Změny pravidel UCI Všeobecná ustanovení (VÝPIS - ZMĚNY UVEDENY ČERVENĚ)

Transkript

1 Změny pravidel UCI Všeobecná ustanovení (VÝPIS - ZMĚNY UVEDENY ČERVENĚ) Kalendář Každoročně musí organizátoři závodů podat u své příslušné národní federace žádost o zapsání jejich závodu do světového nebo kontinentálního kalendáře. Podáním žádosti se organizátor zavazuje respektovat pravidla a stanovy UCI. Organizátoři závodů v cyklokrosu, MTB nebo BMX, které jsou zapsány do národního kalendáře, a kterých se zúčastní závodníci ze tří a více cizích zemí, nebo dvou cizích zemí pro závody na dráze, v trialu a v sálové cyklistice, musí pro příští ročník závodu podat žádost o zařazení závodu do mezinárodního kalendáře. Závod nesmí být zapsán do národního kalendáře s výjimkou, pokud je jeho zapsání do mezinárodního kalendáře odmítnuto. Organizátoři závodů paracyklistiky zapsaných do národního kalendáře, ve kterých startují závodníci z mnoha cizích zemí, musí podle článku požádat o zařazení příštího ročníku závodu do mezinárodního kalendáře. Organizátoři závodů C1 musí garantovat minimální počet národů podle článku , v opačném případě bude příští ročník jejich závodu přeřazen do kategorie C2, bez ohledu na účast. Pro závody na silnici musí národní federace zaslat žádosti o zařazení na UCI, s kopií na příslušnou kontinentální konfederaci nejpozději 1. června roku předcházejícího tomu, pro který je zařazení do kalendáře požadováno. Pro závody v sálové cyklistice, paracyklistice a cyklistice pro všechny je termín stanoven na 1. července. Pro MTB, BMX a trial je termín poslední pátek v červenci a pro dráhu a cyklokros je termín stanoven na 15. prosince. Žádosti národních federací musejí být vyplněny podle instrukcí UCI a v každém případě potvrzují závazek organizátora dodržovat pravidla a stanovy UCI. Jestliže je závod pořádán na území několika států, může být závod zapsán pouze se souhlasem všech dotčených národních federací. Pokud národní federace neodešle žádost o zařazení do kalendáře, může organizátor kontaktovat UCI přímo V případě, že se jedná o první ročník závodu, který má být zapsán do mezinárodního kalendáře, musí organizátor zaslat dokumentaci obsahující přinejmenším následující informace: - typ závodu (disciplína, specializace, formát) - popis tratě závodu včetně celkové délky (v km) a, kde je to relevantní, délky jednotlivých etap a okruhů - typ a počet účastnících se týmů a/nebo požadované kategorie závodníků - finanční pokrytí (ceny, hrazení cestovného a stravného) - reference týkající se organizace závodů Pro závody na silnici musí být dokumentace zaslána na UCI nejpozději tři měsíce před jednáním řídícího výboru, na kterém je daný kalendář finalizován (obvykle, 25. června). Pro ostatní disciplíny musí být dokumentace zaslána na UCI nejpozději ve stejném termínu stanoveném v článku pro danou disciplínu. Klasifikace a poháry Národní federace, jejich přidružené organizace, držitelé licencí a obecně všechny orgány jim odpovědné se nesmějí aktivně nebo pasivně účastnit jakékoli individuální nebo týmové klasifikace založené na závodech mezinárodního kalendáře jiných než sestavených nebo výslovně schválených UCI.

2 Závody, které nejsou v souladu s předcházejícím odstavcem, budou pro příští rok z mezinárodního kalendáře vymazány. Pro závody v MTB a cyklokrosu se nesmí v žádném případě skládat taková klasifikace z více než osmi závodů. Termíny národního mistrovství Národní mistrovství na silnici se musí konat během posledního týdne v červnu. Pokud tomu tak není, nemohou za něj být uděleny žádné body UCI. Všechny výsledky musí být doručeny na UCI em nebo faxem nejpozději 2 dny po posledním závodním dnu. Výsledky obdržené po tomto termínu nemohou být brány v potaz pro klasifikaci UCI. Národní mistrovství v cyklokrosu se musí konat v termínu schváleném stanoveném řídícím výborem. Národní mistrovství MTB se musí konat 29. víkend v roce. Národní mistrovství BMX se musí konat první víkend v červenci. Národní mistrovství v trialu se musí konat poslední víkend v červnu. Nicméně je také možné pořádat ho společně s národním mistrovstvím MTB o 29. víkendu v roce. Národní mistrovství sálové cyklistiky se musí konat 4 týdny před mistrovstvím světa. UCI může udělit výjimky pro jižní polokouli nebo v případě nepředvídatelných okolností. Co se týče započítávání do žebříčků UCI, národní mistrovství pořádané před nebo po řádném termínu je považováno jakoby se konalo v řádném termínu. Obecné zásady (N) Pokud není stanoveno jinak, organizátor si může pro jeho závod zvolit libovolné týmy a závodníky, bez jakékoli nutnosti brát v potaz jakoukoli národní příslušnost. Bez ohledu na ustanovení týkající se MTB, BMX, sálové cyklistiky, paracyklistiky, cyklistiky pro všechny, paracyklistiky a kategorie Masters, organizátoři závodů registrovaných v mezinárodním kalendáři nejsou oprávnění požadovat nesmějí požadovat jakoukoli formu příspěvku od závodníků a/nebo týmů jakýkoli poplatek za účast (částečný příspěvek na úhradu nákladů, startovné, atd.) Díky novému postupu registrace závodů do mezinárodního kalendáře UCI byla nutná doplnění v části bis Je přísně zakázáno používat chodníky, stezky pro chodce nebo cyklistické stezky, které nejsou součástí tratě závodu (to znamená ty, které jsou odděleny obrubníky, travnatým pásem, změnou úrovně nebo jinou fyzickou překážkou), pokud je tímto chováním vytvořena nebezpečná situace pro ostatní závodníky, diváky nebo doprovod závodu, nebo pokud tímto chováním získá závodník významnou výhodu nad ostatními jezdci. Nerespektování tohoto pravidla je penalizováno podle článku bis, bez ohledu na jakékoli jiné penalizace, které mohou být uplatněny.

3 Vybavení Špice sedla musí být situována minimálně 5 cm za svislicí procházející osou šlapání. Tato vzdálenost se neaplikuje na kolo závodníka, který startuje v závodě na 200 m s letmým startem, na okruh drány s letmým startem, ve sprintu družstev, ve sprintu, keirinu, 500 m a 1000 m. Nicméně ani v těchto případech nesmí špice sedla přesáhnout svislici procházející osou šlapání. Špice sedla může být posunuta dopředu, pokud je to nutné z morfologických důvodů, maximálně však na svislici procházející osou šlapání. Pod morfologickými důvody se rozumí to, co se týká velikosti postavy nebo délky končetin závodníka. Závodník, který pro výše uvedené důvody musí používat kolo, jehož rozměry jsou nižší než zde uvedené, je povinen o této skutečnosti informovat rozhodčí v okamžiku kontroly kola. v okamžiku kontroly licencí. V tomto případě rozhodčí provedou následující test: Pomocí olovnice ověří, že při šlapání přední část kolena závodníka nepřekročí svislici procházející osou pedálu, který je při měření v krajní přední poloze ( viz schéma ROZMĚRY (2) ). Může být udělena pouze jedna výjimka z morfologických důvodů; buď může být dopředu posunuta špice sedla, nebo může být dopředu posunut nástavec řídítek, v souladu se článkem Průměr kol musí být min. 550 mm a max. 700 mm (měřeno včetně galusky nebo pláště). Pro cyklokrosová kola šířka plášťů (měřeno mezi nejširšími částmi) nesmí překročit 33 mm a tyto nesmí být osazeny hroty ani hřeby. Pro závody na silnici s hromadným startem a pro závody v cyklokrosu mohou být používány pouze modely kol předem schválené UCI. Výplet kola musí obsahovat minimálně 12 paprsků, průřez paprsků může být kruhový, oválný nebo plochý avšak jeho rozměr nesmí v žádné sekci přesáhnout 10 mm. Pro schválení musí kola úspěšně podstoupit předepsaný test pevnosti v některé z akreditovaných laboratoří UCI. Výsledky testu musí prokázat, že znaky zlomů materiálu kola jsou shodné s těmi, které vznikají z nárazů při běžném používání kola. Při testu musí být splněna tato kriteria: Při nárazu se nesmí žádný prvek kola oddělit a být vypuzen vně kola. Znaky zlomů materiálu nesmí vykazovat volné řezající nebo bodající roztříštěné části, které mohou zranit uživatele, jiné závodníky a/nebo jiné osoby. Zlomy nesmí zrušit spojení osy kola a ráfku takovým způsobem, že by kolo už nebylo spojeno s vidlicí. Bez újmy na testech vyžadovaných právními předpisy, výše uvedeného testu jsou zproštěna pouze standardní (klasická kola), kterými se rozumí kola s metalickým drátovým výpletem o min. počtu 16 drátů. Průřez drátů může být kruhový, oválný nebo plochý avšak jeho rozměr nesmí v žádné sekci přesáhnout 2,4 mm. Řez ráfku kola se musí vepsat do šablony o straně 2,5 cm. V závodech na dráze je použití předních diskových kol povoleno pouze v časových disciplínách.

4 Bez ohledu na tento článek zůstává volba a použití kol předmětem článků Z důvodů bezpečnosti (ovladatelnost ) nejsou přední disková kola v závodech na dráze s hromadným startem povolena. Toto nové pravidlo je již uplatňováno v terénu, ale je nutné podložit ho písemnou formou, aby se předešlo jakýmkoli odchylkám Pro závody na silnici v časovkách a pro individuální a týmové stíhací závody na dráze může být přidán k systému řízení pevný nástavec. V tomto případě rozdíl výšek mezi bodem opory lokte a nejvyšším a nejnižším bodem nástavce řídítek (včetně páček řazení) musí být méně než 10 cm. je dovolena pouze pozice, kdy je předloktí umístěno horizontálně. Přídavný oblouk řízení je možné také přidat pro časové závody na dráze na 500 m a 1 kilometr, ale v tomto případě musí být špice sedla umístěna nejméně 5 cm za svislicí procházející osou šlapání. Vzdálenost svislice procházející osou šlapání a nejpřednější části nástavce řídítek nesmí překročit 75 cm, s tím, že limity uvedené v článku (B,C,D) zůstávají nezměněny. Opory lokte a předloktí jsou povoleny (viz. Diagram <<Structure (1B)>>). Pro závody na silnici v časovkách páčky umístěné na nástavci řídítek nesmějí překročit limit 75cm pokud nepřispívají ke změně účelu jejich použití, zvláště pak možnost alternativního uchopení nástavce řídítek za hranicí 75 cm. Pro závody na dráze a na silnici uvedené v prvním odstavci může být vzdálenost 75 cm zvýšena až na 80 cm, pokud je to nutné z morfologických důvodů. Morfologickými důvody se rozumí to, co se týká velikosti postavy nebo délky končetin závodníka. Závodník, který pro výše uvedené důvody musí použít vzdálenost cm je povinen o této skutečnosti informovat rozhodčí v okamžiku kontroly kola v okamžiku kontroly licence. V tomto případě provedou rozhodčí následující test: ověří, že úhel tvořený paží a předloktím závodníka nacházejícího se v závodní pozici není větší než 120. Může být udělena pouze jedna výjimka z morfologických důvodů; buď může být posunuta dopředu nejpřednější část nástavce řídítek, nebo může být posunuta dopředu špice sedla, v souladu s článkem Pro závodníky, kteří měří 190 cm a více, může být horizontální vzdálenost mezi svislicí procházející osou šlapání a nejvzdálenějším bodem nástavce řidítek včetně všech příslušenství (páčky řazení,...) prodloužena až na 85 cm.

5 Oblečení priorita nošení dresů Pokud se na téhož závodníka vztahuje v jednom závodě více ustanovení o nošení různých trikotů, stanovuje se, s výjimkou zvláštních ustanovení, priorita takto: 1. trikot leadera etapového závodu 2. trikot leadera světového poháru UCI, série nebo klasifikace UCI 3. trikot mistra světa 4. trikot kontinentálního mistra (nošení je podle čl nepovinné) 5. trikot národního mistra 6. národní trikot (v souladu s článkem ) Pokud je leader světového poháru UCI v cyklokrosu nebo trialu současně mistrem světa v cyklokrosu, resp. trialu, má prioritu trikot mistra světa. V každém případě, při mistrovství světa, kontinentálním mistrovství a olympijských a paralympijských hrách musí každý závodník startovat v národním trikotu. Články a vedli k různým interpretacím rozhodčími nebo národními federacemi. Při mistrovství světa, kontinentálním mistrovství a olympijských a paralympijských hrách závodníci reprezentují jejich zemi a musí nosit trikot národního výběru, i když jsou současně držiteli titulu národního mistra. Nicméně při ostatních závodech závodníci národního výběru, kteří jsou současně držiteli titulu národního mistra, musí nosit trikot národního mistra v souladu se článkem Navíc musel být článek doplněn s ohledem na trikot mistra světa v trialu, pokud je závodník současně vedoucím závodníkem klasifikace světového poháru. Tabulka trestů UCI bis Silnice Použití chodníku, stezky pro chodce nebo cyklistické stezky, které netvoří součást tratě závodu Mistrovství světa Muži Elite Olympijské hry Muži Elite Světový kalendář Třída HC a 1 Muži Elite Závodník: 200 a/nebo diskvalifikace Ostatní závody Závodník: 100 a/nebo diskvalifikace Zpracoval: Zdeněk Franc, STK Komise Silnice,