DEUTSCH PRO 51S PRO 48 MULTICLIP 51SE 51S

Transkript

1 DEUTSCH D SI MULTICLIP S 51SE PRO 48 PRO 51S

2 A SVENSKA S 2. A

3 S SVENSKA E D FULL ADD ADD FULL Briggs & Stratton LS 45 ADD FULL 0,15 l. 8. Briggs & Stratton XTE Briggs & Stratton INTEK 3x 10. Briggs & Stratton LS Briggs & Stratton XTE 50 STOP 12. Honda 13. Multiclip 48/Pro 48, Briggs & Stratton 4

4 SVENSKA S STOP STOP I I B 14. Multiclip 51S, Briggs & Stratton 15. Multiclip 51SE STOP STOP I N N 16. Multiclip 48, Honda 17. Multiclip 51S, Honda M 18. Pro 51S Multiclip 51S/51SE/PRO 51S 21. Briggs & Stratton LS 45 5

5 S SVENSKA 22. Briggs & Stratton XTE 50 / INTEK 23. Honda Briggs & Stratton : 0,76 mm 0,75 mm Honda: 0,7-0,8 mm T Multiclip 51S/51SE K S H L I 26. PRO 51S 27. Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S K 6 P 28. PRO 48, PRO 51S Nm

6 ÈESKY CZ SYMBOLY Následující symboly jsou na stroji k tomu, aby pøipomnìly nutnost být opatrný a pozorný pøi pou¾ívání stroje. Význam symbolù: Pozor! Pøed pou¾itím stroje si proètìte návod k pou¾ití a bezpeènostní pøedpisy. Pozor! Dr¾te diváky stranou. Dejte pozor na odhozené pøedmìty. Pozor! Nedávejte ruku ani nohu pod kryt za chodu stroje. Pozor! Pøed zapoèetím jakékoliv opravy vytáhnìte kabel zapalování ze svíèky. DÙLE ITÉ Nìkteré texty platí pouze pro nìkteré z modelù. Toto je oznaèeno udáním jména výrobce pøed textem. Nìkteré modely nemají reglá¾ plynu. Poèet otáèek motoru je nastaven tak, aby motor pracoval optimálnì a aby výfukových plynù bylo co nejménì. MONTÁ ØÍDÍCÍ RUKOVÌ«SPODNÍ ÈÁST (PRO 48/PRO 51S) Sklopte zpìt a pøi¹roubujte spodní èást rukovìti pomocí vrutù A (obr.1). ØÍDÍCÍ RUKOVÌ«HORNÍ ÈÁST Namontujte horní díl rukovìti (obr.2). Vý¹ku rukovìti nad zemí je mo¾no mìnit v urèitých mezích, nebo» její spodní díl je opatøen oválnými zadními otvory (obr.3). Horní díl je mo¾no vytoèit do strany, co¾ ulehèuje sekání u zdí (obr.4). UPEVNÌNÍ LANKA Pøimontujte upevnìní lanka pomocí vrutu a matice (obr.5). DR ÁK KABELU Pøipojte lanka k dr¾ákùm kabelu (obr.6): D: Lanko Start/Stop + Honda: Lanko plynu E: Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: Lanko spojky POU ITÍ STROJE PØED STARTEM NAPLÒTE KLIKOVOU SKØÍÒ OLEJEM Sekaèka se dodává bez oleje v klikové skøíni motoru. Ne¾ dáte sekaèku po prvé do provozu, je nutno naplnit klikovou skøíò olejem. Vyjmìte mìøící tyèku oleje (obr.7, 8, 9). Naplòte klikovou skøíò 0,6 litru oleje dobré kvality (servisní tøída SE, SF nebo S). Pou¾ijte oleje SAE 30 nebo SAE 10W-30. Naplòte a¾ k oznaèení FULL/MAX. Nepøeplòujte. KONTROLUJTE HLADINU OLEJE Pøed ka¾dým pou¾itím zkontrolujte, zda je hladina oleje mezi oznaèeními FULL/MAX a ADD/ MIN na mìøící tyèce. Sekaèka musí stát rovnì. Vyjmìte mìøící tyèku a otøete ji (obr.7, 8, 9). Ponoøte ji zpìt a zcela za¹roubujte. Znovu vy¹roubujte a vyjmìte. Pøeètìte hladinu oleje. Je-li hladina nízká, dolejte olej a¾ k oznaèení FULL/ MAX. NAPLÒTE BENZÍNOVOU NÁDR Naplòte palivem ne¾ nastartujete motor. Nikdy nesnímejte víèko benzínové nádr¾e ani nedoplòujte benzín pokud je motor v chodu nebo jeli stále je¹tì teplý. Nikdy neplòte benzínem a¾ nahoru. Ponechtevnádr¾imalýprostor,aby mohl benzín v pøípadì potøeby expandovat. Je výhodné pou¾ít benzín, uzpùsobený ¾ivotnímu prostøedí, tzv. akrylátový benzín. Tento typ benzínu má slo¾ení, které je ménì ¹kodlivé 7

7 CZ ÈESKY jak pro èlovìka, tak i pro pøírodu. V benzínu nejsou napø. pøísady olova, oxygenáty (alkoholy a etery), alkény a benzén. POZOR! Máte-li motor, kde byl døíve pou¾it normální bezolovnatý benzín (95)avyjejchcetevymìnitzabenzín, uzpùsobený ¾ivotnímu prostøedí, je nutné, abyste se pøesnì øídili radami výrobce tohoto benzínu. V sekaèce lze pou¾ít normální bezolovnatý benzín s 95 oktany. Benzín pro dvoutaktové motory s pøímìsí oleje se nesmí pou¾ít. POZOR! Mìjte na pamìti, ¾e benzín je èerstvé zbo¾í, nekupujte víc benzínu, ne¾ kolik mù¾ete spotøebovat do 30 dnù. START MOTORU (Briggs & Stratton) 1. Postavte sekaèku na rovnou a pevnou plochu. Nestartujte ve vysoké trávì. 2. Zkontrolujte, aby byl kabel zapalování pøipojen ke svíèce. 3. Pøi studeném startu: Zatlaète øádnì na balónek pumpy (Primern) 3-9 krát (obr.10, 11). Pøi teplém startu není tøeba na balónek pumpy (Primern) tlaèit. Zastaví-li se motor z dùvodu do¹lého paliva, naplòte palivem a zatlaète 3-9 krát na balónek. 3. PRO 51S: Nastavte reglá¾ spojky M do polohy (obr.18). 4. Pøitlaète startovací dr¾adlo Start/Stop k øídící rukovìti. POZOR! Dr¾adlo je nutno dr¾et po celou dobu pøita¾ené, jinak se motor zastaví (obr.13, 14, 15, 18). 5a.Manuální start: Uchopte startovací dr¾adlo a nastartujte motor rychlým tahem startovací ¹òùry. 5b.Elektrický start (Multiclip 51SE): Nastartujte motor otoèením klíèku v zapalování ve smìru hodinových ruèièek. Po naskoèení motoru klíèek pus»te. Startujte motor v¾dy krátce, abyste nevybili baterii. K usnadnìní startu motoru - stlaète øídící rukovì» dolù tak, aby se pøední kola nadlehèila od zemì. Dr¾tenohyarucemimodosahrotujícího no¾e/rotujících no¾ù. Nedávejte nikdy ruku ani nohu pod kryt no¾ù nebo do výhozu trávy za chodu motoru. START MOTORU (Honda) 1. Postavte sekaèku na rovnou a pevnou plochu. Nestartujte ve vysoké trávì. Spalt höger 2. Zkontrolujte, aby byl kabel zapalování pøipojen ke svíèce. 3. Otevøete kohoutek paliva (obr.12). 4. Nastavte reglá¾ plynu N do polohy sytièe. POZOR! Teplý motor není tøeba sytit (obr.16, 17). 5. Pøitlaète startovací dr¾adlo k øídící rukovìti. POZOR! Dr¾adlo je nutno dr¾et po celou dobu pøita¾ené, jinak se motor zastaví (obr.16, 17). 6. Uchopte startovací dr¾adlo a nastartujte motor rychlým tahem startovací ¹òùry. 7. Po naskoèení motoru stahujte reglá¾ plynu dozadu, a¾ obdr¾íte maximální poèet otáèek. POZOR! Motor je nutno v¾dy jet na plný poèet otáèek, abyste zamezili nenormálním vibracím stroje. Dr¾tenohyarucemimodosahrotujícího no¾e/rotujících no¾ù. Nedávejte nikdy ruku ani nohu pod kryt no¾ù nebo do výhozu trávy za chodu motoru. PØEVOD (Multiclip 51S/51SE) Zapojte pohon pøitlaèením dr¾adla spojky I k øídící rukovìti. Vypojte pohon tím, ¾e pustíte dr¾adlo spojky I (obr.14, 15, 17). Stlaèením øídící rukovìti tak, aby se pohonná kola o nìco nadlehèila od zemì, si umo¾níte obrácení smìru jízdy stroje, couvání, pojezd kolem stromu apod. ani¾ by bylo nutné vypnout spojku. PØEVOD (PRO 51S) Zapojte pohon nastavením reglá¾e spojky M do polohy (obr.18). Dbejte na to, aby reglá¾ spojky byla v¾dy nastavena naplno. 8

8 ÈESKY CZ Stlaèením øídící rukovìti tak, aby se pohonná kola o nìco nadlehèila od zemì, si umo¾níte obrácení smìru jízdy stroje, couvání, pojezd kolem stromu apod. ani¾ by bylo nutné vypnout spojku. ZASTAVENÍ MOTORU Motor mù¾e být hned po zastavení stroje velmi horký. Nedotýkejte se tlumièe zvuku, válce a chladících ¾eber. Dotyk mù¾e mít za následek popáleniny. 1.PRO 51S: Vypojte pohon. Nastavte reglá¾ spojky M do polohy (obr.18). Honda: Zavøete kohoutek pøívodu paliva. 2. Pus»te startovací dr¾adlo (obr.13, 14, 15, 16, 17, 18) a tím zastavíte motor. Toto dr¾adlo se nesmí nikdy uvést mimo provoz (napø. jeho zafixováním k rukovìti ve stlaèené poloze), v tom pøípadì nelze motor zastavit. 3. Necháte-li sekaèku bez dozoru, odpojte kabel zapalování od svíèky. Multiclip 51SE: Vytáhnìte také klíèek ze zapalování. Pøestane-li startovací dr¾adlo fungovat, zastavte motor odpojením kabelu zapalování od svíèky. Dejte ihned stroj opravit do autorizované dílny. RADY O PROVOZU Pøed sekáním trávy vyèistìte plochu od kamenù, hraèek a jiných tvrdých pøedmìtù. Stroj se systémem MULCHER trávu seká, rozseká na drobno a vyfouká zpìt do trávníku. Posekanou trávu není tøeba sbírat. K dosa¾ení maximálního efektu systému MULCHER je nutno dbát následujícího: 1. Pou¾ijte vysoký poèet otáèek motoru (plný plyn). 2. Nesekejte trávu pøíli¹ na krátko. Useknìte nejvý¹e 1/3 její délky. 3. Udr¾ujte v¾dy spodek krytu sekaèky èistý. 4. Pou¾ijte v¾dy dobøe naostøený nù¾. 5. Nesekejte trávu za mokra. Mokrá tráva lehce uvázne pod krytem a výsledek sekání je hor¹í. VÝ KA SEKÁNÍ Pøed nastavením vý¹ky sekání zastavte motor. Nenastavujte vý¹ku sekání tak nízko, a¾ se no¾e dostanou do kontaktu s nerovnostmi v pùdì. Sekaèka je vybavena jednopákovou reglá¾í k nastavení vý¹ky sekání. Vytáhnìte páku smìrem ven a nastavte vý¹ku na polohu, která je vhodná pro vá¹ trávník (obr.19). ÚDR BA Je nepøípustné provádìt jakékoliv servisníúpravynamotorunebona sekaèce, není-li motor zastaven a kabel zapalování odpojen od svíèky. Chcete-li sekaèku zvedat, napø. z dùvodu pøepravy, je nutno zastavit motor a odpojit kabel zapalování od svíèky. Potøebujete-li sekaèku nahnout, nahýbejte ji tak, aby svíèka motoru byla smìrem nahoru. Benzínová nádr¾ musí být prázdná. CHLADÍCÍ SYSTÉM Pøed ka¾dým pou¾itím sekaèky je nutno vyèistit chladící systém motoru. Oèistìte chladící ¾ebra válce a otvor pro vstup vzduchu od zbytkù trávy, neèistot apod. ÈI TÌNÍ Po ka¾dém sekání je dobøe sekaèku vyèistit. Zvlá¹» dùle¾ité je vyèistit spodní stranu poklopu sekaèky. Ostøíkejte hadicí. Sekaèka má del¹í ¾ivotnost a lépe funguje. POZOR! Nepou¾ívejte vodu s vysokým tlakem. Jestli¾e tráva k poklopu pøischla, je tøeba ji o¹krábat. Èistìte pravidelnì tlumiè zvuku a jeho okolí od trávy, neèistot a hoølavých látek. Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: POZOR! 1-2 x roènì je nutno vyèistit prostor pod krytem pøevodu (obr.20). Odmontujte kryt a vyèistìte kartáèem nebo stlaèeným vzduchem. 9

9 CZ ÈESKY VÝMÌNA OLEJE Vymìòujte olej pokud je motor teplý a benzínová nádr¾ prázdná. Pøi vyprázdòování oleje buïte opatrní, aby nedo¹lo k popáleninám, nebo» olej je horký. Vymìòte olej po prvé po 5 hodinách provozu, potom po ka¾dých 50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Vyjmìte mìøící tyèku, nahnìte sekaèku a nechte olej vytéci do pøipravené nádoby. Pozor na trávník. Naplòte novým olejem: Pou¾ijte olej SAE 30 nebo SAE 10W-30. Kliková skøíò pojme 0,6 litru. Naplòte olejem a¾ k oznaèení FULL/MAX na mìøící tyèce. Nepøeplòujte. VZDUCHOVÝ FILTR Zneèi¹tìný a ucpaný filtr sni¾uje výkon motoru a zvy¹uje jeho slitá¾. Briggs & Stratton LS45 (obr.21): Odmontujte èistiè vzduchu opatrnì, aby se nedostala neèistota do zplynovaèe. Vyjmìte molitanový filtr a vyperte jej ve vodì s tekutým prostøedkem na mytí nádobí. Vysu¹te filtr. Nalijte na filtr trochu oleje a vmaèkejte jej do molitanu. Namontujte èistiè vzduchu zpìt. Vyèistìte filtr ka¾dý tøetí mìsíc nebo po ka¾dých 25 hodinách provozu, závisle na tom, co nastane døív. Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹né pùdì. Briggs & Stratton XTE 50, INTEK (fig.22): Povolte vrut a odklopte kryt èistièe vzduchu. Sejmìte opatrnì vlo¾ku filtru. Vyklepejte ji o rovnou plochu. Je-li vlo¾ka stále zneèi¹tìna, vymìòte ji. Vyèistìte filtr ka¾dý tøetí mìsíc nebo po ka¾dých 25 hodinách provozu, závisle na tom, co nastane døív. Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹né pùdì. Honda (obr.23): Odmontujte víèko a odstraòte filtr. Zkontrolujte peèlivì, zda filtr není dìravý nebo po¹kozený. Rozbitý nebo po¹kozený filtr vymìòte. Odstraòte neèistoty z filtru tím, ¾e jím opakovanì klepete o tvrdou podlo¾ku, nebo jeho ofoukáním zezadu pomocí stlaèeného vzduchu. Nepokou¹ejte se filtr vykartáèovat, toto by zpùsobilo vniknutí neèistot do vláken. Silnì zneèi¹tìný filtr je nutno vymìnit. Vyèistìte filtr po ka¾dých 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹né pùdì. BATERIE (Multiclip 51SE) Elektrolyt v baterii je jedovatý a ¾íravý. Mù¾e zpùsobit tì¾ké popáleniny. Vyhnìte se kontaktu s poko¾kou, oèima a odìvem. Pøi normálním pou¾ití bìhem sezóny se baterie nabíjí pomocí motoru. Není-li mo¾né nastartovat sekaèku startovacím klíèkem, je patrnì baterie vybitá. Pøipojte nabíjeè baterií k zásuvce nabíjení na sekaèce a nabíjejte po dobu 24 hodin. Po nabití spojte baterii s motorem. POZOR! Nabíjeè baterií nelze pøipojit pøímo k zásuvce motoru. Nelze startovat motor s nabíjeèem jako zdroj energie a nabíjeè se mù¾e po¹kodit. PØECHOVÁVÁNÍ PØES ZIMU Pøechovávejte sekaèku s plnì nabitou baterií, na suchém a chladném místì (mezi 0 C a +15 C). Nejménì jednou bìhem zimního pøechovávání je nutno baterii dobít. Pøed zapoèetím sezóny je nutno baterii znovu nabít po dobu 24 hodin. SVÍÈKA Nikdy nezkou¹ejte eventuální jiskru vyjmutím svíèky nebo kabelu zapalování. Pou¾ijte schváleného mìøièe. Oèistìte svíèku v pravidelných intervalech (po ka¾dých 100 hodinách provozu). K èi¹tìní pou¾ijte ocelový kartáè. Jsou-li elektrody pøíli¹ vypálené, nebo je-li svíèka po¹kozena, je nutno ji vymìnit. Výrobci motorù doporuèují následující (obr.24): Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM). Vzdálenost elektrod 0,76 mm. Honda CV: BPR6ES (NK). Vzdálenost elektrod 0,7-0,8 mm. ÚPRAVA LANKA SPOJKY (Multiclip 51S/51SE) Jestli¾e se pohon po pøita¾ení dr¾adla spojky k øídící rukovìti nezapojí, nebo máte-li pocit, ¾e sekaèka jde ztì¾ka nebo pomalu, mù¾e to být zpùsobeno tím, ¾e lanko v pøevodu prokluzuje. V tom pøípadì je nutno lanko upravit následujícím zpùsobem: 10

10 ÈESKY CZ 1. Je-li dr¾adlo spojky pu¹tìno, má být mo¾né stroj posunovat bez odporu. Není-li tomu tak, za¹roubujte stavìcí ¹roub T tak, a¾ je mo¾né strojem pohybovat (obr.25). 2.Po stlaèení dr¾adla spojky o cca 2 cm (poloha 1) má být cítit odpor pøi posunování stroje. Se zcela stlaèeným dr¾adlem (poloha 2) nemá být mo¾né strojem pohybovat. Vy¹roubujte stavìcí ¹roub T o tolik, a¾ tohoto úèinku dosáhnete. ÚPRAVA LANKA SPOJKY (PRO 51S) Zkontrolujte funkci spojky (obr.26): 1. Pohybujte sekaèkou dopøedu a dozadu s vypojeným pohonem. 2. Nastavte reglá¾ spojky do polohy a pohybujte sekaèkou a¾ se zablokují pøední kola. 3. V této poloze má být utahovací péro H o6mm del¹í ne¾ v poloze pøi vypojeném pohonu, aby dalo dostateènou blokovací sílu v pøevodu. 4. Jestli¾e se péro dostateènì neprodlou¾í, upravte pomocí ¹roubovacího niplu I nahoøe u øízení. 5. Povolte nejprve matici S a potom upravte nipl I. 6. Nastavte reglá¾ spojky do polohy a zkontrolujte, zda se pohon vypojí pøi pohybování sekaèkou dopøedu a dozadu. ÚPRAVA POHONNÉHO ØEMENE (Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S) Kontrolujte napìtí øemene v pravidelných intervalech. Pohonný øemen je øádnì nastaven, je-li vrut doteku K centrován v pøedním otvoru na upevnìní motoru (obr.27). Nesprávné napìtí øemene mù¾e dát mo¾nost vzniku nenormálním vibracím v øízení (pøíli¹ napnutý øemen) nebo prokluzování øemene (pøíli¹ volný øemen). Upravte øemen pohonu následovnì: Zastavte motor a vyjmìte kabel zapalování ze svíèky. Odmontujtekrytpøevodu. PovoltevrutL. Táhnìte pøevod dopøedu a¾ se øemen napne a utáhnìte vrut L.Øemen se upraví tak, aby byl vrut doteku K centrován v pøedním otvoru na upevnìní motoru (obr.27). TLUMÍCÍ ELEMENT (PRO 48, PRO 51S) Pøední tlumící element P (obr.28) nese vy¹¹í zatí¾ení. Zkontrolujte element dvakrát za sezónu. Jsou-li na nìm patrné známky po¹kození nebo opotøebování, vymìòte jej. VÝMÌNA NO Ù Pøi výmìnì no¾ù pou¾ívejte ochranné rukavice, abyste zabránili poøezání. Tupéapo¹kozenéno¾etrávuutrhnoua trávník je po sekání nehezký. Nové dobøe naostøené no¾e trávu useknou. Trávník je zelený a svì¾í i po posekání. Spalt höger Kontrolujte nù¾/ostøí v¾dy po najetí na tvrdý pøedmìt. Nejprve odpojte kabel zapalování. Je-li systém po¹kozený, je nutno po¹kozené èásti vymìnit. Pou¾ívejte v¾dy originální náhradní díly. Pøi výmìnì no¾e povolte vrut (obr.29). Namontujte nový nù¾ tak, aby aby vyra¾ená firemní znaèka byla obrácena nahoru proti jeho upevnìní (nikoli proti trávníku). Namontujte zpìt podlo¾ku a vrut. Øádnì utáhnìte. Dotahovací moment 40 Nm. Pøi výmìnì no¾e vymìòte i jeho vrut. Záruka nekryje závadu na no¾i, jeho uchycení nebo na motoru, je-li ¹koda zpùsobena kolizí. Pøi výmìnì no¾e, jeho uchycení a vrutu pou¾ijte v¾dy originální náhradní díly. Jiné díly mohou být nebezpeèné i kdy¾ se do stroje zdánlivì hodí. OSTØENÍ NO E Eventuální ostøení no¾e je nutno provádìt za mokra brusem nebo ocílkou. Z bezpeènostních dùvodù nelze nù¾ brousit smirkovým kotouèem. Pøíli¹ vysoká teplota by zpùsobila jeho zkøehnutí. Po ostøení je nutno no¾e vyrovnat, aby nedo¹lo k po¹kození vibracemi. 11

11 CZ ÈESKY PØECHOVÁVÁNÍ ZIMNÍ PØECHOVÁVÁNÍ Vyprázdnìte benzínovou nádr¾. Nastartujte motor a nechte jej jít, a¾ se sám zastaví. Tentý¾ benzín nesmí být v nádr¾i déle ne¾ 1 mìsíc. Postavte sekaèku a vy¹roubujte svíèku. Nalijte do otvoru pro svíèku l¾íci motorového oleje. Vytáhnìte pomalu startovací dr¾adlo tak, aby se olej ve válci rozdìlil. Za¹roubujte svíèku. Øádnì sekaèku oèistìte a pøechovávejte ji uvnitø na suchém místì. 12