Vyhodnocení dopadů projektů rozvoje cyklistické infrastruktury do života regionů

Transkript

1 Vyhodnocení dopadů projektů rozvoje cyklistické infrastruktury do života regionů Martin Maštálka Jana Stýblová Univerzita Pardubice Fakulta ekonomicko-správní Ústav regionálních a bezpečnostních věd

2 Dopady výstavby cyklistické infrastruktury na města a obce Bezprostřední přínos cestovního ruchu v daném regionu se projevuje: v příjmech z cestovního ruchu (výdaje účastníků cest. ruchu v daném regionu), vdaňových příjmech a poplatcích zdroj místních rozpočtů, v nových podnikatelských příležitostech zvyšujících zaměstnanost (v cest. ruchu je třeba značného množství pracovníků různých profesí a různé kvalifikace), v nových investičních příležitostech, ve zlepšování celkové úrovně infrastruktury a vybavenosti, v podněcování aktivit místního obyvatelstva atd. (Indrová, Houška, 2011)

3 Dopady výstavby cyklistické infrastruktury na města a obce Bariéry, které mohou potenciální cyklisty od využití jízdního kola odradit: určitý odpor cyklisty k používání jízdního kola, který plyne z pocitu ohrožování ostatní dopravou, vynuceného pohybu ve smogu motorových vozidel a vynuceného pohybu v nevhodném terénu, fyzická možnost cyklisty (spíše zdravotní stav než věk), nepříznivé počasí, zimní období, snížená bezpečnost (větší možnost pádů a úrazů u jednostopých vozidel), obavy z odcizení kola nebo jejich součástí po zaparkování nebo z dlouhodobějšího odstavení dražších typů kol na veřejném nehlídaném prostoru.

4 Cyklostezka Hradec Králové - Kuks ,79 km 67 mil. Kč. 48 mil. Kč ROP SV

5 Hradec Králové - Kuks 67 mil. Kč (48 mil. Kč dotace) Regionální operační program NUTS II Severovýchod, Prioritní osa 3. Cestovní ruch, oblast podpory 3.1. Rozvoj základní infrastruktury a doprovodných aktivit v oblasti cestovního ruchu Obecný cíl projektu: vybudování cyklostezky sloužící především pro potřeby rozvoje cestovního ruchu a zvýšení atraktivity regionu pro život obyvatel a návštěvníků kraje. Výstup projektu: vytvoření 20,795 km dlouhé stezky pro aktivní odpočinek turistů a návštěvníků regionu. Výsledek projektu: vytvoření páteřní cyklostezky, která je zároveň i cyklistickou stezkou mezinárodní. Její realizací dojde k vytvoření nových kvalitních podmínek pro rozvoj rekreační a turistické cyklistiky v regionu Využitý indikátor: 20,79 km nově vybudovaných cyklostezek a cyklotras

6 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Analyzované oblasti: nabídka doprovodných služeb u cyklostezek, nabídka atraktivit podél cyklostezky, návštěvnost cyklostezek, subjektivní dopady výstavby cyklostezek na fungování obcí, ekonomické vyhodnocení, bezpečnost.

7 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území počet celkem cyklo pěší celkem cyklo pěší C I. III. V. VII. IX. XI. měsíc rok Kuks Smiřice Věkoše Průměrná teplota v ČR v letech 2013 a 2014 Návštěvnost lokalit monitoringu cyklostezky HK - Kuks v letech 2013 a 2014

8 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území procenta III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII měsíc Smiřice Jaroměř Kuks Míra nezaměstnanosti v sídlech podél cyklostezky HK - Kuks v letech 2011 a 2014

9 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území počet nehod rok, silnice srážka s chodcem jízdní kolo počet nehod celkem Dopravní nehodovost na silnicích III. tříd vedoucí podél cyklostezky HK - Kuks v letech 2012 a 2013

10 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Památka průměrné vstupné návštěvnost průměrný příjem Zámecká kaple: Zjevené Páně 45 Kč Kč Kč Státní zámek Ratibořice 75 Kč Kč Kč Pevnost Josefov 75 Kč Kč Kč Hospital Kuks 85 Kč Kč Kč Celkem x Kč Kč Návštěvnost a průměrný příjem ze vstupného u vybraných památek podél cyklostezky Hradec Králové-Kuks v letech 2012 a 2014

11 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Ekonomická efektivita využití prostředků CBA (Cost Benefit Analyses) WTP (Willingness to Pay) Dotazníkové šetření 108 respondentů, 13 otázek Motiv Absolutní počet Procentuální počet relaxace, přátelé, zábava 72 25,5 sport 65 23,1 do práce 13% na nákup 15% do školy 7% jiná odpověď 5% sport 44% rychlost 58 20,6 cena 32 11,3 zdraví 23 8,2 výlet 17 6,1 dostupnost 10 3,5 ekologie 5 1,7 Suma Motivy využití kola jako dopravního prostředku kultura 16% Účel využívání kola respondenty

12 Vyhodnocení dopadů výstavby cyklostezek do území Kolik byste byli ochotni zaplatit, kdyby byla cyklostezka HK Kuks zpoplatněna? Částka Absolutní počet Procentuální počet 1 20 Kč 48 44, Kč 30 27, Kč 8 7,4 101 Kč a více 3 2,8 Jiná částka 19 17,6 Suma Kolik byste byli ochotni jednorázově přispět k rozšíření cyklostezky HK Pardubice nebo Jaroměř - Česká Skalice - Náchod Částka Absolutní počet Procentuální počet Kč 55 50, Kč 27 25, Kč 4 3, Kč a více 2 1,9 Jiná částka 20 18,5 Suma

13 Jaké indikátory byste zvolili Vy?

14 Děkuji za pozornost Ing. Martin Maštálka, Ph.D. Bc. Jana Stýblová Univerzita Pardubice Fakulta ekonomicko-správní Ústav regionálních a bezpečnostních věd Studentská 84, Pardubice martin.mastalka@upce.cz