Stredná odborná škola automobilová Moldavská cesta 2, Košice Učíme efektívne a moderne inovácia vyučovacieho procesu v súlade s modernizáciou ŠkVP Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ. Moderné vzdelávanie pre modernú spoločnosť.
Priemyselná revolúcia zmenila svet Mgr.Vincent Voľar
Manufaktúry tvorili dôležitú zložku novovekého hospodárstva všetkých európskych štátov.boli to predchodkyne tovární v nastupujúcej priemyselnej revolúcii. Budova manufaktúry na porcelán v Rakúsku Robotníci si rozdelili prácu na výrobku, každý robil len určitú časť a vďaka tomu sa výroba zrýchlila
Anglicko bolo významným spracovateľom vlny a výrobcom plátna, preto na začiatku priemyselnej revolúcie boli snahy o zdokonalenie spriadacých a tkáčskych zariadení. Významní vynálezcovia tohto priemyselného odvetvia: J.Hargreaves spinning jenny - (rok 1764-67) Ručný spriadací stroj na 8 nití S.Crompton (1779) -zdokonalil spriadací stroj na 1000 nití
Významný posun v tomto pre Anglicko dôležitom odvetví zaznamenal E.Cartwright, ktorý vytvoril v roku 1785 mechanické krosná: Masové zavádzanie týchto krosien podstatne zvýšilo produkciu plátna
Najdôležitejším vynálezom, ktorý začal koncom 18.storočia prvú priemyselnú revolúciu v Anglicku a neskôr v celej Európe, bol zdokonalený PARNÝ STROJ Thomasa Newcomena, ktorý upravil pre rozličné priemyselné využitie James WATT: James Watt (1736-1819) Náčrt parného stroja a niekoľko jeho typov Pôvodný Newcomenov parný stroj slúžil na čerpanie vody z baní Wattova pracovňa Na základe Wattovho upraveného parného stroja z roku 1785 sa začalo vo veľkej miere využívať uhlie, ako hlavný zdroj energie, ktorého malo Anglicko bohaté ložiská.
Prvý Wattov stroj z roku 1784 Upravený Wattov parný stroj z roku 1848 v Nemecku Originál oddeleného kondenzátora pary, ktorým v roku1765 Watt výrazne vylepšil parný stroj James Watt je v Anglicku obľúbený a uznávaný dodnes Možno ani sám Watt netušil, aké veľké uplatnenie bude mať jeho vynález nastávajúce 19.storočie sa označuje aj storočím pary...
Priemyselná revolúcia znamenala prudký rozvoj továrenskej výroby, zmenil sa charakter miest a rozvinula sa železničná doprava. Jeden z najvýznamnejších železničných vynálezcov bol George Stephenson : Stephensonove rušne neboli jediné ale patrili k najrýchlejším Stephenson (1781-1848) Pohon kolies Projektoval prvú verejnú železničnú trať na svete, bola otvorená v roku 1825: Stockton- Darlington
Medzi ľuďmi boli obľúbené preteky rušňov, ktoré ťahali buď náklad alebo cestujúcich.priemerná rýchlosť sa pohybovala okolo závratných 20 km/h. Prvé preteky sa uskutočnili v Rainhille v roku 1829 zvíťazila Stephensonova Rocket Otvorenie Stockton - Darlington Otvorenie Manchester- - Liverpool Prví cestujúci
Rôzne typy lokomotív:
Rozvoj železničnej siete a vývoj vlakov bol nezadržatelný, ale súčasne sa objavili aj rôzne nehody a vlakové nešťastia
Za železničnou dopravou nezaostávala ani lodná doprava, otcom parníka sa stal R.Fulton: Fultonov parník Clermont Robert Fulton (1765-1815) Pokusy s paroplavbou na Seine
Dôležitou surovinou a stavebným materiálom sa stala oceľ. Henry Bessemer dokázal vďaka svojmu konvertoru zrealizovať jej lacnú výrobu, jeho technológia sa používa dodnes. H.Bessemer (1813-1898) Konvertor Bessemer dokázal vyrobiť kvalitnú oceľ, ktorá sa stala neoddeliteľnou súčasťou priemyselnej revolúcie
Továrne a železiarne zmenili vzhľad európskych miest Manchester
Dnešné železiarne Bethlehem v USA Súčasný U.S.Steel v Košiciach:...a pohľad minulosti
Práca v priemysle bola pre mnohých roľníkov príležitosťou pre nový život najmä v rokoch neúrody, ktoré znamenali narastajúce zadlženie, ktoré často končilo stratou pozemku a vysťahovaním Násilné vysťahovanie škótskych roľníkov Práca na poli Továrne boli často jedinou možnosťou získať peniaze
Vďaka priemyselnej revolúcii sa stali európske krajiny na čele s Veľkou Britániou bohatými a úspešnými, čo prezentovali na svetových výstavách. Krištáľový palác bol vybudovaný v roku 1851v Londýne, pri príležitosti Svetovej výstavy
Za bohatstvo a slávu svojich krajín však mnoho robotníkov platilo veľkú daň, životné a pracovné podmienky boli veľmi ťažké, samozrejmosťou bola detská práca. Bežne sa pracovalo viac ako 12 hodín denne, nebola pevne stanovená mzda ani primeraná lekárska starostlivosť.
Aj toto sú tváre priemyselnej revolúcie...
Jedna z prác, kde boli deti nevyhnutné bola práca v bani.do úzkych štôlní sa často dostali len deti.
Práca detí nie je žiaľ ani v dnešnej dobe minulosťou... Detská práca nebola ľahostajná všetkým ľuďom, ako o tom svedčia aj ukážky dobových novinových karikatúr
Problém detskej práce sa snažil riešiť anglický parlament celým radom ochranných zákonov. V rokoch 1802 1891 boli prijaté zákony, ktoré sú známe ako Factory acts. Po Anglicku bolo Nemecko prvou európskou krajinou, ktorá prijala pracovné zákony. Factory Act 1802 - bol zároveň prvý zákon, ktorý obmedzoval maximálne prípustnú dĺžku pracovného času pre deti ju stanovil na 12 hodín denne. Factory Act 1833 zakázal prácu detí mladších ako 9 rokov a nočnú prácu pre deti do 18 rokov. Pracovný čas pre deti od 9 do 13 rokov stanovil na 8 hodín denne a pre deti od13 do 18 rokov na 12 hodín denne. Deťom do 18 rokov tiež priznal právo na prestávku na obed. Factory and Workshop Act 1878 zakázal prácu detí mladších ako desať rokov, 10 až 14-ročné detí mohli byť zamestnávané len na polovicu dňa a ženy nemohli pracovať dlhšie ako 56 hodín týždenne.
K zlepšeniu postavenia pracujúcich dochádzalo pomaly a bolo potrebné veľké úsilie na lepšie pracovné podmienky. Jednou z možností boli aj masové protesty a štrajky. Pravdepodobne najväčším výdobytkom bol v neskoršom období vznik odborov.
Robotníci žili často v katastrofálnych podmienkach v znečistenom prostredí blízko tovární. Snaha o slušný život, bola mnohokrát len snom...
Bývanie chudobných dnes...... a v minulosti.
Priemyselná revolúcia pokračovala ďalšími vylepšeniami na začiatku 20.storočia zaviedol Henry Ford v USA (Detroit) pásovú výrobu a urýchlil výrobu jedného auta asi na hodinu a pol. Jeho zamestnanci mali 8 hodinový prac.čas a dobré pracovné podmienky. Pásová výroba a nízka cena modelu T umožnili rozšírenie áut v USA Henry Ford (1863-1947)
Prvá priemyselná revolúcia bola v podstate ukončená pásovou výrobou na začiatku 20.storočia.Aj keď skončilo storočie pary, prišli nové prevratné zmeny v technológiách, ktoré pokračujú dodnes. Na záver niekoľko významných priekopníkov lietania: Oto Lilienthal (1848 1896) Lilienthal pri lietaní Klzák po páde, ktorý mu bol osudný Cayley Delacroix Lebris Ader
Wilbur Wright (1867 1912) Orville Wright (1871 1948) Bratia Wrightovci v roku 1903 prvýkrát úspešne využili pri lete motor začala éra moderného lietania Lathamovo lietadlo - 1909
Použité pramene: wikipedia.org www.oskole.sk www.converter.cz www.gybot.cz www.hz.cz www.refrasil.cz incentraleurope.radio.cz aktualne.centrum.sk www.thedaily.sk www.igg.org.uk www.vlaky.net pukanec.sk www.arbeitsinspektion.gv.at history-if.blog.cz web.vscht.cz www.newarkadvertiser.co.uk dolezite.sk banzaiek.info library.thinkquest.org www.sxolsout.org.uk apworldhistorywiki.wikispaces.com bennymoo.com thebuckshotter.blogspot.com teaattrianon.blogspot.com bangthebuckets.com darrylthomas.wordpress.com www.shmoop.com sociology-4-all.blogspot.com www.liv.ac.uk amazingdata.com www.makingthemodernworld.org.uk gbuddy.blogspot.com www.imagerepository.net industrialrevolutioninamerica.com affordablehousinginstitute.org www.jimandellen.org hanser.ceat.okstate.edu www.autoweb.cz history-if.blog.cz tipcars.com www.sme.sk www.gamepark.cz letectvo.php5.sk griger.blog.sme.sk leccos.com www.twainquotes.com www.ssplprints.com
SOŠA Košice www.sosake.sk September 2011