Norsko. Norsko je spolu s Evropskou unií součástí Evropského hospodářského prostoru. Exportní riziko podle OECD:.

Transkript

1 Norsko V roce 2013 byl meziroční růst HDP pouze 0,6 % a to zejména kvůli propadu cen ropy a plynu a snížení poptávky po těchto surovinách. V roce 2014 byl zaznamenán růst 2,2 % a v roce 2015 jen 1,6 %. Za účelem snižování nezaměstnanosti, která v roce 2015 překročila 4,4 %, přijala vláda iniciativy pro aktivizaci nezaměstnaných a pro další léta plánuje velké množství veřejných prací, nejvíce výstavbu a modernizaci dopravní infrastruktury. V roce 2015 činil HDP na obyvatele USD. Populace v Norsku dosahuje 5,2 mil. obyvatel. Míra inflace se v Norsku pohybuje kolem 2 % a běžný účet je v přebytku. Ukazatel Růst HDP (%) 0,6 2,2 1,6 1,0 1,5 1,8 HDP/obyv. (USD) Míra inflace (%) 2,1 2,0 2,2 2,8 2,5 2,5 Nezaměstnanost (%) 3,5 3,5 4,4 4,6 4,4 4,0 Bilance běžného účtu (mld. USD) 57,4 59,8 35,0 23,7 28,0 31,0 Populace (mil.) 5,1 5,2 5,2 5,3 5,3 5,4 Konkurenceschopnost 11/148 11/144 11/140 Exportní riziko OECD Odhad Mezinárodního měnového fondu Zdroj: MMF, OECD, WEF Norsko je spolu s Evropskou unií součástí Evropského hospodářského prostoru. Exportní riziko podle OECD:. 529

2 Vývoz ČR do Norska 2015 (2014), hlavní sektory Kód zboží Název zboží 2015 CZK (tis.) Podíl z celku (%) 2014 CZK (tis.) Meziroční nárust (%) 8703 Osobní auta aj. motorová vozidla pro přepravu osob , , Stroje pro automat. zprac. dat, jednotky, snímače ap , , Tříkolky, kolob., kočárky pro panenky, panenky, ostatní hračky, modely, puzzle , , Konstrukce, části, desky, tyče aj. ze železa n. oceli , , Chladničky, boxy mrazicí aj., čerpadla tepelná , , Trouby, duté profily ap., bezešvé, ze železa, oceli , , Nábytek ostatní, části, součásti , , Přístroje telefonní, ost. přístroje pro vysílání, příjem hlasu, dat jinde neuv. Disky, pásky aj. média pro záznam zvuku, obrazu ap., ne HS , , , , Stavby montované , ,0 Celkem TOP , ,7 Celkem vývoz ,8 Dovoz ČR z Norska 2015 (2014), hlavní sektory zdroj: ČSÚ Kód zboží Název zboží 2015 CZK (tis.) Podíl z celku (%) 2014 CZK (tis.) Meziroční nárust (%) 2711 Plyn zemní a jiné uhlovodíky plynné , Ryby čerstvé, chlazené, kromě filé aj. rybího masa , , Hliník surový (neopracovaný) , , Feroslitiny , , Části, součásti a příslušenství motorových vozidel čísel 8701 až , , Filé aj. maso rybí, čerstvé, chlazené, zmrazené , , Stroje mechanické s vlastní indiv. funkcí jinde neuv , , Vodík, plyny vzácné, nekovy ostatní , , Léky odměřené, kromě krve, antisér apod., vaty aj , , Desky, plechy ap. hliníkové o síle nad 0,2 mm , ,8 Celkem TOP , ,6 Celkem dovoz ,1 zdroj: ČSÚ 530

3 Příležitosti pro český export Automobilový průmysl Hospodářské výsledky norských firem a blahobyt větší části norské populace dovolují častější obměnu vozového parku. V Norsku bylo v roce 2014 zaevidováno 144 tis. nových osobních vozidel (z toho 29 tis. na hybridní nebo elektrický pohon). Pokud nevybírají z daňově zvýhodněných elektromobilů, Norové poptávají kvalitní a v náročných klimatických podmínkách odolné vozy s příznivým poměrem vybavení a ceny, typicky rodinné automobily pro sportovně orientované klienty. Dopravní průmysl a infrastruktura Zlepšení dopravní infrastruktury v Norsku je hlavním pilířem Národního dopravního plánu na léta Norské železnice řadu let trápí technická zastaralost, nedostatek údržby i kapacitní nedostatečnost infrastruktury. Oproti předchozímu plánu bylo na rozvoj železnice vyčleněno o 58 % více prostředků, celkem cca 4,3 mld. EUR. Mezi priority plánu patří výstavba nových tratí a tunelů (144 km tratí, z toho 116 km dvoukolejně), modernizace (dálková zabezpečovací signalizace) a zkapacitnění (výhybny) stávajících železničních tratí, zpevňování svahů a zajišťování horských masívů (zábrany proti kamenům a ledu) v okolí silnic a železničních tratí, modernizace dopravních uzlů (autobusová a vlaková nádraží) aj. Rozsáhlý plán staveb na železnici otevírá českým firmám příležitost účastnit se tendrů např. při výstavbě a oprav drážních těles. Působnost v oblasti výstavby silnic v Norsku v r přechází na novou státem zřízenou akciovou společnost Nye Veier AS. Smyslem tohoto kroku je zajistit výstavbu silnic v souladu s objektivní potřebou a dlouhodobou koncepcí a zamezit lokálnímu politikaření, tlaku lobbistů a účelovým změnám tras silnic. Příjmy společnosti tvoří prostředky z ministerstva dopravy (dlouhodobý rozpočtový a investiční rámec) a z výběru mýtného; nesmí využívat půjčky. Do začátku stát firmě určil kapitál 130 mld. NOK na investice do r (100 mld. z rozpočtu, 30 mld. z vybraného mýtného) a firmě stanovil prvních sedm infrastrukturních projektů. Jedná se o silnice E39 (úsek Lyngdal-Ålgård), E18/E39 (Kristiansand-Lyngdal), E18 (Langangen-Grimstad), E6 (Kolomoen-Moelv a Moelv-Ensby) a E6 (Ulsberg-Melhus a Ranheim-Åsen). Z koncepce výstavby nových silnic v Norsku se otevírají příležitosti k zapojení firmem z ČR do tendrů na dodavatele silničních staveb. Plasty a gumárenský průmysl, stavební průmysl, nábytkářský průmysl Výrobky pro tato odvětví, při zaručení schopnosti dlouhodobých dodávek v konzistentní kvalitě, jsou nezbytnými stavebními díly domů a bytů, po jejichž výstavbě a rekonstrukci je vzhledem k historicky nejnižším sazbám úvěrů na bydlení v Norsku značná poptávka. V roce 2014 bylo předáno 29 tis. bytových jednotek. Do nemovitostí též investuje řada Norů volné prostředky vzhledem k nízkým sazbám z vkladů. Ceny nemovitostí jsou po celém Norsku naopak na historickém maximu. Na doporučení MMF se vláda hodlá zasadit, aby v Norsku bylo jednodušší a levnější začít stavět vlastní bydlení. Současně však dojde ke zpřísnění podmínek úvěrování (podmínka alespoň 15 % vlastních prostředků) a banky budou prověřovat klientovu solventnost i pro případ růstu úrokové sazby. Firmy z ČR se mohou prosazovat jako dodavatelé stavebních i interiérových prvků pro developerské projekty v oblasti privátního, komunálního či kolejního bydlení. V Norsku dochází k výstavbě zejména silničních tunelů a mostů. V souvislosti se 531

4 stavbou nových bytů a domů se otevírá prostor i pro export výrobků z kovozpracovatelského odvětví a výrobků z plastu. Zemědělský a potravinářský průmysl V Norsku je registrováno 93 tis. traktorů a dalších zemědělských strojů (tj. 2,1 ks na každou farmu). Česká zemědělská technika má v Norsku historicky dobré renomé, její podíl však t. č. činí jen cca 4 % na úkor marketingově silnějších výrobců z jiných zemí (dominantně USA 60 % trhu traktorů). Vzhledem k trvalé nutnosti obnovovat zemědělský strojový park je namístě usilovat konkurenceschopným nastavením poměru výkonu, kvality a ceny o posílení pozic české zemědělské techniky v Norsku. Chov a zpracování lososů, pstruhů, tresek a dalších druhů ryb je tradičním, avšak stále dynamičtějším hospodářským odvětvím v Norsku. S nadsázkou se někdy uvádí, že namísto ropy se právě ryby stanou novým tahounem norské ekonomiky. V r zaujalo Norsko druhou příčku na světě v rybolovu: výlov 1,2 mil. t představuje meziroční růst okolo 4 %, přičemž hodnota vývozu dosáhla historicky nejvyšší hodnoty 70 mld. NOK. Zvýšený zájem ze zahraničí je o vysoce kvalitní norské ryby, plody moře a výrobky z nich. Růst exportu v r dosahuje 7 %, norské ryby a výrobky z nich putují do téměř 140 zemí světa. Za tím účelem norští zpracovatelé pořizují nové linky a modernizují stávající zařízení, kde najdou uplatnění dodavatelé dílů pro potravinářské stroje. Železniční a kolejová doprava Schválená vládní koncepce železniční reformy staví na demonopolizaci železnic. Stávající monopol přepravce NSB skončí a provozování osobní i nákladní železniční dopravy v Norsku se otevře konkurenci na základě licencí k provozu na jednotlivých tratích. Rozhodující pro udělení licence bude cena a šíře obchodní nabídky. Vláda předpokládá rozdělení nabídky tratí cca do šesti geografických balíčků. V první fázi vláda zamýšlí soutěžit region jižní Norsko a dopravu v okolí města Stavanger. Nejprodělečnější trasy bude stát privatizovat až jako poslední; jako dosud bude provozovatelům finančně kompenzovat provozování osobní dopravy na ztrátových tratích, které v rámci dopravní obslužnosti objedná. Vyhlášení prvního tendru se očekává pro jízdní řád 2016/2017. Do soutěží na provozování osobní a nákladní dopravy na jednotlivých tratích se budou moci hlásit též firmy z ČR. Zvýšení kapacity železnice v osloské metropolitní oblasti a projekt městské dráhy v Bergenu vyvolají potřebu dodávek nových hnacích vozidel i vagónů pro veřejnou dopravu. Perspektivní sektor Automobilový průmysl Dopravní průmysl a infrastruktura Nábytkářský průmysl Konkrétní příležitosti HS 8703 Osobní auta aj. motorová vozidla pro přepravu osob HS 7302 Materiál pro stavbu tratí železnic., tramvaj. HS 8530 Přístroje elektrické pro řízení dopravy HS 9403 Nábytek ostatní, části, součásti HS 3917 Trouby, trubky, hadice, příslušenství, z plastů HS 3920 Desky, fólie, filmy apod. z plastů, nekomb. s jinými materiály Plasty a gumárenský průmysl HS 3921 Desky, listy, folie, filmy, pruhy apod. ost., z plastů HS 3922 Vany koupací, sprchy, umyvadla, a pod. výr. z plastů HS 3925 Výrobky stavební z plastů jinde neuv. 532

5 Perspektivní sektor Konkrétní příležitosti HS 4406 Pražce dřevěné železniční ap. pražce HS 4418 Výrobky stavebního truhlářství, tesařství ap., ze dřeva HS 6902 Cihly, kameny žárovzdorné ap., staveb. keramické HS 6907 Dlaždice, obkládačky ap. keramické, neglazované HS 6908 Dlaždice, obkládačky ap. keramické, glazované HS 9406 Stavby montované Stavební průmysl, kovozpracovatelský průmysl HS 7214 Tyče, pruty jiné ze železa, oceli nelegované HS 7217 Dráty ze železa n. oceli nelegované HS 7302 Materiál pro stavbu tratí železnič., tramvaj. HS 7303 Trouby, duté. profily ap., z litiny HS 7304 Trouby, duté profily ap., bezešvé, ze železa, oceli HS 7306 Trouby, profily ap. duté, jiné, ze železa n. oceli HS 7307 Příslušenství pro trouby, trubky ze železa n. ocel. HS 7308 Konstrukce, části, desky, tyče aj. ze železa n. oceli HS 8438 Stroje pro prům. přípravu, výrobu potravin aj. Zemědělský a potravinářský průmysl HS 8701 Traktory HS 8707 Karosérie motor. vozidel, traktorů, vč. kabin HS 8708 Části, součásti a příslušenství motorových vozidel čísel 8701 až 8705 HS 8602 Lokomotivy, lokotraktory ostatní, tendry HS 8603 Železniční nebo tramvajové vozy s vlastním pohonem Železniční a kolejová doprava HS 8606 Žel. nebo tram. nákl. vozy a vagony, bez vlastního pohonu HS 8607 Části a součásti žel. nebo tram. lokomotiv nebo kolejových vozidel HS 8702 Motorová vozidla pro veřejnou osobní dopravu 533