Prodloužení platnosti stanoviska k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí

Transkript

1 HLAVNÍ MĚSTO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Odbor ochrany prostředí Oddělení posuzování vlivů na životní prostředí Magistrát hl.m. Prahy Odbor investiční Vyšehradská Praha 2 Váš dopis zn./ze dne: Vyřizuje/tel.: MHMP /2018 / Ing. Michael Macourek Č. j.: MHMP 15064/2019 Počet listů/příloh: 6/0 Sp. zn.: Datum: S-MHMP 15064/2019 OCP Prodloužení platnosti stanoviska k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí Odbor ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy, jako příslušný úřad podle 22 písm. a) a 23 odst. 10 písm. a) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších změn (dále též zákon ), podle 9a odst. 4 zákona prodlužuje o 5 let platnost stanoviska k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí vydaného pod Szn. S-MHMP /2007/OOP/VI/EIA/433-8/Vč ze dne pro záměr TV Libuš, etapa 0012, obchvatová komunikace stavba č. 0088, k. ú. Písnice, Cholupice, Kunratice (dále též stanovisko ). Platnost stanoviska se tedy prodlužuje do Odůvodnění: Odbor ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy (dále též OCP MHMP ) obdržel dne žádost k prodloužení platnosti stanoviska. Podle 9a odst. 4 zákona platnost stanoviska příslušný úřad na žádost oznamovatele prodlouží o 5 let, a to i opakovaně, pokud nedošlo ke změnám podmínek v dotčeném území nebo poznatků a metod posuzování, v jejichž důsledku by záměr mohl mít dosud neposouzené významné vlivy na životní prostředí. Žádost o prodloužení platnosti stanoviska musí být podána před jejím Sídlo: Mariánské nám. 2/2, Praha 1 Pracoviště: Jungmannova 35/29, Praha 1 Kontaktní centrum: , fax: /11 posta@praha.eu, ID DS: 48ia97h

2 uplynutím; platnost stanoviska neuplyne, dokud není žádost vyřízena. Součástí žádosti o prodloužení platnosti stanoviska je podklad obsahující popis aktuálního stavu dotčeného území včetně souhrnu změn oproti stavu v době vydání stanoviska. Platnost stanoviska může být prodloužena, pokud o to požádá oznamovatel. V případě procesu, jehož výsledkem je předmětné stanovisko, byl oznamovatelem v době vydání stanoviska EIA Hlavní město Praha, Magistrát hlavního města Prahy. Odbor městského investora (IČ: , Mariánské náměstí 2, Praha 1). Od doby vydání stanoviska EIA došlo ke změně názvu odboru Magistrátu hlavního města Praha. Současný oznamovatel je Hlavní město Praha, Magistrát hlavního města Prahy, Odbor investiční (IČ: , Vyšehradská 2075, Praha 2). Stanovisko bylo vydáno dne s platností 2 roky. Tato lhůta se podle 10 odst. 3 zákona ve znění účinném do , resp. podle 9a odst. 3 zákona ve znění účinném do přerušovala, pokud bylo zahájeno navazující řízení podle zvláštních právních předpisů. Dne nabyl účinnost zákon č. 326/2017 Sb., který mj. upravil režim platnosti stanovisek. Podle bodu 8 článku II přechodných ustanovení zákona č. 326/2017 Sb. platnost stanoviska vydaného více než 5 let přede dnem nabytí účinnosti zákona č. 326/2017 Sb., která neuplynula přede dnem nabytí účinnosti zákona č. 326/2017 Sb. v důsledku přerušení lhůty podle 9a odst. 3 věty poslední zákona č. 100/2001 Sb., ve znění účinném přede dnem nabytí účinnosti zákona č. 326/2017 Sb., uplynula dne , nepožádal-li oznamovatel v této lhůtě o její prodloužení. Dne bylo odborem výstavby Úřadu městské části Praha 12 pod č. j. VYST/ R/2009/Ni vydáno rozhodnutí o umístění stavby pro záměr Stavba č TV Libuš, etapa 0010 komunikace Libušská část B. Z důvodu velkého rozsahu stavby, technické složitosti a návaznosti inženýrských sítí zahrnuje záměr Stavba TV Libuš etapa 0088 veškeré stavby technické vybavenosti Městské části Praha Libuš. Jednotlivé etapy se navzájem podmiňují a právě záměr TV Libuš, etapa 0012, obchvatová komunikace stavba č. 0088, k. ú. Písnice, Cholupice, Kunratice, který byl předmětem posuzování vlivů na životní prostředí a pro které bylo vydáno stanovisko EIA dle zákona, navazuje hlavně u vodohospodářských objektů na výše zmíněný záměr Stavba č etapa V důsledku těchto skutečností byla pro předmětný záměr přerušena lhůta platnosti stanoviska do , resp. podle bodu 8 článku II přechodných ustanovení zákona č. 326/2017 Sb. je stanovisko platné do Žádost o prodloužení platnosti stanoviska byla podána dne , tedy před uplynutím lhůty. Stanovisko je tudíž platné. Podle 9a odst. 4 zákona platí, že platnost stanoviska neuplyne, dokud není žádost vyřízena. 2/11 Č.j. MHMP 15064/2019

3 Součástí žádosti o prodloužení platnosti stanoviska musí být podklad obsahující popis aktuálního stavu dotčeného území včetně souhrnu změn oproti stavu v době vydání stanoviska. Příslušný úřad totiž musí ověřit, že nedošlo ke změnám podmínek v dotčeném území nebo poznatků a metod posuzování, v jejichž důsledku by záměr mohl mít dosud neposouzené významné vlivy na životní prostředí. Přílohou předloženého podání ze dne je podklad zpracovaný v prosinci roku 2018 společností JK envi s.r.o. pod vedením Ing. Jana Krále (dále též odborný podklad ), držitele platné autorizace v oblasti posuzování vlivů na životní prostředí. Odborný podklad se zabývá popisem případných změn vzniklých v území oproti stavu v době vydání stanoviska. V následujícím textu jsou tyto případné změny popsány. Zájmové území záměru Stavba č : Obchvatová komunikace Písnice se nachází v katastrálním území Písnice, Cholupice a Kunratice. Silnice III/0031 je směrem do obce Dolní Břežany vedena v současnosti sídlem Písnice jako ul. Libušská. Záměrem dojde k přeložení na východní okraj sídla na novou komunikaci, která propojí Kunratickou spojku a Silniční okruh kolem Prahy (dále též SOKP ). Z odborného podkladu a lokalizace dotčeného území je zřejmé, že je nutné se zabývat zejména dopravní situací, kvalitou ovzduší a akustickou situací. Níže jsou také stručně charakterizovány změny v území z hlediska vlivu na obyvatelstvo a veřejné zdraví, faunu, flóru a ekosystémy. Vzhledem k charakteru záměru a přítomnosti frekventovaných komunikací v dotčené lokalitě je nutné se zabývat zhodnocením intenzit dopravy. V dokumentaci podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí (Pragoprojekt a.s. Ing. Ondřej Čapek, 11/2008; dále též dokumentace EIA ) byl hodnocen výchozí stav a předpokládané intenzity dopravy v roce Dle dokumentace EIA ve výchozím stavu v roce 2008 projíždělo sídlem Písnice po ul. Libušská celkem vozidel denně, z toho 570 nákladních vozidel. Stávající dopravní intenzity dle aktuálně zveřejněného sčítání TSK hl. m. Prahy, a.s. pro rok 2017 jsou pro ul. Libušská uvažovány ve výši všech vozidel za 24 hodin v obou směrech, z toho 350 nákladních vozidel, což činí o osobních automobilů více a o 220 nákladních automobilů méně než ve výchozím stavu v roce 2008 v dokumentaci EIA. Z porovnání plyne, že došlo k navýšení dopravních intenzit osobních automobilů. Zároveň lze však pozitivně konstatovat, že došlo k výraznému snížení nákladních automobilů, které tvoří významné emisní zatížení v dotčené lokalitě. Změna dopravních intenzit dle příslušného úřadu nepředstavuje významné negativní ovlivnění životního prostředí. 3/11 Č.j. MHMP 15064/2019

4 Z hlediska výhledových trendů jsou v následujících tabulkách uvedeny intenzity dopravy převzaté z dokumentace EIA pro výhledový stav v roce 2015 a z odborného posudku pro výhledový stav v roce Prognózované intenzity dopravy uvedené v dokumentaci EIA na sledovaných profilech pro výhledový stav v roce 2015 bez předmětného záměru Komunikace Úsek Celkem Nákladní Libušská Kunratická spojka K Pomníku Libušská K Pomníku Písnické zahrady Libušská Písnické zahrady Vrtilka Prognózované intenzity dopravy uvedené v odborném podkladu na sledovaných profilech pro výhledový stav v roce bez předmětného záměru Komunikace Úsek Celkem Nákladní Libušská Kunratická spojka K Pomníku Libušská K Pomníku Písnické zahrady Libušská Písnické zahrady Vrtilka Prognózované intenzity dopravy uvedené v dokumentaci EIA na sledovaných profilech pro výhledový stav v roce 2015 s předmětným záměrem Komunikace Úsek Celkem Nákladní Libušská Kunratická spojka K Pomníku Libušská K Pomníku Písnické zahrady Libušská Písnické zahrady Vrtilka Obchvat Kunratická spojka - Švihovská Obchvat Švihovská Klenovická Obchvat Klenovická - Libušská Prognózované intenzity dopravy uvedené v odborném podkladu na sledovaných profilech pro výhledový stav v roce s předmětným záměrem Komunikace Úsek Celkem Nákladní Libušská Kunratická spojka K Pomníku Libušská K Pomníku Písnické zahrady Libušská Písnické zahrady Vrtilka /11 Č.j. MHMP 15064/2019

5 Obchvat Kunratická spojka - Švihovská Obchvat Švihovská Klenovická Obchvat Klenovická - Libušská Z porovnání výhledových stavů plyne, že je v současné době předpokládán ve výhledu (rok 2040+) bez realizace i po realizaci předmětného záměru pokles intenzit dopravy oproti původnímu výhledu (rok 2015). Původně stanovené prognózované intenzity dopravy na obchvatu byly nižší, očekávala se totiž nižší intenzita dopravy na řešené obchvatové komunikaci. Se zřetelem na uvedené skutečnosti lze konstatovat, že změny dopravních intenzit nepředstavují změny podmínek v dotčeném území, které by mohly generovat nové dosud neposouzené významné vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví. Spolu s dopravními intenzitami souvisí i potenciální vliv na kvalitu ovzduší v zájmovém území. V době zpracování dokumentace EIA nebyly k dispozici hodnoty pětiletých průměrných imisních koncentrací zveřejňované Českým hydrometeorologickým ústavem (dále též ČHMÚ ). Zpracovatel rozptylové studie (Ing. Gresl, 11/2008) v dokumentaci EIA vycházel při popisu imisní situace z výsledků měření koncentrací na stanici automatického imisního monitoringu umístěné v městské části Praha Libuš. Dalším zdrojem informací o tehdejším imisním pozadí zájmové lokality bylo Sdělení odboru ochrany ovzduší MŽP o hodnocení kvality ovzduší vymezení oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší na základě dat za rok 2006 publikované ve Věstníku MŽP v dubnu Dle tohoto podkladu byl v roce 2006 v městské části Praha 12 překročen imisní limit pro denní koncentraci suspendovaných částic PM 10, pro průměrnou roční koncentraci NO 2 (pouze 0,1 % plochy městské části Praha 12) a imisní limit pro průměrnou roční koncentraci benzo[a]pyrenu. V následující tabulce jsou uvedeny hodnoty imisního pozadí, se kterými se pracovalo při hodnocení imisních příspěvků vypočítaných v rozptylové studii v dokumentaci EIA. Hodnoty imisního monitoringu z měřicí stanice v městské části Praha - Libuš Znečišťující látka Průměrná koncentrace (µg/m 3 ) Imisní limit (µg/m 3 ) Oxid dusičitý roční aritm. průměr koncentrace Oxid dusičitý 19. nejvyšší hodinová koncentrace 25,0 29, ,1 114, /11 Č.j. MHMP 15064/2019

6 Suspendované částice frakce PM 10 roční arit. průměr koncentrace Suspendované částice frakce PM nejvyšší 24hod. průměr konc. Benzen roční aritm. průměr koncentrace 25,0 35,0 40 nad 50,0 50 1,3 1,8 5 Závěrem rozptylové studie bylo konstatování, že stávající imisní pozadí nebude u znečišťujících látek NO 2, benzenu a roční koncentrace suspendovaných částic PM 10 docházet k překračování imisních limitů. V případě maximálních denních koncentrací suspendovaných částic PM 10 nebyl dodržen povolený počet překročení za kalendářní rok. Pro další adekvátní porovnání stavů území je možné využít nejzazší hodnoty pětiletých průměrných imisních koncentrací zveřejňované ČHMÚ za období let Imisní pozadí v zájmové oblasti v období Znečišťující látka Průměrná koncentrace (µg/m 3 ) Imisní limit (µg/m 3 ) Oxid dusičitý roční koncentrace 19,9 22,8 40 Suspendované částice frakce PM 10 25,3 26,0 40 Suspendované částice frakce PM 2,5 18,2 18,6 25 Benzen 0,8 5 Benzo[a]pyren* 0,76 1,06 1 Susp. částice frakce PM 10 ** 43,9 44,9 50 *ng/m 3,**36. nejvyšší hodnota průměrné denní koncentrace v kalendářním roce V aktuálním stavu je i nyní kvalita ovzduší ovlivněna především emisemi z dopravy. Informace o stávající kvalitě ovzduší prezentují data pětiletých průměrných imisních koncentrací za období let Imisní pozadí v zájmové oblasti v období Znečišťující látka Průměrná koncentrace (µg/m 3 ) Imisní limit (µg/m 3 ) Oxid dusičitý roční koncentrace 15,3 18,2 40 6/11 Č.j. MHMP 15064/2019

7 Suspendované částice frakce PM 10 23,0 23,2 40 Suspendované částice frakce PM 2,5 16,4 16,5 25 Benzen 1,1 5 Benzo[a]pyren* 0,8 0,9 1 Susp. částice frakce PM 10 ** 38,6 38,9 50 *ng/m 3,**36. nejvyšší hodnota průměrné denní koncentrace v kalendářním roce V rámci dat pětiletých průměrných imisních koncentrací není řešena krátkodobá imisní koncentrace oxidu dusičitého. Pro zhodnocení těchto koncentrací lze využít výsledky modelového zpracování imisních koncentrací na území hlavního města Prahy (model ATEM). V dotčeném území se pohybují výsledné maximální hodnoty oxidu dusičitého v rozmezí 94,8 až 176,2 µg/m 3. Jedná se tedy o hodnoty pod platným imisním limitem stanoveným pro maximální hodinovou koncentraci NO 2 ve výši 200 µg/m 3. Pro splnění limitu je navíc postačující, když jeho hodnotu splňuje 19. nejvyšší hodinová koncentrace v roce, která se v tomto případě pohybuje v rozmezí 79,1 až 86,7 µg/m 3. Při porovnání hodnot imisního pozadí z předchozích tabulek je zřejmé, že dochází ke zlepšení a snižování hodnot většiny sledovaných imisních koncentracích v dotčené lokalitě. Na základě provedeného porovnání kvality ovzduší v dotčené lokalitě lze konstatovat, že v zájmovém území nedochází k významným změnám podmínek, které by mohly generovat nové doposud neposouzené významné vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví. Odborný podklad a příslušný úřad se rovněž zabýval charakteristikou změn použitých poznatků a metod posuzování. Z tohoto hlediska nedošlo při hodnocení kvality ovzduší od doby zpracování dokumentace EIA k takovým změnám, které by způsobily, že vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví by mohly nebo měly být hodnoceny jinak, s potenciálně jinými výsledky. V souvislosti s nezanedbatelnou intenzitou silniční dopravy je nutné se zabývat také hlukovým zatížením. Pro účely dokumentace EIA byla zpracována hluková studie (Mgr. Nosková, 11/2008). Předmětný záměr dle dřívější právní úpravy představoval komunikaci hlavní, na níž jsou za limity hluku z dopravy považovány hodnoty 60 db v denní době a 50 db v noční době. Na stávajících komunikacích (ul. Libušská a Kunratická spojka) bylo počítáno s hygienickými limity pro starou hlukovou zátěž. V tomto případě se jedná o limitní hodnoty 70 db pro denní 7/11 Č.j. MHMP 15064/2019

8 dobu a 60 db pro noční dobu. Vzhledem k tomu, že v původní hlukové studii z listopadu 2008 nebyly výpočty pro stávající stav vůbec provedeny, je tento stav posouzen dodatečným výpočtem dle nově poskytnutého kartogramu dopravy pro rok 2010, tedy pro rok, který se nejvíce blíží roku vydání stanoviska EIA pro předmětný záměr. Tento stav byl promítnut do nově předložené hlukové studie (Ing. Barillová, 10/2018, dále též hluková studie ), která je součástí odborného podkladu. Na základě výpočtu v hlukové studii bylo prokázáno, že v roce 2010 byly ve všech výpočtových bodech dodrženy hygienické limity v denní i noční době. Nejvyšší vypočtená hodnota (výpočtový referenční bod č. 5) v ul. Libušská dosahovala hodnoty 68,1 db pro denní dobu a 59,2 db pro noční dobu. Při porovnání výchozího stavu v roce 2010 s aktuálním stavem v roce 2018 bez záměru nejsou identifikovány významné rozdíly. Rozdíly hladin hluku jsou od 0 do -0,4 db. Jedná se o změny pouze v desetinách decibelu, které jsou zcela minimální a měřením objektivně neprokazatelné. Nejvyšší vypočtená hodnota (rovněž výpočtový bod č. 5) dosahovala hodnoty 68,1 db pro denní dobu a 59,3 db pro noční dobu. Pokles v některých výpočtových bodech je dán snížením dopravních intenzit nákladní automobilové dopravy v zájmové lokalitě. V referenčním bodě č. 7 došlo k výraznému poklesu hodnot hladin hluku (až -3,0 db). K tomuto významnému poklesu došlo výstavbou obytného areálu Vrtilka, jehož objekty včetně nové protihlukové stěny podél ul. Libušská cloní hluk z automobilové dopravy. Z hlediska výhledových trendů v aktuální hlukové studii oproti původním výpočtům v dokumentaci EIA dochází k poklesu hladin hluku podél ul. Libušská. Tato skutečnost je dána tím, že aktuální kartogramy dopravy pro výhledový stav deklarují na ul. Libušské výrazně méně automobilové dopravy, včetně dopravy nákladní. Naopak vyšší hladiny hluku se oproti původním výpočtům předpokládají u východní zástavby podél předmětného obchvatu. V tomto případě se dle aktuálních výhledových kartogramů deklarují vyšší intenzity na obchvatové komunikaci, včetně zatížení nákladních automobilů. Zvýšení hlukového zatížení v tomto území však představuje pouze změny v řádech desetin decibelu, které jsou zcela minimální a měřením objektivně neprokazatelné. Dle hlukové studie a příslušného úřadu lze konstatovat, že závěry původní hlukové studie a hlukové studie předložené v rámci aktuálního odborného podkladu jsou shodné. Se zřetelem na výše uvedené skutečnosti se nejedná o změnu podmínek, které by mohly generovat nové dosud neposouzené významné vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví v souvislosti s hodnocením akustické situace. 8/11 Č.j. MHMP 15064/2019

9 Z hlediska změn použitých poznatků a metod posuzování došlo od doby zpracování dokumentace EIA ke změně legislativy. Jedná se zejména o nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, kterým se stanovují hygienické limity hluku v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru. Hygienické limity pro hluk z provozu silniční dopravy se však oproti dokumentaci EIA v okolí komunikací v zájmovém území nezměnily. Dále došlo k úpravě podmínek pro použití hygienického limitu staré hlukové zátěže. Aktuální metodika pro výpočet hluku z automobilové dopravy je aktualizací předchozích dokumentů, které byly použity při výpočtu akustické situace v rámci dokumentace EIA. Z hlediska metod prognózování a výchozích předpokladů při hodnocení akustické situace nedošlo od doby zpracování dokumentace EIA k takovým změnám, které by způsobily, že vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví by mohly nebo měly být hodnoceny jinak, s potenciálně jinými výsledky. Dle evidence Statistického lexikonu obcí ČR 2005 a dokumentace EIA žilo v roce 2001 v katastrálním území Písnice 4010 obyvatel. Osídlení bylo soustředěno především mezi ul. Libušskou a Libušským potokem. Zástavba byla převážně jednopodlažní až třípodlažní. V době zpracování dokumentace EIA bylo potenciálně ovlivněno záměrem 765 obyvatel. Tato hodnota však obsahuje jak obyvatele pozitivně ovlivněné (ul. Libušská), tak obyvatele ovlivněné potenciálně negativně (zástavba při východním okraji sídla). Dle evidence Lexikonu obcí 2017 žilo v současném stavu v katastrálním území Písnice obyvatel. Z odborného podkladu vyplývá, že od původního stavu došlo v ulicích v blízkém okolí záměru k navýšení či ke snížení počtu řádově jednotek či desítek obyvatel. Významnější nárůst však byl zaznamenán v ul. Švihovská (o 207 obyvatel). Dále nad rámec výhledového stavu v dokumentaci EIA byla realizována výstavba nových objektů k bydlení ( Rezidence Vrtilka ) v blízkosti budoucí obchvatové komunikace vymezené ul. Libušská a K Vrtilce. V aktuálním stavu může být dle odborného podkladu záměrem potenciálně pozitivně či negativně ovlivněno obyvatel. Počáteční akustická situace ve fázi dokumentace EIA byla hodnocena výše. Ve výchozím stavu i aktuálním stavu je hluková zátěž stávající obytné zástavby dána především automobilovou dopravou. Dle odborného podkladu lze konstatovat, že ovlivnění obyvatelstva hlukovou zátěží u okolní zástavby zůstává oproti stavu v dokumentaci EIA výrazně nezměněna. Naopak v některých případech dochází k významnému snížení hlukové zátěže na obyvatelstvo. Vliv na veřejné zdraví u imisní zátěže ovzduší lze stejně jako v dokumentaci EIA posuzovat dle úrovně imisního pozadí dané lokality. Dle porovnání dosahovaných hodnot znečišťujících látek 9/11 Č.j. MHMP 15064/2019

10 v aktuálním stavu oproti stavu v dokumentaci EIA lze jednoznačně konstatovat, že došlo u většiny sledovaných znečišťujících látek ke zlepšení imisních koncentrací. Z výše uvedeného je zřejmé, že v zájmovém území nedochází ke změně podmínek, které by mohly generovat nové dosud neposouzené významné vlivy záměru na obyvatelstvo a veřejné zdraví. Z hlediska fauny, flóry a ekosystémů byl v dokumentaci EIA proveden průzkum ve dvou etapách, a to v červnu roku 2004 a v období mezi 26. březnem a 12. květnem roku 2007 na tehdy uvažovaných trasách předmětného záměru (varianty A, B a C). Navrhované variantní řešení se lišilo pouze v části obchvatové komunikace. Všechny varianty byly řešeny v obdobném rozsahu, lišily se pouze ve směrovém a výškovém vedení v km 0,6 1,6, tj. mezi nově navrhovanými křižovatkami s ul. Klenovická a Libušská. Dle biologického průzkumu (RNDr. Vávra, CSc., 11/2008), který byl součástí dokumentace EIA, se záměr nedotýká žádných cenných porostů ani jednotlivých rostlinných druhů. Výjimkou je polní enkláva mezi ul. K Vrtilce a odbočkou k jihu k Hodkovicím, kde se nalézá polní biotop s nevšedně bohatým společenstvem, jehož součástí je i chrpa polní, která je obsažena v Červeném seznamu ohrožených cévnatých rostlin ČR v katagorii C4 druhy zasluhující zvýšenou pozornost. Dalším cennějším biotopem je vlhká louka, která je součástí interakčního prvku Územního systému ekologické stability (I5/367) podél pramene Libušského potoka. Tento prvek je dotčen především trasou záměru ve variantách A a B, varianta C se mu maximálně vyhýbá vychýlením k jihu a východu. Severněji se trasa přibližuje ze západní strany nefunkčnímu biocentru a současně registrovanému VKP (Písnice Společenstvo písnických vlhkých luk U Safiny) charakteru podmáčeného lučního porostu. Průzkum obojživelníků a plazů upozorňoval na výskyt stabilní populace skokana střehotavého (kriticky ohrožený druh) v pramenné části Libušského potoka. Dále studie upozornila na výskyt koroptve polní (silně ohrožený druh), která obývá polní biotop, a motáka pochop (silně ohrožený druh), který navštěvuje mokřadní biotopy jako své loviště. V aktuálním stavu průzkum již řeší pouze varianty B a C. Předložená biologická studie (Ing. Jaroš; 7/2018), která je součástí odborného podkladu, vychází z terénního průzkumu v období od konce května do července Dle průzkumu vodoteč a niva Libušského potoka vykazuje v aktuálním stavu menší druhovou rozmanitost, což může být dáno výraznou eutrofizací a převládnutí u konkurenčně zdatných rostlinných druhů v druhově fádním společenstvu, tak i nízkým stavem vody v období výrazného sucha v roce Naopak aktuálně byl v nivě tohoto vodního toku zjištěn výskyt vzácnější ostřice trsnaté. Současný průzkum rovněž potvrdil (stejně jako v dokumentaci EIA) výskyt vzácnější plevelné rostliny chrpy modré. 10/11 Č.j. MHMP 15064/2019

11 Z ptactva je v současnosti častěji identifikován slavík obecný avšak mimo řešené území. Naopak v aktuální stavu nebyla pozorována dříve uváděná koroptev polní. S ohledem na aktuální stav lze dle odborného podkladu konstatovat, že závěry v dokumentaci EIA jsou platné a nedošlo k zásadním změnám ani rozdílu, které by mohly mít významný vliv na změnu hodnocení. Se zřetelem na faunu, flóru a ekosystémy nedochází v dotčeném území k významným změnám podmínek, které by mohly generovat dosud neposouzené významné vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví. U ostatních složek životního prostředí nebo oblastí posuzování (voda, půda, horninové prostředí a přírodní zdroje, klima, hmotný majetek a kulturní památky a archeologie, krajinný ráz a Natura 2000) se situace aktuálního stavu v porovnání s původním stavem v území v době zpracování dokumentace EIA významně nezměnila. Vzhledem k tomu, že příslušný úřad s ohledem na výše uvedené neshledal žádný důvod, pro který by nebylo možné prodloužit platnost stanoviska, jak je oznamovatelem požadováno, se dle 9a odst. 4 zákona ve spojení s bodem 8 článku II přechodných ustanovení zákona č. 326/2017 Sb. prodlužuje platnost stanoviska o 5 let, přičemž tato lhůta počíná běžet dnem vydání tohoto vyjádření. Toto vyjádření není rozhodnutím vydaným podle zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, nenahrazuje stanoviska a vyjádření dotčených orgánů, ani příslušný povolení podle zvláštních předpisů, a nelze se proti němu odvolat. Platnost stanoviska k posouzení provedení záměru na životní prostředí může být opakovaně prodloužena v souladu s 9a odst. 4 zákona. RNDr. Štěpán Kyjovský ředitel odboru 11/11 Č.j. MHMP 15064/2019