MĚSTO TEREZÍN Komise pro rozvoj města a obcí

Transkript

1 MĚSTO TEREZÍN Komise pro rozvoj města a obcí ZÁPIS Z JEDNÁNÍ Č. 2 DNE MÍSTO NA JEDNÁNÍ PŘÍTOMNI TAJEMNÍK KOMISE HOSTÉ v hod. Radnice, nám. ČSA 179, Terezín ing. Veverka, Macek, Husar, Sumič p. Šrubař omluven ing. Czetmayer R. Tomášek (starosta), R. Vítek (místostarosta), A. Lepič (zastupitel) PROGRAM: 1. Přechod pro chodce u golfového hřiště - silnice II/ Přechod pro chodce a související úpravy prostoru u mlýna - silnice II/ Doprava u ZŠ a MŠ Terezín 4. Parkování u ČOV - Počaply 5. Různé

2 Obsah PŘECHOD PRO CHODCE U GOLFOVÉHO HŘIŠTĚ SILNICE II/ PŘECHOD PRO CHODCE A SOUVISEJÍCÍ ÚPRAVY PROSTRANSTVÍ U MLÝNA - SILNICE II/ DOPRAVA U ZŠ A MŠ - TEREZÍN... 7 PARKOVACÍ STÁNÍ U ČOV - POČAPLY RŮZNÉ... 13

3 1. PŘECHOD PRO CHODCE U GOLFOVÉHO HŘIŠTĚ SILNICE II/608 V současné době existuje okolo Terezína pěší okružní trasa, tzv. promenádní cesta. Ta představuje jedinou ucelenou trasu vedenou v přírodě, tedy mimo zastavěnou oblast, a je tak v hojné míře využívána jak občany města, tak turisty. V posledních letech byla její část u golfového hřiště zrekonstruována za využití dotačních prostředků. Promenádní cesta se v tomto místě také napojuje na pěší trasu přes Litoměřickou kotlinu směrem k nákupnímu centru a dále do Litoměřic. Významnou překážkou pro chodce je však silnice II/608, která tuto okružní cestu přetíná a vytváří těžko překonatelnou bariéru. Promenádní cesta se nachází cca 10 metrů za označením začátku obce, řidiči zde ale předepsanou rychlost 50 km/h nedodržují. Vzhledem k tomu, že se jedná o vjezd do obce, kde je potřeba donutit řidiče dodržovat předepsanou rychlost, a zároveň se jedná o místo hojně využívané chodci, navrhujeme v tomto místě v rámci zklidňování dopravy vybudovat bezpečný přechod pro chodce, který by mohl plnit i funkci vjezdové brány. Níže přikládáme pro ilustraci dvě možné varianty. Varianta s vybočeným jízdním pruhem a ochranným ostrůvkem Varianta s vysazenými plochami Statistika nehodovosti v zájmové oblasti Sčítání intenzity dopravy 1

4 V roce 2016 bylo provedeno sčítání dopravy. Mezi okružní křižovatkou na silnici I/15 a vjezdem do obce byl sčítací úsek č Naměřené intenzity předkládáme ve zkrácené formě v následující tabulce. Komise navrhuje Radě města: 1. Schválit záměr vybudovat bezpečný přechod pro chodce přes silnici II/608 za účelem propojení promenádní cesty v prostoru u golfového hřiště. 2. Zadat úkol MÚ zajistit zpracování projektové dokumentace a získat příslušné povolení. PRO: 3 PROTI: 0 ZDRŽEL SE: 1 (p. Husar) ZÁZNAM HLASOVÁNÍ SCHVÁLENO 2

5 2. PŘECHOD PRO CHODCE A SOUVISEJÍCÍ ÚPRAVY PROSTRANSTVÍ U MLÝNA - SILNICE II/608 PŘECHOD PRO CHODCE Cílem je propojit pěší trasu podél Ohře ve směru na Bohušovice n/o. Konkrétně se jedná o zajištění bezpečného přechodu chodců přes silnici II/608 v prostoru mlýna a mostu přes řeku Ohře. V současné době zde chodci přecházejí přímo v nepřehledné zatáčce, kde tak dochází ke kolizním situacím. Je tedy potřeba chodce bezpečným způsobem převést nejlépe přechodem pro chodce, který (vzhledem k umístění) bude pravděpodobně nutné vybavit semafory 1 - v případě zájmu přejít vozovku může chodec využít tlačítka pro chodce. V souvislosti s vybudováním přechodu je nutné fyzicky zabránit vstupu chodců do vozovky v samotné zatáčce, tedy na ploše u mlýna směrem do centra, např. instalací zábradlí či osazením živého plotu. PLOCHA U MLÝNA Jedná se o asfaltovou plochu u levobřežního mlýna, resp. mezi mlýnem a silnicí II/608 parcela p.č. 448/1 v majetku Města Terezín. V tomto místě probíhá hlavní pěší trasa z centra směrem k Malé pevnosti. Jedná se o důležitou pěší spojnici nejen pro místní obyvatele, ale hlavně pro turisty. A právě tato plocha je z dopravního hlediska neuspořádaná. Je tu jednak provoz pěších - chodců, jednak jsou zde samostatné sjezdy k budově mlýna, ale zároveň zde neregulovaně parkují automobily. Vyznačená zájmová oblast 1 Dvoubarevná soustava se signály pro chodce S9 a na vozovce tříbarevná soustava s plnými signály S1 3

6 Náhled řešení možného Jasné vymezení ploch určených pro pohyb chodců, ploch samostatných sjezdů a případně ploch pro parkování. Důležité je také oddělení vozovky od chodníku živým plotem, a to zvláště v již zmíněné nepřehledné zatáčce, kde bude i fyzickou zábranou vstupu chodců do vozovky. 4

7 Celkový pohled od centra města na místo před mlýnem stav před opravou opěrné zdi Celkový pohled od Horní vodní brány na prostor před mlýnem a místo pro přechod pro chodce stav před opravou opěrné zdi 5

8 Komise navrhuje Radě města: 1. Schválit záměr vybudovat bezpečný přechod pro chodce přes silnici II/608 u mlýna k napojení na pěší trasu na parcelu č. 454/1 v k.ú. Terezín (podél levého břehu Ohře směrem na Bohušovice n/o) a schválit záměr související úpravy prostoru u mlýna na parcele p.č. 448/1. 2. Zadat zpracování příslušné projektové dokumentace, která bude komplexně řešit shora uvedenou problematiku vč. zajištění potřebných povolení. PRO: 3 PROTI: 0 ZDRŽEL SE: 1 (p. Husar) ZÁZNAM HLASOVÁNÍ SCHVÁLENO 6

9 3. DOPRAVA U ZŠ A MŠ - TEREZÍN Na 1. jednání komise vystoupil zastupitel pan Aleš Lepič s příspěvkem na toto téma a předložil několik grafických návrhů možných řešení. Operativně byla záležitost konzultována mezi členy komise, panem Lepičem a vedením města Terezín. V dnešní diskuzi byl v podstatě pouze potvrzen již domluvený, společně vybraný návrh, který spočívá v následujících činnostech: Výstavba nového chodníku od zastávky autobusů k hl. vchodu do školy (cca 60 m). Rozšíření výjezdu od školy příprava. Odstranění stávajícího zastávkového přístřešku. Uvedené práce mohou být provedeny svépomocí prostřednictvím zaměstnanců města Terezín. V navazující fázi bude zadáno zpracování projektové dokumentace řešící: Přechod pro chodce s variantou vyvýšeného přechodu. Finální stavební úpravy výjezdu od školy. Posun zastávek autobusů, který souvisí s úpravou výjezdu od školy, případně nový přístřešek pro cestující. Předpokládané řešení 7

10 DOPRAVA U MATEŘSKÉ ŠKOLY V souvislosti s připravovanými stavebními úpravami prostoru pro chodce před ZŠ v Terezíně upozorňujeme na situaci před Mateřskou školou, kam je vjezd označen mj. dopravními značkami B1-zákaz vjezdu s dodatkovou tabulkou s textem Mimo dopravní obsluhy. Tato dopravní značka zde byla v minulosti umístěna právě proto, že je v tomto prostoru úzká vozovka, kde se protijedoucí vozidla vyhýbají s obtížemi a nejsou zde chodníky pro chodce. Chodci děti - se tu nyní pohybují za dodržení pravidel pro pohyb chodců po vozovce: 2 Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít po krajnici nebo při okraji vozovky nejvýše dva vedle sebe. Při snížené viditelnosti, zvýšeném provozu na pozemních komunikacích nebo v nebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci pouze za sebou. V reálu krajnice není a při chůzi po levé straně vozovky a obousměrném automobilovém provozu tak musí chodci vstupovat na přilehlé zatravněné prostory. CO VLASTNĚ POJEM DOPRAVNÍ OBSLUHA ZNAMENÁ? MŮŽE SEM VJÍŽDĚT KDOKOLIV? Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, uvádí význam pojmu takto: Vhodným nápisem nebo symbolem uvedeným na dodatkové tabulce je zpřesněn nebo omezen význam dopravní značky, pod kterou je dodatková tabulka místěna. Je-li na dodatkové tabulce použit text s výrazem dopravní obsluha, rozumí se tím vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální a podobné služby, vozidla přepravující osobu těžce zdravotně postiženou, vozidla taxislužby a vozidla, jejichž řidiči, provozovatelé nebo přepravované osoby mají v místech za značkou bydliště, ubytování, sídlo nebo nemovitost. 3 Z tohoto znění je zřejmé, že dovoz a odvoz dětí do školky pod tuto definici nespadá. Řidiči (rodiče) dopravovaných dětí vjezdem do prostoru za tuto značku porušují pravidla provozu na pozemních komunikacích. 2 53) zákona č. 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích 3 Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Příloha 6, E13 8

11 JAK TUTO SITUACI ŘEŠIT? 1. Možností a vlastně i povinností města je: Nekompromisně vyžadovat dodržování pravidel provozu (zákazu vjezdu), což zajistí bezpečnost chodců (dětí), ale přinese určité komplikace řidičům (rodičům), případně cyklistům, kterým je současnou úpravou vjezd také zakázán. 2. Řešením by mohlo být: Povolení vjezdu všem řidičům, tedy i rodičům. Zde by se však musel změnit režim dopravy v tom smyslu, aby došlo k jednoznačné preferenci chodců Obytná zóna? Pěší zóna? Zóna Tempo 30? - ta ale nepreferuje pohyb chodců. Tato řešení jsou spojena i se stavebními úpravami a zřízením parkovacích stání. 4 Pokud se bude jednat o neprůjezdnou komunikaci, bude nutné zřídit obratiště. Zákres možného řešení formou obytné zóny přikládáme. Upozorňujeme, že se jedná pouze o námět - konečné řešení by měl navrhnout autorizovaný projektant dopravních staveb 5 včetně projednání s dotčenými orgány státní správy. Zákres možného řešení 4 TP 103 Navrhování obytných a pěších zón 5 Zákon č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě, ve znění pozdějších předpisů. 9

12 PRŮCHOD PRO PĚŠÍ U FINSKÝCH DOMKŮ V souvislosti s případnou úpravou provozu u školky uvádíme také možnost zřídit průchod pro pěší mezi Finskými domky a komunikací spojující MŠ a ZŠ (parcela č. 622/6 v k.ú. Terezín v majetku Města Terezín). Orientační zákres přináší pohled na stávající veřejné komunikace (zakresleny červeně) a navržené propojení (zakresleno žlutě), kde je zřejmé, že takové logické propojení schází. Domníváme se, že by se tímto průchodem odklonila část docházejících chodců z prostoru před školkou a ulehčila by tak dopravní situaci, ale tento názor není podložen empirickým průzkumem. Návrh na zřízení průchodu proto berte jako podnět pro širší diskuzi s případnými uživateli. Veřejné komunikace zakresleny červeně, možný průchod zakreslen žlutě Komise navrhuje Radě města: 1. Vzít na vědomí informaci a přijmout opatření k zajištění bezpečnosti provozu na pozemní komunikaci u Mateřské školy v Terezíně ve smyslu shora uvedených skutečností. PRO: 4 PROTI: 0 ZDRŽEL SE: 0 ZÁZNAM HLASOVÁNÍ SCHVÁLENO 10

13 4. PARKOVACÍ STÁNÍ U ČOV - POČAPLY Při projednání tohoto bodu v Radě města byla komise požádána o grafický návrh možného řešení parkovacích stání. Člen komise Ing. Veverka zpracoval tři varianty: 1. Šikmá stání situovaná vpravo od příjezdové komunikace k ČOV. 2. Šikmá stání situovaná vlevo od příjezdové komunikace k ČOV. 3. Kolmá stání u místní komunikace před ČOV. Varianta č. 1 Varianta č. 2 11

14 Varianta č. 3 Po projednání komise navrhuje jako nejvhodnější variantu č. 3, která předpokládá posun oplocení co nejblíže k ČOV, vyrovnání plochy a její zatravnění. Tato plocha bude mít využití při pořádání kulturních a společenských akcí pouťové atrakce, stánky, technika apod. V podstatě zůstane plocha využívána tak, jako doposud s tím rozdílem, že bude nově upravena. Komise navrhuje Radě města 1. Schválit výstavbu parkovacích stání a úpravu prostoru před ČOV dle shora uvedeného návrhu ve variantě č. 3. PRO: 4 PROTI: 0 ZDRŽEL SE: 0 ZÁZNAM HLASOVÁNÍ SCHVÁLENO 12

15 5. RŮZNÉ Proběhla obecná diskuze týkající se přípravované úpravy dopravního značení, kterou řeší pracovní skupina ustanovená vedením města, strategické řízení města (strategický plán, akční plán a zásobník projektů), územní studie veřejných prostranství, částečná přeložka silnice II/608 mimo centrum... předseda komise Zdroj: Výkresy k čl. 1 a 3 DIO BESIP v obcích. Výkresy parkování u ČOV ing. Veverka podklad fa Provod. Foto a obr. : Flaticon, maps. google, mapy.cz, vlastní. 13

16 PŘÍLOHA bod č. 1

17 PŘÍLOHA bod č. 1

18 PŘÍLOHA bod č. 3

19 PŘÍLOHA bod č. 3

20 PŘÍLOHA bod č. 3

21 PŘÍLOHA bod č. 4

22 PŘÍLOHA bod č. 4 PŘÍLOHA bod č. 4

23 PŘÍLOHA bod č. 4