Stav přípravy a výstavby dálnice D3 a rychlostní silnice R3 Praha - Tábor - Č. Budějovice - st. hranice ČR

Transkript

1 Stav přípravy a výstavby dálnice D3 a rychlostní silnice R3 Praha - Tábor - Č. Budějovice - st. hranice ČR ÚSEK DÉLKA ÚSEKU KATEGORIE D 3 varianta Západní (dříve Stabilizovaná ) 0301 Praha Jílové 9,37 km D 27,5/ Jílové Hostěradice 4,92 km D 27,5/ Hostěradice Václavice 11,45 km D 27,5/ Václavice Voračice 16,52 km D 27,5/ /I Voračice Nová Hospoda 16,83 km D 27,5/120 varianta Východní (dříve Promika ) úsek A Silniční okruh kolem Prahy (SOKP) Poříčí nad Sázavou subvarianta a2 19,45 km D 27,5/120 subvarianta a3 19,32 km D 27,5/120 úsek B Poříčí nad Sáz. MÚK Bystřice 14,19 km D 27,7/120 úsek C MÚK Bystřice MÚK Mezno subvarianta c1 27,83 km D 27,5/120 subvarianta c3 24,95 km D 27,5/120 subvarianta c4 24,76 km D 27,5/120 ustálená varianta 0305/II Nová Hospoda Mezno 1,70 km D 26,5/120 hranice kraje 0306/I Mezno Chotoviny 6,80 km D 26,5/ /II Chotoviny - Tábor 8,60 km D 26,5/ A Tábor - Soběslav 16,30 km D 27,5/ B most přes rybník Koberný 0,575 km D 27,5/ C most přes Černovický potok 0,765 km D 27,5/ A Soběslav Veselí nad Lužnicí 7,651 km D 27,5/ B most přes Lužnici 1,063 km D 27,5/ C Veselí nad Lužnicí Bošilec 5,622 km D 27,5/ /I Bošilec Ševětín 8,10 km D 27,5/ /II Ševětín Borek 10,70 km D 27,5/ /III Borek Úsilné 3,15 km D 27,5/ /I Úsilné Hodějovice 7,20 km D 27,5/ /II A Hodějovice Krasejovka 9,05 km D 27,5/ /II B Krasejovka Třebonín 3,50 km D 27,5/120 R Třebonín Kaplice nádraží 8,55 km R 25,5/ /I Kaplice nádraží Nažidla 12,00 km R 25,5/ /II Nažidla - Dvořiště 3,55 km R 25,5/120

2 Dálnice D3 Praha - Tábor - Č.Budějovice - st. hranice ČR Rakousko Středočeský kraj: stavby zajišťované ŘSD ČR Správou Praha / /1/ vč. D Praha Jílové dl. 9,37 km D Jílové Hostěradice dl. 4,92 km D Hostěradice Václavice dl.11,45 km D Václavice Voračice dl. 16,52 km D3 0305/1 Voračice Nová Hospoda dl.16,83 km Na všechny uvedené úseky varianty Západní (dříve Stabilizovaná), byly zpracovány vyhledávací studie, čímž se ověřila technická realizovatelnost trasy. Dlouhodobě probíhal proces pořizování Územního plánu Velkého územního celku (ÚP VÚC) Pražský region a Benešovsko, během kterého se opět posuzovaly navržené varianty vedení dálnice územím Středočeského kraje. Z posouzení vyšla jako celkově nejoptimálnější varianta Západní. Do procesu pořizování ÚP VÚC vstoupila vláda ČR a svým usnesením č.1643 ze dne potvrdila pro další sledování variantu Západní. Problematika výběru trasy byla završena dne , schválením obou územních plánů, Zastupitelstvem Středočeského kraje. V současné době probíhá proces posouzení staveb z hlediska dopadů na životní prostředí podle zákona100/2001 Sb. (EIA). Byla předložena oznámení záměru, zvlášť pro stavby a (z důvodu možností etapovitého zprovoznění). Pro stavby (tzv. 1.etapa) jsou vydány závěry zjišťovacího řízení, které přikazují sledovat a porovnat rovněž variantu Východní (dříve Promika), modifikovanou do normových parametrů. Tento požadavek byl podpořen usnesením vlády ČR č.1064 ze dne , které uložilo ministru dopravy a ministru životního prostředí ustanovit komisi odborníků, která vyhodnotí variantní řešení trasy D3 ve STC kraji. Komise zahájila svou činnost a ŘSD ČR předalo komisi zprávu o vývoji posuzovacího procesu, nechalo zpracovat Studii alternativní trasy dálnice D3 v úseku Praha Mezno (zpracovatel PUDIS, a.s. - 02/2008) a Komparativní studie hodnotící vedení trasy D3 v Západní i Východní variantě z hlediska technického (zpracovatel CityPlan spol. s r.o. 11/2008 ) a demografického (zpracovatel Aurs spol. s r.o. - 11/2008). Se studiemi byla rovněž seznámena i široká veřejnost a představitelé samosprávných orgánů a organizací dotčených oblastí vedení tras dálnice D3 v regionu Benešovska, na shromáždění dne v Benešově. Samotná komise na svých jednáních během dvou let řešila mnoho připomínek, zejména ze strany zástupců ministerstva životního prostředí, a proto mimo jiné nechala dopracovat Komparativní studie o připomínky MŽP ČR. Přes uvedená fakta se odborným zástupcům MD ČR a MŽP ČR nepodařilo najít společné řešení a na jednání dne připravily obě strany samostatné výsledné doporučení, které předložily svým ministrům. Na závěrečném jednání komise dne bylo v této záležitosti hlasováno následovně: 5 hlasů pro západní variantu, 4 hlasy pro východní variantu a 1 člen se zdržel hlasování. Na tomto místě je zapotřebí dodat, že v průběhu dvouletého jednání komise odborníků byly zpracovány investiční záměry pro všechny úseky ( /1) varianty Západní a v lednu 2008 byly odsouhlaseny MD ČR. V pracovním pořádku a v souladu se Závěry 2

3 zjišťovacích řízení MŽP ČR ze a a na základě výsledku výběrového řízení ze dne na dodavatele dokumentace, nechalo ŘSD ČR zpracovat dokumentaci pro EIA. Se zpracovatelem Pragoprojekt, a.s., byla uzavřena smlouva o dílo na dodávku dokumentace, která posoudí dopady vedení trasy dálnice D3, ve variantě Západní i ve variantě Východní, na životní prostředí. Koncem roku 2009 zpracoval Pragoprojekt, a.s.technickou studii, která je hlavním podkladem pro tuto dokumentaci EIA, jejíž výsledky však budou známy až koncem roku D3 0305/II Nová Hospoda - Mezno (km 62,300 64,000 ) dl. 1,7 km Kategorie : D 26,5/120 Úsek 0305-II Nová Hospoda - Mezno je rozdělen na 2 etapy. I.etapa byla přičleněna zhotoviteli stavby 0306-I Mezno - Chotoviny jako vícepráce a slouží k zajištění napojení stavby0306-i na silnici I/3. I.etapu. Tvoří ji objekty hlavní trasy (v části poloviční profil dálnice a provizorní napojení na silnici I/3, částečné zemní práce na tělese), poloviční profily mostních objektů, přeložky silnic, část odvodnění. II.etapa představuje zbývající stavební objekty stavby 0305-II, které nepodmiňují zprovoznění sousední stavby 0306-I (definitivní rozsah hl. trasy, odpočívky, rekultivace, část SOS-DIS systému apod.) Výstavba proběhla v roce 2008 a Úsek je v provozu, na části probíhá kolaudační řízení, část 0305/II 2.stavba byla zprovozněna v 12/2009. Jihočeský kraj: stavby zajišťované ŘSD ČR Správou České Budějovice. D3 0306/I Mezno - Chotoviny (km 64,000 70,800 ) dl. 6,8 km Kategorie : D 26,5/120 Stavba byla ke dni uvedena do předčasného užívání veřejností společně s částí stavby 0305-II Napojení na I/3. Probíhají dokončovací práce. Současná výstavba dálnice D3 Tábor Veselí nad Lužnicí Zahrnuje stavby: Rekonstrukce dvoupruhu Rekonstrukce čtyřpruhu 0307A Tábor Soběslav 0307B Most přes rybník Koberný 0307C Most přes Černovický potok 0308A Soběslav - Veselí nad Lužnicí 0308B Most přes Lužnicí Na uvedený soubor staveb proběhlo výběrové řízení na zhotovitele stavby a byl komisí vybrán vítězný uchazeč. S vítězným uchazečem Sdružením D3 Tábor Veselí nad Lužnicí (vedoucí sdružení Strabag, a.s. účastníci Metrostav, a.s., Inženierské stavby, a.s., EUROVIA CS, a.s.). byla podepsána smlouva. Realizace byla zahájena stavbou 0307B mostem přes rybník Koberný v 09/2008 a rekonstrukcí dvoupruhu v 10/2008. V současnosti probíhají na 60% trasy stavební nebo přípravné práce. Je zajištěno cca 120 stavebních povolení z 290 potřebných. Zprovoznění celého úseku se dosud předpokládá 06/2011, ale bude ho zřejmě nutné cca o 1 rok posunout. 3

4 Rekonstrukce dvoupruhu dl. 1,550 km (0306/II B,C Stoklasná Lhota Čekanice) zařazeno do stavby 0307 A. Stavba byla zahájena v 10/2008. Část zahrnující výměnu konstrukce vozovky na silničním tělese včetně okolních úprav je hotova a uvedena do předčasného užívání. V současnosti probíhají práce na vrchní stavbě Čekanického mostu, který je součástí tohoto úseku. Rekonstrukce čtyřpruhu dl. 3,514 km (0306/II D Čekanice Tábor) zařazeno do stavby 0307 A Je aktualizován projekt DSP na základě složitých majetkoprávních jednání se společnostmi Benzina, a.s. a Motorcentrum, s.r.o. se kterými dosud nedošlo k dohodě. Bude následovat nová aktualizace dokumentů potřebných k žádosti o stavební povolení. V červnu 2010 bude opraven dopravní pruh ve směru staničení, následně na něj bude převeden provoz v obou směrech a bude zahájena rekonstrukce dopravního pruhu ve směru České Budějovice Praha. Majetkově vypořádáno 100%. Předpoklad zahájení realizace stavby v 06/2010. D3 0307A Tábor Soběslav (km 79,13 95,42) dl. 16,30 km (vč. staveb 0307 B,C) Na stavbě byly zahájeny přípravné práce, na většině trasy byla sejmuta ornice a provedeno smýcení mimolesní zeleně. Z hlediska přípravy stavby je až na jeden případ projednána majetkoprávní příprava a jsou připraveny podklady pro podání žádosti o stavební povolení na zbytek hlavní trasy s předpokladem vydání stavebního povolení koncem léta tohoto roku. Na část objektů a hlavní trasy jsou stavební povolení vydána a výstavba probíhá. Majetkoprávní vypořádání 98%. D3 0307B Most přes rybník Koberný (km 87,233-87,808) dl. 575m V roce 2008 bylo vydáno stavební povolení a stavba byla zahájena v září V současnosti probíhají práce na všech částech konstrukce mostu. D3 0307C Most přes Černovický potok (km 93,740-94,505) dl. 765m Na stavbě byly zahájeny přípravné práce, na území stavby bylo provedeno smýcení mimolesní zeleně. Z hlediska přípravy stavby je vydáno pravomocné stavební povolení a stavební práce probíhají na zakládání podpěr. D A Soběslav - Veselí nad Lužnicí 102, ,135 ) dl. 7,651 km ( km 95, , a 4

5 Na část stavby v délce 4,5 km je vydáno stavební povolení, které nabylo v srpnu 2009 právní moci a stavební práce na této části byly zahájeny. Z hlediska investorské přípravy jsou dokončována těžká jednání majetkoprávní přípravy a jsou připravovány podklady pro podání žádosti o stavební povolení na zbývající část trasy a další stavební objekty. Majetkoprávní vypořádání 99%. Předpoklad zahájení realizace další části stavby v 06/2010. D B Most přes Lužnicí ( km 101, , ) dl. 1,063 km Na stavbu je vydáno stavební povolení, které nabylo v srpnu 2009 právní moci. Stavba byla zahájena v září V současnosti probíhají práce na podmiňujících objektech stavby. Zároveň probíhá betonáž základů, dříků pilířů, jejich hlav a osazování ložisek. Probíhá i montáž skruže a bednění. Stavby zařazené do PPP projektu: D C Veselí nad Lužnicí - Bošilec ( km 104, ,757333) dl. 5,622 km Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí, které nabylo v 6/2004 právní moci. Z hlediska investorské přípravy zbývá majetkoprávně zajistit několik posledních pozemků potřebných pro tuto stavbu. Majetkoprávní vypořádání 95%. D Bošilec Úsilné ( km 109, ,250 ) dl. 21,950 km Stavba D je rozdělena na tři úseky 0309/I, 0309/II a 0309/III v celkové délce 21,950 km: 0309/I Bošilec Ševětín (8,100 km) 0309/II Ševětín Borek (10,700 km) 0309/III Borek Úsilné (3,150 km) Začátek úseku stavby 0309/I Bošilec - Ševětím je v km 109,300, kde navazuje na stávající silnici I/3 ( Veselí nad Lužnicí - Ševětín ), která je již vystavěna a v provozu v polovičním profilu D 26,5/120 dálnice D3. V rámci stavby 0308C bude dostavěna na plný profil. Konec úseku stavby je v km cca 117,400 tj. v místě před MÚK Ševětín. Začátek úseku stavby 0309/II Ševětín - Borek je v km 117,400 před křižovatkou MUK Ševětín, kde navazuje na předchozí úsek. Konec úseku stavby je v km cca 128,100 kde navazuje na následující úsek 0309/III Borek - Úsilné. Celková délka stavby 0309/II je 10,700 km. Součástí této stavby je oboustraná odpočívka v oblasti obce Chotýčany. Začátek úseku stavby 0309/III Borek - Úsilné je v km 128,100, kde navazuje na stávající silnici I/3 ( Ševětín Borek ), která je již vystavěna a v provozu v polovičním profilu D 26,5/120 dálnice D3. Konec úseku stavby je v km cca 131,250 tj. v místě za MÚK se silnicí I/34. Celková délka stavby cca 3,150 km. Součástí stavby je i velká okružní křižovatka v oblasti obce Úsilné. 5

6 V úseku 0309/II se využije stávající komunikace I/3 jako pravá polovina budoucí dálnice. Tento úsek zahrnuje 3 výjezdy MÚK: Ševětín, Lhotice a Úsilné. Součástí je i mostů. Předpokládaný náklad : mil. Kč D3 0309/I Bošilec Ševětín ( km 109, ,400 ) dl. 8,100 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, byly doplněny doklady potřebné pro projednání územního rozhodnutí. V červnu tohoto roku bude územní řízení projednáváno. ÚPD... 10/2002 Projektová dokumentace EIA... 10/2002 Stanovisko MŽP k EIA... 05/2003 DÚR... 12/2007 ÚR... 09/2010 D3 0309/II Ševětín Borek ( km 117, ,100 ) dl. 10,700 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, byly doplněny doklady potřebné pro projednání územního rozhodnutí. V červnu tohoto roku se uskuteční jednání k územnímu řízení. ÚPD... 10/2002 Projektová dokumentace EIA... 10/2002 Stanovisko MŽP k EIA... 05/2003 DÚR... 12/2006 ÚR... 09/2010 D3 0309/III Borek Úsilné ( km 128, ,250 ) dl. 3,150 km Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí, které nabylo v 10/2007 právní moci. Zpracovatel DSP dokončil práce na tomto stupni dokumentace. Výběrovým řízením byl určen zpracovatel nové DUR na část trasy B. V současnosti probíhá majetkoprávní příprava stavby. ÚPD... 10/2002 Projektová dokumentace EIA... 10/2002 Stanovisko MŽP k EIA... 05/2003 ÚR... 10/2007 6

7 Změna ÚR... 10/2010 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2010 Stavby připravované pro další etapy PPP projektu: D Úsilné Třebonín ( km 131, ,000 ) dl. 19,750 km Stavba D je rozdělena na dva úseky 0310/I a 0310/II v celkové délce 19,750 km: 0310/I Úsilné Hodějovice (7,200 km) 0310/II A Hodějovice Krasejovka (9,050 km) 0310/II B Krasejovka Třebonín (3,500 km) Začátek stavebního úseku 0310/I Úsilné Hodějovice je situován v km cca 131,250 tj. v místě navazujícím na stavební úsek 0309/III Borek Úsilné za MÚK se sil. I/34. Konec stavebního úseku je v místě za MÚK se sil. II/156 u Hodějovic v km 138,450. Celková délka stavebního úseku je cca 7,200 km. Tento úsek dálnice D3 prochází složitým příměstským a z části i městským územím s vysokým stupněm urbanizace a poměrně velkým rozsahem zásahů a nutnosti úprav stávajících inženýrských sítí. Uvedené vyžaduje citlivé technické řešení se zakomponováním stavby takového rozsahu a významu do prostředí, ve kterém bude situována. Dálnice D3 je navržena v kategorii D 27,5/120. Podle změny č.1 ÚP VÚC ČBSRA je v úseku dálnice D3 Úsilné Hodějovice, ponechána oboustranně územní rezerva pro další jízdní pruh. Součástí stavby budou vyvolaná opatření, která zabezpečí ochranu životního prostředí (hlučnost, prašnost, vibrace), úpravu dotčených inženýrských sítí v nutném rozsahu a dopravní opatření pro připojení na stávající silniční síť. Začátek stavebního úseku 0310/II Hodějovice Třebonín je situován v km cca 138,450 tj. v místě navazujícím na stavební úsek 0310/I Úsilné Hodějovice. Konec stavebního úseku je v místě za MÚK Třebonín v km 151,000, kde navržená trasa dálnice D3 kříží stávající silnici II/155. Tato bude další stavbou v úseku MÚK D3 Rájov přestavěna a do její trasy převedena silnice I/39, jako přivaděč od Českého Krumlova. Toto místo je současně úsek změny kategorie D 27,5/120 na R25,5/120. Celková délka stavebního úseku je cca 12,550 km. Součástí stavby budou vyvolaná opatření, která zabezpečí ochranu životního prostředí (hlučnost, prašnost, vibrace), úpravu dotčených inženýrských sítí v nutném rozsahu a dopravní opatření pro připojení na stávající silniční síť. Stavba bude zahrnovat 6 mimoúrovňových křižovatek Hlinsko, Podhůrka, Hodějovice, Roudné, Krasejovka a Třebonín. Součástí je i mostů. Předpokládaný náklad : mil. Kč D3 0310/I Úsilné Hodějovice ( km 131, ,450 ) dl. 7,200 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, došlo k dohodě MD a MM Č.Budějovice o rozsahu změn DUR požadovaných MM Č.Budějovice a "Memorandem obcí". Je zpracována nová DUR, který je projednána se zúčastněnými obcemi. V současnosti jsou shromažděny podklady pro podání žádosti o ÚR. ÚPD... 11/2002 Projektová dokumentace EIA... 11/2002 nová DÚR... 06/2009 7

8 ÚR... 12/2010 Dokončení majetkoprávní přípravy... 12/2012 D3 0310/II Hodějovice Třebonín ( km 138, ,000 ) dl. 12,550 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, bylo zahájeno územní řízení a proběhlo projednání žádosti o ÚR a bylo územní rozhodnutí vydáno. Po odvolacím řízení bylo ÚR potvrzeno a nabylo právní moci. ÚPD... 11/2002 Projektová dokumentace EIA... 11/2002 ÚR... 03/2009 R Třebonín Kaplice nádraží ( km 151, ,550 ) dl. 8,550 km Stavba R sestává z jediného úseku v celkové délce 8,550 km. Začátek stavebního úseku je v km 151,000 je vzdálen cca 250m od křížení se silnicí II/155 Český Krumlov Třebonín za MÚK Třebonín. Konec úpravy je v km 159,550 za křížením se Žďárským potokem. Rychlostní silnice R3 je navržena v kategorii R25,5/120. Tento úsek zahrnuje 1 mimoúrovňovou křižovatku Střítež. Součástí je 12 mostů. Předpokládaný náklad : mil. Kč Na stavbu vydal stavební úřad v Kaplici územní rozhodnutí, podalo odvolání Hnutí DUHA. Územní rozhodnutí bylo Jihočeským krajem potvrzeno a nabylo právní moci. ÚPD... 12/2003 Projektová dokumentace EIA... 12/2002 ÚR... 09/2008 R Kaplice nádraží stát. hranice ( km 159, ,100 ) dl. 15,550 km Stavba R je rozdělena na dva úseky 0312/I a 0312/II v celkové délce 15,550 km: 0312/I Kaplice nádraží Nažidla (12,000 km) 0312/II Nažidla hranice s Rakouskem (3,550 km) 8

9 Začátek úseku stavby 0312/I Kaplice nádraží - Nažidla navazuje na úsek stavby 0311 Třebonín Kaplice nádraží v km 159,550, konec úseku je situován u obce Nažidla v km 171,550. Kategorie rychlostní silnice je R25,5/120. Část stavby 0312/II je již vystavěna v polovičním profilu jako obchvat Dolního Dvořiště. Byl již stanoven společný bod přechodu mezi Českem a Rakouskem a na rakouské straně má navazovat kapacitní komunikace S10. Trasa počítá se 3 mimoúrovňovými křižovatkami: Kaplice, Nažidla a Dolní Dvořiště. Součástí je též 16+4 mostů. Předpokládaný náklad : mil. Kč R3 0312/I Kaplice nádraží Nažidla ( km 159, ,550 ) dl. 12,0 km Na stavbu vydal stavební úřad v Kaplici územní rozhodnutí podalo odvolání Hnutí DUHA. Územní rozhodnutí bylo Jihočeským krajem potvrzeno a nabylo právní moci. ÚPD... 12/2003 Projektová dokumentace EIA... 12/2003 ÚR... 12/2008 R3 0312/II Nažidla Dolní Dvořiště ( km 171, ,100 ) dl. 3,550 km Na stavbu je zpracována dokumentace pro územní řízení, probíhá obnovení dohod s vlastníky pozemků. V současnosti jsou doplňovány a shromažďovány podklady pro podání žádosti o ÚR. Podání žádosti o územni rozhodnutí se předpokládá v červnu tohoto roku. ÚPD... 12/2003 Projektová dokumentace EIA... 12/2003 DÚR... 12/2006 ÚR... 12/2010 9