ZKUŠEBNÍ TEST M (A) technické části zkoušky k řízení SHV s el. přenosem výkonu

Transkript

1 ZKUŠEBNÍ TEST M (A) technické části zkoušky k řízení SHV s el. přenosem výkonu 1. Vypočítejte: a) odpor el. spotřebiče, který má při napětí sítě 220 V příkon 1,1 kw b) jak se změní velikost odporu, připojíme-li tento spotřebič na napětí 500 V P = U. I I = P / U = 1100 : 220 = 5 A I = U / R R = U / I = 22 : 5 = 4,4 b) velikost odporu se nezmění, závisí na materiálu, délce a průřezu vodiče 3. Otáčky ss sériového elektromotoru jsou přímo úměrné a) napětí na kotvě TM b) protékajícímu proudu c) budícímu proudu 5. Sdružený regulátor motor. lok. s el. přenosem výkonu je označení pro a) omezovací regulátor spalovacího motoru, hydraulický zesilovač, kompenzátor výkonu, stavěč otáčkových stupňů a doběhový spínač stavěče b) odstředivé čidlo otáček, hydraul. zesilovač, kompenzátor nerovnoměrnosti výkonu, regulátor výkonu hlav. generátoru, sdružená regulace paliva, stavěč otáček a stopmagnet c) sdružená regulace paliva, regulátor výkonu hlav. generátoru, hydraul. zesilovač, volnoběžkový stavěč otáčkových stupňů a stopmagnet, b) 7. Nakreslete závislost svorkového napětí stejnosměrného dynama s cizím buzením na zatěžovacím proudu při konst. otáčkách kotvy U (V) I (A) 9. Napětí stejnosměr. dynama je a) přímo úměrné budícímu proudu a nepřímo úměrné otáčkám kotvy, roste se zatížením stroje b) nepřímo úměrné budícímu proudu a přímo úměrné otáčkám kotvy, nezávisí na zatížení stroje c) přímo úměrné budícímu proudu a otáčkám, klesá se zatížením stroje 11. Přítlak pracovních dotyků elektropneumat. stykače je vyvozován a) tlakem vzduchu v ovládacím válci b) předpětím pružiny v ovládacím válci c) předpětím kontaktní pružiny 13. Indukce (tlumivka, reaktor) způsobí v el. obvodu se střídavým nebo časově proměnným proudem a) fázové zpoždění napětí proti proudu b) fázové zpoždění proudu proti napětí c) změnu frekvence proudu

2 , b) 15. Pomocné póly a kompenzační vinutí el. točivých strojů slouží a) k potlačení vlivu reakce kotvy b) k potlačení reaktanční elektromotorické síly (vznikající při komutaci vodičů kotvy) a vlivu reakce kotvy c) k potlačení vlivu zvlnění napájecího proudu, b 25. Doplňte schéma zapojení přístrojů brzdy dvoupodvozkové lok. se dvěma stanovišti strojved. Brzda Dvojitý Kompr. Dvojitý Brzda BP BS 2 vzduch. BS 2 BP potrubí Rozváděč Pom. vzduch.

3 TEST M (B) technické části zkoušky k řízení SHV s elektrickým přenosem výkonu 2. Hodinový proud el. stroje je a) proud, který může el. stroj odebírat po dobu 1 hodiny, aniž by došlo k jeho poškození b) proud, který může el. stroj odebírat nepřetržitě, přitom nejsou rozhodující výchozí podmínky c) proud, který může el. stroj odebírat po dobu 1 hodiny, aniž by došlo k jeho poškození. Rozhodující podmínkou je studený stav motoru před začátkem zatěžování 4. Shuntování trakčních motorů motorové lok. s el. přenosem výkonu má za účel a) zvýšení výkonu lokomotivy b) zvýšení otáček TM a tím rychlosti lok. a snížení potřebného napětí hlav. generátoru c) zvýšení otáček TM a tím rychlosti lok., b) 6. Změna směru otáčení TM a tím změna směru jízdy lok. s el. přenosem výkonu se uskutečňuje a) změnou polarity vinutí kotvy b) změnou polarity budícího vinutí c) změnou polarity trakčního motoru body: 1, b) 10. Točivý moment stejnosměr. elektromotoru je a) přímo úměrný budícímu a zatěžovacímu proudu b) přímo úměrný budícímu a nepřímo úměrný zatěžovacímu proudu c) nepřímo úměrný budícímu a přímo úměrný zatěžovacímu proudu 12. Přítlak pracovních dotyků elektromagnetického stykače je vyvozován a) tlakem vzduchu v ovládacím válci b) předpětím pružiny v ovládacím válci c) předpětím kontaktní pružiny 8. Nakreslete závislost svorkového napětí stejnosměrného dynama s derivačním buzením na zatěžovacím proudu při konst. otáčkách kotvy U (V) I (A) 14. Cívkami kotvy stejnosměrného točivého stroje protéká a) stejnosměrný proud b) stejnosměrný pulzující proud c) střídavý proud 16. Ohmův zákon stanoví poměry mezi proudem, napětím a odporem v jednoduchém el. obvodu. Zní a) proud v obvodu je přímo úměrný napětí a nepřímo úměrný odporu ( I=U/R ) b) proud v obvodu je přímo úměrný odporu a nepřímo úměrný napětí ( I=R/U ), b) c) proud v obvodu je přímo úměrný odporu a přímo úměrný napětí ( I=R.U )

4 25. Doplňte schéma zapojení přístrojů brzdy dvoupodvozkové lok. se dvěma stanovišti strojved. Tlakomě ry Brzda Dvojitý Kompr. Dvojitý Brzda BP BS 2 vzduch. BS 2 BP potrubí Rozváděč Pom. vzduch.

5 26. Doplňte schéma zapojení přístrojů brzdy dvoupodvozkové lok. se dvěma stanovišti strojved., s el. řízeným brzdičem (brzd. jednotky podvozků jsou kresleny zjednodušeně) a přídav. ventilem D-LRV Brzda Dvojitý Dvojitý Brzda Kompr. Brzdič Ovládač Ovládač Brzdič BP OBE1 vzduch. OBE1 BP Brzdič potrubí BSE Pom. Vzduch. Rozváděč Relé LRV Zásob. Vzduch. Br.Vál. 25 l 150 l Br. Vál.