Strategické hlukové mapy pre vybrané úseky ciest III. triedy vo vlastníctve Banskobystrického samosprávneho kraja

Transkript

1 Počet strán: 20 Strategické hlukové mapy pre vybrané úseky ciest III. triedy vo vlastníctve Banskobystrického samosprávneho kraja Úloha č. 695/ SHM Objednávateľ: Banskobystrická regionálna správa ciest, a.s., Majerská cesta 94, Banská Bystrica Číslo a dátum objednávky: zmluva o dielo č zo dňa Spracovateľ: RNDr. B. Brodniansky zodpovedný riešiteľ RNDr. J. Machlica RNDr. F. Ďurec Oprávnenie: Zodpovedný riešiteľ je zapísaný pod č. 169/97 do zoznamu odborne spôsobilých osôb na posudzovanie vplyvov činnosti na životné prostredie podľa zákona NR SR č. 24/2006 Z.z. v odbore činnosti hluk a vibrácie. Martin, december 2012 Strana 1

2 Obsah I. Úvod II. Všeobecný opis pozemných komunikácií, charakteristika prostredia, programy na kontrolu a znižovanie hluku II.1. Popis hodnotených úsekov - mesto Zvolen II.1. Popis hodnotených úsekov - mesto Banská Bystrica II.3. Realizované programy na kontrolu a znižovanie hluku III. Použité metódy výpočtu hluku a merania III.1. Metóda výpočtu III.2. Meranie hluku IV. Hluková záťaž obyvateľov IV.1 Rozdelenie obyvateľov podľa pásiem hodnôt L dvn IV.2 Rozdelenie obyvateľov podľa pásiem hodnôt L noc IV.3 Plocha územia a rozdelenie obyvateľov podľa prekročenia hodnôt L dvn IV.3 Hlukové mapy V. Súvisiace dokumenty a citované právne predpisy Prílohy Príloha č. 1 Príloha č. 2 Príloha č. 3 Príloha č. 4 Príloha č. 5 Príloha č. 6 Príloha č. 7 Príloha č. 8 Strategická hluková mapa Zvolen, hlukový indikátor L dvn Strategická hluková mapa Zvolen, hlukový indikátor L noc Strategická hluková mapa Banská Bystrica, hlukový indikátor L dvn Strategická hluková mapa Banská Bystrica, hlukový indikátor L noc Konfliktný plán Zvolen, hlukový indikátor L dvn Konfliktný plán Zvolen, hlukový indikátor L noc Konfliktný plán Banská Bystrica, hlukový indikátor L dvn Konfliktný plán Banská Bystrica, hlukový indikátor L noc Strana 2

3 I. Úvod Strategické hlukové mapy sú určené na celkové posúdenie expozície hluku v danom území, ktorý je spôsobený rôznymi zdrojmi hluku (doprava, priemysel) a opisuje existujúcu, predchádzajúcu alebo predpokladanú hlukovú situáciu vyjadrenú vo forme hlukových indikátorov. Cieľom je určiť oblasti, v ktorých sú prekročené stanovené akčné hodnoty pre jednotlivé hlukové indikátory a stanovenie počtu ľudí, ktorí sú vystavení nadmernému hluku v posudzovanom území. Práva a povinnosti pri vypracovávaní strategických hlukových máp a nadväzujúcich akčných plánov ochrany pred hlukom sú upravené zákonom Národnej rady SR č. 2/2004 Z. z. o posudzovaní a kontrole hluku vo vonkajšom prostredí a o zmene zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 272/1994 Z. z. o ochrane zdravia ľudí v znení neskorších predpisov, ktorým je do legislatívneho systému SR prebratá Smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/49/EC z 25. júna 2002, ktorá sa týka posudzovania a riadenia environmentálneho hluku. Uvedený zákon ukladá povinnosť vypracovávať strategické hlukové mapy a akčné plány pre aglomerácie, väčšie pozemné komunikácie, väčšie železničné dráhy a väčšie letiská. Strategické hlukové mapy nenahrádzajú hlukové štúdie požadované pri stavebnom konaní ale slúžia ako podkladový materiál pri strategických rozhodovaniach (odklon dopravy, organizácia dopravy, tvorba územných plánov, atď.) a na vzbudenie záujmu verejnosti o riešenie problémov s hlukom. Strana 3

4 II. Všeobecný opis pozemných komunikácií, charakteristika prostredia, programy na kontrolu a znižovanie hluku II.1. Popis hodnotených úsekov - mesto Zvolen Hodnotené úseky vo vzťahu k širšiemu okoliu sú zobrazené na Obr. č. 1 Úsek č.1 Cesta číslo : Sčítací úsek : Intenzita dopravy : pozri kapitolu III.1 Povrch vozovky : Bitúmenový Max. povolená rýchlosť : 50 km/hod. Popis : Cesta sa nachádza v katastrálnom území Mesta Zvolen a sčítací úsek sa nachádza priamo v intraviláne mesta Zvolen. Úsek začína na križovatke s cestou I/66 na sídlisku Západ (križovatka pri priemyselnom centre Retail park Zvolen). Cesta pokračuje popri sídlisku Západ ďalej po nábreží Hrona až k križovatke pri obchodnom dome Hypernova kde začína sčítací úsek Úsek č.2 Cesta číslo : Sčítací úsek : Intenzita dopravy : pozri kapitolu III.1 Povrch vozovky : Bitúmenový Max. povolená rýchlosť : 50 km/hod. intravilán, 90 km/hod extravilán (od tabule mesta Zvolen) Popis : Sčítací úsek číslo cesty III.triedy začína v smere staničenia v intraviláne mesta Zvolen a končí v extraviláne v blízkosti obce Sliač. Úsek začína na križovatke s miestnou komunikáciou pri obchodnom dome Hypernova a pokračuje smerom na Banskú Bystricu až po križovatku s cestou I. triedy I/66C (vetva C mimoúrovňovej križovatky rýchlostnej cesty R1) odkiaľ sa odkláňa smerom k obci Sliač a končí na križovatke s cestou I/69. Iné zdroje hluku V blízkosti hodnoteného územia sa nachádza letisko Sliač, ktorého prevádzka ovplyvňuje hlukovú situáciu v hodnotenom území. Východne od Úseku č. 2 sa nachádza železničná dráha. Zahrnutie vplyvu týchto zdrojov hluku do strategickej hlukovej mapy nebolo požiadavkou zadávateľa. Strana 4

5 Obrázok č.1. Cesta III. triedy 0692, sčítacie úseky a Strana 5

6 II.2. Popis hodnotených úsekov - mesto Banská Bystrica Hodnotené úseky vo vzťahu k širšiemu okoliu sú zobrazené na Obr. č. 2 a Obr. č. 3. Úsek č.3 Cesta číslo : Sčítací úsek : Intenzita dopravy : pozri kapitolu III.1 Povrch vozovky : Bitúmenový Max. povolená rýchlosť : 50 km/hod. intravilán Popis : Cesta sa nachádza v katastrálnom území Banská Bystrica v intraviláne mesta Banská Bystrica pri areáli starej Cementárne. Sčítací úsek začína na križovatke s cestou I/66 a pokračuje smerom k obci Senica po ulici Na hrbe a končí na križovatke s cestou (Kynceľovská cesta). Obrázok č.2. Cesta III. triedy 06633, sčítací úsek Strana 6

7 Úsek č.4 Cesta číslo : Sčítací úsek : Intenzita dopravy : pozri kapitolu III.1 Povrch vozovky : Bitúmenový Max. povolená rýchlosť : 50 km/hod. intravilán Popis : Cesta sa nachádza v katastrálnom území Banská Bystrica v intraviláne mesta Banská Bystrica. Cesta začína v križovatke s cestou III. triedy pri obci Senica a postupne prechádza Kynceľovskou cestou, Ďumbierskou ulicou a Sásovskou cestou a končí v križovatke s cestou III. triedy Obr. č. 3. Cesta III. triedy , sčítací úsek Iné zdroje hluku V blízkosti hodnoteného územia sa nachádza železničná dráha, ktorá ovplyvňuje hlukovú situáciu v hodnotenom území. Železnica je situovaná v blízkosti ukončenia Úseku č. 3 neďaleko križovatky Sásovskej cesty s cestou III. triedy Zahrnutie vplyvu hluku zo železničnej dopravy do strategickej hlukovej mapy nebolo požiadavkou zadávateľa. Strana 7

8 II.3. Realizované programy na kontrolu a znižovanie hluku Na Úseku č. 1, č. 2 (Zvolen) a Úseku č. 3 (Banská Bystrica) neboli v minulosti realizované programy na kontrolu a zníženie hluku. Na Úseku č. 4 (Banská Bystrica) je snaha o zníženie hluku reprezentovaná v súčasnosti dvomi pohltivými protihlukovými stenami na Ďumbierskej ulici v Banskej Bystrici. Tieto sú súčasťou výpočtových modelov. PHS sú v mapách označené zelenou čiarou ako PHS1 a PHS2. PHS 1 má dĺžku 22 m a výšku 2,5 m, PHS 2 má dĺžku 46 m a výšku 2,5 m. Na hlukovú situáciu v Úsekoch č. 1 a č. 2 má priaznivý vplyv sprevádzkovanie rýchlostnej cesty R1-Severný obchvat Banskej Bystrice, ktorým sa z uvedených úsekov odklonila tranzitujúca doprava na smere Brezno - Ružomberok/Martin. Strana 8

9 III. Použité metódy výpočtu hluku a merania III.1. Metóda výpočtu Pre výpočet hluku v území sa použila metóda NMPB Routes 96. Výpočet strategických hlukových máp bol robený pomocou programu Cadna A. Výpočet v imisných bodoch sa urobil v rastri 10 m pre výšku 4 m nad terénom. Pri výpočtoch boli zohľadnené: vplyv terénu, geometria objektov, sklon a povrch vozovky, rýchlosť vozidiel a vplyv existujúcich PHS. Pre odraz od vonkajších povrchov budov bol použitý útlm 1 db, tým je nezávisle na frekvencii určený súčiniteľ absorbcie na 0,21. Vo výpočte sa zohľadnili všetky odrazy prvého rádu, ktoré vznikli namodelovanými odrazovými plochami vo vzdialenosti menšej ako 100 m od zdroja alebo imisného bodu. Toto platí aj pre odrazený zvukový lúč clonený inými objektmi. Dopravné intenzity dodané zadávateľom boli aktualizované pri meraní hladín hluku, keďže na úsekoch č. 3 a 4 došlo k zmene v trasovaní časti dopravy a štruktúra dodaných dopravných intenzít nevyhovovala pre potreby výpočtu. Dopravné úseky zadané zadávateľom bolo potrebné na základe vykonaných meraní rozčleniť na viaceré úseky z dôvodu výraznej variability v počte prejazdov v rámci jednotlivých úsekov. Výpočet bol overený kontrolnými meraniami uvedenými v nasledujúcej časti. Výsledkom sú hlukové mapy pre hlukové indikátory L dvn a L noc uvedené v prílohách a zaradenie obyvateľov do pásiem podľa hodnôt hlukových indikátorov. Hladina L dvn (hlukový indikátor pre deň, večer, noc) v decibeloch (db) je hlukový indikátor pre celkové obťažovanie a je definovaný nasledujúcim vzťahom L dvn = 10.log 1 24 Ldeň/10 ( Lvecer+ 5)/10 ( Lnoc+ 10)/10 ( ) kde: L deň (hlukový indikátor pre deň) je hlukový indikátor obťažovania počas dňa; je to A vážená dlhodobá priemerná hladina hluku určená počas všetkých dní roka, L večer (hlukový indikátor pre večer) je hlukový indikátor obťažovania počas večera; je to A vážená dlhodobá priemerná hladina hluku určená počas všetkých večerov roka, L noc (hlukový indikátor pre noc) je hlukový indikátor rušenia spánku; je to A vážená dlhodobá priemerná hladina hluku určená počas všetkých nocí roka, deň je v trvaní 12 hodín od 06,00 do 18,00, večer v trvaní 4 hodiny od 18,00 do 22,00 a noc v trvaní 8 hodín od 22,00 do 06,00. Strana 9

10 Dopravné intenzity pre úseky v meste Zvolen Úsek 01 (Zvolen) rozdelený na 2 podúseky 01 a 02 Úsek 02 (Zvolen) rozdelený na 2 podúseky 03 a 04 ÚSEK Deň (12 hodín) Večer (4 hodiny) Noc (8 hodín) 24h (aktualizované) OA NA OA NA OA NA spolu hodinové intenzity: ÚSEK deň večer noc (aktualizované) OA/hod NA/hod OA/hod NA/hod OA/hod NA/hod Dopravné intenzity pre úseky v meste Banská Bystrica Úsek 03 (B. Bystrica) podúsek 01 Úsek 04 (B. Bystrica) rozdelený na 6 podúsekov 02 až 07 ÚSEK Deň (12 hodín) Večer (4 hodiny) Noc (8 hodín) 24h (aktualizované) OA NA OA spolu OA NA spolu hodinové intenzity: ÚSEK deň večer noc (aktualizované) NA/hod OA/hod NA/hod NA/hod OA/hod NA/hod Tieto aktualizované parametre jednotlivých zdrojov boli použité pri výpočte hlukových máp. Jednotlivé novo-rozdelené úseky sú farebne rozlíšené a popísané v legendách priložených strategických hlukových máp. Strana 10

11 III.2. Meranie hluku Účel merania Účelom bolo vykonanie kontrolných meraní na overenie vypočítaných hodnôt v jednotlivých zvolených bodoch strategických hlukových máp v zmysle podkladov zadávateľa. Meracie body Celková situácia s rozmiestnením meracích bodov je uvedená na obrázkoch č. 4 a č. 5. Meracie body boli situované vo vzdialenosti 10 m až 55 m od okraja priľahlého jazdného pásu. Hustota meracích bodov bola volená podľa požiadavky zadávateľa, t.j. jeden bod na 500 m komunikácie. Meracie body ZV01 až ZV08 sa nachádzajú v rovinatom teréne, ktorý bol v priestore v smere ku komunikácii pokrytý trávnatým porastom so sporadickým výskytom drevín. V blízkosti bodu ZV01 sa nachádzali veľké vertikálne odrazivé plochy, panelové bytové domy. Meracie body BB01 až BB12 sa nachádzajú v stredne zvlnenom teréne. Medzi bodmi BB01 až BB05, BB07až BB08 a BB10 až BB12 je terén pokrytý trávnatým porastom so sporadickým výskytom drevín. Bod BB06 sa nachádza v preliačine cca 3 m pod úrovňou komunikácie v priestore pri rodinných domoch. Terén je v okolí bodu pokrytý trávou. Bod BB09 sa nachádza za existujúcou protihlukovou stenou. Terén v jeho okolí tvoria prevažne odrazivé povrchy, asfalt, betón. Metodika merania Meranie sa vykonalo podľa STN ISO Akustika. Opis, meranie a posudzovanie hluku vo vonkajšom prostredí. Časť 2: Určovanie hladín hluku, zapracovanej do internej smernice IS č.01/l - MPL/01 a so zohľadnením požiadaviek technického predpisu TP 13/2011 a objednávateľa strategických hlukových máp. Všetky merania boli vykonané podľa požiadaviek 4 m nad úrovňou terénu. Na každom meracom bode bolo na určenie časovej dynamiky hluku vykonané kontinuálne meranie hladín hluku s minútovým krokom integrácie po dobu 24 hodín. Pre každý minútový merací interval bola zaznamenaná ekvivalentná hladinou A zvuku L Aeq,1min a doplňujúce údaje o hluku, t.j. percentné hladiny zvuku L A99,T, L A95,T, L A50,T, L A5,T, L A1.5,T,. (údaje sú dostupné v podkladových dokumentoch zhotoviteľa). Z nameraných hodnôt boli po vylúčení náhodných identifikovateľných zvukov, ktoré nesúviseli s meraným zdrojom (napr. zvony, štekot psov, hovor ľudí a podobne) stanovené hlukové indikátory L deň, L večer, L noc a L dvn. Údaje o meteorologických podmienkach boli zaznamenávané priebežne počas merania. Strana 11

12 Obr. č. 4 Rozmiestnenie meracích bodov na predmetných úsekoch ciest v meste Zvolen Obr. č. 5 Rozmiestnenie meracích bodov na predmetných úsekoch ciest v meste Banská Bystrica. Strana 12

13 Použité prístroje Tabuľka č. 1 Prístroje na meranie hluku Názov prístroja Výrobca Typ Výr. číslo Platnosť overenia Presný modulárny analyzátor zvuku B & K Mikrofón B & K Akustický kalibrátor Norsonic Presný modulárny analyzátor zvuku B & K Merací mikrofón B & K Akustický kalibrátor B & K Presný modulárny analyzátor zvuku B & K Merací mikrofón B & K Akustický kalibrátor B & K Integrujúci-priemerujúci zvukomer B&K Merací mikrofón B&K Akustický kalibrátor B&K Tabuľka č. 2 Prístroje na meranie doplnkových veličín Názov prístroja Výrobca Typ Výr. číslo Hygro/Thermometer Greisinger GFTH Hygro/Thermometer Greisinger GFTH Aspiračný psychrometer WSZ Krakow 508/77 Anemometer Lutron LM-81 AM AA Anemometer Lutron LM-81 AM AB Anemometer Dresden N 6 6a/64397 Laserový diaľkomer BOSH PLR Klimatické podmienky merania Merania boli vykonané pri priaznivých podmienkach šírenia zvuku od zdroja k príjemcovi. Tabuľka č. 3a Klimatické podmienky dňa Teplota: 0,3 C až 9,0 C Relatívna vlhkosť: 59 % až 90 % Rýchlosť vetra: do 0,3 m/s Smer vetra: premenlivý Oblačnosť: 1/8 až 3/8 (0/8 - jasno; 8/8 - zamračené) Tabuľka č. 3b Klimatické podmienky dňa Teplota: 4,0 C až 7,5 C Relatívna vlhkosť: 76 % až 91 % Rýchlosť vetra: do 1,0 m/s Smer vetra: prevládajúci západný Oblačnosť: 7/8 až 8/8 (0/8 - jasno; 8/8 - zamračené) Strana 13

14 Tabuľka č. 3c Klimatické podmienky dňa Teplota: 0,7 C až 8,6 C Relatívna vlhkosť: 63 % až 92 % Rýchlosť vetra: d 0,6 m/s Smer vetra: premenlivý Oblačnosť: 3/8 až 8/8 (0/8 - jasno; 8/8 - zamračené) Tabuľka č. 3d Klimatické podmienky dňa Teplota: 5,7 C až 9,7 C Relatívna vlhkosť: 75 % až 92 % Rýchlosť vetra: do 0,6 m/s Smer vetra: premenlivý Oblačnosť: 8/8 (0/8 - jasno; 8/8 - zamračené) Tabuľka č. 3e Klimatické podmienky dňa Teplota: 3,8 C až 7,2 C Relatívna vlhkosť: 83 % až 91 % Rýchlosť vetra: do 2,6 m/s Smer vetra: prevládajúci juhozápadný Oblačnosť: 8/8 (0/8 - jasno; 8/8 - zamračené) Výsledky merania Meranie bolo vykonané v termíne od do Meranie bolo vykonané v pracovných dňoch, aby výsledky odpovedali prevládajúcej dopravnej situácii. Súhrn stanovených hodnôt hlukových indikátorov je uvedený v tabuľke č. 4. Tabuľka č.4a. Stanovené hlukové indikátory na úsekoch ciest v meste Zvolen Merací bod L deň [db] L večer [db] L noc [db] L dvn [db] ZV01 64,3 62,0 54,6 65,0 ZV02 57,6 54,0 50,2 58,9 ZV03 67,1 65,6 58,1 68,2 ZV04 56,7 54,7 47,1 57,5 ZV05 60,4 56,5 50,8 60,8 ZV06 69,0 64,8 58,7 69,0 ZV07 65,5 61,5 55,6 65,7 ZV08 65,6 61,4 54,0 65,3 Strana 14

15 Tabuľka č.4b. Stanovené hlukové indikátory na úsekoch ciest v meste Banská Bystrica Merací bod L deň [db] L večer [db] L noc [db] L dvn [db] BB01 61,7 59,7 53,9 63,1 BB02 65,0 62,6 56,7 66,1 BB03 62,3 60,1 54,7 63,7 BB04 63,3 61,2 55,6 64,8 BB05 63,3 60,5 55,4 64,5 BB06 57,2 55,1 49,5 58,6 BB07 63,0 61,7 54,9 64,5 BB08 63,0 60,7 54,7 64,1 BB09 53,2 52,7 48,1 56,2 BB10 64,7 63,3 56,3 66,0 BB11 62,9 61,1 54,1 64,0 BB12 64,0 61,5 55,0 64,9 Stanovenie neistoty merania Rozšírená neistota výsledkov merania je stanovená podľa Guide to the expression of uncertainty in measurement (GUM), 1993, (Pokyn na vyjadrovanie neistoty merania), BIM/IEC/IFCC/ISO/IUPAC/IUPAP/OIML, zapracovanej v IS č. 06/L - MPL/06. Hodnoty ekvivalentnej hladiny A zvuku sú stanovené s hodnotou rozšírenej neistoty U = 2,0 db (koeficient rozšírenia k = 2) poskytujúcou konfidenčnú pravdepodobnosť približne 95 %. Strana 15

16 IV. Hluková záťaž obyvateľov V nasledovných častiach sú uvedené rozdelenia počtu obyvateľov a územia podľa požiadaviek nariadenia vlády SR č. 43/2005 pre strategické hlukové mapy väčších pozemných komunikácií. Ako podklad pre priradenie počtu obyvateľov pre jednotlivé domy slúžili údaje z katastra nehnuteľností o počte bytov v jednotlivých domoch a pre priemerný počet bývajúcich v jednom byte alebo rodinnom dome bola použitá hodnota 3,7. V sledovanom území sa nenachádzajú byty so špeciálnou izoláciou proti vonkajšiemu hluku a neboli identifikované byty, ktoré majú tzv. tichú fasádu. IV.1 Rozdelenie obyvateľov podľa pásiem hodnôt L dvn V nasledovných tabuľkách je uvedený odhadovaný počet ľudí (zaokrúhlený na stovky), ktorí žijú mimo aglomerácií v bytoch vystavených nasledujúcim pásmam hodnôt L dvn v db 4 m nad zemou a na najexponovanejšej fasáde: ZVOLEN úsek 1 Pásmo L dvn Počet ľudí db db db db >75 db 0 ZVOLEN úsek 2 Pásmo L dvn Počet ľudí db db db db > 75 db 0 Banská Bystrica úsek 3 Pásmo L dvn Počet ľudí db db db db >75 db 0 Banská Bystrica úsek 4 Pásmo L dvn Počet ľudí db db db db db > 75 db 0 Strana 16

17 IV.2 Rozdelenie obyvateľov podľa pásiem hodnôt L noc Odhadovaný počet ľudí zaokrúhlený na stovky, ktorí žijú mimo aglomerácií v bytoch vystavených nasledujúcim pásmam hodnôt L noc v db 4 m nad zemou a na najexponovanejšej fasáde je uvedený v nasledovných tabuľkách: ZVOLEN úsek 1 Pásmo L noc Počet ľudí db db db db > 70 db 0 ZVOLEN úsek 2 Pásmo L noc Počet ľudí db db db db db > 70 db 0 Banská Bystrica úsek 3 Pásmo L noc Počet ľudí db db db db db > 70 db 0 Banská Bystrica úsek 4 Pásmo L noc Počet ľudí db db db db db db > 70 db 0 Strana 17

18 IV.3 Plocha územia a rozdelenie obyvateľov podľa prekročenia hodnôt L dvn V nasledovných tabuľkách je uvedená celková plocha v km 2 vystavená hodnotám L dvn vyšším ako 55, 65 a 75 db. Uvádza sa odhadovaný počet bytov zaokrúhlený na stovky a odhadovaný počet ľudí zaokrúhlený na stovky, ktorí žijú v každej z týchto oblastí. ZVOLEN úsek 1 Pásmo L dvn Počet bytov Počet ľudí Plocha km 2 vyššie ako ,818 vyššie ako ,065 vyššie ako ,020 ZVOLEN úsek 2 Pásmo L dvn Počet bytov Počet ľudí Plocha km 2 vyššie ako ,493 vyššie ako ,209 vyššie ako ,075 Banská Bystrica úsek 3 Pásmo L dvn Počet bytov Počet ľudí Plocha km 2 vyššie ako ,163 vyššie ako ,033 vyššie ako ,003 Banská Bystrica úsek 4 Pásmo L dvn Počet bytov Počet ľudí Plocha km 2 vyššie ako ,497 vyššie ako ,187 vyššie ako ,037 IV.3 Hlukové mapy Hlukové mapy v prílohách zobrazujú mestské časti a ich expozíciu hluku. Pre ich vypracovanie boli použité aktualizované hodnoty sčítania dopravy (kapitola III.1). Zobrazené sú izofóny zvlášť pre L dvn a zvlášť pre L noc. Hlukové mapy v Prílohe č. 1 a č. 2 zobrazujú expozíciu hluku vo Zvolene pre indikátory hluku L dvn resp. L noc. Prílohy č. 3 a č. 4 zobrazujú hlukové mapy pre expozíciu hluku v Banskej Bystrici pre pre indikátory hluku L dvn resp. L noc. Na hlukové mapy nadväzujú konfliktné plány zobrazujúce odchýlku hladín hluku od hodnoty 65 db o ±5 db. Prílohy č. 5 a č. 6 zobrazujú konfliktný plán Zvolena pre L dvn resp. pre L noc a Prílohy č. 7 a č. 8 konfliktné plány Banskej Bystrice pre L dvn resp. pre L noc. Strana 18

19 V. Súvisiace dokumenty a citované právne predpisy [1] Zákon Národnej rady SR č. 2/2005 Z. z. o posudzovaní a kontrole hluku vo vonkajšom prostredí a o zmene zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 272/1994 Z. z. o ochrane zdravia ľudí v znení neskorších predpisov. [2] Zákon Národnej rady SR č. 355/2007 Z. z. o ochrane zdravia ľudí. [3] Vyhláška MZ SR č. 549/2007 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prípustných hodnotách hluku, infrazvuku a vibrácií a o požiadavkách na objektivizáciu hluku, infrazvuku a vibrácií v životnom prostredí. [4] Technický predpis TP 13/2011 Príručka monitoringu vplyvu cestnýchh komunikácií na životné prostredie, Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Sekcia cestnej dopravy, pozemných komunikácií a investičných projektov. [5] STN ISO Akustika. Opis, meranie a posudzovanie hluku vo vonkajšom prostredí. Časť 1: Základné veličiny a postupy posudzovania. [6] STN ISO Akustika. Opis, meranie a posudzovanie hluku vo vonkajšom prostredí. Časť 2: Určovanie hladín hluku. [7] Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 43/2005 Z. z., ktorým sa ustanovujú podrobnosti o strategických hlukových mapách a akčných plánoch ochrany pred hlukom. [8] Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 258/2008 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 43/2005 Z. z., ktorým sa ustanovujú podrobnosti o strategických hlukových mapách a akčných plánoch ochrany pred hlukom. [9] Odborné usmernenie Úradu verejného zdravotníctva SR č. OŽPaZ/5459/2005, ktorým sa ustanovuje postup pri vypracovaní strategických hlukových máp. [10] Odborné usmernenie Úradu verejného zdravotníctva SR č. OHŽP/6112/2006, ktorým sa mení Odborné usmernenie Úradu verejného zdravotníctva SR č. OŽPaZ/5459/2005 z 28. novembra 2005, ktorým sa upravuje postup pri vypracovaní strategických hlukových máp. [11] Súťažné podklady objednávateľa (Banskobystrická regionálna správa ciest, a.s.) [12] Metodika MPL/01 - metodický postup laboratória na meranie imisií hluku v mimopracovnom prostredí (INŽINIERSKE SLUŽBY, spol. s r.o.) Strana 19

20 Skratky použité v texte a mapách: CVČ centrum voľného času fy - firmy L Aeq ekvivalentná hladina A zvuku NBŠ- nebytová budova školstva RD rodinný dom ÚP územný plán Strana 20