CAR SHARING V LIBERCI Zahájení provozu 20. dubna 2013 Provozovatel: Družstvo Auto napůl, v Brně provozují car sharing již 10 let, v provozu mají 12 aut, přes 70 klientů (soukromých osob, firem i neziskových organizací) Car sharing je sdílení automobilů více lidmi, kteří auto potřebují jen občas a proto se jim nevyplatí kupovat a provozovat vlastní auto. Vyplatí se řidičům, kteří najedou méně než 10-15 tisíc km ročně Při vstupu klient zaplatí vratnou zálohu 5 000 Kč nebo 20 000 Kč (jezdím málo hodně), dále platí poplatek 100 Kč/měsíc, za projeté kilometry platí 5 až 7 Kč/km a za rezervaci vozidla 2 Kč/h Řidiči odpadá starost o nákup, údržbu i servis a dostává k dispozici spolehlivý vůz s dálniční známkou a veškerou povinnou výbavou. V průběhu roku 2013 bude zaveden profesionální systém předávání a otevírání aut přes čipové karty nebo mobilní telefony. Prvním autem v Liberci bude Škoda Octavia Combi Car sharing šetří odstavná stání ve městě, protože jeden sdílený automobil využívá přibližně 4 až 10 řidičů Předpokládaná podpora ze strany města: a) vyhrazená parkovací místa zdarma pro stanoviště vozidel car sharingu b) sleva ročních předplatních jízdenek DPMLJ (STANDARD a ABONENT) pro klienty car sharingu (soukromé osoby) 1
Jak na přeplněná parkoviště? 2
Brňané se dělí o auta, každý den tak mohou jezdit v jiném voze IDNES 10. dubna 2013 8:28 Sdílení auta více lidmi neboli car-sharing je v zahraničí celkem běžné. V tuzemsku však takový projekt funguje zatím jen v Brně. Řidiči, kteří nepotřebují auto denně, mohou ušetřit až několik tisíc ročně. Devatenáctiletý Pavel Pančocha vlastní auto nemá. Přesto může sednout za volant, kdykoliv chce. A to díky službě car-sharing. "Pro mě jako pro studenta to je výhodné, v rodině auto nemáme. Kdybych si koupil vlastní, musel bych se o něj starat. Takhle si můžu kdykoliv zajezdit se slušným autem a finančně to vyjde nastejno," pochvaluje si Pančocha, který služby využívá několikrát měsíčně. Zatímco v zahraničí a především v Německu se o car-sharing starají specializované firmy, v Česku projekt sdílení aut více majiteli provozuje jihomoravské sdružení Autonapůl. "Původně jsme experimentovali ve Křtinách v Moravském krasu, kde jsme si auta půjčovali vzájemně. Před pár lety jsme se ale přesunuli i do Brna a stala se z nás taková malá firma," vysvětlil předseda družstva Autonapůl Stanislav Kutáček. V současnosti sdílí auta po Brně a blízkém okolí přes sedmdesát řidičů. O chod sdružení, stav vozů a účetnictví se stará několik nadšenců. Jedním z nich je právě Pavel Pančocha. "Auta mě baví, dělám to jako koníčka, za svou práci dostanu jen symbolické peníze," podotýká Pančocha. Auto si zarezervují po internetu, pak už jen vyzvednou klíče. Systém funguje velmi jednoduše. Po složení vratné kauce pět tisíc korun získá řidič přístup k flotile vozů. "Dále platí měsíčně stovku, abychom se vyvarovali mrtvých duší v systému, které auta nevyužívají. Potom už jen řidič platí za ujeté kilometry a hodiny rezervace," přibližuje šéf sdružení Kutáček. Ceny se pohybují zhruba mezi pěti až sedmi korunami za ujetý kilometr. Záleží podle typu auta, které si řidič vybere. "Vozidla nakupujeme podle potřeb našich zákazníků. Máme širokou nabídku od felicie, octavie až po kombíky a dvě auta Kia Ceed," vyjmenoval vozový park Kutáček. Auta si řidiči mohou zamluvit přes rezervační systém. "Rezervace trvá pár minut. Přes týden jsou k dispozici skoro všechna auta, jen na víkend je potřeba si zamluvit auto několik dní dopředu," říká Pančocha. Auta v Brně už přes rok sdílí i čtyřiadvacetiletý grafik Petr Šulc. "Ušetří mi to spoustu starostí a taky peněz," tvrdí Šulc, který ročně najezdí okolo tří tisíc kilometrů. Služba je finančně výhodná právě pro řidiče, kteří za rok nenajezdí víc než deset tisíc kilometrů. Auta parkují na neplacených veřejných místech poblíž bydliště posledního uživatele. S tím si musí další řidič v řadě také předat klíče. "Občas je složité si zvykat na jiná auta. Při tankování se několikrát ujišťuju, že v ruce držím správnou pistoli, abych netankoval naftu do benzinu nebo naopak," dodává s úsměvem grafik. Car-sharing podporuje i ministerstvo Sdílení aut podle jeho příznivců může také částečně vyřešit problémy s parkováním ve městech. "Car-sharing je koncept, který může zefektivnit individuální dopravu. Budeme podporovat vytvoření speciálních parkovacích míst pro tyto vozy," uvedl Zdeněk Neusar z tiskového oddělení ministerstva dopravy, které před několika dny zahrnulo car-sharing do svých strategických plánů. O sdílení aut diskutují i brněnští radní. "Brno ho podporuje. Tento projekt zpracujeme i v připravovaném dokumentu Strategie parkování. Se všemi společnostmi jsme připraveni jednat," potvrdil mluvčí brněnského magistrátu Pavel Žára. Autoři: MF DNES, Jan Daněk 3
4
CAR SHARING V NĚMECKU Bundesverband CarSharing e.v. zastupuje 110 členů Celkem 450 tisíc klientů (únor 2013) 2. místo ve světovém srovnání Raketový nárůst za rok 2012 K dispozici přes 11 tisíc vozidel v 343 německých měst a obcích Prezident Spolkového úřadu pro ŽP Jochen Flasbarth: Carsharing se vedle veřejné (autobusové a kolejové), pěší a cyklistické dopravy etabloval jako čtvrtý druh dopravy přátelský životnímu prostředí. Finančně budeme podporovat obce v budování stanic car-sharingu, dostupných na kole a veřejnou dopravou Zdroj: www.carsharing.de 5
6
cambio Brémy teilauto Lipsko stadtmobil Hannover 7
green benefits ekologické přínosy Myšlenka je větší než my všichni... Představte si svět, kde bude na silnicích o milion aut méně. My to děláme. Každý den se snažíme přispět k tomu, že nebude třeba tolik záviset na soukromě vlastněných autech. Proč? Protože se to vyplácí. Méně aut na silnicích znamená méně kongescí, méně exhalací, nižší závislost na ropě a čištší a čerstvější vzduch k dýchání. Mnohý by neuvěřil, že car sharing může mít takový dopad. Zde jsou čtyři přínosy, které sami uvidíte. Méně aut, volnější silnice. Každé vozidlo od Zipcaru znamená, že na silnicích ubyde až 20 osobně vlastněných vozidel. To vynásobte více než 9000 auty v naší flotile a dostanete opravdu velké číslo. Méně a méně jízd. Poté, co se připojí k Zipcaru, 90% našich členů najezdí méně než 5 500 mil/rok. To znamená úsporu 32 milionů galonů ropy, nebo 219 galonů uspořených na jednoho člena Zipcaru. Zelená ještě zelenější. Předpokládá se, že 10 procent populace může přijmout car sharing jako primární způsob cestování. Propočítejte to a máte miliony lidí, kteří se podílejí na úsporách miliard galonů plynu a ropy. Převeďte to na úspory a je z toho ekonomická revoluce. Každá uspořená penny přispívá rozvoji komunity. Členové Zipcaru uspoří více než $500 (ve srovnání s vlastníky auta). Co byste udělali s $500 navíc každý měsíc? Mnozí členové Zipcaru uspořené peníze vracejí zpět do své komunity nákupem lokálních a udržitelných produktů. Zipcar největší světová společnost v oboru car sharing působí v 50 městech USA, UK, Kanady a Španělska Zdroj: www.zipcar.com 8
Zipcar ve Washingtonu D.C. Honda Civic Hybrid Foto: Mario Roberto Durán Ortiz Zipcar v San Franciscu Vozy Toyota Prius v dobíjecí stanici Foto: Felix Kramer Zipcar v Londýně Dodávkový vůz Foto: Mario Roberto Durán Ortiz 9
STRUKTURA VĚKU OSOBNÍCH AUTOMOBILŮ V ČR V 1.POLOLETÍ 2013 Vozidla ve věku nad 15 let: tvoří cca 35 % z celkového počtu osobních automobilů najedou cca 10% celkového ročního proběhu km osobních automobilů vypustí cca 50% škodlivých emisí z celkového množství emisí osobních automobilů obvykle nemají moderní prvky aktivní a pasivní bezpečnosti Grafy: www.autosap.cz 10
autonapul.org 11