tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice
ČINNOST 2009 2015 (D2 Consult 3G Consulting Engineers) - Kontrola přípravy projektové dokumentace, připomínkování - Koncepční návrhy úprav - Kontakty do zahraničí návštěvy obdobných projektů - Návrhy struktury organizace, řízení a kontroly projektu (definice činností GTM a TDI) - Zadávací dokumentace stavby a inženýrských činností (úpravy dle různých vlivů) - Představy o čase realizace s ohledem na financování z fondů EU ČAS NIKDY NENÍ!
Varianty ražeb metody, čas
Zadávací podmínky na inženýrské činnosti Hodnoceni kvality ne/lze? Hodnocení nabídek Dílčí hodnotící kritérium Váha kritéria v celkovém hodnocení (v %) Nabídková cena 60% Zkušenosti uchazečů a klíčových zaměstnanců 40% z toho: uchazeče Profesní zkušenost uchazeče = 40% Pracovní zkušenosti a kvalifikace klíčových odborníků uchazeče = 60% Hodnotící kriterium Váha kriteria nabídkové ceny Q c,max a technické kompetence Q t,max v celkovém hodnocení v % Dílčí hodnotící kriterium (váha v % v celkovém hodnocení) Váha kriteria 1-7 technické kompetence Q f,max a Q p,max v hodnocení technické kompetence v % Nabídková cena 60% Technická kompetence uchazeče 40% Kriterium 1 (10%) 25% Kriterium 2 (6%) 15% Kriterium 3 (6%) 15% Kriterium 4 (6%) 15% Kriterium 5 (6%) 15% Kriterium 6 (4%) 10% Kriterium 7 (2%) 5%
Reference tunelu raženého mechanizovaně plnoprofilovým strojem (TBM) Hodnotící aspekty Indikátor Faktor/ Body Samostatně 1,25 Odpovědnost v referenčním Sdílená odpovědnost (v pracovním f projektu a 1,00 sdružení) Železniční 5 Typ projektu Silniční w 1 4 Drážní (Metro) 3 Délka 4.000 m 4 Rozsah projektu Délka 3.000 m w 2 3 Délka 1.500 m 1 Ražba TBM o ploše výrubu 65 m 2 w 3 2 Zvláštní aspekty Segmentové ostění v délce l 2.000m w 4 2 Reference Tunelový specialista (zástupce vedoucího týmu) Hodnotící aspekty Indikátor Faktor/Body Pozice v týmu Typ projektu Rozsah projektu Vedoucí týmu stavebního dozoru, zástupce vedoucího 4 Srovnatelná činnost (např. stavbyvedoucí, stavební dozor, průběžná technická pomoc při x 1 3 realizaci) Jiná činnost (např. autorský dozor projektanta) 2 Železniční 5 Silniční x 2 4 Drážní (Metro) 3 Ražba tunelu TBM 65 m 2 x 3 2 Segmentové ostění v délce l 2.000 m x 4 2
Vyhodnocení Celkové hodnocení uchazeče dle váhy kriteria (40%) v % (nejlepší nábídka vždy 40 %) 40,0 34,6 18,6 Hodnotící kritérium: Nabídková cena uchazeče Váha kritéria v technickém hodnocení v % Uchazeč 1 Uchazeč 2 Uchazeč 3 Nabídková cena (v řádu??? Kč) 7000 7800 6500 Váha kritéria v celkovém hodnocení 60 Rozdíl mezi nejnižší cenou a cenou hodnoceného uchazeče (v %) 7,69 20,00 0,00 Nejnižší nabídka je 100%, mínus rozdíl hodnocené ceny (viz výše) v % 92,31 80,00 100,00 Celkové hodnocení uchazeče dle váhy kriteria v % (váha kriteria = 60%) 55,38 48,00 60,00 Celkové hodnocení uchazeče v % 95,38 82,62 78,63 Pořadí 1 2 3
VÝSLEDKY - ÚSPĚCHY (?) - Zvýšené povědomí investora o problematice dlouhého a TBM tunelu - Koncepční úpravy technickýchřešení (propojky, pevná jízdní dráha, výklenky, střední jáma) - Analýzy koncepcí ražeb NRTM/TBM/kombinace, portály a směry ražeb - Definice činnosti TDI a GTM (NRTM vs. TBM) - Zadávací dokumentace Stavby, TDI, TBM parametry, hodnotící kritéria (!?) střet vlivů na výslednou podobu - Vliv na budoucí projekty?