Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn,

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn,"

Radka Novotná
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 1 Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn,

2 Obsah prezentace 1. Informace o vozovém parku srovnání stavu vozů 2010 a 2011 struktura vozového parku 2. Novinky ve vozovém parku modernizace a rekonstrukce doplnění a rozšíření parku 3. Výhled rozvoje vozového parku

3 3 1. Informace o vozovém parku

4 1. Srovnání stavu vozů 2010 a 2011 Stav k Stav k Srovnání 2010 a 2011 ks % ks % ks trend Evidenční stav Najaté

5 1. Výkony vozů ČD Cargo (volný oběh) 01-09/ /2011 Srovnání 2010 a 2011 rozdíl trend Přeprava (tis.tun) Objednáno (vozy) Pokryto (%) 97,9% 97,9 % 0 5

6 Struktura vozového parku k Obchodní skupina Ev. stav *) Obchodní skupina Ev. stav *) 01 Ea(n)(o)s Sggmrss Es Sggrss Facc(n)s Sgjs Fal(l)(n)s Sgnss Ga(g)s Sgs Gb(g)(kk)(q)s(s) Shimm(n)s Hab(b)i(ll)(n)s(s) Tadgnss Hadgs Tadnss 0 09 Hb(b)i(k)(k)(ll)(n)s Taes Hi(ll)(m)rrs(s) Talls Ibbhps Tams K(b)(kk)s Tdgns Kils Tdns Laaps Uaai Laa(h)ils Zacns R(e)(n)s Za(c)s Rils, Sins Za(c)es R(n)oos(s) Zagkks 0 19 S(a)(mm)(p)(s) Z(c)(e)(kk)s Scmms 82 CELKEM *) včetně vozů najatých pro ČDC 6

7 7 2. Novinky ve vozovém parku

8 Novinky ve vozovém parku 2011 modernizace a rekonstrukce Eas 54.sk. dosazení kovové podlahy, sanace skříně vozu Tams 52.sk. dosazení plechů na stávající kombinovanou podlahu Zaes 51.sk. (int. 7991) izolace nádoby doplnění a rozšíření parku Hillmrrss Rmms Uagpps 8

9 Eas 9

10 Tams 10

11 Zaes 51.sk (int. 7991) 11

12 Zaes 51.sk (int. 7991) Stručný popis vozu Čtyřnápravový cisternový vůz pro přepravu nebezpečných věcí dle předpisu RID, kód cisterny L4BH. Způsob vyprazdňování je středovou výpustí PREUSSAG CB DN 100, s mechanicko-hydraulicky ovládaným odvzdušňovacím ventilem PREUSSAG, typ EA15/1-4DN 100 a koncovými kulovými kohouty DN 100 dle ON Možnosti využití vozu Pro přepravy těžkých topných olejů, dehtů, benzenu a dalších produktů dle kódu cisterny s požadavkem na udržení teploty přepravovaného zboží. Základní technické parametry Hmotnost prázdného vozu... 28,0 t Délka přes nárazníky mm Ložný objem ,0 m 3 Ložná hmotnost. 52,0 t Kód nádoby. L4BH Tloušťka izolace mm Maximální hmotnost na nápravu. 20 t Brzda.. DAKO CV1 D-16" Maximální rychlost loženého vozu 100 km/h Maximální rychlost prázdného vozu. 120 km/h 12

13 Hillmrrss 13

14 Hillmrrss Stručný popis vozu Jedná se o čtyřnápravovou vozovou jednotku s pevnými čelními stěnami, posuvnými bočními stěnami a přestavitelnými vnitřními dělícími přepážkami (variantně 2 nebo 10 kusů). Tato jednotka vznikla spojením dvou vozů řady Hbbillnss; v provozu tvoří jeden celek. Možnosti využití vozu Vozová jednotka je určena pro přepravu zásilek citlivých na působení povětrnostních vlivů, které při přepravě vyžadují krytý ložný prostor bez nároků na větrání. Je vhodná zejména pro paletizované zboží, objemné a kusové zásilky. Základní technické parametry Hmotnost prázdného vozu... 35,2 t Délka přes nárazníky mm Ložná délka 2 x mm Ložná šířka mm Ložná plocha x 35,6 m 2 Ložný objem... 2 x 123,7 m 3 Ložná hmotnost. 44,8 t Počet europalet.. 84 ks Maximální hmotnost na nápravu. 22,5 t Maximální rychlost loženého vozu 120 km/h Maximální rychlost prázdného vozu. 120 km/h 14

15 Rmms 15

16 Rmms Stručný popis vozu Čtyřnápravový plošinový železniční nákladní vůz s kombinovanou podlahou. Čelní stěny jsou nahrazeny dvěma odnímatelnými čelními klanicemi. Možnosti využití vozu Pro přepravy dlouhých nákladů a kusových zásilek velkých rozměrů, které nevyžadují krytý přepravní prostor. Základní technické parametry Hmotnost prázdného vozu... 23,5 t Délka přes nárazníky mm Ložná délka mm Ložná šířka mm Ložná plocha ,0 m 2 Ložná hmotnost. 54,2 t Maximální hmotnost na nápravu. 20 t Brzda..... Knorr KE GP 16 Maximální rychlost loženého vozu 100 km/h Maximální rychlost prázdného vozu. 120 km/h 16

17 Uagpps 17

18 Uagpps Stručný popis vozu Čtyřnápravový výsypný železniční nákladní vůz. Nástavba je svařované konstrukce s rámem. Boční stěny jsou svislé, čelní stěny jsou šikmé pod úhlem 41, umožňující vykládku přepravovaného nákladu samotíží. Vnitřní nátěr stěn nástavby, které jsou v kontaktu s přepravovaným nákladem je proveden epoxidovým nátěrovým systémem od firmy Policolor (RO) repoxamin primer G 3100 šedivá základová barva a vrchním nátěrem repoxamin enamel E 3100 verde semnal RAL Základní technické parametry Hmotnost prázdného vozu... 23,0 t Délka přes nárazníky mm Ložný objem ,0 m 3 Ložná hmotnost. 57,0 t Maximální hmotnost na nápravu. 20 t Brzda..... Knorr KE GP 16 Maximální rychlost loženého vozu 100 km/h Maximální rychlost prázdného vozu. 120 km/h Možnosti využití vozu Vůz je určený pro přepravu obilovin se zajištěním ochrany přepravovaného zboží proti povětrnostním vlivům. 18

19 19 3. Výhled rozvoje vozového parku 2012

20 Výhled rozvoje vozového parku 2012 Výhled doplnění parku vozů ČDC Fal(l)ns náhrada stávajících vozů Falls 11.sk. Samms pro přepravy širokých lodních plechů přepravy BRAM přepravy vojenské techniky, mimořádných zásilek, Rozvoj vozového parku připravován strategický dokument k rozvoji vozového parku v krátkodobém a střednědobém horizontu 20

21 21 Děkuji za pozornost

Podobné dokumenty

Lekki, P.: Analýza parku železničních nákladních vozů v majetku ČD Cargo, a.s. Diplomová práce, VŠB TU Ostrava, 2013, 55 stran.

Abstrakt Lekki, P.: Analýza parku železničních nákladních vozů v majetku ČD Cargo, a.s. Diplomová práce, VŠB TU Ostrava, 2013, 55 stran. Cílem diplomové práce je analýza jednotlivých řad stávajícího parku