OPTIMATE 3+ Automatická nabíječka pro 12V olověné články.

Transkript

1 OPTIMATE 3+ Automatická nabíječka pro 12V olověné články. doporučena pro baterie od 2 do 35 Ah kapacity. Nepoužívejte pro NiCd, NiMH, Li-ion nebo nenabíjecí baterie. Vstup: V, 0.075A, výstup: 0,6A 9W (max.) DŮLEŽITÉ: PŘED POUŽITÍM NABÍJEČKY SI PŘEČTĚTE NÁSLEDUJÍCÍ NÁVOD K POUŽITÍ. BEZPEČNOSTNÍ VAROVÁNÍ A POZNÁMKY: Baterie uvolňují výbušné plyny zabraňte výskytu plamenů nebo jisker v blízkosti baterií. Dříve než odpojíte baterii od nabíječky, vypojte nabíječku ze sítě. Kyselina je silně leptavá, proto používejte ochranný oděv a brýle a vyhněte se kontaktu s kyselinou. V případě náhodného kontaktu, okamžitě postiženou část omyjte vodou a mýdlem. Zkontrolujte, zda je baterie dobře upevněna a není na některých místech uvolněná: je-li tomu tak, odborně ji upevněte. Jestliže jsou měděné části baterie na některých místech zkorodované, použijte na odstranění koroze kartáč. Mastnotu nebo špínu odstraňte pomocí vlhkého hadru a čistícího prostředku. Nabíječku používejte pouze v případě, že vstupní a výstupní vodiče a konektory jsou v dobrém, nepoškozeném stavu. Pokud je vstupní kabel poškozen, je důležité, aby byl bezodkladně vyměněn autorizovaným servisem nebo odborným servisem, aby se předešlo nebezpečí. Chraňte vaši nabíječku od kyselin a jejích výparů a od vlhkosti a vlhkých prostředích i při používání a skladování. Na škody vzniklé v důsledku koroze, oxidace nebo zkratováním se nevztahuje záruka. Dodržujte bezpečnou vzdálenost nabíječky od baterie při nabíjení, aby se zabránilo kontaminaci nebo vystavení působení kyseliny nebo kyselé páry. Používejte nabíječku na vodorovném a pevném podkladu, ne na plastovém, textilním nebo koženém, v opačném případě použijte fixační otvory umístěné v podkladu, pro připojení nabíječky ve vhodné svislé poloze. VYSTAVENÍ NABÍJEČKY NEGATIVNÍM VLIVŮM PROSTŘEDÍ: Při umístění na vodorovné ploše je tato nabíječka navržena tak, aby nemohlo dojít k rozlití či postříkání vrchního krytu nebo k průniku dešťových srážek kolem základny. Při dlouhodobém vystavování např. padajícímu dešti se zkracuje její životnost, proto omezte působení těchto negativních vlivů na nabíječku. Na selhání nabíječky kvůli oxidaci, vyplývající z případného pronikání kapaliny do elektronických komponentů, se nevztahuje záruka. Nikdy nevystavujte konektory nebo zástrčky dešti či sněhu. PŘIPOJENÍ BATERIE: Pro připojení baterie k nabíječce jsou dodávány 2 sady výměnných připojovacích setů. Jeden má krokodýlí svorky pro nabíjení akumulátoru mimo vozidlo, další má kovové kroužky určené pro trvalé připojení k baterii a uzavíratelné gumové krytky chránící 2 pólový konektor na jeho dalším konci. Tento připojovací set umožňuje snadné a jisté připojení nabíječky k baterii při jejím ponechání ve vozidle. Uzavíratelné gumové krytky by měly být nasazené vždy, když se nabíječka odpojí nebo když je vozidlo v provozu tak, aby chránily 2 pólový konektor před špínou a vlhkostí. Pro pomoc při připojování kovových oček na baterii kontaktujte autorizované servisní zastoupení. Pokud možno dodržujte bezpečnou vzdálenost 2 pólových konektorů vč. polarity (pro připojení k nabíječce) od baterie a zajistěte je tak, aby nemohlo dojít k poškození o žádné pohyblivé části vozidla nebo 1

2 k zaklínění či poškození o ostré hrany. Pojistky umístěné přímo v přípojném očku chrání baterii proti náhodnému zkratování přes kladné a záporné vodiče. Nahrazovat spálenou pojistku lze jen za novou stejného typu a hodnoty (7,5 A). DŮLEŽITÉ POZNÁMKY: 1. Před nabíjením autobaterie, nebo používáním svorek, nejprve odpojte a vyjměte baterii z vozidla a umístěte ji do dobře větrané místnosti. 2. Pokud je baterie velmi vybitá (možno dochází k sulfataci), je nutné odpojit baterii od vozidla před připojením nabíječky k pokusu o oživení. Speciální režim nabíječky (tzv. obnovení) nelze spustit, pokud je baterie stále připojena do obvodu vozidla, který nabízí nižší elektrický odpor než baterie sama o sobě. Pokud by nebyla baterie odpojena, může dojít k jejímu poškození a také k poškození elektronických zařízení vozidla. 3. pokud však máte v úmyslu připojit nabíječku na automobilovou baterii pomocí klipů připojovacího setu, aniž by byla baterie nejprve odpojena a vyjmuta z vozu, připojte nejprve na svorku baterie nepřipojenou kostru vozu, než připojíte na kostru ostatní svorky (dodržujte dostatečnou vzdálenost od baterie a palivového vedení) a to vše před připojením do sítě. Vždy odpojujte v obráceném pořadí. 2

3 OPTIMATE 3+ RYCHLÝ PRŮVODCE LED INFORMAČNÍ PANEL (podrobné informace o všech LED diodách nebo krocích naleznete v tomto návodu) 1. LED 1 Napájení/zapnutí. Tato LED potvrzuje napájení/zapnutí nabíječky. 2. LED 2 Indikuje obrácení polarity - špatné připojení výstupu. Prohození aktivních výstupů. 3. Aktivace obvodu a obnovení velmi vybitých a zanedbaných baterií. 3.1 Aktivace jestliže je napětí baterie vyšší než 2V, LED 3 se krátce rozsvítí pro potvrzení aktivace obvodu. Ve většině případů se baterie začnou nabíjet, LED 3 zhasne a rozsvítí se LED 4 (signalizace dobíjení). 3.2 Obnovení zanedbaných nebo velmi vybitých baterií, LED 3 stále svítí. Jestliže krok 3 není po 2 hodinách ukončen, začne nabíjení (krok 4) automaticky. 4. Dobíjení a jeho kontrola 4.1 Dobíjení trvale rozsvícená LED 4 indikuje stupeň nabíjení. 4.2 Ověření LED 4 bliká, zatímco okruh ověřuje stupeň nabíjení baterie. Jestliže baterie vyžaduje další nabíjení, program se na nabíjení automaticky vrátí. Může dojít i k několikerému navrácení do procesu nabíjení. Tyto návraty způsobí, že LED 4 nepravidelně střídavě svítí a bliká. Když LED 4, bliká po dobu 30 minut, spustí se krok 5 a začíná test napětí Napětí je testováno střídavě s údržbou baterie každou půlhodinu. 5. V případě dobré baterie LED 5 bliká během 30 minutového testování. Baterii již nenabíjejte. 6. Jestliže napětí baterie během testování poklesne pod 12,4 V, LED 6 (červená) bude pokles nepřetržitě signalizovat. Pokud LED 6 takto indukuje pokles napětí, přejděte na bod 6 v tomto manuálu. Údržba plynulé nabíjení bezpečným napětím omezuje samovybíjení. Každá testovací doba je následována 30 minutami, během kterých se udržuje nabíjení. Kterákoliv LED (5 blikající nebo 6 svítící) oznamující konec testu bude nyní trvale svítit. Baterie může odebírat proud, jaký je požadován na podporu malého zatížení a proti samovybíjení. Údržba a napěťový test, pokračuje střídavě každou půl hodinu, dokud není baterie odpojena. Výsledek testu je aktualizován při každé další zkoušce. 3

4 Omezení záruky TecMate (International) SA, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Belgium, omezuje záruku pouze na původní zákazníky, kteří jsou kupci tohoto produktu. Tato omezená záruka není převoditelná. TecMate (International) u této nabíječky baterií poskytuje 2letou záruční lhůtu od data koupě na vadný materiál nebo provedení (výrobní vadu). Pokud by k něčemu takovému došlo, zboží bude opraveno nebo vyměněno na základě rozhodnutí výrobce. Povinností kupujícího je, aby k reklamaci předal zboží spolu s dokladem o nákupu, dopravou nebo poštovní službou na adresu výrobce nebo autorizovaného servisu. Tato omezená záruka je neplatná v případě, že produkt byl zneužit, podroben neopatrné manipulaci nebo opravován někým jiným, než výrobcem či autorizovaným servisem. Výrobce neposkytuje žádné jiné záruky než tuto omezenou a nenese zodpovědnost za úmyslně skryté záruční vady včetně následných škod tím způsobených. Toto je pouze vyjádření k omezené záruce a výrobce ani jiný autorizovaný servis nepřijímá jakékoliv další závazky vůči jinému produktu, než k tomuto vyjádřenému výše. Vaše zákonná práva nejsou dotčena POUŽITÍ OPTIMATE 3+ Věty níže jsou číslovány stejně jako na rychlé příručce na vnitřní straně předního krytu 1. a 2. Připojení. Připojte baterii na nabíječku: červená svorka na + pól a černá svorka na pól. Nyní se může začít: 1. Připojte nabíječku do sítě střídavého napětí ( V). LED 1,,power on by měla svítit, jestliže tomu tak není, zkontrolujte zdroj proudu a připojení. 2. Jestliže zaměníte polarity, LED 2 indikuje, že baterie je připojena nesprávně. Nabíječka je el. chráněna proti poškození, a v případě např. záměny polarit se automaticky vypne přívod proudu. Odpojte přívod proudu a zapojte konektory správně, poté obnovte přívod proudu. 3. Nabíjení velmi vybitých nebo zanedbaných baterií. Z bezpečnostních důvodů je výstup nabíječky zapnut/zapojen jestliže má baterie nejméně 2V a vstup nabíječky je správně zapojen do sítě ( V). jestliže tyto podmínky nejsou splněny, svítí na led panelu pouze LED Ihned po připojení na vstup se oranžová LED 3 (desulfatace) rozsvítí krátce, zatímco nabíječka kontroluje, zda baterie může být dobíjena v normálním vícestupňovém programu. Pakliže ano, žlutá LED 4 téměř okamžitě nahradí oranžovou LED Jestliže je baterie extrémně vybitá, LED 3 bude pokračovat v indikaci po dobu 2 hodin, zatímco je použito vysoké napětí a velmi malý proud do baterie při pokusu o oživení. Napětí je 4

5 omezeno na max. 20V, zatímco okruh se pokouší dostat do baterie proud 200mA. To může pokračovat max. až 2 hodiny nebo do okamžiku, kdy okruh automaticky usoudí, že baterie může přijmout normální nabíjecí program. V tomto okamžiku nebo v každém případě po uplynutí max. 2 hodin by mělo dojít k zapnutí nabíjecího režimu. Poznámka: Velmi vybitá baterie může být při prodlouženém nabíjecím cyklu trvale poškozena na jednou nebo více článcích. Baterie se také během dobíjení může nadměrně zahřívat. Jestliže je baterie na dotek horká, přerušte ihned nabíjení. 4. Nabíjení a ověření nabíjení: 4.1 Část nabíjecí fáze (svítí LED 4) poskytuje do baterie konstantní proud asi 0,6 A. To způsobí, že se bude postupně zvyšovat nabíjecí napětí. Jakmile dosáhne 14,3 V, nabíječka začne ověřovat stav nabití. 4.2 Ověření nabití (bliká LED 4): Nabíjecí napětí je nyní omezeno na 13,6 V po dobu 30 minut, během kterých je ověřována úroveň nabití baterie. Jestliže baterie vyžaduje další nabíjení, přejde zpět na hlavní fázi nabíjení (viz 4.1) a žlutá LED 4 se opět rozsvítí. Když napětí opět stoupá, signalizuje to, že baterie se blíží plnému nabití a okruh přejde zpět k ověření nabití a LED 4 začne blikat. Tyto opakované děje se mohou objevit tolikrát, kolikrát je to nezbytné k redukování požadovaného proudu baterie pod 200 ma při 13,6 V (který je shodný s baterií, která přijala tak moc energie, jak jí její parametry a stav umožňují). Test uchování napětí (viz 5) začne automaticky, jakmile obvod ověří, že nabití je dostačující (LED 4 by měla nepřetržitě svítit po dobu 30 minut). Poznámka: Některé bezúdržbové baterie jako například MF nebo AGM, které byly zanedbávány mohou způsobit, že program přejde k ověření stavu nabití (bod 4.2), aniž by proběhl bod 4.1. Vestavěná diagnostika bude detekovat tuto odchylku a opraví ji. Obvod bude oscilovat mezi velikostí nabití a ověřením, jak je popsáno v bodě a 6. Střídání testu uchování napětí s údržbou baterie ve 30 minutových intervalech. Nejprve probíhá 30 minutový cyklus testu uchování napětí (viz bod 4.2), poté následuje 30 minutový cyklus údržby. Těchto 30 minut testování a údržby probíhá střídavě tak dlouhou dobu, po jakou zůstává baterie připojena. Dodávka proudu do baterie je přerušena po dobu 30 minut během testu uchování napětí, což má baterii umožnit odpočinek (a tím minimalizovat ztráty vody z elektrolytu) a okruhu sledovat pokles napětí baterie k určení schopnosti udržet nabíjecí, a dodávanou energii. 5. U baterií v dobrém stavu by měla zelená LED 5 blikat na začátku zkušebního cyklu a dále po dobu 30 minut, až do dalších 30 minut zahájení údržbového cyklu, kdy se LED trvale rozsvítí. 6. Jestliže baterie zůstává zapojena v okruhu elektrického systému vozidla a příslušenství nebo zapnutá světla vyvolají elektrické zatížení na baterii, signalizace zelené LED přejde na trvalou 5

6 signalizaci červené LED. Vyjměte baterii z vozu a přepojte nabíječku. Nabíjecí program znovu přejde ve vhodné době k výsledku testu uchování napětí. Pokud svítí opět červená LED, přečtěte si následující poznámku. Poznámka o indikaci červené LED diody (bod 6): Pokud po výše uvedeném testování svítí na baterie vyjmuté z vozidla červená LED dioda, je doporučeno výrobcem baterie vzít ji k podrobnému přezkoušení do profesionálního servisu, který je vybaven testery a nabíječkou motocyklových baterií. Rozsvícení červené LED znamená, že po nabití baterie není její napětí trvalé nebo, že i přes pokusy o dobití je baterie neobnovitelná. To může být důsledkem poruchy jak na baterie samotné, tak zkratovaného článku nebo celkové sulfatace. V případě baterie stále připojené k elektroinstalaci vozidla, červená LED 6 může signalizovat proudové ztráty skrz poškozené vedení, spínač nebo kontakt, nebo odběr proudu v obvodu přes příslušenství vozidla. Náhlé zatížení jako například zapnutí světlometů při zapojené nabíječce do obvodu, může také způsobit výrazný pokles napětí baterie. Vždy vyjměte baterie z vozu, připojte nabíječku a nechte postup tohoto programu opakovat ještě jednou. Konečná poznámka na test uchování napětí: Tento test je pouze orientační a nemusí nutně odpovídat skutečnému stavu baterie, ten může být stanoven přesněji pomocí testeru, který zkouší 12V baterie na vozidle během startu, stejně jako provoz nabíjecí soustavy. V případě potřeby kontaktujte odborný servis (viz výše). Automatická údržba baterie Udržuje 30 minutový nabíjecí cyklus a následně střídavě provádí s 30 minutami testovacího cyklu, během něhož nesmí být překročen nabíjecí proud. Tento 50% pracovní cyklus zabraňuje ztrátě elektrolytu v hermeticky uzavřené baterii a minimalizuje postupné ztráty vody z elektrolytu v bateriích s plnícím hrdlem a tím významně přispívá k optimalizaci životnosti nepravidelně nebo sezónně používaných baterií. Okruh dodává do baterie aktuálně bezpečné napětí 13,6 V - mezní hodnota napětí (k udržení nabíjení), které mu umožní čerpat co nejmenší proud, nutný k udržení jeho (nebo blízko) plného nabití a kompenzuje případnou malou elektrickou zátěž vozidla (příslušenství, palubní počítač atd.) nebo postupné samovolné vybití baterie. Poznámka dlouhodobá údržba baterie: Po aktivaci nabíječky, by jste měli sledovat údaje každých několik hodin, dokud není zobrazen výsledek testu. Pokud je baterie kdykoliv horká na dotek odpojte ji od nabíječky a profesionálně vyzkoušejte na BatteryMate nebo Testmate II elektronickém testeru speciálně určeném pro tento typ baterie. Alespoň jednou za dva týdny Ověřte, že spojení mezi nabíječkou a baterií je bezpečné a v případě baterií s plnivem odpojte baterii od nabíječky, odšroubujte čepičky na každé buňce a zkontrolujte hladinu elektrolytu, tu v případě potřeby doplňte (destilovanou vodou, ne kyselinou), poté znovu baterie připojte. Při manipulaci s bateriemi, nebo v jejich blízkosti vždy dbejte na dodržování bezpečnostních varování výše. 6

7 Nabíjecí čas Doba potřebná ke kompletnímu nabití (ne ovšem velmi vybitých a jinak poškozených baterií) je zhruba stejná jako počet Ah baterie (např. nabití 12Ah baterie by nemělo trvat déle než 12 hodin v případě kontroly samovybíjení (bod 5). Nabíjení velmi vybité baterie může trvat podstatně déle. Poznámka: celková doba nabíjení z výše uvedených kroků 4,1 a 4,2 není omezena. Pokud používáte optimate3 na velmi vybité baterie automobilu s větší kapacitou než doporučené rozmezí (2 až 35Ah), v takových případech, může plné nabití vyžadovat až několik dní. Prodloužené a nepřetržité provozování nabíječky na maximální výkon a velké okolní teploty můžou způsobit velké zahřívání nabíječky. Pro delší životnost nabíječky, je doporučeno jí vypnout a nechat důkladně vychladnout na pokojovou teplotu před opětovným připojením. Odpojení odpojte Nabíječku nejprve ze sítě a poté z baterie. Vždy odpojujte od elektrické sítě před opětovným připojením na stejnou nebo jinou baterii. Pokud je nabíječka odpojena, zakrytujte úzkým gumovým víčkem očka 2 pólového konektoru proti pronikání nečistot a vlhkosti. 7