Service 80. Vznětové motory 1,2; 1,6 l a 2,0 l. Dílenská učební pomůcka. se systémem vstřikování common rail

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Service 80. Vznětové motory 1,2; 1,6 l a 2,0 l. Dílenská učební pomůcka. se systémem vstřikování common rail"

Transkript

1 Service 80 Vznětové motory 1,2; 1,6 l a 2,0 l se systémem vstřikování common rail Dílenská učební pomůcka

2

3 Obsah Stručný popis motorů 4 Mechanická část motoru Systém řízení motoru Schéma zapojení 42 Pokyny k montáži a demontáži, k opravám, k diagnostice a podrobné uživatelské informace naleznete v dílenských příručkách, v diagnostickém přístroji VAS 505x a v palubní literatuře. Redakční uzávěrka proběhla 01/2010. Tento sešit nepodléhá aktualizaci.

4 Stručný popis motorů Motor 1,2 l TDI CR Technické znaky 4-ventilová technika blok válců z šedé litiny a hlava válců z hliníkové slitiny kovaný klikový hřídel se čtyřmi vyvažovacími závažími systém vstřikování paliva common rail vstřikovací jednotky ovládané piezoventilem vstřikovací tlak až 160 MPa kovové žhavicí svíčky sací potrubí z plastu turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek modul zpětného vedení výfukových plynů s integrovaným ventilem zpětného vedení výfukových plynů a chladičem zpětného vedení výfukových plynů filtr pevných částic s oxidačním katalyzátorem komunikace po diagnostickém transportním protokolu UDS

5 Motor 1,2 l/55 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 3 ventilů na válec 4 CFWA řadový motor zdvihový objem 1199 cm 3 vrtání zdvih 79,5 mm 80,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 55 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 180 Nm při 2000 min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma DELPHI motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram P (kw) M (Nm) n (min -1 ) SP80_45

6 Stručný popis motorů Motor 1,6 l TDI CR Základním stavebním prvkem motoru 1,6 l TDI byl motor 2,0 l/103 kw TDI se systémem vstřikování paliva common rail. Motor 1,6 l TDI je nabízen ve výkonových variantách 66 kw a 77 kw a je nasazen do modelu Octavia II (modelový rok 2009), Superb II (modelový rok 2010) a Yeti (modelový rok 2011). V důsledku neustálého vývoje osvědčeného konstrukčního řešení v kombinaci s použitím systému vstřikování paliva common rail od firmy Continental plní motory emisní normu EU5. SP80_01 Technické znaky 4-ventilová technika blok válců z šedé litiny a hlava válců z hliníkové slitiny kovaný klikový hřídel se čtyřmi vyvažovacími závažími systém vstřikování paliva common rail vyvinutý firmou Continental vstřikovací jednotky ovládané piezoventilem vstřikovací tlak až 160 MPa kovové žhavicí svíčky sací potrubí z plastu turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek modul zpětného vedení výfukových plynů s integrovaným ventilem zpětného vedení výfukových plynů a chladičem zpětného vedení výfukových plynů filtr pevných částic s oxidačním katalyzátorem vstřikovací jednotky s IMA kódem komunikace po diagnostickém transportním protokolu UDS

7 Motor 1,6 l/66 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CAYB řadový motor zdvihový objem 1598 cm 3 vrtání zdvih 79,5 mm 80,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 66 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 230 Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Continental Simos PCR2 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram P (kw) M (Nm) n (min -1 ) SP80_30

8 Stručný popis motorů Motor 1,6 l/77 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CAYC řadový motor zdvihový objem 1598 cm 3 vrtání zdvih 79,5 mm 80,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 77 kw při 4400 min -1 max. točivý moment 250 Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Continental Simos PCR2 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram P (kw) M (Nm) n (min -1 ) SP80_31 8

9 Motor 2,0 l TDI CR - I. generace Motor 2,0 l TDI první generace se systémem vstřikování paliva common rail našel svůj základ v agregátu 2,0 l TDI se systémem vstřikování paliva čerpadlo-tryska. V důsledku neustále se zvyšujících nároků na emisní normy, spotřebu paliva a hlučnost, bylo velké množství motorových komponentů upraveno. Nejzásadnější konstrukční inovace se odehrály v oblasti vstřikovací soustavy, která byla kompletně přepracována pro systém vstřikování paliva common rail. První generace této pohonné jednotky se systémem vstřikování common rail disponovala výkony 103 kw a 125 kw a byla nabízena do modelů Octavia II (modelový rok 2009), Superb II ( modelový rok 2008) a Yeti (modelový rok 2009). SP80_40 Technické znaky 4-ventilová technika blok válců z šedé litiny a hlava válců z hliníkové slitiny kovaný klikový hřídel se čtyřmi vyvažovacími závažími stavitelné regulační klapky v sacím potrubí systém vstřikování paliva common rail vyvinutý firmou Bosch vstřikovací jednotky ovládané piezoventilem vstřikovací tlak až 180 MPa kovové žhavicí svíčky kromě motoru s kódem CBBB odpadly vyvažovací hřídele turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek filtr pevných částic s oxidačním katalyzátorem vstřikovací jednotky s IMA kódem

10 Stručný popis motorů Motor 2,0 l/103 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CBDB řadový motor zdvihový objem 1968 cm 3 vrtání zdvih 81 mm 90,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 103 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 320 Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Bosch EDC 17 - CP14 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram P (kw) M (Nm) n (min -1 ) SP80_53 10

11 Motor 2,0 l/125 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CBBB/CEGA řadový motor zdvihový objem 1968 cm 3 vrtání zdvih 81 mm 95,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 125 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 350 Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Bosch EDC 17 - CP14 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram P (kw) M (Nm) n (min -1 ) SP80_54 11

12 Stručný popis motorů Motor 2,0 l TDI CR - II. generace V průběhu produkce modelových řad Octavia II, Superb II a Yeti byla první generace motoru 2,0 l TDI se systémem vstřikování paliva common rail postupně nahrazována generací druhou. Druhá generace motoru 2,0 l TDI se oproti první liší několika konstrukčními prvky. Mezi jednu z nejvýznamnějších úprav patří náhrada vstřikovacích jednotek ovládaných piezoventilem za vstřikovací jednotky ovládané elektromagnetickým ventilem. K výkonovým variantám 103 kw a 125 kw přibyla u druhé generace motoru 2,0 l TDI alternativa o výkonu 81 kw. Technické znaky 4-ventilová technika blok válců z šedé litiny a hlava válců z hliníkové slitiny kovaný klikový hřídel se čtyřmi vyvažovacími závažími systém vstřikování paliva common rail vyvinutý firmou Bosch vstřikovací jednotky ovládané elektromagnetickým ventilem vstřikovací tlak až 180 MPa kovové žhavicí svíčky sací potrubí z plastu turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek modul zpětného vedení výfukových plynů s integrovaným ventilem zpětného vedení výfukových plynů a chladičem zpětného vedení výfukových plynů filtr pevných částic s oxidačním katalyzátorem komunikace po diagnostickém transportním protokolu UDS 12

13 Motor 2,0 l/81 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CFHA/CFHF* řadový motor zdvihový objem 1968 cm 3 vrtání zdvih 81 mm 95,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 81 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 250 Nm při min * Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Bosch EDC 17 - C46 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram M (Nm) P (kw) M (Nm) P (kw) * M (Nm) P (kw) * n (min -1 ) n (min -1 ) SP80_42 * Vozy s pohonem 4x4 13

14 Stručný popis motorů Motor 2,0 l/103 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CFHC/CFFB řadový motor zdvihový objem 1968 cm 3 vrtání zdvih 81 mm 95,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 103 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 320 Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Bosch EDC 17 - C46 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 Výkonový a momentový diagram P (kw) M (Nm) n (min -1 ) SP80_41 14

15 Motor 2,0 l/125 kw TDI Technické údaje kód motoru konstrukce počet válců 4 ventilů na válec 4 CFJA/CFGB řadový motor zdvihový objem 1968 cm 3 vrtání zdvih 81 mm 95,5 mm kompresní poměr 16,5 : 1 max. výkon 125 kw při 4200 min -1 max. točivý moment 350 Nm při min -1 řídicí jednotka palivo úprava výfuk. plynů emisní norma Bosch EDC 17 - C46 motorová nafta dle DIN EN590 zpětné vedení výfukových plynů; oxidační katalyzátor; filtr pevných částic EU5 SP80_43 15

16 Motor 1,6 l TDI Palivová soustava 1 - Elektrické palivové čerpadlo G6 Nepřetržitě dopravuje palivo do přívodního palivového vedení 2 - Palivový filtr s předehřívacím ventilem 9 Předehřívací ventil brání ucpání filtru krystalky parafinu vznikající při nízkých venkovních teplotách. 3 - Předřazené dopravní palivové čerpadlo Předřazené dopravní palivové čerpadlo je součástí vysokotlakého palivového čerpadla a dopravuje palivo z přítokového vedení k vysokotlakému čerpadlu Snímač teploty paliva G81 6 Zjišťuje aktuální teplotu paliva Vysokotlaké palivové čerpadlo Vytváří vysoký tlak paliva potřebný ke vstřikování 6 - Ventil dávkování paliva N290 Podle potřeby reguluje množství stlačovaného paliva 2 16

17 7 - Ventil regulace tlaku paliva N276 Reguluje tlak paliva ve vysokotlaké palivové větvi Vysokotlaký zásobník paliva (rail) Akumuluje palivo o vysokém tlaku potřebné pro vstřikování do jednotlivých válců 9 - Snímač tlaku paliva - vysoký tlak G247 Zjišťuje aktuální tlak paliva ve vysokotlaké palivové větvi 10 - Zpětný tlakový ventil Udržuje tlak ve zpětném vedení ze vstřikovacích ventilů na hodnotě přibližně 0,1 MPa. Tento tlak je zapotřebí pro správnou funkci piezoelektrických vstřikovacích ventilů Vstřikovací ventily N30, N31, N32, N33 10 Vstřikují palivo do spalovacích prostorů. 1 SP80_11 Legenda vysoký tlak (23 až 160 MPa) tlak ve zpětném vedení ze vstřikovacích ventilů (0,1 MPa) tlak v přívodním vedení / tlak ve zpětném vedení 17

18 Motor 1,6 l TDI Systém vstřikování paliva common rail Systém vstřikování paliva common rail byl u motoru 1,6 TDI vyvinut firmou Continental. Součásti systému: řídicí jednotka motoru vstřikovací ventily N30 - N33 vysokotlaký zásobník paliva (rail) snímač tlaku paliva G247 ventil regulace tlaku paliva N276 vysokotlaká potrubí vysokotlaké palivové čerpadlo Vysoký vstřikovací tlak až 160 MPa má za následek dokonalé rozptýlení paliva a tím lepší tvorbu směsi. Podstatným charakteristickým znakem systému vstřikování paliva common rail je, že vstřikovací tlak lze vytvořit nezávisle na otáčkách motoru a vstřikovaném množství paliva. vstřikovací ventily N30 - N33 ventil regulace tlaku paliva N276 snímač tlaku paliva G247 vysokotlaký zásobník paliva (rail) vysokotlaké palivové čerpadlo SP80_13 18

19 Vytváření tlaku a samotné vstřikování paliva je u systému common rail řešeno odděleně. Vysoký tlak paliva, potřebný ke vstřikování, zajišťuje vysokotlaké čerpadlo, uspořádané jako čerpadlo s radiálními písty, které dopravuje palivo do vysokotlakého zásobníku (railu). Vstřikovací ventily jsou k vysokotlakému zásobníku paliva (railu) připojeny prostřednictvím krátkých vysokotlakých potrubí. zdvih jehly [mm] předvstřik hlavní vstřik sekundární vstřik ovládací proud [A] 5-9 napětí [V] úhel natočení klikového hřídele [ ] SP80_15 Vstřikovací proces je inicializován impulzem od řídicí jednotky motoru. Množství vstřikovaného paliva je určeno dobou otevření vstřikovacího ventilu a tlakem v systému. Vstřik paliva lze kromě toho v každém spalovacím cyklu rozdělit na více dílčích vstřiků: předvstřik paliva hlavní vstřik paliva sekundární vstřik paliva Další informace o průběhu vstřikování paliva naleznete v Dílenské učební pomůcce č

20 Motor 1,6 l TDI Vysokotlaké palivové čerpadlo U motoru 1,6 l TDI je vysokotlaké palivové čerpadlo složeno z několika částí: předřazené dopravní čerpadlo ventil dávkování paliva N290 vysokotlaká čerpací jednotka Všechny části jsou sloučeny do jednoho tělesa. předřazené dopravní čerpadlo vysokotlaká čerpací jednotka odtok paliva ventil dávkování paliva N290 přívod paliva vysokotlaký přípoj k railu SP80_18 vysokotlaká čerpací jednotka odtok paliva přívod paliva přívod paliva k ventilu dávkování paliva N290 SP80_17 předřazené dopravní čerpadlo 20

21 Předřazené dopravní čerpadlo Jedná se o mechanické zubové čerpadlo, které je poháněné přes ozubený řemen od klikového hřídele. Jeho skříň tvoří část tělesa vysokotlakého palivového čerpadla. Úkolem čerpadla je zvyšovat tlak paliva, přiváděného z palivové nádrže a dále jej dopravovat přes ventil dávkování paliva N290 k vysokotlaké čerpací jednotce. Tím je zaručeno rovnoměrné zásobování vysokotlaké čerpací jednotky ve všech provozních režimech. přívod paliva z palivové nádrže přívod paliva k ventilu dávkování paliva N290 SP80_17 předřazené dopravní čerpadlo Vliv výpadku funkce Dojde-li k výpadku funkce předřazeného dopravního čerpadla, vysokotlaká čerpací jednotka není zásobována palivem a motor nelze spustit. 21

22 Motor 1,6 l TDI Ventil dávkování paliva N290 Ventil dávkování paliva N290 řídí přívod paliva k vysokotlaké čerpací jednotce a zajišťuje tak její zásobování palivem. Tím lze již ve větvi nízkého tlaku přizpůsobovat množství paliva dopravované vysokotlakou čerpací jednotkou aktuální potřebě motoru. Vysokotlaká čerpací jednotka tak stlačuje pouze takové množství paliva, které je potřebné pro okamžitý provozní režim. Ventil N290 je ovládán řídicí jednotkou motoru prostřednictvím signálu PWM. Funkce Neaktivovaný stav Aktivovaný stav pružina píst elektromagnetická cívka pružina píst elektromagnetická cívka přívod paliva k vysokotlaké čerpací jednotce SP80_22 přívod paliva k vysokotlaké čerpací jednotce SP80_23 přívod paliva od předřadného dopravního čerpadla kotva přívod paliva od předřadného dopravního čerpadla kotva Ventil dávkování paliva není napájen. Píst uzavře silou pružiny přívod paliva k vysokotlaké čerpací jednotce. Ventil dávkování paliva je napájen a elektromagnetická cívka vytváří magnetické pole. Píst je přes kotvu ventilu stlačován proti síle pružiny a otevírá tak přívod paliva k vysokotlaké čerpací jednotce. Vliv výpadku funkce Dojde-li k výpadku funkce ventilu N290, ventil uzavře přívod paliva k vysokotlaké čerpací jednotce a motor zhasne. Opětovné spuštění motoru není možné. 22

23 Vysokotlaká čerpací jednotka Úkolem vysokotlaké vstřikovací jednotky je vytvářet vysoký tlak paliva o hodnotě až 160 MPa pro vstřikovací ventily. Jedná se o čerpadlo se dvěma radiálními písty s přesazením 180, které jsou poháněné excentrem a s regulací tlaku paliva podle potřeby. Funkce SP80_29 Podávací zdvih Excentr stlačuje píst. Sací ventil je působením síly pružiny a tlakem vytvářeným v kompresní komoře uzavřen. Jakmile tlak paliva v kompresní komoře převýší tlak paliva ve vysokotlakém zásobníku (railu), dojde k otevření výtlačného ventilu. Palivo proudí do railu. výtlačný ventil - otevřený kompresní prostor sací ventil - uzavřený Sací zdvih k railu píst Při stlačování jednoho pístu je součastně vytvářen podtlak v kompresorové komoře druhého pístu. Vlivem působení podtlaku je proti síle pružiny otevřen sací ventil. Dochází k nasávání paliva od ventilu N290. Podtlak v kompreosorové komoře a zvyšující se tlak paliva v railu má za následek uzavření výtlačného ventilu. excentr přívod paliva od ventilu N290 píst sací ventil - otevřený kompresní prostor výtlačný ventil - uzavřený SP80_28 23

24 Motor 1,6 l TDI Vysokotlaký zásobník paliva (rail) Rail slouží jako zásobník paliva o vysokém tlaku, dodávaného vysokotlakým čerpadlem. Zásobuje vstřikovací ventily množstvím paliva, potřebným pro každý provozní režim. přípoj od vysokotlakého čerpadla přípoj vstřikovacích ventilů odtok k palivové nádrži SP80_24 snímač tlaku paliva G247 vysokotlaký zásobník paliva (rail) ventil regulace tlaku paliva N276 Ventil regulace tlaku paliva N276 Ventil regulace tlaku paliva N276 je umístěn na railu, ve kterém reguluje tlak paliva. Ventil je ovládán řídicí jednotkou motoru prostřednictvím signálu PWM. Bez přívodu napájení je ventil otevřen. SP80_26 jehla ventilu elektromagnetická cívka tlak paliva ve vysokotlakém zásobníku sedlo ventilu SP80_27 kulička ventilu pružina ventilu odtok paliva do palivové nádrže kotva ventilu 24

25 Funkce Neaktivovaný stav Pokud není ventil N276 napájený, je kulička na konci jehly ventilu, silou pružiny lehce přitlačována do sedla ventilu. V railu se tak udržuje velmi nízký tlak paliva. Pokud je tlak paliva v railu vyšší než síla pružiny působící na jehlu ventilu, ventil se otevře a palivo je odtokovým potrubím odváděno zpět do palivové nádrže. SP80_32 k palivové nádrži Aktivovaný stav Pro dosažení provozního tlaku v railu, začne řídicí jednotka motoru napájet elektromagnetickou cívku ventilu. Kotva ventilu se přitáhne k cívce a stlačí jehlu ventilu do sedla. Ventil se uzavře. Množství odtékajícího paliva z railu do nádrže je regulováno v závislosti na frekvenci signálu PWM. SP80_33 Vliv výpadku funkce Dojde-li k výpadku funkce ventilu N276, nelze vytvořit potřebný tlak paliva pro vstřikování a provoz motoru není možný. 25

26 Motor 1,6 l TDI Vstřikovací ventily N30 - N33 Pro vstřikování paliva jsou u motoru 1,6 l TDI použity piezoelektricky ovládané vstřikovací ventily. Množství vstřikovaného paliva je určováno v závislosti na zatížení motoru a skládá se z předvstřiku, hlavního vstřiku a sekundárního vstřiku. Vstřikovací ventily jsou ovládány piezoelektrickým akčním členem. elektrický konektor piezoelektrický akční člen píst ventilu vysokotlaká přípojka pro přívod paliva z railu pružina pístu ventilu přívod paliva do trysky ventilu ovládací píst pružina ovládacího pístu kolík ovládající zdvih jehly trysky dosedací lamela upínací matice trysky jehla trysky SP80_44 Podrobnější popis funkce piezoelektrického akčního členu naleznete v Dílenské učební pomůcce č

27 Vyrovnávání dodávky vstřikovacích ventilů IMA Vyrovnávání dodávky vstřikovacích ventilů IMA je softwarová funkce řídicí jednotky motoru, která má za úkol individuálně regulovat množství vstřikovaného paliva každým vstřikovacím ventilem systému common rail v rozsahu celého datového pole. Na každém vstřikovacím ventilu motoru 1,6 l TDI je uveden šestimístný IMA kód, který je složen z písmen a číslic. Kód IMA je pro každý vstřikovací ventil stanoven během výroby a určuje rozdíl vůči jmenovité hodnotě a popisuje tak vstřikovací parametry daného ventilu. Řídicí jednotka motoru tak může přesně určit dobu vstřiku individuálně pro každý vstřikovací ventil. Po výměně vstřikovacího ventilu je nutné kód IMA zapsat do řídicí jednotky motoru. Zápis je prováděn v rámci Řízeného vyhledávání závad. Data Matrix Code (kód datové matice) kód IMA (6 míst) číslo dílu SP80_47 Pracovní postup zapsání IMA kódu do řídicí jednotky motoru je uveden v Diagnostickém, měřicím a informačním systému VAS 505x. 27

28 Motor 2,0 l TDI Systém vstřikování paliva common rail Systém vstřikování paliva common rail byl u motoru 2,0 TDI první i druhé generace vyvinut firmou Bosch. Součásti systému: řídicí jednotka motoru vstřikovací ventily N30 - N33 vysokotlaký zásobník paliva (rail) snímač tlaku paliva G247 ventil regulace tlaku paliva N276 vysokotlaká potrubí vysokotlaké palivové čerpadlo vstřikovací ventily N30 - N33 ventil regulace tlaku paliva N276 vysokotlaký zásobník paliva (rail) snímač tlaku paliva G247 vysokotlaké palivové čerpadlo SP80_52 28

29 29

30 Motor 2,0 l TDI Vysokotlaké palivové čerpadlo Motor 2,0 l TDI CR - I. generace Vysokotlaké palivové čerpadlo použité u motoru 2,0 l TDI první generace je jednopístové a je poháněno ozubeným řemenem od klikového hřídele. Vysokotlaké palivové čerpadlo vytváří tlak paliva o hodnotě až 180 MPa. Pomocí dvouvačky s přesazením vaček o 180 umístěné na hnacím hřídeli, se tlak vytváří synchronizovaně se vstřikem v pracovní době příslušného válce. Přenos síly z hnacích vaček na píst čerpadla zajišťuje kladka. píst čerpadla sací ventil ventil dávkování paliva N290 výtlačný ventil přípojka k railu pružina pístu přívod paliva zpětné vedení paliva kladka přepouštěcí ventil hnací hřídel hnací vačky SP80_51 Podrobný popis funkce vysokotlakého čerpadla použitého u motoru 2,0 l TDI první generace naleznete v Dílenské učební pomůcce č

31 Motor 2,0 l TDI CR - II. generace 31

32 Motor 2,0 l TDI Vstřikovací ventily N30 - N33 Motor 2,0 l TDI CR - I. generace U motoru 2,0 TDI první generace jsou pro vstřikování paliva použity piezoelektricky ovládané vstřikovací ventily. elektrický konektor vysokotlaká přípojka pro přívod paliva z railu tyčový filtr zpětné vedení paliva piezoelektrický akční člen spojovací píst píst ventilu pružina pístu ventilu přepojovací ventil škrticí destička pružina jehly trysky těsnicí kroužek jehla trysky SP80_48 Podrobnější popis piezoelektricky ovládaného ventilu motoru 2,0 l TDI druhé generace naleznete v Dílenské učební pomůcce č

33 Motor 2,0 l TDI CR - II. generace U motoru 2,0 TDI druhé generace jsou pro vstřikování paliva použity elektromagneticky ovládané vstřikovací ventily. 33

34 Motor 2,0 l TDI Vyrovnávání dodávky vstřikovacích ventilů IMA U motoru 2,0 l TDI jsou vstřikovací ventily opatřeny sedmimístným IMA kódem. Motor 2,0 l TDI CR - I. generace Data Matrix Code (kód datové matice) kód IMA (7 míst) SP80_50 34

35 Motor 2,0 l TDI CR - II. generace Data Matrix Code (kód datové matice) číslo dílu kód IMA (7 míst) SP80_49 35

36 36

37 37

38 80 Přehled dosud vydaných Dílenských učebních pomůcek Č. Název 1 Mono-Motronic 2 Centrální zamykání 3 Autoalarm 4 Práce s elektrickými schématy 5 ŠKODA FELICIA 6 Bezpečnost vozů ŠKODA 7 ABS - základy - nebylo vydáno 8 ABS - FELICIA 9 Zabezpečovací zařízení proti nastartování s transpondérem 10 Klimatizace ve vozidle 11 Klimatizace FELICIA 12 Motor 1,6 - MPI 1AV 13 Čtyřválcový vznětový motor 14 Servořízení 15 ŠKODA OCTAVIA 16 Vznětový motor 1,9 l TDI 17 ŠKODA OCTAVIA Systém komfortní elektroniky 18 ŠKODA OCTAVIA Mech. převodovka 02K, 02J 19 Benzinové motory 1,6 l a 1,8 l 20 Automatická převodovka - základy 21 Automatická převodovka 01M 22 Vznětové motory 1,9 l/50 kw SDI, 1,9 l/81 kw TDI 23 Benzinové motory 1,8 l/110 kw a 1,8 l/92 kw 24 OCTAVIA, Datová sběrnice CAN-BUS 25 OCTAVIA - CLIMATRONIC 26 OCTAVIA - Bezpečnost vozidla 27 OCTAVIA - Motor 1,4 l/44 kw a převodovka OCTAVIA - ESP - základy, konstrukce, funkce 29 OCTAVIA 4 x 4 - Náhon na všechna kola 30 Benzinové motory 2,0 l 85 kw a 88 kw 31 Rádionavigační systém - Konstrukce a funkce 32 ŠKODA FABIA - Technické informace 33 ŠKODA FABIA - Elektrická zařízení 34 ŠKODA FABIA - Elektrohydraulické servořízení 35 Benzinové motory 1,4 l - 16 V 55/74 kw 36 ŠKODA FABIA - 1,9 l TDI čerpadlo-tryska 37 Mechanická převodovka 02T a ŠkodaOctavia; Model Euro-On-Board-Diagnose 40 Automatická převodovka Šestistupňová převodovka 02M 42 ŠkodaFabia - ESP 43 Emise ve výfukových plynech 44 Prodloužené servisní intervaly 45 Tříválcové zážehové motory 1,2 l 46 ŠkodaSuperb; Představení vozidla; část I 47 ŠkodaSuperb; Představení vozidla; část II 48 ŠkodaSuperb; Zážehový motor V6 2,8 l/142 kw 49 ŠkodaSuperb; Vznětový motor V6 2,5 l/114 kw TDI 50 ŠkodaSuperb; Automatická převodovka 01V Č. Název 51 Zážehový motor 2,0 l/85 kw s vyvažovacími hřídeli a 2stupňovým sacím potrubím 52 ŠkodaFabia; Motor 1,4 l TDI se systémem vstřikování čerpadlo tryska 53 ŠkodaOctavia; Představení vozidla 54 ŠkodaOctavia; Elektrické komponenty 55 Zážehové motory FSI; 2,0 l/110 kw a 1,6 l/85 kw 56 Automatická převodovka DSG-02E 57 Vznětový motor; 2,0 l/103 kw TDI s jednotkami čerpadlo-tryska, 2,0 l/100 kw TDI s jednotkami čerpadlo-tryska 58 ŠkodaOctavia, Podvozek a elektromachanické servořízení 59 ŠkodaOctavia RS, Motor 2,0 l/147 kw FSI turbo 60 Vznětový motor 2,0 l/103 kw 2V TDI; Filtr pevných částic s aditivem 61 Radionavigační systémy ve vozech Škoda 62 ŠkodaRoomster; Představení vozidla I. část 63 ŠkodaRoomster; Představení vozidla II. část 64 ŠkodaFabia II; Představení vozidla 65 ŠkodaSuperb II; Představení vozidla I. část 66 ŠkodaSuperb II; Představení vozidla II. část 67 Vznětový motor; 2,0 l/125 kw TDI se systémem vstřikování common rail 68 Zážehový motor 1,4 l/92 kw TSI s přeplňováním turbodmychadlem 69 Zážehový motor 3,6 l/191 kw FSI 70 Pohon všech kol se spojkou Haldex IV. generace 71 ŠkodaYeti; Představení vozidla I. část 72 ŠkodaYeti; Představení vozidla II. část 73 Systém LPG ve vozech Škoda 74 Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI s přeplňováním turbodmychadlem Jen pro vnitřní potřebu v servisní síti ŠKODA. Všechna práva a technické změny vyhrazeny. S Technický stav 01/2010 ŠKODA AUTO a.s. https://portal.skoda-auto.com Tento papír byl vyroben z celulózy bělené bez pomoci chloru.

Service 68. Zážehový motor 1,4 l/92 kw TSI. Dílenská učební pomůcka. s přeplňováním turbodmychadlem

Service 68. Zážehový motor 1,4 l/92 kw TSI. Dílenská učební pomůcka. s přeplňováním turbodmychadlem Service 68 Zážehový motor 1,4 l/92 kw TSI s přeplňováním turbodmychadlem Dílenská učební pomůcka Maximální síla při minimální spotřebě paliva - to jsou hlavní atributy motoru 1,4 l TSI. Díky přeplňování

Více

1 PALIVOVÁ SOUSTAVA ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ... 7 2 PALIVOVÁ SOUSTAVA VZNĚTOVÝCH MOTORŮ... 70

1 PALIVOVÁ SOUSTAVA ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ... 7 2 PALIVOVÁ SOUSTAVA VZNĚTOVÝCH MOTORŮ... 70 OBSAH 1 PALIVOVÁ SOUSTAVA ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ......... 7 1.1 Palivová soustava zážehových motorů s karburátory............. 8 1.2 Karburátory............................................ 13 1.2.1 Rozdělení

Více

Palivové soustavy vznětového motoru

Palivové soustavy vznětového motoru Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 28.1.2014 Název zpracovaného celku: Palivové soustavy vznětového motoru Tvorba směsi u vznětových motorů je složitější,než u motorů zážehových.

Více

Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic

Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 18.12.2013 Název zpracovaného celku: Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Vstřikováním paliva dosáhneme kvalitnější přípravu směsi

Více

Digitální učební materiál

Digitální učební materiál Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.20 Integrovaná střední

Více

Systémy tvorby palivové směsi spalovacích motorů

Systémy tvorby palivové směsi spalovacích motorů Systémy tvorby palivové směsi spalovacích motorů zážehové motory Úkolem systému je připravit směs paliva se vzduchem v optimálním poměru, s cílem dosáhnout - nejnižší spotřebu - nejmenší obsah škodlivin

Více

Schémata elektrických obvodů

Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Číslo linie napájení Elektrický obvod 30 Propojení s kladným pólem akumulátorové baterie 31 Kostra 15, 15a Propojení s kladným pólem akumulátorové

Více

Funkční součásti, které jsou shodné s již známými motory, najdete

Funkční součásti, které jsou shodné s již známými motory, najdete 1,9 l/50 kw SDI 1,9 l/81 kw TDI SP22-23 Dva nové vznětové motory doplňují osvědčenou řadu koncernových motorů pro vozy ŠKODA. Tento sešit Vás seznámí s novými technickými detaily motorů, s funkcí a konstrukcí

Více

Mezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4

Mezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4 EZINÁPRAVOVÁ SPOJKA HALDEX 4. GENERACE ezinápravová spojka Haldex 4. generace ezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia

Více

FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING

FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING ABSTRAKT, KLÍČOVÁ SLOVA VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 25 Ventil

Více

Service 74. Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI. Dílenská učební pomůcka. s přeplňováním turbodmychadlem

Service 74. Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI. Dílenská učební pomůcka. s přeplňováním turbodmychadlem Service 74 Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI s přeplňováním turbodmychadlem Dílenská učební pomůcka Škoda důsledně pokračuje ve své strategii TSI a novým 1,2litrovým motorem o výkonu 77 kw navazuje na úspěšnou

Více

Service. ŠkodaFabia. Motor 1,4 l TDI se systémem vstřikování čerpadlo-tryska. Dílenská učební pomůcka

Service. ŠkodaFabia. Motor 1,4 l TDI se systémem vstřikování čerpadlo-tryska. Dílenská učební pomůcka Service 52 ŠkodaFabia Motor 1,4 l TDI se systémem vstřikování čerpadlo-tryska Dílenská učební pomůcka SP52_02 Po úspěšném zavedení 4válcového motoru 1,9 l TDI se systémem vstřikování čerpadlo-tryska pro

Více

Střední škola automobilní, mechanizace a podnikání p.o. Opakovací okruhy pro závěrečnou učňovskou zkoušku pro třídu 2.R

Střední škola automobilní, mechanizace a podnikání p.o. Opakovací okruhy pro závěrečnou učňovskou zkoušku pro třídu 2.R Střední škola automobilní, mechanizace a podnikání p.o. Opakovací okruhy pro závěrečnou učňovskou zkoušku pro třídu 2.R z předmětu Elektrotechnika pro školní rok 2012/2013: 1. Elektrická zařízení motorových

Více

OPRAVA PALIVOVÉ SOUSTAVY. PROJEKT. III. ROČNÍK Téma 4.3 Soustava palivová

OPRAVA PALIVOVÉ SOUSTAVY. PROJEKT. III. ROČNÍK Téma 4.3 Soustava palivová PROJEKT Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů automechanik a autoklempíř na trhu práce Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

Více

(mechanickou energii) působením na píst, lopatky turbíny nebo využitím reaktivní síly Používají se jako #3

(mechanickou energii) působením na píst, lopatky turbíny nebo využitím reaktivní síly Používají se jako #3 zapis_spalovaci 108/2012 STR Gc 1 z 5 Spalovací Mění #1 energii spalovaného paliva na #2 (mechanickou energii) působením na píst, lopatky turbíny nebo využitím reaktivní síly Používají se jako #3 dopravních

Více

UTAHOVACÍ MOMENTY MOTOR

UTAHOVACÍ MOMENTY MOTOR Hlava válců (dan.m) 1 Šroub sacího potrubí (*) 1,3 ± 0,2 2 Šroub odlučovače oleje (*) 1,3 ± 0,2 3 4 Šroub skříní uložení vačkových hřídelů (*) Závrtný šroub skříní uložení vačkových hřídelů (*) 0,5 ± 0,1

Více

Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU)

Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) 0100 Chybný signál od váhy vzduchu 0101 Chybný signál od váhy vzduchu 0102 Signál od váhy vzduchu nízký 0103 Signál od váhy vzduchu za vysoký 0104 Chybný

Více

Zážehové motory. bezolovnatý benzin min. o. č. 95 (91)*

Zážehové motory. bezolovnatý benzin min. o. č. 95 (91)* ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59 kw 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 MPI/ kw Flex Fuel 1,6 MPI/ kw LPG zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový,

Více

ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel

ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel 1. Montážní vůz MVTV 2 má pojezd v provedení a) dvojkolí jsou vedena v rámu vozidla s vůlí v příčném směru,

Více

Silniční vozidla, Údržba a opravy motorových vozidel, Kontrola měření

Silniční vozidla, Údržba a opravy motorových vozidel, Kontrola měření Okruhy k maturitní zkoušce profilová část ODBORNÉ PŘEDMĚTY obor: Silniční doprava Silniční vozidla, Údržba a opravy motorových vozidel, Kontrola měření 1. Spalovací motory: rozdělení, základní pojmy, problémy

Více

Zážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395

Zážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395 Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/92 kw 1,4 TSI/110 kw ACT 1,4 TSI/110 kw ACT (A) 1,8 TSI/132 kw 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TSI/162 kw (A) Počet válců zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený

Více

ŠKODA Octavia Combi RS

ŠKODA Octavia Combi RS zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,

Více

PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 2 / 5

PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla 2 / 5 1 DOPRAVNÍ (PODÁVACÍ) PALIVOVÁ ČERPADLA Zabezpečují dopravu paliva z palivové nádrže do plnicí komory vstřikovacího čerpadla. Druhy dopravních palivových čerpadel : pístová dopravní čerpadla jednočinné

Více

Obsah 1. Spalovací motor... 11 2. Opravy a údržba motoru... 93

Obsah 1. Spalovací motor... 11 2. Opravy a údržba motoru... 93 Obsah 1. Spalovací motor... 11 1.1. Princip funkce spalovacího motoru... 11 1.1.1. Čtyřdobý motor... 14 1.1.2. Dvoudobý motor... 16 1.1.3. Rozdíly mezi dvoudobými a čtyřdobými motory... 18 1.1.4. Jedno-

Více

STIHL TS 500i Nový rozbrušovací stroj STIHL se vstřikováním paliva. Andreas STIHL, spol. s r.o.

STIHL TS 500i Nový rozbrušovací stroj STIHL se vstřikováním paliva. Andreas STIHL, spol. s r.o. Nový rozbrušovací stroj STIHL se vstřikováním paliva 1 Cílové skupiny uživatelů a oblasti použití Cílové skupiny uživatelů stavební průmysl půjčovny stavebních strojů zahradnictví a krajinářství komunální

Více

19. a 20. PÍSTOVÉ SPALOVACÍ MOTORY ZÁŽEHOVÉ A VZNĚTOVÉ 19. and 20. PETROL AND DIESEL PISTONE COMBUSTION ENGINES

19. a 20. PÍSTOVÉ SPALOVACÍ MOTORY ZÁŽEHOVÉ A VZNĚTOVÉ 19. and 20. PETROL AND DIESEL PISTONE COMBUSTION ENGINES 19. a 20. PÍSTOVÉ SPALOVACÍ MOTORY ZÁŽEHOVÉ A VZNĚTOVÉ 19. and 20. PETROL AND DIESEL PISTONE COMBUSTION ENGINES ROZDĚLENÍ SPLAOVACÍCH MOTORŮ mechanická funkčnost pístové nebo rotační Spalovací motor pracuje

Více

Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice

Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice A4 Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice 108 Technická data Audi A4 limuzína / A4 Avant Model A4 1.8 TFSI (88 kw) A4 1.8 TFSI (125 kw) A4 1.8

Více

SPALOVACÍ MOTORY. - vznětové = samovznícením. - dvoudobé. - kapalinou. - dvouřadé s válci do V - vodorovné - ležaté. - vstřikové

SPALOVACÍ MOTORY. - vznětové = samovznícením. - dvoudobé. - kapalinou. - dvouřadé s válci do V - vodorovné - ležaté. - vstřikové SPALOVACÍ MOTORY Druhy spalovacích motorů rozdělení podle způsobu zapalování podle počtu dob oběhu podle chlazení - zážehové = zvláštním zdrojem (svíčkou) - vznětové = samovznícením - čtyřdobé - dvoudobé

Více

Ústav automobilního a dopravního inženýrství PODPORA CVIČENÍ. Ing. Jan Vančura Ústav automobilního a dopravního inženýrství FSI VUTBR

Ústav automobilního a dopravního inženýrství PODPORA CVIČENÍ. Ing. Jan Vančura Ústav automobilního a dopravního inženýrství FSI VUTBR PODPORA CVIČENÍ 1 Sací systém spalovacího motoru zabezpečuje přívod nové náplně do válců motoru. Vzduchu u motorů vznětových a u motorů zážehových s přímým vstřikem paliva do válce motoru. U motorů s vnější

Více

Vznětové motory. dvě souosé spojky, suché, vícelamelové, elektrohydraulicky ovládané

Vznětové motory. dvě souosé spojky, suché, vícelamelové, elektrohydraulicky ovládané Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI CR DPF/77 kw 1,6 TDI CR DPF/77 kw (A) 2,0 TDI CR DPF/110 kw 2,0 TDI CR DPF/110 kw (A) vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,

Více

Obsah. Obsah. Úvodem. Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG. Druhy zástaveb LPG ve vozidlech. Slovo autora... 9

Obsah. Obsah. Úvodem. Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG. Druhy zástaveb LPG ve vozidlech. Slovo autora... 9 Obsah Obsah Úvodem Slovo autora.................................................. 9 Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG Kde se vzalo LPG.............................................. 11 Fyzikální vlastnosti

Více

Technická data - Golf

Technická data - Golf Technická data Golf I. generace (1974 1983) Informace (VW Golf I GTI, 1976) Konstrukce řadový čtyřválec Pivo benzín Plnění atmosférické sání Rozvod OHC Uložení vpředu napříč Zdvihový objem [cm3] 1588 Kompresní

Více

Problém nefunkčního předstřiku

Problém nefunkčního předstřiku Problém nefunkčního předstřiku Sériová diagnostika nelhala Zákazník přivezl vozidlo s problémem, rozsvícení se kontrolky motoru při zvýšených otáčkách, jinak byl provoz vozidla v pořádku. Jednalo se o

Více

Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč

Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený

Více

Tisková informace. Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity

Tisková informace. Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity Tisková informace Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity Duben 2001 Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla

Více

Emisní předpisy... 11 Měření emisí... 13

Emisní předpisy... 11 Měření emisí... 13 Obsah 1 Palivo a emise....................................... 11 Emisní předpisy.......................................... 11 Měření emisí............................................. 13 2 Z ûehovè a vznïtovè

Více

Konstrukce drážních motorů

Konstrukce drážních motorů Konstrukce drážních motorů Vodní okruhy spalovacího motoru ( objem vody cca 500 l ) 1. Popis hlavního okruhu V hlavním vodním okruhu je ochlazována voda kterou je chlazen spalovací motor a pláště turbodmychadel.

Více

SP19-1. dva výkonné benzinové motory nové generace. s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné.

SP19-1. dva výkonné benzinové motory nové generace. s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné. SP19-1 ŠKODA nabízí na přání další dva výkonné benzinové motory nové generace. V této učební pomůcce se seznámíte s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné.

Více

Obsah. Obsah... 3. vod... 11. Z kladnì pojmy... 12. Kontrola technickèho stavu motoru... 24

Obsah. Obsah... 3. vod... 11. Z kladnì pojmy... 12. Kontrola technickèho stavu motoru... 24 Obsah Obsah...................................................... 3 vod....................................................... 11 Z kladnì pojmy............................................ 12 Prohlídky,

Více

Záruční doklady, které obdržíte při uzavření prodloužené záruky CarGarantie, mají skutečné výhody:

Záruční doklady, které obdržíte při uzavření prodloužené záruky CarGarantie, mají skutečné výhody: BEZSTAROSTNÁ JÍZDA Profitujte z dlouhodobé záruky. Váš prodejce Opel Vám nabízí optimální jistotu. Díky prodloužené záruce pro nové vozy Opel budete jezdit i po uplynutí dvouleté výrobní záruky i nadále

Více

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla ta profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla 1. Celková charakteristika pístových motorů 2. Přeplňované, různopalivové motory 3. Mechanika pohybu motorových vozidel 4. Vstřikovací systémy

Více

Palivová soustava Steyr 6195 CVT

Palivová soustava Steyr 6195 CVT Tisková zpráva Pro více informací kontaktujte: AGRI CS a.s. Výhradní dovozce CASE IH pro ČR email: info@agrics.cz Palivová soustava Steyr 6195 CVT Provoz spalovacího motoru lze řešit mimo používání standardního

Více

Pístové spalovací motory-pevné části

Pístové spalovací motory-pevné části Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 28.8.2013 Definice spalovacího motoru Název zpracovaného celku: Pístové spalovací motory-pevné části Spalovací motory jsou tepelné stroje,

Více

Základní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13

Základní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Obsah Úvodem...9 Základní technický popis...10 Škoda Felicia se představuje...10 Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Údržba a kontrola technického stavu...14 Pravidelná

Více

Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby

Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby Tomáš Janů, Mercedes-Benz CZ, Truck Team David Chleboun, Mercedes-Benz CZ, Technická podpora prodeje a školení

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 31 Haldex

Více

Farmall U Pro Efficient Power Představení prémiového traktoru

Farmall U Pro Efficient Power Představení prémiového traktoru 1 Nabídka modelů Farmall U Pro pro rok 2013 Tier 4a made in Aust r ia Model Motor jmenovitý výkon při 2300 min -1 (k) max. výkon při 1900 min -1 (k) Převodovka Hydraulika Max. zdvihací síla Hmotnost Min.

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový

Více

Učební texty Diagnostika snímače 4.

Učební texty Diagnostika snímače 4. Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Praxe Fleišman Luděk 9.12.2012 Potenciometrický snímač pedálu akcelerace Název zpracovaného celku: Učební texty Diagnostika snímače 4. U běžného řízení motoru zadává řidič

Více

Vedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním tiskovém kolokviu o automobilové technice,

Vedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním tiskovém kolokviu o automobilové technice, Červen 2005 RF50603 Přímé vstřikování pro silné, úsporné a čisté zážehové motory Dr. Rolf Leonhard, Vedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním

Více

Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej

Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný

Více

Praktická dílna. Vstřikovací systémy vznětových motorů a elektronická regulace. utoexper. Servis Podvozek Organizace práce

Praktická dílna. Vstřikovací systémy vznětových motorů a elektronická regulace. utoexper. Servis Podvozek Organizace práce omobil od A do Z Servis Podvozek Organizace práce Motor Systémy a příslušenství Bezpečnost a hygiena práce Geometrie Nářadí a vybavení dílen Paliva a maziva Diagnostika a měření Elektr. zařízení, elektronika

Více

NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ

NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ úžasně jednoduchý způsob, jak snížit emise, spotřebu paliva, dosáhnout lepšího výkonu vozu a ušetřit. Vhodné pro benzinové i naftové motory a motory na Etanol. Zkrátka

Více

Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100

Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100 Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100 vybavena fixním ramenem a integrovaným kompresorem Vrtací souprava je vyrobena v BPI Sandvik v Zeltwegu (Rakousko). Vrtací souprava pro

Více

Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459.

Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459. Tento dokument vznikl v rámci projektu Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/34.0459 Autor: Ing. Jaroslav Zikmund Datum vytvoření: 2. 11. 2012 Ročník: II. Předmět: Motorová

Více

Technická univerzita v Liberci

Technická univerzita v Liberci Technická univerzita v Liberci Fakulta strojní Katedra vozidel a motorů (KVM) Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka Nízkoemisní autobusový motor ML 637 NGS na zemní plyn (Dokončení

Více

Popis VIN... 12. Kontrola bloku motoru... 21 Opravy a renovace bloku motoru... 22 Mazací kanály... 22

Popis VIN... 12. Kontrola bloku motoru... 21 Opravy a renovace bloku motoru... 22 Mazací kanály... 22 Obsah Seznámení s vozidlem......................................................... 11 Hlavní součásti vozidla........................................................... 11 Identifikace a vy bavení vozidla.....................................................

Více

SIMPLY CLEVER. ŠkodaOctavia Edition AKČNÍ NABÍDKA

SIMPLY CLEVER. ŠkodaOctavia Edition AKČNÍ NABÍDKA SIMPLY CLEVER ŠkodaOctavia Edition AKČNÍ NABÍDKA Akční ceník Octavia Edition OCTAVIA OCTAVIA COMBI PRIMA EDITION CZ 1,2 TSI/77 kw 334 900 Kč 39 000 Kč 364 900 Kč 49 000 Kč 1,4 TSI/90 kw 374 900 Kč nově

Více

Motor 1,8 l / 92 kw 5 ventilů

Motor 1,8 l / 92 kw 5 ventilů Změny Motor 1,8 l / 92 kw 5 ventilů kód motoru - AGN Řadový čtyřválec 1,8 l s pěti ventily byl popsán v dílenské učební pomůcce č. 19. Provedení modelového roku 1998 přináší následující konstrukční změny:

Více

Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300

Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300 Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300 Úspěch původního výrobce zařízení Již v roce 1990 si divize Delphi

Více

Kompakt ecotech. Malý, ale prémiový traktor

Kompakt ecotech. Malý, ale prémiový traktor 1 Kompakt modely 2013 Série Kompakt sestává pro rok 2013 ze tří modelových řad Kompakt S Kompakt S 4055 Kompakt S 4065 Kompakt Kompakt 4065 Kompakt 4075 Kompakt ecotech Kompakt 4085 Kompakt 4095 Kompakt

Více

NOVINKA. Vozy OCTAVIA 4 x 4 rozšiřuje ŠKODA AUTO a. s. technických poznatků o vozidla s náhonem na všechna kola.

NOVINKA. Vozy OCTAVIA 4 x 4 rozšiřuje ŠKODA AUTO a. s. technických poznatků o vozidla s náhonem na všechna kola. NOVINKA SP29-06 Vozy OCTAVIA 4 x 4 rozšiřuje ŠKODA AUTO a. s. svůj výrobní program podle nejmodernějších technických poznatků o vozidla s náhonem na všechna kola. Klasická koncepce (ještě dnes hojně rozšířená

Více

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla ta profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla 1. Celková charakteristika pístových motorů 2. Přeplňované, různopalivové motory 3. Mechanika pohybu motorových vozidel 4. Vstřikovací systémy

Více

ASK AČR Registrační list motoru

ASK AČR Registrační list motoru ASK AČR Registrační list motoru Registrační list č.: M/01/08 Platné od: 01.01.2008 Platné do: 31.12.2010 1. Všeobecné 1.1 Výrobce: IAME spa - ZINGONIA (ITALY) 1.2 Obchodní označení -(Typ/model): PARILLA

Více

3. Výroba stlačeného vzduchu - kompresory

3. Výroba stlačeného vzduchu - kompresory echatronika 02 - Pneumatika 1 z 5 3. Výroba stlačeného - kompresory Kompresory jsou stroje ke stlačování (kompresi), neboli zvýšení jeho tlaku Mění mechanickou energii motoru (otáčivého pohybu) na tlakovou

Více

OVĚŘOVACÍ TEST l ZÁKLADNÍ

OVĚŘOVACÍ TEST l ZÁKLADNÍ OVĚŘOVACÍ TEST l ZÁKLADNÍ 1. Speciálním vozidlem se rozumí drážní vozidlo (vyhláška č. 173/95 Sb. ve znění pozdějších předpisů) pro údržbu a opravy trolejového vedení, vybavené vlastním pohonem a speciálním

Více

V druhé části sešitu pak jsou informace o změnách, které s sebou přináší motor 1,8 l s výkonem 92 kw v modelu 98.

V druhé části sešitu pak jsou informace o změnách, které s sebou přináší motor 1,8 l s výkonem 92 kw v modelu 98. 1,8 l TURBO SP23-24 K nabídce motorů pro vozy ŠKODA OCTAVIA přibývá nyní přeplňovaný benzinový čtyřválec. Tento motor vychází z koncernové řady motorů a byl vyvinut speciálně pro příčné uložení. Poprvé

Více

Nabídka motorů pro vozy Škoda se rozšiřuje o dva tříválcové benzinové motory. Tyto zcela nové motory jsou montovány do vozů ŠkodaFabia.

Nabídka motorů pro vozy Škoda se rozšiřuje o dva tříválcové benzinové motory. Tyto zcela nové motory jsou montovány do vozů ŠkodaFabia. U vozů Škoda nyní i tříválec! SP45_11 Nabídka motorů pro vozy Škoda se rozšiřuje o dva tříválcové benzinové motory. Tyto zcela nové motory jsou montovány do vozů ŠkodaFabia. Nejprve bude v nabídce 6ventilový

Více

3. Výroba stlačeného vzduchu - kompresory

3. Výroba stlačeného vzduchu - kompresory zapis_pneumatika_kompresory - Strana 1 z 6 3. Výroba stlačeného vzduchu - kompresory Kompresory jsou stroje ke stlačování ( #1 ) vzduchu, neboli zvýšení jeho tlaku Mění mechanickou energii motoru (otáčivého

Více

TEDOM a.s. divize MOTORY

TEDOM a.s. divize MOTORY 6 1 61-0-0274 POČET LISTŮ: LIST: ČÍSLO PŘEDPISU: INDEX o NÁZEV: BRZDNÝ PŘEDPIS PRO PLYNOVÉ MOTORY TEDOM OBSAH. list č. 1. Úvod... 2 2. Práce před spuštěním... 2 3 3. Záběh... 3 4 4. Práce po záběhu...

Více

Katalog školení I. pololetí 2014

Katalog školení I. pololetí 2014 Katalog školení I. pololetí 2014 Přehled školení 1. pololetí 2014 Datum Místo konání Název Cena (Kč bez DPH)* 19. 2. Hostivice Sériová diagnostika 1 1.200,- 20. 2. Olomouc Sériová diagnostika 1 1.200,-

Více

Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej

Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 6 Ventil

Více

VÝPRODEJ VYBRANÝCH ZÁSOB ORIGINÁLNÍCH ND PRO SPALOVACÍ MOTORY TEDOM-LIAZ NABÍDKA Č. 007-NZ-2012 (SKLAD J87)

VÝPRODEJ VYBRANÝCH ZÁSOB ORIGINÁLNÍCH ND PRO SPALOVACÍ MOTORY TEDOM-LIAZ NABÍDKA Č. 007-NZ-2012 (SKLAD J87) J87 10357 AKUMULÁTOR PLYNU ÚPLNÝ ( tlakovaný ) 442176812405 7681240 5 290 2 J87 14408 AKUMULÁTOR PLYNU ÚPLNÝ ( tlakovaný ) 44217681234 7681234 6 844 7 J87 10010 ČELO BLOKU MOTORU 442110140035 1014003 2

Více

Biopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85

Biopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 Biopowers E-motion Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 MONTÁŽ ZAŘÍZENÍ BIOPOWERS E-MOTION SMÍ PROVÁDĚT POUZE AUTORIZOVANÉ MONTÁŽNÍ STŘEDISKO. OBSAH 1. Informace o obsluze vozidla a popis

Více

Demontáž a montáž převodky servořízení (převodky řízení s posilovačem) u vozi... volantem na levé straně

Demontáž a montáž převodky servořízení (převodky řízení s posilovačem) u vozi... volantem na levé straně Stránka č. 1 z 7 Demontáž a montáž převodky servořízení (převodky řízení s posilovačem) u vozidel s volantem na levé straně Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné prostředky Hadicové

Více

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku (dvojitý setrvačník) : (-).0198.A [2] Přípravek pro vystředění krytu pohonu rozvodu : (-).0198.G [3] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: 4válcový benzínový motor. Objem válců: 1984 cm 3. Vrtání: 82,5 mm. Zdvih: 92,8 mm. Počet ventilů na válec:

Více

Tespo engineering s.r.o., Roubalova 7a, 602 00 Brno, tel.: 543 331 296-7, fax : 543 330 287 info@tespo-eng.cz ; www.tespo-eng.cz

Tespo engineering s.r.o., Roubalova 7a, 602 00 Brno, tel.: 543 331 296-7, fax : 543 330 287 info@tespo-eng.cz ; www.tespo-eng.cz Tespo engineering s.r.o., Roubalova 7a, 602 00 Brno, tel.: 543 331 296-7, fax : 543 330 287 info@tespo-eng.cz ; www.tespo-eng.cz HYDRAULICKÉ REGULAČNÍ SPOJKY KSL 1 Hydraulické regulační spojky KSL Používají

Více

Odstavení traktoru 153 Preventivní denní údržba 153 Motory traktorů Zetor UŘ 1 157 Všeobecné údaje o motorech 157 Přehled motorů používaných v

Odstavení traktoru 153 Preventivní denní údržba 153 Motory traktorů Zetor UŘ 1 157 Všeobecné údaje o motorech 157 Přehled motorů používaných v Obsah Úvodem 9 Historie traktorů Zetor 10 Traktory Zetor UŘ I 13 Přehled výroby traktorů Zetor v letech 1946-2008 17 Počet vyrobených traktorů Zetor podle typů 17 Vyobrazení traktorů Zetor vyráběných v

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 8 Vstřikovací

Více

Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze

Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze 1) Ozubené kódové kolo + Snímač otáček Kódové kolo slouží k určení polohy natočení klikové hřídele, od čehož se odvíjí řízení předstihu a počátku vstřiku paliva.

Více

BP, Ústav automobilního a dopravního inženýrství, 2008, str. 23, obr. 18, přílohy 0

BP, Ústav automobilního a dopravního inženýrství, 2008, str. 23, obr. 18, přílohy 0 VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: Objem válců: Vrtání: Zdvih: Počet ventilů na válec: Kompresní poměr: Max.výkon: 4válcový benzínový motor.

Více

Obsah. Běžná ú d ržba a o p ra v y - v z n ě to v é m o to r y 49 Technické údaje... 50 Ú d ržbářské p r á c e...54

Obsah. Běžná ú d ržba a o p ra v y - v z n ě to v é m o to r y 49 Technické údaje... 50 Ú d ržbářské p r á c e...54 5 Obsah Představujem e v o z id lo R e n a u lt L a g u n a... 10 Bezpečnost p ře d e v š ím!... 11 Opravy během jíz d y... 12 Nouzové s ta rto v á n í... 13 Výměna k o la... 14 Hledání n e tě s n o s

Více

Základní charakteristika

Základní charakteristika Základní charakteristika Plynové kogenerační jednotky (KGJ) značky ADW jsou modulové stavebnicové systémy určené k zástavbě do strojoven, určené k trvalé výrobě elektřiny a tepla. Jako palivo je standardně

Více

PÍSTOVÉ KOMPRESORY. Objem od 150 4.470 l/min. Pístové. do 400 baru

PÍSTOVÉ KOMPRESORY. Objem od 150 4.470 l/min. Pístové. do 400 baru PÍSTOVÉ KOMPRESORY Objem od 150 4.470 l/min Pístové do 400 baru 6... bezolejové / mazné - jako agregát... 239 309 279 469 609 559 759 859 Mazné Agregát Max. koncový tlak Sací výkon Dopravní Výkon motoru

Více

FInformace o systémech. FPokyny k montáži a. Produktová informace. Elektrická palivová čerpadla Přehled produktů pro univerzální použití PI 0034 4 1/8

FInformace o systémech. FPokyny k montáži a. Produktová informace. Elektrická palivová čerpadla Přehled produktů pro univerzální použití PI 0034 4 1/8 roduktová informace OUZ RO TCHNCKÉ RACOVNÍKY! /8 MS Motor Service nternational GmbH 69 CZ lektrická palivová čerpadla řehled produktů pro univerzální použití Vozidlo/použití: Výrobek: lektrické palivové

Více

Řídící systémy vznětových motorů. Školení H-STEP 3 Školení H-STEP 2 Školení H-STEP 1

Řídící systémy vznětových motorů. Školení H-STEP 3 Školení H-STEP 2 Školení H-STEP 1 Řídící systémy vznětových motorů Školení H-STEP 3 Školení H-STEP 2 Školení H-STEP 1 Řídící systémy vznětových motorů H-STEP 1 Rozdíly mezi zážehovými a vznětovými motory 4 Základní informace o spalování

Více

PFP SIGMA PUMPY HRANICE HORIZONTÁLNÍ 426 2.98 34.01

PFP SIGMA PUMPY HRANICE HORIZONTÁLNÍ 426 2.98 34.01 SIGMA PUMPY HRANICE VYSOKOTLAKÉ HORIZONTÁLNÍ PLUNŽROVÉ ČERPADLO PFP SIGMA PUMPY HRANICE, s.r.o. Tovární 605, 753 01 Hranice tel.: 0642/261 111, fax: 0642/202 587 Email: sigmahra@sigmahra.cz 426 2.98 34.01

Více

Komponenty pro hydraulickou výbavu. Všeobecně. Činnosti před spuštěním nového hydraulického systému

Komponenty pro hydraulickou výbavu. Všeobecně. Činnosti před spuštěním nového hydraulického systému Všeobecně Všeobecně Pro provoz hydraulické výbavy je možno objednat komponenty z výrobního závodu. K dispozici jsou následující komponenty: Ovládání Nádrž hydraulického oleje s tlakově omezovacím ventilem

Více

Bezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) protiblokovacího zařízení ABS

Bezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) protiblokovacího zařízení ABS Bezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) Styk kola s vozovkou, resp. tření ve stykové ploše mezi pneumatikou a povrchem vozovky, má zásadní vliv nejenom

Více

Palivová soustava 9.3.2009 2

Palivová soustava 9.3.2009 2 9.3.2009 1 Palivová soustava Cílem je stav, při kterém bude do spalovacího prostoru přivedeno ve správný okamžik, v požadovaném stavu a množství, palivo společně se vzduchem, umožňující vznícení a uvolnění

Více

SIMPLY CLEVER. 1/2006 Informace na podporu prodeje. ŠkodaFabia/ŠkodaOctavia

SIMPLY CLEVER. 1/2006 Informace na podporu prodeje. ŠkodaFabia/ŠkodaOctavia SIMPLY CLEVER 1/2006 Informace na podporu prodeje ŠkodaFabia/ŠkodaOctavia MODELOVÝ ROK 2007 NOVINKY MODELOVÉHO ROKU 2007 MODELOVÁ ŘADA ŠKODA FABIA ABS + MSR + Dual Rate jako standardní výbava Čtyři nové

Více

ELIOS 230 220 210. Agilní výkon.

ELIOS 230 220 210. Agilní výkon. ELIOS 230 220 210 Agilní výkon. Agilní výkon na míru. Zejména podniky chovající dobytek, obhospodařující louky a zpracovávající zeleninu, ale také uživatelé mimo zemědělství patří k široké řadě zákazníků

Více

AKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M. Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M.

AKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M. Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M. AKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M. JOHN DEERE 6115M Základní technické ukazatele traktoru Veličina Jednotka

Více

MAZACÍ SOUSTAVA MOTORU

MAZACÍ SOUSTAVA MOTORU MAZACÍ SOUSTAVA MOTORU Hlavním úkolem mazací soustavy je zásobovat všechna kluzná uložení dostatečným množstvím oleje o příslušné teplotě (viskozitě) a tlaku. Standardní je oběhové tlakové mazání). Potřebné

Více