Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn,

Transkript

1 Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn,

2 Obsah prezentace 1. Zásady plánování v rámci EU 2. Proces přípravy JŘ 3. Přeprava jednotlivých vozových zásilek 4. Přeprava zásilek v ucelených vlacích 5. Proces přípravy nového obchodního případu 2

3 3

4 1. Zásady plánování v rámci EU RailNetEurope - RNE Sdružení evropských manažerů železniční infrastruktury a přídělců kapacity Založeno

5 1. Zásady plánování v rámci EU RNE - složení 38 členů (mimo Černá Hora, Albánie, Irsko, Turecko a země bývalého SSSR) sídlo Vídeň spolupráce se 140 železničními dopravci rozsah km evropské železniční sítě zastoupení za ČR Správa železniční dopravní cesty, s.o. - SŽDC 5

6 1. Zásady plánování v rámci EU RNE Úkol a cíle harmonizace podmínek přístupu na dopravní cestu zkvalitnění mezinárodního železničního obchodu podpora evropského železničního sektoru tvorba jízdního řádu kontakt se zákazníky prostřednictvím OneStopShop - OSS 6

7 1. Zásady plánování v rámci EU RNE OSS Síť zákaznických kontaktních míst v rámci RNE Zákaznická podpora a informace o produktech a službách nabízených manažerem infrastruktury Poskytování informací k získání přístupu na infrastrukturu Koordinace žádostí o mezinárodní trasu v rámci RNE IT nástroje RNE PATHFINDER on-line aplikace pro zpracování mezinárodní žádosti o trasu EICIS Evropský informační systém zpoplatnění infrastruktury EUROPTIRAILS webová aplikace, zobrazující jízdu mezinárodních vlaků po koridorech RNE 7

8 1. Zásady plánování v rámci EU FORUM TRAIN EUROPE - FTE Sdružení evropských železničních dopravců Organizování pracovních setkání pro projednání požadavků na tvorbu jízdního řádu mezinárodní dopravy Konference FTE Plenární zasedání 8

9 1. Zásady plánování v rámci EU FTE - Historie Europäischer Reisezug-Fahrplankonferenz EFK ( ) Köln 1872 Praha 1883, 1927,

10 1. Zásady plánování v rámci EU FTE - Historie Europäischer Güterzug-Fahrplankonferenz EGK ( ) České Budějovice 1924 Praha 1933, 1946, 1956, 1962, 1970 Brno 1972 Plzeň 1974 Karlovy Vary 1978 Hradec Králové 1980, 1982 Tábor 1984, 1992 Olomouc 1986 Rakovník 1988 Ústí nad Labem 1990 Poděbrady 1994,

11 1. Zásady plánování v rámci EU FTE - Historie FORUM TRAIN EUROPE FTE ( ) Poděbrady , Ljubljana od r Zástupci ČR v FTE Ing. Jaroslav Kocourek víceprezident pro nákladní dopravu Pavel Vopálka sekretář FTE pro oblast nákladní dopravy 11

12 1. Zásady plánování v rámci EU FTE - složení 93 dopravců z 33 evropských států (mimo Irsko, Albánie, Lotyšsko, Litva, Estonsko a Moldavsko) sídlo Bern v čele 5-ti členné představenstvo Hans-Jürg Spillmann president FTE Peter Jäggy - člen představenstva, generální sekretář zastoupení za ČR České dráhy, a.s - ČD JLV, a.s. ČD Cargo, a.s. 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 17

18 Žádosti o přidělení kapacity řádná žádost o přidělení kapacity dráhy do ročního Jízdního řádu pozdní žádost o přidělení kapacity dráhy do ročního Jízdního řádu žádost o přidělení kapacity dráhy do změny ročního Jízdního řádu žádost o individuální ad hoc přidělení kapacity dráhy žádost o individuální ad hoc přidělení kapacity dráhy ve zbytkové kapacitě dráhy 18

19 Řádná žádost o přidělení kapacity dráhy do ročního Jízdního řádu Uplatněna u provozovatele infrastruktury nejpozději 8 měsíců před prvním dnem platnosti nového JŘ termín X-8 Dílčí fáze přípravy JŘ na základě řádné žádosti Přijetí žádosti do ročního jízdního řádu Předložení návrhu konstrukce tras vlaků Uplatnění připomínek dopravců (ND) Přidělení kapacity dráhy

20 Pozdní žádost o přidělení kapacity dráhy do ročního Jízdního řádu Po termínu X-8 Uzávěrka pozdních žádostí Kapacita přidělována až po uzavření konstrukce tras na základě řádných žádostí Využití zbývající volné kapacity dráhy Trasy mají nižší prioritu než při řádné žádosti 20

21 Žádost o přidělení kapacity dráhy do změny ročního Jízdního řádu 4 změny během platnosti Jízdního řádu Individuální ad hoc přidělení kapacity dráhy Doba od přijetí žádosti do realizace je delší než 3 dny Individuální ad hoc přidělení kapacity ve zbytkové kapacitě dráhy Doba od přijetí žádosti do realizace je kratší než 3 dny 21

22 Požadavek na přidělení kapacity Pětimístné číslo vlaku (Jen pro ČD Cargo kontingent čísel) Výchozí a cílová stanice vlaku Důležité nácestné stanice Pravidelná hmotnost tažených vozidel Délka soupravy v metrech Stanovená rychlost v km/h Údaje o hnacích vozidlech Požadavky na zastavení pro úkony dopravce - místo, důvod, pobyt Rámcová časová poloha Požadované dny jízdy Konstrukční příkaz (písemná dispozice pro konstruktéra) 22

23 23

24 24

25 Základní principy vlakotvorby Stabilizovaný plán vlakotvorby se soustředěním vlakotvorných činností do 6 rozhodujících vlakotvorných stanic Průběžná optimalizace počtu odlivů mezi VLS podle hlášení o plnění plánu vlakotvorby sledovaných VLS Zachování přednostní vlakotvorné sítě Racionalizace regionální vlakotvorby Prostor pro stavební práce na koridorech a dalších tratích (vč. zahraničních aktivit) 25

26 3. Přeprava jednotlivých vozových zásilek Kategorie 1 Kategorie 2a a 2b 26

27 Vlakotvorné stanice kategorie 1 Most n.n. Nymburk Česká Třebová Ostrava České Budějovice Brno - Maloměřice 27

28 Vlakotvorné stanice kategorie 2a a 2b Děčín Ústí n/l - západ Liberec Cheb Kralupy n/vlt Hradec Králové Cheb Plzeň Praha -Libeň Beroun Kolín Pardubice Ostrava - Kunčice Havlíčkův Brod Olomouc Český Těšín Přerov Valašské Meziříčí Břeclav 28

29 Vlakotvorné stanice kategorie 3 29

30 Vlakotvorné stanice na síti SŽDC 30

31 31 Brno - Maloměřice

32 32 České Budějovice

33 33 Česká Třebová

34 34 Nymburk

35 35 Most nové nádraží

36 36 Ostrava levé

37 37 Q

38 38

39 4. Přeprava zásilek v ucelených vlacích Výměna informací ve fázi přípravy JŘ Úsek obchodu informuje O14/1 o vzniku nových obchodních případů o změnách v existujících obchodních případech Dopravci se na úrovni zpracovatelů (O14/1) informují o nových mezinárodních přepravách v rámci jednání konferencí FTE při dvoustranných jednáních Při výměně informací (mail, telefon) Prověření informací s úsekem obchodu 39

40 4. Přeprava zásilek v ucelených vlacích Optimalizace plánovacích procesů produkce ČD Cargo probíhá za spolupráci obchodních a provozních složek O 14/1 předkládá vedoucím jednotlivých komodit seznam tras k potvrzení komerční objednávky Vedoucí komodit na základě aktuálních znalostí o trhu potvrdí komerční objednávku tras O14/1objedná kapacitu v termínu dle Prohlášení o dráze Trasy nepožadované úsekem obchodu nejsou zapracovány do JŘ 40

41 4. Přeprava zásilek v ucelených vlacích Nejvýznamnější komodity hnědé a černé uhlí kontejnery auta + autodíly železo stavebniny prázdné soupravy 41

42 42

43 43 Fáze vzniku nového obchodního případu

44 Fáze obchodní přípravy (obchod provoz) 44

45 45 Fáze provozně technická přípravy

46 46 Fáze realizace a vyhodnocení

47 Vznik poptávky Projednání obch. případu Komerční objednávka vlaku Příprava trasy vlaku Objednávka u provozovatele infrastruktury Přidělení kapacity - jízdní řád vlaku 47

48 Děkuji za pozornost Děkujeme za pozornost 48