MODERNÍ TECHNOLOGIE EFEKTIVITA PŘEPRAVY BEZPEČNOST KOMFORT MOŽNOST BATERIOVÉHO PROVOZU

Transkript

1 TRAMVAJE

2 MODERNÍ TECHNOLOGIE EFEKTIVITA PŘEPRAVY BEZPEČNOST KOMFORT MOŽNOST BATERIOVÉHO PROVOZU Moderní nízkopodlažní tramvaje rodiny ForCity znamenají inteligentní řešení městské hromadné dopravy. Tyto tramvaje nové generace v současnosti slouží cestujícím ve velkých evropských městech. Dohromady jich bylo vyrobeno již několik stovek a lze je potkat například v Praze, ve slovenské metropoli Bratislavě, v lotyšské Rize, finském hlavním městě Helsinky, v maďarské Miskolci, tureckých městech Konya a Eskişehir, v čínském Quingdao a brzy rovněž v německém Chemnitzu a finském Tampere. Další tramvaje budou provozovány na tratích mezi městy Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg. Tramvaje společnosti Škoda Transportation mají propracovaný interiér, který poskytuje dostatek sedadel i míst pro pohodlné stání, převoz kočárků, invalidních vozíků nebo rozměrných zavazadel. K pohodlí pasažérů přispívá klimatizace, přehledný informační systém a díky nízkopodlažnosti vozidel je cestování dostupné pro všechny. Tramvaje ForCity se také vyznačují nenáročnou údržbou. 1

3 PLATFORMA FORCITY Rodina moderních tramvají ForCity představuje zatím poslední stupeň vývoje tramvají Škoda. Na rozdíl od předchozích dvou typů Astra a Elektra disponují tramvaje ForCity plně nízkopodlažním interiérem a podvozky s pohonem umístěným vně kol za účelem dosažení plné nízkopodlažnosti. Platformu ForCity tvoří tramvaje s otočnými podvozky, neotočnými podvozky a jejich kombinace. Škoda Transportation vyvinula několik technických řešení tramvají ForCity a kontinuálně pokračuje v jejich strategickém vývoji. Cílem vytvoření platformy ForCity bylo uspokojit širokou škálu zákazníků a vytvořit vozidla pro rozdílné jízdní podmínky v jednotlivých městech. Výhoda řešení ForCity spočívá v množství variací, které umožňují vybrat řešení šitá přímo na míru. Tramvaje platformy ForCity se dělí na čtyři základní typy. První typ zastupuje ForCity Alfa, která má všechny podvozky otočné a je v bezpřevodovkovém provedení. Tato vozidla jsou vhodná zejména pro tratě s náročnými provozními podmínkami. U druhého typu vozidel proběhla modernizace tramvají ForCity Alfa. Platforma byla rozšířena o vozidla ForCity Classic s neotočnými podvozky, které jsou určeny především pro moderní a směrově méně náročné tratě. Kombinaci otočných a neotočných podvozků nabízí třetí typ tramvají ForCity Plus, které se ideálně hodí pro náročné úzkorozchodné tratě. Nejnovější typ ForCity Smart je pokračováním ve vývoji tramvají ForCity Alfa s otočnými podvozky. Je vhodný pro všechny typy tramvajových sítí a pro všechny provozní podmínky. Ze společných znaků všech vozidel lze zmínit stejné podvozky, unifikované komponenty, prvky interiéru, kabinu řidiče nebo interiérové uspořádání nad podvozkem. Kompletní návrh, všechny hlavní komponenty mechanické a elektrické části i finální montáž, homologace, záruční i pozáruční servis jsou vlastním know-how Škody Transportation. Platforma ForCity je řešena a dodávána v provedení s otočnými i neotočnými podvozky, s částečně i plně odpruženým pohonem a kapalinou nebo vzduchem chlazeným motorem. 2 3

4 FORCITY ALFA HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Typ tramvají ForCity Alfa nabízí velmi komfortní a variabilní interiér s vysokým počtem sedadel. Mezi výhody patří velká přepravní kapacita při nižším nápravovém zatížení. Vozidlo je vybaveno otočnými podvozky, jejichž předností je šetrnost ke kolejím a snížení nákladů na údržbu vozidla i infrastruktury. ForCity Alfa má také největší poměr počtu dveří k délce vozidla. Tramvaje typu ForCity Alfa poskytují jednoduchý a rychlý přístup ke všem sedadlům v celém prostoru vozu. PARAMETR FOR CITY ALFA Provedení Jednosměrné / obousměrné Nízkopodlažnost 100% Rozchod kolejí mm Maximální rychlost km/h Trolejové napětí V (+20 % / -30 %) Šířka vozidla mm Maximální výkon 184 kw počet hnaných podvozků ( kw) Podélná pevnost až 400 kn Počet článků tramvaje Pohon (počet podvozků / počet hnacích podvozků adheze) 3/3 100% 3/2 70% 4/4 100% 4/3 80% 4/2 60% 5/5 100% 5/4 80% 5/3 70% 6/4 80% DVEŘE NA PRAVÉ STRANĚ TRAMVAJE FORCITY ALFA PRAHA TVOŘÍ 1/3 DÉLKY VOZIDLA. 4 5

5 REFERENČNÍ PROJEKTY FORCITY ALFA PRAHA FORCITY ALFA RIGA Tramvaj ForCity Alfa Praha je první sériově vyráběnou 100% nízkopodlažní tramvají s otočnými podvozky na světě a jako první má také unikátní pohon s bezpřevodovkovými motory s permanentními magnety pohánějícími všechna kola čtyř beznápravových podvozků. Umístění podvozků pod přechodovými měchy a pod konci vozidla umožňuje maximální variabilitu v uspořádání interiéru. Při délce 31,4 m a šířce necelých 2,5 m pojme tato jednosměrná tříčlánková tramvaj o rozchodu mm 180 cestujících (4 os/m 2 ) z toho 61 sedících. Šest širokých dvoukřídlých dveří umožňuje velmi rychlý výstup a nástup a spolu se schopností hladkého průjezdu oblouky tramvaj zkracuje jízdní doby a urychluje dopravu. Po náročných zkouškách v letech 2008 až 2010 jsou tato vozidla pro hlavní město České republiky dodávána průběžně od roku 2011 a po ukončení dodávek bude celou flotilu tvořit celkem 250 těchto červenobílých vozidel s neotřelým a nadčasovým designem. Tramvaje ForCity Alfa Riga jsou obdobou tramvají ForCity Alfa pro Prahu. Hlavními odlišnostmi jsou podvozky uzpůsobené pro širokorozchodnou tramvajovou trať, pohon jen tří ze čtyř podvozků přiměřený rovinatému charakteru města a použití komponent vhodných pro tuhé severské zimy. Při shodné délce a šířce, jako mají tramvaje pro Prahu, pojme tato jednosměrná tramvaj o rozchodu kolejnic mm v tříčlánkovém provedení 189 cestujících (4 os/m 2 ) při 60 sedadlech a prodloužená varianta se čtyřmi články 255 cestujících při 79 sedadlech. Zajímavostí je výtah umožňující nakládku invalidního vozíku z úrovně vozovky tam, kde stanice nemají nástupiště. První tramvaj byla do hlavního města Lotyšska dodána v první polovině roku Dopravní podnik v Rize si objednal celkem 46 těchto tramvají. 6 7

6 FORCITY CLASSIC HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Tramvaj ForCity Classic je zástupcem nejrozšířenějšího typu nízkopodlažního tramvajového vozidla na trhu. Koncepce a konstrukční zpracování umožňují širokou modularitu délky a šířky vozidla, rozchodu, počtu sedadel a napájecího napětí. ForCity Classic je typ tramvají s neotočnými podvozky. Vozidla jsou vybavena tuhou nápravou pro dobré chodové vlastnosti. PARAMETR FOR CITY CLASSIC Provedení Jednosměrné / obousměrné Nízkopodlažnost 100% Rozchod kolejí mm Maximální rychlost 70 km/h Trolejové napětí V (+20 % / -30 %) Tramvaje ForCity Classic jsou 100% nízkopodlažní, což umožňuje rychlý výstup a nástup cestujících a zaručuje i bezbariérový přístup. Šířka vozidla Maximální výkon Podélná pevnost mm kw až 400 kn Mezi výhody vozidla vzhledem k jeho rozměrům patří vysoká kapacita, vyvážené rozmístění nástupních dveří po celé délce vozidla a jeho optimální průjezdní profil, díky kterému se skvěle uplatní i v oblastech s omezenou infrastrukturou. Počet článků tramvaje Pohon (počet podvozků / počet hnacích podvozků adheze) 2/2 100% 3/3 100% 3/2 67% 4/4 100% 4/3 77% 4/2 55% 5/4 80% 5/3 60% Délka vozidla (v mm) ZÁKLADNÍ KONFIGURACE VOZIDLA neotočný podvozek / otočný podvozek Kapacita cestujících sedící/stojící (4 os/m 2 ) Šířka vozidla mm mm mm mm /112 30/107 42/122 34/117 43/129 34/124 46/138 36/ /175 46/172 65/190 52/187 66/201 52/198 72/216 56/213 NOVÁ BATERIOVÁ TRAMVAJ FORCITY CLASSIC KONYA DOKÁŽE UJET AŽ 15 KM BEZ NUTNOSTI NAPÁJENÍ ZE SÍTĚ /242 66/240 88/263 74/261 89/278 74/276 98/299 80/297 1 = jednosměrné / 2 = obousměrné 9

7 REFERENČNÍ PROJEKTY FORCITY CLASSIC ESKIŞEHIR FORCITY CLASSIC CHEMNITZ Tramvaje ForCity Classic Eskişehir jsou 100% nízkopodlažní tramvaje s neotočnými podvozky pro rozchod 1000 mm. Vozidla kombinují prvky použité na vozidlech dodaných do turecké Konye a ze zakázky pro Bratislavu (úzký rozchod). Kromě trolejového napájení vozidla disponují trakčními bateriemi, které poskytují energii pro dojezd až do vzdálenosti 5 km. Po dobudování úseku bez trolejového vedení v Eskişehiru tak bude moci vozidlo bez troleje být provozováno i na tomto úseku. Pětičlánková jednosměrná tramvaj o délce 30 m a šířce 2,3 m pojme téměř 220 cestujících (6 os/m 2 ) s dispozicí 41 sedadel. K rychlé výměně cestujících slouží čtyři dvojité a dvoje jednokřídlé dveře. Vozidla mají elegantní design, který zapadá do koloritu města Eskişehir. Dodávka celkem čtrnácti vozidel do tureckého města Eskişehir začala v průběhu roku Tramvaje ForCity Classic Chemnitz jsou 100% nízkopodlažní vozidla splňující bez kompromisů evropské požadavky na bezbariérovost. K výrobě skříně vozidla je použito nerezové oceli. Podvozky spočívají na beznápravových dvojkolích a všechna kola jsou poháněna plně odpruženými trakčními motory bezpřevodovkového typu. Při délce 31,7 m a šířce 2,65 m tato obousměrná pětičlánková tramvaj o rozchodu mm disponuje až 64 sedadly a pojme dalších 128 stojících cestujících (4 os/m 2 ). V prostoru cestujících se nalézají také dva velké multifunkční prostory pro až 4 invalidní vozíky nebo dětské kočárky, případně pro 4-6 jízdních kol. Škoda Transportation dodá do německého města celkem čtrnáct moderních vozidel

8 FORCITY CLASSIC MISKOLC FORCITY CLASSIC KONYA Tramvaje ForCity Classic Miskolc představují nejběžnější typ 100% nízkopodlažních tramvají vhodných především pro moderní a směrově nenáročné tramvajové sítě. Tato vozidla se třemi podvozky a přiměřeně zvýšeným nápravovým zatížením umožňují redukovat vlastní hmotnost, dobře využívat profil trati a docílit optimálních provozních i údržbových ekonomických parametrů. Při délce 32,1 m a šířce 2,65 m pojme tato pětičlánková obousměrná tramvaj o rozchodu mm 220 cestujících (4 os/m 2 ) s dispozicí 56 sedadel. Velkou kapacitu vozidla působivě doplňuje přívětivý design. Za zmínku stojí použití podvozků osvědčené konstrukce s nápravami a dvojnásobným vypružením, z nichž dva jsou poháněny výkonnými vodou chlazenými asynchronními motory o celkovém výkonu kw. Dodávka prvního vozidla do maďarského města Miskolc se uskutečnila počátkem roku 2013 a po úspěšném ročním zkušebním provozu byla během roku 2014 dodána všechna zbývající vozidla až do celkového počtu 31. Tramvaje ForCity Classic Konya jsou stejného koncepčního provedení jako tramvaje pro Miskolc a využívají i shodných komponent. Rozdíl je především ve zmenšené šířce vozidla (o 100 mm), v instalaci automatických spřáhel umožňujících provoz velkokapacitních tramvajových souprav, jakož i v použití klimatizačních jednotek zvýšeného výkonu, potřebného pro horká léta. Posledních 12 vozidel bylo vybaveno vysokokapacitní baterií, která umožňuje ujet až 15 km bez nutnosti napájení ze sítě. Tato schopnost bude využita na nově budované lince procházející středem města. Pětičlánková obousměrná tramvaj o délce 32,5 m pojme 210 cestujících (4 os/m 2 ) při 56 sedadlech. Dodávka prvního vozidla do tureckého města Konya se uskutečnila na podzim roku 2013 a dodávka všech 72 vozidel byla dokončena během roku Na přání zákazníka ztvárňuje design vozidla motiv tančících dervišů, prastarého symbolu města

9 FORCITY PLUS HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY ForCity Plus v sobě spojuje výhody vozidla s otočnými a neotočnými podvozky. Díky umístění otočných podvozků na obou koncích vozidla je u standardního rozchodu mm vozidlo 100% nízkopodlažní. Uspořádání interiéru krajních článků umožňuje rychlou výměnu cestujících a umístění multifunkčních prostor např. pro osoby se sníženou schopností pohybu či cestující s dětskými kočárky. ForCity Plus má také optimální průjezdní profil vhodný do evropských měst. Navíc díky otočným podvozkům umístěným na krajních článcích vozidla dochází k jejich menšímu opotřebení při nájezdu a průjezdu obloukem. PARAMETR FOR CITY PLUS Provedení Jednosměrné / obousměrné Nízkopodlažnost % Rozchod kolejí mm Maximální rychlost 80 km/h Trolejové napětí V (+20 % / -30 %) Šířka vozidla mm Maximální výkon kw Podélná pevnost až 400 kn Počet článků tramvaje 3 5 Pohon (počet podvozků / počet hnacích podvozků adheze) 3/3 100% 3/2 60% 4/4 100% 4/3 75% 4/2 55% VÝRAZNÁ ŠPIČKA NA ČELE VOZU SYMBOLIZUJE PŘÍĎ LODÍ, KTERÉ SE V BRATISLAVĚ PLAVÍ PO DUNAJI

10 REFERENČNÍ PROJEKT Kapacita cestujících sedící/stojící (4 os/m 2 ) Délka vozidla (v mm) ZÁKLADNÍ KONFIGURACE VOZIDLA neotočný podvozek / otočný podvozek Šířka vozidla mm mm mm mm /169 42/168 63/184 48/181 68/193 48/191 68/209 48/207 FORCITY PLUS BRATISLAVA /239 58/239 86/259 66/259 91/273 66/273 98/294 72/ /121 42/118 57/133 48/128 58/141 48/136 58/153 48/148 Vozidlo typu ForCity Plus Bratislava je určeno pro tramvajové sítě s úzkým rozchodem. Krajní články jsou opatřeny otočnými podvozky umístěnými na koncích vozidla, uspořádání vnitřních článků a podvozků připomíná tramvaje typu ForCity Classic. Vozidlo zachovává skvělé jízdní vlastnosti otočných podvozků a optimální rozmístění dveří a navzdory úzkému rozchodu koleje mm nabízí prostorný interiér s dostatkem komfortních sedadel /191 58/189 80/208 66/206 81/221 66/218 88/238 72/235 1 = jednosměrné / 2 = obousměrné Pětičlánkové tramvaje se čtyřmi podvozky osvědčené konstrukce, z nichž tři jsou hnací, jsou dodávány zákazníkovi ve dvou provedeních o délce 32,5 m a šířce necelých 2,5 m. V jednosměrném provedení nabízí tramvaj místo 207 cestujícím (4 os/m 2 ) při 69 sedadlech a 88 % nízké podlahy; v obousměrném provedení 204 cestujícím (4 os/m 2 ) při 52 sedadlech a 92 % nízké podlahy. Dodávky pro hlavní město Slovenska započaly na přelomu let 2014/2015. Do poloviny roku 2016 bylo dodáno všech šedesát vozidel

11 FORCITY SMART HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY ForCity Smart v sobě spojuje mnoho výhod pro cestující i pro provozovatele. Konfigurací vozidla je dosaženo vyváženého rozložení hmotnosti na jednotlivé podvozky. Tím je dosaženo nízkého nápravového zatížení, které v kombinaci s otočnými podvozky přináší snížení provozních nákladů na údržbu infrastruktury. Vozidlo ForCity Smart má vynikající chodové vlastnosti a je svou konfigurací předurčeno pro vysoký jízdní komfort a pohodlí. PARAMETR FOR CITY SMART Provedení Jednosměrné / obousměrné Nízkopodlažnost 100% Rozchod kolejí mm Maximální rychlost 80 km/h Trolejové napětí V (+20 % / -30 %) Nižší počet měchů přináší nejen lepší zvukovou, ale i tepelnou izolaci vozidla a snižuje náklady na provoz. Šířka vozidla Výkon mm kw ForCity Smart nabízí také vysoký počet sedadel v interiéru. Technická řešení podvozku a vozidla umožňují ergonomické rozmístění šestnácti sedadel nad podvozek. Podélná pevnost až 400 kn Počet článků tramvaje Pohon (počet podvozků / počet hnacích podvozků adheze) 2/2 100% 2/1 50% 3/3 100% 3/2 65% 4/4 100% 4/3 75% 4/2 55% 5/5 100% 5/4 80% 5/3 60% 18 19

12 REFERENČNÍ PROJEKTY Délka vozidla (v mm) ZÁKLADNÍ KONFIGURACE VOZIDLA neotočný podvozek / otočný podvozek Kapacita cestujících sedící/stojící (4 os/m 2 ) Šířka vozidla mm mm mm mm /84 31/77 43/94 36/86 44/97 36/88 44/104 36/ /149 45/144 65/161 52/158 68/167 52/162 68/183 52/ /211 63/209 89/230 72/228 92/242 72/241 92/262 72/261 FORCITY SMART ARTIC HELSINKY /251 77/ /274 88/ /288 88/ /312 88/ / / / / / / / / /73 28/67 35/84 32/76 36/86 32/78 36/92 32/ /107 42/103 55/120 48/115 56/125 48/120 56/133 48/130 Tramvaj ForCity Smart Artic Helsinky je světově první sériově vyráběnou úzkorozchodnou 100% nízkopodlažní tramvají s plně otočnými podvozky. Pohon všech kol a robustní provedení podvozků s nápravami umožňují bezproblémový provoz v náročných podmínkách hlavního města Finska. Nápravové zatížení nižší než 8,5 t přispívá k úspoře nákladů na údržbu infrastruktury. Pro severské podmínky je navrženo výkonné topení včetně důkladné tepelné izolace a inovativního využití brzdové energie pro vytápění vozidla /155 56/152 73/169 64/165 74/179 64/175 74/195 64/190 Při délce 27,6 m a šířce 2,4 m pojme tato jednosměrná tříčlánková tramvaj o rozchodu mm 125 cestujících (5 os/m 2 ), 74 pevných míst a 14 sklopných sedaček /194 70/191 89/213 80/209 90/225 80/222 90/245 80/ / / / / / / / /324 Pro tramvajovou síť hlavního města Finska Helsinky byla tato vozidla dodána v počtu dvou kusů v roce 2014 a po úspěšném testovacím provozu včetně dvou náročných zim pokračují dodávky dalších 68 tramvají tohoto typu. Vysokou užitnou hodnotu vozidla podtrhuje skandinávský design = jednosměrné / 2 = obousměrné 21

13 FORCITY SMART ARTIC TAMPERE FORCITY SMART ARTIC JOKERI LINE Tramvaje ForCity Smart Artic Tampere jsou 100% nízkopodlažní vozidla, která nabízejí moderní, prověřené technické řešení vhodné pro tvrdé arktické podmínky. Tramvaje ForCity Smart Artic Jokeri Line jsou 100% nízkopodlažní s otočnými podvozky. V centrální části vozu je umístěn sklápěcí mechanismus pro bezbariérový nástup i výstup cestujících. Obousměrná tříčlánková tramvaj ForCity Smart Artic Tampere má rozchod mm, je plně nízkopodlažní a pojme 264 cestujících (4 os/m 2 ). Obousměrná pěti až sedmi-vozová tramvaj ForCity Smart Artic má rozchod mm, je plně nízkopodlažní a pojme 214 až 287 cestujících (4 os/m 2 ) s dispozicí 82 až 108 sedadel v závislosti na počtu článků vozidla. Vozidla nabízejí bezbariérový přístup pro cestující na vozíčku a dětské kočárky. Pohon všech kol a podvozky osvědčené konstrukce s nápravami umožňují bezproblémový provoz v náročných klimatických podmínkách. Rovněž materiály a moderní technologie konstrukce vozidla odpovídají severskému klimatickému pásu při garanci životnosti vozidla až 40 let. Technický koncept tramvaje umožnuje taktéž prodloužení vozidla o jeden článek a navýšení tak max. obsaditelnosti vozidla na 345 cestujících. Škoda Transtech, dceřiná firma společnosti Škoda Transportation, dodá až 65 těchto nových moderních vozidel pro finské město Tampere a zajistí dlouhodobý servis. Vozidla budou sloužit na nově budované trati, která bude postavena v roce Zdroj: Město Helsinky Vozidla jsou z důvodu použitých materiálů a technologií vhodná do chladného provozního prostředí, kde je vysoká míra působení koroze. Tramvaje mají nízké náklady životního cyklu vozidel a konstrukce umožňuje snadnou korektivní a rychlou každodenní údržbu. Škoda Transtech, dceřiná firma společnosti Škoda Transportation, podepsal na konci roku 2016 dohodu o záměru dodat 29 tramvají pro novou linku Raide-Jokeri spojující finská města Helsinki a Espoo. Nová linka Raide-Jokeri bude 25 kilometrů dlouhá, bude mít 33 zastávek a nahradí stávající vytíženou autobusovou linku. Vozidlo bude konstruováno taktéž pro použití na stávající městské infrastruktuře, což umožňuje zákazníkovi libovolné nasazení vozidel s ostatními vozidly dle aktuálních potřeb. První prototypy budou dodány v létě Zdroj: Město Helsinky Zdroj: Město Helsinky 23

14 SERVIS Škoda Transportation ke svým produktům poskytuje garanční servis v rozsahu záruky sjednané se zákazníkem. Garanční servis je zaměřen na odstraňování běžných závad vzniklých v provozu na korektivní údržbu a opravy. Samozřejmostí je také poskytnutí podpory zákazníkovi v oblasti dodávek náhradních dílů. Trendem evropským a světovým je ovšem komplexní péče a údržba vozidel tzv. full servis. Jako součást tohoto trendu se zodpovědnost přenáší z provozovatele na společnost zajišťující full servis. Ta garantuje každodenní disponibilitu vozidel pro provoz. Full servis prováděný Škodou Transportation ručí nejen za preventivní a korektivní údržbu a opravy produktů, ale i za diagnostiku poruch a závad, rychlou reakci na vzniklé závady, zároveň ale též za vývoj v oblasti zastarávání náhradních dílů ve spolupráci s dodavateli. V současnosti zajišťuje Škoda Transportation full servis tramvají v Plzni, v maďarském městě Miskolc, v italském Cagliari a v tureckém městě Konya. EKOLOGIE Celý cyklus výroby vozidel ForCity přes jejich provoz až po likvidaci je šetrný a ekologický. Dle normy EN ISO zohledňujeme vztah a vliv na životní prostředí již při samotné výrobě vozidel. Stejným heslem se řídí i naši dodavatelé. Díky nízkým nákladům na údržbu a redukci spotřeby energie je dosaženo významných úspor provozních nákladů. To s sebou přináší pozitivní efekt nejen na životní prostředí, ale i na úsporu potřebných zdrojů. Komponenty a prvky, ze kterých se skládají vozidla ForCity, jsou z více než 95 % recyklovatelné

15 ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Emila Škody 2922/ Plzeň T F E transportation@skoda.cz CS