SOCIAL ASPECTS OF FREIGHT



Podobné dokumenty
SOCIÁLNÍ DOPADY NÁKLADNÍ DOPRAVY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ SOCIAL IMPACTS OF FREIGHT FOR THE ENVIRONMENT

PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ OVZDUŠÍ

CZ.1.07/1.5.00/ Opravárenství a diagnostika. Pokud není uvedeno jinak, použitý materiál je z vlastních zdrojů autora

DOPRAVA A ZDRAVÍ. příspěvek k diskusi o řešení dopravní situace v Praze Ing. Miloš Růžička

VÝVOJ EMISNÍ ZÁTĚŽE OVZDUŠÍ Z DOPRAVY

STANOVENÍ EMISÍ LÁTEK ZNEČIŠŤUJÍCÍCH OVZDUŠÍ Z DOPRAVY

VLIV VYBRANÝCH FAKTORŮ NA DOPRAVNÍ SYSTÉM INFLUENCE OF CHOICE FACTORS ON TRANSPORT SYSTEM

Znečištění ovzduší Mgr. Veronika Kuncová, 2013

FAKTORY VNITŘNÍHO PROSTŘEDÍ STAVEB

Mezinárodní smlouvy a evropské právní předpisy Ing. Vladislav Bízek, CSc.

Potenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy

CONTROLLING IN LOGISTICS CHAIN

NEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

!" snížení emisí těch znečišťujících látek, u kterých jsou překračovány imisní limity s cílem dosáhnout limitních hodnot ve stanovených lhůtách,

EKOLOGICKÉ ASPEKTY PALIV ČZU/FAPPZ

CONTROL REVERSE LOGISTICS

Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál

SOUVISLOSTI MEZI OMEZOVÁNÍM EMISÍ, ZMĚNAMI V KONSTRUKCI AUTOMOBILOVÝCH MOTORŮ A ZMĚNAMI VE SLOŽENÍ AUTOMOBILOVÝCH MOTOROVÝCH OLEJŮ

PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PŮDA

Znečištění ovzduší. Bratislava, 19. února 2014 MUDr. Miroslav Šuta. a lidské zdraví. Centrum pro životní prostředí a zdraví

Znečištění ovzduší a zdraví

NÁZEV PROJEKTU : MÁME RÁDI TECHNIKU REGISTRAČNÍ ČÍSLO PROJEKTU :CZ.1.07/1.4.00/

Kvalita ovzduší v Jihomoravském kraji. Mgr. Robert Skeřil, Ph.D. Český hydrometeorologický ústav,

Kvalita ovzduší a emisní inventury v roce 2007

Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1

Metodika stanovení podílu dopravy k znečištění ovzduší v malých sídlech

PŘÍLOHA A IMISNÍ STUDIE PROGRAM ZLEPŠENÍ KVALITY OVZDUŠÍ PARDUBICKÉHO KRAJE DRUH A POSOUZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ ZHOTOVITEL:

STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA a STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ, Česká Lípa, 28. října 2707, příspěvková organizace

EU peníze středním školám digitální učební materiál

PENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC

Výfukové plyny pístových spalovacích motorů

POKYNY MOTOROVÁ PALIVA

Koncepční nástroje a jejich role Ing. Vladislav Bízek, CSc.

Odhady růstu spotřeby energie v historii. Historické období Časové zařazení Denní spotřeba/osoba kj (množství v potravě)

Doprava, znečištěné ovzduší a lidské zdraví

Střední škola obchodu, řemesel a služeb Žamberk. Výukový materiál zpracovaný v rámci projektu EU Peníze SŠ

VLIV DOPRAVY NA PROST

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

TOXIKOLOGICKÁ PROBLEMATIKA CHEMICKÝCH HAVARIÍ

Hodnocení absorpční kapacity pro prioritu 2 Operačního programu Životní prostředí. Lubomír Paroha Petra Borůvková

ZLEPŠOVÁNÍ KVALITY OVZDUŠÍ A SNIŽOVÁNÍ EMISÍ

LEGISLATIVNÍ OPATŘENÍ CHRÁNÍCÍ ZDRAVÍ ČLOVĚKA PŘED NEPŘÍZNIVÝMI VLIVY STAVEB

Znečištěné ovzduší a lidské zdraví

VÝZNAMNÉ SMOGOVÉ SITUACE A JEJICH ZÁVISLOST NA METEOROLOGICKÝCH PODMÍNKÁCH V ČR

Vzduch II. znečištění vzduchu

Kyslík a vodík. Bezbarvý plyn, bez chuti a zápachu, asi 14krát lehčí než vzduch. Běžně tvoří molekuly H2. hydridy (např.

Environmentální problémy. Znečišťování ovzduší a vod

INDIKATIVNÍ MĚŘENÍ MS HAVÍŘOV Vyhodnocení za rok 2011

4.2 Vliv dopravy na životní prostředí. Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín

Paliva. nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování

CZ.1.07/1.5.00/ Pro vzdělanější Šluknovsko 32 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

HLAVNÍ PROBLÉMY V ŽIVOTNÍM PROSTŘEDÍ

Identifikace zdrojů znečišťování ovzduší

ANALYSIS OF THE CURRENT TREND OF TRANSPORTATION IN THE CR AND ITS IMPACT ON THE ENVIRONMENT

Prvek Značka Z - protonové číslo Elektronegativita Dusík N 7 3,0 Fosfor P 15 2,2 Arsen As 33 2,1 Antimon Sb 51 2,0 Bismut Bi 83 2,0

INOVAČNÍ TECHNOLOGIE V PŘEKLÁDCE KONTEJNERŮ V NÁMOŘNÍCH PŘÍSTAVECH DEVELOP A NOVEL MARITIME CONTAINER TRANSPORT SYSTEM

Identifikace zdrojů znečištění ovzduší měření a postupy

Zápis z 9. jednání pracovní skupiny č. 2 projektu DOPSIT

POROVNÁNÍ VLIVU INDIVIDUÁLNÍ A HROMADNÉ DOPRAVY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ ENVIRONMENTAL IMPACT COMPARISON OF INDIVIDUAL AND PUBLIC TRANSPORT

Vliv zemědělství na životní prostředí. doc. RNDr. Antonín Věžník, CSc.

Technologie city logistiky

Oxidy dusíku (NOx/NO2)

ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE. Metoda DPSIR

DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám

Opatření Střednědobé strategie (do roku 2020) zlepšení kvality ovzduší v ČR

Do baňky s několika mililitry 15% kyseliny chlorovodíkové vložíme hořící třísku. Pozorujeme, že tříska v baňce hoří. Hořící třísku z baňky vyndáme a

ANORGANICKÁ ORGANICKÁ

VYBRANÉ PŘEPRAVY A ULOŽENÍ ZBOŽÍ V PŘEPRAVNÍ JEDNOTCE THE SELECTED TRANSPORTATION OF SPECIAL INTERMODAL UNITS

Pracovní list č. 3 téma: Povětrnostní a klimatičtí činitelé část 2

ČVUT v Praze, Fakulta stavební Katedra hydromelioracía krajinného inženýrství Životní prostředí (143 ZIPR)

STŘEDNĚDOBÁ STRATEGIE (do roku 2020) ZLEPŠENÍ KVALITY OVZDUŠÍ

METODICKÝ LIST: INDIKÁTOR A.5

4.2 Vliv dopravy na životní prostředí. Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny 5

Směšovací poměr a emise

Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE

Dopravní fakulta Jana Pernera Jan Perner

Problematika ovzduší v koncepčních dokumentech Moravskoslezského kraje Mgr. Jiří Štěpán Agentura pro regionální rozvoj, a. s.

ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ VI.

PŘEDSTAVENÍ PROJEKTU EUROPEAN BUSINESS & TECHNOLOGY CENTRE IN INDIA

autoři a obrázky: Mgr. Hana a Radovan Sloupovi

Vliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů

Přírodní zdroje uhlovodíků

Znečištění ovzduší města Liberce

ZDROJE UHLOVODÍKŮ. a) Ropa je hnědočerná s hustotou než voda. b) Je to směs, především. Ropa však obsahuje také sloučeniny dusíku, kyslíku a síry.

Aditiva TechenomicsNanoLub snižující emise výfukových plynů

ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ V.

Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení. Petr David

Zákon 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů

VÝVOJ DOPRAVY A PRINCIPY PLÁNOVÁNÍ UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY, TŘI PŘÍKLADY (STOCKHOLM, GRATZ, PARDUBICE)

1. ÚVOD. Vladislav Křivda 1

5. Nekovy sı ra. 1) Obecná charakteristika nekovů. 2) Síra a její vlastnosti

POŽADAVKY UŽIVATELE DOPRAVNÍHO SYSTÉMU USER REQUIREMENTS TRANSPORT SYSTEM

VÝVOJ EMISNÍ BILANCE OD ROKU 1990, EMISNÍ ANALÝZY, VÝVOJ PODÍLŮ NA EMISÍCH A EMISNÍ PROJEKCE. Pavel Machálek Oddělení emisí a zdrojů

ení kvality ovzduší oblasti Česka a Polska Kvalita ovzduší Ing. Rafał Chłond Ostrava 29. června 2010

EMISE X IMISE. Emise = uvolňování polutantů do prostředí

Drobné prachové částice, polétavý prach

Věc: Posouzení potenciálních environmentálních dopadů silniční dopravy v lokalitě Spořilov po zavedení NEZ v Praze v roce 2015

Negativní vliv energetického využití biomasy Ing. Marek Baláš, Ph.D.

Transkript:

SOCIAL ASPECTS OF FREIGHT Rudolf Kampf, Milan Velechovský, Alan Andonov 1 ABSTRACT The article describes selected social factors freight transport, especially air pollution and pollutants that occur in freight transport. Furthermore, the article describes the social aspects of freight affecting water and soil contamination and land transport infrastructure. KEY WORDS Social aspects, Transportation, Air pollution, harmful substances in freight transport, water and soil contamination. LANGUAGE OF THE PAPER: Czech REVIEWERS doc. Ing. Jozef Gašparík, PhD. gasparik@fpedas.uniza.sk Ing. Vladislav Zitrický, PhD. - vladislav.zitrický@pedas.uniza.sk 1 doc. Ing. Rudolf Kampf, Ph.D., Ing. Milan Velechovský, Ing. Alan Andonov, University of Pardubice, Jan Perner Transport Faculty, Department of Transport Management, Marketing and Logistics, Studentská 95, 532 10 Pardubice, Czech Republic, E-mail: kampf@upce.cz, milan.velechovský@student.upce.cz, alan.andonov@student.upce.cz 71

SOCIÁLNÍ ASPEKTY NÁKLADNÍ DOPRAVY Sociální aspekty jsou takové, které mají vliv na společnost jako celek, nebo na její významné části. Doprava jako významná sféra lidské činnosti nese četné nezanedbatelné sociální aspekty a to jak pozitivní tak negativní. Doprava umožňuje lidi spojovat i izolovat, integrovat do společnosti i separovat, napomáhá vzájemnému lidskému poznávání a obohacování i vzájemnému míjení a destrukci. Z nestranného pohledu je sama o sobě hodnotově neutrální a má čistě účelovou povahu, ale v konkrétní realizaci dopravy je možné vždy rozkrýt jak pozitivní tak negativní sociální rysy. V tomto smyslu může doprava pomáhat tvořit most mezi různými kulturami a různými lidmi, ale na druhé straně může také napomáhat tvořit bariéry vzájemné komunikace a prospěšného soužití a takové soužití dokonce podkopávat a ničit. V následujícím textu budou popsány některé ze sociální aspektů nákladní dopravy. Znečištění ovzduší Doprava v České republice představuje, obdobně jako v jiných vyspělých zemích, jeden z hlavních faktorů, který při svém rozvoji nepříznivě ovlivňuje kvalitu životního prostředí. Obrázek č. 1 Zdroje znečištění plynoucí z nákladní dopravy Zdroj: http://www.google.cz Největší podíl v tomto směru přináleží dopravě silniční, jejíž negativní vliv se projevuje především v produkci emisí znečišťujících ovzduší, mající negativní vliv na lidské zdraví, zejména ve velkých městech s vysokou hustotou automobilové dopravy. Ve výfukových plynech je obsaženo značné množství látek, které působí toxicky a genotoxicky, 72

některé mají dokonce karcinogenní účinky. Další jako např. oxid uhličitý, oxid dusný nebo metan přispívají k dlouhodobému oteplování atmosféry, k tzv. "skleníkovému efektu". Tabulka č. 1 - Škodlivé látky v nákladní dopravě Kontaminant Výskyt v dopravě Charakteristika Oxid uhličitý Spalování motorových paliv Bezbarvý plyn, kyselého zápachu. Oxid uhelnatý Spalování motorových paliv Ve vzduchu oxiduje na oxid uhličitý. Oxid siřičitý Spalování motorových paliv Bezbarvý plyn, štiplavého zápachu. Oxidy dusíku Oxidace vzdušného dusíku se vzdušným kyslíkem Dráždivé účinky. Oxid dusný Reakce vzdušného dusíku s vodíkem Podílí se na skleníkovém efektu. Amoniak Reakce vzdušného dusíku s vodíkem Bezbarvý plyn, štiplavého zápachu. Ozón Vzniká řetězovými reakcemi výfukových plynů, oxidů dusíku a Bezbarvý plyn s oxidačními uhlovodíků. účinky. Olovo Dříve z olovnatých benzínů, nyní oleje a závaží na pneumatikách. Modrobílý měkký kov. Kadmium Součásti automobilů. Bílý lesklý kov. Nikl Brzdové obložení. Bílý lesklý kov. Chrom Rotující části motorů. Stříbrobílý kov. Bezbarvý plyn, bez chuti a Metan Vzniká při nedokonalém spalování. zápachu. Benzen Emise dopavních prostředků. Bezbarvá kapalina. Formaldehid Součást zplodin při špatném spalování. Plyn štiplavého zápachu. Kontaminace vod a půdy Zdroj: úprava autor Povrchové a podzemní vody jsou jedním ze základních surovinových zdrojů, tvoří důležitou složku životního prostředí a jsou nutné pro zabezpečení života na Zemi. Působením člověka však neustále dochází ke snižování kvality těchto vod, přičemž jedním z negativních faktorů ovlivňujících právě jejich kvalitu je silniční doprava. Množství kontaminace vod, a také půd v blízkosti komunikací způsobené silniční nákladní dopravou není tak závažné jako např. znečišťování ovzduší, ale v žádném případě není zanedbatelné. Ohrožení kvality vod a půd v okolí komunikací nastává v podstatě třemi způsoby: dlouhodobým znečištěním způsobeným běžným silničním provozem, sezónním znečištěním zejména vlivem posypových materiálů užívaných k zimní údržbě komunikací a náhodnými haváriemi vozidel, při nichž dochází k úniku látek škodlivých pro životní prostředí. 73

Dlouhodobé znečištění 12 th International Scientific Conference Znečištění tohoto typu může být způsobeno mnoha příčinami. Jeho charakter se mírně liší ve vodách a půdách z městských aglomerací a v exravilánu. Je závislé na mnoha faktorech, převážně na intenzitě dopravy, skladbě a rychlosti dopravních proudů, druhu vozidel a jejich technickém stavu, na systému odvodnění komunikace a na jejím směrovém a výškovém vedení. V největší míře dochází ke kontaminacím vod a půd vlivem výfukových plynů a pevných částic, které dopadají zpět na povrch vozovek, obrusů pneumatik, obrusů částic ze svrchní konstrukce vozovky a úkapů pohonných hmot, kdy jsou vody kontaminovány těkavými organickými látkami. Tyto kontaminanty jsou nebezpečné nejen pro životní prostředí, ale také pro zdraví člověka. Jsou významnou skupinou toxických a karcinogenních kontaminantů životního prostředí a představují značný rizikový faktor pro zdraví lidské populace. Zábor půdy dopravní infrastrukturou Zemský povrch je pro člověka jedním z nejdůležitějších neobnovitelných zdrojů. Na jeho produkční schopnosti je existence celého lidstva přímo závislá, proto je potřeba jej chránit a racionálně využívat, aby nedošlo k jeho znehodnocení pro další generace. Přibližně 70 % zemského povrchu připadá na moře a oceány a jen zbylých 30 % tvoří souš, která je pro existenci lidstva rozhodující. Vliv dopravních sítí na využívání krajiny lze vysledovat ve dvou rovinách: a) přímý zábor půdy vyvolaný dopravní infrastrukturou Pozemkům určeným pro výstavbu komunikace musí být odňata jejich původní funkce a mění se na plochy určené dopravě. Z přírodního hlediska tak dochází k degradaci těchto ploch, získávají však hodnotu společensko-ekonomickou. Směrové vedení významných dopravních staveb (v současnosti zejména dálnic) je výrazným způsobem podmíněno členitostí terénu. Výhodné je vést takové komunikace zejména v nížinách a v údolí významných řek, ovšem v těchto oblastech se často nachází také agronomicky nejcennější půdy I. a II. třídy. b) sekundární změny ve využívání krajiny vyvolané rozvojem dopravy Kvalitní a rychlá doprava znamená zkrácení vnímané vzdálenosti, neboť cíle jsou daleko lépe dosažitelné než před lety. To je v moderní době důvodem dekoncentrace mnoha lidských aktivit, které byly dříve soustředěny do měst. Nejtypičtějším projevem je v 74

současnosti proces suburbanizace, který místy přechází až do své nekontrolované verze, pro kterou se vžil americký pojem urban sprawl. Suburbanizace je charakteristická prostorovým růstem města v periferní zóně. Podle typu zástavby hovoříme o suburbanizaci rezidenční (výstavba nízkopodlažních rodinných domů v klidných venkovských oblastech v relativní blízkosti města. Příspěvek vznikl v souvislosti s řešením vědeckovýzkumného projektu Univerzity Pardubice č. 51030/20/SGS510001. LITERATURA [1] Ageing and Transport: Mobility Needs and Safety Issues [online]. OECD: 2001. [cit. 2005-10-10]. Dostupný z < http://ntl.bts.gov/lib/24000/24400/24470/2675189.pdf >. [2] BAUMAN, Z. 1999. Globalizace: Důsledky pro člověka [online]. Praha: Mladá fronta. ISBN 80-204-0817-7. [cit. 2005-10-10]. Dostupný z <http://inpeg.ecn.cz/frames/globalizace/bauman.html>. [3] KELLER, J. 1998. Naše cesta do prvohor: O povaze automobilové kultury. Praha: Sociologické nakladatelství. 170 s. ISBN 80-85850-64-8. [4] KURFŰRST, P. Řízení poptávky po dopravě: Jako nástroj ekologicky šetrné dopravní politiky. Praha: Centrum pro dopravu a energetiku, 2002, 112 s. Dostupný také z < http://www.cde.ecn.cz/projekty/doprava/rizeni_poptavky_po_doprave/rizenipoptavkydp.pdf >. [5] LYONS, G. et al. Determinants of travel demend: exploring the future of society and lifestyles in the UK. In Transport Policy, 2002, No. 9. s. 17 27. [6] MAŘÍKOVÁ, H.; PETRUSEK, M.; VODÁKOVÁ, A.. Velký sociologický slovník. Praha: Karolinum, 1996, 1627 s. ISBN 80-7184-311-3. [7] Making the Connections: Final Report on Transport and Social Exclusion [online]. London: Social Exclusion Unit, 2003, 144 s. [cit. 2005-10-10]. Dostupný z < http://www.socialexclusion.gov.uk/downloaddoc.asp?id=66 >. [8] Národní program přípravy na stárnutí na období let 2003-2007 [online]. Praha: Ministerstvo práce a sociálních věcí, odbor 22, poslední aktualizace 6. 5. 2005. [cit. 2005-10-10]. Dostupný z < http://www.mpsv.cz/clanek.php?lg=1&id=1057 >. 75

[9] SKULOVÁ, S. Rozhodování ve veřejné správě. Brno: Masarykova univerzita, 1996, 173 s. ISBN 80-210-1458-X. [10] GAŠPARÍK, J., MEŠKO, P. Podpora vytvárania logistických reťazcov so začlenením nákladnej železničnej dopravy. In: Logi 2009, zborník z medzinárodnej konferencie, Univerzita Pardubice 2009, ISBN 978-80-7399-893-6. [11] BRUMERČÍK, F. Discrete event simulation of logistic and transport systems. In: LOGI: Scientific Journal on Transport and Logistics. Vol. 2, No. 1 (2011), s. 5-10. ISSN 1804-3216. [12] KAMPF, R., PRŮŠA, P. A MORKUS, J. Road Transport and Some Social Aspect. In Machines, Technologies, Materials. 2007, roč. 4-5, č. 4-5, s. 92-94. ISSN 1313-0226. 76