SKF EasyRail Inteligentní mobilní centrální mazací systémy pro mazání okolků a úpravu tření horních pojížděných ploch kolejnic
SKF odbornost a zastoupení po celém světě Kdekoliv se na světě pohybují různé strojní díly, SKF přichází s nabídkou řešení na míru konkrétní aplikaci Váš partner v oblasti snižování tření a tribologii Společnost SKF patří více než sto let k předním světovým dodavatelům ložisek a ložiskových jednotek. Během své existence SKF významně ovlivnila dynamický vývoj v tomto oboru svými vynikajícími výrobky a technickými řešeními. Platí to i pro komponenty a díly železničních vozidel. Díky těmto dlouhotrvajícím zkušenostem SKF detailně rozumí složitým technickým souvislostem v tomto oboru, což platí to i pro mazání okolků a problematice tření kol a kolejnic. Sortiment výrobků naší společnosti v oblasti mazacích systémů představují zejména značky SKF a Lincoln. Výrobky a technická řešení obou těchto značek byla považována za vysoce kvalitní a jejich sloučení do jedné společnosti nyní představuje významné rozšíření možností a kapacit v oblasti mazacích systémů. Od akvizice společnosti Lincoln, obě naše značky intenzivně spolupracují při společném vývoji a výzkumu, který nadále pokračuje v hledání inovací pro celosvětový trh. Jako náš zákazník získáte výhody, které nabízejí moderních technologie a díky programu SKF Life Cycle Managment můžete snížit náklady na provoz a údržbu, a také maximalizovat produktivitu v mnoha oblastech. SKF nabízí vysoce kvalitní komponenty a moderní řešení a je tak ideálním partnerem v oblasti mobilních i stacionárních systémů pro mazání okolků, boků kolejnic a úpravy tření horních pojižděných ploch kolejnic. Odbornost SKF v oblasti mazání Pokud chcete dosáhnout delší životnosti a nižší energetické náročnosti strojů obecně, představuje znalost tribologie značnou výhodu. SKF má výzkumná centra, která se zaměřují na problematiku mazání do nejmenšího detailu, aby tak mohla stále vylepšovat svoje řešení pro mazání ložisek a vztahu železničního kola a kolejnice. Všechny komponenty i maziva SKF jsou zevrubně testovány před tím, než jsou aplikovány na Vašich zařízeních. Nezáleží na tom, kde se zrovna nacházíte, protože od SKF dostanete vždy vhodné řešení a podporu pro konkrétní aplikaci. Výrobní a poradenská centra SKF pro řešení mazání 2
Váš spolehlivý partner Naši vysoce kvalifikovaní zaměstnanci jsou Vám vždy k dispozici Dostupnost po celém světě Společnost SKF má na celém světě více než 100 výrobních závodů a dále globální síť poboček, které zahrnují technické poradenství i after sales service pro naše zákazníky. SKF Vám je vždy ochotna pomoci s návrhem a výběrem kompletních systémů pro konkrétní aplikaci, specifikací jednotlivých komponent i servisem mazacích systémů v provozu. Německo Berlín Lokální zastoupení Mazací systémy vyvjíme a vyrábíme na základě našich znalostí a zkušeností získaných z různorodých průmyslových aplikací. Výrobní závody, ve kterých se vyrábějí mazací systémy se nachází v Německu (Berlín, Hockenheim, Walldorf), Itálii (Milano), Francii, Finsku, Holandsku, Spojených státech, Argentině, Číně, Indii, Japonsku a dalších zemích. Tyto závody úzce spolupracují s lokálními zastoupeními SKF v jednotlivých zemích. Pro informace o mazacích systémech v České Republice se prosím obraťte na SKF Ložiska a.s. (http://www.skf.com/portal/skf_cz/home) Itálie Miláno Japonsko Osaka Čína Šanghaj USA Hampton 3
Foto: Nadzemní dráha Hamburg Foto: Alstom Transport Využijte své možnosti Centrální mazací systémy přináší Vašim kolejovým vozidlům vyšší efektivitu a spolehlivost V celém železničním sektoru se uplatňují moderní technologie, které vedou ke snižování spotřeby energie, paliva a opotřebení. Americká železniční asociace (AAR) odhaduje, že tření a opotřebení vznikající v místě styku kola a kolejnice, představuje pro provozovatele v případě neúčinného mazání náklady více než 2 miliardy USD ročně. Systémy SKF EasyRail snižují tření a hlukové emise, které vznikají v místě kontaktu kola a kolejnice. Systémy SKF EasyRail pro mazání okolků a horních pojížděných ploch kolejnic jsou instalovány na kolejová vozidla, na první dvojkolí v každém směru jízdy. Tyto systémy účinně pomáhají dosáhnout: snížení nákladů na údržbu kolejových vozidel a infrastruktury snížení emisí hluku snížení spotřeby elektrické energie a paliva Mobilní mazací systémy (instalované na vozidle) se osvědčily díky velice variabilní konfiguraci jako nejvíce flexibilní a účinná zařízení pro železniční aplikace. Systémy SKF EasyRail mohou být navrženy pro jedno nebo obousměrný provoz. Příkladem mohou být lokomotivy, vlaky pro příměstské a dálkové linky, vysokorychlostní vlaky, tramvaje, podzemní dráhy a další. Přednosti: Systém je navržen s ohledem na snadnou údržbu Prodloužení intervalů mezi reprofilacemi jízdního obrysu kola nebo výměnami dvojkolí Snížení počtu neplánovaných odstávek Snížení emisí hluku Snížení spotřeby elektrické energie a paliva Použití biologicky odbouratelných maziv Pro kolejová vozidla bez dostupného tlakového vzduchu je dostupný systém SKF EasyRail Airless Systémy SKF jsou nenáročné a údržbu a fungují spolehlivě i při extrémních klimatických podmínkách. Aplikace: 4
Foto: Alstom Transport Správné řešení pro lepší provozní vlastnosti SKF nabízí kompletní portfolio mobilních systémů pro mazání okolků a úpravu tření horní pojížděné plochy kolejnic Systémy mazání okolků s jedním vedením: SKF EasyRail Low Pressure SKF EasyRail High Pressure Systémy s jedním vedením pro úpravu tření horní pojížděné plochy kolejnice (Top Of Rail Conditioning): SKF EasyRail Airless (TOR) SKF EasyRail Compact SKF EasyRail Airless (WFL) Systémy mazání okolků se dvěma vedeními: 5
SKF EasyRail Airless (WFL) Systémy mazání okolků s jedním vedením Foto: Město Ulm 2 1 2 3 SKF EasyRail Airless (WFL) 1 Agregát se zásobníkem maziva 2 Elektromagnetické čerpadlo s tryskami 3 Řídící jednotka se senzorem oblouků Systémy SKF EsyRail Airless pracují bez použití tlakového vzduchu. Mazivo je přesně odmeřováno a aplikováno pomocí elektromagnetického čerpadla. Systém se skládá z plnícího čerpadla KFG, elektromagnetického čerpadla PER a řídící jednotky LCG2. Plnící čerpadlo dodává mazivo k elektromagnetickému čerpadlu, které jej aplikuje v přesně odměřené dávce na okolek prostřednictvím trysky. Elektromagnetické čerpadlo PER je má vestavěné topné těleso, které zaručuje spolehlivou aplikaci maziva i za nízkých pracovních teplot. S ohledem na podmínky provozu, například převažující profil kolejnice na tratích, jsou čerpadla PER dodávána v provedeních s různým počtem a uspořádáním trysek. Čerpadlo lze upravit podle přání zákazníka. Plnící čerpadlo KFG funguje jako zásobník maziva a současně slouží i k promíchávání. Inteligentní řídící jednotka je ve standardním provedení vybavena senzorem oblouků a umožňuje upravit pracovní režim tak, aby spotřeba maziva byla omezena na nezbytné minimum. Výhody Velmi kompaktní konstrukce Nízká hmotnost Není třeba stlačený vzduch Přesné odměřování a aplikace maziva Čerpadlo s integrovaným topným tělesem Vhodné pro oleje i tekutá plastická maziva Aplikace Systémy EasyRail Airless od společnosti SKF se používají zejména pro tramvaje, městské a příměstské dráhy, podzemní dráhy a v těch aplikacích, kde není dostupný tlakový vzduch. Standardní komponenty Elektrický agregát mazacího systému se zásobníkem maziva KFG Elektromagnetické čerpadlo PER-1 s jednou tryskou PER-2 se dvěma tryskami Řídící jednotka se senzorem oblouků LCG2 KFG PER-1 PER-2 6
SKF EasyRail Airless (TOR) Systémy pro úpravu tření horní pojížděné plochy kolejnice Foto: EVAG Erfurt 1 3 2 2 SKF EasyRail Airless (TOR) 1 Agregát mazacího systému se zásobníkem maziva 2 Elektromagnetické čerpadlo s tryskami 3 Řídící jednotka se senzorem oblouků Se zkušenostmi získanými při mazání okolků lze systém EasyRail Airless použít i pro aplikaci tekutých prostředků k úpravě tření (Friction Modifiers) na horní pojížděnou plochu kolejnice (Top-Of-Rail Lubrication). Tento systém se používá ke snížení hlukových emisí a opotřebení v místě styku kola a koleje. Elektromagnetické čerpadlo pracuje bez použítí tlakového vzduchu a je navrženo pro pro náročné provozní podmínky. Čerpadlo přesně odměřuje dávky a aplikuje je pomocí trysky na horní pojížděnou plochu kolejnice. Čerpadlo PER se instaluje ve vertikální poloze na první dvojkolí v každém směru jízdy. Řídící jednotka může být vybavena senzorem oblouků, který spolu s dalšími nastaveními přispívá k ekonomickému a ekologickému využití prostředku pro úpravu tření (Friction Modifier). Robustní konstrukce komponent, nízké nároky na údržbu systému a ověřená kvalita mazacích systémů SKF jsou zárukou optimálních provozních nákladů. Výhody Velmi kompaktní a robustní konstrukce Nízká hmotnost Není třeba stlačený vzduch Přesné odměřování a aplikace maziva Elektrické čerpadlo s vestavěným topným tělesem Čerpadla jsou vhodná pro všechny komerčně dostupné tekuté prostředky pro úpravu tření horních pojížděných ploch kolejnic (Friction Modifiers) Řídící systém se senzorem oblouků Aplikace Systémy EasyRail Airless od společnosti SKF se používají zejména pro tramvaje, městské a příměstské dráhy, podzemní dráhy a v těch aplikacích, kde není dostupný tlakový vzduch nebo se vozidla pohybují nízkými a středními rychlostmi. Standardní komponenty Elektrický agregát mazacího systému se zásobníkem maziva KFG Elektromagnetické čerpadlo PER-1 s jednou tryskou Řídící jednotka se senzorem oblouků LCG2 KFG PER-1 7
SKF EasyRail Low Pressure Systémy mazání okolků se dvěma vedeními Foto: Bombardier 4 1 2 4 3 SKF EasyRail Low Pressure 1 Nádrže zatížené tlakem 2 Ventilový blok 3 Kontrolní jednotka se snímačem zatáček 4 Rozprašovací trysky SKF EasyRail Low Pressure je systém s odděleným vedením maziva a tlakového vzduchu. K odměření a dávkování maziva dochází přímo v tryskách. Systém se skládá z tlakové nádrže maziva, bloku s ventily, trysek a řídící jednotky. Nádrž s mazivem je při provozu vozidla trvale pod tlakem. Mazivo je z nádrže přiváděno k tryskám, kde je přesně dávkováno (0,03 ccm nebo 0,05 ccm na cyklus) a sprejováno na okolky tlakem až 10 bar (dle dostupného tlaku ve vozidle). Nádrž se dodává v provedení 4,5l nebo 6l a lze ji instalovat horizontálně nebo vertikálně. Maximální vzdálenost mezi tryskou a nádrží by neměla přesáhnout 5 metrů. Výhody Kompaktní konstrukce K dopravě maziva není třeba čerpadlo Nezávislé ovládání levé a pravé trysky Přesné odměřování a aplikace maziva Umístění nádrže je flexibilní díky horizontální nebo vertikální pozici montáže Aplikace Systém EasyRail Low Pressure je univerzálně použitelný na vozidlech pro městský, příměstský provoz, ale i pro dálkové železniční linky a lokomotivy. Díky jednoduché montáži je systém vhodný i pro modernizace kolejových vozidel. Maximální vzdálenost mezi nádrží a tryskou do 5 metrů Řešení s jednou tlakovou nádrží pro oba směry jízdy lze použít při vzdálenosti mezi dvojkolími až do 10 metrů Tlak vzduchu až 10 bar (v závislosti dostupném na zdroji tl. vzduchu) Standardní komponenty Tlakové nádrže BF4.5 (4,5 litrů) BF6-S3 (6 litrů) Trysky s vestavěnými dávkovači SP9-2 (0,03 ccm/cyklus) SP9-9-S7 (0,05 ccm/cyklus) Blok pneumatických ventilů Pneumatický ventil 3/2 Řídící jednotka se senzorem oblouků LCG2 BF4,5 SP9-2 8
SKF EasyRail High Pressure Systémy mazání okolků se dvěma vedeními Foto: Alstom 5 1 2 5 4 5 3 5 SKF EasyRail High Pressure 1 Agregát mazacího systému s pístovým čerpadlem a nádrží 2 Blok pneumatických ventilů 3 Řídící jednotka se sensorem oblouků 4 Řídící ventil maziva 5 Tryska s dávkovačem SKF EasyRail High Pressure je systém s odděleným vedením maziva a tlakového vzduchu. K odměření a dávkování maziva dochází přímo v tryskách. Systém se skládá z mazacího agregátu, řídícího ventilu maziva, pneumatických ventilů a trysek. Pneumatické pístové čerpadlo dodává mazivo k tryskám, kde dochází přesnému odměření, smísení maziva se vzduchem a sprejování na okolek. Díky vysokému tlaku v systému (100 bar) může být vzdálenost mezi čerpadlem a tryskou až 10 metrů. Systém funguje velice spolehlivě i pro vysokorychlostní vlaky, a také za nepříznivých okolních podmínek (zejména při extrémně nízkých teplotách do -40 C při použití vhodného maziva). SKF EasyRail High Pressure může být navržen pro jednosměrný i obousměrný provoz nebo mazání levého a pravého kola zvlášť. Inteligentní řídící jednotka je ve standardním provedení vybavena senzorem oblouků a umožňuje upravit pracovní režim tak, aby spotřeba maziva byla omezena na nezbytné minimum. Výhody Velice spolehlivá funkce při vysokých rychlostech a nízkých teplotách Konfigurace i pro oba směry jízdy Nezávislé ovládání levé a pravé trysky Přesné odměřování a aplikace maziva Vhodné pro oleje a tekutá plastická maziva Aplikace SKF EasyRail High Pressure se používá převážně u lokomotiv, vysokorychlostních vlaků a vozidel, u kterých je z provozních důvodů třeba použít nádrže větší než 7 litrů. Maximální délka vedení mezi čerpadlem a tryskou je až 10 metrů Řešení s jedním čerpadlem pro oba směry jízdy lze aplikovat při vzdálenosti mezi dvojkolími až do 20 metrů Standardní komponenty Agregát mazacího systému s nádrží PF100-21 112-508-052 Trysky s vestavěnými dávkovači SP8-2 (0,05 ccm/cyklus) SP8-4 (0,03 ccm/cyklus) SP8-5 (0,03 ccm/cyklus) Pneumaticky ovládaný řídící ventil maziva SF10 Blok pneumatických ventilů Pneumatický ventil 3/2 Řídící jednotka se senzorem oblouků LCG2 PF-100-21 112-508-052 SP8-2 9
SKF EasyRail Compact Systémy mazání okolků s jedním vedením Foto: Alstom Transport 4 5 1 2 4 3 SKF EasyRail Compact 1 Agregát mazacího systému 2 Pneumatický ventil 3 Řídící jednotka se senzorem oblouků 4 Trysky 5 Dělič průtoku SKF EayRail Compact je systém společným vedením maziva a tlakového vzduchu. Skládá se z mazacího agregátu, děliče průtoku, trysek, pneumatických ventilů a řídící jednotky. Mazivo je přesně odměřeno pístovým čerpadlem a dávkováno do proudu vzduchu, který jej dopravuje k děliči průtoku a tryskám. Trysky rovnoměrně sprejují mazivo na okolek. Čerpadlo při každém mazacím cyklu efektivně promíchává mazivo v nádrži, což je vhodné u maziv vysokým podílem pevných částic, která se pro mazání okolků používají. Díky společnému vedení maziva vzduchu je montáž systému velice snadná. Inteligentní řídící jednotka je ve standardním provedení vybavena senzorem oblouků a umožňuje upravit pracovní režim tak, aby spotřeba maziva byla omezena na nezbytné minimum. Výhody Kompaktní konstrukce a nízké nároky na zástavbové rozměry Nízké náklady na provoz a údržbu Vysoce efektivní promíchávání maziva v nádrži Vhodné pro maziva s vysokým podílem pevných částic Dostupné v provedeních s různým dávkovacím množstvím Aplikace Systém EasyRail Compact je univerzálně použitelný na vozidlech pro městský, příměstský provoz, ale i pro dálkové železniční linky a lokomotivy. S ohledem na jednoduchou konstrukci a montáž je systém vhodný i pro modernizace kolejových vozidel. Maximální délka vedení mezi čerpadlem a tryskou je až 7 metrů Řešení s jedním čerpadlem pro oba směry jízdy lze aplikovat při vzdálenosti mezi mazanými dvojkolími až do 14 metrů Tlak v systému až 10 bar (v závislosti na dostupném zdroji tl. vzduchu) Standardní komponenty Agregát mazacího systému s pneumatickým pístovým čerpadlem a nádrží maziva 112-508-051 MP50/100/150/200/400 Dělič průtoku SV-8 Trysky 169-000-400 169-000-410 Řídící jednotka se senzorem oblouků LCG2 Pneumatický ventil 2/2 112-508-051 MP 50 SV-8 a trysky 10
Kvalita našich služeb je pro SKF velice důležitá. Spokojenost zákazníků se službami před i po prodeji mazacích systémů pro společnost SKF stojí na předním místě Podrobnější informace o řešeních SKF Informačním zdrojem o mazacích systémech SKF je databáze publikací SKF Media Library na našich internetových stránkách. Pomocí vyhledáváni nebo listováním zde najdete publikace ve formátu PDF. Všechny informace o systémech SKF EasyRail včetně technických parametrů a zástavbových rozměrů naleznete v katalogu 1-8092-CS. ( skf.com/lubrication) Konstruování ve 3D a elektronický katalog komponent pro CAD Inženýři SKF pracují s moderními softwarovými nástroji a konstruují komponenty ve 3D. Trojrozměrná CAD data mohou naši zákazníci použít pro usnadnění tvorby modelů. Všechny dostupné 3D modely a 2D výkresy jsou v různých formátech ke stažení v elektronickém katalogu, který je založen na technologii CADENAS GmbH. Vhodnou konfiguraci komponent tak lze bezplatně vybrat online a pak vložit do Vaší dokumentace. ( http://skf-lubrication.partcommunity.com) Doplnění mazacích systémů tam, kde chybí Neplánované odstávky při provozu nebo výrobě představují značná rizika, protože náklady na údržbu a opravy se mohou v určitém bodě dostat mimo kontrolu. Proto SKF nabízí profesionální návrh a montáž mazacích systémů pro zařízení, která jimi nejsou vybavena. Následně se SKF může v dohodnutém rozsahu postarat o provoz a údržbu Vašich mazacích systémů. Logistika a synchronizace dodávek Logistika SKF umožňuje upravit dodávky na základě požadavků zákazníka. Například díky systému KANBAN s RFID technologií synchronizovanému s výrobou zákazníka lze realizovat přímé dodávky bez využití skladů. Výsledkem je optimalizace procesu dodávky díky zkrácení dodacích termínů, snížení celkových nákladů a rizika ztráty nebo poškození dodávek. 11
Těsnění Mechatronika Ložiska a ložiskové jednotky Servis Mazací systémy The Power of Knowledge Engineering SKF se při vývoji inovativních řešení pro prvovýrobu (OEM) a výrobní závody ve všech významných průmyslových odvětvích opírá o svých pět znalostních platforem a více než sto let zkušeností s konkrétními aplikacemi. Hlavní oblasti kompetencí SKF jsou ložiska a ložiskové jednotky, těsnění, mazací systémy, mechatronika (konstrukce inteligentních systémů pomocí kombinace mechanických a elektronických součástí) a široká škála služeb, od tvorby počítačových 3D modelů až po vyspělé systémy pro sledování provozního stavu, zvyšování spolehlivosti a správu výrobních zařízení. Globální dosah společnosti zákazníkům SKF zaručuje stejně vysokou jakost a dostupnost výrobků všude na světě. SKF Lubrication Systems Germany GmbH Výrobní závod Berlín Motzener Str. 35/37 12277 Berlin PF 970444 12704 Berlin Německo Tento prospekt vám poskytnul: Tel. +49 (0)30 72002-0 Fax +49 (0)30 72002-111 SKF a EASYRAIL jsou registrované obchodní značky SKF Group. SKF Group 2014 Obsah této publikace je chráněn autorským právem vydavatele a nesmí být reprodukován (ani výňatky) bez jeho předchozího písemného souhlasu. Přestože kontrole správnosti údajů uvedených v této tiskovině byla věnována nejvyšší péče, nelze přijmout odpovědnost za ztráty či škody, ať už přímé, nepřímé nebo následné, které byly způsobeny použitím informací uvedených v této publikaci. PUB LS/P2 13163 CS Červenec 2014 1-2008-CS Tato publikace naharazuje publikace 1-8090-CS Některá vyobrazení jsou použita v licenci společnosti Shutterstock.com. skf.com/lubrication