TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň

Transkript

1 TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň ID Téma Popis Typ práce Navrhl/konzultant 1 Koncepční návrh data managementu (IS) pro kusové zkoušky trakčních motorů Ing. Radek Kobsa

2 TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Plzeň ID Téma Popis Typ práce Navrhl/konzultant 1 Simulace rychlosti výměny cestujících při nástupu/výstupu z kolejového vozidla Cílem diplomové práce je vytvoření simulačního nástroje, s jehož pomocí bude možné nasimulovat a prezentovat rychlost nástupu a výstupu cestujících. Vstupními daty jsou uspořádání a velikost nástupního prostoru kolejového vozidla a navazujících ploch, šíře vstupních dveří a konfigurovatelná skladba cestujících dospělí/dospělí s kočárky/koly/zavazadly / děti atd., výstupem soubor (např. ve formátu.mpeg nebo.avi) s časovým údajem o počtu cestujících a dobou trvání nástupu. Výsledky budou využity k optimalizaci projektů kolejových vozidel a algoritmů řízení dveří a klimatizací. ŠVAG 2 Vliv napětí meziobvodu trakčních měničů na energetickou bilanci vozidla Téma zahrnuje teoretický rozbor problematiky, rozebrání možností řízení napětí meziobvodu v jednotlivých provozních módech vozidla, simulaci úspor energie a shrnutí doporučení řídících algoritmů pro realizaci na vozidlech. Predikce úspor u konkrétního vozidla simulací. p.šrámek 3 Simulační program pro predikci energetických spotřeb systémů klimatizací (HVAC) pro různé typy kolejových vozidel Práce navrhne postup resp. simulační model k určení energetických spotřeb vozidlových HVAC systémů v závislosti na proměnných vnějších parametrech (vnější teplota, sluneční svit, rychlost jízdy, doba otevření dveří v zastávce, proměnné obsazení vozidla cestujícími, rozdílné). p. Šrámek 4 Návrh systému přední podjezdové zábrany (ochrana proti přejetí rozbor požadovaných funkcí na systém definování relevantních okrajových podmínek zadání pro studii a návrh popsání možných mechanických a kinematických principů řešení kriteriální porovnání p. Vokoun

3 chodce) konstrukční návrh systému pro vybraný mechanický princip 5 Koncepce podvozku s nápravnicí s možností využití pro otočný i neotočný podvozek. definice požadavků a relevantních okrajových podmínek podvozku neotočného a otočného zadání pro studii a návrh nalezení podobností mezi neotočným a otočným podvozkem definování společných prvků návrh optimálního konceptu podvozku neotočného ověření zvoleného konceptu řešení na podvozku otočném 6 Návrh tvaru čela s ohledem na srážku tramvaje s chodcem (zde záleží na vybavení SW) definování typických parametrů srážky s chodcem návrh několika použitelných variant tvarování čela simulace jednotlivých variant porovnání výsledků a návrh optimálního řešení tvarování čela 7 Návrh modulární traverzy pro různé podvozky ŠKODA OBSAZENO návrh modulární traverzy pro různé podvozky ŠKODA (specifikace rozměrů, materiálů, svařování a obrábění) pevnostní výpočet navržené traverzy dle EN , se zohledněním EN , EN , DVS 1612 p. Brodský 8 Návrh rámu podvozku pro podvozek s vnitřním rámem návrh rámu povozku pro podvozek s vnitřním rámem (specifikace rozměrů, materiálů, svařování a obrábění) pevnostní výpočet rámu podvozku dle EN , se zohledněním EN , EN , DVS 1612 p.brodský 9 Návrh dvojkolí s vedení dvojkolí pro podvozek s vnitřním rámem návrh typu primárního vypružení a způsobu vedení, uchycení k rámu podvozku návrh svislé, podélné a příční tuhosti, tlumení systému primárního vypružení jednoho dvojkolí pevnostní výpočet částí vedení dvojkolí (EN , EN , EN , VDI 2230) stanovení údržbových intervalů pro komponenty vedení dvojkolí a primárního vypružení p.brodský

4 10 Analýza dat sbíraných z diagnostických záznamů vozidel pro účely preventivních zásahů (student by měl být schopen pracovat s SQL databázemi a metodami statistického vyhodnocení dat) p.borusík 11 Analýza vybraného subsystému kolejového vozidla z hlediska plnění bezpečnostních požadavků p.tomša 12 Využití ethernetu jako řídicí sběrnice na kolejovém vozidle Výsledkem by měl být návrh takových komponent a protokolů, aby bylo možné ethernet použít místo dnes využívaných sběrnic CAN nebo MVB. p.tomša 13 Kompozitní kolíbka tramvajového podvozku 14 Deformační prvky kabiny absorbující energii nárazu 15 Koncept konstrukce samonosné podlahy pro nízkopodlažní vozidla 16 Optimalizace systému napájení tramvají bez

5 troleje 17 Využití recyklovaných materiálů v konstrukci dopravních prostředků 18 Návrh postupu likvidace vozidla a zpětné využití podsystémů 19 Návrh systému plně kryté střechy 20 Integrace tepelné a hlukové izolace do konstrukce vozidla 21 Koncept úspory energie tramvajového vozidla 22 Koncept asistentů řidiče pro tramvajové vozidlo

6 23 Ergonomická optimalizace stanoviště řidiče 24 Ergonomická optimalizace prostoru cestujících 25 Návrh a optimalizace prostorů pro osoby se sníženou pohyblivostí a multifunkčních prostorů 26 Optimalizace a automatizace svařovacích způsobů skeletu skříně 27 Návrh inovací pro skladbu svařované HS zaměření na opakovatelné díly a univerzální polotovary

7 TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA VAGONKA a.s., Ostrava ID Téma Popis Typ práce Navrhl/konzultant 1 Návrh osobního expresního vozu 2 Studie osobního elektrického vozu pro regionální provoz 3 Stanovení vlastních frekvencí vozu 4 Vozidlo pro extrémní klimatické podmínky 5 Vozidlo pro extrémní klimatické podmínky Návrh osobního expresního vůz pro středně dlouhé a dlouhé trasy s rychlostí km/h. Vůz bude mít hliníkovou vozovou skříň, bude mít kapacitu minimálně 70 míst k sezení, místo pro invalidní vozík, dvě WC a kapacitu provozních hmot minimálně pro dvoudenní provozní interval. Denní nasazení vozu v provozu bude minimálně 18 hodin. Vůz bude plně respektovat současnou legislativu platnou pro kolejová vozidla (TSI). V práci budou koncepčně řešeny všechny uzly vozu (brzda, HVAC, skladba interiéru), včetně jejich prostorového uspořádání. Součástí práce bude typový výkres v několika variantách interiéru. Student navrhne studii lehkého osobního elektrického motorového vozu pro regionální tratě. Studie bude obsahovat typový výkres a stručný technický popis vozidla včetně jednoduché analýzy trakčních parametrů vozidla. Posouzení vlastních frekvencí skříně a vlastních frekvencí podvozků, jejich vzájemné ovlivňování a následně vliv na vlastní frekvence celého vozu. Stanovení parametrů jednotlivých prvků (vypružení, skříň) v optimální oblasti frekvencí tak, aby měl vůz předpoklad kvalitního chování na trati. Stanovení základních požadavků na vozidlo pro oblasti s výskytem velmi nízkých teplot ( 50 o C). Očekává se rozbor požadavků na materiály (včetně posouzení vlivu chování základních materiálů vozidla na konstrukční řešení odolnost, dilatace, apod. pro teplotní rozsah 50 o C cca. +20 o C) a požadavků na jednotlivé komponenty (HVAC, brzda, trakce, dveře, okna). Vypracovat soubor návrhů řešení k zajištění provozuschopnosti vozidla v extrémních teplotních podmínkách a seznam vhodných materiálů pro konstrukci vozidla. Stanovení základních požadavků na vozidlo pro oblasti s výskytem velmi vysokých teplot (+50 o C). Očekává se rozbor požadavků na materiály (včetně posouzení vlivu chování základních materiálů vozidla na konstrukční řešení odolnost, dilatace, apod. pro teplotní rozsah 10 o C +50 o C) a požadavků na jednotlivé komponenty (HVAC, brzda, trakce, dveře, okna). Vypracovat soubor návrhů řešení k zajištění provozuschopnosti vozidla v extrémních teplotních podmínkách a seznam vhodných materiálů pro konstrukci vozidla. M. Kundrata M. Kundrata

8 6 Přeprava jízdních kol ve vlaku 7 Sekundární vypružení osobních podvozků 8 Návrh přenosné rampy do kolejového vozidla 9 Návrh modulárního interiéru elektrické jednopodlažní jednotky 10 Návrh prostorového řešení oddílu pro cestující na vozíku 11 Návrh nosné konzoly sedadel 12 Návrh konstrukčního řešení lepeného bočního okna Rešerše stávajících řešení prostorů pro přepravu jízdních kol v současných vozidlech a stanovení základních požadavků na komfortní a účelnou přepravu kol. Principiální návrh konstrukčního řešení stojanu/držáku jízdních kol, včetně technického a ekonomického zhodnocení. Rešerše v současnosti používaných podvozků pro osobní vozy s důrazem na přehled typů sekundárního vypružení. Provést srovnávací studii použití základních typů sekundárního vypružení (vzduchové vs. ocelové pružiny) porovnat parametry, výhody a nevýhody jednotlivých typů. Navrhnout přenosnou rampu pro cestující na invalidním vozíku tak, aby zabezpečovala nástup z různé výšky nástupiště (200/760 mm) do vozidla s nástupní hranou 550 mm. Vyšetřit prostorové možnosti a navrhnout základní rozměry rampy. Rampa musí splňovat aktuálně platnou legislativu, být rychle použitelná a skladovatelná ve voze. Zpracovat návrh několika variant tří základních částí interiéru jednopodlažní elektrické jednotky. Tyto části jsou: představek za kabinou, nízkopodlažní část mezi podvozky, představek mezivozový. Modularita spočívá v různých roztečích a orientacích sedadel, uspořádání 1. a 2. třídy nebo v počtu přepravovaných jízdních kol, invalidních vozíků a zavazadel a koncepčního řešení několika variant multifunkčního prostoru. Cílem je maximální přepravní kapacita vozidla. Řešení musí respektovat platnou legislativu, zejména TSI PRM. Srovnat a zhodnotit jednotlivá řešení. Navrhnout prostorově optimální řešení oddílu pro přepravu dvou invalidních vozíků. Řešení zahrnuje vstup, umístění univerzální toalety a místa pro přepravu cestujících na vozíku včetně průjezdů mezi těmito oblastmi. Řešení musí respektovat platnou legislativu, zejména TSI PRM. Navrhnout řešení konzoly nesoucí sedadlo. Tato konzola je upevněna pouze do boční stěny vozidla bez opory v podlaze (tzv. kantilever). Návrh musí s minimálními úpravami umožnit montáž více typů sedadel/různých dodavatelů a dodatečného příslušenství (odpadkový koš, zásuvka 230 V, sklopná podnožka apod.). Konstrukce musí být navržena s důrazem na nízkou hmotnost a nesmí příliš omezovat prostor pro nohy cestujících. Součástí práce bude základní pevnostní posouzení navrženého řešení. Navrhnout zabudování bočních oken oddílu pro cestující jednopodlažní jednotky pomocí lepení v souladu s požadavky norem DIN 6701 a DVS Návrh musí respektovat požadavek na minimalizaci potřebného výrobního času a nákladů. Výstupem bude montážní výkres včetně základního pevnostního posouzení lepené sestavy. / M. Dvořáček J. Tížek J. Tížek J. Tížek J. Dostál

9 13 Náhrada problematických svarů lepením Náhrada problematických svarů na HS, případně na problematických svařencích v interiéru za lepení nebo náhrada části HS jinými materiály (např. lepení horní podlahy z kompozitu místo svařování/nýtování). Pevnostní analýza takového řešení. Potenciál úspory hmotnosti. / J. Dostál 14 Kvantitativní určení intenzity nebezpečí v oblasti kolejových vozidel 15 Posouzení stávající metody svařováni Al profilů a Al plechů Navrhnout vhodnou metodiku pro určení výsledné intenzity nebezpečí identifikovaných příčin nebezpečí a určit požadavky na konečné prvky ovlivňující vznik dané nebezpečné události. Posoudit a zdůvodnit vhodnost použití spolehlivostních parametrů, pravděpodobnosti výskytu události nebo četností těchto výskytů jako ukazatelů užitečných pro určení mezí intenzit nebezpečí. Součástí práce je návod na systematický výpočet jak dílčích intenzit nebezpečí vycházejících z vrcholové hodnoty, tak i výpočet vrcholové intenzity nebezpečí na základě znalosti dílčích intenzit nebezpečí případně ostatních dostupných a pro výpočet využitelných hodnot. Předmětem práce je provést souhrn možností svařování AL profilů/plechů. Provedení vyhodnocení jednotlivých metod a na základě vyhodnocení navrhnout využití nejvhodnější metody pro výrobu. Cílem práce bude zhodnocení metod a výběr nejvhodnější metody svařování a nahrazení stávající. M. Kolářová M. Kopečný Zpracoval: , Radim Sýkora