Obsah prezentace. Problém nákladní dopravy ve městech. Co je to BESTUFS. Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech
|
|
- Vlasta Musilová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Obsah prezentace Problém nákladní dopravy ve městech Co je to BESTUFS Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech důvody, praxe, faktory ovlivňující model nákladní dopravy Zavádění změn do systému nákladní dopravy ve městech Příklady BESTUFS - výměna zkušeností Seznam příruček BESTUFS Brno, Národní seminář BESTUFS 1
2 . Problém nákladní dopravy ve městech Základní dilema: Na jedné straně požadujeme atraktivní místo pro život obyvatel, pro jejich práci i volný čas. Město potřebuje obchod a služby. Na druhé straně má být město atraktivní pro turisty a nové obyvatele. Město musí věnovat maximální pozornost úrovni životního prostředí. Přitom čelí konkurenci v podobě nových obchodních středisek na okrajích měst. Pokud mají obchodníci a další zaměstnavatelé, kteří vytvářejí pro město zdroj příjmů, i nadále působit v centrech, musí existovat efektivní logistické systémy, které umožní cenově přijatelnou obsluhu jejich areálů. Obecně rozšířený názor: nákladní vozidla nepříznivě ovlivňují městské prostředí tím, že významně přispívají ke vzniku kongescí a ke zvyšování množství emisí a úrovně hluku. Problematika nákladní dopravy ve městech s sebou přináší konflikt mezi komerčními zájmy a zastánci životního prostředí. Brno, Národní seminář BESTUFS 2
3 Co je to BESTUFS? Evropská koordinační akce BESTUFS BEST Urban Freight Solutions - nejlepší postupy v nákladní dopravě ve městech Financována Evropskou komisí (DG Energetika a doprava) Probíhá v rozmezí let Hlavní cíl: zabývat se nákladní dopravou ve městech nacházet a popisovat nejlepší příklady řešení, kritéria jejich úspěšnosti a překážky, které jim stojí v cestě. Další cíle: vytváří a rozvíjí otevřenou evropskou tematickou síť BESTUFS, která sdružuje odborníky na nákladní dopravu, uživatele nákladní dopravy, řešitele projektů, zástupce místních úřadů i provozovatele dopravy. Činnost: pravidelné semináře a konference po celé Evropě Brno, Národní seminář BESTUFS 3
4 Důvody: Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech? Důvody, praxe, faktory Celkové náklady na nákladní dopravu a logistiku jsou vysoké. Investice v této oblasti mají přímý vliv na efektivitu celé ekonomiky. Nákladní doprava ve městech je významným faktorem pro existenci a fungování průmyslu a obchodu, což jsou základní aktivity generující zisk. Poskytuje mnoho pracovních příležitostí. Efektivita nákladní dopravy zlepšuje konkurenceschopnost průmyslu v daném regionu. Je nepostradatelná pro náš současný životní styl. Negativně ovlivňuje sociální oblast a životní prostředí. Brno, Národní seminář BESTUFS 4
5 Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech? Důvody, praxe, faktory Současná praxe V městských oblastech: zboží se přepravuje převážně po silnici, vzdálenosti jsou krátké, nevyplatí se zboží překládat. Mezi městy: více prostoru pro využití dalších druhů dopravy, ale doprava po silnici má i zde dominantní postavení. Silniční nákladní vozidla jsou pro život ve městech a jejich centrech nezastupitelná. Typy operací: do města dopravují zboží určené ke spotřebě, z města dopravují zboží, které zde bylo vyrobeno, z města vyvážejí odpady, zajišťují sběr a dodávky služeb, obsluhují sklady zboží situované v centrech měst. Brno, Národní seminář BESTUFS 5
6 Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech? Důvody, praxe, faktory Faktory ovlivňující model nákladní dopravy: druh průmyslu, rozmístění průmyslových objektů, struktura dodavatelského řetězce společností, které zde působí, existující dopravní infrastruktura, existence významného letiště, nákladního železničního terminálu nebo přístavu, rozmístění a velikost skladovacích objektů, velikost a hmotnost nákladních vozidel, kterým je povolen vjezd do města, případná opatření omezující vjezd a nakládání zboží ve městě, stávající podmínky silničního provozu, chování zákazníků (využití elektronického obchodu apod.). Brno, Národní seminář BESTUFS 6
7 BESTUFS přístup k udržitelné nákladní dopravě ve městech Cílem strategie udržitelné dopravy je odpovědět na otázku, jak bude společnost vytvářet příležitosti, aby účinně a nestranně vyhověla ekonomickým, enviromentálním a sociálním potřebám, a současně minimalizovala nevyhnutelné nepříznivé dopady a s nimi spojené náklady, to vše v přiměřeném prostorovém a časovém horizontu (UK Round Table on Sustainable Development, 1996). Negativní dopady nákladní dopravy ve městech: Ekonomické dopady: kongesce, nízká efektivita, plýtvání prostředky. Environmentální dopady: emise znečišťujících látek včetně skleníkového plynu CO 2, využívání neobnovitelných zdrojů v podobě fosilních paliv, znehodnocování krajiny, produkce odpadů - pneumatiky, oleje a další materiály. Sociální dopady: zdraví lidí (nemoci, úmrtí, rizika), zranění a úmrtí jako následky dopravních nehod, hluk, vizuální obtěžování a další faktory ovlivňující kvalitu života - ztráty pozemků v centrech měst. Nejefektivnější opatření politiky udržitelného rozvoje: splňují současně potřeby ve všech třech oblastech. Brno, Národní seminář BESTUFS 7
8 Zavádění změn do systému nákladní dopravy ve městech Skupiny, které jsou schopné zavádět změny: Městské úřady Zavádění opatření dopravní politiky nutí firmy ke změnám chování nebo podporují změny chování. Dostupné strategie jsou: dopravní plánování, rozvoj infrastruktury, regulace vjezdu vozidel a nakládky a vykládky, zpoplatnění pozemních komunikací a zlepšování značení a poskytování informací. Dopravci Využijí iniciativ, díky kterým získají určitý interní prospěch: ekonomické výhody z ekologicky nebo společensky efektivnějšíčinnosti, jak zvýšenou ekonomickou účinností, Tak i schopností zvýšit podíl na trhu v důsledku svého ekologického postoje. Spolupráce! Brno, Národní seminář BESTUFS 8
9 Zavádění změn do systému nákladní dopravy ve městech Příklady firemních iniciativ: zvyšování vytížení vozidel konsolidací nákladní dopravy ve městě, dodávky před nebo po obvyklé době, použití softwaru pro plánování dodávek a sledování zboží, zdokonalování spalování paliva ve vozidlech, systémy komunikace s řidičem, zdokonalování systémů sběru a dodávky. Typy iniciativ: technologicky orientované, reorganizace činnosti firmy, změny v dopravním řetězci. Brno, Národní seminář BESTUFS 9
10 Příklady: Uliční prostory pro nakládku a vykládku Zřizují se v místech s mnoha obchody, kde nejsou zde prostory pro nakládku a vykládku mimo ulice. Vyhradí se prostory určené pro nakládku a vykládku přímo na ulici. Prostory pro nakládku mohou být k dispozici po celý den nebo pro ně mohou platit časová omezení. Mohou být projektovány pro jeden či více nákladních vozidel a s ohledem na velikost vozidel, která je budou pravděpodobně užívat. Nejužitečnější jsou tam, kde musí nákladní vozidla bojovat o prostor na okraji ulice s jejími ostatními uživateli. Mohou snižovat dopravní kongesce. Brno, Národní seminář BESTUFS 10
11 Příklady: Uliční prostory pro nakládku a vykládku Zóny určené pro nakládku Aalborg, Dánsko Byly pokusně zavedeny prostory pro nakládku a vykládku v úzkých pěších zónách Před jejich zřízením vykládka jednoho vozidla blokovala ostatní vozidla Každá z těchto prostor pojme několik vozidel a umožní průjezd ostatním nákladním vozidlům Tím se redukují kongesce, které vznikaly v ranní době vyhrazené pro vykládky a nakládky Obchodníci souhlasili s tím, že umisťovat do ulic poutače a vytahovat markýzy začnou až po 11. hodině Brno, Národní seminář BESTUFS 11
12 Příklady: Uliční prostory pro nakládku a vykládku Blízký doručovací obvod (ELP) Bordeaux, Francie r zaveden systém blízkých doručovacích obvodů (Espace de livraison de proximité - ELP) městské překladiště, určený personál pomáhá s odesíláním zásilek na tzv. poslední míli (vnitřní město) zboží se vykládá z příchozích vozidel a ke konečné distribuci se nakládá na vozíky, dvoukoláky, elektromobily a bicykly systém je určen k usnadnění dodávky zboží do centra města a k redukci kongescí, snížení hlučnosti a znečištění souvisejícího s dodávkami funguje ve spolupráci dopravců, obchodní komory a městských orgánů Bordeaux ty jej financují, maloobchod se na financování ELP nepodílí jedná se o uliční prostor vyhrazený pro nakládku a vykládku zboží, které je určeno pro blízké obchody prostor je řízen až dvěma členy personálu, kteří mohou řidičům pomoci s dodávkou zboží do obchodů na vozících prostor může najednou pojmout 3 až 5 dodávkových vozidel (je široký asi 30 m) ELP funguje od pondělí do pátku od 9.00 do h a v sobotu od 9 do 11 hod. systém ELP je u dopravců velmi oblíbený - zaručuje disponibilní a bezpečnou plochu pro vykládku blízko komerční zóny v centru města. další ELP byly v Bordeaux zřízeny roku 2005 a 2006, nyní se zřizují v dalších francouzských městech (Rouen) Brno, Národní seminář BESTUFS 12
13 Příklady: Ekologické zóny / omezení emisními standardy Nízkoemisní zóna (Low Emission Zone = LEZ) nebo ekologická zóna: oblast, do níž lze vjet pouze s vozidly splňujícími určitá emisní kritéria. Zóny mohou být dány: geografickým vymezením, časovými úseky, emisními standardy vozidel, typy vozidel. Existující nízkoemisní zóny:řím, Švédsko - Stockholm, Göteborg, Malmö, Lund. Plánované nízkoemisní zóny: Londýn, Madrid, Paříž, Kodan, Miláno, norská města Tyto zóny: byly zavedeny kvůli zlepšení kvality ovzduší a snížení hlučnosti, mohou profitovat z legislativy EU pro silniční vozidla, která stanovuje progresivně se zpřísňující emisní limity, jsou zaměřeny na všechna naftová vozidla s celkovou hmotností nad 3,5 t. Omezení vjezdu na základě norem emisí zplodin a hluku lze zavést bez definování speciálních nízkoemisních zón. Brno, Národní seminář BESTUFS 13
14 Příklady: Program PIEK v Nizozemí Dodávky do obchodů se často dějí večer, brzy ráno nebo během noci Lidé žijí blízko obchodů - hluk ze zásobování obchodů je ruší Byl vypracován zákon, který stanoví limity pro emise hluku vznikajícího při nakládce a vykládce zboží Program PIEK - spolupracovala holandská vláda Cíl: podpořit vývoj technik a zařízení, která splňují hlukové normy. 10 hlavních projektů: (I) transfer znalostí příslušným společnostem, (II) podpora tichého chování, (III) optimální lokality nakládky/vykládky, (IV) tichá vozidla pro rozvoz do 7,5 t, (V) tichá vozidla pro rozvoz nad 7,5 t, (VI) tichá přepravní chladírenská zařízení, (VII) tiché palubní vysokozdvižné vozíky, (VIII) snížení hlučnosti pojízdných kontejnerů, paletových vozíků a ručních paletových vozíků, (IX) snížení hlučnosti nákupních vozíků, (X) elektrický pohon nebo kombinace elektrického a naftového či plynového pohonu. Brno, Národní seminář BESTUFS 14
15 Příklady: využití tramvajových kolejí pro dopravu nákladů Cargo-Tram Zurich Curych: obyvatel tun odpadu za rok chybí městský silniční okruh Řešení: blíže k zákazníkům v mimopracovní době s využitím tramvajových kolejí Začátek provozu: Cargo-Tram Zurich: duben 2003, 4 sběrná stanoviště Současnost: funguje 9 stanovišť s pravidelným rozvrhem nárůst množství odvezeného odpadu: 2003: 272t, 35 jízd (7,8t na sběrné místo) 2004: 785t, 94 jízd (8,4t na sběrné místo) nové recyklační centrum pro vykládku odpadů dovezených tramvají, zde třídění a recyklace Brno, Národní seminář BESTUFS 15
16 BESTUFS - výměna zkušeností Projekt BESTUFS: usnadňuje vznik osobních kontaktů rozšiřuje sítě kontaktů v oblasti nákladní dopravy ve městech neukládá žádné závazky nezakládá formální struktury Jak se zapojit do sítě partnerů projektu BESTUFS: nyní a zde kdykoli: kontaktujte administrativní centrum BESTUFS můžete obrátit se svým dotazem nebo se žádostí o konzultaci Vašeho projektu Projekt BESTUFS nabízí: poznatky o nejlepších příkladech, zkušenostech a doporučeních z oblasti nákladní dopravě ve městech. širokou mezinárodní spolupráci pokrytí celé škály témat dobré geografické pokrytí Evropy přístup z rozdílných hledisek Brno, Národní seminář BESTUFS 16
17 Příručky BESTUFS Poslední příručka: Název: Praktický průvodce nákladní dopravou ve městech Přeložena do sedmnácti evropských jazyků Vydána byla v r Zpracovaná témata: Vjezd nákladních vozidel do měst a nakládka a vykládka ve městech Základní otázky týkající se řešení poslední míle Základní otázky související s konsolidačními centry ve městech Brno, Národní seminář BESTUFS 17
18 Seznam příruček BESTUFS Statistická data, získávání dat a analýza dat týkajících se nákladní dopravy ve městech BESTUFS I BPH 1 Vjezd do měst, regulace parkování a regulace doby vjezdu a podpora vymáhání BESTUFS I BPH 1 Elektronický obchod a rozvoz nákladů ve městech (nákupy z domu) BESTUFS I BPH 2 Zpoplatnění pozemních komunikací a nákladní doprava ve městech BESTUFS I BPH 3 Překladiště ve městech (Urban Freight Platforms UFP) BESTUFS I BPH 3 Inteligentní transportní systémy (ITS) BESTUFS I BPH 4 Partnerství soukromého a veřejného sektoru (PPP) nákladní dopravě ve městech BESTUFS I BPH 4 Logistika přepravy odpadů ve městech BESTUFS II BPH 1 Experimenty a pobídky pro ekologická vozidla BESTUFS II BPH 1 Kontrola a vymáhání v nákladní dopravě ve městech BESTUFS II BPH 2 Systémy omezení vjezdu do měst BESTUFS II BPH 2 (pouze v angličtině): metodické příručky - průvodce nejlepšími příklady (anglicky Best Practice Handbook - BPH) prezentace a zápisy ze všech seminářů a konferencí seznam kontaktů nástroj k vyhledání nejlepších příkladů Brno, Národní seminář BESTUFS 18
19 Jana Vránová Centrun dopravního výzkumu Líšeňská 33a BRNO BESTUFS Administration Centre P.O. Box DZ RIJSWIJK, The Netherlands Tel: / Fax: bestufs@nea.nl Děkuji Vám za pozornost. Brno, Národní seminář BESTUFS 19
Obsah prezentace. Problém nákladní dopravy ve městech. Co je to BESTUFS. Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech
Obsah prezentace Problém nákladní dopravy ve městech Co je to BESTUFS Proč je důležité zabývat se nákladní dopravou ve městech důvody, praxe, faktory ovlivňující model nákladní dopravy Zavádění změn do
VíceMetodika city. City Logistika = cesta pro zkvalitnění života ve městech. logistiky Projekt VaV MD ČR
Metodika city City Logistika = cesta pro zkvalitnění života ve městech logistiky Projekt VaV MD ČR Projekt výzkumu a vývoje MD ČR č. CG 732-108-720 Řešitelé: PBA International Prague, spol. s r.o. Ing.
VíceBESTUFS. Praktický průvodce nákladní dopravou ve městech metodická příručka
BESTUFS Praktický průvodce nákladní dopravou ve městech metodická příručka Administrativní centrum BESTUFS NEA Transport research and training P.O. Box 1969 2280 DZ Rijswijk Nizozemsko E-mail: bestufs@nea.nl
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceDobrá evropská praxe nízkoemisních zón a jejich technologická podpora
SMART MOBILITA CIVINET CZ_SK konference - Nízkoemisní zóny Dobrá evropská praxe nízkoemisních zón a jejich technologická podpora SOLEZ PROJEKT SOLEZ CHYTRÁ ŘEŠENÍ PRO PRO PODPORU NÍZKOUHLÍKOVÉ MOBILITY
Víceitelné dopravy: možnosti pro obce
Ekonomické a právn vní nástroje v oblasti udržiteln itelné dopravy: možnosti pro obce Hana Brůhová-Foltýnová a Vojtěch Máca Centrum pro otázky životního prostředí UK v Praze Připraveno pro celostátní konferenci
VíceBESTUFS. Praktický průvodce nákladní dopravou ve městech metodická příručka
BESTUFS Praktický průvodce nákladní dopravou ve městech metodická příručka Administrativní centrum BESTUFS NEA Transport research and training P.O. Box 1969 2280 DZ Rijswijk Nizozemsko E-mail: bestufs@nea.nl
VíceD.3.1 Hlavní pilíře politiky pro výměnu zkušeností a mapování lokalit SUGAR
D.3.1 Hlavní pilíře politiky pro výměnu zkušeností a mapování lokalit SUGAR Úroveň rozšíření PP Složka a činnost CP 3 Autor (autoři) PP2 ITL Spoluautor (spoluautoři) Stav: (F: konečný, D: návrh) F Datum
VíceIng. Václav Fencl, CSc.
Pracovní program 2013 Udržitelná pozemní doprava Ing. Václav Fencl, CSc. Základní údaje: Zveřejnění pracovního programu: neoficiálně již 14.6.2012, oficiálně bude zveřejněno ve věstníku EC dne 10.7.2012
VíceVeřejná logistická centra
Veřejná logistická centra Ing. Emanuel Šíp, náměstek ministra Sekce dopravní politiky a životního prostředí Den dopravy Praha, Hotel Olympik, 28. února 2008 Výchozí situace - Evropa 14,2% 7,4% 5,3% 13,8%
VíceMŽP a podpora udržitelné a čisté mobility
MŽP a podpora udržitelné a čisté mobility Pavla Vidanová Ministerstvo životního prostředí Udržitelná městská doprava a mobilita současnost a budoucnost nejen ve Zlíně Zlín, 27. 6. 2017 Doprava jako zdroj
VícePostoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě
Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Ing. Eduard Muřický Směry a trendy v elektromobilitě na počátku roku 2014 Gesce jednotlivých resortů Ministerstvo dopravy (legislativa, liniové
VíceZemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě
Název přednášky Společnost Funkce, mail, případně další vhodné informace Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě E.ON Energie, a.s. Jiří Šimek, Michal Slabý Konference SpeedCHAIN, 4-5.11. 2015, Praha
VíceIntermodální přepravy silnice-železnice
Intermodální přepravy silnice-železnice = moderní alternativa kamionových přeprav Bratislava, 28.2.2012 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax +420 242 444 924
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů Obsah: 1) Čistá mobilita a důvody pro její podporu 2) Čistá mobilita a národní
VíceDodavatelský logistický řetězec a globální standardy GS1 Tomáš Martoch
Dodavatelský logistický řetězec a globální standardy GS1 Tomáš Martoch Senior Business Development Manager GS1 Czech Republic AGENDA Klíčové potřeby sektoru transport a logistika (T&L) Přínosy využívání
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA Koncepce IAP skupiny silniční nákladní doprava Ing.Vladimír Žák CDV v.v.i. Při vlastním zpracování návrhu IAP jsme vycházeli z: nových cílů Dopravní politiky na
VíceCeská ˇ republika. Místní schémata ECOSTARS najdete zde!
Ceská ˇ republika Ecostars Europe je projektem, který v několika evropských městech a krajích zavádí schémata oceňování vozových parků a podporuje energeticky účinnou a čistší nákladní a veřejnou dopravu
VíceNÍZKOEMISNÍ ZÓNA NA ÚZEMÍ HL. M. PRAHY
NÍZKOEMISNÍ ZÓNA NA ÚZEMÍ HL. M. PRAHY Mgr. Eva Michálková oddělení ochrany ovzduší odbor životního prostředí Magistrát hlavního města Prahy Obsah: Definice NEZ NEZ v právních předpisech ČR Spolupráce
VícePraha, 10. července 2019 MUDr. Miroslav Šuta
Příklady opatření pro čistější ovzduší v zemích EU Praha, 10. července 2019 odborný konzultant v oblasti ekologických a zdravotních rizik Opatření na úrovni měst zeleně - NEZ červeně - mýto modře - zákazy
VíceDopravní politika ČR 2014-2020. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel odboru strategie
Dopravní politika ČR 2014-2020 Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel odboru strategie Účel Dopravní politiky ČR 2014 2020 (2050) Vrcholný strategický dokument Vlády ČR pro sektor Doprava Ministerstvo dopravy
VíceMANAGEMENT MOBILITY CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU
MANAGEMENT MOBILITY Jiří Galatík OBSAH PREZENTACE 1. Definice 2. Cíle managementu mobility 3. Platformy pro management mobility 4. Nástroje managementu mobility 5. Situace v Evropě 6. Česká města a management
VíceVliv malých a středních podniků na životní prostředí
Vliv malých a středních podniků na životní prostředí Vliv malých a středních podniků na životní prostředí MSP 70% celkového průmyslového znečištění v EU Vlivy na místní životní prostředí i komunity: v
Více5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha
UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí
VíceIntermodální přepravy silnice-železnice
Intermodální přepravy silnice-železnice = moderní alternativa kamionových přeprav Kal_obr_BEZ_tisk2.jpg Lovosice, 25.2.2013 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen
VíceRozvoj logistických ch center v
ČESKÁ LOGISTICKÁ ASOCIACE Rozvoj logistických ch center v Evropě a ČR Ing. Miroslav Rumler rumler@reliant.cz 1 Evropský přepravní trh: zvětšování vzdáleností mezi výrobou a spotřebou - růst požadavků mobility
VíceÚzemní energetická koncepce Pardubického kraje. Ludmila Navrátilová, předsedkyně výkonné rady ETIK 03/2016
Územní energetická koncepce Pardubického kraje Ludmila Navrátilová, předsedkyně výkonné rady ETIK 03/2016 Energetická koncepce Povinnost zpracování energetické koncepce zavádí pro Českou republiku, resp.
VíceSWOT analýza dopravní infrastruktury MSK. Zahraniční projekty VLC. Materiálové toky Doplňkový průzkum
SWOT analýza dopravní infrastruktury MSK Zahraniční projekty VLC Materiálové toky Doplňkový průzkum Co je Veřejné logistické centrum? Veřejné logistické centrum (VLC) je definováno jako ohraničený prostor,
Vícedopravní politika měst
Doprava v klidu dopravní politika měst 5. cvičení parkovací politika strategie a nástroje druhy regulace Park and Ride bezplatné parkování? Parkovací politika Parkování mají na starosti především místní
VíceVýroční setkání představitelů českého železničního průmyslu. Dopravní politika ČR
ACRI Asociace podniků českého železničního průmyslu Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu 8.11.2012, Zámek Štiřín Dopravní politika ČR Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Poslanecká
VíceNové trendy v podpoře udržitelné dopravy v Brně
Nové trendy v podpoře udržitelné dopravy v Brně Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví města Brna 10. 12. 2013, 13:00, Rektorát VUT v Brně Ing. Zdeňka Šamánková Oddělení koncepce dopravy
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen CO 2, ale
VíceMožnosti podpory e-mobility
Možnosti podpory e-mobility Ing. Eduard Muřický 25. dubna 2012 Zhodnocení možností podpory elektromobility Středně a dlouhodobé strategické dokumenty Mediální kampaň - Snaha motivovat potencionálního majitele
VíceDopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =
Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním
VíceZákon o silniční dopravě Obsah zákona
Zákon o silniční dopravě Obsah zákona Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj prodávajícímu
VíceRada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie
Rada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Interinstitucionální spis: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Datum přijetí: 1. června 2017 Příjemce: Č. dok. Komise: SWD(2017)
VíceMožnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských aglomeracích
Možnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských m aglomeracích ch Seminář Mgr. Robert Spáčil, Ph.D.D. vedoucí oddělen lení životního prostřed edí Úvodem Doprava je jednou z podmínek rozvoje obcí, měst,
VíceŠkola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9 Projekt MŠMT ČR: Číslo projektu: Název projektu školy: Šablona III/2: EU PENÍZE ŠKOLÁM CZ.1.07/1.5.00/34.0536 Výuka s ICT na SŠ obchodní České
VíceUdržitelná doprava a Plány udržitelné městské mobility. Zbyněk Sperat (prezent. David Bárta)
Udržitelná doprava a Plány udržitelné městské mobility Zbyněk Sperat (prezent. David Bárta) Obsah vymezení pojmu udržitelná doprava evropské a národní souvislosti poznatky z projektu QUEST plány udržitelné
VíceEkodesignový projekt. Centrum inovací a rozvoje (CIR) Centre for Innovation and Development
Ekodesignový projekt Centrum inovací a rozvoje (CIR) Ekodesign Centrum inovací a rozvoje (CIR) Vlastnosti a užitná hodnota každého je definována již v prvních fázích jejich vzniku. Při návrhu je nutné
VíceNajděte své nejbližší místní schéma!
Ecostars Europe je projektem zřizujícím několik schémat oceňování vozových parků v evropských městech a krajích na podporu energicky účinné a čistší nákladní a veřejné dopravy Najděte své nejbližší místní
VíceTechnologie pro automatizaci procesů skladování
Konference Logistika Technologie pro automatizaci procesů skladování Bratislava, 28.2.2012 www.kredit.cz 1 AUTOMATIZACE PROCESŮ SKLADOVÁNÍ Obsah prezentace : automatizace - trend módní nebo trhem vynucený
VíceŠkola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9 Projekt MŠMT ČR: Číslo projektu: Název projektu školy: Šablona III/2: EU PENÍZE ŠKOLÁM CZ.1.07/1.5.00/34.0536 Výuka s ICT na SŠ obchodní České
VíceUžití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací
Moderní doprava Užití infrastruktury jako služby Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Ing.Vladimír Bártl, MBA Průhonice 12.1.2010 Východiska pro ODS lidé podporují další výstavbu dálnic a rychlostních
VíceJe nízkoemisní zóna vhodná pro lázeňská místa?
Je nízkoemisní zóna vhodná pro lázeňská místa? Karlovy Vary, 2.11.2012, ing. Jakub Unucka, místostarosta města Klimkovic 1 Úvod Je nízkoemisní zóna vhodná pro lázeňská místa? Program prezentace: Co je
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 2 MHD doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Četnost přemísťovacích vztahů mezi zdroji a cíli dopravy Průměrný
VíceINTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ČISTÉ MOBILITY LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA
INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA ČISTÉ MOBILITY 5. 11. 2015 LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí 4. 6. 2015
VíceMýtný systém v ČR a jeho budoucnost. Všechny údaje obsažené v dokumentu jsou informativní
Mýtný systém v ČR a jeho budoucnost Všechny údaje obsažené v dokumentu jsou informativní Aktuální organizace mýtného systému v ČR Stát si objednal dodávku a provozování mýtného systému na klíč Projekt
VíceMĚSTA S DOBROU ADRESOU. Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
MĚSTA S DOBROU ADRESOU Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Čelákovice, 17. září 2015 Letošní Evropský týden mobility je již 14. v pořadí Jeho sloganem je Vyber. Změň. Zkombinuj. Zaměřen
VíceVýznam spolupráce s Technologickou platformou z pohledu MD
Význam spolupráce s Technologickou platformou z pohledu MD Ing. Jindřich Kušnír odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR železnice jedním z prostředků pro dosažení cílů Dopravní politiky EU:
VíceKOMBINOVANÁ PŘEPRAVA CHARAKTERISTIKA A ROZDĚLENÍ
INOVACE ODBORNÉHO VZDĚLÁVÁNÍ NA STŘEDNÍCH ŠKOLÁCH ZAMĚŘENÉ NA VYUŽÍVÁNÍ ENERGETICKÝCH ZDROJŮ PRO 21. STOLETÍ A NA JEJICH DOPAD NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CZ.1.07/1.1.00/08.0010 KOMBINOVANÁ PŘEPRAVA CHARAKTERISTIKA
VíceTechnologická agentura ČR pro čistou mobilitu
1 Technologická agentura ČR pro čistou mobilitu Petr Očko předseda TA ČR Čistá mobilita, Loučeň 9. března 2017 Projekty v programech TA ČR Struktura účastníků v projektech Očekávané výsledky v programech
VíceMožnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014
Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz
VíceŠkolící program PATRES využití obnovitelných zdrojů energie v budovách
Evropská politika, směrnice a regulace Školící program PATRES využití obnovitelných zdrojů energie v budovách Ing. Michael ten Donkelaar ENVIROS, s.r.o. 1 Obsah Energetická politika EU Energetický balíček
VíceZvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
VíceDOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita důvody pro její podporu zamezení změny klimatu zmírnění závislosti na fosilních palivech zlepšení kvality ovzduší
VíceNárodní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě
Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě Veletrh AMPER - Perspektivy e-mobility X Směry a trendy vývoje vozidel, infrastruktury a legislativy 20. března 2018 Časový plán NAP CM Schválení
VíceVĚDA A VÝZKUM V RESORTU DOPRAVA
VĚDA A VÝZKUM V RESORTU DOPRAVA Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel odboru strategie Ministerstvo dopravy 2. 4. 2014 Plzeň Výchozí strategické dokumenty Evropa 2020 - Strategie pro inteligentní a udržitelný
VíceIntegrovaný regionální operační program
Integrovaný regionální operační program Přehled specifických cílů IROP dle identifikace územní dimenze X / 1.1 Zvýšení regionální mobility prostřednictvím modernizace a rozvoje sítí regionální silniční
Více1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.
1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání
VícePříloha 4 Synergie a komplementarity s ostatními operačními programy
Příloha 4 Synergie a komplementarity s ostatními operačními programy Tab.1 Operační program Doprava Integrovaný regionální operační program Tematický cíl a investiční priorita TC: Podpora udržitelné dopravy
VíceNárodní stálá konference komora ITI a IPRÚ
Národní stálá konference komora ITI a IPRÚ MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR NÁRODNÍ ORGÁN PRO KOORDINACI 5. zasedání 5. října, Poděbrady Program zasedání Čas Bod programu 13:30 13:45 Aktuality z urbánní
VíceCity Distribution. Jan Polter. DACHSER Czech Republic a.s. Obchodní a marketingový ředitel
Jan Polter DACHSER Czech Republic a.s. Obchodní a marketingový ředitel großflächiges Bild Dabbawallas v Bombaji Urbanizace a její důsledky Stále přibývá omezení přístupu do center měst. V současné době
VíceGreen Chapter of MONTANA
Green Chapter of MONTANA Company environmental policy Vypracoval: Ing. Martin Kouřil Ředitel společnosti Schválil: Ing. František Kysela Jednatel společnosti Datum platnosti: 1.1.2017 Poslední revize:
VíceRenáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility
Dopravní infrastruktura 2015-2020, Operační program doprava, programy na podporu čistě mobility, cyklostrategie, dopravní obslužnost kraje Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté
VíceIniciativa CIVITAS. Ing. Martin Škarka e-mail: skarka@tc.cz Tel.: 234 006 113. Technologické centrum AV ČR Ve Struhách 27 160 00 Praha 6 www.tc.
Iniciativa CIVITAS Ing. Martin Škarka e-mail: skarka@tc.cz Tel.: 234 006 113 Technologické centrum AV ČR Ve Struhách 27 160 00 Praha 6 www.tc.cz Brno 21.9.2012 7. rámcový program (2007-2013) http://cordis.europa.eu/fp7/home_en.html
VíceNový zákon o ochraně ovzduší a jeho dopady. Mgr. Libor Cieslar odbor ochrany ovzduší Ministerstvo životního prostředí
Nový zákon o ochraně ovzduší a jeho dopady Mgr. Libor Cieslar odbor ochrany ovzduší Ministerstvo životního prostředí Nový zákon o ochraně ovzduší 20. července 2011 návrh zákona projednán vládou Na podzim
VíceNárodní programy MŽP s vazbou na ovzduší
Národní programy MŽP s vazbou na ovzduší Jan Novák Odbor ekonomických a dobrovolných nástrojů Jan.Novak2@mzp.cz Ochrana ovzduší ve státní správě IX, 23. 10. 2014, Hrotovice 2 Obsah Národní programy - obecně
VíceTC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, 10.5.2012. Činnost TC v období 2007 až 2011
TC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, 10.5.2012 Činnost TC v období 2007 až 2011 Základní pojmy PIARC světový silniční kongres a řídící výbor Kongresy, semináře Technické výbory
VíceIng. Libor Špička. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.
Evropská legislativa pro čistá a energeticky účinná vozidla Ing. Libor Špička Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Evropská legislativa Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/33/ES ze dne 23. dubna 2009
VícePrezentace firmy. na 7. mezinárodní konferenci Odpovědné podnikání v chemii dne 2. října 2008
Prezentace firmy na 7. mezinárodní konferenci Odpovědné podnikání v chemii dne 2. října 2008 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. 242 444 560-8 Fax 242 444 924 www.bohemiakombi.cz
VíceSPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD
INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD SPECIFICKÝ CÍL 4.1 PRŮBĚŽNÁ VÝZVA Č. 53 PŘÍLOHA Č. 5 KARTA SOULADU PROJEKTU S PRINCIPY
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 7 ORGANIZACE ZASÍLATELSKÉ FIRMY. JEDNOTLIVÉ ÚSEKY. INFORMATIKA VE FIRMĚ. SLUŽBY POSKYTOVANÉ ZASÍLATELEM. Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita 3. ročník konference Čisté mobility Loučeň 5. - 6. listopadu 2015, ředitel odboru Představení projektu Cílem projektu Národní akční plán čistá mobilita (NAP CM) je: implementace
VíceProjekt ECOSTARS: Místní schéma v Ostravě
Projekt ECOSTARS: Místní schéma v Ostravě 23/11/ schůzka ECOSTARS Ostrava Eva Gelová, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. eva.gelova@cdv.cz Funding: STEER INTELLIGENT ENERGY EUROPE (IEE) Grant Agreement
VíceSOUBOR INDIKÁTORŮ DOPRAVNÍ POLITIKY
Příloha č. 2 SOUBOR INDIKÁTORŮ DOPRAVNÍ POLITIKY Indikátory budou hodnoceny v letech 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi druhy dopravy
VícePříklady plánů udržitelné městské mobility
Příklady plánů udržiteln itelné městské mobility Zbyněk Sperat, CDV SUMP - příklady Obsah Příklady cílů SUMPů z Británie a Francie Velká Británie Local Transport Plan Darlington Bristol Birmingham SUMP
VíceProblematika úspor energie, alternativních zdrojů energie a udržitelné dopravy ve městech v evropských výzkumných programech
Problematika úspor energie, alternativních zdrojů energie a udržitelné dopravy ve městech v evropských výzkumných programech Ing. Martin Škarka Technologické centrum AV ČR Rozvojová 135, 165 02 Praha 6
VíceADVANCED WORLD TRANSPORT
ADVANCED WORLD TRANSPORT STOJÍME NA PEVNÝCH ZÁKLADECH 1952 2010 vznik společností OKD, Doprava a Čechofracht spojení zkušeností z různých oblastí dopravy a logistiky a vytvoření jedné silné entity pod
VíceZnečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál
Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno J. Jedlička, I. Dostál OBSAH 1. Dopravní infrastruktura a vozidla 2. Emisní bilance 3. Opatření návrh 4. Opatření implementace 5. Závěr Dopravní infrastruktura Délka
VíceDOTACE V OBLASTI VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ. Seminář : NAVRHOVÁNÍ, VÝSTAVBA A SPRÁVA VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ, Humpolec, 21. listopadu 2013 Jana Schmidtmayerová
DOTACE V OBLASTI VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ Seminář : NAVRHOVÁNÍ, VÝSTAVBA A SPRÁVA VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ, Humpolec, 21. listopadu 2013 Jana Schmidtmayerová DOTACE V OBLASTI VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ Evropské zdroje
VícePRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE SOUHRN POSOUZENÍ DOPADŮ. Průvodní dokument k. návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.5.2018 SWD(2018) 188 final PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE SOUHRN POSOUZENÍ DOPADŮ Průvodní dokument k návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o označování pneumatik
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA SVA skupiny dopravní telematika SVA skupiny dopravní telematika - Inteligentní dopravní systémy obsah: Popis současného stavu Popis cílového stavu včetně hlavních
VíceVýukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3707 Šablona: III/2 Č. materiálu: VY_32_INOVACE_119 Jméno autora: Mgr. Martina Sládková Datum
VíceOperační program doprava Přehled priorit a opatření
Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční
VíceKraj: Plzeňský kraj. Pořadí významnosti prioritní oblasti pro kraj (1,2, ) Vazba na regionální strategický dokument.
Určení prioritních oblastí a identifikace hlavních oblastí podpory s uvedením vazby na Integrované hlavní směry strategie Evropa 2020 a na regionální strategické y Kraj: Plzeňský kraj Prioritní oblast
VíceMD logistika a.s. aktuální rizika vývozu z pohledu logistických firem. Ing. Robert Kuchar, Praha
MD logistika a.s. aktuální rizika vývozu z pohledu logistických firem Ing. Robert Kuchar, generální ředitel a předseda představenstva Praha 31.5.2017 Centrála společnosti MD logistika, a.s. Křičenského
VíceDOTAČNÍ TITULY PRO VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ
DOTAČNÍ TITULY PRO VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ OBSAH 1. Stávající podpora VO MPO EFEKT 2. Dotace v rámci OPŽP 2014 2020 2020 14. LEDNA 2014, ENERGETICKY ÚSPORNÉ VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ, PRAHA 22 MPO EFEKT 2014 Program
VíceEvropská unie. Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie
Evropská unie Ing. Jaroslava Syrovátková, Ph.D. Fondy Evropské unie Fondy Evropské unie Fondy EU představují hlavní nástroj realizace evropské politiky hospodářské a sociální soudržnosti. Jejich prostřednictvím
VíceOperační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost (OP PIK) možnosti pro podnikatele
Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost (OP PIK) možnosti pro podnikatele 19. května 2014, Ostrava ZPĚT NA VRCHOL INSTITUCE, INOVACE A INFRASTRUKTURA Ing. Martin Kocourek ministr průmyslu
VíceFondy EU programové období Projektový management ve sportu Seminář ke 2. přednášce Mgr. Pavel Mrnuštík
Fondy EU programové období 2014-2020 Projektový management ve sportu Seminář ke 2. přednášce Mgr. Pavel Mrnuštík Dohoda o partnerství Návrh: Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) Národní orgán pro koordinaci
VíceAkční plán energetiky Zlínského kraje
Akční plán energetiky Zlínského kraje Ing. Miroslava Knotková Zlínský kraj 19/12/2013 Vyhodnocení akčního plánu 2010-2014 Priorita 1 : Podpora efektivního využití energie v majetku ZK 1. Podpora přísnějších
VíceSKUPINA AWT ČLEN SKUPINY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE
SKUPINA AWT ČLEN SKUPINY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE SKUPINA AWT, ČLEN SKUPINY PKP CARGO JEDEN Z NEJVÝZNAMNĚJŠÍCH POSKYTOVATELŮ SLUŽEB NÁKLADNÍ
VíceDOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY
DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY Co to je dopravní politika deklaruje co stát (EU atd.) musí a chce v oblasti dopravy udělat vytváří se na delší plánovací období (např. ČR 2007 2013, EU 2001 2010)
VíceENVIRONMENTÁLNÍ EKONOMIKA I.
ENVIRONMENTÁLNÍ EKONOMIKA I. Financování ochrany životního prostředí doc. Ing. Alena OULEHLOVÁ, Ph.D. Univerzita obrany Fakulta vojenského leadershipu Katedra krizového řízení Kounicova 65 662 10 Brno
VíceVize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.
Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek
Více