzdné a jízdní vlastnosti. M + S * M + S * partly PMSF Pneumatika do náročných zimních podmínek na všechny pozice. 5 drážek ve tvaru Cik-Cak poskytuje excelentní odvod vody. 3-rozměrné lamely poskytují rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrový výkon stejně tak jako vynikající trakci na zasněžených a zledovatělých vozovkách. Propojovací můstky mezi bloky zvyšují jejich tuhost a tím zlepšují ovladatelnost. Unikátní polootevřená ramena poskytují lepší trakci na sněhu a ledu. M + S M + S Pneumatika do městského provozu na všechny pozice s extra vysokým kilometrovým výkonem. Optimalizovaná technologie konstrukce pro městský provoz zahrnující časté brzdění a rozjíždění. Nerovnoměrné opotřebení je minimalizováno optimálním rozmístěním lamel a drážek : Rozšířené ramenní žebro se speciálními postranními drážkami pro zvýšení tuhosti v ramenní oblasti běhounu. Horizontální lamely v žebrech běhounu a drážky v celé hloubce žebra zajišťují lepší trakční vlastnosti. Postupné snižování sklonu hran "cik-cak" drážek vytváří jejich lineárnější tvar, jehož následkem dochází k lepší palivové účinnosti a vyšší odolnosti proti akvaplaningu. Zesílená bočnice v celé ploše - zvýšená ochrana a odolnost bočnice proti oděru a nárazům. Důlkový indikátor poškození / oslabení bočnice. Poškození / vysokou míru oděru lze rozpoznat pouhým okem. Záběrová pneumatika pro maximální přilnavost na sněhu a ledu. Do náročných zimních podmínek. Vysoké množství 3-rozměrných lamel s pilovitým tvarem hran pro excelentní přilnavost a trakci na sněhu a ledu. 5-úhelníkový tvar bloků s speciální běhounová směs pro vysoký kilometrový výkon. Záběrová pneumatika pro maximální přilnavost na sněhu a ledu. 5 podélných drážek v "cik-cak" tvaru poskytuje lepší trakci na sněhu a ledu. 3-rozměrné lamely poskytují lepší trakci a rovnoměrné opotřebení. Husté lamelování s důlky zlepšuje trakční vlastnosti v zimních podmínkách.
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 28 29 Legenda k technické tabulce OZNAČENÍ ROZMĚRŮ PNEUMATIK S (S) ŠÍŘKA V BOČNICÍCH (mm) Přímá vzdálenost mezi vnějšími okraji bočnic nahuštěné pneumatik bez výstupků tvořených značením, nápisy, ochrannými pásy či žebry. H (H) VÝŠKA PROFILU (mm) Polovina rozdílu mezi celkovým průměrem pneumatiky a nominálním průměrem ráfku. (OD) CELKOVÝ PRŮMĚR (mm) Průměr nahuštěné pneumatiky v nejvyšším místě plochy běhounu. OD (RST) STATICKY ZATÍŽENÝ POLOMĚR (mm) Vzdálenost mezi středem kola a povrchem vozovky při pneumatice nahuštěné a zatížené dle hodnot uvedených v tabulce při statických podmínkách. (RC) ODVALENÝ OBVOD (mm) Vzdálenost dosažená celou otáčkou pneumatiky při zatížené a nahuštěné pneumatice dle hodnot uvedených v tabulce. (D) MINIMÁLNÍ ROZCHOD U DVOJMONTÁŽE (mm) Rozchod u dvojmontáže je vzdálenost mezi vertikálními osami sousedících pneumatik ve dvojmontáži. Minimální hodnota "D" platí pro pneumatiky bez řetězů. V případě použití řetězů, musí být rozchod přiměřeně zvětšen tak, aby se bočnice sousední pneumatiky po zatížení nedotýkala řetězu a nemohlo tedy dojít k jejímu poškození. Hodnoty uvedené v tabulkách jsou přibližné a mohou se v praxi odchylovat, včetně možného zvětšení při provozu. Nicméně nepřekročí následující limity : D PŘEVOD JEDNOTEK PŘEVÉST Z IPŘEVÉST NA NÁSOBENO mm palce 0.03937 palce mm 25.4 kg lbs. 2.2046 lbs. kg 0.4536 bar kg/cm2 1.01972 kg/cm2 bar 0.98066 bar lbs./sq. inch (psi) 14.5033 lbs./sq. inch (psi) bar 0.06895 bar kpa 100 lbs./sq. inch (psi) kpa 6.895 km/h m.p.h 0.62137 m.p.h km/h 1.60935 Rst
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 30 31 Technická data ke všem pneumatikám DUŠOVÝ TYP Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 9.00R20 AH11 140/137L TT C C W1 67 7.00 297 268 1038 256 1020 480 3095 141 S 3535 3815 4090 4360 4625 4890 5150 L=120 AM06 141/139K TT C B W2 72 140 S 3610 3900 4180 4455 4730 5000 K=110 139 D 6670 7200 7720 8230 8735 9230 9720 137 D 6650 7175 7695 8200 8705 9200 10.00R20 AH11 147/143L TT C C w1 67 7.50 316 286 1074 283 1055 495 3238 147 S 4220 4555 4885 5205 5525 5840 6150 L=120 DH05 147/143L TT D C W2 75 143 D 7480 8075 8655 9230 9795 10350 10900 11.00R20 AH11 150/146L TT C C W1 67 8.00 329 297 1104 298 1084 504 3300 150 S 4380 4725 5070 5405 5735 6060 6380 6700 L=120 DH05 150/146L TT D C W2 75 146 D 7845 8470 9080 9680 10270 10855 11430 12000 K=110 DM03 150/146K TT D B w2 76 12.00R20 AM06 154/150K (156/150G) TT D C W2 72 8.50 360 319 1146 314 1124 522 3430 156 S 5230 5645 6050 6450 6845 7235 7620 8000 K=110 DM03 154/150K TT D C W1 71 154 S 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500 G=90 DM09 154/150K TL E C W2 75 150 D 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400 DM04 154/150G TT
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 32 33 S PLNÝM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 8R17.5 AH11 117/116L TL D C W1 67 6.00 234 216 797 200 784 369 2395 117 S 2040 2220 2395 2570 L=120 DH05 117/116L TL D C W2 75 116 D 3970 4320 4660 5000 8.5R17.5 AH11 121/120L TL D C W1 67 6.00 242 224 817 210 802 374 2450 121 S 2160 2350 2535 2720 2900 L=120 AH35 121/120L TL D C W1 67 120 D 4170 4535 4895 5250 5600 DH05 121/120L TL E C W2 75 9.5R17.5 AH11 129/127L TL D C W1 67 6.75 270 250 857 235 842 390 2570 143 S 3490 3760 4040 4300 4560 4820 5080 5205 5450 L=120 AH11 131/129L TL D C W1 67 131 S 2460 2675 2885 3095 3300 3500 3700 3900 J=100 DH05 131/129L TL E C W2 75 129 S 2455 2675 2885 3095 3295 3500 3700 TH22 143/141J TL D B W1 70 141 D 6590 7110 7620 8130 8620 9110 9590 9835 10300 129 D 4535 4933 5324 5708 6086 6457 6824 7185 7400 127 D 4650 5060 5460 5855 6240 6620 7000 8R19.5 AH11 124/122L TL D C W1 67 6.00 234 203 859 200 854 404 3006 124 S 2127 2314 2497 2677 2854 3028 3200 L=120 122 D 3987 4338 4682 5019 5351 5678 6000 10R22.5 AH11 141/139M TL C C W1 67 7.50 286 264 1038 258 1020 480 3090 144 S 3530 3840 4145 4445 4740 5030 5315 5600 AM06 144/142K TL C B W2 72 142 D 6685 7275 7850 8420 8975 9525 10065 10600 AM09 144/142K TL C B W1 70 144 S 3530 3840 4145 4445 4740 5030 5315 5600 11R22.5 AL02 148/145M TL C B W2 73 8.25 314 290 1070 282 1053 493 3225 148 S 3785 4120 4445 4765 5080 5390 5695 6000 6300 M=130 AL10 148/145M Tl C B W1 66 145 D 6970 7585 8185 8775 9355 9930 10490 11050 11600 L=120 DL02 148/145M TL D C W2 74 J=100 AH22 148/145L TL C B W1 70 G=90 DH03 148/145M TL D C W2 75 DH05 148/145L TL D C W2 75 AM06 148/145K TL D B W2 72 DM03 148/145K TL D C W2 76 DM04 148/145G TL AU03 148/145J TL C B W1 71 TH22 148/146L TL C B W2 70
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 34 35 S PLNÝM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 12R22.5 AL02 152/148M TL C C W2 73 9.00 338 312 1104 298 1085 504 3307 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100 M=130 AL10 152/148L TL C C W1 68 148 D 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600 L=120 DL02 152/148L TL D C W2 74 K=110 AH22 152/148L TL C C W1 70 G=90 DH03 152/148L TL D C W2 73 DH05 152/148L TL D C W2 75 AM06 152/148K TL D C W2 72 DM03 152/148K TL D C W2 76 DM04 152/148K TL DW02 152/148L TL E C W1 73 DW07 152/148L TL D C W1 72 12R24 AM06 156/153K TT 8.50 360 319 1250 310 1222 576 156 S 5180 5640 6080 6520 6950 7380 7800 K=110 AM09 156/153K TT 8.50 360 319 1250 316 1222 566 153 D 9450 10280 11100 11900 12690 13460 14230 13R22.5 AH11 156/150L TL C C W1 67 9.75 360 326 1146 320 1120 520 3405 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000 L=120 AM06 154/150K (156/150G) TL D C W2 72 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500 K=110 AM09 156/150K TL D C W1 70 150 D 8055 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400 G=90 DM03 154/150K TL D C W2 76 DM09 156/150K TL D C W2 75 DM04 154/150G TL Technická data se mohou změnit bez předchozího upozornění. Pro bližší informace o hodnotách EU štítků pneumatik Hankook, prosím, navštivte naše stránky (www.hankooktire.com).
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 36 37 S NIŽŠÍM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 205/75R17.5 AH11 124/122M TL D C W1 67 6.00 231 213 765 203 761 359 2325 124 S 2125 2310 2495 2675 2850 3025 3200 M=130 AH35 124/122M TL C C W1 65 122 D 3985 4335 4680 5015 5350 5675 6000 DH05 124/122M TL E C W2 75 215/75R17.5 AH11 126/124M TL D C W1 67 6.00 239 220 779 209 775 363 2360 135 S 2850 3075 3295 3515 3730 3940 4150 4360 M=130 AH35 126/124M TL D C W1 65 126 S 2385 2595 2800 3005 3200 3400 DH05 126/124M TL D C W1 67 133 D 5385 5815 6235 6645 7050 7450 7845 8240 J=100 TH22 135/133J TL D B W1 70 124 D 4490 4885 5275 5655 6030 6400 * TL10+ 135/133J TL C B W1 69 225/75R17.5 AH11 129/127M TL D B W1 67 6.75 254 235 797 228 790 371 2420 129 S 2455 2675 2885 3095 3295 3500 3700 M=130 AH35 129/127M TL C C W1 67 127 D 4650 5060 5460 5855 6240 6620 7000 DH05 129/127M TL E C W2 75 235/75R17.5 AH11 132/130M TL D C W1 67 6.75 262 242 811 238 806 373 2445 143 S 3405 3675 3940 4200 4455 4710 4955 5205 5450 M=130 AH35 132/130M TL C C W1 69 132 S 2520 2745 2960 3175 3385 3590 3795 4000 J=100 DH05 132/130M TL E B W2 75 141 D 6435 6945 7445 7935 8420 8900 9370 9835 10300 TH22 143/141J TL C B W1 70 130 D 4795 5215 5630 6035 6435 6825 7215 7600 * TL10+ 143/141J TL 245/70R17.5 AH22+ 136/134M TL D C W1 70 7.50 279 258 803 250 796 369 2461 143 S 3405 3675 3940 4200 4455 4710 4955 5205 5450 M=130 AH35 136/134M TL C C W1 69 136 S 2690 2930 3160 3390 3610 3835 4050 4265 4480 J=100 DH05 136/134M TL D B W2 75 141 D 6435 6945 7445 7935 8420 8900 9370 9835 10300 F=80 TH22 143/141J (146/146F) TL C B W1 70 134 D 5095 5545 5985 6415 6840 7260 7670 8075 8480 * TL10+ 143/141J (146/146F) 245/70R19.5 AH11 137/135M TL C C W1 67 7.50 279 258 853 244 844 391 2580 141 S 3095 3365 3635 3895 4155 4405 4655 4905 5150 M=130 * ve vývoji AH11 136/134M TL C C W1 67 137 S 2760 3000 3240 3470 3700 3930 4150 4370 4590 J=100 DH05 136/134M TL D C W1 73 136 S 2690 2930 3160 3390 3610 3835 4050 4265 4480 TH22 141/140J TL C B W1 67 140 D 6010 6540 7055 7565 8065 8560 9045 9525 10000 Technická data se mohou změnit bez předchozího upozornění. Pro bližší informace o hodnotách EU štítků pneumatik Hankook, prosím, navštivte naše stránky (www.hankooktire.com). 134 D 5095 5545 5985 6415 6840 7260 7670 8075 8480
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 38 39 S NIŽŠÍM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 255/70R22.5 AL02 140/137M TL C C W2 73 7.50 287 265 944 250 929 437 2476 140 S 3155 3430 3700 3970 4230 4490 4745 5000 M=130 AL10 140/137M TL C B W1 70 137 D 5805 6315 6815 7305 7790 8265 8735 9200 265/70R19.5 AH11 140/138M TL C C W1 67 7.50 295 272 881 260 870 400 2675 143 S 3560 3845 4120 4395 4665 4930 5190 5450 M=130 AH35 140/138M TL C C W1 67 140 S 3155 3430 3700 3970 4230 4490 4745 5000 J=100 DH05 140/138M TL D B W2 75 141 D 6735 7270 7795 8310 8815 9315 9810 10300 AM15 143/141J TL D B W2 74 138 D 5955 6480 6995 7495 7995 8480 8960 9440 TH22 143/141J TL C B W1 70 * TL10+ 143/141J TL 275/80R22.5 AU03 149/146J TL D C W1 72 8.25 311 287 1038 283 1027 479 3154 149 S 3905 4250 4585 4915 5240 5560 5880 6190 6500 J=100 146 D 7210 7845 8470 9080 9680 10270 10855 11430 12000 275/70R22.5 AL10 148/145M TL C C W1 70 8.25 311 287 974 279 962 447 2959 152 S 4075 4435 4785 5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100 M=130 DL10 148/145M TL D C W2 75 150 S 3845 4185 4515 4840 5160 5475 5790 6095 6400 6700 K=110 TL10 152/148J TL C B W1 69 148 D 7235 7870 8495 9105 9710 10305 10885 11465 12035 12600 J=100 AM15 148/145K TL D B W2 74 145 D 6660 7245 7820 8385 8940 9485 10025 10555 11080 11600 E=70 AU03+ 150/145J (154/148E) TL D C W1 71 AU03 148/145J (152/148E) TL D C W1 71 285/70R19.5 AH11 145/143M TL C B W1 67 8.25 318 294 911 280 895 415 2745 150 S 4185 4515 4840 5160 5475 5790 6095 6400 6700 M=130 AH35 146/144M TL C B W1 67 145 S 3485 3790 4090 4385 4675 4965 5245 5525 5800 J=100 DH05 145/143M TL D C W2 75 148 D 7870 8495 9105 9710 10305 10885 11465 12035 12600 TH22 150/148J TL C B W1 70 143 D 6550 7125 7690 8245 8790 9330 9860 10380 10900 295/60R22.5 AL10+ 150/147L TL C B W1 70 9.00 329 304 940 288 919 426 2835 150 S 3845 4185 4515 4840 5160 5475 5790 6095 6400 6700 L=120 * ve vývoji AL10 150/147K (149/146L) TL C C W1 70 149 S 3730 4060 4380 4695 5010 5315 5615 5915 6205 6500 K=110 DL10 150/147K (149/146L) TL D C W2 75 147 D 7060 7685 8290 8890 9480 10055 10630 11190 11750 12300 * DH31 150/147K TL D C W2 75 146 D 6890 7495 8090 8675 9245 9810 10370 10920 11460 12000 Technická data se mohou změnit bez předchozího upozornění. Pro bližší informace o hodnotách EU štítků pneumatik Hankook, prosím, navštivte naše stránky (www.hankooktire.com).
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 40 41 S NIŽŠÍM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 295/80R22.5 AL10 152/148M (154/149L) TL C C W1 70 9.00 335 310 1062 305 1051 490 3226 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500 M=130 DL10 152/148M TL C C W2 75 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100 L=120 AH31 154M/149L TL C B W1 69 149 D 7815 8500 9175 9835 10485 11125 11760 12380 13000 K=110 AH31 152/148M (154/149L) TL C B W1 69 148 D 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600 J=100 AH22+ 152/148M TL D B W1 70 DH03 152/148M TL D C W2 75 DH05 152/148M TL E C W2 75 DH31 152/148M TL D C W2 75 AM06 152/148K TL D C W2 72 * AM09 152/148K(154/150J)* DM03 152/148K TL D B W2 76 DM09 152/148K TL E B W1 70 AW02 154M/149L TL D C W1 70 DW06 152/148L TL D C W2 76 DW02 152/148L TL D C W1 73 DW07 152/148L TL D C W1 69 AU03 152/148J TL C C W1 71 305/70R19.5 AH11 148/145M TL C B W1 67 9.00 343 317 941 304 920 423 2820 148 S 3785 4120 4445 4765 5080 5390 5695 6000 6300 M=130 AH35 148/145M TL C C 145 D 6970 7585 8185 8775 9355 9930 10490 11050 11600 DH05 148/145M TL D B W2 75 305/70R22.5 AL02 152/148L (150/148M) TL C C W2 73 9.00 343 317 1018 304 1000 465 3030 152 S 4075 4435 4785 5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100 M=130 AL10 152/148L TL C C W1 70 150 S 4025 4380 4725 5070 5405 5735 6060 6380 6700 L=120 148 D 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600 315/60R22.5 AL10+ 154/148L TL C B W1 70 9.75 352 326 966 320 952 442 2940 154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500 L=120 * ve vývoji DL10+ 152/148L TL C C W2 75 152 S 4075 4435 4785 5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100 DL10 152/148L TL D C W2 75 148 D 7235 7870 8495 9105 9710 10305 10885 11465 12035 12600 * AH31 154/148L TL C B W1 75 * DH31 152/148L TL D C W2 75 AL10 152/148L TL C C W1 70 Technická data se mohou změnit bez předchozího upozornění. Pro bližší informace o hodnotách EU štítků pneumatik Hankook, prosím, navštivte naše stránky (www.hankooktire.com).
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 42 43 S NIŽŠÍM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 315/70R22.5 AL10+ 156/150L TL B B W1 70 9.00 351 318 1032 314 1012 468 3120 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000 M=130 AL10 154/150L (152/148M) TL C B W1 70 154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500 L=120 DL10+ 154/150L (152/148M) TL C C W2 75 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100 DL10 154/150L (152/148M) TL C C W2 75 150 D 7695 8370 9035 9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400 AH22+ 154/150L TL C B W1 70 148 D 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11785 12000 12600 AH31 156/150L TL C B W1 73 DH05 154/150L TL E B W2 75 DH31 154/150L TL D C W2 75 DW06 154/150L TL D C W2 76 AW02 154/150L TL D C W1 70 DW07 154/150L TL D C W1 71 315/80R22.5 AL10 156/150L (154/150M) TL C B W1 70 9.00 351 318 1106 320 1075 500 3299 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000 M=130 AL10+ 156/150L (154/150M) TL B B W1 70 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500 L=120 DL10 156/150L (154/150M) TL C C W2 75 150 D 8055 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400 K=110 DL10+ 156/150L (154/150M) TL C C W2 75 AH22+ 156/150L (154/150M) TL C C W1 70 AH31 156/150L (154/150M) TL C B W1 73 DH05 154/150M (156L) TL E B W2 75 DH31 156/150L (154/150M) TL D C W2 72 AM06 156/150K TL D C W2 72 AM09 156/150K TL D B W1 67 DM03 154/150K (156L) TL D B W2 76 DM09 156/150K TL D C W1 70 DM04 156/150K (156L) TL DW06 156/150L TL D C W2 76 AW02 156/150L TL D C W1 70 DW07 156/150L TL D C W1 72 325/95R24 AL10+ 156L TL C B 9.00 374 332 1264 320 1232 570 3776 162 S 5710 6220 6710 7190 7670 8140 8600 9060 9500 K=110 160 D 10820 11780 12710 13630 14530 15420 16290 17150 18000 355/50R22.5 AL10+ 156L TL C B W2 76 11.75-375 942 355 935 432 2887 156 S 4390 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000 L=120 Technická data se mohou změnit bez předchozího upozornění. Pro bližší informace o hodnotách EU štítků pneumatik Hankook, prosím, navštivte naše stránky (www.hankooktire.com).
INFORMACE O PRODUKTECH TECHNICKÝ MANUÁL 44 45 S NIŽŠÍM PROFILEM Hodnoty štítků dle EU Ráfek Rozměry pneu Rozměry pneu Nosnost pneumatik (kg) na nápravě při tlaku (bar/psi) Rozměr Dezén běhounu Index nosnosti a Symbol rychlosti TT/ TL ráfku Rozchod u dvojmontáže (D) Max. standardní hodnota v provozu (S) Celkový průměr (OD) (S) Aktuální hodnota Celkový průměr (OD) Static. rádius (Rst) Odvalený obvod (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Index Typ nosnosti montáže (LI) (S,D) 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Symbol rychlosti (km/h) 385/55R22.5 AL10 160J (158L) TL B C W1 70 11.75-396 1012 381 996 463 3093 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000 L=120 TL10+ 160J (158L) TL B B W1 70 12.25-386 158 S 5110 5555 6000 6430 6855 7275 7690 8095 8500 K=110 TL20 160K TL A B W1 66 J=100 * AH31 160K (158L) TL C B W1 69 TH22 160K (158L) TL W B W1 71 AW02 160K TL C C W1 70 385/65R22.5 AH15 160K TL C B W1 70 11.75-405 1092 382 1082 502 3330 164 S 5740 6245 6740 7225 7705 8175 8640 9100 9550 10000 L=120 AH31 164K TL C B W1 69 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000 K=110 AH31 160K TL C B W1 69 158 S 5110 5555 6000 6430 6855 7275 7690 8095 8500 J=100 AL15 160K TL C B W2 71 * TL10+ 160K (158L) TL B B W1 69 * AH31 160K(158L) TL C B W1 69 TH22 164K (160K) TL C B W1 70 TL10 160K (158L) TL C B W1 69 AM15 160K (160J) TL D C W2 74 TM15 160K TL D C W1 69 AW02 160K(158L) TL C C W1 70 425/65R22.5 TH22 165K TL C B W1 67 13.00-447 1146 423 1124 520 3400 165 S 6190 6735 7270 7795 8310 8815 9315 9810 10300 K=110 AM15 165K TL C C W2 75 445/65R22.5 AM15 169K TL C C W2 67 13.00-472 1174 454 1162 535 3485 169 S 6660 7245 7820 8385 8940 9485 10025 10555 11080 11600 K=110 TL10 169K Tl C B W2 73 435/50R19.5 TL10+ 160J TL B B W2 73 14.00-456 949 440 931 422 2840 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000 J=100 445/45R19.5 TL10 160J TL B B W2 73 14.00-454 911 434 905 416 2712 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000 J=100 * ve vývoji TL10+ 160J TL B B W2 71 15.00-471 950 453 936 439 2850 160 S 5630 6070 6510 6940 7370 7780 8200 8600 9000 J=100 Technická data se mohou změnit bez předchozího upozornění. Pro bližší informace o hodnotách EU štítků pneumatik Hankook, prosím, navštivte naše stránky (www.hankooktire.com).
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM Úvod k prořezávání Technická data k prořezávání
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 48 49 Úvod k prořezávání ÚVOD Prořezaná pneumatika je originální či protektorovaná pneumatika, na níž byly dezénové drážky vytvořeny prořezáním v souladu s návodem výrobce k prořezání. Schéma k prořezání pneumatik Hankook je součástí tohoto návodu. Prořezávání nákladních pneumatik vyžaduje zkušené a plně proškolené techniky : - Používejte pouze řezačky s elektronicky ohřívanými noži. - Hloubku řezu nože nastavte na každou pneumatiku individuálně podle uvedených tabulek. - Při prořezávání držte řezačku tak, aby spodní strana řezací hlavy byla v rovině k ploše běhounu. Nahřívání nože se spustí automaticky po průniku nože pryží. Aby nedošlo k následujícím problémům, musí být dodržena alespoň minimální hloubka pryže pod běhounem: - Poškození nárazníkových ocelových pásů - Trhání žeber běhounu způsobené prasklinami - Poškození od zavrtaných kamínků Po prořezání by na pneumatice neměla být viditelná žádná poškození (praskliny, separace, odhalené kordy, nárazníkové pásy či jiné konstrukční prvky) a to jak na demontované tak namontované pneumatice. TECHNICKÉ POŽADAVKY Před prořezáním musí být pneumatika demontována z ráfku. Prohlídka stavu pneumatiky : - Zkontrolujte, jestli není pneumatika jakkoliv poškozena. - Odstraňte kamínky a jiné předměty, které mohly v běhounu a dezénových drážkách ulpět. - Pokud je potřeba, proveďte opravu. - Při výběru vhodných pneumatik k prořezání by měla být zvláštní pozornost věnována pneumatikám s jakýmkoliv poškozením (proseknutí, propíchnutí, natržení apod.) běhounu či s abnormálním opotřebením. - Pokud je pneumatika ojetá nerovnoměrně, je možné prořezat pouze tu část běhounu, kde je viditelná originální drážka dezénu Doporučená zůstatková hloubka originální dezénové drážky je mezi 2-3 mm. Zůstatková hloubka originální dezénové drážky by měla být měřena po celém obvodu pneumatiky k nalezení nejnižší hodnoty. Nastavte hloubku řezu dle doporučení v této publikaci. Ujistěte se, že dle těchto schémat a doporučení prořezáváte radiální pneumatiky značky Hankook pro zajištění dalšího spolehlivého provozu Vašich pneumatik. Po prořezání by na pneumatice neměla být viditelná žádná poškození. Zvláště důležité je, aby nebyly odhaleny části ocelové konstrukce pneumatiky (nárazníkové pásy, kordy). DOPORUČENÍ K PROŘEZÁVÁNÍ prořezání Zůstatková hloubka = 3mm Před prořezáním Hloubka po prořezání = 6mm Po prořezání Hloubka prořezání
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 50 51 Technická data k prořezávání DÁLKOVÝ PROVOZ 80 315/80R22.5 156/150L (154/150M) * 13.5 3 8~10 70 315/70R22.5 156/150L * 14.5 3 8~10 65 385/65R22.5 160K * 12.2 3 6~9 60 295/60R22.5 150/147L * 13.6 3 8~10 315/60R22.5 154/148L * 13.5 3 8~10 50 355/50R22.5 156K * 13.5 3 9~11 75 215/75R22.5 * 135/133J 235/75R22.5 * 143/141J 70 245/70R17.5 * 143/141J (146/146F) 265/70R19.5 * 143/141J 65 385/65R22.5 160K * 14.5 3 10~12 55 385/55R22.5 160K (158L) * 14.1 3 8~10 50 435/50R19.5 160J * 12.6 3 12~14 40 455/40R22.5 160J * 13.5 3 10~12 * ve vývoji 80 315/80R22.5 156/150L (154/150M) * 17.7 3 8~10 70 315/70R22.5 154/150L * 17.3 3 8~10 60 295/60R22.5 150/147K * 18.9 3 5~7 315/60R22.5 152/148L * 19.5 3 8~10 12R22.5 152/148L * 14.5 3 6~8 80 295/80R22.5 152/148M * 13.5 3 8~10 315/80R22.5 156/150L (154/150M) * 14.0 3 9~11 70 255/70R22.5 140/137M * 13.1 3 8~10 275/70R22.5 148/145M * 15.0 3 8~10 305/70R22.5 152/148L * 13.5 3 8~10 315/70R22.5 154/150L (152/148M) * 13.5 3 8~10 60 295/60R22.5 150/157K (149/146L) * 13.0 3 9~11 55 385/55R22.5 158L (160J) * 14.5 3 9~11
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 52 53 DÁLKOVÝ PROVOZ B A A B 80 295/80R22.5 152/148M * 17.5 3 10~12 315/80R22.5 156/150L (154/150M) * 18.0 3 10~12 70 275/70R22.5 148/145M * 18.5 3 10~12 315/70R22.5 154/150L (152/148M) * 17.5 3 10~12 60 295/60R22.5 150/157K (149/146L) * 19.0 3 10~12 55 385/55R22.5 160K * 11.4 3 A6~8 / B12~14 65 385/65R22.5 * 160K * * ve vývoji 70 275/70R22.5 152/148J * 12.6 3 10~12 65 385/65R22.5 158L (165J) * 15.5 3 10~12 445/65R22.5 169K * 16.5 3 12~14 45 445/45R19.5 160J * 13.5 3 8~10 11R22.5 148/145M * 15.0 3 12~14 70 255/70R22.5 140/137M * 13.5 3 12~14 65 385/65R22.5 160K * 15.5 3 12~14
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 54 55 REGIONÁLNÍ PROVOZ 80 295/80R22.5 154M/149L * 17.5 3 9~11 315/80R22.5 156/150L * 17.5 3 9~11 70 315/70R22.5 156/150L * 15.5 3 9~11 65 385/65R22.5 164K * 15.5 3 9~11 385/65R22.5 160K (158L) * 15.5 3 9~11 60 315/60R22.5 154/148L * 13.1 3 8~10 55 385/55R22.5 160K * 15.0 3 6~8 8.5R22.5 121/120L 12.1 3 4~6 75 205/75R17.5 124/122M 12.1 3 5~7 215/75R17.5 126/124M 12.6 3 5~7 225/75R17.5 129/127M 12.1 3 6~8 235/75R17.5 132/130M 12.1 3 7~9 70 245/70R17.5 136/134M 12.1 3 7~9 265/70R17.5 139/136M 12.6 3 7~9 265/70R19.5 140/138M 13.1 3 7~9 285/70R19.5 146/144M 13.1 3 5~7 305/70R19.5 148/145M 14.6 3 6~8 80 295/80R22.5 152/148M * 20.5 3 6~8 315/80R22.5 156/150L * 20.5 3 6~8 70 315/70R22.5 154/150L * 19.5 3 9~11 60 295/60R22.5 150/147K * 18.9 3 4~6 315/60R22.5 152/147L * 19.4 3 5~7 80 295/80R22.5 152/148M * 16.5 3 8~10 315/80R22.5 156/150L (154/150M) * 16.5 3 8~10 70 245/70R17.5 136/134M * 13.5 3 10~12 315/70R22.5 154/150L * 14.5 3 9~11 AH22 11R22.5 148/145L * 16.5 3 8~10 12R22.5 152/148L * 16.5 3 8~10
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 56 57 REGIONÁLNÍ PROVOZ 11R22.5 148/145M * 16.5 3 11~13 12R22.5 152/148L * 16.5 3 11~13 80 295/80R22.5 152/148M * 13.5 3 11~13 65 385/65R22.5 160K * 17.0 3 12~14 9.5R17.5 143/141J * 13.5 3 5~7 75 215/75R17.5 135/133J * 12.0 3 6~8 235/75R17.5 143/141J * 12.5 3 6~8 70 245/70R17.5 143/141J (146/146F) * 12.5 3 6~8 245/70R19.5 141/140J * 14.0 3 6~8 265/70R19.5 143/141J * 13.5 3 7~9 285/70R19.5 150/148J * 14.0 3 6~8 65 205/65R17.5 * 129/127J 385/65R22.5 160K * 17.0 3 12~14 425/65R22.5 165K * 16.5 3 8~10 55 385/55R22.5 160J (158L) * 15.0 3 12~14 * ve vývoji 8R17.5 117/116L * 13.0 3 8~10 8R19.5 124/122L * 13.0 3 8~10 8.5R17.5 121/120L * 13.0 3 9~11 9.5R17.5 129/127L * 14.5 3 9~11 10R22.5 141/139L * 13.5 3.5 11~13 11R22.5 13R22.5 156/150L * 16.5 3.5 11~13 75 205/75R17.5 124/122M * 13.5 3 8~10 215/75R17.5 126/124M * 13.0 3 8~10 225/75R17.5 129/127M * 13.0 3 8~10 235/75R17.5 132/130M * 14.0 3 8~10 70 245/70R19.5 136/134M * 13.5 3 10~12 265/70R19.5 140/138M * 13.5 3 10~12 285/70R19.5 145/143M * 13.5 3 11~13 305/70R19.5 148/145M * 14.5 3.5 11~13 65 425/65R19.5 DUŠOVÉ 900R20 140/137L * 13.5 4 8~10 1000R20 147/143L * 16.0 3 8~10 1100R20 150/146L * 16.0 4 8~10
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 58 59 REGIONÁLNÍ PROVOZ SMÍŠENÝ PROVOZ (ON/OFF ROAD) 8R17.5 117/116L * 14.0 3 6~8 8.5R17.5 121/120L * 15.5 3 6~8 9.5R17.5 131/129L * 16.5 3 6~8 11R22.5 148/145L * 21.0 3 10~12 12R22.5 152/148L * 22.5 3 10~12 80 295/80R22.5 152/148M * 23.0 3 10~12 315/80R22.5 154/150M (156L) * 23.5 3 10~12 75 205/75R17.5 124/122M * 15.5 3 8~10 215/75R17.5 126/124M * 15.0 3 8~10 225/75R17.5 129/127M * 16.0 3 8~10 235/75R17.5 132/130M * 15.5 3 8~10 70 245/70R17.5 136/134M * 15.5 3 8~10 245/70R19.5 137/135M * 16.0 3 10~12 265/70R19.5 140/138M * 16.0 3 10~12 285/70R19.5 145/143M * 17.0 3 10~12 305/70R19.5 148/145M * 18.5 3 10~12 315/70R22.5 154/150L * 19.5 3 10~12 DUŠOVÉ 1000R20 147/143L * 22.5 3 8~10 1100R20 150/146L * 22.5 3 10~12 70 265/70R19.5 143/141J * 16.0 3 8~10 275/70R22.5 148/145K * 18.0 3 8~10 65 385/65R22.5 160K (160J) * 18.0 3 12~14 425/65R22.5 165K * 18.5 3 10~12 445/65R22.5 169K * 18.9 3 10~12 10R22.5 144/142K * 14.5 3 10~12 11R22.5 148/145K * 18.5 4 12~14 12R22.5 152/148K * 18.5 4 12~14 12R24 156/153K * * 16.5 3 8~10 13R22.5 154/150K (156/150G) * 18.5 4 12~14 80 295/80R22.5 152/148K * 18.0 4 12~14 315/80R22.5 156/150K * 18.5 4 12~14 DUŠOVÉ 900R20 141/139K * 14.5 3 10~12 1100R20 154/150K (156/150G) * 4 12~14 1200R20 154/150K * 18.4 4 9~11 1200R24 156/153K * 16.5 3 8~10
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 60 61 SMÍŠENÝ PROVOZ (ON/OFF ROAD) 10R22.5 144/142K * 15.0 3 A9~11 / B8~10 13R22.5 156/150K * 18.0 3 A13~15 / B10~12 80 295/80R22.5 152/148K (154/150J) * 17.0 3 A11~13 / B8~11 315/80R22.5 156/150K * 17.0 3 A12~14 / B9~11 A B B A 11R22.5 148/145K * 20.0 3 10~12 12R22.5 152/148K * 20.0 3 10~12 13R22.5 154/150K * 20.0 3 10~12 80 295/80R22.5 152/148K * 20.5 3 10~12 315/80R22.5 154/150M (156L) * 21.0 3 10~12 DUŠOVÉ 1100R20 150/146K * 20.0 3 10~12 1200R20 154/150K * 20.0 3 10~12 13R22.5 156/150K * 23.0 3 7~12 1200R20 154/150K * 23.0 2 7~12 80 295/80R22.5 152/148K * 23.8 3 5~10 315/80R22.5 156/150K * 21.8 3 6~12 11R22.5 148/145G * 25.0 3 10~12 12R22.5 152/148G * 25.0 4 12~14 13R22.5 154/150G * 24.0 4 12~14 1200R24 156/153G * 20.9 4 14~16 80 315/80R22.5 156/150K * 22.5 4 12~14 315/80R22.5 156/150K * 18.5 4 12~14 65 385/65R22.5 160K * 17.5 3 7~9
PRŮVODCE PROŘEZÁVÁNÍM TECHNICKÝ MANUÁL 62 63 ZIMNÍ PROVOZ 80 295/80R22.5 154M/149L * 16.5 3 9~11 315/80R22.5 156/150K * 17.0 3 8~10 70 315/70R22.5 154/150L * 16.0 3 8~10 65 385/65R22.5 160K * 15.5 3 8~10 55 385/55R22.5 160K * 15.0 3 8~10 80 295/80R22.5 152/148M * 21.3 3 10~12 315/80R22.5 156/150L * 21.3 3 10~12 70 315/70R22.5 154/150L * 21.3 3 10~12 MĚSTSKÝ PROVOZ A B A B A 12R22.5 152/148L * 19.5 3 A4~6 / B4~6 80 315/80R22.5 156/150L * 20.5 3 A5~7 / B4~6 295/80R22.5 152/148L * 20.5 3 A5~7/ B4~6 225/80R17.5 123/122L * 16.5 3 A5~7 / B3~5 70 315/70R22.5 154/150L * 17.5 3 A6~8 / B4~6 245/70R19.5 136/134J * 19.0 3 A5~7 / B3~5 11R22.5 148/145J * 19.0 3 9~11 80 275/80R22.5 149/146J * 19.0 3 9~11 295/80R22.5 152/148J * 19.0 3 9~11 70 245/70R22.5 * 136/134L 275/70R22.5 148J (152E) * 19.0 3 9~11 * ve vývoji AU03+ 70 275/70R22.5 150J (154E) * 20.5 3 9~11
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ Technická data ráfků Demontáž a montáž Demontáž / montáž bezdušových pneu Montáž ventilů bezdušových ráfků O dvojmontáži
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 66 67 Technická data ráfků Ráfek je součást kola, která je oporou pneumatiky. Prohloubené ráfky s 15 úkosem dosedacích ploch Rozebíratelné ráfky s plochou základnou s 5 úkosem dosedacích ploch Rozebíratelné ráfky jsou vybaveny přírubou a odnímatelnou dosedací plochou patky pneumatiky na jedné straně ráfku. ROZMĚRY (mm) ROZMĚRY (mm) Ráfek A + - 3.2 Ráfek A + - 3.2 5.25 133.4 6.00 152.4 6.75 171.5 7.50 190.5 8.25 209.6 9.00 228.6 9.75 247.6 PRŮMĚRY 10.50 266.7 11.75 298.5 12.25 311.0 13.00 330.2 14.00 355.6 Kód nominálního průměru 17.5 19.5 22.5 24.5 Průměr D (mm) 444.5 495.3 571.5 622.3 ROZMĚRY (mm) ZÁKLADNÍ VOLITELNÝ Ráfek A + - 3.2 G + - 1.2 R1 + - 2.5 G + - 1.2 R1 + - 2.5 5.0 127.0 + - 3.2 27.9 14.0 5.5 139.7 + - 3.2 30.5 15.2 33.0 16.5 6.0 152.4 + - 3.2 33.0 16.5 6.5 165.1 + - 3.2 35.6 17.8 36.8 18.4 7.0 177.8 + - 3.2 38.1 19.0 36.8 18.4 7.5 190.5 + - 3.2 40.6 20.3 42.0 21.0 8.0 203.2 + - 3.2 43.2 21.6 42.0 21.0 8.0 V 5 203.2 + - 3.2 44.4 27.0 42.0 21.0 8.5 215.9 + - 3.6 45.7 22.9 43.2 21.6 9.0 228.6 + - 3.6 48.3 24.1 45.7 22.8 9.5 247.7 + - 3.6 38.1 19.0 8.25 8.25 10.0 254.0 + - 4.7 50.8 25.4 9.00 9.00 14.0 V 5 355.6 + - 4.7 44.4 27.0 PRŮMĚRY Kód nominálního průměru 15 20 22 24 Průměr D (mm) 384.4 514.4 565.2 616.0
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 68 69 Technická data ráfků Ráfek je součást kola, která je oporou pneumatiky. Prohloubené ráfky s 5 úkosem dosedacích ploch Rozebíratelné ráfky s plochou základnou s 0 úkosem dosedacích ploch Odnímatelný okraj ráfku ROZMĚRY (mm) Ráfek A + + 1.5 3.2 - G - 0.4 H min 4.00B 101.6 14.0 15.0 4.50B 114.3 14.0 15.0 5.00B 127.0 14.0 15.0 5.50B 139.7 14.0 15.0 6.00B 152.4 14.0 15.0 4.00C 101.6 15.9 16.8 4.50C 114.3 15.9 16.8 4J 101.6 17.3 17.3 4 J ½ 114.3 17.3 17.3 5J 127.0 17.3 17.3 5 J ½ 139.7 17.3 17.3 6J 152.4 17.3 17.3 6 J ½ 165.1 17.3 17.3 7J 177.8 17.3 17.3 7 J ½ 190.5 17.3 17.3 6L 152.4 21.6 28.5 6 L ½ 165.1 21.6 28.5 Ráfek A 3.2 G + - 1.2 P min 4.50E 114.3 19.8 22.2 5.00E 127.0 19.8 22.2 5.50E 139.7 22.2 23.9 6.00G 152.4 27.9 31.8 6.50H 165.1 33.7 36.3 Ráfek A H min 11 12 279.4 + - 5.0 304.8 + - 5.0 ROZMĚRY (mm) ROZMĚRY (mm) + - G 1.2 0.4 P min 10.0 25.4 50.0 10.0 25.4 50.0 Ráfek A + - 3.2 G + - 2.5 R max 5.00 S 127.0 + - 3.2 33.3 6.00 T 152.4 + - 3.2 38.1 7.33 V 186.2 + - 3.2 44.0 20.0 9.00 V 228.6 + - 3.6 44.0 10.00 V 254.0 + - 4.7 44.0 PRŮMĚRY ROZMĚRY (mm) Kód nominálního průměru 20 22 24 Průměr D (mm) 508.0 558.8 609.6 PRŮMĚRY Kód nominálního průměru 12 13 14 15 16 20 Průměr D (mm) 304.0 329.4 354.8 380.2 405.6 512.8
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 70 71 Demontáž a montáž dělených ráfků BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Neprovádějte montáž / demontáž pneumatik bez řádného proškolení. Tabulky a návody k montáži a demontáži pro všechny ráfky pro dálniční využití by měly být dostupné od Vašeho dodavatele ráfků. Správné pořadí utahování šroubů na příkladu 8 děrového ráfku 7 1 2 4 Nepoužívejte v provozu prasklé, poškozené nebo zkorodované ráfky. 5 3 8 6 POZNÁMKA : Při huštění vždy používejte řádně upevněnou bezpečnostní klec a prodloužení tlakové hadice s rychlospojkou. Rychlá ztráta vzduchu může celou sestavu uvést do pohybu. Plocha určená k lubrikaci znázorněna šipkami Správné a rovnoměrné usazení pneumatiky zkontrolujte pomocí kontrolního prstence Znázornění příčného řezu kol v dvojmontáži v bočnicích Volný prostor mezi pneu podložky v bočnicích Odsazení Odsazení Rozchod dvojmontáže Správná kompletace ráfků Motor wheel or accuride "CR" or "FL" side ring Accuride 5 or motor wheel "CR" or "FL" flange Motor wheel or accuride "CR" or "FL" lock ring Obr. 3.12 Správná a nesprávná kompletace ráfků Správné dosednutí Motor wheel or accuride "CR" or "FL" base Motor wheel LW and LB base accuride or budd lb base Správné dosednutí Motor wheel LW side ring accuride or budd LB side ring Správné dosednutí
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 72 73 Demontáž bezdušových pneumatik Před demontáží pneumatik z ráfků kompletně vypusťte vzduch z kola vyšroubováním vnitřního pérka ventilu. Ujistěte se, že na / uvnitř / v okolí ventilu nejsou nečistoty a že ventil ani jeho součásti nejsou poškozené nebo prasklé. Při vypouštění kola nestůjte v blízkosti ventilu. DEMONTÁŽ VNĚJŠÍ PATKY Položte kolo na čistý a rovných povrch s ventilem na horní straně. Nalubrikujte patku i okraj ráfku. Pomocí montážní páky přetáhněte patku přes okraj ráfku, jak je zobrazeno na ilustraci. DEMONTÁŽ PATKY MONTÁŽNÍMI PÁKAMI Položte kolo na čistý a rovný povrch s ventilem na horní straně. Montážní páku zasuňte mezi okraj / dosedací plochu ráfku a patku pneumatiky a sešlápněte bočnici. Tak pokračujte po celém obvodě pneumatiky. Demontáž ("odražení") patky od kraje ráfku Demontáž vnější patky DEMONTÁŽ VNITŘNÍ PATKY Otočte kolo na druhou stranu, nalubrikujte druhou patku z vnitřní strany a okraj ráfku. Zasuňte montážní páku mezi hranu ráfku a patku pneumatiky a poté zatlačte na páku. Použijte 2. montážní páku ve vzdálenosti zhruba 15cm od první a proveďte stejný úkon. Takto opakujte celý úkon, dokud nebude pneumatika kompletně demontovaná z ráfku. Demontáž vnitřní patky
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 74 75 Montáž bezdušových pneumatik PŘÍPRAVA RÁFKŮ Ráfky nesmějí být poškozené, prasklé či nést známky koroze. Pokud je původní ventil poškozený nebo opotřebený, vyměňte jej za nový. Z ráfku důkladně odstraňte korozi, nečistoty a jakékoliv cizí předměty. Pokud je třeba, jemně opískujte a vyčistěte plochu šrafovanou *///* na ilustraci níže. Pokud jsou na ráfku známky koroze, odstraňte ji, povrch vyčistěte a přelakujte proti dalšímu vzniku koroze. Nalubrikujte vnitřní plochu ráfku, se kterou přijde pneumatika do kontaktu při montáži (označené *///* na ilustraci níže). NASAZENÍ VNITŘNÍ PATKY Položte ráfek na čistý a rovný povrch s ventilem na horní straně. Přetáhněte patku přes hranu ráfku pomocí rukou a kolen, jak je zobrazeno na ilustraci. Pokud je v závěrečné části přetažení náročné, použijte montážní páku, jak je ilustrováno. Nasazení vnitřní patky Základní část bezdušového ráfku Šrafovaná plocha /// by měla být vyčištěna a znovu nalubrikována Bezdušový ráfek NASAZENÍ VNĚJŠÍ PATKY Ručně přetáhněte část vnější patky přes hranu ráfku v místě, kde je ventil. V momentě, kdy začne být přetahování rukama náročné, použijte montážní páky k dokončení montáže pneumatiky na ráfek dle ilustrace. Při montáži pneumatik nepoužívejte nadměrnou sílu nebo nebouchejte těžkými nástroji (např. palicí) do ráfku. Nasazení vnější patky PŘÍPRAVA PNEUMATIKY V případě montáže nové pneumatiky, očistěte oblast patky suchým hadrem a zároveň zkontrolujte, jestli není poškozená, prasklá nebo natržená. Naneste odpovídající lubrikant na patku vyznačeno na ilustraci čárkovaně. Řez oblastí patky pneumatiky HUŠTĚNÍ BEZDUŠOVÝCH PNEUMATIK Pro huštění nově namontované pneumatiky používejte přesný tlakoměr, vhodný odpojitelný adaptér a ochrannou klec. Nalubrikované patky by měly pevně dosednout na límce ráfku při nahuštění okolo 10 PSI (0,7 bar). Při huštění nestůjte v blízkosti pneumatiky. Pro Vaši bezpečnost používejte ochrannou klec a stůjte v dostatečné vzdálenosti. Pokud napoprvé patky nenaskočí na límce ráfku, pootočte pneumatikou na ráfku a zkontrolujte, zda-li jsou ráfek i patky dostatečně nalubrikovány a zkuste pneumatiku nahustit znovu. Pokud z nějakého důvodu patka optimálně nedosedne na dosedací plochu ráfku, nesnažte se pneumatiku dále nahustit. Zopakujte celý montážní proces znovu s vyšší mírou lubrikace. V momentě správného a pevného dosednutí patek na ráfek po celém obvodu na obou stranách, nahustěte pneumatiku dle tabulky s doporučenými tlaky pro dané zatížení. Zkontrolujte, jestli v okolí patky nebo skrze ventil neuniká vzduch. Pokud je vše v pořádku, nasaďte ochrannou čepičku ventilu.
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 76 77 Montáž ventilu bezdušových kol VENTIL TYPU A Otvor v ráfku pro ventil musí být čistý, hladký a bez poškození. Naneste doporučený lubrikant na pryžové těsnění ventilu a protáhněte ventil otvorem v ráfku zevnitř ven. Nasaďte podložkou a našroubujte pojistnou matici. Pojistnou matici dotáhněte klíčem tak, aby ventil pevně držel v ráfku. Ventil typu A VENTIL TYPU C Otvor v ráfku pro ventil musí být čistý, hladký a bez poškození. Nalubrikovaný O-kroužek navlečte na ventil. Ventil prostrčte otvorem v ráfku z vnitřní strany. Z vnější strany ráfku nasaďte pojistnou matici a pevně rukou dotáhněte. C-type rim valve Pryžové těsnění Ventil Podložka Matice Čepička Ventil Matice Čepička O-kroužek VENTIL TYPU B Otvor v ráfku pro ventil musí být čistý, hladký a bez poškození. Přiložte nalubrikovaný O-kroužek na ventil a přiložte jej kolmo na střed otvoru v ráfku. Nasaďte matici zevnitř ráfku a dotáhněte klíčem, dokud nebude ventil pevně držet. Ventil typu B Matice O-kroužek Ventil Čepička
RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNICKÝ MANUÁL 78 79 O dvojmontáži Nesprávná dvojmontáž má stejný vliv na životnost pneumatik jako podhuštění nebo přetížení. Podhuštěná pneumatika v dvojmontáži předává svou část zatížení na druhou pneumatiku, která je v tom momentě přetížená a častokrát to vede k předčasnému selhání nebo krátké životnosti právě této či obou pneumatik. Při montáži pneumatik do dvojmontáže obvykle vznikají odchylky (v rámci limitů uvedených níže). Pokud na vnitřní stranu dvojmontáže umístíme menší pneumatiku, vnější pneumatika se bude opotřebovávat rychleji než vnitřní. Rozdílně velké pneumatiky v dvojmontáži by nikdy neměly přesáhnout hodnoty uvedených v tabulce níže. Přesné rozměry a párování pneumatik pro dvojmontáže je velmi důležité. Nové pneumatiky se stejnými dezény mají v daných rozměrech stejný celkový průměr, odvalený obvod při stejném zatížení a nahuštění i šířku běhounu. TOLERANCE PRO DVOJMONTÁŽ Rozměr pneumatiky Průměr (palce) Obvod (palce) Poloměr (palce) 8.25R20 a méně 0 až 1/4 0 až 3/4 0 až 1/8 9.00R20 a více 0 až 1/2 0 až 1-1/2 0 až 1/4 Dvou šroubé (všechny rozměry) 0 až 1/4 0 až 3/4 0 až 1/8 ráfku a rozchod u dvojmontáže Rozměr pneumatiky Alternativní ráfek (šířka) Dovolený ráfek (úzký) RADIÁLNÍ A DIAGONÁLNÍ PNEUMATIKY v bočnicích Minimální rozchod bez řetězů 7.50 6.5 8.65 9.9 6.0* 8.45 9.7 5.5 8.25 9.5 8.25 7.0 9.50 10.8 6.5* 9.30 10.6 6.0 9.10 10.4 9.00 7.50 10.40 11.9 7.0* 10.20 11.7 6.5 10.00 11.5 10.00 8.0 11.15 12.7 7.5* 10.95 12.5 7.0 10.75 12.3 11.00 8.5 11.75 13.2 8.0* 11.55 13.0 7.5 11.35 12.8 Rozměr pneumatiky Alternativní ráfek (šířka) Dovolený ráfek (úzký) (V DÁLKOVÉM PROVOZU) v bočnicích Minimální rozchod bez řetězů 9 7.50 9.30 10.6 6.75* 9.00 10.3 6.00 8.70 10.0 10 7.50* 10.00 11.4 6.75 9.70 11.1 11 8.25* 11.00 12.6 7.50 10.70 12.3 12 9.00* 11.80 13.5 8.25 11.50 13.2 Rozměr pneumatiky Alternativní ráfek (šířka) Dovolený ráfek (úzký) S NIŽŠÍM PROFILEM v bočnicích Minimální rozchod bez řetězů 225/70 6.00 8.60 9.70 6.75* 8.90 10.00 244/70 6.75* 9.46 10.68 245/75 7.50* 9.76 10.98 255/70 7.50* 10.04 11.30 265/70 7.50* 10.31 11.61 265/75 8.25 10.61 11.91 275/70 8.25 10.86 12.24 285/70 7.50* 10.84 12.22 285/75 8.25* 11.14 12.52 296/75 8.25 11.43 12.89 9.00* 11.73 13.19
ÚDRŽBA A PÉČE NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I ÚDRŽBA A PÉČE Huštění pneumatik Geometrie podvozku vozidla vs. pneu Abnormální opotřebení pneumatik Poškození pneumatik
ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÝ MANUÁL 82 83 Huštění pneumatik JEDNÍM Z NEJDŮLEŽITĚJŠÍCH ASPEKTŮ ÚDRŽBY PNEUMATIK JE SPRÁVNÉ NAHUŠTĚNÍ. Aby nedošlo k poškození pneumatiky při jejím zatížení, je nutné dodržovat správné tlaky vzduchu v pneumatikách. Jízda s nesprávným tlakem vzduchu (podhuštění nebo přehuštění) je nebezpečná a může způsobit kritické poškození nebo náhlé selhání pneumatik/y. HUŠTĚNÍ A ŽIVOTNOST PNEUMATIKY Přehuštění SPRÁVNÝ TLAK VZDUCHU BY MĚL BÝT STÁLE UDRŽOVÁN A KONTROLOVÁN ALESPOŇ 1x TÝDNĚ STEJNĚ TAK JAKO PŘED DELŠÍ JÍZDOU. Při nastavování tlaku vzduchu rovněž doporučujeme brát v potaz zatížení dané nápravy a jízdní podmínky. Kompenzaci vyššího zatížení lze provést zvýšením tlaku vzduchu v pneumatikách. Ujistěte se, že není překročena maximální hodnota tlaku vzduchu pro danou pneumatiku nebo překročené maximální zatížení nápravy. Životnost pneumatiky Podhuštění BĚHEM 1 MĚSÍCE MŮŽE DOJÍT K SAMOVOLNÉMU SNÍŽENÍ TLAKU VZDUCHU V PNEUMATICE AŽ O 10 PSI (0,7 bar). Pravidelná kontrola správného nahuštění pneumatik je velmi důležitá. Není dobré mít podhuštěné ani přehuštěné pneumatiky. KONTROLA TLAKU VZDUCHU BY MĚLA VŽDY PROBÍHAT "ZA STUDENA", tzn. NA JÍZDOU NEZAHŘÁTÉ PNEUMATICE. Z důvodu zahřívání pneumatiky se rovněž zahřívá vzduch v ní, který se tímto rozpíná a výsledek kontroly tlaku vzduchu zahřáté pneumatiky tak může být velmi zkreslený. PODHUŠTĚNÍ % míra doporučeného tlaku Je nejhorší nepřítel, jakého pneumatika může mít. Způsobuje rychlejší a nerovnoměrné opotřebení běhounu vnějších částí (ramenou) a generuje nadměrné zahřívání, které snižuje odolnost pneumatiky. "Měkké" podhuštěné pneumatiky jsou příčinou horší ovladatelnosti a stability vozidla, vyššího valivého odporu a nižší palivové účinnosti, tzn. stoupá spotřeba paliva. PŘEHUŠTĚNÍ Nadměrný tlak vzduchu škodí pneumatikám v tom směru, že se rychleji nerovnoměrně opotřebovává běhoun ve středové části, jelikož je přeneseno vyšší zatížení právě do této části pneumatiky/běhounu. Jakýkoliv druh nerovnoměrného opotřebení rovněž zkrátí celkovou životnost Vašich pneumatik.
ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÝ MANUÁL 84 85 Geometrie podvozku a opotřebení pneu Hlavní faktory ovlivňující opotřebení pneumatik: Tlak vzduchu v pneumatikách Geometrie kol Správná funkce součástí podvozku PRVKY GEOMETRIE Sbíhavost / Rozbíhavost Příklon / Odklon kola Záklon rejdového čepu Ackermann - rozdíl úhlů, které svírá osa vnitřního a vnější kola při zatáčení Osová souběžnost náprav PŘÍKLON / ODKLON KOLA Pozitivní nebo negativní sklon kola na řízené nápravě z pohledu zepředu. Pozitivní sklon znamená, že horní část kola je vykloněna směrem ven. Sklon se stává více negativní při růstu zatížení vozidla. Úhel sklonu je úhlem příklonu/odklonu středové osy kola, která by v ideálním případě měla být kolmá k ploše vozovky. Pokud je horní část kola vykloněna směrem ven od vertikální kolmé osy k vozovce, pak se jedná o pozitivní sklon. Pokud je horní část kola vykloněna směrem dovnitř od vertikální kolmé osy k vozovce, pak se jedná o negativní sklon. Úhel sklonu kola se nastavuje pro kompenzaci sil působících při zatížení nákladem. Správné nastavení sklonu kola pomáhá udržovat správné rovnoměrné zatížení pneumatiky a běhounu pro jízdu s nákladem s ideální rovnoměrnou styčnou plochou mezi běhounem a vozovkou. Nadměrné jednostranné opotřebení vnitřní nebo vnější strany běhounu může být projevem nesprávného nastavení sklonu kola. KOMPLETNÍ VYROVNÁNÍ GEOMETRIE KOL Správné nastavení geometrie kol znamená, že vozidlo i všechna kola jedou rovnoběžně. Seřízení pouze řízené nápravy není dostatečné. SEŘÍZENÍ GEOMETRIE A OPOTŘEBENÍ PNEUMATIK POZITIVNÍ NEGATIVNÍ Úhel sklonu kola ve stupních Pozitivní sklon Středová osa kola Vertikální osa k vozovce Negativní sklon
ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÝ MANUÁL 86 87 SBÍHAVOST / ROZBÍHAVOST Sbíhavost = kolo směřuje dovnitř k podélné ose vozidla při pohledu ze shora. Rozbíhavost = kolo směruje ven od podélné osy vozidla při pohledu ze shora. Ideální sbíhavost = 0 k podélné ose vozidla při standardním zatížení vozidla. Sbíhavost znamená, že přední část páru kol je k sobě blíže, než jejich zadní část (znázorněno na ilustraci - pohled ze shora). Přední část vozu ZÁKLON REJDOVÉHO ČEPU Záklon čepu je úhlová odchylka (měřená v podélné ose vozidla při pohledu z boku) čepu od svislé osy vozidla. Záklon čepu obecně není správně vnímán tak, že by měl velký vliv na opotřebení pneumatik. Záklon rejdového čepu znamená, že horní část čepu směřuje dozadu (jako např. vidlice předního kola bicyklu. Účelem záklonu čepu je kompenzování odporu tažných sil, které působí na pneumatiku při odvalování, resp. zajistit určitou schopnost automatického centrování řízení. Záklon by měl být nastaven pro obě kola na stejné nápravě stejně, jinak mohou být výsledkem vibrace v řízení a abnormální opotřebení pneumatik. Výrazný záklon čepu ztěžuje řízení a zhoršuje jeho odezvu. Účelem sbíhavosti je zmírnění nebo potlačení části síly působící při odvalování na kola a táhne je směrem ven od podélné osy vozidla. Správné seřízení sbíhavosti zajistí co nejrovnoběžnější směr otáčení kol a jízdy vozidla při obvyklé rychlosti a zatížení. Nevyhovující nastavení sbíhavosti má za následek nestabilní ovladatelnost vozidla a zároveň nesouměrné opotřebení běhounu pneumatiky. Přední část vozu Rozbíhavost znamená, že přední část páru kole je k sobě dále, než jejich zadní část (znázorněno na ilustraci - pohled ze shora). Nesprávné seřízení sbíhavostí vede k nerovnoměrnému opotřebení projevujícího se natrháváním okrajů žeber běhounu a/nebo tak, že jedna strana žebra běhounu je vyšší, než druhá. Příliš malý záklon čepu ulehčuje řízení, ale zároveň jej činí více nestabilním a nepředvídatelným. Nastavení záklonu čepu by mělo být pravidelně kontrolováno, jelikož může dojít k jeho vychýlení nárazy do pneumatik/kol při jízdě na vozovce v horším stavu (výmoly, apod.) Přední část vozu NEGATIVNÍ Vertikální osa vozu POZITIVNÍ Osa čepu Záklon čepu Podložka
ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÝ MANUÁL 88 89 Abnormální opotřebení běhounu ACKERMANN Když auto projíždí zatáčkou, vnitřní kolo opisuje menší kružnici než kolo vnější. Jako Ackermann se označuje rozdíl úhlů, které svírá osa vnitřního a vnější kola ve vztahu ke středu otáčení vozidla při zatáčení. Nesprávný Ackermann způsobuje vyšší boční sílu, nadměrné odírání smýkáním a tudíž rychlejší či nerovnoměrné opotřebení. Podhuštění a přehuštění pneumatik je hlavní příčinou nadměrného opotřebení běhounu. Nicméně existují i další příčiny, které ovlivňují opotřebení běhounu a jeho nerovnoměrnost. SOUČÁSTI VYROVNÁNÍ A VYVÁŽENÍ KOLA ABNORMÁLNÍ OPOTŘEBENÍ Ackermann Nevyváženost pneumatiky či kompletního kola. Nesprávná geometrie kol. Problémy s brzdami, které mohou způsobit zablokování kol a probrzděné plochy na běhounu. Křivé nebo prohnuté ráfky. Opotřebená nebo poškozená ložiska. Poškozené nebo opotřebené tlumiče, pružiny nebo jiné součásti podvozku a řízení. DIAGONÁLNÍ OPOTŘEBENÍ NEROVNOBĚŽNÉ NÁPRAVY Nerovnoběžnost náprav je rozdíl úhlů osy náprav od osy kolmé k ose vozidla. Každá hnaná náprava má svůj odklon od osy vozidla. Cílem je mít 0 rozdíl od osy kolmé k ose vozidla. ROZBÍHAVOST NÁPRAV Rozbíhavost tandemových náprav je rozdílem úhlů os těchto náprav k ose vozidla. Cílem je 0 rozdíl. Rozbíhavé nápravy způsobují stálou boční sílu působící na pneumatiky na řízené ose. To vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Scrub angle NADMĚRNÉ JEDNOSTRANNÉ OPOTŘEBENÍ VLIVEM NESPRÁVNÉ GEOMETRIE Thrust Angle
ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÝ MANUÁL 90 91 POŠKOZENÍ PNEUMATIK Při drobném poškození a dokonce i při malé ztrátě tlaku vzduchu v pneumatice je obvykle možné dojet na servisní místo. POŠKOZENÍ PATKY NAJÍŽDĚNÍM NA OBRUBNÍKY. SPÁLENÁ PATKA Pokud jsou drobná propíchnutí běhounu detekována včas, je možné je obvykle snadno opravit, aby nedošlo k úniku tlaku vzduchu a vniku dalších problémů. Nicméně výrazná ztráta tlaku vzduchu může způsobit rychlé nadměrné zahřátí pneumatiky, které může vést k jejímu poškození. To může mít za následek selhání pneumatiky či separaci jejích konstrukčních vrstev. Důkladná péče by měla být věnována také zamezení vniknutí jakýchkoliv nečistot, cizích předmětů a vlhkosti skrze propíchnutá místa nebo mezi ráfek a pneumatiku. Poškozené pneumatiky by měly být vždy opraveny nebo vyměněny v nejkratší možné době, aby nedošlo k dalšímu poškození nebo selhání pneumatiky a pro ochranu lidského zdraví a jiných věcí. Kontrolujte a dodržujte následující: POTRHANÁ BOČNICE POŠKOZENÍ ZPŮSOBENÉ KONTAKTEM S VOZIDLEM Správné nahuštění pneumatik. Správné zatížení pneumatik. Údržba stavu vozidla. Funkčnost brzd. Správné rozměry a obvody pneumatik na stejné nápravě. Správně sesazený komplet kola, jeho vyrovnání a vyvážení. Správná funkčnost a stav ventilu. Správné použití duše a vložky. PROBŘZDĚNÉ PLOCHY KVŮLI ZABLOKOVANÝM BRZDÁM POŠKOZENÍ BOČNICE A RAMEN PŘI JÍZDĚ NA PODHUŠTĚNÉ NEBO PRÁZDNÉ PNEUMATICE.
ÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÝ MANUÁL 92 93 VYSOKÁ TEPLOTA MŮŽE POŠKODIT PNEUMATIKY Podhuštění, přetížení nebo nadměrná rychlost mohou poškodit pneumatiku nadměrným zahříváním. Konstrukční prvky pneumatik jako např. kordy kostry, nárazníkové pásy a běhoun mohou být snadno poškozeny vysokou teplotou. Většina ocelových kordů koster ztrácí svou pevnost při teplotách nad 120 C, což činí pneumatiku snadno zranitelnou s vysokým rizikem selhání. ODTRHÁVÁNÍ / VYŠTÍPÁVÁNÍ BĚHOUNU Nadměrné zahřívání může oslabit a poškodit kordy a směsi pryže a také způsobit separaci jednotlivých konstrukčních vrstev. Následující obrázky zobrazují některé možné typy poškození způsobené nadměrným zahříváním. POŠKOZENÍ NEBO SEPARACE V RAMENNÍ OBLASTI PNEUMATIKY POŠKOZENÍ V KORUNĚ / BĚHOUNU PNEUMATIKY POŠKOZENÍ ZPŮSOBENÉ VLHKOSTÍ Vlhkost uvnitř pneumatiky nebo pronikající skrze ocelové nárazníkové pásy radiálních pneumatik mohou způsobit korozi kordů a ráfku. Proto vždy : ➊ Skladujte pneumatiky na suchém místě. ➋ Zajistěte, aby byly před a při montáži čisté a suché ráfky, vložky, duše, ventily a vnitřní povrch pneumatiky. ➌ Používejte vhodný a k tomu účelu určený montážní lubrikant pro montáž pneumatik na ráfky. ➍ Pro huštění používejte vzduch zbavený vlhkosti a ventil vždy zajistěte ochrannou čepičkou, aby nedošlo k vniknutí vlhkosti do vnitřního prostoru pneumatiky.