Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně Ústav konstruování TRIBOLOGIE. Přednáška 3

Transkript

1 Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně Ústav konstruování TRIBOLOGIE Přednáška 3

2 Osnova přednášky Třídění kapalných maziv podle viskozity a funkce Skupiny olejů - motorové oleje -převodové oleje - hydraulické oleje - kompresorové oleje vzduchové - kompresorové oleje chladivové - ložiskové a mazací oleje - turbinové oleje 2

3 Základní charakteristiky olejů viskozita Koeficient úměrný vnitřnímu tření tekutiny, který charakterizuje odpor proti tečení. výkonnost Souhrnný ukazatel schopnosti výrobku plnit požadovanou funkci. Zastupuje tak široké spektrum dílčích ukazatelů a parametrů. Automobilové oleje Průmyslové mazací oleje Motorové Hydraulické Převodové Ložiskové Hydraulické Převodové Kompresorové Turbinové...a další 3

4 Viskozitní klasifikace 4

5 Výkonnostní klasifikace maziv automobily I Klasifikace API pro motorové oleje Třída S - benzínové motory Třída C - naftové motory SA *) oleje bez přísad do motorů, které pracují v mírných podmínkách (motory od roku výroby 1940 do roku 1950). CA *) oleje pro málo zatěžované motory od roku výroby 1940 do roku Olej splňuje specifikaci MIL-L-2104 A. SB *) oleje pro málo zatěžované motory s přísadami proti stárnutí, korozi a opotřebení (od roku výroby 1956 do roku 1960). CB *) oleje pro nepřeplňované motory s nízkým až středním zatížením, spalujících palivo s vyšším obsahem síry. Obsahují přísady proti usazeninám. Pro modely od roku 1949 do roku SC *) oleje pro středně zatěžované motory s přísadami proti tvorbě vysokoteplotních usazenin a nízkoteplotních kalů, stárnutí, korozi a opotřebení ( ). CC *) oleje pro mírně přeplňované motory, pracující ve ztížených podmínkách ( ). Obsahují přísady proti korozi a vysokoteplotním usazeninám. Olej splňuje specifikaci MIL-L B. SD *) oleje pro zvýšené požadavky stanovené výrobci automobilů v letech CD *) oleje pro vysoce zatěžované a zejména přeplňované motory, které pracují při vysokých otáčkách ( ). Obsahují přísady proti vysokoteplotním usazeninám a proti korozi ložisek. Olej splňuje specifikaci Caterpillar Series 3 a MIL-L 2104 C. SE *) oleje pro velmi vysoké namáhání, splňují požadavky výrobců motorů od roku výroby 1971 do CE *) oleje pro vysoce namáhané rychloběžné motory, zejména přeplňované. Pro modely od roku 1987 do SF *) oleje pro velmi vysoké zatížení motorů - modely 1980 až Skupinu SE převyšují v oxidační stabilitě, protioděrových schopnostech a odolnosti proti tvorbě kalů. CF oleje pro motory terénních vozů, motory s nepřímým vstřikem a motory spalující palivo s obsahem síry nad 0,5%. Lze je použít místo olejů CD. Zavedeno v roce

6 Výkonnostní klasifikace maziv automobily II Klasifikace API pro motorové oleje SG *) oleje pro modely od roku 1989 do 1993, splňují nejvyšší požadavky na tvorbu kalů a opotřebení. CF-4 oleje pro motory s nejvyšším stupněm přeplňování v nejnáročnějších podmínkách, zvláště pro těžké tahače v dálničním provozu. Zavedeno v roce SH *) oleje pro modely od r do 1996, platí jen v kombinaci s aktuální kategorií C. CG-4 oleje pro velmi zatížené motory splňující americké předpisy pro čistotu výfuku z roku Zavedeno v roce SJ oleje pro modely od r do 2001, pro stejné motory a podmínky jako SH, mohou splňovat podmínky pro oleje typu EC (Energy Conserving) CH-4 oleje pro velmi zatížené motory splňující předpisy pro čistotu výfuku z roku Pro motory spalující palivo s obsahem síry do 0,5%. Lze je použít místo olejů CD, CE, CF-4 a CG-4. Zavedeno v roce SL oleje pro modely od r. 2001, zajišťují zlepšenou ochranu proti úsadám a nižší spotřebu oleje, mohou splňovat podmínky pro nejnovější specifikace ILSAC a jako oleje typu EC (Energy Conserving) CI-4 oleje pro motory splňující limity emisí pro rok Speciálně pro motory spalující palivo s obsahem síry do 0,5% a s recirkulací výfukových plynů. Lze je použít místo olejů CF-4, CG-4a CH-4. Zavedeno v roce SM oleje pro všechny současné automobilové motory. Poskytují po celou životnost zlepšenou ochranu proti stárnutí, tvorbě usazenin i proti opotřebení a mají lepší nízkoteplotní vlastnosti. Zavedeno Klasifikace API je nejrozšířenější klasifikací pro motorové oleje. Klasifikační symbol se skládá ze dvou písmen. První písmeno je buď S (Service), pak se jedná o oleje vhodné pro benzínové motory, nebo C (Commercial) pro oleje vhodné pro naftové motory. Druhé písmeno charakterizuje výkonnost příslušného oleje a přiřazuje se v abecedním pořadí dle zvyšujícího se výkonu. Pokud třída API obsahuje písmena S i C (např. SF/CE), pak je možné olej použít pro benzínové i naftové motory. Kategorie označené *) jsou zastaralé. 6

7 Výkonnostní klasifikace maziv automobily III Klasifikace ACEA pro motorové oleje (stav XI/2004) Sdružení evropských výrobců automobilových motorů (CCMC = Commité des Constructeurs d Automobiles du Marché Commun) vyvinula v 70. letech výkonnostní klasifikace určené pro evropské potřeby. Aby byly omezeny náklady na zkoušky, jsou částečně zahrnuty zkoušky pro klasifikace API a MIL. Všechny výkonnostní kategorie jsou zkoušeny na motorech a v laboratorních testech. Od roku 1996 se společnost CCMC změnila na ACEA (Associacion des Constructeurs Européens d Automobiles). Byl vytvořen nový systém výkonnostních klasifikací, který je pravidelně aktualizován, je rozdělen do tříd a každá třída obsahuje několik kategorií - viz následující přehled. V roce 2004 došlo v souvislosti se zahájením platnosti emisních předpisů EURO-4 ke značným změnám třídy A a B byly sdruženy, přibyla třída C a ve třídě E přibyly nové kategorie. Některé kategorie byly zrušeny. Třída A / B oleje pro benzínové motory a naftové motory A1/B1 Olej určený pro benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech používající nízkoviskózní oleje s nízkým třením a HTHS 2,6 3,5 mpa s. Nemusí být vhodný pro některé motory. A3/B3 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE určený pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech a/nebo prodloužené intervaly výměny oleje doporučené výrobcem a/nebo pro celoroční použití nízkoviskozních olejů a/nebo pro obtížné provozní podmínky definované výrobcem motoru. A3/B4 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE určený pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory s přímým vstřikem paliva, ale vhodný také pro použití popsané v B3. A5/B5 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE určený pro dlouhý interval výměny oleje ve vysoce výkonných benzínových a naftových motorech osobních a dodávkových automobilů, které používají nízkoviskózní oleje s nízkým třením a HTHS = 2,9 3,5 mpa s. Nemusí být vhodný pro některé motory. Třída C oleje kompatibilní s katalyzátory C1 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE pro použití jako olej kompatibilní s katalyzátory ve vozidlech se systémem DPF a TWC pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech používající nízkoviskózní oleje s nízkým třením, nízkou hodnotou SAPS a HTHS vyšším než 2,9 mpa s. Tyto oleje zvyšují životnost systémů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Pozor, tyto oleje mají nejnižší limity SAPS a nemusí být vhodné pro některé motory. C2 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE pro použití jako olej kompatibilní s katalyzátory ve vozidlech se systémem DPF a TWC pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech používající nízkoviskózní oleje s nízkým třením, nízkou hodnotou SAPS a HTHS vyšším než 2,9 mpa s. Tyto oleje zvyšují životnost systémů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Pozor, tyto oleje nemusí být vhodné pro některé motory. C3 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE pro použití jako olej kompatibilní s katalyzátory ve vozidlech se systémem DPF a TWC pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory v osobních a dodávkových automobilech. Tyto oleje zvyšují životnost systémů DPF a TWC. Pozor, tyto oleje nemusí být vhodné pro některé motory. E2 Třída E oleje pro velmi zatížené naftové motory Oleje pro všeobecné použití ve většině nepřeplňovaných a přeplňovaných motorů se středním až vysokým zatížením a s normálními výměnnými lhůtami. (Na úrovni předpisu MERCEDES-BENZ nebo MAN 227.1) E4 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE zajišťující vynikající čistotu motoru. Doporučen pro vysoce zatížené motory splňujícíemisnípředpisy Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, také pro výrazně prodloužené výměnné lhůty doporučené výrobcem. Je vhodný pro motory bez filtrů částic a pro některé motory s EGR a SCR, ale doporučení se mohou lišit podle výrobců motorů. (Na úrovni MERCEDES-BENZ nebo MAN M 3277). E6 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE zajišťující vynikající čistotu motoru. Doporučen pro vysoce zatížené motory splňujícíemisnípředpisy Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, také pro výrazně prodloužené výměnné lhůty doporučené výrobcem. Je vhodný pro motory s EGR a filtrací nebo bez filtrů částic a pro motory se systéme SCR. Oleje E6 jsou silně doporučeny pro motory s filtrací částic v kombinaci s nízkosirnou naftou (max. 50 ppm), ale doporučení se mohou lišit podle výrobců motorů. (Na úrovni MERCEDES-BENZ nebo MAN M 3477) E7 Stabilní olej typu STAY-IN-GRADE zajišťující vynikající čistotu motoru a bore polishing. Doporučen pro vysoce zatížené motory splňující emisní předpisy Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, také pro výrazně prodloužené výměnné lhůty doporučené výrobcem. Je vhodný pro motory bez filtrů částic a pro většinu motorů se systémem EGR a SCR, ale doporučení se mohou lišit podle výrobců motorů. (Převyšuje úroveň dřívější kategorie E5) 7

8 Výkonnostní klasifikace maziv automobily IV Klasifikace převodových olejů dle API Kategorie GL - 1 GL - 2 GL - 3 GL - 4 GL - 5 Podmínky použití Nízké plošné zatížení a kluzná rychlost Vyšší zatížení než u API GL- 1 Velmi těžké podmínky co do otáček a zatížení Vysoké otáčky / nízký točivý moment, případně nízké otáčky / vysoký točivý moment Vysoké otáčky / rázové zatížení, případně vysoké otáčky / nízký točivý moment nebo nízké otáčky / vysoký točivý moment Typ převodu Nápravové převody se šikmým ozubením, šnekové převody, řazené převody Šnekové převody, které už nemohou být provozovány s oleji API GL - 1 Nápravové převody se šikmým ozubením, řazené převody Řazené převody, hypoidní nápravové převody s lehkým přesazením os Hypoidní nápravové převody, řazené převody s vysokým přesazením os Předpisy výrobců motorů Předpisy výrobců převodovek 8

9 Motorové a převodové oleje - auto Hlavní úkoly motorového oleje: Mazání Chlazení Utěsňování Udržování čistoty motoru Ochrana proti korozi Přenos sil Hlavní úkoly převodového oleje: Mazání Ochrana proti opotřebení Ochrana proti korozi Chlazení Přenos sil 9

10 Výkonnostní klasifikace maziv - průmysl Obecná oblast použitípodle ČSN ISO 6743/0 Typové označení maziv a jejich skupin (obvyklé druhy a skupiny maziv, deklarované výrobci) Symbol značení skupiny podle ISO 6743/0 Symbol značení skupiny podle DIN Ztrátové mazací soustavy Strojní oleje nízkých užitných vlastností, ložiskové oleje s nízkými užitnými vlastnostmi, tmavé oleje (destiláty), oleje pro mazání otevřených ozubených převodů, drátěných lan, řetězů A AN, B Mazání odlévacích forem Formové oleje, separační oleje (beton, asfalty, kovy aj.) B FS Ozubené převody Průmyslové převodové oleje, oleje pro oběhové soustavy C C, HYP Kompresory (včetně chladivových), vývěvy Spalovací motory Kompresorové oleje,oleje pro vzduchové kompresory, oleje pro plynové kompresory,oleje pro chladivové kompresory, oleje pro vývěvy Oleje motorové pro spalovací motory D E V, K HD Vřetena, ložiska a příslušné spojky Strojní oleje, vřetenové oleje, ložiskové oleje s přísadami F C Kluzná vedení Oleje pro kluzná vedení, oleje pro vodící plochy G CG Hydraulické systémy Hydraulické oleje, hydraulické kapaliny s omezenou hořlavostí H H, HV, HF, ATF Obrábění kovů Řezné kapaliny nemísitelné s vodou-řezné kapaliny, řezné kapaliny mísitelné s vodou-emulzní oleje, obráběcí koncentráty,oleje pro tváření, prostředky pro tváření M S, W Elektroizolace Elektroizolační oleje, transformátorové oleje, trafooleje, kondenzátorové oleje N J Pneumatické stroje, mazání olejovou mlhou Oleje pro pneumatické nástroje a nářadí, oleje k mazání olejovou mlhou P D Přenos tepla Teplonosná media, oleje pro přenos tepla Q Q Dočasná ochrana proti korozi Konzervační oleje, konzervační prostředky, konzervační vazelíny, konzervační vosky R R Turbíny Tepelné zpracování Turbínové oleje, oleje pro parní turbíny,oleje pro plynové turbíny Kalící oleje, oleje pro termální kalení T U TD L Aplikace,vyžadující plastická maziva Plastická maziva, mazací tuky, konzistentní maziva, vazelíny, pasty. Plastická maziva jednoúčelová, víceúčelová, speciální X K, G, OG, M Ostatní aplikace Bílé oleje, technologické oleje, změkčující prostředky, impregnační oleje, kalibrační oleje, oleje pro speciální použití aj. Oleje a prostředky neuvedené v ostatních skupinách Y F 10 Parní stroje Válcové oleje, oleje pro parní stroje Z Z

11 Jednoduchý hydraulický systém 11

12 Hydraulické oleje - funkce Minimalizace tření Odvod a rozptýlení tepla Prodlužování životnosti stroje Přenos tlaku a pohybové energie Přenos sil a momentů při použití jako mazivo Minimalizace opotřebení v podmínkách mezného tření Ochrana součástí (ze železných i neželezných kovů) před korozí Dobrá viskozitně-teplotní závislost a vhodnost pro široký rozsah teplot Vysoká tepelná stabilita a odolnost proti stárnutí Kompatibilita s kovy i elastomery Dobré odlučování vzduchu a vody Nízká pěnivost a dobrá smyková stabilita Nízká odpařivost související s nízkým tlakem par Toxikologická neškodnost Ekologická bezpečnost Nízká hořlavost (především u nehořlavých kapalin) 12

13 Čerpadla v hydraulických systémech Lamelové čerpadlo Axiální pístové čerpadlo Zubové čerpadlo p < 160 bar Max. viskozita = 800 cst Min. viskozita = >16 cst p = < 450 bar Max. viskozita = >1000 cst Min. viskozita = >10 cst p = bar Max. viskozita = 1000 cst Min. viskozita = >10 cst 13

14 Volba viskozity oleje 14

15 Skupiny hydraulických kapalin Hydraulické kapaliny Hydrostatické Hydrodynamické Ropný základ Omezená hořlavost Biologická odbouratelnost Potravinářské ISO: HH - HL - HM - HV HR - HS - HG DIN: H - HL - HLP - HVLP HLPD - HVLPD HFA HFB HFC HFD HETG HEES HEPR HEPG USDA, NSF: H1 H2 ISO: HN, HA ATF 15

16 Klasifikace hydraulických olejů I DIN ISO Charakteristika Použití -- HH Rafinovaný ropný olej Starší systémy (-10 až +90 C) HL HL Rafinovaný ropný olej se zlepšenou ochranou proti korozi a oxidaci Silně zatížené hydrostatické pohony a požadavkem na dobrou separaci vody (-10 až HLP HM Oleje typu HL se zlepšenou ochranou proti opotřebení -- HR Oleje typu HL s přísadou pro zlepšení v-t chování +90 C) Obecné hydraulické systémy se silně zatíženými součástmi a požadavkem na dobrou separaci vody (-20 až +90 C) Širší rozsah provozních teplot než oleje HL (-35 až +120 C) 16

17 Klasifikace hydraulických olejů II DIN ISO Charakteristika Použití HVLP HV Oleje typu HL s př ísadou Hydrostatické pohony např. ve pro zlepšení v-t chování stavebním a mobilním zař ízení -- HS Syntetické kapaliny bez zvláštní odolnosti proti hoření -- HG Oleje typu HM s př ísadami proti jevu stick-slip HLPD -- Oleje typu HM s DD př í- sadou (detergent/disperzant) (-35 až +120 C) Speciální použití v hydrostatických pohonech, speciální vlastnosti (-35 až +120 C) Stroje s kombinací hydraulického systému a mazání kluzného vedení (-30 až +120 C) Hydrostatické pohony s vysokým tepelným zatížením, např. mobilní hydraulické systémy 17

18 Klasifikace hydraulických olejů III Kapaliny se sníženou hoř lavostí ISO Charakteristika Použití HFA E Emulze typu olej-ve-vod ě s podílem vody > 80 % Pohony s tlaky cca 300 bar používané v dolech HFA S Syntetické vodné roztoky bez obsahu ropného oleje s podílem vody Hydrostatické pohony s tlaky cca 160 bar (5 až +55 C) > 80 % HFB Emulze typu voda-v-oleji s podílem oleje asi 60 % Např. britský důlní průmysl, ale neschváleny v SRN (5 až +60 C) HFC Vodné roztoky polymerů s podílem vody > 35 % Hydrostatické pohony v průmyslu a v dolech (-20 až +60 C) HFD R Bezvodé syntetické kapaliny na Mazání a regulace turbín apod. (-20 HFD U bázi fosforečných esterů Bezvodé syntetické kapaliny na jiné bázi (např. k-estery) až +150 C) Hydrostatické pohony, průmyslové hydrauliky (-35 až +90 C) 18

19 Klasifikace hydraulických olejů IV Bezvodé, rychle biologicky odbouratelné kapaliny ISO Charakteristika Použití HEPG Polyalkylenglykoly HETG HEES HEPR rozpustné ve vodě Triglyceridy (rostlinné oleje) nerozpustné ve vod ě Syntetické estery nerozpustné ve vod ě Polyalfaolefiny apod. nerozpustné ve vod ě Hydrostatické pohony, např. zámky, vodní hydrauliky (-30 až +90 C) Hydrostatické pohony, např. mobilní hydraulické systémy (-20 až +70 C) Hydrostatické pohony, mobilní a průmyslové hydraulické systémy (-30 až +90 C) Hydrostatické pohony, mobilní a průmyslové hydraulické systémy (-35 až +80 C) 19

20 Průmyslové převody (ozubené) TYPY PŘEVODŮ: Čelní přímé Čelní šikmé Kuželové Šroubové Planetové Zapouzdřené Otevřené POŽADAVKY NA OLEJ: Viskozita a v-t chování Antikorozní ochrana Oxidační stabilita Bod vzplanutí, bod tuhnutí Odlučování vody Odlučování vzduchu Kompatibilita s materiály (těsnění, barvy, kovy) Pěnivost Mísitelnost s jinými oleji KLASIFIKACE OLEJŮ: ISO (CKA, CKB, CKC, CKD, CKE) DIN (C, CL, CLP, CLPF, CGLP) AGMA (1 8) další výrobci převodů 20

21 Kompresorové oleje Kompresory Objemové Dynamické (Turbokompresory) Oscilační Rotační Axiální Radiální S klikovým mechanismem Bez klikového mechanismu S jednou hřídelí S více hřídelemi Pístové Membránové Např. lamelové Např. šroubové 21

22 Mazací oleje pro kompresory vzduchové Nepříznivé vlivy: zvýšený tlak zvýšená teplota prach vlhkost oxidační prostředí tření a opotřebení Požadované vlastnosti: přilnavost, těsnění chlazení filtrace na vstupu antikorozní ochrana odolnost proti stárnutí mazivost, AW vlastnosti Vlastnosti oleje: Viskozita VG 150 (případně VG 100), VG 46 (případně VG 32 nebo VG 68) extrémní odolnost proti stárnutí / oxidaci dobré odlučování vzduchu a vody ochrana proti tvorbě úsad (DD vlastnosti) olej typu ISO-L-DAG / DAJ dle ISO 6521 olej typu VCL / VDL dle DIN Vysoce rafinovaný ropný olej - úzká frakce (kvůli odpařivosti) hydrokrakovaný olej (HC, MC a pod.) syntetický olej (PAO, PG, esterový ekologický ) 22

23 Mazací oleje pro chladivové kompresory TYPY CHLADIV: 1. generace (do 30. let) hlavní kriterium: cokoliv funguje étery, CO 2, NH 3, SO 2, uhlovodíky, H 2 O, CCl 4, CHC a další 2. generace (do 90. let) hlavní kriterium: bezpečnost a trvanlivost CFC, HCFC, HFC, NH 3, H 2 O 3. generace (od 90. let dosud) hlavní kriterium: ochrana životního prostředí (ozonová vrstva!, skleníkové plyny!) HCFC, NH 3, HFC, H 2 O, uhlovodíky, CO 2 TYPY OLEJŮ: Ropné oleje naftenické důležité pro systémy s NH 3, CFC a HCFC, např. R 22 Ropné oleje parafinické vhodné pro turbokompresory s R 11 Semisyntetické (směs ropného a alkylbenzenového) oleje vysoká stabilita a dobrá rozpustnost v chladivu, pro CFC a HCFC, např. R 22 nebo pro Drop-In chladiva Plně syntetické, alkylbenzenové (AB) oleje tradiční syntetické oleje s výbornou rozpustností a vysokou stabilitou, chladiva jako MO/AB Plně syntetické, polyalfaolefinové (PAO) oleje pro čpavkové kompresory, výborná stabilita, dobré odlučování oleje Plně syntetické, polyolesterové (POE) oleje velmi dobře rozpustné v nových směsných bezchlorových chladivech vysoce perspektivní! 23

24 Mazací oleje pro chladivové kompresory PRAVIDLA PRO VOLBU OLEJE: Výběr oleje závisí na typu a konstrukci kompresoru, celého systému a na samotném chladivu. Důležitá je mazivost oleje, jeho reakce s chladivem, odpařivost, rozpustnost v chladivu a chování výsledné směsi. Pro chladiva bez chlóru představují vedle ropných olejů nejdůležitější skupinu polyol-esterové (POE) oleje. Ve vozidlových klimatizačních systémech s R 134a se používají polyglykolové oleje. Pro systémy se čpavkem (NH3) se stále více používají rozpustné polyglykolové (PAG) a polyalfaolefinové (PAO) oleje. Budoucnost má chladivo CO 2, které by mělo nahrazovat i R 134a. Zde najdou uplatnění syntetické oleje PAG a POE. 24

25 Ložiskové a mazací oleje kluzná vedení POŽADAVKY NA PLOCHY: Tuhost Přesnost Tlumení kmitání Nejmenší možná vůle Odolnost proti opotřebení Vhodné konstrukční uspořádání Plynulý pohyb i při velmi malé rychlosti Co nejmenší odpor proti pohybu Ochrana proti vnikání nečistot Dokonalé mazání MATERIÁLY PLOCH: Šedá litina Ocel litá nebo tvářená nekovové obložení lité nekovové obložení stěrkové nekovové obložení tuhé (desky, folie) POŽADAVKY NA OLEJ: Chemická kompatibilita s řeznou kapalinou a vedením Dobré deemulgační vlastnosti Nízký součinitel tření (statický i dynamický) Zamezení trhavému pohybu ( Stick-Slip ) Dobrá čerpatelnost v centrálním systému Dobrá přilnavost na vodicích plochách Ochrana proti opotřebení (AW a EP vlastnosti) Dobrá ochrana proti korozi (Stejné přísady jako hydraulické oleje) Horizontální vedení: HG 68, G 68, CGLP 68 Vertikální vedení: HG 220, G 220, CGLP

26 Turbinové oleje FUNKCE: Hydrodynamické mazání Odvádění tepla Funkční kapalina pro řídicí a bezpečnostní systémy (obvody) Snižování tření a opotřebení v převodovce VLASTNOSTI OLEJE: Dlouhodobá oxidační stabilita Hydrolytická stabilita Antikorozní ochrana Oddělení vody a páry Rychlé odlučování vzduchu Dobrá filtrovatelnost OBLASTI POUŽITÍ: Parní turbiny Plynové turbiny Vodní turbiny Ložiska Ozubené převody KLASIFIKACE: DIN (TD, TG) ISO (TSA, TGA, TSE, TGE) Výrobci turbin (Siemens, GE, ABB) 26