Příležitosti rozvoje terénní cyklistiky v česko polském příhraničí

Transkript

1 Příležitosti rozvoje terénní cyklistiky v česko polském příhraničí RNDr. Renata Šedová sedova@ohgs.cz Seminář Česko jede, Brno,

2 Motto Člověk se vrací k přírodě, ke zdroji pravé relaxace, ke kořenům. Snad právě proto má terénní cyklistika takovou budoucnost. Napadá mě: Jezdit po lese. Hrát si s bikem a vnímat kapradí, stromy, maliní a vůni jehličí. Zažít mrazení při překonání sama sebe při jízdě na zas těžším úseku. A nedá ti to, musíš to zkoušet. V ty chvíle zapomeneš na trable, jdeš na dřeň. Potkáš kolegy a vždycky zazní Ahoj nebo Dávej dávej

3 Co všechno je terénní cyklistika? Neřízené, divoké, neoficiální: - přirozeně vyjeté trasy bikery v lese za městem - používané nefrekventované pěší trasy KČT a všemožné lesní a polní cesty Řízené, budované, oficiální: - malé projekty (velký humbug a 1 km trasy pro bikery, pam tracky) - velké projekty (desítky km budovaných singltrailů a marketing Smrk, Rychleby) - Bike resort Valašsko (značný rozsah tras, převažuje dokonalý marketing a služby nad přirozenými traily)

4 Kolik je bikerů? Zdroj: Národní cyklo a in-line průzkum, STEM/MARK, reprezentativní výběr populace 15+ omnibusové šetření, září 2011

5 Počet osob Cykloturisté Bikeři Dopravní cyklisté Sportovní cyklisté

6 Mít kde jezdit (slogan ČEMBA), analogie s in-line Ortodoxní bikeři vždy mají kde jezdit, nic moc nepotřebují (sjezdí si les kdekoliv), stejně jako ortodoxní in-line bruslaři (nesejde na převýšení, zametení nebo provozu) Začínající a potenciální bikeři (stejně jako in-line bruslaři) - velikost této skupiny nikdo nezná a může překvapit - zřejmá zkušenost: kde je příležitost, je i uživatel!!! - Smrk: před 4 lety prázdno, dnes plné parkoviště - in-line stezka údolím Tiché Orlice: 2007 potácející se začátečníci x bruslící celá populace dnes ROZMAZLUJME JE, ONI PŘIJDOU, užijí si, nechají v regionu své peníze, přijdou zas a řeknou to dalším, propadnou tomu, je to nakažlivé!

7 ORLICKO TŘEBOVSKÝ BIKE RESORT

8 Orlicko Třebovský bike resort - záměr 2012, součást Cyklokoncepce Orlických hor a Podorlicka - ambiciózní záměr: na hlavním železničním koridoru s terminálem v České Třebové vybudovat ve zdejší pestré přírodě geologických hřbetů a synklinál rozsáhlý bike resort: 4 vzájemně propojené areály s výchozím zázemím (parkoviště, služby,.,) Ústí nad Orlicí Andrlův chlum Česká Třebová Peklák Česká Třebová Rybník Litomyšl Kozlov - oproti současným lídrům Smrk a Rychleby jde o lidnatý, vnitrozemský a velmi dobře dostupný region - vzhledem ke vzdálenosti a zaměření nejde o konkurenci Smrku, Rychleb, ani Valašska, naopak do budoucna lze uvažovat o vzájemné marketingové spolupráci, minimálně na půdě Česko jede (i s plánovaným Broumovskem)

9 Orlicko Třebovský bike resort - původní výhledová délka tras: 140 km - celkové náklady projektu: 60 mil. Kč - snadná dostupnost pro téměř 100 tisíc zde žijících obyvatel i pro přijíždějící z dálky po hlavním železničním koridoru nebo po silnici Aktuální vývoj: - zpracovává se podrobná studie s cílem specifikovat trasy a získat souhlasy/smlouvy vlastníků, souhlasy hospodařících organizací, Lesů ČR, souhlasy honitebních společenstev a myslivců (těžké střet zájmů), udržet politickou podporu - je třeba překonat - syndrom všeobecné veřejné podpory projektu, pak jej už nikdo nezastaví - zdroj financování potenciálně z OP Č-P spolupráce, ostřílený investor Region Orlicko - Třebovsko

10 KONCEPT PŘESHRANIČNÍHO ROZVOJE CYKLOTURISTIKY V ČESKO POLSKÉM PŘÍHRANIČÍ Vlajkový projekt

11 Platforma pro rozvinutí myšlenek Česko jede na česko polské hranici - co je vlajkový projekt?, diskuse od začátku letošního roku česká strana chce stavět, má již vymyšleno (síť dálkových cyklotras usazena od 2012), Poláci však nemají koncepci dohoda v létě = společná koncepce Polský lead partner: Województwo Dolnošlaskie Instytut rozwoju teritorialnego + 4 polští partneři (nikoliv vojvodství, ale neziskové cyklo a turistické instituce) Čeští partneři I zde malá ochota českých krajů se zapojit (dost bylo koncepcí, klídek), pro vlajkovost je nutné území pokrýt: sanuje úžasná Asociace měst pro cyklisty, za Pardubický kraj zainteresovaný svazek Region Orlicko Třebovsko, v metodice Nadace Partnerství, nejvíce organizační práce v přípravě i realizaci odvede nadčasový Královéhradecký kraj

12 Spolupráce s Polskem Češi: přinášejí know how, hotové metodiky (dálkové trasy..), mozek projektu, bike a in-line produkty vůbec polští partneři neznají - nechávají se přesvědčit o smysluplnosti, češi akurátní, přesní důslední, efektivní, šetřiví... Poláci: jejich unikátní přístup podstatné věci tam řídí ženy, mají na všechno dost času, vše ale zvládají brilantně, s lehkostí, bez české urputnosti jsou podstatně úspěšnější v čerpání EU dotací než Češi, mají dvojnásobné úvazky, náklady, workshopy s plnou penzí (umí se tzv. rozšoupnout a vše nakonec nějak v klidu zařídí a stihnou) Závěr: obě strany se potřebují, mají se od sebe co učit. Důležité: skutečné propojení infrastruktury, značení a map přes hranici (dálkové trasy x polské tzv. nadregionální), zprostupnění - cyklopřechody, společný marketing web, velká příležitost pro Česko jede)

13 Zkušenost s bikováním v Bystřických horách (za hranicí proti Orlickým horám) Vraťte se 50 let zpět: panenská příroda, hustá síť cest nikdy nevíte kde která skončí, neznačeno, nikoho nepotkáte, občas statek, proženou vás psi, zpevněná cesta na cykloserveru je cesta ze začátku minulého století dlážděná kočičími hlavami, drogy požarove, polské pojetí map a času Vyjíždějte zásadně s GPS a náhradními bateriemi, množstvím jídla a pití, teplým oblečením nikdy nevíte, co vás v polsku čeká.

14 Bystřické hory in natura

15 Bystřické hory in natura

16 Děkuji za pozornost RNDr. Renata Šedová OHGS s.r.o