VYPOŘÁDÁNÍ PŘIPOMÍNEK KE KONCEPTU NÁVRHOVÉ ČÁSTI PLÁNU UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY MĚSTA BRNA - MĚSTSKÉ ČÁSTI

Transkript

1 VYPOŘÁDÁNÍ PŘIPOMÍNEK KE KONCEPTU NÁVRHOVÉ ČÁSTI PLÁNU UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY MĚSTA BRNA - MĚSTSKÉ ČÁSTI Popis: Kategorie: netýká se Plánu mobility 1 formální připomínka 2 k zapracování LEGENDA nad podrobnost PM 4 zásadní nesoulad s vizí 5 nebude zapracováno již zapracováno není připomínka Maloměřice - Obřany Bystrc Připomínka MMB Označení Bude zařazeno v okamžiku nalezení koncenzu v otázce trasy mezi dotčenými městským částmi. Nad podrobnost. 4 Bude dořešeno. Ořešín Plán mobility netvoří přímo podmínky pro rozsah a tempo výstavby, nicméně jeho výstupy budou podporovat změnu územního plánu i ostatních strategických dokumentů, tak aby bylo možné zmírnit dopady suburbanizace. Není konkrétní připomínka. Dokument bude dopracován.

2 Uvažované stavby (R4, VMO, ŽUB) jsou důležitými stavbami nejen z hlediska Brna, Plán mobility zohledňuje nadřazené územně plánovací dokumentace. Plán mobility musí respektovat životaschopnost dopravních systémů města. Bude dopracováno. Bude upraveno. Uvažované stavby (R4, VMO, ŽUB) jsou důležitými stavbami nejen z hlediska Brna, Plán mobility zohledňuje nadřazené územně plánovací dokumentace. Seznam opatření bude dopracován. Jedním z cílů Plánu mobility je snížení emisního zatížení území od zbytné dorpavy. Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno Dosažení tohoto cíle bude vyhodnoceno a upraveno při další aktualizaci Plánu mobility. 5 Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno

3 Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno Cílem navrhovaných opatření je optimalizace obsluhy území a zvýšení bezpečnosti. 5 Město Brno se podporou udržitelných forem dopravy (veřejná doprava, pěší a cyklistická doprava) snaží o zkvalitnění životního prostředí ve městě. Cílem Plánu mobility je připravit podmínky, aby obyvatele města v případech, kdy si mohou vybrat, jaký dopravní prostředek zvolí, zvolili veřejnou dopravu nebo jiný pro ně vhodný udržtelný dopravní mód. IAD je stále součástí Plánu mobility. Způsob placení je nad podrobnost Plánu mobility. 4 Dosažení tohoto cíle bude vyhodnoceno a upraveno při další aktualizaci Plánu mobility. 5

4 Nad podrobnost Plánu mobility. 4 Bude dopracováno. Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno Bude doplněno. není připomínka Bude dopracováno. Kníničky Tyto komunikace jsou součástí celostátního systému a po jejich dobudování budou tvořit ochranný systém Brna. 2

5 Kníničky Tato komunikace je součástí celostátního systému a po jejím dobudování bude tvořit ochranný systém Brna. Tato komunikace je součástí celostátního systému a po jejím dobudování bude tvořit ochranný systém Brna. Opatření ke snižení znečištění ovzduší budou doplněna. Napojení městské části bude řešeno v souladu s předpokládanými dopravními vazbami v území Cílem Plánu mobility je redukovat zbytnou dopravu na celém území města Brna, avšak obsluha území musí být zachována. Královo Pole Cílem Plánu mobility je redukovat zbytnou dopravu na celém území města Brna, avšak obsluha území musí být zachována. Formaální připomínka. 2 Bosonohy Bude dopracováno v odpovídající podrobnosti. Bude zohledněno. Nad podrobnosti. 4 Nad podrobnosti. 4 Tato komunikace je součástí celostátního systému a po jejím dobudování bude tvořit ochranný systém Brna.

6 Bude zohledněno. Nad podrobnosti. 4 Brno střed Bude zohledněno v obecných doporučeních. Bude zohledněno v obecných doporučeních. Bude zohledněno. Bude zohledněno v obecných doporučeních Je věcí konkrétního politického rozhodnutí, nad podrobnost PM 4

7 Toto je jedním z cílů Plánu mobility. Návrh na řízení/managment mobility bude zapracován. Průzkumy byly prováděny v Analytické části, Návrhová část představuje soubor návhru řešení. SUMP je propojen s dopravou i rozvojem města Návrh projektů bude doplněn. Jedním z cílů Plánu mobility je snížení emisního zatížení území od zbytné dopravy. Žebětín Bude zohledněno.

8 Vinohrady Termín realizace staveb VMO vychází z harmonogramu ŘSD a MD ČR. Židenice Bude dopracováno. Brno jih Nejedná se o konkrétní připomínku. Tuto připomínku není možné akceptovat. Společné jízdní pruhy jsou řešeny v rámci dokumentu a představují usnadnění a větší plynulost dopravy 5 Město Brno se podporou udržitelných forem dopravy (veřejná doprava, pěší a cyklistická doprava) snaží o zkvalitnění životního prostředí ve městě. Cílem Plánu mobility je připravit podmínky, aby obyvatele města v případech, kdy si mohou vybrat, jaký dopravní prostředek zvolí, zvolili veřejnou dopravu nebo jiný pro ně vhodný udržtelný dopravní mód. Jedním z cílů Plánu mobility je snížení emisního zatížení území od zbytné dopravy Zvýšení počtu obyvatel je jedním z cílů města se kterým se v Plánu mobility pracuje.

9 Jedná se jedno z možných opatření pro zkvalitňování provozu veřejené dopravy. Cílem tohoto dokumentu je připravit takové podmínky, aby obyvatele města v případech, kdy si mohou vybrat, jaký dopravní prostředek zvolí, pro ně vhodný udržtelný dopravní mód. Měkká opatření jsou jedním z prostředků. Plán mobility bude navrhovat řešení pro ochranu obyvatel před negativními vlivy dopravy. Řešení však nemohou být vzhledem k podrobnosti dokumentu navržena pro konkrétní ulice. 4 Bude zapracována. Nad podrobnost Plánu mobility. 4 Návrhová část bude dopracována. Návrhová část bude dopracována.

10 Připomínkovaný dokument je konceptem, který bude dopracován. Návrhová část bude upravena. Plány mobility pro firmy jsou součástí schválené vize. 5 Budou doplněn návrhy, prostředky a postupy pro naplnění této části vize. Nejedná se o konkrétní připomínku. Kampaně zaměřené na bezpečnost silničního provozu jsou součástí tzv. měkkých opatření., které jsou součástí Plánu mobility. Seznam projektů bude upraven.

11 Bohunice Nad podrobnost 4 Nad podrobnost 4 V případě realizace parkoviště P+R v této lokalitě bude navýšena kapacita objektem. nad podrobnost 4 Sever bere na vědomí informaci o technických podkladech souvisejících se záměrem prodloužení tramvajové dráhy v ulici Merhautova (studie PK Ossendorf 2002, Investiční záměr SMB 2009, Propojení tramvajových tratí v ul. Merhautova a Tř. gen.píky - DPMB 2015) souhlasí s další přípravou záměru prodloužení tramvajové dráhy v ulici Merhautova, a to pouze v rozsahu etapy propojení tramvajových tratí v ulicích Merhautova a Tř. gen.píky s využitím stávající smyčky Lesná, Čertova rokle není připomínka není připomínka nesouhlasí - s lokací P+R v k.ú. Lesná dle studie technického prověření lokalit PARK + RIDE, P+R na Lesné bude realizován v souvislosti prodlouženou tramvajovou tratí. Slatina doporučuje doplnit systém P+R na území MČ Brna-sever o lokalitu na nároží ulic Merhautova a Kohoutova na části p.č. 21/1 v k.ú. Husovice dle ÚPmB Nesouhlasíme. doplnit umístění a typy čerpacích stanic alternativních zdrojů Nad podrobnost Plánu mobility doplnit požadavek na parkování vozidel s pohonem LPG a CNG Nad podrobnost Plánu mobility. 4 Bude zapracováno. Přímé napojení D1 na Černovickou terasu je součástí horizontu 202, východní obchvat Slatiny je součástí návrhu projektů pro rok 200, zřizování světelně řízených křižovatek je nad podrobnost PM. Tuřany obchvat Tuřan a Chrlic s následným omezením průjezdu nákladních automobilů zastavěným územím Obchvat Tuřan je součástí seznamu opatření pro rok 202

12 Konkrétně vedení nad podbrobnost Plánu mobilty, umístění cyklostezek v území bude řešeno obecným doporučením. 4 rekonstukci podjezdu železniční tratě na ulici Vinohradská Nad podrobnost 4 bezpečnou s bezbariérovou síť pěších tras Konkrétní vedení nad podrobnost Plánu mobilty, bude zapracováno do obecných doporučením. vybudování nových železničních zastávek v Holáskách a Brněnských Ivanovicích a s tím spojená modernizace tratě včetně její zdvojkolejení Součástí stavby Severojižního diamatru. dobudování sítě bezpečných, bezbariérových autobusových zastávek (s možností využítí zálivů) Nad podrobnost 4 zkapacitnění dálnice D1 formou rozšíření o oboustranné kolektory (souběžná komunikace s dálnicí) zkapacitění D1 je součástí navržených projektů při plánování komunikační sítě respektovat stávající zóny klidového bydlení zóny 0 jsou součástí Návrhové části Komín Vybudování napojení přes řeku Svratku bude v zásobníku projektů ponecháno. Dodáno po termínu St. Lískovec Mezi dokumenty, na které SUMP navazuje, zařadit: studii Dopracování variant železničního uzlu Brno (zhotovitel IKP Consulting Engineers, s.r.o.), studii Prověření územních dopadů variant přestavby železničního uzlu Brno (zhotovitel URBANISMUS, ARCHITEKTURA, DESIGN - STUDIO, spol. s r.o.) Mezi závazné podklady zařadit: studii Dopracování variant železničního uzlu Brno (zhotovitel IKP Consulting Engineers, s.r.o.), studii Prověření územních dopadů variant přestavby železničního uzlu Brno (zhotovitel URBANISMUS, ARCHITEKTURA, DESIGN - STUDIO, spol. s r.o.), Vyhledávací studii trasy silnice R4 Boskovickou brázdou v úseku mezi Troubskem a Kuřimí (zhotovitel HBH Projekt spol. s r.o.). Odstavec Rada města dne 22. prosince 2015 na svém zasedání schválila vizi, oblasti změn a strategické cíle připravené Zbyňkem Speratem. Ty byly doplněny návrhem dělby přepravní práce, který upravuje podíl veřejné dopravy, cyklistické, pěší a individuální automobilové dopravy. není přesným popisem situace. Navrhujeme uvést do souladu se skutečností. Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 202 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 202 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility Bude upraveno Prověřit, zda opatření Atraktivní nabídka spojů, bezešvé tarifní a dopravní propojení Brna a jeho zázemí v BMO a širším okolí je v souladu se strategickými cíli města, zejména s cílem potlačovat suburbanizaci motivací občanů k trvalému bydlení na území města. Bude zváženo v obecných doporučeních nepodporovat suburbanizaci První strategický cíl Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému je takto obecně formulovaný nesprávný. Navrhujeme jej změnit např. na Kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému zvyšovat spíše výjimečně. Bude upraveno

13 První strategický cíl. Větu zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti vypustit. První strategický cíl. Opatření Podpora udržitelného rozvoje města, zejména udržitelné výstavby navrhujeme konkretizovat. Třetí strategický cíl. Opatření Eliminace zbytné dopravy v centrální části města a mimo rezidentní území navrhujeme konkretizovat. Kapitola zcela pomíjí nejzásadnější projekt, kterým je přestavba ŽUB. Požadujeme dopracovat a zahrnout tento projekt. Cíl ovlivňovat formování hodnotové orientace dětí a mládeže a zvyšovat jejich povědomí o environmentálních problémech je zcela nepatřičný a překračuje rámec SUMP. Navrhujeme vyřadit. Část Dálnice. Tato část se pouze obecně věnuje dopadům D4 na město Brno. Požadujeme, aby kapitola komentovala obě možné varianty a to především z hlediska dopadu na životní prostředí. Část Omezení automobilové dopravy. Opatření částečný nebo úplný zákaz vjezdu, selektivní zákaz vjezdu je příliš obecné a nejednoznačné. Požadujeme konkretizovat. Opatření Nízkoemisní zóny. Požadujeme doplnit kapitolu o statistické údaje z registru vozidel tak, aby bylo zřejmé, jakého podílu vozidel registrovaných ve městě Brně by se opatření týkalo. Nebude akceptováno Bude zkonkretizováno Bude zkonkretizováno Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 202 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility Bude upraveno Bude upraveno Bude zkonkretizováno Bude zkonkretizováno Koncept na řadě míst obsahuje opatření, která jsou ve větší či menší kolizi s klíčovým problémem města, kterým je odliv obyvatel suburbanizace. Požadujeme jednotlivá opatření hodnotit z tohoto hlediska. Požadujeme doplnění samostatné kapitoly k dobudování dopravní infrastruktury s podkapitolami věnovanými druhům dopravy. Zejména požadujeme řešit vliv přestavby ŽUB ve dvou koncepčně možných variantách (Řeka a Petrov) na mobilitu města. Bude zváženo v obecných doporučeních nepodporovat suburbanizaci Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 202 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility Po zvolení varianty přestavby ŽUB Ministerstvem dopravy ČR doporučujeme provést aktualizaci SUMP. To zejména znamená v SUMP respektovat závěry Studie proveditelnosti ŽUB (zhotovitel SUDOP BRNO, spol. s r. o. + zhotovitel SUMP + MORAVIA CONSULT Olomouc a.s.) 201, Odbor dopravy MMB, info@mobilitabrno.cz Formální připomínka 2