Ing. Vítězslav Hezký ředitel Sekce letových standardů

Transkript

1 Ing. Vítězslav Hezký ředitel Sekce letových standardů

2 Bezpečnost (Safety) Stav, ve kterém je nebezpečí újmy na zdraví či škodě na majetku zredukováno a udržováno na nebo pod přijatelnou úroveň pomocí průběžné identifikace nebezpečí a řízení rizik. Bezpečnost (Security) Ochrana civilního letectví před protiprávními činy Safety Security 2

3 Za posledních 30 let ztrojnásobený objem civilní letecké dopravy (Evropští poskytovatelé letových navigačních služeb odbaví v současné době letů denně) Do roku 2020 se očekává další zdvojnásobení počtu letů Jak je na tom ale bezpečnost? Vítězslav Hezký - Vývoj bezpečnosti civilního letectví 3

4 (plánovaná CAT, vyjma protiprávní činnosti) Úmrtnost cestujících 5letý pohyblivý průměr Zdroj: EASA Annual Safety Review

5 (plánovaná CAT, vyjma protiprávní činnosti) Úmrtnost cestujících 5letý pohyblivý průměr Zdroj: EASA Annual Safety Review

6 (plánovaná CAT, vyjma protiprávní činnosti) Zdroj: EASA Annual Safety Review

7 Důraz na techniku Důraz na lidské činitele Důraz na organizaci 7

8 Proakce (současnost) Reakce (minulost) Predikce (budoucnost) 8

9 9

10 Usnadnění pochopení vztahů mezi jednotlivými součástmi a prvky leteckého systému Jméno modelu SHEL je odvozeno od počátečních písmen jeho čtyř součástí: Software (S) (postupy, výcvik, podpora apod.) Hardware (H) (stroje a vybavení) Prostředí (E Environment) (provozní okolnosti) Lidský prvek (L) (lidé na pracovišti) 10

11 Nezbytné je také jasně rozlišit procesy a jejich možné následky a porozumět nelinearitě rozsahu a příčin lidských chyb Zcela identická chyba může mít značně odlišné následky v závislosti na kontextu, ve kterém se tato chyba odehraje. Zdroj: ICAO Doc

12 Sady činností, procesů a postupů zajišťující schopnost organizace plnit vytýčené cíle Řízení jakosti Řízení dopadu na životní prostředí... Integrované systémy řízení 12

13 Identifikace nebezpečí analýzou procesů (řízení procesů) Vyhodnocení rizika každého nebezpečí (matice rizik) Určení přijatelné úrovně bezpečnosti (ALoS) V případě potřeby snížení rizika vhodným opatřením na minimální rozumně dosažitelnou úroveň (ALARP) 13

14 Systém pro řízení bezpečnosti státem Klíčovými činnostmi SSP jsou řízení bezpečnostních rizik a zajišťování bezpečnosti Tyto klíčové činnosti jsou v současné době zajišťovány čtyřmi moduly SSP: státní politika a cíle bezpečnosti řízení bezpečnostních rizik státu zajišťování bezpečnosti státem prosazování bezpečnosti ve státě 14

15 Evropská komise: Naším cílem je, aby Evropa byla nejbezpečnějším regionem civilního letectví na světě! Vydání Evropského programu pro bezpečnost letectví (EASP) s využitím klasických prvků řízení bezpečnosti Evropské SSP. EASA tento program implementuje Evropským plánem pro bezpečnost letectví (EASp). 15

16 EASp je soubor alokovaných úkolů, jejichž implementace vede k požadovanému průběžnému zvyšování úrovně bezpečnosti Plněním plánu se státy zavazují plnit alokované úkoly a řádně informovat EASA o jejich plnění. Cílem je sledování výkonnosti jednotlivých států v zadaných kritických oblastech a tyto oblasti tak dále řídit. Implementace EASp dále umožňuje harmonizaci činností souvisejících s bezpečností s trendem, který je průběžně nastavován EASA i formou nařízení mírnější dopad nové regulace. Díky této spolupráci také dojde k centralizaci činností v rámci bezpečnosti a lepší organizaci souvisejících aktivit státu. 16

17 ředitel Sekce letových standardů 17