Dřevoocelová svodidla. Přírodní inženýrství a městské vybavení

Transkript

1 Dřevoocelová svodidla Přírodní inženýrství a městské vybavení

2 Úroveň zadržení N2 T18 4m Dřevoocelová svodidla Verze s madly pro pěší Výška nad zemí Hloubka zarážení 30 Kg / m 70 cm 130 cm 37 cm 400 cm 60 m Profil ve tvaru U Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 0,59 0,54 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 15,69 Km/h 17,64 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 12,08 g 12,94 g Šířka funkce W 2,48 m W7 1,40 m W7 Dynamický průhyb 2,30 m 1,22 m Index deformace obytného prostoru vozidla RS RS Dodávka bezpečnostních silničních svodidel, vyrobených ze směsi kov - dřevo a homologovaných certifikačním orgánem TAZUS ve třídě N2 - Sloupků z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm a délce 70 cm s jádrem ze zinkované oceli o u C (50 x 100 x 50 a tloušťce 5 mm), délce 2 m (70 cm nadzemní část / 130 podzemní část) - Horizontální lišty z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm; rovněž tyto lišty mají ocelové jádro složené z profilu ve tvaru U 90 x 50 x 4 mm, délka 4 m. - Každý sloupek bude ze všech stran obložen k tomuto účelu zpracovaným integrálním pláštěm ze dřeva* Douglas o průměru 18 cm (mimo zadní strany). - Horizontální lišty budou umístěny tak, aby horní hrana lišty tvořila přímku ve výšce 70 cm nad povrchem vozovky; spojení mezi těmito prvky je zajištěno deskami z pozinkované oceli (TL62), 620 x 80 x 10 mm. Každá z nich bude příslušně přitažena dvěma destičkami z pozinkované oceli o rozměrech 200 x 60 x 4 mm (TL 20). - Přidáno madlo pro pěší, plnící výhradní funkci zábrany pro chodce, jehož horní okraj bude umístěn 110 cm nad povrchem vozovky; toto zábradlí bude vyrobeno z dřevěné kulatiny ze dřeva *Douglas o průměru 12 cm a délce 4 m. - Zábradlí je ukotveno pomocí speciálních ocelových pozinkovaných svorek a připevněno přímo na ocelový sloupek silničního svodidla. * Všechno dřevo bude upraveno v autoklávu pomocí produktů s dlouhým konzervačním účinkem materiálu. - osvědčení o provedených zkouškách Technický detail Zpráva č. Certifikační instituce Datum ZKoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/GBT-07/074 L.I.E.R Automobil 900 kg 100 km/h 20 O BDT/GBT-06/073 L.I.E.R Automobil 1500 kg 110 km/h 20 O Varianta s ochranou pro motocyklisty Varianta se zadním integrálním obložením

3 Úroveň zadržení N2 T18 4mS2 Dřevoocelová svodidla Příslušenství pro svodidla Příslušenství pro svodidla Výška nad zemí Hloubka zarážení 35 Kg / m 70 cm 130 cm 37 cm 200 cm 60 m POLOŽKA SMLUVNÍCH PODMÍNEK Dodávka bezpečnostních silničních svodidel, vyrobených ze směsi kov - dřevo a homologovaných certifikačním orgánem TAZUS ve třídě N2 - Sloupků z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm a délce 70 cm s jádrem ze zinkované oceli o u C (50 x 100 x 50 a tloušťce 5 mm), délce 2 m (70 cm nadzemní část / 130 podzemní část) - Horizontální lišty z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm; rovněž tyto lišty mají ocelové jádro složené z profilu ve tvaru U 90 x 50 x 4 mm, délka 4 m. - Každý sloupek bude ze všech stran obložen k tomuto účelu zpracovaným integrálním pláštěm ze dřeva* Douglas o průměru 18 cm (mimo zadní strany). - Horizontální lišty budou umístěny tak, aby horní hrana lišty tvořila přímku ve výšce 70 cm nad povrchem vozovky; spojení mezi těmito Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 0,70 0,80 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 22,70 Km/h 22,50 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 16,70 g 16,30 g Šířka funkce W 1,70 m W5 1,10 m W4 Dynamický ptůhyb 1,52 m 0,92 m Index deformace obytného prostoru vozidla RS RS prvky je zajištěno deskami z pozinkované oceli (TL62), 620 x 80 x 10 mm. Každá z nich bude příslušně přitažena dvěma destičkami z pozinkované oceli o rozměrech 200 x 60 x 4 mm (TL 20). - Přidáno madlo pro pěší, plnící výhradní funkci zábrany pro chodce, jehož horní okraj bude umístěn 110 cm nad povrchem vozovky; toto zábradlí bude vyrobeno z dřevěné kulatiny ze dřeva *Douglas o průměru 12 cm a délce 4 m. - Zábradlí je ukotveno pomocí speciálních ocelových pozinkovaných svorek a připevněno přímo na ocelový sloupek silničního svodidla. * Všechno dřevo bude upraveno v autoklávu pomocí produktů s dlouhým konzervačním účinkem materiálu. - osvědčení o provedených zkouškách Zpráva č. Certifikační instituce Datum ZKoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/GBT-15/401 L.I.E.R Automobil 916 kg 101,9 km/h 20 O BDT/GBT-14/400 L.I.E.R Automobil 1,434 kg 111,8 km/h 20 O VYŠŠÍ BEZPEČNOST Technická řešení vytvořená na míru pro podmínky instalace Ochrana, zjednodušení, přizpůsobení - škála našich doplňkových výrobků splňuje specifické požadavky této oblasti: bezpečnost pro motocyklisty a cyklisty, značení a estetické ohledy. Náš sortiment příslušenství pro svodidla, který se v posledních několika letech rychle rozrůstal, často z podnětu našich zákazníků, je důkazem našeho neutuchajícího zájmu o poskytnutí řešení pro nejrůznější situace: ochrana cyklistů a motocyklistů, speciální spojky, noční značení, přísná estetická omezení, atd. OCHRANA MOTOCYKLISTŮ Odzkoušený ochranný systém lze přizpůsobit pro všechna naše svodidla: 2m a 4m. Standardní práškově lakovaná clona (RAL 7008): výška 37 cm, délka 4,320m s rameny c lony T a koncovkou U: výška 37cm - délka 40cm PŘECHOD T.A.T. Bezpečné řešení v podobě souvislého přechodu. Spojovací kus pro spojení mezi svodidlem T18 a ocelovým svodidlem pomocí nástavce EURO ET koncovky. Používá se pro přechod mezi dřevem a ocelí a pro přizpůsobení pro všechny ocelové spojky na konstrukci. První spojka tohoto typu, která má být testována podle normy ENV PŘIPOJENÍ NA STĚNY Ocelový díl používaný pro uchycení našich kombinovaných svodidel dřevo-ocel T18 a T40 na všechny betonové stěny. Předem sestavená součást skládající se z 1 m svodidla, práškově lakované koncovky, která je pomocí kolíků uchycena ke zdi, rozpěrky a kolejnicové spojky TL62. PŘÍDAVNÉ ZÁBRADLÍ Práškově lakovaný díl používaný pro všechny naše modely svodidel v kombinaci dřevo-ocel je uchycen ke šroubům kolejnicových spojek a sestává ze dvou spojovacích ramen a ocelové obruče pro uchycení kulatého nebo půlkulatého zábradlí o průměru 12 cm. DŘEVĚNÉ OBLOŽENÍ Kryt ocelového sloupku je vytvořen z kulatého hoblovaného dřeva, které je vsunuto do nožek sloupku C100. Kryt vytváří kompletní kulatý díl o průměru 18 cm s rozpěrkou. Ocelové uchycení poskytující zabezpečení proti vandalizmu znemožňuje demontáž obložení. Dřevěné obložení z U profilů je k dispozici pro naše modely T18. Je konstruováno tak, aby zakrylo ocelové výztuhy, které jsou předem navrtány pro uchycení dřevěných dílů délky 4m a 2m pomocí šroubů. RÉFLEC BOIS Réflec bois je náš konstrukční návrh určený pro kulatinu o průměru 08 a výborně se hodí na naše svodidla. Odrazový proužek třídy II na hliníkovém podkladě je vysoce efektivním výrobkem v oblasti značení.

4 Úroveň zadržení H2 T40 4mS2 Dřevoocelová svodidla Verze s madly pro pěší Výška nad zemí Hloubka zarážení 69 Kg / m 85 cm 115 cm 48 cm 200 cm 92 m Profil ve tvaru U Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 0,30 1,09 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 28,00 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 20,00 g Šířka funkce W 1,30 m W4 0,80 m W2 Dynamický průhyb 0,80 m 0,20 m Index deformace obytného prostoru vozidla RS POLOŽKA SMLUVNÍCH PODMÍNEK Souprava bezpečnostních silničních dřevo-ocelových svodidel vybavených Crash Testem třídy H2 typ TB11 a TB51, provedených v autorizovaném centru. Svodidla musejí mít maximální provozní šířku úrovně W4 (< 1,3 m) pro ochranu nebezpečných míst. - Sloupků z pozinkované oceli profilu H (750 x 140 x 5 mm) o výšce 2 m, smontovaných s dvěma svodnicemi ze dřeva Douglas o rozměrech 6 x 14 x 130 cm - Horizontální svodnice se skládá se dvou zakulacených polovin kvádru ze dřeva Douglas o průměru 20 cm, s jádrem složeným z ocelového profilu do písmene U 90 x 50 x 4 mm, délka 2 m - Horizontální svodnice se ukládají tak, aby horní okraj svodnice byl 85 cm od terénu silnice, spojení mezi těmito prvky je zajištěno spojovacími deskami (spojkami) z pozinkované oceli o rozměrech 620 x 270 x 10mm, každá z nich 200 x 60 x 4 mm (TL 20) - Spojka je upevněná na sloup distančním dílem z pozinkované oceli o rozměrech 230 x 125 mm - Dodatkem je madlo pro chodce ze dřeva Douglas s kulatým em o průměru 12 cm, délka 4 m, upevněné ve výšce 1150 mm od země jednou speciální spojkou namontovanou každé 4 m na spojku mezi svodnicemi. * Všechno dřevo bude upraveno v autoklávu pomocí produktů s dlouhým konzervačním účinkem materiálu. - osvědčení o provedených zkouškách Technický detail Zpráva č. Certifikační instituce Datum ZKoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/GBT-16/C596 L.I.E.R Autobus 12,720 kg 72,2 km/h 20 O BDT/GBT-17/C597 L.I.E.R Automobil 923 kg 102,6 km/h 20 O

5 Městské vybavení T 100 Zábradlí s vertikálními prvky S 100 Zábradlí s vertikálními prvky BARIERY POHLCUJÍCÍ ZVUK, VYROBENÉ ZE DŘEVA Jedná se o přírodní ekologickou alternativu k obvyklým konstrukčním materiálům. Odpradávna právě dřevo vytváří v každém prostředí velmi příjemnou atmosféru. Pomocí nových technologických postupů je nyní zajištěna, kromě přírodního vzhledu produktu, také doba užitnosti a odolnost, která byla v dřívější době zcela nemyslitelná. Úprava dřeva pomocí pryskyřice a ekologických minerálních olejů dokáže po dobu celých desetiletí porazit jeho odvěké nepřátele jako slunce, voda, chemické látky, houby a hmyz. T22 SILNIČNÍ SVODIDLO SE ZABUDOVANÝM ZÁBRADLÍM Dodávka svodidla se zabudovaným parapetem se svislými prvky ze dřeva Douglas a jeho montáž na místě se skládá z: - Sloupků z dřevěné kulatiny* o průměru 20 cm a délce 100 cm s jádrem ze zinkované oceli o u C (50 x 100 x 50 a tloušťce 5 mm), délce 150 m (100 cm nadzemní část / 50 podzemní část) - Horizontální lišty z dřevěné kulatiny* o průměru 8 cm; do lišt jsou vlo ženy vertikální prvky o průměru 5 cm s maximálním rozvorem 11 cm - Na přední části rámu zábradlí silničního svodidla je osazeno madlo z půlkulatiny o průměru 22 cm; rovněž toto madlo, složené z profilu ve tvaru U 90 x 50 x 4 mm, délka 2 m, má jádro z oceli. - Celková výška namontovaného zábradlí musí být nejméně 110 cm nad zemí. OHRAZENÍ RONDIN OBOUSTRANNÉ Vertikální OHRAZENÍ RONDIN OBOUSTRANNÉ Všechno použité dřevo je druh Douglas a je upraveno v autoklávu pomocí produktů vhodných pro dlouhodobé nakonzervování materiálu, bez použití chromu. Horizontální Vertikální Horizontální

6 Úroveň zadržení H2 Dřevoocelové svodidlo T 40 BP H2 Mostní s madlem DŘEVOOCELOVÉ SVODIDLO T404MS2 BP H2 Kombinace materiálů: dřevo a ocel (sloupky na ocelové základně) l Testováno dle normy: EN 1317 na úroveň zadržení: H2 Technický detail Výška nad zemí (madlo) Kotvení 90 Kg / m 85 cm (110 cm) 4 x M20 x 220 mm 32 cm 200 cm 94 m Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 1,2 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 31 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 13,00 g Šířka funkce W 1,5 m W5 0,7 m W2 Dynamický průhyb 1,3 m 0,20 m - ocelové sloupky HEA 100 (výška: mm) se základovou deskou upevňovanou na betonový základ po dvou metrech pomocí 4 závitových šroubů M20x220, 6 šestihranných matek M20, 4 podložek M20 a pryskyřice Hilti (HIT-RE 500). Strany sloupků byly obloženy dvěma kusy dřevěného obložení, které byly připevněny pomocí 2 šroubů M10x100 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, se 2 šestihrannými matkami M10 a 2 podložkami; - ocelové rozpěrky (T40) připevněné ke sloupkům pomocí 1 šroubu M16x160 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, s 1 šestihrannou matkou M16-32; - ocelové rozpěrky zábradlí (T40 MC) připevněné k horní straně sloupků pomocí 1 šroubu M16x160 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, s 1 šestihrannou matkou M16-32 a podložkou M16; - T-trámy sestavené z ocelového profilu U o délce mm a 2 polokruhových dřevěných trámů o délce mm. Ocelový U-profil a 2 polokruhové trámy byly spojeny pomocí 1 šroubu M16x110 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, s 1 šestihrannou matkou M16 na obou koncích U-profilu a 2 šroubů M16x120 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, se 2 šestihrannými matkami M16-32 a stykovou příložkou (TI 600) uprostřed; - T-trámy zábradlí sestavené z ocelového profilu U o délce mm a polokruhového dřevěného trámu o délce mm. Ocelový U-profil a polokruhový dřevěný trám byly spojeny pomocí 3 šroubů M16x80 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, se 3 šestihrannými matkami M16. Lávky a mosty pro vozidla Lávky a mosty pro vozidla V oblasti výzkumu je společnost Tertu opravdovou špičkou. Ve snaze posunout svou výzkumnou činnost na co nejvyšší úroveň, spolupracuje společnost Tertu s ústavem Polytechnikum v Lausanne. Nové konstrukce, nové montážní postupy a nové využití dřeva... ÚČINNĚJŠÍ A ATRAKTIVNĚJŠÍ Všechny lávky pro pěší a mosty ze dřeva či ze dřeva v kombinaci s ocelí spojují pokročilou technologii s jednoduchostí. Mosty jsou již tradičně konstruovány ze dřeva douglasek, přičemž některé z těchto mostů jsou již více než sto let staré a v Kanadě se těší velké popularitě. U delších rozpětí je používána ocelová konstrukce s dřevěným obložením. U kratších rozpětí je pak použita konstrukce z velkých klád (průměr 280 cm). Lávky mají nosnost až 15t a dřevěné mosty 40 tun. snadná instalace a údržba lehčí při stejné nosnosti trvanlivost Zpráva č. Certifikační instituce Datum Zkoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/BBP-004/1166 L.I.E.R Autobus kg 72,9 km/h 20 O BDT/BBP-003/1165 L.I.E.R Automobil 874 kg 103,3 km/h 19,9 O

7 FLOP - dopravní značení, s.r.o. Sulkov Líně tel.: fax: plzen@flop-dz.cz Jedná se o reklamní materiál, změny jsou vyhrazeny. Nabídku je možné vyhotovit po obdržení přesné projektové dokumentace.