MOTION AND MOBILITY. Jedním pohledem. ZF Friedrichshafen AG

MOTION AND MOBILITY Jedním pohledem ZF Friedrichshafen AG SDP 17. - 18.5. 2017 Hr. Sigurd Rieg

Agenda 1. 2. 3. 4. 5. Data a fakta Portfolio výrobků ZF TU EcoLife AV133 E-Mobilita 2

Statistika Lokality Výroba, vývoj, obchod a servis po celém světě 230 lokalit ve 40 zemích 20 lokalit s klíčovým vývojem v 8 zemích 120 servisních míst Přes 650 servisních partnerů po celém světě Země, ve kterých ZF působí, jsou zvýrazněny tmavě. 4 Data a fakta koncernu ZF

Statistika Přehled základních dat koncernu ZF-Konzern Koncern im 2016 Überblick 2016 Obrat 35.166 mil. Zaměstnanci (ke konci roku) 136.820 Hmotné investice 1.185 mil. Výzkum a vývoj 1.948 mil. 5 Data a fakta koncernu ZF

Statistika Obrat podle divizí a oblastí působnosti Obrat 2016 - rozdělení Technika hnacích mechanismů pro osobní automobily 7.981 mil. Podvozková technika pro osobní automobily 6.447 mil. Technika pro užitková vozidla 2.960 mil. Průmyslová technika 2.552 mil. E-Mobility 862 mil. ZF Services 1.849 mil. Aktivní & pasivní zabezpečovací technika 14.446 mil. Centrála F&E, hlavní správa a společnosti pro služby zákazníkům 483 mil. - Obraty vnitřní - 2.414 mil. Koncern ZF 35.166 mil. 6 Data a fakta koncernu ZF

Divize T Celkový obrat 2016: 3.387 mil. (včetně obratu TE) TC 657 Technologie podvozku pro užitková vozidla mil. (konsolidováno; z toho 26 mil. vnitřní obraty divize) TE 401 Řídící systémy pro užitková vozidla (od r. 2017 součástí divize T) TN 414 Moduly hnacích mechanismů pro užitková vozidla TT 1.262 Technika hnacích mechanismů pro nákladní a dodávkové automobily TU 652 Nápravové a převodové systémy pro autobusy 7

TU Nápravové a převodové systémy pro autobusy Obrat 2016: 652 mil. Nápravy 264 Ostatní (E-Mobilita, řízení, atd.) 64 Automatizovaná převodovka 40 Manuální převodovka 60 Skupiny výrobků Evropa 453 SA 19 NA 44 Asie 136 Regiony Automatická převodovka 224 8

Výrobky pro autobusy Systémy přední nápravy Optimální jízdní vlastnosti a nejvyšší jízdní komfort 10 Nízkopodlažní technologie pro plynulý, pohodlný nástup do městských autobusů Vyšší jízdní komfort díky redukci neodpružené hmoty Velmi lehká ovladatelnost a nepatrný boční náklon RL 55 EC RL 82 EC* RL 75 E RL 82 A* Šířka vozidla 2.300 2.600 mm 2.500 2.600 mm Zatížení nápravy 5,8 t 8,2 t 7,5 t Velikost ráfků 19,5 x 7,5 22,5 x 8,25 22,5 x 8,25 22,5 x 7,5 Velikost pneumatik max. 285/70 R19,5 275/70 R22,5 max. 295/80 R22,5 275/70 R22,5 * K dispozici také jako aktivně nebo pasivně řízená vlečená náprava RL 55 EC Nezávislé zavěšení kol pro midibusy RL 75 E Nezávislé zavěšení kol pro dálkové autobusy RL 82 EC* Nezávislé zavěšení kol pro městské autobusy RL 82 A* pro městské autobusy

Výrobky pro autobusy Systémy zadní nápravy pro městské autobusy Hospodárnost, bezpečnost a komfort Rychlejší, plynulejší výměna cestujících Velmi klidný chod Výšky podlahy pouze od 405 mm Elektronická portálová náprava AVE 130: Kombinace se všemi alternativními energetickými koncepcemi pro pohon bez emisí 15 % stoupavost u kloubového autobusu s pouze jednou hnací nápravou AVE 130 Elektronická portálová náprava pro nízkopodlažní městské autobusy AV 133 Portálová náprava pro nízkopodlažní městské autobusy 11 AVE 130 AV 133 AVN 132 AV 110 Šířka vozidla 2.300 2.600 mm 2.450 2.600 mm Zatížení nápravy 13 t 11,5 13 t 11,5 t 9 11,5 t Velikost ráfků 22,5 x 8,25 19,5 x 7,5 Velikost pneumatik 275/70 R22,5 285/70 R19,5 AVN 132 Nepoháněná portálová náprava pro nízkopodlažní kloubové autobusy AV 110 Portálová náprava pro nízkopodlažní midibusy

Výrobky pro autobusy Manuální převodovky 12 Nová série 6-stupňových převodovek EcoShift Manuální řazení lehké, přesné, nepatrná rotující hmota Malá hmotnost při široké škále převodových poměrů a výkonnosti Optimalizované ohledně hluku Dodatečné výhody s převodovkami EcoShift: Snížení spotřeby díky mazání tlakovým olejem: malé ztráty způsobené zředěním Konstrukce převodovky s doplňujícími moduly: intardér ZF 3, servoshift, dodatečné chlazení EcoShift 6 stupňů max. 2.100 Nm Použití: dálkové a meziměstské autobusy Ecolite 5/6 stupňů max. 600 1.100 Nm Použití: dálkové a meziměstské autobusy

Výrobky pro autobusy Automatizované převodovky Automatické řazení a spínání spojky znamená více! 13 Plně automatický převodový systém s elektronickým řízením řazení na převodovce Inteligentní řízení řadí rychle a přesně v každé situaci; možnost manuálního řazení Hospodárné a ekologické řazení: snížení spotřeby pohonných hmot, méně časté výměny spojky Větší bezpečnost jízdy a nejvyšší jízdní komfort Pro AS Tronic k dispozici také intardér ZF AS Tronic 12 stupňů max. 2.700 Nm Použití: dálkové autobusy AS Tronic lite 6 stupňů max. 1.100 Nm Použití: dálkové a meziměstské autobusy

Výrobky pro autobusy Nový automatický převodový systém TraXon Úsporný, komfortní a velice tichý Nižší spotřeba pohonných hmot díky maximálnímu odstupňování převodových stupňů Redukce hluku převodovky o 35 % ve srovnání s AS Tronic Intardér: integrovaná neopotřebovatelná převodová brzda může převodovku díky společnému oběhu oleje ochladit nebo rychle zahřát na optimální provozní teplotu Četné nové softwarové funkce jako např. PreVision GPS Perfektně sladěná spojka a koncentrické ovládání spojky ConAct s převodovým systémem TraXon 12 stupňů OD, max. 2.800 Nm Použití: dálkové autobusy 14

Výrobky pro autobusy Automatická převodovka s řazením pod zatížením EcoLife všeuměl v městských, meziměstských a dálkových autobusech 15 Hospodárný díky nové funkci start-stop a také osvědčené strategii řazení TopoDyn Life závislé na jízdním odporu Výhodné provozní náklady a dlouhá životnost díky integrovanému primárnímu retardéru s duálním chladicím systémem a také dlouhé a flexibilní intervaly výměny oleje až do 240.000 km Nejvyšší jízdní komfort díky nízkému počtu otáček a nízké hladině hluku a také rozjezdovému měniči a řazení pod zatížením bez ztráty hnací síly EcoLife 6 stupňů + měnič točivého momentu max. 2.000 Nm Použití: městské a meziměstské autobusy EcoLife Coach 6 stupňů + měnič točivého momentu max. 2.300 Nm Použití: dálkové autobusy při náročném nasazení

Typy převodovek 6 AP 2000 B 6 AP 2300 BC 1) max. hmotnost vozidla do 26 t do 32 t 2) start-stop 6 AP 1700 B 6 AP 1600 B 6 AP 1400 B 6 AP 1200 B do 28 t 2) 6 AP 1000 B do 19 t 2) Nm 1.000 1.200 1.400 1.600 2.000 2.300 1.700 1) Exkluzivně pro použití v dálkových autobusech 2) Použití při větších hmotnostech vozidla na poptání 17

Nové dodatečné funkce: Převodovka EcoLife s funkcí start-stop Výhody Úspora pohonných hmot až o 10 % (závislé na stupni konstrukce) Nízké emise (hluk, CO 2 ) Větší robustnost hardwaru a zatížitelnost celkového náběhového zařízení 18

EcoLife s funkcí start-stop Teoretická úspora spotřeby Příklad výpočtu úspory SORT 1 Heavy Urban SORT 2 Easy Urban SORT 3 Sub Urban Cykly SORT / 100 km 192 109 69 Čas zastavení (sek.) 11538 6522 2759 Spotřeba při volnoběhu /h (l) * 1,6 1,6 1,6 Spotřeba při volnoběhu /100 km (l) 5,1 2,9 1,2 Spotřeba SORT /100 km (l) * 42 37 32 Úspora SORT díky systému start-stop 12,2 % 7,8 % 3,8 % * Hodnoty pro teoretický výpočet 19

EcoLife s funkcí start-stop Reálná měření SORT jednoho evropského výrobce OEM (2016) Úspora spotřeby pro 2 sólo autobusy s dieselovým motorem odpovídajícím normě EURO 6 příklad 1-8,4 % příklad 2-8,4 % bez start-stop -5,6 % -3,0% -5,7 % -2,7% se start-stop SORT 1 SORT 2 SORT 3 SORT 1 SORT 2 SORT 3 20

AV 133 Hnací náprava pro městské a meziměstské autobusy Systém v přehledu Designové ukazatele: Optimalizace hmotnosti litinového pouzdra a (alternativně) hliníkové držáky pružin Integrované připojení trojúhelníkového ramene nápravy Nízké připojení trojúhelníkového ramene nápravy pro nízkopodlažní verze Tichá kuželová kola s šikmým ozubením Velký rozchod pružin: nejlepší klopná tuhost Široká škála převodových poměrů, také pro trolejbusy Integrované odvětrávací ventily 22

Strategie e-mobility ZF pro autobusy Portfólio výrobků Městské a malé autobusy Meziměstské a dálkové autobusy Minibusy / midibusy Autobusy s nízkým vstupem Nízkopodlažní autobusy Kloubové autobusy Meziměstské a dálkové autobusy Elektrická portálová náprava AVE130 Elektrický ústřední pohon (1-stupeň) TraXon Hybrid 1) Elektrický pohon nápravy 1) Elektrický ústřední pohon (vícestupňový / větší e-mechanismus) 1) 0 ca. 7.5 ca. 16 ca. 19 ca. 28 10 28 GCW [t] GCW [t] 1) Zpracovává se analýza, realizace nebyla doposud rozhodnuta Aktuální portfólio Ve vývoji Předběžný vývoj 24

Elektrická portálová náprava AVE130 od ZF Technická data Řešení pohonu ZF pro elektrické koncepce pohonu Elektrická portálová náprava AVE 130 Zatížení nápravy kg 13.000 kg Hnací moment max. Nm 2 x 11 000 Nm Výkon motoru (max.) 2 x 125 kw Výkon motoru (trvalé zatížení) 2 x 60 kw Počet otáček kola (max.) 485 min -1 Počet otáček kola (trvalé zatížení) 454 min -1 Převodový poměr 22,66 Velikost pneumatik (standardní) 275/70 R22,5 Velikost ráfků (standardní) 22,5 x 8,25 Brzda kotoučová brzda s vnitřním chlazením Hmotnost nápravy 1.220kg * Způsob ochrany IP6K9K Chladicí kapalina voda / glykol 50 / 50 Motor Jmenovité napětí Jmenovitý proud Max. proud 25 2 x třífázový asynchronní motor 400 Veff 115 Aeff 350 Aeff * wie abgebildet - mit Lenkern, Luftfedern und Dämpfern

Elektrická portálová náprava ZF AVE 130 Výhody pro zákazníky a výrobce: Plně nízkopodlažní technologie s integrovanými e-motory pro elektrickou jízdu Pro hybridní pohony a zdroje energie jako palivový článek, troleje a baterie Kompatibilní se standardními portálovými nápravami ZF AV 132/133 a AVN 132 Větší svoboda při koncepci a konstrukčním uspořádání vozidla Výkon motoru max. 2 x 125 kw Individuální pohon kol a individuální rozdělení točivého momentu pro lepší trakci Značná úspora hmotnosti a prostoru ve srovnání s motorem umístěným ve střední části automobilu a s bezpřevodovým použitím 26

AVE 130 Rozsah systému předložených řešení ZF Struktura systému elektrické portálové nápravy Řídící přístroj OEM Zásobování energií OEM Chladicí voda otevřena/uzavřena D N R Diagnostika opční řídící spínač ZF Měnič napětí Měnič napětí senzorika (n, T.) EST 54 Diagnostika Systém AVE 130 EST54 Měnič ZF-CAN-Matirce Vozidlo EST54 Standard SAE J1939 27

Náprava Rozsah systému předložených řešení ZF Struktura systému ústředního pohonu Řídící přístroj OEM Zásobování energií OEM ZF AV133 Chladicí voda otevřena/uzavřena D N R Diagnostika opční řídící spínač ZF Měnič napětí Ústřední pohon Kloubová hřídel EST 54 Diagnostika Senzorika (mj. počet otáček, teplota) Systém ústředního pohonu Přímý pohon nápravy EST54 Měnič ZF-CAN-Matirce Vozidlo EST54 Standard SAE J1939 28

Elektrický ústřední pohon od ZF Výhody řešení ZF Použití osvědčených komponent z řady EcoLife (mj. soukolí, řízení EST54) Kombinovatelný s nízkopodlažní nápravou nebo nápravou s přímým pohonem Integrovaný planetový stupeň umožňuje využití standardního převodového poměru zadní nápravy (např. i HA = 5,13) Optimální účinnost a životnost Výhodná cena (stejná jako pro konvenční hnací mechanismus) Nápravy s přímým pohonem i HA > 5,5 v náročném městském provozu při alternativních koncepcích kritické, co do životnosti Flexibilita v rámci převodových poměrů zadní nápravy, které máme již dnes k dispozici, co do nasazení a topografie 2-stupňová verze řazení pod zatížením se právě testuje 29

Děkuji mnohokrát za pozornost! ZF Friedrichshafen AG behält sich sämtliche Rechte an den gezeigten technischen Informationen einschließlich der Rechte zur Hinterlegung von Schutzrechtsanmeldungen und an daraus entstehenden Schutzrechten im In- und Ausland vor. 30 ZF Friedrichshafen AG reserves all rights regarding the shown technical information including the right to file industrial property right applications and the industrial property rights resulting from these in Germany and abroad.