Střední průmyslová škola dopravní, a.s., Plzeňská 298/217, Praha 5 Motol a Moravská 3, Praha 2 Vinohrady. Dopravíme vás za vzděláním!

Transkript

1 ALMANACH Střední průmyslová škola dopravní, a.s., Plzeňská 298/217, Praha 5 Motol a Moravská 3, Praha 2 Vinohrady Zřizovatelem školy je od roku 1952 Dopravní podnik hlavního města Prahy. Škola nabízí osm tříletých oborů s výučním listem, tři obory s maturitou a dva obory s maturitou a výučním listem. Pro vyučené uchazeče nabízíme nástavbové studium v denní a dálkové formě. Ve vzdělávacím programu školy je zařazeno zkrácené a dálkové studium oborů Automechanik a Elektrikář s výučním listem, profesní kvalifikace v oboru Autolakýrník. Další vzdělání nabízíme ve svářecí škole nebo ve specializovaných kurzech. Dopravíme vás za vzděláním! Střední průmyslová škola dopravní, a. s., letos oslavuje 65 let od svého založení. Škola, jejímž zřizovatelem je Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), prošla za dobu trvání své existence mnoha změnami. Uvnitř našeho almanachu, který vydáváme k našim půlkulatinám, si můžete přečíst o zajímavé historii školy, která se prolíná s historií Dopravního podniku a lehce mapuje i změny v českém učňovském a středním školství. V září 1952 nastoupilo ve třech ročnících do sedmi oborů 271 žáků do nově vystavěné budovy školy v Motole a v dalších letech se výuka rozšířila také do budovy na Vinohradech. V současné době vzděláváme žáků v osmi tříletých oborech, třech maturitních oborech, dvou oborech s výučním listem a s maturitou. Připravujeme je především pro pracovní pozice v provozech DPP. S několika našimi absolventy, kteří jsou současně zaměstnanci DPP, se můžete seznámit alespoň prostřednictvím fotografií. Ty jsme získali od mediálního partnera školy, kterým je firemní časopis Dopravního podniku DP Kontakt. V průběhu roku 2017 se podařilo oslovit 11 našich absolventů, kteří poskytli tomuto časopisu rozhovor a promluvili nejen o svých studiích, ale také o své současné práci. Dvanáctým absolventem je symbolicky ředitel školy Ing. František Novotný. Všechny rozhovory v plné verzi najdete v elektronické podobě na A jak se studuje ve škole s takovou historií a tradicí dnes? Žáci i pedagogové jsou zapojeni do projektů v rámci operačních programů. Škola organizuje zahraniční stáže v programu Erasmus+, aktivně spolupracuje s Hospodářskou komorou v Praze. U žáků podporuje neformální vzdělávání v rámci mimoškolních aktivit a může se tak pochlubit modeláři závodních aut, šachisty, sportovci, dopravními nadšenci. Někteří z těchto žáků pak úspěšně reprezentují školu na středoškolských soutěžích a přehlídkách. Všechno se na několik stran bohužel nevešlo, ale co nenajdete na následujících stránkách, najdete jistě na webu školy a na sociálních sítích. V době, kdy je výrazný nedostatek kvalifikovaného technického personálu, chceme pokračovat společně s Dopravním podnikem ve strategii, jejímž cílem je dlouhodobá výchova a vzdělávání absolventů pro pracovní profese uplatňované v provozovnách Dopravního podniku. Za důležité a nezbytné považujeme pokračování a rozvíjení spolupráce v oblastech motivačních a absolventských programů, zapojení odborníků z praxe do výuky a stáží pedagogů v reálných provozech. Zároveň je naším cílem modernizovat výuku a zázemí školy tak, abychom mohli efektivněji reagovat na nové technologie a trendy v oborech vzdělávání a zvýšit uplatnitelnost našich žáků v požadovaných profesích, Ing. František Novotný, ředitel školy. 1

2 Naši absolventi Každá škola je pyšná na své absolventy, kteří úspěšně zakončí roky ve škole výučním listem nebo maturitou se skvělými výsledky, ale je pyšná také na ty, kteří se uplatní v profesi, pro kterou se vzdělávali a jsou v ní úspěšní. Nejlepší ale je, když se i po letech ke své škole hlásí a doporučují ji. Díky spolupráci s mediálním partnerem školy redakcí DP Kontaktu a s paní PhDr. Jitkou Noskovou z oddělení Rozvojových programů Dopravního podniku se podařilo v roce, kdy škola slaví půlkulatiny, realizovat seriál rozhovorů s absolventy školy, kteří jsou zároveň zaměstnanci Dopravního podniku. V DPP pracují na různých pozicích a v různých provozech. Seriál vycházel po celý rok 2017 a my jsme se ve škole těšili na každé nové číslo. Jsme rádi, že si jedenáct statečných našlo čas na rozhovor o školních letech, o své práci a někdy i o svých dalších zálibách a koníčcích. Během rozhovorů vznikly krásné fotografie, které se svolením redakce DP Kontaktu zveřejňujeme i v našem mimořádném vydání školního almanachu Všem našim absolventům přejeme vše dobré v jejich osobním i pracovním životě! Richard Bílek, absolvent maturitního oboru Elektromechanik silnoproudých zařízení v Motole. V současné době pracuje v Dopravním podniku jako vedoucí Technické kontroly v jednotce Správa vozidel Metro. DP Kontakt č. 1/2017. Ing. František Novotný se vyučil v roce 1975 v Motole jako elektromechanik. Od 3. ročníku absolvoval praxi ve vozovně Žižkov, kde také po vojně nastoupil do zaměstnání. Při něm studoval pětiletou Střední průmyslovou školu elektrotechnickou, dálkově pak šest let fakultu elektrotechnickou na ČVUT. S přechodem na školu absolvoval pedagogické vzdělání v doplňujícím studiu a bakalářské vzdělání zaměřené na školský management. Po maturitě přešel v rámci DPP do administrativy v údržbě tramvají. V roce 1994 přijal nabídku ze SPŠD, kde začínal v odborném výcviku. Ředitelem školy a předsedou představenstva je od roku DP Kontakt č. 6/ Milan Bílý, absolvent oboru Automechanik a rekvalifikačního studia Elektrikář silnoproud. V současnosti pracuje jako vedoucí oddělení Provozní škody v Dopravním podniku. DP Kontakt č. 2/2017.

3 Petr Uhlík, absolvent pětiletého oboru Elektromechanik s výučním listem a s maturitou v Motole. V Dopravním podniku pracuje jako vedoucí provozu Hloubětín. DP Kontakt č. 10/2017. Ke škole má pan Uhlík stále blízko, protože v provozovně v Hloubětíně jsou v současné době umístěny dílny odborného výcviku elektrooborů. Ladislav Povýšil, odmaturoval v oboru Elektromechanik v Motole. V současné době pracuje jako vedoucí Technicko-provozního odboru v Hostivaři, člen zkušební komise závěrečných zkoušek, jako odborník z praxe za zřizovatele školy. DP Kontakt č. 3/2017. Jsem rád, že jsem tuto školu absolvoval, protože do života mi dala opravdu hodně. Zdeňka Haufová, absolventka rekvalifikačního studia Elektromechanik, řidička tramvaje. DP Kontakt č. 5/

4 Naši absolventi Jakub Tůma, vyučen v oboru Elektromechanik pro dopravní prostředky. V současné době pracuje v Dopravním podniku ve Střešovické vozovně. DP Kontakt č. 7-8/2017. S rodiči jsem se byl podívat celkem na třech školách, přičemž na dopravce mi řekli, že mě vezmou, ale navíc, že pokud se mi nebude líbit zvolený obor, můžu po nějaké době přestoupit. Tím pádem dopravka na Moravské zvítězila. Petr Navrátil, vyučen v oboru Automechanik. Pokračuje ve studiu na nástavbě a pracuje v Dopravním podniku v zastávkové službě. DP Kontakt č. 9/2017. Na SPŠD, kam mě přijali, jsem šel původně na výuční obor automechanik, který jsem po třech letech s velkou spokojeností dokončil. Pak přišla možnost Absolventského programu a uplatnění v Dopravním podniku. SPŠD mohu doporučit. Snaha naučit nás něco do života tu vždycky byla. Jiří Medřický, vyučen v oboru Autolakýrník. V současné době pracuje v Dopravním podniku v Opravně tramvají. DP Kontakt č. 4/2017. Studium na dopravní škole bych doporučil. Má totiž nesporné výhody. Tou hlavní je, že když se snažíte a nejste úplně marný, máte v podstatě uplatnění jasné. Jdete do Dopravního podniku. A kdo dneska dokončí školu a má hnedka práci? 4

5 Martin Doubek, odmaturoval v oboru Mechanik silnoproudých zařízení v Motole. V současné době pracuje jako vedoucí odboru technická kontrola v Dopravním podniku. DP Kontakt č. 11/2017. Absolventem školy je také jeho tatínek a zajímavostí je, že měli tři stejné učitele na výuku. Petr Špringer, absolvent oboru Automechanik v Moravské. V současné době pracuje v Dopravním podniku v garážích Vršovice. DP Kontakt č. 12/2017. Petr reprezentoval školu a svůj obor v projektu PO- SPOLU, který realizovala škola ve spolupráci s Národním ústavem pro vzdělávání. Jakub Škvor, absolvent oboru Mechanik elektrotechnik v Motole. V současné době pracuje v Dopravním podniku jako zabezpečovací a sdělovací obvodář pro depa Kačerov. DP Kontakt č. 4/2017. Když jsem hledal vhodnou školu trkla mě právě tato v Motole. Zajímavé obory a napojení na Dopravní podnik, největšího městského přepravce, který poskytuje stabilní práci s dobrým výdělkem. O další školy už jsem se nezajímal a šel si za svým. 5

6 Učni Dopravního podniku při rozcvičce. Historie Autor textu: Mgr. Pavel Fojtík, Almanach Střední průmyslové školy dopravní, a.s Fotografie: archiv školy, Dopravního podniku a Muzea hl. m. Prahy Pro první školu pro učně ve vozovně Motol byly využity provizorní zděné budovy postavené původně jako zařízení staveniště při stavbě druhé poloviny vozovny v roce 1948 jižně od vjezdových kolejí, které v té době stále existovaly. Stavební povolení pro jejich adaptaci vydala 4. července 1952 Technická komise Obvodního národního výboru v Praze 4. Ve všech budovách byla změněna dispozice vnitřních příček. Ve staré výpravně byly zřízeny sprchy, záchody a šatna chlapců a spolková místnost čítárna. Vyučovat se začalo v roce V roce 1953 vzrostl celkový počet učňů v souvislosti s nástupem nového ročníku na dvojnásobek, což vedlo k nutnosti zajistit dílenské prostory pro 2. ročník. Protože v Motole byl velký nedostatek místa, zatím se k tomuto účelu upravila část dílny lehké údržby ve vozovně Hloubětín. Kromě toho právě druhému ročníku scházel potřebný počet mistrů výrobního výcviku. Ačkoliv měl Dopravní podnik hlavního města Prahy vlastní učňovské středisko, pro některé obory musel učně vysílat do jiných učňovských škol. Například v létě 1953 žádal o umístění dvou učňů ve výrobním družstvu řemenářů a sedlářů OPUS, dvou učňů u Dřevozpracujícícho podniku hlavního města Prahy v oboru truhlář a dvou učňů u národního podniku Karosa v oboru klempíř. Ve všech případech byla dohoda uzavřena na léta V roce 1954 závodní učňovskou školu absolvovalo prvních 34 učňů Dopravního podniku, z toho tři dívky. Z tohoto počtu byly tři nejlepší absolventi vybráni ke studiu na průmyslové škole. Zvyšující se náročnost výuky související se zaváděním nové techniky si vyžádala v letech 1954/1955 úpravu osnov a pro některé obory a prodloužení výuky na tři roky. Velkým nedostatkem ovšem byla skutečnost, že ZUŠ 1 Kovo neměla vlastní školu pro teoretický výcvik. Žáci proto museli navštěvovat šest odborných škol v různých místech Prahy. Škola také musela řešit problematiku ubytování mimopražských učňů, protože do ní bylo přiděleno 18 chlapců a dívek z jiných měst, pět z nich dokonce ze Slovenska. Děvčata byla ubytována na internátu ZUŠ 4 v Peckově ulici a na začátku školního roku 1954/1955 byl škole přidělen internát pro chlapce ve Všehrdově ulici na Malé Straně, kde nalezlo ubytování 17 učňů. Prohlubovala se také specializace na obory upravované speciálně pro potřeby městské hromadné dopravy. Od 1. září 1955 bylo například přijato 61 učňů do učebního poměru údržbář pro tramvaje a trolejbusy. V roce 1953 byla malým nákladem pouhých 20,5 tisíc korun zřízena pro učně 2. ročníku provizorní učňovská dílna v dílně lehké údržby ve vozovně Hloubětín. Výrobní výcvik střediska Doprava v Učňovské škole místního hospodářství 001 KOVO, jak byla škola označována od roku 1957, se začal ve školním roce 1957/1958 provádět i v jiných provozovnách Dopravního podniku. Rozvoj trolejbusové dopravy měl za následek, že se učni 2. ročníku v oboru elektrozámečník zvlášť začali zaučovat na trolejbusech v dílně těžké údržby trolejbusů, která tehdy byla provizorně v autobusové garáži Dejvice, ale 1. července 1958 byla přestěhována do bývalé vozovny v Košířích. Ve školním roce 1957/1958 žáci navštěvovali při teoretickém výcviku školu na náměstí Míru čp. 601 vedle budovy vinohradské radnice, ale pro školní rok 1958/1959 rozhodl školský odbor rady ÚNV, že se jejich výuka bude konat v pěti různých učňovských školách. Do celé učňovské školy v uvedeném na počátku školního roku 1958/1959 docházelo 573 žáků, kteří se učili v 9 oborech: elektrotechnik 210 učňů; zámečník údržbář 60 učňů; automechanik 79 učňů; zámečník-opravář 21 učňů; stavební zámečník 44 učňů; zlatník a stříbrník 37 učňů; zámečník pro výtahy 106 učňů; klempíř-karosář 14 učňů a soustružník 2 učni. 1. července 1959 bylo ve vozovně Motol zřízeno samostatné Učňovské středisko Dopravního podniku hlavního města Prahy pro 180 žáků prvního a druhého ročníku, 115 žáků třetího ročníku bylo zařazeno do výrobního výcviku přímo na jednotlivých vozovnách. 6

7 Složitější situace stále přetrvávala v teoretické výuce žáků, protože učiliště Dopravního podniku stále nemělo žádnou potřebnou budovu, ačkoliv příprava takové stavby začala už v roce Teoretický výcvik oboru automechanik a elektromechanik proto probíhal od 29. srpna 1959 ve školní budově na náměstí Míru čp V roce 1964 byla provedena zásadní reorganizace Dopravního podniku hlavního města Prahy. S účinností od 1. října 1964 vstoupilo v platnost vícestupňové řízení a Dopravní podnik byl nově vnitřně rozdělen na sedm závodů, od nichž se odvíjela základní struktura podniku v několika následujících desetiletích, i když se jejich postavení a statut měnily. Tím, že z odborného učiliště vznikl samostatný závod 7, byl potvrzen význam tohoto zařízení pro Dopravní podnik. Prvním ředitelem závodu 7 odborné učiliště se stal Václav Vild. Na začátku školního roku 1964/1965 se vyučovalo 532 učňů. Ve školním roce 1975/1976 mělo odborné učiliště k dispozici jen 8 učeben pro 23 tříd. Z toho tři byly upravené na odborné učebny pro výuku elektrotechnických předmětů, automobilů a technologie a učebna pro výuku společenskovědních předmětů. Přesto podle možností dál probíhalo budování dalších odborných učeben a úpravy stávajících dílen odborného výcviku. V roce 1976 byla zahájena nástavba a přístavba školní budovy v Motole. V roce 1976 byla Závodu odborné výchovy přidělena bývalá vozovna Smíchov v ulici Na Valentince. Prošla nejnutnějšími úpravami a od roku 1977 sloužila odbornému učilišti především k praktické výuce v oboru automechanik. V části areálu byla provizorně umístěna také učebna autoškoly a odborné školy Ústavu odborné výchovy. Školní rok 1969/1970 ukončilo 637 učňů, z toho 314 automechaniků, 229 elektromechaniků a 94 provozních zámečníků. V té době se opět zhoršovaly podmínky pro praktický výcvik. Opravy osobních automobilů probíhaly ve středisku učiliště v Libni (zde se žáci učili především na vozech Škoda 1000 MB a Volha). Pro praktickou výuku spočívající v opravách autobusů Škoda 706 RTO a ŠM 11 bylo vyhrazeno pracoviště v opravně autobusů v Rustonce. Ačkoliv byl nedostatek perspektivních pracovních sil, nedařilo se učilišti plnit plán náboru učňů. Z plánovaných 311 učňů do nového ročníku nastoupilo jen 260 žáků, což představovalo plnění plánu jen na 83,6 %. Od 1. září 1974 byla v odborném učilišti DP zahájena výuka ve čtyřletém experimentálním učebním oboru elektromechanik, jehož studium končilo maturitní zkouškou. V novém školním roce začalo učiliště i s výukou nově koncipovaných učebních oborů zedník, dlaždič, malíř a lakýrník, které byly soustředěny do střediska stavebních profesí. Při narůstajícím počtu učňů scházely vhodné třídy, a proto bylo nutné provádět výuku ve směnách. Budova motolského učiliště po svém dokončení v roce 1962 (pohled z ulice). Budova školy v Motole v současnosti (pohled ze dvora vozovny). 7

8 Fotbalový tým odborného učiliště v Motole v roce Fotbal patřil a stále patří mezi tradiční oblíbené sporty zdejších učňů. Od 1. září 1974 byla v odborném učilišti DP zahájena výuka ve čtyřletém experimentálním učebním oboru elektromechanik, jehož studium končilo maturitní zkouškou. V novém školním roce začalo učiliště i s výukou nově koncipovaných učebních oborů zedník, dlaždič, malíř a lakýrník, které byly soustředěny do střediska stavebních profesí. Při narůstajícím počtu učňů scházely vhodné třídy, a proto bylo nutné provádět výuku ve směnách. Ve školním roce 1975/1976 mělo odborné učiliště k dispozici jen 8 učeben pro 23 tříd. Z toho tři byly upravené na odborné učebny pro výuku elektrotechnických předmětů, automobilů a technologie a učebna pro výuku společenskovědních předmětů. Přesto podle možností dál probíhalo budování dalších odborných učeben a úpravy stávajících dílen odborného výcviku. V roce 1976 byla zahájena nástavba a přístavba školní budovy v Motole. V roce 1976 byla Závodu odborné výchovy přidělena bývalá vozovna Smíchov v ulici Na Valentince. Prošla nejnutnějšími úpravami a od roku 1977 sloužila odbornému učilišti především k praktické výuce v oboru automechanik. V části areálu byla provizorně umístěna také učebna autoškoly a odborné školy Ústavu odborné výchovy. Od 1. září 1977 byla v Motole zahájena výuka také na střední škole pro pracující, jejímž cílem bylo poskytnout co nejširšímu okruhu mládeže střední vzdělání. Výuka byla zahájena ve studijních směrech strojírenství a elektrotechnika. Školu začalo navštěvovat 74 posluchačů a v následujícím roce, po otevření dalšího ročníku jejich celkový počet vzrostl na 130. Od 1. září 1978 začaly vznikat podle nových právních předpisů první střední odborná učiliště. Do této skupiny škol bylo zařazeno i učiliště Dopravního podniku, které začalo používat označení Střední odborné učiliště Dopravních podniků hlavního města Prahy. Na konci školního roku 1978/1979 probíhaly ve Středním odborném učilišti poprvé v historii školy maturitní zkoušky, které se týkaly dvou tříd experimentálního učebního oboru elektromechanik. V tomto školním roce počet žáků Středního odborného učiliště překročil tisícovku a dosáhl K tomu je nutné ještě připočítat žáky Střední školy pro pracující, kterých bylo 130. V roce 1978 scházelo pro zajištění teoretické výuky 7 učeben. Problémy přetrvávající v nedostatku vhodných prostor pro teoretickou výuku byly dočasně vyřešeny pro školní rok 1978/1979, kdy byly DP-VVZ přidělen odborem školství NVP dočasně objekt v Běchovické ulici ve Strašnicích. Předpoklady pro výrazné zlepšení této situace byly vytvořeny o rok později (1979) převzetím definitivní školní budovy v Moravské ulici na Vinohradech, kterou bylo ovšem nutné pro nový účel adaptovat. Tato budova byla postavena v roce 1928 a vždy sloužila jako škola. Protože byl učilišti předán a upraven také objekt někdejší vozovny v Košířích, (Plzeňská), došlo k 1. lednu 1986 k vytvoření Učňovské provozovny automechaniků, karosářů a zámečníků Košíře, kam přešla zhruba polovina žáků -učňů z Valentinky. Důvodem byla malá operativnost řízení dislokované provozovny v Košířích z Valentinky i potřeba plného využití přiděleného objektu v Košířích. Výuka některých oborů ale nebyla zpočátku jednoduchá. Například pro obor mechanik elektronik byl k dispozici jeden školní mikropočítač IQ 151. Ve školním roce 1987/1988 navštěvovalo Střední odborné učiliště 2482 žáků, z toho 610 (24,58 %) studovalo studijní obory s maturitou. Tím se toto učiliště Dopravního podniku stalo největším pražským zařízením pro přípravu žáků k výkonu dělnických povolání ze 43 tehdejších pražských učilišť. V roce 1990 byla povinná desetiletá docházka zkrácena na 9 let, ale reforma trvala ještě několik let. Změny, které v tomto období nastaly, měly za následek výrazné snížení počtu žáků v odborném výcviku, ale současně jejich celkový počet v SOU dál vzrůstal a v roce 1990 dokonce překročil 3000! V doplňkových oborech se učilo 2973 žáků, v doplňkových oborech 82, celkem

9 Od 1. dubna 1993 byl zapsán v obchodním rejstříku odštěpný závod Dopravní podnik Střední odborné učiliště a jako předmět podnikání Dopravního podniku hlavního města Prahy byla 21. března 1995 doplněna i soukromá střední průmyslová škola dopravní. Ve školním roce 1996/1997 byly otevřeny v prvním ročníku obory: technické služby v autoservisu (77 žáků), mechanik opravář pro silniční motorová vozidla (50), stavební výroba se zaměřením na malířské a natěračské práce (20), elektromechanik pro stroje a zařízení (6) a aranžér (24). Celkem nastoupilo 177 žáků. Nebyly otevřeny první ročníky v oborech Autoelektrikář, Mechanik silnoproud, Autoklempíř, Mechanik elektronik pro číselnou techniku, Mechanik elektronických zařízení. Mechanik slaboproud a Instalatér. Od 1. ledna 1998 byla založena dceřiná akciová společnost s názvem Střední průmyslová škola dopravní, Střední odborné učiliště a Učiliště, a. s. Dopravní podnik se tak stal zřizovatelem a jediným akcionářem společnosti. Žáci učiliště v dílnách těžké údržby autobusů v Košířích v roce V době svého osamostatnění měla škola kromě svého hlavního působiště v Motole tzv. odloučená pracoviště v Moravské ulici, v Košířích (Plzeňská 137), Na Valentince, v Pobřežní ulici 37 v Karlíně (na Rohanském ostrově), Na Třebešíně 161 a v Praze 1, Na Perštýně 5 a 7. V roce 2006 byl název dceřiné akciové společnosti změněn a od 4. května 2006 je v obchodním rejstříku zapsána Střední průmyslová škola dopravní, a. s. Zajímavostí jistě je, že bývalá vozovna Košíře slouží škole i v době svého výročí a shodou okolností slaví v roce 2017 už své 115. narozeniny. Výuka automechaniků na Valentince v roce Budova školy v Moravské. Historická fotografie z roku 1935 a fotografie z nedávné doby. Teoretická výuka probíhá v této budově od roku 1979, kdy byla adaptována pro potřeby Středního odborného učiliště Dopravních podniků hlavního města Prahy. 9

10 Současnost Zajímavým projektem s širokým přesahem do výuky, volnočasových aktivit žáků, propagace školy a podpory žáků k podnikavosti a kreativitě je stavba závodního modelu vodíkového auta. Žáci oboru Mechanik elektrotechnik se umístili v několika soutěžích týmů středních škol celé ČR vždy na předních místech. Pod vedením učitele odborného výcviku Pavla Válka se i v letošním roce pokusí na svoje úspěchy navázat. Tým Motol Speeders; Michal Havrdlík, David Androsov, Adam Šesták, Adam Fejtek, Pavel Válek a Petr Špalíček. Součástí výuky v dopravních oborech Logistika v dopravě a Ekonomika městské dopravy je odborná praxe. Během nich žáci připravují různé projekty na podporu výuky ve škole. Jednou z akcí byl filmový festival na téma maturitních otázek z literatury nebo příprava projektového dne s Dopravním podnikem. Žáci se také podílí se také na organizaci sportovních a akcí pro veřejnost např. Studentský maraton, Kočárky Prahou, Čistou stopou apod. nebo na dopravních průzkumech pro Dopravní podnik. Jízda cvičnou tramvají v rámci projektového dne školy a DPP. Nedílnou součástí života školy jsou propagační akce pro veřejnost. Nejlepší reklamou pro školu jsou naši žáci samotní. Vítáme jejich pomoc na veletrzích, workshopech a dalších akcích pro veřejnost. Prezentace školy na veletrhu středních škol Schola Pragensis, který se každoročně koná v Kongresovém centru Praha. Na snímku funkční tramvajový trenažér, který vznikl v dílnách Dopravního podniku ve vozovně Motol. 10

11 Ocenění nejlepších Mladých řemeslníků roku převzali 12. října 2017 v Hlavním sále Senátu České republiky v Praze také naši žáci učebních a maturitních oborů. Záštitu nad letošním ročníkem soutěže Mladý řemeslník roku 2017 převzala 1. místopředsedkyně Senátu Mgr. Miluše Horská. Zleva: Petr Špalíček; Mechanik elektrotechnik, (PaedDr. Marie Salajková); Michael Syrovátka; Automechanik; (Ing. Věra Nejedlá); Kryštof Jelínek, Elektrikář; (Ing. František Novotný). Naše škola pořádá ve spolupráci se Sdružením soukromých škol Čech, Moravy a Slezska každoročně Šachový turnaj středních škol. Další ročník je zapsán ve Věstníku MŠMT a patří mezi kvalitní a doporučené středoškolské soutěže. Jiří Šefčík, žák oboru Autotronik, člen vítězného družstva celorepublikového šachového turnaje Sdružení soukromých škol. Miroslav Šefčík, úspěšný absolvent oboru Autotronik, člen vítězného šachového družstva i absolutní vítěz jednotlivců v šachovém turnaji (na snímku vlevo). Mezi našimi žáky je řada úspěšných sportovců, kteří musí zvládat studium a sport. Tomáš Fejfar, Obchodník úspěšný absolvent a reprezentant ČR v hokejbale. Kateřina Rokošová, Propagace, úspěšná studentka a basketbalistka. 11

12 Co máme navíc? Žáci posledních ročníků a absolventi mají možnost využít nabídky Dopravního podniku a přihlásit se do Motivačního a posléze do Absolventského programu. Podmínky jsou jasně dané a záleží jak na známkách ve škole, tak na hodnocení z odborného výcviku, který se odehrává na pracovištích DPP. Důležitá je také docházka. Na přísné podmínky vzpomínal v rozhovoru Jakub Tůma a na fotografii můžeme vidět Petra Špringera, který byl v Motivačním programu zařazen. V rámci MP jsou žáci odměněni finančně a mají možnost podívat se na specializované exkurze, připravené pouze pro ně. Exkurze na Centrální dispečink Na Bojišti. a ještě navíc! Den pro prváky aneb vítejte na střední! Adaptační kurzy, výlety, exkurze, sportovní akce, pobyty u moře, lyžáky... Rekonstrukce a opravy zastávek MHD. Workshopy a dílny pro žáky základních škol. 12

13 Pedagogický sbor budovy Plzeňská 298/217a, Praha 5 Motol ve školním roce 2016/2017, spodní řada zleva Ing. Josef Havlík, Ing. Jana Havlíková, Ing. Dagmar Hadová, Jaroslava Zimová, Ing. Soňa Kaněrová, Mgr. Eva Horkelová, prostřední řada zleva Mgr. Zuzana Švandelíková, Mgr. Jana Navrátilová, Ing. Michaela Gottwaldová, Ing. Petra Ježková, PaedDr. Marie Salajková, Ing. Jitka Tužilová, Mgr. Helena Krejčí; horní řada zleva RNDr. Jozef Jasaň, Mgr. Miroslav Habrovanský, Bc. Pavel Šípek, RNDr. Ivo Marek, Mgr. Milan Martínek, Ing. Lukáš Sobotka. Pedagogický sbor budovy Moravská 3, Praha 2 Vinohrady ve školním roce 2016/2017, spodní řada zleva Mgr. Irena Gojová, Mgr. Zdeňka Sýkorová, Petra Vondrušková, Ing. Eva Košťálová, Ing. Věra Nejedlá, Věra Martinkova, Ing. Marie Antušková, Ing. Marcela Homolková, Mgr. Anna Kolářová-Szymik, MgA. Ivana Kosková, Bc. Radmila Kopřivová, prostřední řada zleva František Novák, Ing. Štěpán Foršt, Marcela Konečná, PaedDr. Ivana Polesná, Bc. Martin Štolc, Mgr. Jaroslava Apeltauerová, Mgr. Iva Řezanková, Mgr. Josef Nepomucký, Věra Hášová, Iva Poláčková, Ing. Jan Konrady, Ing. Ladislav Urban, Ing. Ladislav Šilar, Bc. Jaroslav Havlín, horní řada zleva PhDr. Mikuláš Horský, Mgr. Richard Borovička, Mgr. Zdeněk Vavřín, Mgr. Robert Rychetský, Tomáš Martinek, JUDr. Ivan Přichystal, Mgr. Pavel Kouba. 13

14 Maskot školy Pneubot 2014 Od roku 2014 můžete na našich propagačních materiálech, letácích, plakátech nebo na školních tričkách vidět školního maskota s názvem Pneubot. Jsme technická škola s širokou nabídkou oborů od autooborů po Informační technologie. Pneubot má reprezentovat s trochou fantazie téměř všechny obory. Šikovní automechanici, karosáři a autolakýrníci navíc vyrobili v dílnách i 3D verzi, která nám na různých akcích slouží jako unikátní prezentační stojan. Stačí jen připojit monitor s počítačem a spustit film nebo prezentaci o škole. Autotronik (M) Informační technologie (M) Logistika v dopravě (M) Ekonomika městské dopravy (M) Informační a zabezpečovací systémy (M) Automechanik (VL) Autolakýrník (VL) Karosář (VL) Zámečník (VL) Elektrikář (VL) Elektromechanik pro dopravní prostředky (VL) Malíř-lakýrník (VL) Podnikání (N) Provoz dopravních zařízení (N) Autolakýrník přípravář (NSK) Autolakýrník finální povrchová úprava (NSK) Svářecí škola Vyhláška 50/1978 Sb. Kurzy a školení Almanach k 65. výročí vzniku Střední průmyslové školy dopravní, a.s. Plzeňská 298/217a, Praha 5 Motol Fotografie: archiv školy, archiv Dopravního podniku hlavního města Prahy, Petr Hejna, Petr Ludvíček a Jana Šejnohová; DP Kontakt. Text: Mgr. Pavel Fojtík, Almanach 2012 SPŠD Praha 2017, 14