BATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce. Standard Project Presentation

Transkript

1 BATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce Standard Project Presentation

2 V současné době Evropská unie reviduje Evropský dopravní systém (TEN-T). Nastává tedy vhodný okamžik k zohlednění trendů nadnárodní, inovativní, zelené a vysoce výkonné osy železniční dopravy, která prochází 19 regiony v 5 členských státech připojuje více než 40 milionů obyvatel propojuje významné uzly mezi přístavy Baltského a Jaderského moře napojuje Evropu na vzkvétající asijské trhy Osa Balt-Jadran spojení Evropy. A další.

3 OSA BALT-JADRAN Osa Balt-Jadran kandiduje na intermodální železniční osu, která spojuje Baltské a Jaderské moře a jejich příslušné přístavy (Terst, Benátky, Ravenna, Koper, Gdaňsk, Gdyně) s vnitrozemskými městy mezi Polskem a Itálií. Osa Balt-Jadran je páteří středoevropské dopravní sítě.

4 OSA BALTI-JADRAN 12.října 2006 Dohoda o porozumění Ministři dopravy Polska, České republiky, Slovenska, Itálie a Rakouska podepsali dohodu o záměru pro realizaci Osy Balt-Jadran. Předmětem je zlepšení postavení projektu, stejně jako zlepšení jeho koordinace. 6.října Prohlášení regionů Představitelé 14 krajů podepsali deklaraci požadující důslednou a rychlou realizaci koridoru Balt-Jadran mezi Gdaňskem a Boloňou, motivovanou snahou o zlepšení dopravní infrastruktury jako předpoklad rozvoje hospodářství, jakož i bezpečnosti provozu a konsolidace nové Evropy.

5 OSA BALT-JADRAN Osa Balt-Jadran sestávající z transevropské dopravní sítě (TEN-T), železniční prioritní projekt č.23 Gdaňsk Warszawa - Katowice - Brno / Žilina Bratislava / Wien jižního prodloužení Vídeň - Graz - Klagenfurt / Villach - Udine Terst / Venezia - Bologna / Ravenna je jednou z nejvýznamnějších severojižních evrpských tras a nejvýchodnější přechod Alp spojující Baltské a Jaderské moře.

6 OSA BALT-JADRAN Důležitá zeměpisná oblast osy, rostoucí ekonomický motor pro Evropu, vyžaduje významné investice k optimalizaci dopravní infrastruktury a služeb s cílem: nabídky platných intermodálních možností severojižního propojení, stejně jako radiální připojení přístavů vnitrozemskou dopravou a východozápadní připojení. rozvoje komerčně životaschopné a k životnímu prostředí šetrné logistické infrastruktury a logistických služeb pro přepravu zboží.

7 OSA BALT-JADRAN Výhody a přidaná hodnota Osa Balt-Jadran propojuje tradičně ekonomické a průmyslové hospodářské oblasti ve třech nových členských státech EU s tradičně silnými ekonomickými regiony v Rakousku a severní Itálii. Vysoce výkonné železniční spojení od Baltského k Jaderskému moři je nezbytným předpokladem udržitelného hospodářského rozvoje v oblastech podél Osy Balt-Jadran. Převedení toků nákladní dopravy ze silniční dopravy na více šetrnou k životnímu prostředí železniční dopravu poskytuje významný příspěvek k dosažení klimatických cílů stanovených v mezinárodních dohodách ("zelená doprava").

8 OSA BALT-JADRAN Výhody a přidaná hodnota Značný potenciál v osobní dopravě Podél Osy Balt-Jadran se nacházejí četné městské aglomerace. Nepřetržité vysoce výkonné železniční spojení proto nabízí obrovský potenciál pro zlepšení osobní dopravy. Navíc obyvatelé v oblastech, které jsou v současné době slabě dostupné pro železniční přepravu, budou mít k dispozici výrazně lepší přístup k železničnímu systému.

9 OSA BALT-JADRAN Výhody a přidaná hodnota Odpovídající propojení nákladní dopravy po moři a železnici Dobře rozvinutá Osa Balt-Jadran nabízí vnitrozemským zemím ve střední Evropě rychlé připojení k baltským a jaderským přístavům. Dokončení osy představuje výjimečnou příležitost ke snížení zatížení v současné době zdůrazňovaného severojižního spojení.

10 OSA BALT-JADRAN Výhody a přidaná hodnota Návaznost na důležité transevropské dopravní osy Osa Balt-Jadran protíná mnoho hlavních dopravních tras- 7 z 10 Panevropských koridorů 6 ze 30 prioritních projektů TEN-T - což umožňuje efektivní dopravní spojení do dalších významných evropských hospodářských oblastí.

11 OSA BALT-JADRAN Výhody a přidaná hodnota Zlepšení intermodality a propojení Několik dopravních uzlů a bran podél Osy Balt-Jadran zlepšuje intermodality a propojení v severojižním směru. Osa Balt-Jadran spojuje přístavy na severu a jihu, mořské dálnice, vnitrozemské vodní cesty a zvyšuje účinky v mnoha dalších dopravních koridorech. Modernizace stávající železniční osy současně zvýší ekonomickou výkonnost a navede k významnému posunu na železnici, podpoře efektivní spolupráce dopravních řetězců a dekarbonizaci dopravy.

12 OSA BALT-JADRAN Revize TEN-T Současnost Transevropská síť cca. 100 projektů Rozhodnutí č.1692/96/ec 30 prioritních projektů Rozhodnutí č. 884/2004/EC Revize TEN-T průvodce EU definovala Transevropskou dopravní síť (TEN) pro rozvoj svého vnitřního trhu vybráno 30 prioritních projektů (PP). V současné době: Evropská unie reviduje Transevropskou dopravní síť (TEN-T): "Komplexní síť" železnic, silnic, vnitrozemských vodních cest, přístavů a letišť bude zahrnuta v tzv. Páteřní síti, základní vrstva TEN- T, úpěšné stávající prioritní projekty TEN-T (PP).

13 OSA BALT-JADRAN Revize TEN-T TEN-T sleduje celou řadu cílů, zejména se vztahem k účinnosti a udržitelnosti: Podpora územní, hospodářské a sociální soudržnosti členských států, zejména propojení "starých" a "nových " Posílení vnitřního trhu a globální konkurenceschopnosti členských států EU Podpora udržitelnosti osobní a nákladní dopravy.

14 OSA BALT-JADRAN Revize TEN-T Páteřní síť se bude skládat z následujících prvků: dopravních uzlů, poskytujících připojení v rámci různých druhů dopravy a intermodálního rozhraní, vysoce výkonné vazby mezi uzly v souladu s cíli EU v oblasti dopravy a všeobecné politiky, vazby na třetí země a zbytek světa (kontinent, přístavy a letiště). Evropská komise se pro uzly a jejich návrhy zaměřuje na obecné zásady, jako je multimodalita, vzájemné propojení a optimalizace sítě, interoperabilita a zlepšení účinnosti všech druhů dopravy.

15 OSA BALT-JADRAN Revize TEN-T Osa Balt-Jadran splňuje požadavky Evropské komise pro uzly a propojení, je to ideální budoucí prvek Páteřní sítě : spojení regionů v rámci EU s vysokým ekonomickým potenciálem a přibližně s 40 miliony obyvatel dává regionům EU prostor pro realizaci svého ekonomického potenciálu na světovém trhu podporuje vnitřní trh, mezinárodní obchod a zvyšuje globální konkurenceschopnost Evropské unie snižuje emise skleníkových plynů (dekarbonizace a redukce CO 2 ) vzhledem k budoucím vlastnostem této osy (přesun na železnici) Osa Balt-Jadran je vysoce výkonným severojižním propojením hlavních uzlů v 19 regionech z 5 členských států.

16 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE BATCO je realizován s cílem podpořit další rozvoj Osy Balt-Jadran. Proto vybrané instituce podél tohoto intermodálního koridoru se spojily v Baltskojaderské dopravní spolupráci (BATCO). Těchto 18 národních a regionálních partnerů z 5 evropských zemí (Rakousko, Česká republika, Itálie, Polsko a Slovensko), se budou snažit po dobu tří let (do roku 2013) rozvíjet různé technické, ekologické a ekonomické přístupy, které usnadní rozvoj Osy Balt-Jadran.

17 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Cíle Hlavním cílem je udržitelný rozvoj a harmonizování Osy Balt-Jadran a jeho konkurenceschopnosti. Z pohledu přístupnosti jsou předpokladem pro hospodářský rozvoj a růst cíle : modernizace intermodálních dopravních spojení - zejména urychlení realizace vysoce kapacitního železničního připojení podél osy ("zelená doprava") ochrana životního prostředí prostřednictvím snížení negativních vlivů souvisejících s dopravou a zajištění zaměstnanosti prostřednictvím posílení ekonomiky

18 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Cíle Baltsko-jaderská dopravní spolupráce je založena na 3 tematických pilířích, a proto předpokládá četné aktivity a opatření s ohledem na technické, ekologické a ekonomické aspekty, které jsou spjaty s vývojem Osy Balt-Jadran. Řízení & Koordinace Komunikace, šíření & řízení znalostí Dopravní systém Vlivy dopravy na životní prostředí Rozvoj hospodářský / logistiky

19 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Cíle WP3 Dopravní systém Vývoj a implementace technických plánovacích nástrojů, s ohledem na dopravní systém podél Osy Balt-Jadran, včetně vypracování harmonizovaných aktuálních databází souvisejících s dopravou (např. nadnárodní dopravní model, identifikace potenciálu zelené dopravy, podpora rozhodování ) s cílem poskytnout ucelený rozhodovací základ pro cílové skupiny. Cílem je zrychlení investic do dopravní infrastruktury a služeb za podmínek stanovených nadnárodními aspekty.

20 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Cíle WP4 Dopady dopravy na životní prostředí Identifikace potenciálu snížení negativních vlivů na životní prostředí (včetně široce pojatého dopadu dopravy modelu, identifikace ochrany životního prostředí a potenciálu bezpečnosti, modelu podpory rozhodování) způsobených osobní a nákladní dopravou podél Osy Balt-Jadran, jakož i nákladů souvisejících se znečišťováním ovzduší (CO 2, PM 10, NO x, HC), hluku a dopravní bezpečnosti (nehodovost, pojistné sazby apod.) s cílem zahájit a urychlit nezbytnou implementaci na základě vytvoření povědomí o snížení potenciálu.

21 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Cíle WP5 Rozvoj hospodářský / logistiky Stimulace a rozvoj hospodářských činností prostřednictvím podpory koncových uživatelů (logistická centra, malé a střední podniky atd.), podél Osy Balt-Jadran. Z tohoto pohledu BATCO přispěje k hospodářskému rozvoji tím, že: posílí intermodální logistická řešení a obchodní modely, které podporují jejich využívání malými a středními podniky vytvoří nadnárodní místa obchodní spolupráce, která podporují místní organizace v podnikatelské síti v rámci dané zeměpisné oblasti, v rozvoji nových služeb, odborníků a produktů.

22 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Fakta & Čísla Doba realizace: 36 měsíců březen 2010 únor 2013 Celkový rozpočet: ,98 Příspěvek ERDF : ,40 18 Partnerů z 5 zemí EU Vedoucí partner: Regional Government of Carinthia Department for Economic Law and Infrastructure

23 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Partnership RAKOUSKO Vedoucí partner: Regional Government of Carinthia Department for Infrastructure & Economic Law Development Agency Carinthia Internationalisierungscenter Steiermark Regional Government of Styria - Department FA18A Transport planning Federal Ministry for Transport, Innovation and Technology ITÁLIE Institute for Transport and Logistics Foundation Aries Special Agency of the Chamber of Commerce of Trieste Union of Veneto Chambers of Commerce Port Authority of Trieste Ministry for the Environment, Land and Sea Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia POLSKO Regional Development Agency SA Upper Silesian Agency for Enterprises Reconstructing CO. Port of Gdańsk Authority Maritime Institute in Gdańsk Central Mining Institute ČESKÁ REPUBLIKA The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region SLOVENSKÁ REPUBLIKA Transport Research Institute

24 BATCo BALTSKO-JADERSKÁ DOPRAVNÍ SPOLUPRÁCE Listina podpory ( LoS ) Podpora Osy Balt-Jadran je velmi důležitá za účelem prokázání Evropské komisi a Evropskému parlamentu velké solidarity a odhodlání zúčastněných stran podél Osy Balt-Jadran. Proto BATCO zahájil sbírku dopisů podpory, která by měla být podepsána Podniky Institucemi Organizacemi Sdruženími jak z veřejného, tak i soukromého sektoru.

25 Kontakt Regional Government of Carinthia Department for Economic Law and Infrastructure Mießtalerstraße Klagenfurt am Wörthersee Austria Mr. Albert KREINER Head of Department office@balticadriatic.net Mr. Hans SCHUSCHNIG BATCo Project Leader office@balticadriatic.net

26 by OEBB Děkuji za pozornost