Na MIPIM budou Prahu zastupovat Trianon nebo Arkády

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Na MIPIM budou Prahu zastupovat Trianon nebo Arkády"

Františka Němcová
před 5 lety
Počet zobrazení:

Na MIPIM budou Prahu zastupovat Trianon nebo Arkády Author: Redakce Stavebního fóra Published: 08.03.

Praha dnes patří mezi ekonomicky nejvyspělejší regiony EU a je hospodářsky nejsilnějším regionem střední a východní Evropy s potenciálem ekonomického růstu.

1 Na MIPIM budou Prahu zastupovat Trianon nebo Arkády Author: Redakce Stavebního fóra Published: Praha přijede na letošní veletrh MIPIM s ambicemi představit se jako město, které se v průběhu let stalo vhodným podnikatelským prostředím pro velké investice. Praha dnes patří mezi ekonomicky nejvyspělejší regiony EU a je hospodářsky nejsilnějším regionem střední a východní Evropy s potenciálem ekonomického růstu. O tom svědčí i fakt, že v roce 2005 Praha dosáhla podle údajů European Cities Monitor mezi 30 nejvýznamnějšími evropskými městy nejlepšího umístění od roku 1990 (nyní figuruje na místě). Představitelé města chtějí zahraničním investorům i možným partnerům přiblížil kupříkladu projekt Pražského okruhu. Jeho cílem je převést tranzitní automobilovou dopravu po okraji města tak, aby neobtěžovala svými negativními vlivy silně urbanizovaná území, rozvést po obvodě Prahy vnější zdrojovou a cílovou dopravu hlavního města a nabídnout možnost realizace některých dopravních vztahů uvnitř města, mezi městskými částmi a na obvodě Prahy, což by odlehčilo silně přetíženou komunikační síť ve vnitřní oblasti Prahy. Pražský okruh je investicí státu, jeho přípravu garantuje Ředitelství silnic a dálnic. Celková délka Pražského okruhu je cca 83 km. Převažující část jeho trasy je na území hlavního města, zčásti zasahuje i na území Středočeského kraje. V současné době je Pražský okruh zrealizován pouze ve dvou úsecích na západě a na východě Prahy. Na západě se jedná o úsek Slivenec-Ruzyně, na východě je to krátký úsek mezi Horními Počernicemi a Běchovicemi. Oba uvedené úseky představují cca 18 km z celkové délky cca 83 km Pražského okruhu, což je cca 22 % navrhované komunikace. 1/5

2 2/5

V platném Územním plánu hlavního města Prahy jsou všechny úseky Pražského okruhu na území hlavního města s výjimkou jeho severovýchodní části zařazeny do časového horizontu do roku 2010.

3 V platném Územním plánu hlavního města Prahy jsou všechny úseky Pražského okruhu na území hlavního města s výjimkou jeho severovýchodní části zařazeny do časového horizontu do roku Předpokládá se, že v nejbližších letech by jižní část Pražského okruhu měla být zprovozněna od Slivence až k dálnici D1 (Praha-Brno). Po zprovoznění nových úseků Pražského okruhu na jihu Prahy bude z hlediska tranzitní dopravy zajištěno propojení dálnic D1-D5 a dojde k významnému odlehčení komunikační sítě na jihu Prahy od velké části tranzitní dopravy včetně kamionové. S Pražským okruhem souvisí i městský okruh. Jeho cílem je rozvést vnitroměstskou automobilovou dopravu po obvodě centra Prahy a omezit nadměrnou automobilovou dopravu v srdci města. Celková délka navrhovaného Městského okruhu po jeho dokončení bude 32,3 km. V současné době je zprovozněno 17,6 km, zrealizovat je třeba ještě 14,7 km. V současné době je v provozu jižní a západní část Městského okruhu. Dosud chybí jeho severní a východní část. Severní část je v pokročilé fázi přípravy stavba má právoplatné územní rozhodnutí a na různé části této stavby probíhá stavební řízení. Východní část Městského okruhu je prověřována na úrovni studií. Jižní část Městského okruhu (tzv. Jižní spojka) plní v současné době i ty dopravní funkce, které má plnit Pražský okruh. Jižní spojka v současné době slouží také pro dálkovou tranzitní automobilovou dopravu s velkým podílem kamiónů. Tato skutečnost se negativně projevuje častými dopravními zácpami u Barrandovského mostu i v Krčském údolí se všemi z toho plynoucími negativními dopady na provoz města. Zlepšení dopravní situace na Jižní spojce lze očekávat v souvislosti se zprovozněním dalších úseků Pražského okruhu. Orientační přehled finančních nákladů Městského okruhu (rozestavěné a připravované úseky celkem: 60,2 mld. Kč, zbývá prostavět 46,5 mld. Kč): Jihozápadní část: celkové náklady 16,2 mld. Kč, zbývá prostavět necelé 3 mld. Kč Severozápadní část: celkové náklady 29,0 mld. Kč, zbývá prostavět 28,5 mld. Kč Severovýchodní část: celkové náklady 15,0 mld. Kč, dosud neprostavěno Svou neobvyklostí může jako magnet na MIPIMu působit projekt rekonstrukce Ústřední čističky odpadních vod na Císařském ostrově. I v souvislosti se snahou splnit legislativní požadavky na čištění odpadních vod do konce roku 2010 je připravována přestavba Ústřední čistírny a její rozšíření: výstavba nové vodní linky na pozemcích sousedících s čistírnou na celkovou kapacitu 11,2 m3/s s náklady 358,9 milionů eur. Přitékající odpadní vody budou čištěny mechanicko-biologicky v maximálním množství 8,2 m3/s, dešťové vody mechanicko-chemicky v maximálním množství 3,0 m3/s. Postup výstavby sleduje v 1. etapě realizovat novou vodní linku tak, aby byla schopna čistit maximální přítok splaškových vod a umožnit tak přestavbu současné čistírny bez přerušení čistícího procesu. 3/5

Náklady na rekonstrukci Ústřední čističky odpadních vod činí celkem 10,1 mld. Kč. Zatím byly čerpány prostředky pouze na přípravnou fázi, a to ve výši 0,3 mld. Kč. S vodním živlem bezprostředně souvisí opus rozvojových ploch v Praze, oblast Rohanského ostrovu a Manin.

Nejčastěji se v této fázi hovoří o Real Estate Karlin Group, respektive Serge Borensteinovi, a developerské divizi J&T. Rozhodně však stále zbývají četné plochy, namátkou před povodňovou linií.

4 Náklady na rekonstrukci Ústřední čističky odpadních vod činí celkem 10,1 mld. Kč. Zatím byly čerpány prostředky pouze na přípravnou fázi, a to ve výši 0,3 mld. Kč. S vodním živlem bezprostředně souvisí opus rozvojových ploch v Praze, oblast Rohanského ostrovu a Manin. A to přesto, že podle některých zpráv existují dohody mezi částí vlastníků pozemků v dané oblasti (např. Dopravního podniku hlavního města Prahy) a developerů. Nejčastěji se v této fázi hovoří o Real Estate Karlin Group, respektive Serge Borensteinovi, a developerské divizi J&T. Rozhodně však stále zbývají četné plochy, namátkou před povodňovou linií. Podle představy Magistrátu hl. města Prahy bude inkriminovaný cca 60ha prostor před stopou protipovodňové ochrany určeny pro zeleň, sport a rekreaci. Nutná korekce devastovaného terénu umožní obnovu vltavských ramen, zprůtočnění území a vytvoření nových ostrovů Rohanského a Manin, které propojí severní říční kosy. Mezi ostatními projekty a firmami na pražském stánku bude přítomno kupříkladu ruzyňské letiště s projektem výstavby paralelní vzletové a přistávací dráhy. A dále jiná trvalka zahraničních veletrhů projekty Trade Centre Praha na Špitálce a Obecní dvůr. Z ryze soukromých developerů do Cannes pod hlavičkou Prahy jistě dorazí představitelé Hochtief Development. Ta ukáže hlavně asi zájemcům o kancelářské prostory svůj poslední projekt Trianon na Budějovickém náměstí na Praze 4. Dlouho o něm nebylo slyšet, aby i řadu expertů před zhruba měsícem zaskočila zpráva, že projekt byl prodán ještě před započetím výstavby německému fondu DIFA-Grund za 47 milionů eur. S otevřením Trianonu se počítá na přelomu roku 2007 a Celkem poskytne cca m2 prvotřídních kancelářských a v parteru i maloobchodních ploch. Nové informace by potom v Cannes mohly zaznít k projektu Arkády Pankrác, který je společně připravovaný společnostmi Rodamco Europe a ECE Projektmanagement. V září 2005 koupilo Rodamco od 4/5

5 ECE 75 % podíl na tomto projektu. Po svém dokončení, plánovaném na jaro 2008, se Arkády Pankrác stanou jedním z největších pražských maloobchodních projektů. Nákupní centrum o celkové pronajímatelné ploše m2 nabídne ve třech podlažích na 130 obchodů včetně supermarketu. Součástí bude také parkoviště s parkovacími místy. S využitím materiálů prezentace Hl. města Prahy. Na snímku 1 je jedna z uvažovaných staveb v rámci okruhů Prahy. Snímky 2 3 znázorňují Ústřední čistírny vody, snímky 4 5 vizualizaci pro Rohanský ostrov a Maniny, snímek 6 pak zobrazuje budoucí podobu projektu Arkády Pankrác :39, Redakce Stavebního fóra 5/5

Podobné dokumenty

Výroková část změny: A. základní údaje

Výroková část změny: A. základní údaje Výroková část změny: Z 1383 / 06 A. základní údaje Číslo změny: Z 1383 / 06 Městská část: Katastrální území: Parcelní číslo: Praha Čakovice, Praha Ďáblice, Praha Březiněves, Praha Vinoř, Praha Satalice,