BIKESHARING a CARSHARING jako součást veřejné dopravy

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "BIKESHARING a CARSHARING jako součást veřejné dopravy"

Františka Kolářová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 BIKESHARING a CARSHARING jako součást veřejné dopravy Ing. Radka ŽÁKOVÁ Plzeň 16. března 2015

2 Bikesharing, tedy sdílená kola bikesharing (či bike sharing, bike-sharing nebo public bikes) česky též automatizované půjčovny kol - v různých evropských městech již funguje okolo 400 automatizovaných veřejných půjčoven kol, ve kterých si uživatel může kolo vyzvednout a vrátit 24 hodin denně. Rozmístění parkovacích stanic umožňuje efektivní využívání pro cesty po městě. Pro stálé uživatele je zpravidla používání během první půl hodiny zdarma, resp. je v ceně ročního paušálního poplatku. video

uživatel může kolo vyzvednout a vrátit 24 hodin denně.

3 Bikesharing ve městě Vandaluvzdorná a jasně identifikovatelná kola Dokovací stanice s terminály V ČR: pouze pilotní projekt Homeport v Karlíně

4 Dokovací stanice V přestupních uzlech Ideálně 300m od sebe, tj. průměrná docházková vzdálenost 150m

5 Servis Převozy a opravy kol

6 Financování Nákup systému nebo jen úhrada ztráty Velký sponzor prvních 30min zdarma Reklama Rezidenti mají roční předplatné

7 Proč lidé používají bikesharing Nemusí se starat o kolo (parkování, údržba) Nemusí si pořizovat druhé městské kolo *) Jsou nezávislí na autě Snáze zaparkují blíž svému cíli * Češi často lpí na svých kolech = jedna z překážek rozvoje cyklodopravy ve městech

Jsou nezávislí na autě Snáze zaparkují blíž svému cíli * Češi

8 Kdy použít bikesharingové kolo Když se chcete ve městě vyhnout zácpám Když nechcete mít strach, že vám kolo někdo ukradne Když nemáte městské kolo Když máte více zastávek na cestě po městě Když už nejezdí MHD, nebo má dlouhé intervaly

ukradne Když nemáte městské kolo Když máte více zastávek

9 Proč podporovat bikesharing Kola zabírají méně veřejného prostoru 1 parkovací místo pro auta = 6-10 míst pro kola

10 Bikesharing sbírá politické body V Londýně: Borisova kola starosty Borise Johnstona

11 Spuštěn 15.června 2007 iniciativa starosty Paříže Bertranda Delanoë kol (leden 2015) 1230stanic (leden 2015) výpůjček denně (2013) 1 kolo na 97 obyvatel (2013) předplatitelů (2013) 6.největší systém na světě (po pěti čínských) Od 12/2011 jeho součástí Autolib (carsharing elektromobilů) Předplatné TARIFY systému Vélib s běžným předplatným (Vélib' Classique) Doba výpůjčky 30min *) 1h 1,5h 2h 5h 10h 20h Sazba ZDARMA *)... s předplatným Vélib' Passion o 15 min více Na dobu denní týdenní roční Vélib' Classique Sazba or 39 roční Vélib' Passion

obyvatel (2013) 256 467 předplatitelů (2013) 6.

12 Co je carsharing? carsharing česky též sdílení auta - představuje moderní systém společného využívání auta na principu společného vlastnictví. Carsharing je rozšířen zejména v Německu a Holandsku, nejvíce ve městech, která aktivně podporují udržitelnou dopravu. Je určen jednotlivcům, domácnostem i firmám, které potřebují jezdit autem jen zřídka a vlastnit auto při tak malém využití je pro ně ekonomicky neefektivní. Carsharing je účinným nástrojem pro podporu cyklistické dopravy, neboť uživatele sdíleného auta vede k jeho využívání jen když ho opravdu potřebují. V ČR: Autonapůl, Ajo.cz, Car4way, Car2move

Je určen jednotlivcům, domácnostem i firmám, které potřebují jezdit autem jen zřídka a vlastnit auto při tak malém využití je pro ně ekonomicky

13 Jak funguje carsharing?

14 Jak funguje carsharing?

15 Jak funguje carsharing?

16 Jak funguje carsharing?

17 Jak funguje carsharing?

18 Jak funguje carsharing?

19 Pro koho je carsharing? Jednotlivci Firmy

20 Proč sdílet auto? Náhrada vlastního auta Náhrada 2. vlastního auta Náhrada 2. firemního auta Vlastní auto využívám málo, je to pro mne neekonomické (méně než km/rok) Nechci se starat o vlastní auto Environmentální důvody (auto nechci, ale občas ho potřebuji)

21 Základní fakta o carsharingu Průměrný počet uživatelů na auto...10 (Autonapůl*) Podíl firemních uživatelů (OSVČ, NNO, firmy...) % (SRN) Firemní uživatelé využívají auta mnohem častěji a hlavně v pracovní dny Privátní uživatelé využívají auta častěji o víkendech Zajímavé řešení pro ty, co bydlí ve městě a najedou vlastním autem méně než 10 tis. km ročně (lze použít kalkulačku ) *)...zdroj

22 Proč mají města podporovat carsharing? Podporuje efektivní používání auta (jen když auto opravdu potřebuji, jinak MHD či kolo) Snižuje počet majitelů aut ve městě, tedy nároky na parkování ve veřejném prostoru a hustotu provozu (1 CS auto = 4-12 aut) Podporuje využívání MHD pro cesty ve městě Podporuje rozvoj cyklistické dopravy Podporuje zdravý životní styl Podporuje intermodalitu

23 Zdroje: OBIS mezinárodní projekt o bikesharingových systémech HomePort český bikesharing s pilotním projektem v Praze- Karlíně NextBike tvůrce a provozovatel bikesharingových systémů (např. ve Varšavě nebo Budapešti) Velib - největší evropský bikesharingový systém v Paříži Autonapůl 1. český carsharing, nyní i v Plzni The Bike-share Planning Guide plánovací bikesharingový manuál Články na : Intermodalita s kolem: rychlé a levné řešení nejen do města Proč cyklisté ve městech potřebují carsharing Co přinese plán udržitelné mobility cyklistům v Plzni?

24 Kontakt Ing. Radka ŽÁKOVÁ cykloprůvodkyně a editorka portálu plzenskonakole.cz , , cykloradka@seznam.cz

25 Děkuji vám za pozornost

Podobné dokumenty

Elektromobilita & e-carsharing

Elektromobilita & e-carsharing Energetická společnost jako partner pro rozvoj měst Vojtěch Fried E-mobility & Smart City Pražská energetika, a. s. T: + 420 777 780 040 @:vojtech.fried@pre.cz Specifická