SITUAČNÍ ZPRÁVA O PŘÍPRAVĚ A REALIZACI D3/R3. Praha Tábor České Budějovice st. hr. ČR

Transkript

1 SITUAČNÍ ZPRÁVA O PŘÍPRAVĚ A REALIZACI D3/R3 Praha Tábor České Budějovice st. hr. ČR Stav ke dni:

2 Stav přípravy a realizace dálnice D3 a rychlostní silnice R3 Praha - Tábor - Č. Budějovice - st. hranice ČR 05/2011 D 3 ÚSEK DÉLKA ÚSEKU KATEGORIE varianta Západní (dříve Stabilizovaná ) 0301 Praha Jílové 9,37 km D 27,5/ Jílové Hostěradice 4,92 km D 27,5/ Hostěradice Václavice 11,45 km D 27,5/ Václavice Voračice 16,52 km D 27,5/ /I Voračice Nová Hospoda 16,83 km D 27,5/120 varianta Východní (dříve Promika ) úsek A Silniční okruh kolem Prahy (SOKP) Poříčí nad Sázavou subvarianta a2 19,45 km D 27,5/120 subvarianta a3 19,32 km D 27,5/120 úsek B Poříčí nad Sáz. MÚK Bystřice 14,19 km D 27,7/120 úsek C MÚK Bystřice MÚK Mezno subvarianta c1 27,83 km D 27,5/120 subvarianta c3 24,95 km D 27,5/120 subvarianta c4 24,76 km D 27,5/120 ustálená varianta 0305/II Nová Hospoda Mezno 1,70 km D 26,5/120 hranice kraje 0306/I Mezno Chotoviny 6,80 km D 26,5/ /II Chotoviny - Tábor 8,60 km D 26,5/ A Tábor - Soběslav 16,30 km D 27,5/ B most přes rybník Koberný 0,575 km D 27,5/ C most přes Černovický potok 0,765 km D 27,5/ A Soběslav Veselí nad Lužnicí 7,651 km D 27,5/ B most přes Lužnici 1,063 km D 27,5/ C Veselí nad Lužnicí Bošilec 5,622 km D 27,5/ /I Bošilec Ševětín 8,10 km D 27,5/ /II Ševětín Borek 10,70 km D 27,5/ /III Borek Úsilné 3,15 km D 27,5/ /I Úsilné Hodějovice 7,20 km D 27,5/ /II A Hodějovice Krasejovka 9,05 km D 27,5/ /II B Krasejovka Třebonín 3,50 km D 27,5/120 R Třebonín Kaplice nádraží 8,55 km R 25,5/ /I Kaplice nádraží Nažidla 12,00 km R 25,5/ /II Nažidla - Dvořiště 3,55 km R 25,5/120 2

3 Středočeský kraj: D Praha Jílové dl. 9,37km Kategorie: D27,5/120 D Jílové Hostěradice dl. 4,92 km Kategorie: D27,5/120 D Hostěradice Václavice dl. 11,45 km Kategorie: D27,5/120 D Václavice Voračice dl. 16,52km Kategorie: D27,5/120 D I Voračice Nová Hospoda dl. 16,83 km Kategorie: D27,5/120 Souhrnně za všechny uvedené úseky: Na všechny dílčí úseky byly zpracovány vyhledávací studie, u staveb vč. byla v 90. letech minulého století zpracována DÚR. Ověřila se tak technická realizovatelnost trasy. Dlouhodobě probíhal proces pořizování územního plánu velkého územního celku (ÚP VÚC) Pražský region a Benešovsko, během kterého se opět posuzovaly navržené varianty vedení dálnice územím Středočeského kraje. Z posouzení vyšla jako celkově nejoptimálnější varianta Stabilizovaná vedená přes Posázaví. Do procesu pořizování ÚP VÚC vstoupila vláda ČR a usnesením č ze dne potvrdila pro další sledování variantu Stabilizovanou. Problematika výběru trasy byla završena projednáním a schválením obou územních plánů v Zastupitelstvu Středočeského kraje dne V současné době probíhá stále proces posouzení vlivu staveb na životní prostředí, podle zákona 100/2001 Sb. (EIA). Byla předložena oznámení záměru, zvlášť pro stavby a /I (z důvodu možností etapovitého zprovoznění). Pro stavby (tzv. I. etapa) a /I (tzv. II. etapa) byly vydány závěry zjišťovacího řízení. Závěr zjišťovacího řízení pro I. etapu byl vydán MŽP ČR dne pod čj /ENV/07. Závěr zjišťovacího řízení pro II. etapu byl vydán MŽP ČR dne pod čj /ENV/07. Tyto závěry přikázaly prověřit a v dokumentaci zohlednit taková variantní trasování komunikace, včetně místních subvariant, jejichž předpokládaný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví bude respektovat přírodní hodnoty v dotčeném území a současně bude mít minimální vliv na trvale obydlené a rekreační oblasti dotčené realizací záměru. V praxi to znamená porovnat rovněž variantu Promika (dnes pod označením Východní) modifikovanou do normových parametrů a variantu Stabilizovanou (dnes pod označením Západní). Tento požadavek byl podpořen usnesením vlády ČR č ze dne , kterým bylo uloženo ministru dopravy a ministru životního prostředí ustanovit komisi (5 + 5 členů), za účelem vyhodnocení variantního řešení trasy D3 ve Středočeském kraji a doporučení výsledné varianty. Komise zahájila svou činnost a ŘSD ČR předalo komisi zprávu o vývoji posuzovacího procesu a nechalo zpracovat Studii alternativní trasy dálnice D3 v úseku Praha Mezno (zpracovatel PUDIS, a.s. - 02/2008) a Komparativní studie hodnotící vedení trasy D3 v Západní i Východní variantě z hlediska technického (zpracovatel CityPlan spol. s r.o. 11/2008 ) a demografického (zpracovatel Aurs spol. s r.o. - 11/2008). Se studiemi byla na shromáždění dne v Benešově rovněž seznámena i široká veřejnost a představitelé samosprávných orgánů a organizací dotčených oblastí vedení tras dálnice D3 v regionu Benešovska. Samotná komise na svých jednáních během dvou let řešila mnoho připomínek, zejména ze strany zástupců ministerstva životního prostředí, a proto mimo jiné nechala dopracovat Komparativní studie o připomínky MŽP. Přes uvedená 3

4 fakta se odborným zástupcům MD a MŽP nepodařilo najít společné řešení a na jednání dne předložily obě strany samostatné výsledné doporučení. Činnost komise byla ukončena , ale její závěry, přestože pomyslné hlasování skončilo: 5 hlasů pro Západní, 4 hlasy pro Východní, 1 člen se zdržel, nedoporučily jednoznačně preferenci jedné z variant. Konečné vedení trasy D3 ve Středočeském kraji by mělo být známé po dokončení procesu EIA, které je v režii MŽP a lze předpokládat vydání Rozhodnutí do konce roku Dosud byly mj. zpracovávány: - investiční záměry pro všechny úseky a v 01/2008 odsouhlaseny MD; - technická studie pro variantu Západní a Východní v 12/2009; - dokumentace pro EIA pro variantu Západní a Východní v 08/2010. D3 0305/II Nová Hospoda Mezno (km 62,300 64,000) dl. 1,7 km Kategorie: D 26,5/120 Úsek 0305/II Nová Hospoda - Mezno je rozdělen na 2 etapy. I. etapa byla přičleněna zhotoviteli stavby 0306/I Mezno - Chotoviny jako vícepráce a slouží k zajištění napojení stavby 0306-I na silnici I/3. Tvoří ji objekty hlavní trasy (v části poloviční profil dálnice a provizorní napojení na silnici I/3, částečné zemní práce na tělese), poloviční profily mostních objektů, přeložky silnic, část odvodnění. II.tapa představuje zbývající stavební objekty stavby 0305-II, které nepodmiňují zprovoznění sousední stavby 0306/I (definitivní rozsah hl. trasy, odpočívky, rekultivace, část SOS-DIS systému apod.) Stavba byla uvedena do předčasného užívání v 12/2009. V současné době pokračují přejímky a majetkové vypořádání objektů stavby. Probíhá příprava na kolaudaci, která by měla proběhnout ještě v roce V osadě Mitrovice jsou připraveny k realizaci kompenzace za ovlivnění vodních poměrů vlivem zemních prací, uskutečněných při realizaci dálnice. Podle stavu finančních prostředků budou provedeny v letošním roce dokončovací investice (např. rekultivace) a dokončí se opravy komunikací po stavbě. K realizaci se předpokládá objekt ČSPH na odpočívce Mezno/Mitrovice. Jihočeský kraj: D3 0306/I Mezno - Chotoviny (km 64,000 70,800) dl. 6,8 km Kategorie: D 26,5/120 Stavba byla ke dni uvedena do předčasného užívání veřejností společně s částí stavby 0305-II Napojení na I/3. V současné době pokračují přejímky a majetkové vypořádání všech objektů stavby. Probíhá příprava na kolaudaci, která by měla proběhnout ještě v roce Všechny stavební práce jsou již dokončeny. Stavby v realizaci v úseku Tábor Veselí nad Lužnicí: Zahrnuje stavby: Rekonstrukce dvoupruhu Rekonstrukce čtyřpruhu 0307 A Tábor Soběslav 0307 B Most přes rybník Koberný 0307 C Most přes Černovický potok 0308 A Soběslav - Veselí nad Lužnicí 4

5 0308 B Most přes Lužnici Na uvedený soubor staveb proběhlo výběrové řízení na zhotovitele stavby a byl komisí vybrán vítězný uchazeč. S vítězným uchazečem Sdružením D3 Tábor Veselí nad Lužnicí (vedoucí sdružení Strabag, a.s. účastníci Metrostav, a.s., Inžinierské stavby, a.s., EUROVIA, a.s.) byla podepsána smlouva. Realizace byla zahájena stavbou 0307B mostem přes rybník Koberný v 09/2008 a rekonstrukcí dvoupruhu v 10/2008. V současnosti probíhají na 80% trasy stavební nebo přípravné práce. Je zajištěno cca 95 % stavebních povolení z 290 potřebných. Zprovoznění celého úseku se dosud předpokládá 12/2012. Rekonstrukce dvoupruhu dl. 1,550 km (0306/II B, C Stoklasná Lhota Čekanice) - zařazeno do stavby 0307 A. Stavba byla zahájena v 10/2008. Část zahrnující výměnu konstrukce vozovky na silničním tělese včetně okolních úprav je hotova, dokončeny jsou i práce na vrchní stavbě Čekanického mostu, který je součástí tohoto úseku. Úsek je uveden do předčasného užívání. Rekonstrukce čtyřpruhu dl. 3,514 km (0306/II D Čekanice Tábor) - zařazeno do stavby 0307 A. Předpoklad zahájení realizace stavby v 06/2011. Je aktualizován projekt DSP na základě složitých majetkoprávních jednání se společnostmi Benzina, a.s. a Motocentrum s.r.o. Se společností Benzina, a.s. byla ŘSD ČR dne podepsána dohoda o likvidaci čerpací stanice vlevo ve směru staničení. Bylo obnoveno stavební řízení pro SP na provedení levého jízdního pásu. Rekonstrukce by měla proběhnout ještě v letošním roce. S majiteli objektu Motocentra a příslušných pozemků zatím dohody nebylo dosaženo. V červnu 2010 byl opraven dopravní pruh ve směru staničení, následně na něj bude převeden provoz v obou směrech a bude zahájena rekonstrukce dopravního pásu ve směru České Budějovice Praha. D3 0307A Tábor Soběslav (km 79,13 95,42) dl. 16,30 km (vč. staveb 0307 B, C) Stavba je majetkoprávně vypořádána. Vyvlastňovaný pozemek p. Bezecného nebyl stavbou D3 zasažen, neboť došlo k odklonu trasy. Na stavbě byly zahájeny práce, na většině trasy byla sejmuta ornice a provedeno smýcení mimolesní zeleně. Na drtivou většinu objektů a hlavní trasu jsou stavební povolení vydána a výstavba probíhá. D3 0307B Most přes rybník Koberný (km 87,233-87,808) dl. 0,575 km V roce 2008 bylo vydáno stavební povolení a stavba byla zahájena v září V současnosti probíhají práce na všech částech konstrukce mostu. D3 0307C Most přes Černovický potok (km 93,740-94,505) dl. 0,765 km Na stavbě byly zahájeny přípravné práce, na území stavby bylo provedeno kácení mimolesní zeleně. Z hlediska přípravy stavby je vydáno pravomocné stavební povolení a stavební práce jsou zahájeny. V současné době probíhá betonáž pilířů a výroba a osazování nosníku SKAT-T. 5

6 D A Soběslav - Veselí nad Lužnicí (km 95, , a 102, ,135) dl. 7,651 km Na stavbě byly zahájeny práce, na většině trasy byla sejmuta ornice a provedeno smýcení mimolesní zeleně. Na celou hlavní trasu bylo v prosinci 2008 vydáno stavební povolení a od začátku roku 2009 probíhají stavební práce. D B Most přes Lužnicí (km 101, ,470425) dl. 1,063 km Na stavbu je vydáno stavební povolení, které nabylo v srpnu 2009 právní moci. Stavba byla zahájena v září V současnosti probíhají práce na všech částech konstrukce mostu a podmiňujících objektech stavby. Stavby v přípravě (zařazené do funkčního celku C (0308 C až 0309/III): D C Veselí nad Lužnicí - Bošilec (km 104, ,757) dl. 5,622 km Předpokládaný náklad: mil. Kč vč. DPH Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí, které nabylo v 6/2004 právní moci. Z hlediska investorské přípravy zbývá majetkoprávně zajistit několik posledních pozemků potřebných pro tuto stavbu. Zpracovává se aktualizace DSP. Majetkoprávní vypořádání: vykoupeno pozemků 98%. Nesouhlasy některých vlastníků s cenou za výkupy pozemků a s věcnými břemeny - vyvlastnění a omezení vlastnického práva dle nového zákona. Probíhá příprava ke stavebnímu řízení. Nutná koordinace stavby se stavbou IV. TŽK. Stanovisko MŽP k EIA... 01/2001 DÚR... 12/2003 Pravomocné ÚR... 06/2004 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2011 D Bošilec Úsilné (km 109, ,250) dl. 21,950 km Předpokládaný náklad: mil. Kč vč. DPH Stavba D je rozdělena na tři úseky 0309/I, 0309/II a 0309/III v celkové délce 21,950 km: 0309/I Bošilec Ševětín (8,100 km) 0309/II Ševětín Borek (10,700 km) 0309/III Borek Úsilné (3,150 km) Začátek úseku stavby 0309/I Bošilec - Ševětín je v km 109,300, kde navazuje na stávající silnici I/3, která je již vystavěna a v provozu v polovičním profilu D 26,5/120 dálnice D3. V rámci stavby 0308 C bude dostavěna na plný profil. Konec úseku stavby je v km cca 117,400 tj. v místě před MÚK Ševětín. Začátek úseku stavby 0309/II Ševětín - Borek je v km 117,400 před křižovatkou MÚK Ševětín, kde navazuje na předchozí úsek. Konec úseku stavby je v km cca 128,100 kde navazuje na následující úsek 0309/III Borek - Úsilné. Celková délka stavby 0309/II je 10,700 km. Součástí této stavby je oboustranná odpočívka v oblasti obce Chotýčany. 6

7 Začátek úseku stavby 0309/III Borek - Úsilné je v km 128,100, kde navazuje na stávající silnici I/3 (Ševětín Borek), která je již vystavěna a v provozu v polovičním profilu D 26,5/120 dálnice D3. Konec úseku stavby je v km cca 131,250 tj. v místě za MÚK se silnicí I/34. Celková délka stavby cca 3,150 km. Součástí stavby je i velká okružní křižovatka v oblasti obce Úsilné. V úseku 0309/II se využije stávající silnice I/3 jako pravá polovina budoucí dálnice. Tento úsek zahrnuje 3 MÚK: Ševětín, Lhotice a Úsilné. Součástí je i mostů. D3 0309/I Bošilec Ševětín (km 109, ,400) dl. 8,100 km Na stavbu vydáno pravomocné ÚR a zpracován ekvivalent DSP. Výstavba dálnice D3 u Horusického rybníka je podmíněna stavbou IV. TŽK. Stanovisko MŽP k EIA... 05/2003 DÚR... 12/2007 ÚR 09/2010 Pravomocné ÚR... 05/2011 Dokončení majetkoprávní přípravy... 06/2012 D3 0309/II Ševětín Borek (km 117, ,100) dl. 10,700 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, byly doplněny doklady potřebné pro projednání územního rozhodnutí. V červenci loňského roku bylo územní řízení projednáváno. Na stavbu vydáno pravomocné ÚR a odevzdán koncept ekvivalentu DSP. Stanovisko MŽP k EIA... 05/2003 DÚR... 12/2006 ÚR 09/2010 Pravomocné ÚR... 05/2011 Dokončení majetkoprávní přípravy... 06/2012 D3 0309/III Borek Úsilné (km 128, ,250) dl. 3,150 km Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí, které nabylo v 10/2007 právní moci. Zpracovatel DSP dokončil práce na tomto stupni dokumentace. Nové ÚR na úsek B (MÚK Úsilné) bylo znovu projednáno a je pravomocné. Na tento úsek je zároveň zpracována DSP. V současnosti probíhá majetkoprávní příprava stavby. Majetkově vypořádáno 97% pozemků! Stanovisko MŽP k EIA... 05/2003 DÚR... 12/2005 ÚR... 10/2007 Změna ÚR... 04/2011 Dokončení majetkoprávní přípravy... 09/2011 7

8 Stavby v přípravě (zařazené do funkčních celků D a E (0310/I až 0312/II): D Úsilné Třebonín (km 131, ,000) dl. 19,750 km Předpokládaný náklad: mil. Kč vč. DPH Stavba D je rozdělena na dva úseky 0310/I a 0310/II v celkové délce 19,750 km: 0310/I Úsilné Hodějovice (7,200 km) 0310/II A Hodějovice Krasejovka (9,050 km) 0310/II B Krasejovka Třebonín (3,500 km) Začátek stavebního úseku 0310/I Úsilné Hodějovice je situován v km cca 131,250 tj. v místě navazujícím na stavební úsek 0309/III Borek Úsilné za MÚK se silnicí I/34. Konec stavebního úseku je v místě za MÚK se silnicí II/156 u Hodějovic v km 138,450. Celková délka stavebního úseku je cca 7,200 km. Tento úsek dálnice D3 prochází složitým příměstským a zčásti i městským územím s vysokým stupněm urbanizace a poměrně s velkým rozsahem zásahů a nutností úprav stávajících inženýrských sítí. Uvedené skutečnosti vyžadují citlivé technické řešení se zakomponováním stavby takového rozsahu a významu do prostředí, ve kterém bude situována. Dálnice D3 je navržena v kategorii D 27,5/120. Podle změny č. 1 ÚP VÚC ČBSRA je v úseku dálnice D3 Úsilné Hodějovice, ponechána oboustranně územní rezerva pro další jízdní pruh. Součástí stavby budou vyvolaná opatření, která zabezpečí ochranu životního prostředí (hlučnost, prašnost, vibrace), úpravu dotčených inženýrských sítí v nutném rozsahu a dopravní opatření pro připojení na stávající silniční síť. Začátek stavebního úseku 0310/II Hodějovice Třebonín je situován v km cca 138,450 tj. v místě navazujícím na stavební úsek 0310/I Úsilné Hodějovice. Konec stavebního úseku je v místě za MÚK Třebonín v km 151,000, kde navržená trasa dálnice D3 kříží stávající silnici II/155. Tato bude další stavbou v úseku MÚK D3 Rájov přestavěna a do její trasy převedena silnice I/39, jako přivaděč od/do Českého Krumlova. Toto místo je současně úsek změny kategorie D 27,5/120 na R 25,5/120. Celková délka stavebního úseku je cca 12,550 km. Součástí stavby budou vyvolaná opatření, která zabezpečí ochranu životního prostředí (hlučnost, prašnost, vibrace), úpravu dotčených inženýrských sítí v nutném rozsahu a dopravní opatření pro připojení na stávající silniční síť. Stavba bude zahrnovat 6 MÚK Hlinsko, Pohůrka, Hodějovice, Roudné, Krasejovka a Třebonín. Součástí je i mostů. D3 0310/I Úsilné Hodějovice (km 131, ,450) dl. 7,200 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, došlo k dohodě MD a MM České Budějovice o rozsahu změn DUR požadovaných MM České Budějovice a "Memorandem obcí". Je zpracována nová DUR, která je projednána se zúčastněnými obcemi. Dne proběhlo opakované veřejné projednání v rámci územního řízení. Vydání územního rozhodnutí se předpokládá v červnu Stanovisko MŽP k EIA... 05/2005 DÚR... 12/2005 nová DÚR... 06/2009 ÚR... 06/2011 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2012 D3 0310/II Hodějovice Třebonín (km 138, ,000) dl. 12,550 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, bylo zahájeno územní řízení a proběhlo projednání žádosti o ÚR a bylo územní 8

9 rozhodnutí vydáno. Po odvolacím řízení bylo ÚR potvrzeno a nabylo právní moci. V současnosti je připravováno VŘ na detailní geologický průzkum a DSP úseku. ÚPD... 11/2002 Projektová dokumentace EIA... 11/2002 Stanovisko MŽP k EIA... 05/2005 DÚR... 12/2005 ÚR... 03/2009 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2012 R Třebonín Kaplice nádraží (km 151, ,550) dl. 8,550 km Předpokládaný náklad: mil. Kč vč. DPH Začátek stavebního úseku je v km 151,000 je vzdálen cca 250 m od křížení se silnicí II/155 Český Krumlov Třebonín za MÚK Třebonín. Konec úpravy je v km 159,550 za křížením se Žďárským potokem. Rychlostní silnice R3 je navržena v kategorii R 25,5/120. Tento úsek zahrnuje 1 MÚK Střítež. Součástí je 12 mostů. Na stavbu vydal stavební úřad v Kaplici územní rozhodnutí, podalo odvolání Hnutí DUHA. Územní rozhodnutí bylo Jihočeským krajem potvrzeno a nabylo právní moci. V současnosti je připravováno VŘ na detailní geologický průzkum a DSP úseku. ÚPD... 12/2003 Projektová dokumentace EIA... 12/2002 Stanovisko MŽP k EIA... 05/2005 DÚR... 12/2005 ÚR... 09/2008 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2012 R Kaplice nádraží stát. hranice (km 159, ,100) dl. 15,550 km Předpokládaný náklad: mil. Kč vč. DPH Stavba R je rozdělena na dva úseky 0312/I a 0312/II v celkové délce 15,550 km: 0312/I Kaplice nádraží Nažidla (12,000 km) 0312/II Nažidla hranice s Rakouskem (3,550 km) Začátek úseku stavby 0312/I Kaplice nádraží - Nažidla navazuje na úsek stavby 0311 Třebonín Kaplice nádraží v km 159,550, konec úseku je situován u obce Nažidla v km 171,550. Kategorie rychlostní silnice je R25,5/120. Část stavby 0312/II je již vystavěna v polovičním profilu jako obchvat Dolního Dvořiště. Byl již stanoven společný bod přechodu mezi ČR a Rakouskem a na rakouské straně má navazovat kapacitní komunikace S10. Trasa počítá se 3 MÚK: Kaplice, Nažidla a Dolní Dvořiště. Součástí je též 16+4 mostů. R3 0312/I Kaplice nádraží Nažidla ( km 159, ,550 ) dl. 12,000 km Na stavbu vydal stavební úřad v Kaplici územní rozhodnutí. Dne podalo odvolání Hnutí DUHA. Územní rozhodnutí bylo Jihočeským krajem potvrzeno a nabylo právní moci. V současnosti je připravováno VŘ na detailní geologický průzkum a DSP úseku. 9

10 Stanovisko MŽP k EIA... 05/2005 DÚR... 12/2005 ÚR... 12/2008 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2012 R3 0312/II Nažidla Dolní Dvořiště (km 171, ,100) dl. 3,550 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, v roce 2010 bylo podána žádosti o územní rozhodnutí. Vydání územního rozhodnutí se předpokládá v závěru roku Stanovisko MŽP k EIA... 05/2005 DÚR... 12/2006 ÚR... 10/2011 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/