Persistentní organické polutanty z dopravy - stav a vývoj. Kontakt: Doc. Ing. Vladimír Adamec, CSc., vladimir.adamec@cdv.cz
|
|
- Miloš Bláha
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 4) Doprava a POPs Prudký růst automobilové v posledním desetiletí zapříčinil nárůst mnoha problémů, z nichž nejvýznamnějším, především pro města, je rostoucí úroveň znečištění ovzduší, což se prokazatelně negativně promítá v poškozování životního prostředí a zejména zdraví člověka. Problematické jsou především škodlivin s prokázanými karcinogenními účink, jejichž koncentrace v ovzduší nejsou v mnoha případech korigován žádnou legislativou. Jedná se především o polaromatické uhlovodík (PAH), těkavé organické látk, pevné částice a těžké kov (rizikové prvk). Kromě těchto látek jsou spalovacími proces v motorech automobilů generována i stopová množství polchlorovaných organických látek (polchlorované bifenl /PCB/, dibenzodioxin a dibenzofuran /PCDD/PCDF/. Centrum ního výzkumu, v.v.i., Persistentní organické polutant z - stav a vývoj. Kontakt: Doc. Ing. Vladimír Adamec, CSc., vladimir.adamec@cdv.cz Spalovací zdroje produkují především nealklované PAH, zatímco komplikovanější směsi a alklované homolog PAH pochází spíše z látek ropného původu. Ve výfukových plnech benzínových automobilů dominují fluoranthen, pren, chrsen a koronen. Poměr koncentrací benzo[a]prenu ke koronenu se často používá pro charakteristiku jednotlivých činností produkujících PAH. Je-li poměr benzo[a]prenu ku koronenu menší jak 1, je v dané oblasti dominantním zdrojem automobilová a, je-li větší jak 1,7 převládajícími zdroji jsou lokální topeniště. Studie prokazují, že celková redukce PAH použitím katalzátorů u benzínových motorů je % [1]. Stejně jako u vozidel poháněných benzinovým motorem, je dalším zdrojem PAH ve výfukových plnech dieselových motorů přítomnost PAH v palivu [2], [3]. Palivo s obsahem 7-11% hm. diaromatických uhlovodíků a 1-3% triaromatických uhlovodíků dává významně všší hodnot obsahů PAH, než palivo, které praktick diaromát a triaromát neobsahuje. V rámci EU může být obsah PAH v palivu max. 11 % hm. (direktiva 98/70/EC) a obsah PAH je definován jako obsah celkových aromatických uhlovodíků méně uhlovodík monoaromatické. Maximální hranice pro obsah aromatických látek je v současnosti 35 % dle Vhlášk č. 229/2004 Sb. Rovněž snížení obsahu sír v palivu hraje pozitivní roli, protože umožňuje kataltickému sstému pracovat efektivněji [4]. Dvoutaktní motor používané v motocklech a skútrech spalují benzin s obsahem oleje. Motor jsou většinou malé a nejsou vbaven dodatečným kataltickým spalovacím sstémem. Výzkum v Itálii v poslední době ukázal, že tto motor mohou být významným zdrojem PAH. Např. při zkoušce motoru podle předpisu ECE R40 bl naměřen emise PAH ve výši 1,6 mg/km pro sumu 29 PAH s dvěma až 6 kruh a 20,8 µg/km pro šest karcinogenních PAH (BaP, B(b+j+k)F, BaA, DBA) [5]. Dodatečným zdrojem PAH může být také obsah PAH v emisích vznikajících otěrem pneumatik, asfaltového povrchu vozovk a brzdového obložení. Dalším zdrojem mohou být také pneumatik, zejména protektorované, kde převažují fluoranthen, pren, B(ghi)P a koronen [6]. 1
2 Škodlivina Způsob vzniku v ě Zdravotní rizika Benzo(a)pren Benz(a)anthracen Benzo(k)fluoranthen Chrsen Dibenz(a,h)anthracen Ideno(1,2,3-cd)pren produkt nedokonalého spalování pohonných hmot produkt nedokonalého spalování pohonných hmot vznik nádorových onemocnění [7] poškození tkání s rozmnožovacími buňkami; studie na zvířatech naznačují, že expozice této látce vede také k poruchám krevního oběhového sstému až k chudokrevnosti, výsktu plicních nádorů a při vstup orální cestou může zapříčinit vznik nádorů v játrech [7] produkt nedokonalého spalování studie na mších prokazují vznik pohonných hmot, použité kožních nádorů [7] motorové oleje produkt nedokonalého spalování vznik nádorových onemocnění, benzínu, naft, leteckého benzínu chromozomální mutace [7] a dalších fosilních paliv výfukové pln oslabení imunit, změn v lmfatických tkáních až vznik nádorů s lokálním i sstémovým charakterem, vznik rakovin plic [7] výfukové pln, použité motorové oleje vznik plicních nádorů [7] Tabulka 4.1: Vznik a zdravotní rizika vbraných PAH produkovaných ou. Zdroj Spalovací motor obecně Zážehové motor Vznětové motor Spalovací zdroje (domácí topeniště, spalovn komunálního odpadu) Ropa, ropné produkt Asfalt Charakter PAH vsoký poměr fluoranthenu k benzo[a]prenu, poměr benzo[a]prenu ku koronenu menší jak 1 dominují fluoranthen, pren, chrsen, koronen dominuje chrsen více benzo[a]prenu než fluoranthenu, poměr methlpren/pren menší než 1, poměr benzo[a]prenu ku koronenu větší jak 1,7 poměr methlpren/pren větší než 2, alklované PAH, zvláště se 2 až 4 aromatickými kruh všší množství tricklických a tetracklických PAH s dominancí chrsenu Tabulka 4.2: Identifikace zdrojů PAH. Pro stanovení emisí vbraných POP bla použita Metodika pro stanovení emisí látek znečišťujících ovzduší z, která vchází z údajů o evidenci množství prodaných pohonných hmot. Po odečtení neních zdrojů, tj. spotřeb v zemědělství, lesnictví, stavebnictví a armádě (týká se hlavně naft), je množství prodaného paliva rozděleno pomocí přepravních výkonů mezi jednotlivé druh : individuální a (ID), silniční veřejná osobní a (SOD), silniční nákladní a (SND), městská hromadná a - 2
3 autobus (MHD), železniční a - motorová trakce (ŽD), vodní a (VD), letecká a (LD). Uvedené druh jsou celkem rozdělen do 23 kategorií podle používaného paliva a vbavení katalzátor. Z takto rozdělené spotřeb se poté kalkulují emise pomocí průměrných emisních faktorů. Pro každou z uvedených kategorií je použit průměrný emisní faktor (g.kg pal -1 ), který vchází z naměřených a statistick zpracovaných hodnot. U vbraných kategorií silniční s velmi rozdílnými ročními kilometrickými proběh se paralelně s výpočt spotřeb druhu, pomocí přepravních výkonů, kalkuluje spotřeba této kategorie z uvedených proběhů. Roční kilometrické proběh jsou zadáván tak, ab odpovídal výsledkům celostátních ních sčítání, která se provádí jednou za 5 let. Pro zpracování emisní inventur bl použit spotřeb jednotlivých pohonných hmot stanovené již zmíněnou metodikou a emisní faktor uvedené v tabulce 4.3, statistick vhodnocen v databázi emisních faktorů a přepočtené z g.km -1 na g.kg -1. Emisní faktor polutantu je vžd uváděn v hmotnostním množství na jednotku energie (g.mj -1 ), délk přeprav (g.km -1 ), hmotnosti spotřebovaného paliva, (g.kg -1 ) nebo výkonu motoru (g.kwh -1 ). Při výpočtech celkových emisí blo vcházeno z průměrů pro každou kategorii ních prostředků. Emise z letecké nejsou součástí uvedené emisní bilance, neboť není znám podíl PAH na emisích uhlovodíků vzniklých spalováním leteckých paliv. vozidla PAH celkem PCDD PCDF µg.km -1 pg.km -1 pg.km -1 Motockl Standardní benzínová vozidla Benzínová vozidla splňující EURO standard Osobní dieselová vozidla Osobní vozidla na LPG Benzínová lehká nákladní vozidla Naftová lehká nákladní vozidla Naftová těžká nákladní vozidla Tabulka 4.3: Emisní faktor vbraných POP produkovaných ou. Emise z jsou pouze částí celého sstému inventarizace emisí v České republice (stacionárních i mobilních zdrojů), který koordinuje Český hdrometeorologický ústav (ČHMÚ). V průběhu let 2006 a 2007 došlo ke změně posktovatele vstupních údajů o spotřebě pohonných hmot, na které produkce emisí přímo závisí. Do r spotřebu paliv evidovala Česká asociace petrolejářského průmslu a obchodu (ČAPPO). Od r převzal zodpovědnost za tto údaje Český statistický úřad (ČSÚ), za koordinace ČHMÚ. Na základě nových dat o spotřebě bla přepočítána celá časová řada od r do roku 2006, nejen v ě, ale i pro všechn ostatní mobilní zdroje. ČSÚ provádí rozdělení spotřeb naft a biosložek mezi zemědělství, silniční, železniční a vodní u na základě vlastních statistických šetření. Tto údaje slouží jako podklad pro vlastní výpočt emisí, které jsou počítán dle "Metodik stanovení emisí látek znečišťujících ovzduší z " (schválená Ministerstvem ČR). Údaje o spotřebě paliv od ČSÚ se lišil od předchozích údajů ČAPPO, což způsobilo změn ve výsledcích výpočtů emisí. V únoru 2008, bl údaje o spotřebě paliv prohlášen ze stran ČSÚ za definitivní. Proto b se v budoucnu již emise z měnit neměl. 3
4 Metodika výpočtu emisí umožňuje provádět operativně změn v kategorizaci vozidel. V roce 2006 bl sloučen emisí kategorie osobních a dodávkových automobilů, neboť nové osobní automobil se běžně prodávají jako dodávkové (kategorie N1), po vbavení přepážkou, kvůli odpočtu DPH. Dále bl sloučen emisí kategorie linkových autobusů a autobusů MHD, vzhledem k nemožnosti oddělit spotřebu paliv linkových autobusů a autobusů MHD (často mají společného provozovatele v rámci integrovaných ních sstémů (IDS). Do emisí z letecké nejsou zahrnován tzv. emise z přeletů ČR. Následující tabulk pak uvádí celkové emise vbraných POP produkovaných ou v České republice v letech ID 6,13 6,64 7,11 8,25 8,54 8,59 9,22 13,25 15,00 16,10 19,23 21,38 25,21 25,87 26,96 SOD 0,33 0,17 0,19 0,20 0,18 0,27 0,27 0,56 0,63 0,67 0,79 0,85 0,98 1,02 1,06 SND 2,22 3,00 4,00 5,21 5,81 5,16 5,57 1,47 1,67 1,75 2,07 2,29 2,68 2,78 2,87 ŽD 0,20 0,16 0,23 0,25 0,21 0,19 0,15 0,10 0,09 0,09 0,09 0,09 0,08 0,08 0,08 VD 0,03 0,02 0,03 0,04 0,02 0,02 0,01 0,00 0,01 0,00 0,00 0,01 0,00 0,01 0,01 Celkem 8,91 10,10 11,70 14,12 14,93 14,46 15,22 15,38 17,39 18,62 22,18 24,61 28,95 29,76 30,98 Tabulka 4.4: Celkové emise PAH v České republice (t). Emise PAH z mají mírně rostoucí tendenci, neboť přepravní výkon a spotřeba pohonných hmot v silniční ě se neustále zvšuje. K jejich růstu přispívá i fakt, že rozdíl v emisích PAH nových a starších vozidel nejsou tak výrazné jako u limitovaných škodlivin (tj. CO, VOC, aj.). Roční množství emisí PAH v ČR z přesáhlo v roce 2007 podle uvedených výpočtů 30 tun. V kategoriích benzínových vozidel splňujících emisní limit EURO a naftových vozidel jsou emise PAH tvořen z více než 90 % naftalenem. U starších benzínových vozidel, které nesplňují norm EURO, převažuje fenanthren, který tvoří okolo 50 %, naftalen zde tvoří méně než 10%. ID 195,1 214,9 209,6 219,9 211,2 178,1 163,3 115,3 104,8 81,4 77,4 65,9 54,5 39,1 34,7 SOD 3,4 3,7 4,5 4,8 4,5 5,8 5,5 4,3 4,8 5,1 5,9 6,4 7,2 7,6 7,9 SND 17,9 29,0 32,9 38,1 45,8 37,0 37,0 11,4 12,8 13,6 15,9 17,3 19,9 20,8 21,6 ŽD 2,4 2,0 2,9 3,1 2,5 2,6 2,3 1,2 1,2 1,1 1,1 1,1 1,0 1,0 1,0 VD 0,3 0,3 0,4 0,5 0,2 0,3 0,3 0,1 0,1 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1 Celkem 219,1 249,9 250,3 266,4 264,2 223,8 208,4 132,3 123,6 101,2 100,4 90,7 82,7 68,5 65,3 Tabulka 4.5: Celkové emise PCDD v České republice (mg). ID 403,2 444,4 433,3 454,6 436,6 368,2 338,0 238,1 216,3 167,9 159,6 135,8 112,0 80,2 70,9 SOD 4,9 4,2 5,1 5,3 4,9 6,3 6,1 4,3 4,8 5,1 5,9 6,4 7,2 7,6 7,9 SND 32,8 54,7 61,3 69,9 84,5 67,6 80,0 11,4 12,8 13,6 15,9 17,3 19,9 20,8 21,6 4
5 ŽD 2,4 2,0 2,9 3,1 2,5 2,6 2,3 1,2 1,2 1,1 1,1 1,1 1,0 1,0 1,0 VD 0,3 0,3 0,4 0,5 0,2 0,3 0,3 0,1 0,1 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1 Celkem 443,6 505,6 503,0 533,4 528,7 445,0 426,7 255,1 235,2 187,7 182,6 160,6 140,2 109,6 101,5 Tabulka 4.6: Celkové emise PCDF v České republice (mg). ID 179,3 208,0 211,9 233,6 245,1 225,5 249,6 233,4 238,8 241,9 264,1 263,1 258,3 252,5 233,4 Tabulka 4.7: Celkové emise PCB v České republice (mg). Emise PCDD, PCDF i PCB z se pohbují celkově řádově v miligramech. Nejvíce jsou produkován staršími vozidl, nesplňující norm EURO 1-3. Sestupný trend v produkci těchto emisí ou je dán obměnou vozového parku především v individuální ě. Z databáze emisních faktorů COPERT není však možno včíst jsou-li tto emise u starších vozidel vázán na tzv. halogenové vnašeče, nebo vznikají-li ze stopových obsahů chlóru v benzínu. Emisní faktor PCDD a PCDF jsou velmi nízké, řádově v pg.km -1, proto je pravděpodobný vznik tohoto minimálního množství i spálením paliv, která neobsahují halogenové vnašeče. Tento předpoklad podporuje i fakt, že součástí databáze jsou i emisní faktor naftových vozidel, kde se halogenové přísad nepoužíval. Emise PCB bl měřen na vozidlech se zážehovými motor, a proto jsou vkazován pouze u individuální automobilové (IAD). Literatura: [1] Ambient air pollution b Polcclic Aromatic Hdrocarbons (PAH).Position Paper. European Commission, Luxemburg, 2001, 49 pp. ISBN X [2] BORSTEL Von R., BEYERSDOR J., BAHADIR M. Einfluß der Kraftstoffzusammensetzung auf die Emissionen von polcclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAHs) eines modernen Dieselmotors, Gefahrstoffe Reinhaltung der Luft, 59 Nr. 4 p [3] CONCAWE report no. 98/55 Polcclic aromatic hdrocarbons in automotive exhaust emissions and fuels, Brussels, [4] TANAKA S, TAKIZAWA H, SHIMIZU T, SANSE K. Effect of fuel compositions on PAHs in particulate matter from DI diesel engine. SAE Technical Paper Series , International Fall Fuels and Lubricants Meeting and Exposition, San Francisco, California October [5] GAMBINO M., IANNACCONE S., PRATI M. V., UNICH A. Regulated and unregulated emissions reduction with retrofit cataltic after-treatment on small two stroke S.I.engine. SAE Technical Paper Series , International Spring Fuels & Lubricants Meeting & Exposition Paris, France June 19-22, , 2000 [6] LARNESJÖ P. Applications of source receptor models using air pollution data in Stockholm, Undergraduate Thesis, Department of Analtical Chemistr, Stockholm Universit [7] Risk Assessment Information Sstem, Dostupné z: < >, [citováno ] 5
Persistentní organické polutanty z dopravy - stav a vývoj. Kontakt: Doc. Ing. Vladimír Adamec, CSc.,
4) Doprava a POPs Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Persistentní organické polutanty z dopravy - stav a vývoj. Kontakt: Doc. Ing. Vladimír Adamec, CSc., vladimir.adamec@cdv.cz http://www.cdv.cz/ Prudký
VícePersistentní organické polutanty z dopravy - stav a vývoj. Kontakt: Doc. Ing. Vladimír Adamec, CSc.,
4) Doprava a POPs Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Persistentní organické polutanty z dopravy - stav a vývoj. Kontakt: Doc. Ing. Vladimír Adamec, CSc., vladimir.adamec@cdv.cz http://www.cdv.cz/ Pro
VíceSTANOVENÍ EMISÍ LÁTEK ZNEČIŠŤUJÍCÍCH OVZDUŠÍ Z DOPRAVY
STANOVENÍ EMISÍ LÁTEK ZNEČIŠŤUJÍCÍCH OVZDUŠÍ Z DOPRAVY Původní Metodika stanovení emisí látek znečišťujících ovzduší z dopravy, která je schválená pro výpočty emisí z dopravy na celostátní a regionální
VíceVÝVOJ EMISNÍ ZÁTĚŽE OVZDUŠÍ Z DOPRAVY
Jiří Jedlička Vladimír Adamec Jiří Dufek Rožnovský, J., Litschmann, T. (ed.): XIV. Česko-slovenská bioklimatologická konference, Lednice na Moravě 2.-4. září 2002, ISBN 80-85813-99-8, s. 146-153 VÝVOJ
Více8 Emisní bilance základních škodlivin a CO 2
1 8 Emisní bilance základních škodlivin a CO 2 Zdroje, emitující do ovzduší znečišťující látky, jsou celostátně sledovány v registru emisí a stacionárních zdrojů podle 7, odst. 1 zákona č. 201/2012 Sb.,
VíceVÝVOJ EMISNÍ BILANCE OD ROKU 1990, EMISNÍ ANALÝZY, VÝVOJ PODÍLŮ NA EMISÍCH A EMISNÍ PROJEKCE. Pavel Machálek Oddělení emisí a zdrojů
VÝVOJ EMISNÍ BILANCE OD ROKU 1990, EMISNÍ ANALÝZY, VÝVOJ PODÍLŮ NA EMISÍCH A EMISNÍ PROJEKCE Pavel Machálek Oddělení emisí a zdrojů Emise Emisní bilance a projekce Databáze REZZO Inventarizace skleníkových
VíceMetodiky inventarizace emisí jednotlivě a hromadně sledovaných zdrojů
Metodiky inventarizace emisí jednotlivě a hromadně sledovaných zdrojů Emisní databáze Registr emisí a stacionárních zdrojů (REZZO) Bilance emisí od r. 2000 Historické údaje o emisích stacionárních zdrojů
VíceInformace o emisních inventurách a emisních projekcích České republiky 2005
Informace o emisních inventurách a emisních projekcích České republiky 2005 II. 1. Emisní inventura Zpracování této zprávy ukládá nařízení vlády č. 351/2002 Sb., kterým se stanoví závazné emisní stropy
VíceZnečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál
Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno J. Jedlička, I. Dostál OBSAH 1. Dopravní infrastruktura a vozidla 2. Emisní bilance 3. Opatření návrh 4. Opatření implementace 5. Závěr Dopravní infrastruktura Délka
VíceAKTUALIZACE EMISNÍ BILANCE ZDROJŮ REZZO 3 A REZZO 4 ZA OBDOBÍ Miloslav Modlík, Oddělení emisí a zdrojů
AKTUALIZACE EMISNÍ BILANCE ZDROJŮ REZZO 3 A REZZO 4 ZA OBDOBÍ 2 213 Miloslav Modlík, Oddělení emisí a zdrojů Implementace výsledků Emisní bilance na webu ČHMÚ probíhá aktualizace (http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/uoco/oez/emisnibilance_cz.html)
VícePotenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy
Potenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy Vojtěch MÁCA vojtech.maca@czp.cuni.cz Doprava a technologie k udržitelnému rozvoji Karlovy Vary, 14. 16. 9. 2005 Definice
VíceNEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
NEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Provoz automobilových PSM je provázen produkcí škodlivin, které jsou emitovány do okolí: škodliviny chemické (výfuk.škodliviny, kontaminace),
VíceKvalita ovzduší v MB PM 10-1. část. Mgr. David Hradiský david.hradisky@gmail.com 21. 11. 2010
Kvalita ovzduší v MB PM 10-1. část Mgr. David Hradiský david.hradisky@gmail.com 21. 11. 2010 Data a jejich zdroje Český hydrometeorologický ústav, www.chmi.cz Krajský úřad Středočeského kraje, www.kr-stredocesky.cz
VícePOROVNÁNÍ VLIVU INDIVIDUÁLNÍ A HROMADNÉ DOPRAVY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ ENVIRONMENTAL IMPACT COMPARISON OF INDIVIDUAL AND PUBLIC TRANSPORT
POROVNÁNÍ VLIVU INDIVIDUÁLNÍ A HROMADNÉ DOPRAVY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ ENVIRONMENTAL IMPACT COMPARISON OF INDIVIDUAL AND PUBLIC TRANSPORT Rudolf Mrzena 1 Anotace:Příspěvek se zabývá posouzením emisí při
VícePříloha 5/A. Emise z dopravy. Lokalita Praha. Úvod
Příloha 5/A Emise z dopravy Lokalita Praha Úvod 1. Úvod Doprava a jí produkované emise jsou v posledních letech stále větším problémem, a to nejen ve velkých městech, ale i v okolí páteřních komunikací
VíceUniverzita Karlova v Praze Centrum pro otázky životního prostředí U Kříže Praha 5 ředitel: prof. RNDr. Bedřich Moldan, CSc.
Univerzita Karlova v Praze Centrum pro otázky životního prostředí U Kříže 8 158 00 Praha 5 ředitel: prof. RNDr. Bedřich Moldan, CSc. Sběr dat pro ekonomickou analýzu (aktivita 2.2) projektu MD 24/2006-430-OPI/3
VíceNPSE. zpracování vyžaduje ustanovení 8 zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, v platném znění
NPSE Národní program snižování emisí ČR zpracování vyžaduje ustanovení 8 zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, v platném znění Aktualizace minimálně 1x za 4 roky Aktualizace do 18 měsíců pokud nejnovější
VícePříloha 4. Porovnání prototypů jednotlivých souborů s podpisem zdroje
Porovnání prototypů jednotlivých souborů s podpisem zdroje Obsah 1. ÚVOD... 4 2. SROVNÁNÍ PROTOTYPŮ JEDNOTLIVÝCH SOUBORŮ S PODPISEM ZDROJE... 4 2.1 POLYCYKLICKÉ AROMATICKÉ UHLOVODÍKY... 4 2.2 TĚŽKÉ KOVY...
VíceProgram podpory alternativních paliv v dopravě
Program podpory alternativních paliv v dopravě Udržitelná doprava ve městech, NSZM MD, Praha, 14.9.24 Dr. Martin Bursík, poradce MŽP pro energetiku a ŽP Motivace Program podpory alternativních paliv v
VíceEKOLOGICKÉ ASPEKTY PALIV ČZU/FAPPZ
EKOLOGICKÉ ASPEKTY PALIV - silniční doprava se v ČR podílí přibližně 10 % na emisích CO 2, necelým 1 % na emisích CH 4 a zhruba 38 % na emisích N 2 O ke konci spalování, když se plamenná zóna přibližuje
VíceZpráva o životním prostředí za rok 2005 (zahrnuje celkové emise POPs) Zodpovědná osoba: Ing. Pavel Machálek,
1) Výskyt POPs ve volném ovzduší Kapitola sumarizuje výsledky Českého hydrometeorologického ústavu a Výzkumného centra pro chemii životního prostředí a ekotoxikologii (RECETOX) na Masarykově univerzitě
VíceMobilní zdroje Ing. Jiří Jedlička
ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE Mobilní zdroje Ing. Jiří Jedlička Obsah Doprava Vozový park - věková skladba, typ pohonu, EURO Sčítání dopravy Emise
VíceEmisní bilance v návaznosti na ohlašování emisí podle zákona č. 201/2012 Sb. Ing. Miloslav Modlík Oddělení emisí a zdrojů
Emisní bilance v návaznosti na ohlašování emisí podle zákona č. 201/2012 Sb. Ing. Miloslav Modlík Oddělení emisí a zdrojů Emise Emisní bilance pro ČR Databáze REZZO, NIS Inventarizace emisí znečišťujících
VíceVYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY PROSTŘEDÍ doc. Ing. Josef ŠTETINA, Ph.D. Předmět 3. ročníku BS http://ottp.fme.vutbr.cz/sat/
VíceIng. David Kupka, Ph.D. Řešeno v rámci projektu Vliv spalování komunálního odpadu v malých zdrojích tepla na životní prostředí v obcích
Ing. David Kupka, Ph.D. Řešeno v rámci projektu Vliv spalování komunálního odpadu v malých zdrojích tepla na životní prostředí v obcích Cíle studie Provést emisní bilanci vybrané obce Analyzovat dopad
VícePODÍL DOPRAVY NA ZDRAVOTNÍM STAVU OBYVATEL V MĚSTĚ BRNĚ
PODÍL DOPRAVY NA ZDRAVOTNÍM STAVU OBYVATEL V MĚSTĚ BRNĚ Vladimír Adamec 1, Bohumil Pokorný 2, Roman Ličbinský 1, Jiří Huzlík 1, Andrea Krumlová 2 1 Centrum dopravního výzkumu, ČR Zdravotní ústav se sídlem
Vícetechnických prohlídkách Nová technická řešení a jiná opatření ke snížení výfukových emisí:
Emisní vlastnosti automobilů a automobilových motorů Ochrana životního prostředí: podíl automobilové dopravy na celkovém znečištění ovzduší Emisní předpisy: CARB, EPA, ECE (EHK), národní legislativa Emisní
VíceMezinárodní smlouvy a evropské právní předpisy Ing. Vladislav Bízek, CSc.
ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE Mezinárodní smlouvy a evropské právní předpisy Ing. Vladislav Bízek, CSc. Systém posuzování a řízení kvality ovzduší
VíceVliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů
185 Vliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů doc. Ing. Josef Laurin, CSc., doc. Ing. Lubomír Moc, CSc., Ing. Radek Holubec Technická univerzita v Liberci, Studentská 2,
VíceHODNOCENÍ CHEMICKÝCH LÁTEK VZNIKAJÍCÍCH JAKO NEŽÁDOUCÍ VEDLEJŠÍ PRODUKTY DLE PŘÍLOHY C CHEMICKÉ LÁTKY (PCDDs/Fs, HCB A PCBs)
Příloha č. 4: HODNOCENÍ CHEMICKÝCH LÁTEK VZNIKAJÍCÍCH JAKO NEŽÁDOUCÍ VEDLEJŠÍ PRODUKTY DLE PŘÍLOHY C CHEMICKÉ LÁTKY (PCDDs/Fs, HCB A PCBs) P4.1 Inventura atmosférických emisí v ČR Ochrana ovzduší před
VíceDOPRAVA A ZDRAVÍ. příspěvek k diskusi o řešení dopravní situace v Praze Ing. Miloš Růžička
DOPRAVA A ZDRAVÍ příspěvek k diskusi o řešení dopravní situace v Praze Ing. Miloš Růžička DOPRAVA Tři hlavní oblasti negativního dopadu na zdraví: zranění vzniklá v souvislosti s dopravním provozem znečištění
VíceCEMENTÁRNA ČÍŽKOVICE MODELOVÉ HODNOCENÍ KVALITY OVZDUŠÍ
CEMENTÁRNA ČÍŽKOVICE MODELOVÉ HODNOCENÍ KVALITY OVZDUŠÍ ZADÁNÍ MODELOVÉHO HODNOCENÍ Zadal: Lafarge Cement, a. s., Čížkovice Vypracoval: ATEM Ateliér ekologických modelů, s. r. o. Mgr. Jan Karel, Ing. Josef
VíceSTUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL A VÝSTAVBA PLNICÍ STANICE VE MĚSTĚ KARVINÁ.
S STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL A VÝSTAVBA PLNICÍ STANICE VE MĚSTĚ KARVINÁ Červen 2013 O B S A H M A N A Ž E R S K É S H R N U T Í... 3 1. ZÁKLADNÍ
VíceVYHLÁŠKA č. 337/2010 Sb. ze dne 22. listopadu 2010
VYHLÁŠKA č. 337/2010 Sb. ze dne 22. listopadu 2010 o emisních limitech a dalších podmínkách provozu ostatních stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší emitujících a užívajících těkavé organické látky
VíceNegativní vliv energetického využití biomasy Ing. Marek Baláš, Ph.D.
Negativní vliv energetického využití biomasy Ing. Marek Baláš, Ph.D. Osnova 2 Legislativa Biomasa druhy složení Emise vznik, množství, vlastnosti, dopad na ŽP a zdraví, opatření CO SO 2 NO x Chlor TZL
VíceMichal Vojtíšek, M.Sc., Ph.D. Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka Fakulta Strojní, Technická univerzita v Liberci / Fakulta
Nanočástice emitované spalovacími motory a jejich rizika Michal Vojtíšek, M.Sc., Ph.D. Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka Fakulta Strojní, Technická univerzita v Liberci / Fakulta
VíceKoncepční nástroje a jejich role Ing. Vladislav Bízek, CSc.
ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE Koncepční nástroje a jejich role Ing. Vladislav Bízek, CSc. Systém posuzování a řízení kvality ovzduší Koncepční úroveň
VíceSeznam údajů souhrnné provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší
Příloha č. 15 (Příloha č. 7 k vyhlášce č. 205/2009 Sb.) Seznam údajů souhrnné provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší 1. Identifikace provozovatele a provozovny 1. Údaje o provozovateli Název provozovatele
VíceObsah. 1. Úvod. 1. Úvod. 2. Vývoj dopravy 2.1. Silniční vozidla 2.2 Prodej a spotřeba pohonných hmot
Obsah 1. Úvod 2. Vývoj dopravy 2.1. Silniční vozidla 2.2 Prodej a spotřeba pohonných hmot 3. Charakteristika vybraných škodlivin produkovaných dopravou a jejich zdravotní rizika 4. Emisní limity, legislativní
VícePOKYNY MOTOROVÁ PALIVA
POKYNY Prostuduj si teoretické úvody k jednotlivým částím listu a následně vypracuj postupně všechny zadané úkoly tyto a další informace pak použij na závěr při vypracování testu zkontroluj si správné
VíceAGRICULTURE/FORESTRY: (Czech version only) Martin Dědina (VÚZT Praha, v.v.i.)
AGRICULTURE/FORESTRY: OFF-ROAD VEHICLES AND OTHER MACHINERY (Czech version only) Martin Dědina (VÚZT Praha, v.v.i.) e-annex Submission under the UNECE Convention on Long-range Transboundary Air Czech Hydrometeorological
VíceModerní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel
Moderní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel Ing.. Václav Pražák ČAPPO Česká rafinérská, a.s. CHEMTEC PRAHA 2002 Motorová paliva Nejdůležitější motorová paliva Automobilové benziny Motorové nafty
VíceSeminář KONEKO k vyhlášce č. 415/2012 Sb. Praha, 23. května 2013. Zjišťování a vyhodnocování úrovně znečišťování ovzduší
Seminář KONEKO k vyhlášce č. 415/2012 Sb. Praha, 23. května 2013 Zjišťování a vyhodnocování úrovně znečišťování ovzduší Nástroje regulující úroveň znečišťování (1/2) Nástroje omezující emise znečišťujících
VíceKvalita ovzduší a emisní inventury v roce 2007
Kvalita ovzduší a emisní inventury v roce 2007 Ochrana ovzduší ve státní správě 18. 20. listopadu 2007 Jan Macoun, Český hydrometeorologický ústav macoun@chmi.cz Emisní bilance podklady: REZZO 1: údaje
VíceCZ.1.07/1.5.00/34.0581. Opravárenství a diagnostika. Pokud není uvedeno jinak, použitý materiál je z vlastních zdrojů autora
Číslo projektu Číslo materiálu Název školy CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_OAD_3.AZA_19_EMISE ZAZEHOVYCH MOTORU Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno Autor Ing. Pavel Štanc Tematická
VíceVýběr látek k hodnocení zdravotních rizik ovzduší. MUDr.H. Kazmarová Státní zdravotní ústav Praha
Výběr látek k hodnocení zdravotních rizik ovzduší MUDr.H. Kazmarová Státní zdravotní ústav Praha pro H.R.A. -kdy a proč Ve fázi f zadání pro přípravu p pravu podkladů, rozptylové studie předchází V rámci
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA. Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí.
1/13 TECHNICKÁ ZPRÁVA Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí. Číslo zprávy: TECH - Z 08 / 2013 Zprávu vypracoval: Ing. František Horák, CSc. Ředitel sekce:
VíceZákon 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů
Zákon 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů 1 Zákon 86/2002 Sb. řeší ochranu ovzduší před znečišťujícími látkami ochranu ozonové vrstvy Země ochranu klimatického systému Země
VíceIdentifikace dopadů emisí z dopravy a jejich ocenění
Identifikace dopadů emisí z dopravy a jejich ocenění Jan MELICHAR Centrum pro otázky životního prostředí Karolinum, Univerzita Karlova 11. prosince, 2009 Zaměření prezentace I. Základní východiska výpočtu
Víceová reforma a ekologické daně
Ekologická daňov ová reforma a ekologické daně Karel Korba Ministerstvo financí ČR červen 2006 I. Chronologie vývoje v ČR Zákon č. 212/1992 Sb., o soustavě daní - titul daně k ochraně ŽP (zákon zrušen)
VíceMetodiky inventarizace emisí jednotlivě a hromadně sledovaných zdrojů
Metodiky inventarizace emisí jednotlivě a hromadně sledovaných zdrojů Emisní databáze Registr emisí a stacionárních zdrojů (REZZO) Bilance emisí od r. 2000 Historické údaje o emisích stacionárních zdrojů
VíceZnečištění ovzduší a zdraví
Znečištění ovzduší a zdraví Čelákovice, 31. března 2014 odborný konzultant v oblasti ekologických a zdravotních rizik Znečištění ovzduší (kontext) Evropa: asi 370 tisíc předčasných úmrtí ročně zkracuje
VíceZavedení softwaru pro modelování emisí ze silniční dopravy COPERT 5 v podmínkách ČR. Leoš Pelikán Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Zavedení softwaru pro modelování emisí ze silniční dopravy COPERT 5 v podmínkách ČR Leoš Pelikán Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Struktura přednášky Důvody zavedení COPERT Model COPERT 5 vs. Model
VíceIng. Zdeněk Fildán PŘÍRUČKA PRO OCHRANU OVZDUŠÍ PODLE ZÁKONA Č. 86/2002 SB., O OCHRANĚ OVZDUŠÍ
Ing. Zdeněk Fildán PŘÍRUČKA PRO OCHRANU OVZDUŠÍ PODLE ZÁKONA Č. 86/2002 SB., O OCHRANĚ OVZDUŠÍ Obsah 1.0 Úvod 2.0 Základní pojmy 3.0 Základní obecné povinnosti právnických a fyzických osob 3.1 Paliva
VíceVývoj průměrné ceny ropy typu Brent (FOB Spot) za období 1.Q Q. 2009, podle čtvrtletí
Příloha č. 1 140,00 Vývoj průměrné ceny ropy typu Brent (FOB Spot) za období 1.Q. 1997-3.Q. 2009, podle čtvrtletí 120,00 121,38 114,78 100,00 96,90 USD/bbl 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00 1. Q/97 74,87 69,49
VíceZnečištění ovzduší. Bratislava, 19. února 2014 MUDr. Miroslav Šuta. a lidské zdraví. Centrum pro životní prostředí a zdraví
Znečištění ovzduší a lidské zdraví Bratislava, 19. února 2014 odborný konzultant v oblasti ekologických a zdravotních rizik Znečištění ovzduší (kontext) způsobuje předčasnou smrt asi 370 tisíc Evropanů
VíceCEMENTÁRNA ČÍŽKOVICE MODELOVÉ HODNOCENÍ KVALITY OVZDUŠÍ
CEMENTÁRNA ČÍŽKOVICE MODELOVÉ HODNOCENÍ KVALITY OVZDUŠÍ ZADÁNÍ MODELOVÉHO HODNOCENÍ Zadal: Lafarge Cement, a. s., Čížkovice Vypracoval: ATEM Ateliér ekologických modelů, s. r. o. Odpovědný řešitel: Mgr.
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA. Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí.
1/12 TECHNICKÁ ZPRÁVA Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí. Číslo zprávy: TECH - Z 05 / 2012 Zprávu vypracoval: Ing. František Horák, CSc. Ředitel sekce:
VíceNovinky v legislativě pro autorizované měření emisí novela 452/2017 Sb.
Seminář KONEKO 16. 1. 2018 Novinky v legislativě pro autorizované měření emisí novela 452/2017 Sb. Ing. Robert Kičmer oddělení spalovacích zdrojů a paliv odbor ochrany ovzduší MŽP Obsah přednášky: Důvody
VíceDopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =
Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním
Víceo obnovitelných zdrojích energie v ČR
Zkušenosti s implementací směrnice o obnovitelných zdrojích energie v ČR Ing. Ivan Ottis,, předseda p představenstvap Ing. Miloš Podrazil, generáln lní sekretář Česká asociace petrolejářsk U trati 42,
VícePENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC
PENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC Kateřina Pojkarová 1 Anotace: Tak, jako je doprava je významnou a nedílnou součástí každé ekonomiky, jsou vydání na dopravu
VíceOchrana ovzduší ve státní správě IX
PŘÍNOSY EMISNÍ VYHLÁŠKY (zpracováno s využitím výstupů projektu TAČR - TA01020500) Ochrana ovzduší ve státní správě IX 22.-24.10.2014 SPORT-V-HOTEL, HROTOVICE Podrobný emisně-imisní model ČR pro současný
VíceDIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009. výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace
DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009 výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA Špičková prémiová paliva VERVA Diesel, výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace VERVA
Více(2) V případě tepelného zpracování odpadu činí lhůta podle odstavce 1 pouze 3 měsíce.. Dosavadní odstavce 2 až 8 se označují jako odstavce
Strana 5330 Sbírka zákonů č. 452 / 2017 Částka 161 452 VYHLÁŠKA ze dne 14. prosince 2017, kterou se mění vyhláška č. 415/2012 Sb., o přípustné úrovni znečišťování a jejím zjišťování a o provedení některých
VíceTěkavé organické látky a legislativa. Petr Vodička, odbor ochrany ovzduší MŽP
Těkavé organické látky a legislativa Petr Vodička, odbor ochrany ovzduší MŽP VOC právní základ v ochraně ovzduší ČR» zákon o ochraně ovzduší č. 86/2002 Sb.» vyhláška č. 355/2002 Sb., kterou se stanoví
VíceEMISE X IMISE. Emise = uvolňování polutantů do prostředí
EMISE X IMISE Emise = uvolňování polutantů do prostředí Imise = emise, které se dostaly do styku s životním prostředím; mohou se kumulovat vpůdě, vodě či organismech. V praxi jsou imisemi například těžké
VíceIdentifikace zdrojů znečištění ovzduší měření a postupy
Identifikace zdrojů znečištění ovzduší měření a postupy Autor: Jiří Huzlík, CDV, WP5 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci
VíceMetodický pokyn odboru ochrany ovzduší Ministerstva životního prostředí
Metodický pokn odboru ochran ovzduší Ministerstva životního prostředí ke způsobu stanovení specifických emisních limitů pro stacionární zdroje tepelně zpracovávající společně s palivem, jiné než spalovn
VíceDoprava, znečištěné ovzduší a lidské zdraví
Doprava, znečištěné ovzduší a lidské zdraví Bratislava, 2. února 2011 odborný konzultant v oblasti ekologických a zdravotních rizik e-mail: miroslav.suta (zavináč) centrum.cz http://suta.blog.respekt.ihned.cz
VíceNAŘÍZENÍ VLÁDY. ze dne 11. května o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel
Systém ASP - 173/2016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 11. května 2016 o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a) a 118
VíceUžití biopaliv v dopravě - legislativa a realita
Užití biopaliv v dopravě - legislativa a realita Kulatý stůl Opatření ke snížení emisí skleníkových plynů ze spalování PHM, Praha, 24. června 2013 Ing. Václav Pražák Ing. Miloš Podrazil vedoucí řízení
VíceSTUDIE PROVEDITELNOSTI ZAVEDENÍ NÍZKOEMISNÍ ZÓNY NA ÚZEMÍ STATUTÁRNÍHO MĚSTA BRNA
STUDIE PROVEDITELNOSTI ZAVEDENÍ NÍZKOEMISNÍ ZÓNY NA ÚZEMÍ STATUTÁRNÍHO MĚSTA BRNA Tento projekt je spolufinancován Státním fondem životního prostředí České republiky na základě rozhodnutí ministra životního
VíceIdentifikace zkušebního postupu/metody IP 100 (ISO 9096, ČSN EN )
List 1 z 7 Laboratoř plní požadavky na periodická měření emisí dle ČSN P CEN/TS 15675:2009 u všech zkoušek a odběrů vzorků. Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř
VíceMetodika stanovení podílu dopravy k znečištění ovzduší v malých sídlech
Metodika stanovení podílu dopravy k znečištění ovzduší v malých sídlech Autor: Jiří Huzlík, Jiří Pospíšil CDV, WP5 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České
VíceSměšovací poměr a emise
Směšovací poměr a emise Hmotnostní poměr mezi palivem a okysličovadlem - u motorů provozovaných v atmosféře, je okysličovadlem okolní vzduch Složení vzduchu: (objemové podíly) - 78% dusík N 2-21% kyslík
VícePaliva. nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování
Paliva Paliva nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování Dělení paliv podle skupenství pevná uhlí, dřevo kapalná benzín,
VíceDetekce vozidel s vysokými emisemi částic Praha 2017
Detekce vozidel s vysokými emisemi částic Praha 2017 Antonín Keprta Magistrát hl. m. Prahy, odbor ochrany prostředí, oddělení ochrany ovzduší, Jungmannova 35/29, 110 00 Praha 1, e-mail: antonin.keprta@praha.eu
VíceMonitoring kvality České obchodní inspekce Pečeť kvality motorových paliv Bezpečné použití vysokoobsahových biopaliv
KVALITA PALIV V ČESKÉ REPUBLICE Monitoring kvality České obchodní inspekce Pečeť kvality motorových paliv Bezpečné použití vysokoobsahových biopaliv 25.5.2011, Dobrovice Ing. Miloš Auersvald Největší světová
VíceIdentifikace zdrojů znečišťování ovzduší
Identifikace zdrojů znečišťování ovzduší Libor Černikovský Oddělení ochrany čistoty ovzduší, pobočka Ostrava Výroční seminář ÚOČO, Kletečná, 21. 9. 2016 Identifikace zdrojů znečišťování Spolupráce ČHMÚ
VíceZnečištěné ovzduší a lidské zdraví
Znečištěné ovzduší a lidské zdraví Brno, 11. ledna 2011 odborný konzultant v oblasti ekologických a zdravotních rizik e-mail: miroslav.suta (zavináč) centrum.cz http://suta.blog.respekt.ihned.cz Znečištění
VíceOVZDUŠÍ - AKTUÁLNÍ LEGISLATIVA + OHLAŠOVÁNÍ SOUHRNNÉ PROVOZNÍ EVIDENCE A POPLATKŮ - ZAMĚŘENO NA PROVOZOVATELE UŽITEČNÉ SEMINÁŘE
OVZDUŠÍ - AKTUÁLNÍ LEGISLATIVA + OHLAŠOVÁNÍ SOUHRNNÉ PROVOZNÍ EVIDENCE A POPLATKŮ - ZAMĚŘENO NA PROVOZOVATELE UŽITEČNÉ SEMINÁŘE Ing. Pavel Machálek (ČHMU) Český hydrometeorologický ústav oddělení emisí
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie. 8.6.2010, Autotec, Brno
Zemní plyn v dopravě Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie 8.6.2010, Autotec, Brno Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v
VíceBUY SMART Zelené nakupování je chytrá volba Nakupování a ochrana klimatu Výkonnostní tabulky pro nakupování vozidel Podporováno www.buy-smart.
BUY SMART Zelené nakupování je chytrá volba Nakupování a ochrana klimatu Výkonnostní tabulky pro nakupování vozidel Podporováno www.buy-smart.info Nakupování a ochrana klimatu... 1 1. Výkonnostní tabulka
VíceIDENTIFIKACE A ODHAD PODÍLU ZDROJŮ NA ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ METODOU PMF
IDENTIFIKACE A ODHAD PODÍLU ZDROJŮ NA ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ METODOU PMF Jan Hovorka, Petra Pokorná, Martin Braniš Laboratoř pro měření kvality ovzduší, Ústav pro životní prostředí, Přírodovědecká fakulta
VíceIng. Libor Špička. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.
Evropská legislativa pro čistá a energeticky účinná vozidla Ing. Libor Špička Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Evropská legislativa Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/33/ES ze dne 23. dubna 2009
VíceREOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty
REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty Ing. Václav Pražák, Česká rafinérská, a.s., 436 70 Litvínov (tel.: + 420 47 616 4308, fax: +420 47 616 4858, E-mail: vaclav.prazak@crc.cz) Všichni považujeme
VíceEMISE Z VÝFUKOVÝCH PLYNŮ MOTOROVÝCH VOZIDEL
EMISE Z VÝFUKOVÝCH PLYNŮ MOTOROVÝCH VOZIDEL Produkty dokonalého spalování uhlovodíkových paliv: CO2 + H2O Nedokonalé spalování + vysokoteplotní oxidace vzdušného dusíku v emisích jsou přítomny další složky
VícePŘÍSPĚVEK PLYNOFIKOVANÉ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY K OZDRAVĚNÍ OVZDUŠÍ VE MĚSTECH MOST A LITVÍNOV
PŘÍSPĚVEK PLYNOFIKOVANÉ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY K OZDRAVĚNÍ OVZDUŠÍ VE MĚSTECH MOST A LITVÍNOV Beroun Stanislav 1), Scholz Celestýn 1), Tuček Gerhard 2) 1) Katedra strojů průmyslové dopravy, Fakulta strojní,
VíceRNDr. Barbora Cimbálníková MŽP odbor ochrany ovzduší telefon:
RNDr. Barbora Cimbálníková MŽP odbor ochrany ovzduší email: barbora_cimbalnikova@env.cz telefon: 267122859 http://www.env.cz/ Ministerstvo životního prostředí Vršovická 65 Praha 10, 100 10 Ústředna: ++420-2-6712-1111
VíceVývoj stavu ovzduší. Příloha č. 2
Vývoj stavu ovzduší Příloha č. 2 Na počátku 90. let patřilo znečištění ovzduší k nejzávaznějším problémům životního prostředí České republiky. Emise všech hlavních znečišťujících látek, zvláště pak suspendovaných
VíceJednorázové měření emisí Ing. Yvonna Hlínová
ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE Jednorázové měření emisí Ing. Yvonna Hlínová Nástroje regulující úroveň znečišťování (1/2) Regulační nástroje k omezování
VícePorovnání emisních parametrů při spalování hnědého uhlí a dřeva v lokálním topeništi
Konference Ochrana ovzduší ve státní správě teorie a praxe VII Porovnání emisních parametrů při spalování hnědého uhlí a dřeva v lokálním topeništi Vladimír Bureš, Jan Velíšek TESO Praha a.s. Prezentace
VíceEMISE Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY
EMISE Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY Pavel Šimáček, Milan Pospíšil Vysoká škola chemickotechnologická v Praze ZLEPŠENÍ KVALITY OVZDUŠÍ V EU DO R. 2020 Snížení emisí z dopravy o 80 % (v porovnání s r. 1995) Klíčové
VíceEMISNÍ VSTUPY + EMISNÍ FAKTORY SEMINÁŘ ROZPTYLOVÉ STUDIE V NOVÉ LEGISLATIVĚ OCHRANY OVZDUŠÍ
EMISNÍ VSTUPY + EMISNÍ FAKTORY SEMINÁŘ ROZPTYLOVÉ STUDIE V NOVÉ LEGISLATIVĚ OCHRANY OVZDUŠÍ Praha 17. října 2017 Obsah Požadavky legislativy Emisní vstupy Emisní faktory Požadavky legislativy Příloha č.
VíceNovinky v legislativě při používání organických rozpouštědel. 16. ledna 2018, Praha
Novinky v legislativě při používání organických rozpouštědel 16. ledna 2018, Praha OBSAH Novela vyhlášky č. 415/2012 Sb., o přípustné úrovni znečišťování a jejím zjišťování a o provedení některých dalších
VícePRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG)
PŘÍLOHA K METODICKÉMU POKYNU 9/2008 - PROKÁZÁNÍ STUPNĚ PLNĚNÍ EMISNÍ ÚROVNĚ strana 1/8 PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) SMĚRNICE EHS/ES 70/220/EHS 74/290/EHS 77/102/EHS 78/665/EHS
VíceVYHODNOCENÍ KVALITY OVZDUŠÍ V LOKALITĚ PODOMÍ
VYHODNOCENÍ KVALITY OVZDUŠÍ V LOKALITĚ PODOMÍ ODBORNÁ ZPRÁVA Datum: 15. 5. 2014 Pracoviště: Český hydrometeorologický ústav, pobočka Brno Zpracoval: Mgr. Robert Skeřil, Ph.D. Místo: Brno ÚDAJE O ZAKÁZCE
VíceDOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
Více2100 REZZO Registru emisí zdrojů znečišťování ovzduší REZZO
Je prokázáno, že znečištění ovzduší na Ostravsku pochází ze čtyř zdrojů: průmyslových podniků, lokálních topenišť, dopravy a emisí, které pocházejí z Polska. Studie Zdravotního ústavu prokázala, že v období
Více