PROTOKOL č. 27015-06 - TÜV UVMV



Podobné dokumenty
ÚSTAV PRO VÝZKUM MOTOROVÝCH VOZIDEL s.r.o. TECHNICKÁ ZPRÁVA. Stanovení převodu řízení

TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SPT s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.

TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SPT s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.

Předávací protokol. VÝTAHY OPAVA s.r.o OPAVA, Ratibořská 177 Tel./fax-0653/6Z4636

Systém jednotných zkušebních metodik KM - A - KMENOVÁ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL. s - SCHVALOVÁNÍ PŘESTAVBY VOZIDEL KATEG. M a N NA POHON CNG

vydaná dle ČSN EN ISOIIEC evidenčni číslo Účel inspekce: posouzení shody zařízeni s předpisy, které se na ně vztahují

Betonové obklady z umělého kamene MAGICRETE

PROTOKOL číslo: / 2014

Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal.

ELEKTRICKÉ SKÚTRY Informace Motor (W) 1500W 1500W 3000W 3000W 48V/40Ah LFP/LCP Li-ion

P R O T O K O L č Vyhodnocení ukazatelů únosnosti hypoidního ozubení stálých převodů DA pro jmenovité režimy zatížení

Zlepšení tepelněizolační funkce ETICS. Ing. Vladimír Vymětalík

Technický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10).

nařízení vlády č. 163/2002 Sb., ve znění nařízení vlády č. 312/2005 Sb. a nařízení vlády č. 215/2016 Sb. (dále jen nařízení vlády )

Zkoušení kompozitních materiálů

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek:

Pasivní bezpečnost. Nárazové zkoušky Saňové zkoušky Pevnostní zkoušky Zkoušky airbagů Poradenství. TÜV SÜD Czech s.r.o.

TRHACÍ PŘÍSTROJ LABTEST 2.05

Zkoušení kompozitních materiálů

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF

DRÁTKOBETON PRO SEGMENTOVÁ OSTĚNÍ TUNELŮ

CELOSVĚTOVĚ UNIKÁTNÍ AKUSTICKÝ MATERIÁL MONTÁŽNÍ NÁVOD

TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností ostatního zvláštního vozidla kategorie R s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.

Hodnocení vlastností folií z polyethylenu (PE)

Metody diagnostiky v laboratoři fyzikální vlastnosti. Ing. Ondřej Anton, Ph.D. Ing. Petr Cikrle, Ph.D.

nařízení vlády č. 163/2002 Sb., ve znění nařízení vlády č. 312/2005 Sb. a nařízení vlády č. 215/2016 Sb. (dále jen nařízení vlády )

POSUDEK k ABE čís podle 22 StVZO

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF

Kontrola technického ho stavu brzd. stavu brzd

ZKOUŠKA PEVNOSTI V TAHU

ETAG 022 ŘÍDICÍ POKYN PRO EVROPSKÁ TECHNICKÁ SCHVÁLENÍ - PŘÍLOHA B NEPROPUSTNOST PODLOŽNÍHO MATERIÁLU PO NAMÁHÁNÍ POHYBEM - TAHOVÉ A SMYKOVÉ ZATÍŽENÍ

ZZ SČZL 4/2014. Zkouška rázem v ohybu metodou Charpy za okolní teploty. Ing. Jan Wozniak, CSc.

TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie S P s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.

TECHNICKÝ A ZKUŠEBNÍ ÚSTAV STAVEBNÍ PRAHA, s.p. Technical and Test Institute for Constructions Prague

TECHNICKÉ PODMÍNKY ZADÁVACÍ DOKUMENTACE PRO VEŘEJNOU ZAKÁZKU. s názvem DODÁVKA AUTOMOBILŮ PRO RESORT MINISTERSTVA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ - OPAKOVÁNÍ

Případ data vozidla data trati 1. konstantní mění se 2. mění se konstantní

Zpráva zpracovaná na základě

Ing. Pavla Nekulová Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D , Praha

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF

Zpráva zpracovaná na základě

Příloha č. 3. Specifikace požadavků na Univerzální trhací stroj s teplotní komorou a pecí. Univerzální trhací stroj s teplotní komorou a pecí

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek: :

Obr. 19.: Směry zkoušení vlastností dřeva.

ZKUŠEBNÍ PROTOKOLY. B1M15PPE / část elektrické stroje cvičení 1

požárně bezpečnostních zařízení, bezpečnostních zařízení nebo dalších zařízení se neobejde bez Může dojít k situaci, při které selže v případě požáru.

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF

6 ZKOUŠENÍ STAVEBNÍ OCELI

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek:

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek:

Certifikační postup NBÚ aktualizace 2016

EXPERIMENTÁLNÍ METODY. Ing. Jiří Litoš, Ph.D.

Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal.

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Nové předpisy pro výrobu a zkoušení rozváděčů.

~17b o zkouškách požárne technických charakteristik "/"I.M

Nahrazuje: FK009 ze dne Vypracoval: Ing. Vojtěch Slavíček Schválil dne: František Klípa

Kde je vymezeno; případný odkaz na seznam výrobků Odkaz na přiložený seznam dokumentů, nebo uvést

Protokol o zkoušce č. 258/13

Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Pozemní doprava AR 2006/2007

Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Dopravní prostředky. ak. rok. 2006/07

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

2. 30 se včetně nadpisu zrušuje. 3. Části devátá a desátá se včetně nadpisů a poznámky pod čarou č. 2 zrušují. 4. Příloha č.

Sendvičové panely smykový test výplňového materiálu čtyřbodovým ohybem

PROTOKOL O ZKOUŠCE č. 0302/2013

Zkouška stanovení objemové hmotnosti a nasákavosti provedena od do

3. Mechanická převodná ústrojí

EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN LUN

Nahrazuje: FK009 ze dne Vypracoval: Petr Janoušek Schválil dne: František Klípa. Definice a rozdělení ocelí


(Text s významem pro EHP)

ÚSTAV PRO VÝZKUM MOTOROVÝCH VOZIDEL, s.r.o. Lihovarská 12, Praha 9

Polymer Institute Brno, spol. s r.o. akreditovaná zkušebna č. L 1380 tel.: Tkalcovská 36/2 fax:

Venkovní odpínače DRIBO Flc GB R. trojpólové provedení jmenovité napětí 25 a 38,5 kv jmenovitý proud 400 a 630 A

Kování pro posuvné dveře univerzální skříňová konstrukce. TopLine M

Technický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10).

kopie Závěrečná zpráva k Prohlášení o shodě č /S Transparentní kolektor LUBI Janov nad Nisou duben 2014

VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ

*MVCRX008KC9M* MVCRX008KC9M prvotní identifikátor

TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SS s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.

INSTITUT PRO TESTOVÁNÍ A CERTIFIKACI, a.s.

Kola. Konstrukce kola (jen kovové části)

Akreditace zkušebních laboratoří Školení pracovníků masného průmyslu Beroun

AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 OZNÁMENÝ SUBJEKT 1391 ČLEN EGOLF. Coleman S.l., a.s. Smetanova Vsetín. Zkušební metoda: ČSN P CENITS 1187

LITÁ KOLA NOVINKY LEGISLATIVA. Den s Fleetem, 15. září 2011 Libor Rajdl ALCAR BOHEMIA

PROHLÁŠENÍ O VLASTNOSTECH ref. č

Zkoušky těsnosti převodovek tramvajových vozidel (zkušební stand )

1. Náhradním kolem a příslušenstvím nutným k jeho výměně se rozumí

TECHNICKÝ LIST. Silniční záchytný systém HS04/HS05 CSB - SVODIDLA 100. Technické údaje ovýrobku:

Polymer Institute Brno, spol. s r.o. akreditovaná zkušebna č. L 1380 tel.: , Tkalcovská 36/2 fax:

VÝPIS. 8. V příloze č. 12 část B včetně poznámky pod čarou č. 5 zní:

Stavebně technický průzkum podlahy v komunikačních prostorách A až F garáží v Praze 8, Davídkova ul.

PROTOKOL přejímacích zkoušek a zkoušek dlouhodobé stability intraorálních rentgenů

STAVEBNÍ LÁTKY CVIČEBNICE K PŘEDMĚTU AI01

STUDENT CAR. Dílčí výpočtová zpráva. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Září 2008

micos.cz WE HOLD NETWORKS 10/2015 Vážení zákazníci, zasíláme Vám pravidelné informace a aktuality z naší společnosti. Váš Tým Micos Telcom

LEDŽÁROVKA. 5W E K

*MVCRX008KC9M* MVCRX008KC9M prvotní identifikátor

Transkript:

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 1/14 Protokol neakreditovaný CZ.R09.dot Protokol 27015-06 Vyvazovaci zavazi Rotobalanc PROTOKOL č. 27015-06 - TÜV UVMV Zkoušky vyvažovacích závaží pro silniční motorová vozidla I. Technické údaje Vyvažovací závaží Rotobalance pro kompletní kola silničních vozidel. Uvedené výsledky byly změřeny/zjištěny zkušební laboratoří TÜV UVMV s.r.o. a vztahují se pouze na zkoušené položky. IČO 63993040 DIČ CZ63993040 Telefon: + 420 326 397 638 Fax: + 420 326 397 635 www.tuv-sud.cz TÜV UVMV s.r.o. Skupina TÜV SÜD Novodvorská 994/138 142 21 Praha 4 Česká republika

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 2/14 II. Zkušební protokol 1. Zkušební podmínky 1.1 Předmět zkoušky Předmětem zkoušky jsou následující vyvažovací závaží ROTOBALANCE pro pneumatiky silničních vozidel dle seznamu dále. Výrobcem těchto vyvažovacích závaží je firma Rotobalance s.r.o, Antolská 2, Bánská Štiavnica, 969 01, Slovensko Seznam odzkoušených závaží: RE 10 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 10g RE 15 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 15g RE 20 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 20g RE 25 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 25g RE 30 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 30g RE 35 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 35g RE 40 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 40g RE 45 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 45g RE 50 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 50g RE 55 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 55g RE 60 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na lité diskové kolo hmotnost 60g RU 5 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 5g RU 10 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 10g RU 15 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 15g RU 20 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 20g RU 25 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 25g RU 30 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 30g RU 35 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 35g RU 40 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 40g RU 45 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 45g RU 50 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 50g RU 55 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 55g RU 60 - vyvažovací závaží pro naklepnutí na ocelové diskové kolo hmotnost 60g SA 1 - vyvažovací závaží samolepící o celkové hmotnosti 60g K vyvažovacím závažím byl dodán seznam položek a návod pro montáž závaží na diskové kolo. Na následujících fotografiích 1 až 4 jsou uvedeny typy vyvažovacích závaží použitých pro zkoušky.

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 3/14 Foto 1 Vyvažovací závaží Rotobalance RE 10 RE 40 Foto 2 Vyvažovací závaží Rotobalance RE 10,15,45,50,55,60

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 4/14 Foto 3 Vyvažovací závaží Rotobalance RU 5 RU 60 Foto 4 Vyvažovací závaží Rotobalance SA 1

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 5/14 1.2 Způsob provedení zkoušky 1.2.1 Zkoušky hmotnosti Zkouška hmotnosti dodaných zkušebních vzorků byla provedena na digitální váze SOEHNLE s váživostí 200g s dělením 0,1g. Od každého typu bylo zkoušeno 20 ks závaží. Pro tuto zkoušku byla aplikována norma ČSN 30 3759. 1.2.2 Zkouška montáže Zkouška montáže vyvažovacích závaží vychází z požadavku kmenové metodiky KMG30s bodu 5.2.5, který uvádí zkoušku uchycení pro příslušnou rychlost. Zde se posuzuje, jednak snadnost montáže vyvažovacího závaží, dále jestli po naklepnutí na patku ráfku závaží dobře sedí, nevykazuje vůle a dále se jízdní zkouškou posuzuje pevnost stabilnost spojení při vysokých rychlostech. Prakticky jízdní zkouška probíhá na zkušebním polygonu, kde je umožněna rychlost maximální rychlostí daného vozidla, zpravidla do cca 160 km.h -1. Po jízdní zkoušce, kdy se ujede vysokou rychlostí dráha alespoň 20 km, se opět posuzuje sezení vyvažovacího závaží na ráfku diskového kola a nezměněná poloha. Zkouška montáže vyvažovacích závaží ROTOBALANCE typ RE 10 - RE 40 byla provedena na litém diskovém kole 6Jx15 ET 38 s pláštěm 195/65 R15 ContiWinterContact TS 790 kompletní kolo pro vozy Škoda Octavia. Zkouška montáže vyvažovacích závaží ROTOBALANCE typ RE 5,10,15,40,45,50,55,60 byla provedena na litém diskovém kole 6Jx15 ET 38 s pláštěm 195/65 R15 Conti CPC2 -kompletní kolo pro vozy Škoda Octavia. Zkouška montáže vyvažovacích závaží ROTOBALANCE typ RU5-60 byla provedena na ocelovém diskovém kole 6Jx15 ET 38 (dodaným zadavatelem zkoušky) s pláštěm 195/65 R15 ContiWinterContact TS 790. Jednotlivá závaží byla vždy naklepnuta na ráfek a po té bylo vizuálně kontrolováno sezení závaží v ráfku,včetně polohy upínací pružiny.dále byla kontrolována pevnost spojení vyvažovacího závaží s ráfkem. Uspořádání vyvažovacích závaží RE 10 RE 40 na litém kole je uvedeno na foto č.5. Uspořádání vyvažovacích závaží RE 10,15,40,45,50,55,60, na litém kole je uvedeno na foto 6 Uspořádání vyvažovacích závaží RU 5-60 na ocelovém diskovém kole je uvedeno na foto 7 a 8

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 6/14 Foto 5 Uspořádání vyvažovacích závaží RE 10 RE 40 na litém kole Foto 6 Uspořádání vyvažovacích závaží RE 10,15,40,45,50,55,60, na litém kole

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 7/14 Foto 7 Uspořádání vyvažovacích závaží RU 5-60 na ocelovém diskovém kole Foto 8 Uspořádání vyvažovacích závaží RU 5-60 na ocelovém diskovém kole

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 8/14 1.2.3 Zkouška soudržnosti samolepících vyvažovacích závaží s diskovým kolem Zkouška soudržnosti vyvažovacích závaží s diskovým kolem opět vychází z požadavku kmenové metodiky KMG30s, která stanoví posouzení smykové pevnosti lepeného spoje vyvažovací závaží - ráfek diskového kola, která musí být vyšší než 40 N.cm -2. Smykové napětí se posuzuje jednak za studena po montáži, a dále po tepelném působení na celek vyvažovací závaží diskové kolo. K tomu byl použit tahový dynamometr se jmenovitým rozsahem 500N. Vzorky vyvažovacích závaží byly rozděleny tak, že pro zkoušky byly použity pouze části o hmotnosti 10g. Pro každý vzorek byla zjištěna plocha lepeného spoje a příslušná síla potřebná pro destrukci spojení. Z těchto údajů bylo vypočteno destrukční smykové napětí. Tyto zkoušky byly provedeny jednak ve stavu ihned po montáži, dále po 24hodinách po montáži a pak po tepelném namáhání. 1.2.3.1 Zkouška soudržnosti samolepících vyvažovacích závaží s diskovým kolem za studena Tato zkouška byla provedena na segmentu ocelového diskového kola. Příslušná vyvažovací závaží byla nalepena na segment ocelového diskového kola a v časovém intervalu cca 1 hodina po montáži byly měřeny smykové destrukční síly. 1.2.3.2 Zkouška soudržnosti samolepících vyvažovacích závaží s diskovým kolem za tepla Zkouška byla provedena na segmentu ocelového diskového kola 4,5Jx13 H1. Tepelné namáhání lepeného spoje závaží a segmentu diskového kola bylo provedeno v ohřívacím boxu po dobu 1hodiny při teplotě 90 C. Náběh na teplotu byl 20min. Po té byl segment na vzduchu ochlazen. Dvě hodiny po vychladnutí byla provedena zkouška soudržnosti stejným způsobem jako v předchozím bodu. Uspořádání zkušebních vyvažovacích závaží na segmentu diskového kola je uvedeno na foto 9. Foto 9 1.3 Měřící zařízení Pro měření hmotnosti byla použita elektronická digitální váha SOEHNLE Typ 8027.00 s váživostí do 200g s dělením 0,1g. Pro měření síly byl použit tahový dynamometr KSS-dpn5 s váživostí do 500N. Pro měření rozměrů bylo použito posuvné digitální měřítko. Segment ocelového ráfku L16-ZZ-18.

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 9/14 2. Výsledky zkoušek 2.1.1 Zkoušky hmotnosti Vážením byly zjištěny hmotnosti, které jsou uvedeny v následující tabulce 1 a 2 souhrnně se statistickým vyhodnocením. Tabulka 1 Hmotnosti zkoušených vzorků vyvažovacích závaží Rotobalance Typ RE a Rotobalance SA 1 Závaží Rotobalance Typ Hodnota RE 10 RE 15 RE 20 RE 25 RE 30 Rotobalance SA 1 Stř.hodnota 10,38 g 15,36 g 20,01 g 25,10 g 29,38 g 59,91 g Sm.odchylka 0,089 g 0,059 g 0,067 g 0,067 g 0,060 g 0,153 g Max.hodnota 10,5 g 15,5 g 20,1 g 25,2 g 29,5 g 60,2 g Min.hodnota 10,2 g 15,3 g 19,9 g 25,0 g 29,3 g 59,6 g Rozpětí 0,3 g 0,2 g 0,2 g 0,2 g 0,2 g 0,6 g Závaží Rotobalance Typ Hodnota RE 35 RE 40 RE 45 RE 50 RE 55 RE 60 Stř.hodnota 35,45 g 39,55 g 44,44 g 50,83 g 55,22 g 59,01g Sm.odchylka 0,092 g 0,236 g 0,119 g 0,131 g 0,135 g 0,524 g Max.hodnota 35,6 g 39,8 g 44,7 g 51,0 g 55,4 g 60,0 g Min.hodnota 35,3 g 38,7 g 44,2 g 50,5 g 54,9 g 58,3 g Rozpětí 0,3 g 1,1 g 0,5 g 0,5 g 0,5 g 1,7 g

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 10/14 Tabulka 2 Hmotnosti zkoušených vzorků vyvažovacích závaží ROTOBALANCE Typ RU Závaží Rotobalance Typ Hodnota RU 5 RU 10 RU 15 RU 20 RU 25 RU 30 RU 35 RU 40 Stř.hodnota 4,86 g 10,30 g 14,67 g 19,98 g 24,89 g 30,27 g 34,55 g 39,96 g Sm.odchylka 0,092 g 0,059 g 0,241 g 0,262 g 0,155 g 0,212 g 0,124 g 0,201 g Max.hodnota 5,0 g 10,4 g 14,9 g 20,4 g 25,1 g 30,6 g 34,8 g 40,4 g Min.hodnota 4,7 g 10,2 g 14,1 g 19,6 g 24,5 g 29,8 g 34,3 g 39,7 g Rozpětí 0,3 g 0,2 g 0,8 g 0,8 g 0,6 g 0,8 g 0,5 g 0,7 g Závaží Rotobalance Typ Hodnota RU 45 RU 50 RU 55 RU 60 Stř.hodnota 45,18 g 50,13 g 54,87 g 59,91 g Sm.odchylka 0,309 g 0,287 g 0,415 g 0,465 g Max.hodnota 45,8 g 50,6 g 55,7 g 60,7 g Min.hodnota 44,4 g 49,5 g 54,1 g 58,9 g Rozpětí 1,4 g 1,1 g 1,6 g 1,8 g 2.2.2 Zkouška montáže Lze konstatovat, že všechny zkoušené varianty vyvažovacích závaží Rotobalance typu RE 10-60 a typu RU 5-60 velmi dobře sedí a spojení lze považovat za spolehlivé. U vyvažovacích závaží Rotobalance typ SA 1 lze konstatovat poměrně jednoduchou manipulaci a subjektivně dobrou soudržnost s diskovým kolem.

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 11/14 2.2.3 Zkouška soudržnosti samolepících vyvažovacích závaží s diskovým kolem 2.2.3.1 Zkouška soudržnosti samolepících vyvažovacích závaží s diskovým kolem za studena Hodnoty destrukčních smykových sil destrukčních smykových napětí jsou uvedeny v následujících tabulkách 3 a 4. Tabulka 3 Naměřené hodnoty destrukčních smykových sil a vypočtených destrukčních smykových napětí měřeno po 1hodině Rotobalance SA 1 Pořadové číslo Síla Smykové napětí Lepená plocha N N.cm -2 cm 2 1 162 70,05 2,31 2 104 45,46 2,29 3 149 64,78 2,30 4 174 73,65 2,36 5 123 52,62 2,34 Střední hodnota 142 61,31 Tabulka 4 Naměřené hodnoty destrukčních smykových sil a vypočtených destrukčních smykových napětí měřeno po 24hodinách Rotobalance SA 1 Pořadové číslo Síla Smykové napětí Lepená plocha N N.cm -2 cm 2 6 171 73,39 2,33 7 237 101,96 2,32 8 227 97,45 2,33 9 210 90,64 2,32 10 217 93,26 2,33 Střední hodnota 212 91,34

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 12/14 Z naměřených hodnot destrukčního smykového napětí spoje vyvažovacích závaží diskového kola je zřejmé, že ve všech zkoušených případech spoj vyhovuje, neboť naměřená smyková napětí destrukce spoje jsou vyšší než 40 N.cm - ², což je minimální hodnota smykové soudržnosti předepsaná metodikou pro schvalování automobilních kol. 2.2.3.2 Zkouška soudržnosti samolepících vyvažovacích závaží s diskovým kolem za tepla Výsledky zkoušky jsou uvedeny v tabulce 5. Tabulka 5 Naměřené hodnoty destrukčních smykových sil a vypočtených destrukčních smykových napětí po tepelném zatížení Rotobalance SA 1 Pořadové číslo Síla Smykové napětí Lepená plocha N N.cm -2 cm 2 11 206 86,00 2,40 12 262 110,37 2,37 13 315 136,14 2,31 14 305 131,89 2,31 15 329 139,55 2,36 Střední hodnota 283 120,79 Z naměřených hodnot destrukčního smykového napětí spoje vyvažovacích závaží diskového kola je zřejmé, že ve všech zkoušených případech spoj vyhovuje, neboť naměřená smyková napětí destrukce spoje jsou vyšší než 40.cm - ², což je minimální hodnota smykové soudržnosti předepsaná metodikou pro schvalování automobilních kol.

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 13/14 3. Datum dodání vzorků Vzorky byly dodány v listopadu 2005 a červnu 2006. 4. Datum zkoušek Vlastní zkoušky byly provedeny v listopadu 2005 a srpnu 2006. III. Přílohy Protokol nemá přílohy Výše popsané výsledky byly změřeny/zjištěny zkušební laboratoří TÜV UVMV s.r.o. a vztahují se pouze na zkoušené položky. Měřicí a zkušební zařízení, zkušební dráha i místo měření splňují požadavky příslušné legislativy. Tento protokol se v žádném případě nesmí bez písemného souhlasu zkušební laboratoře reprodukovat jinak než celý.

Zkoušený výrobek: Vyvažovací závaží 14/14 IV. Závěrečné zhodnocení Na základě provedených zkoušek a dodané dokumentace lze konstatovat, že posuzované výrobky v dodaném provedení dle seznamu uvedeného v bodě 1.1. tohoto protokolu plní požadavky metodiky KM-G/30.s. z hlediska značení, tvaru a povrchové úpravy, hmotnosti a upevnění na použitých diskových kolech. V rámci zkoušek nebyl posuzován použitý materiál vyvažovacích závaží ani upevňovacích spon a tedy výsledky nehodnotí způsobilost posuzovaných předmětů z hlediska použitého materiálu. Tento protokol obsahuje strany 1 až 14. Ing. Jaroslav Úlehla vedoucí oddělení Jízdní zkoušky Ing. Jiří Socha, Ph.D. vedoucí divize Vehicle Úhelnice, dne 31.8.2006