Petr Ondráček

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Petr Ondráček ondracek.singa@gmail.com www.sailboat-singa.cz"

Zuzana Němcová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Petr Ondráček

2 O čem budu povídat Téma navazuje na moje předchozí přednášky zde v ČYK: Zkušenosti z nonstop plavby Přežití na moři v extrémních podmínkách Tato přednáška je zaměřena na to, co považuji za zásadní aspekty spojené s předcházením vzniku tísně, přípravou a řešením tísňových situací v extrémních podmínkách plavby: Jak se připravit, abychom o záchranu nemuseli žádat Jak řešit tísňové situace vlastními silami Jak zvýšit svoje šance na přežití

4 Co je tísňová situace??? Ztráta plovatelnosti lodě Ztráta ovladatelnosti lodě Oheň na lodi Zdravotní nebo psychická indispozice posádky Ztráta člena posádky Ne každá tíseň vyžaduje žádost o záchranu nebo opuštění lodě na záchranném ostrůvku

5 Jak se připravit, abychom minimalizovali rizika a nemuseli zbytečně o záchranu žádat Prevence příprava na tísňové situace Loď Posádka Pozemní tým

6 Předpisy IMO Závod (ISAF, ORC, IMS, pořadatel) Legislativ a států Oblast plavby Druh plavby Sportovní Pojišťovny Rozsah a druhy vybavení Rekreační Vlastní loď Pronajatá loď

Loď a její vybavení Dobře postavená a vybavená loď pro oblast dané plavby s kvalitními prostředky pro přivolání a řešení záchrany (EPIRB a VHF pro GMDSS, záchranný ostrůvek, dobře

7 Loď a její vybavení Dobře postavená a vybavená loď pro oblast dané plavby s kvalitními prostředky pro přivolání a řešení záchrany (EPIRB a VHF pro GMDSS, záchranný ostrůvek, dobře vybavená lékárna, náhradní díly,...) Udržovat vybavení lodě a prostředky pro řešení tísně v odpovídajícím stavu K tomu je potřeba kvalifikovaná, trénovaná a psychicky odolná posádka

8 Příprava lodě na sportovní plavbu Vodotěsný a jednoduše uzavíratelný a otvíratelný vchod do kajuty Ovládaní plachet a trimu z kokpitu Refování hlavní plachty jedním lanem Umístění otěžového vozíku nad palubou Bouřkové oplachtění - trysail, bouřková kosatka Brzda ráhna

9 Axiom 1 Být viděn a slyšen

10 Vybavení pro GMDSS EPIRB družicová tísňová bóje Smartfind Plus/G5 406 GPS MHz / 121,5 MHz (14 tis. Kč) McMurdo S4 Rescue SART (14 tis. Kč) Nasa PC Navtex USB (4 tis. Kč) Furuno senzor (PC Ethernet, 24 tis. Kč) Nasa Easy Navtex (8 tis. Kč)

11 VHF radiostanice VHF pevná Standard Horizon Matrix GX 2100 (DSC, AIS, GPS 3,5 tis. Kč) VHF ruční Standard Horizon HX 851, DSC,GPS (plovací, 5,5 tis. Kč)

12 Bezpečnostní komunikace mimo GMDSS ICOM M802E/GMDSS - SSB + ATU 140 tuner (75 tis. Kč) Explorer 300 Inmarsat BGAN (348 kb/s / 240 kb/s) Smart Mobil (3G, 4G) Motorola 9555 (37 tis. Kč) Spot Connect (4,5 tis. Kč) (Globalstar síť, sledování SMS, , pozice do Google map)

13 Radarové odražeče Aktivní radarový odražeč Pasivní odražeče

14 Automatický identifikační systém - AIS Nasa Clipper AIS Radar (přijímač, 7.5 tis. Kč) MCMURDO Smartfind M10W AIS Transponder Class B (Non-Solas) (TRX, GPS, WiFi, NMEA 2000, propojení s PC, Tablet + Nasa AIS SW 19 tis. Kč)

15 Axiom 2 Do vody se nepadá

17 Osobní vybavení

18 Užitečné doplňky osobního vybavení PLB 406/121,5 MHz (12 tis. Kč) Ocean Signal RescueME MOB1 (MoB AIS/DSC, 24. hod., 6,5 tis. Kč) MOB Raymarine (12 tis. Kč) (do 9 m od lodě, WiFi 2,4 GHz)

19 Povinné vybavení lodě

20 Axiom 3 Psychika posádky je šancí na přežití

21 Odpovídající úroveň teoretických znalostí a praktických zkušeností a dovedností Vyřešený osobní život (rodina a její podpora, děti, rodiče, ), zaměstnání a finance Dobrou tělesnou a zdravotní kondici Toleranci Schopnost sebeobětování a pomoci druhým Co vyžaduje dobrá psychická kondice jachtaře pro situace tísně (a nejen při ní pro plavby) schopnost improvizace Schopnost týmové i samostatné práce Bezmezné nadšení pro daný cíl Schopnost rychlého rozhodování a přijímání odpovědnosti za něj Perfektní provedení úkolů a plnění povinností

22 Axiom 4 Pro situaci tísně je nutné mít i svoje zásady

23 Moje krédo Zvládnout situaci vlastními silami, včetně doplutí na pevninu. Opustit loď až v okamžiku, kdy je jasné, že se potopí. Vyjma vážných zdravotních problémů nežádat o záchranu,

24 Potlačení rizika tísně vyvolané těžkou bouří

25 Running off plavba po větru s postupující L a frontou Winward sailing - včasná změna kursu Hove To (Heave To) 3. ref, padáková kotva, pomoc motorem Lying To vodní kotva, padáková kotva Aktivní Pasivní Tažení brzdícího objektu Drogue series (padáčky na laně) Warphs (svazek lan, kotva, kanystry s vodou ) Speciální

26 Hove to To

28 Fiorentino type Padákova vodní kotva

29 Jordan Series Drogue

31 Moje doporučení Používání metody Hove To do doby, než zalamující vlny si vynutí použití padákové kotvy (vítr do Kt) Následovně (vítr nad 60 Kt, zvýšený počet zalamujících vln) nasazení Jordan drogue To si vyžaduje: Přidání 4. refu na hlavní plachtě (asi 2/3 3. refu) nebo použití trysailu Zpevnění zadního oka 4. refu Nákup nebo vlastní výrobu Jordan drogue U každé lodi je třeba si ověřit, která metoda jí vyhovuje

32 A když už je záchrana nevyhnutelná...

33 Zachycení tísňové žádosti a její ověření Zahájení a organizace záchrany Fáze záchrany MoB, GMDSS, Vyzvednutí Vyhledání a navázání komunikace

34 GMDSS Každá jeho fáze záchrany má v svoje standardy a postupy I když naše lodě nejsou povinné nést prostředky GMDSS, tak pokud chceme zvýšit naději, že budeme zachánění musíme některé prostředky mít (min. EPIRB a VHF s DSC) a alespoň znát ty základní postupy záchrany. Neznalost může vyjít hodně draho jako třeba náhrada za záchrannou akci vyvolanou nežádoucím spuštěním EPIRB. Každá fáze záchrany má bohužel i svá rizika např. je známa řada případů, kdy jachtař spadl z lana helikoptéry, kdy po nuceném skoku do vody už nebyl nalezen a v neposlední řadě bylo nalezeno na oceánech mnoho opuštěných záchranných ostrůvků nebo jachet.

35 Záchrana v systému GMDSS

počet osob, lépe s rezervou Vnitřní barva by neměla být oranžová - vede k mořské nemoci, modrá je doporučována Zakrytí v oranžové barvě s

37 Záchranný ostrůvek Odolný materiál proti otěru, UV a slané vodě (např. nylon) Dvojitá podlaha, alespoň dva nafukovací oblouky Vybavení pro přežití SOLAS - ISO Stabilita, účinný balastový systém Dimenzování na počet osob, lépe s rezervou Vnitřní barva by neměla být oranžová - vede k mořské nemoci, modrá je doporučována Zakrytí v oranžové barvě s dobrým uzavíráním vchodu, schůdky do vody, sběrač dešťové vody a možnost vyrobení oplachtění Uložení - taška nebo kontejner, dobré umístění se snadnou manipulací a pravidelný servis Nezapomenout ostrůvek přivázat

40 Pořadí činností při použití ostrůvku celá posádka v ostrůvku včetně grab-bagu, signálních prostředků a kanystru s vodou odříznutí jistícího lana od lodě hození a nastavení vodní kotvy ošetření zraněných kontrola oblečení posádky - suché, teplé kontrola všeho, co je v ostrůvku a rozmístění volání o pomoc - spuštění EPIRB, komunikace (druž. telefon, VHF) zhodnocení situace a rozhodnutí o dalších krocích (hlídky, dávkování potravy a vody, úkoly pro posádku...)

41 Grab - bag s/y Singa Malý kufřík navigátora (GPS Etrex, mapa světa, potřeby pro terestrickou a astro navigaci, hodinky, rádio, diktafon, ipad, Kindle, kalkulačka, fotoaparát FT-3, ruční anemo a baro Silva, dalekohled...) Ruční odsolovač PP-06, samostatně byl ještě 5 lit. kanystr s vodou VHF Horizon, Iridium Motorola 9500, solární panel 25 Wpro dobíjení gelové baterie 5 Ah) Rakety a dýmovnice - RORC Pack, Niko Oblečení a léky, First Aid kufřík, brýle (čtení + slunce) Baterka (solár+dymano), čelovka, baterie Rybářské náčiní, nůž a lžice Chleba a konzervy na 14 dní plachta cca 5 m2 (krycí tkaná PE s oky, koupena v OBI) a dva telesk. lodní háčky

42 50 litrů

43 Odsolovače s/y Singa Katadyn Survivor PP 06 (0,54 litrů/hod., cca 25 tis. Kč) Katadyn Survivor 35 (6 litrů/hod., cca 85 tis. Kč)

47 Náhrady sextantu v nouzi

48 Jednoduchý Almanac

49 Může se hodit (ipad, ipod, IPhone) Astro Nav (4,99 USD, verze Lite zdarma) StarPilotNavigation (49 EUR) The Night Sky (1.99 EUR, verze Lite zdarma)

51 A na závěr Přeji Vašim plavbám, abyste nemuseli nikdy využít záchrany a vše zvládli vlastními silami A samozřejmě, vždy bezpečný návrat do domovského přístavu a přízeň Neptuna

Podobné dokumenty

Současnost a budoucnost námořní družicové datové komunikace v pásmu VHF

Současnost a budoucnost námořní družicové datové komunikace v pásmu VHF Ing. Petr Ondráček, CSc. Radiokomunikace 2018, Pardubice - 24.10.2018 O čem budu hovořit Koncepce enav a rádiové systémy pro zajištění