Exkurze II. a III. VOŠ Ve dne 15. 2. 2006 byla zajištěna exkurze pro studenty II. a III. VOŠ ve firmě Mann Filter, která se zabývá výrobou širokého sortimentu filtrační techniky. Jedna se o pobočku firmy MANN + HUMMEL a v okolí Třebíče je na druhém místě s nejvyšším počtem zaměstnanců. Firma MANN - HUMMEL má po celém světě 41 poboček. Historie firmy 1941 - původním založením firmy bylo výroba textilií a po té se přešlo na výrobu filtrů 1960 - vznik tradice výroby filtračních vložek pro traktory a nákladní automobily 1963 - zavedení výroby vzduchových filtrů 1993 - firma vznikla 1.1.1993 jako pobočka firmy Mann + Hummel, kdy se spojily dvě firmy JIP - Jihlavské papírny a.s. a FILTERWERK MANN+HUMMEL GMBH - vznik společného podniku MANN - FILTR JIPAP s.r.o. na výrobu modernějších olejových a vzduchových filtrů 1994 - převzetí výroby filtrů pro vývěvy z Německa a bavlněné části PF-patron od firmy MERZ 1995 - ocenění v soutěži "Cena České republiky za jakost" 1997 - výstavba nového areálu společnosti v Nové Vsi 1998 stoprocentní účast koncernu MANN+HUMMEL v podniku; zabezpečení jakosti dle VDA 6.1, QS 9000 2000 - modernizace vzduchové linky - výroba panelových vzduchových filtrů; kompletní výroba PF-patron; výroba olejového modulu pro tříválcové motory VW/Škoda; vybudování environmentálního systému řízení dle ISO 14001 2001 - výroba vinutých filtrů pro firmu Bosch; výroba palivových filtrů pro BMW a Daimler-Chrysler 2002 - výstavba nové výrobní haly pro výrobu palivových a olejových čističů Struktura filtračního papíru Pravidelnost pórů zajišťuje vysoké procento odloučení nečistot při malém odporu protékajícímu vzduchu.částečky nečistot jsou zachyceny již v tisícinách mm. Do spalovacího prostoru motoru se tak dostane čistý nasávaný vzduch. Speciální prolisování filtračního papíru a zpevnění skladů rylováním garantuje velmi důležitý pravidelný odstup jednotlivých skladů papíru. Tím je zabezpečeno využití celé plochy filtračního papíru po celou dobu použití filtru.
Optimální geometrie skladů Díky pravidelné geometrii skladů lze vměstnat do malého prostoru filtru velké množství papíru. Tím dosahují zachycení vysokého množství nečistot při dlouhé životnosti a vysoké funkčnosti filtru až do jeho předepsané výměny. Stoprocentní těsnost Pouze stoprocentní těsnost filtru zajišťuje bezvadný chod motoru. MANN+HUMMEL zaručuje těsnost filtrů dokonalým lepením papírových filtračních článků a použitím těsnění vyrobených v přesně stanovených profilech. Rylování - speciální mechanická úprava vrcholů skladů filtračních článků Vzduchový filtr Druhy filtrů Čistý nasávaný vzduch je jedním z hlavních předpokladů bezproblémové jízdy. Se vzduchem se však nasávají nečistoty, jako jsou částice prachu, sazí apod., které pronikají až do spalovacího prostoru motoru, kde dochází k vytváření rýh a předčasnému opotřebení motoru. Také elektronické součásti, které se nacházejí mezi sáním a spalovacím motorem, jako např. senzory, se poškozují, případně zcela zničí. Moderní filtrační média MANN pro vzduchové filtry vykazují zvlášť vysokou mechanickou stabilitu. Filtrují z nasávaného vzduchu účinně a spolehlivě nečistoty, jakými jsou např.částice prachu, pylu, písku, saze a dokonce kapky vody. To umožňuje optimální složení směsi vzduch/palivo a zaručuje stálý výkon motoru. Při použití kvalitních vzduchových filtrů se při jejich včasných výměnách sníží spotřeba pohonných hmot o 3-4 %. Kromě toho zabraňují vzduchové filtry MANN poškození elektronických součástí, jako např. vysoce citlivých senzorů. Rozsáhlý elektronický vývoj a nové technologie, na základě se zvyšujících požadavků na bezpečnost a pohodlí jízdy, včetně vývoje designu motorů, mají za následek požadavky na neustálou redukci prostoru. To znamená méně místa pro vzduchový filtr. Moderní systémy vzduchových filtrů musí proto odpovídat novým podmínkám. MANN-FILTER vyvíjí inovační vzduchové filtry, které jsou svým tvarem a funkcí přesně přizpůsobeny daným zástavbovým podmínkám. To znamená, že vzduchový filtr nemusí být vždy pravoúhlý. Pokud to okolnosti montáže vyžadují, jsou nabízeny alternativní tvary konstrukcí (lichoběžníkový, oválně kuželový filtr, atd.). Příkladem optimálního využití konstrukčního prostoru je vzduchový filtr MANN se stupňovitým filtračním článkem. U stupňovitého filtračního článku se filtrační plocha značně rozšíří a filtrační výkon zvýší. Také vzduchový filtr s otvorem pro upnutí krytu a pouzdra je znakem zdařilé technologie podniku MANN+HUMMEL. V každém vozidle jsou umístěny dva vzduchové filtry. Upevňovací trn krytu prochází filtrační vložkou.
MANN- FILTER si nechává dodávat i boxy od jiných firem, do nichž se ukládají filtry a pak jako celek pošlou zákazníkovi. MANN-FILTER nabízí výrobní sortiment ve stovkách konstrukčních tvarů a velikostí. Všechny na bázi shodných jakostních znaků. Pro speciální zákazníky např. Mercedes, BMW se upravují vzduchové filtry tak, aby byl zvuk motoru takový, jak si přeje daná automobilka. Olejový filtr Motorovým olejem jsou mazány všechny pohyblivé části a funkční prvky v motoru. Spalováním se dostávají jak částice nečistot, tak zbytky po spálení (např. saze), do motorového oleje. Ty potom olej znečišťují, příp. zhušťují. V tomto případě však již není zaručeno optimální zásobování olejem a korozní ochrana. Důsledkem je snížení výkonu motoru, příp. zvýšená spotřeba pohonných hmot a v nejhorší alternativě dokonce porucha motoru. Zvyšující se výkony motorů při snižující se spotřebě pohonných hmot kladou nejvyšší požadavky na konstrukci motorů. Pouze čistý olej může natrvalo zajistit neměnný výkon motoru. Právě zde se uplatňují přednosti filtrů MANN-FILTER. Olejové filtry MANN zbavují oleje spolehlivě nečistot a pevných částic, jako prachu, kovových špon, karbonu, sazí, atd. Používají se u motorových, převodových a hydraulických olejů. Palivový filtr Základním předpokladem bezproblémové jízdy je čisté palivo. To je dopravováno palivovým čerpadlem přímo do vstřikovacího zařízení, příp. do karburátoru. Nečistoty obsažené v palivu vedou, zvláště u moderních vstřikovacích zařízení, ke zvýšenému opotřebení. Také voda vázaná v palivu může způsobit v důsledku koroze závažné škody. V nejhorším případě může dojít k úplnému selhání vstřikovací soustavy a tím k zastavení vozidla.
Opotřebení vstřikovací soustavy, resp. karburátoru má za následek výrazně zvýšenou spotřebu paliva a snížený výkon motoru. Moderní, maximálně citlivé vstřikovací soustavy jako Common Rail nebo jednotka vstřikovací tryska - čerpadlo vyžadují nová řešení filtrace přizpůsobená nové konstrukci. MANN-FILTER dokáže úspěšně splnit požadavky automobilového průmyslu svým rozsáhlým programem palivových filtrů na nejvyšší kvalitativní úrovni. Úkoly palivových filtrů MANN: Palivové filtry MANN slouží provozní bezpečnosti motorů. Spolehlivě chrání nejcitlivější vstřikovací agregáty a karburátor. Zbavují paliva nežádoucích nečistot způsobujících opotřebení, např. prachu, rzi nebo vody. Chrání vstřikovací systémy před škodami způsobenými korozí. Kabinový filtr Vzduch v průmyslových aglomeracích je silně znečištěn prachem, pyly a jinými částicemi a zdraví škodlivými plyny. Stále více lidí trpí alergiemi a jsou tak vnímavější k problematice klimatizace a kabinových filtrů. Řešení: vozidla jsou již ve výrobním závodě vybavovány kabinovými filtry. Více než sedmdesát procent vozidel je sériově vybavováno kabinovými filtry. Tato tendence stoupá. Kabinové filtry MANN jsou jako sériové vybavení vozů výrobci automobilů velmi oceňovány. Kabinové filtry MANN zachycují ze vzduchu pyly a jiné nežádoucí částice jako škodlivé plyny (kombinované filtry adsotop ) téměř na sto procent a zajišťují tak v interiéru vozu lepší klima. To má značný význam zejména pro alergiky, astmatiky a děti. Kabinový filtr s aktivním uhlím Kombinovaný filtr MANN adsotop má oproti filtru částic jednu funkci navíc. Vrstva z aktivního uhlí, uložená v rounu filtračního média, váže podobně jako houba škodlivé plyny, např. oxidy dusíku, hnací látky a ozón v pórech, které jsou 10.000 x jemnější než lidský vlas. Tak zajišťuje kombinovaný filtr zdravé klima v interiéru. Tento moderní filtr je tvořen médiem pro filtraci částic na bázi rouna, vrstvou aktivního uhlí a nosným médiem pro zlepšení stability.
Tabulka maximální velikosti propouštěných nečistot Filtr Kabinový 0,5-2 Palivový 1-10 Vzduchový 3-10 Olejový 7-12 Jemnost filtrace[µmm] Hodnoty propustnosti nejsou na stálé, ale výsledky hodnot jsou vypočítány aritmetickým průměrem propuštěných měřených nečistot. U vzduchových a kabinových filtrů se používají snímače tlaku na vstupu vzduchu k filtru. Pokud dojde k zanesení filtru, zvýší se tlak před filtrem, sníží se tlak v sacím potrubí za filtrem a snímač vyšle signál na přístrojovou desku, kde se objeví signalizace navštívení servisu. MANN - FILTER dostal zakázku na kompletní výrobu všech filtrů na Dacii Logan. Při vývoji filtru se jednotlivé filtry testují na vibrace okolo 50 000 cyklů, tím se napodobuje vibrace motoru. Po testu se zjišťuje, zda na filtru nedošlo k poruše papíru filtru, která by ohrozila životnost motoru. Firma MANN - FILTER se zabývá i speciální výrobou nehořlavých filtrů, který má dobrou filtrační schopnost a velkou tepelnou odolnost. Papír filtru je napuštěn impregnační látkou, která spojuje všechny papírová vlákna, ale v žádném případě nesmí znemožňovat filtraci. Návštěvou ve firmě MANN - FILTER jsme byli velmi spokojeni, neboť nás zaměstnanci této firmy přijali velmi přívětivě, poskytli informační materiál a darovali nám mnoho propagačních věcí. Prezentace o výrobních technologiích a konstrukci filtrů byla velmi zajímavá a poučná. Během exkurze jsme mohli vyslechnout mnoho zajímavých věcí, jako např. o snímači tlaku před vzduchovou filtrační vložkou, nebo o vývoji nových nehořlavých vzduchových vložek. Po dobu prezentace nám přednášející ukazoval celou škálu nejrůznějších výrobků jejich firmy a také mnoho poškozených a použitých filtrů z různých typů vozidel. Na závěr přednášky nám také přednášející ukázal demontované filtry konkurenčních firem, abychom je mohli porovnat s kvalitou výrobků firmy MANN - FILTER. Firma nám také darovala řez olejového filtru i s úchytem filtru, v němž byl filtr zašroubován.
Prohlídka výrobních hal a výroby filtrů byla velmi zajímavá, protože jsme mohli nahlédnout do všech koutů výroby a mohli jsme si prohlédnout i malý úsek výroby, který byl plně automatizován.