E16/70407 PRIRUCKA PRO RESENI PROBLEMU S VICEDRAZKOVYMI REMENY MICRO-V V XF

Transkript

1 E16/70407 PRIRUCKA PRO RESENI PROBLEMU S VICEDRAZKOVYMI REMENY MICRO-V V XF

2 Ve starších vozidlech využívaly doplňkové hnací systémy nebo řemenové systémy ventilátorů klínové řemeny. V roce 1982 uvedla společnost Gates vícedrážkové řemeny Micro-V s několika klínovými žebry po celé délce řemenu. Od té doby došlo u doplňkových hnacích systémů k ohromnému vývoji a serpentinové řemeny pohánějí veškeré systémové příslušenství, počínaje posilovači řízení a klimatizací konče. Dnes používá 90% z 230 milionů pomocných pohonů vícedrážkové řemeny. Gates nyní představuje skutečnou novinku pro doplňkové řemenové systémy: nový MICRO-V XF. Řemeny Gates Micro-V XF jsou navrženy tak, aby splňovaly nebo překračovaly požadavky originálního vybavení. Tyto vysoce kvalitní řemeny jsou špičkovou produktovou řadou pro všechny aplikace a poskytují dokonalou vhodnost a velké pokrytí trhu. Pokud jsou správně instalovány a udržovány, zaručují spolehlivou službu. Nezapomeňte! Níže jsou uvedeny pouze obecné pokyny. Vždy dodržujte doporučené postupy výrobce vozidla pro výměnu, napnutí a údržbu vícedrážkových řemenů. Nedodržení těchto pokynů by mohlo mít za následek zranění osob nebo vznik škody na majetku. Gates nenese žádnou zodpovědnost za škody vzniklé nedodržováním těchto pokynů. Tato brožura uvádí podrobnosti o konstrukci, kontrole a způsobech možného selhání řemenů Micro-V XF, pokyny k demontáži a instalaci a dodatečnou podporu. 2

3 Konstrukce řemene Micro-V XF Vícedrážkové řemeny Gates Micro-V XF jsou vyrobeny ze stejně kvalitních materiálů a vyznačují se stejnou konstrukcí, jako řemeny OE a perfektně splňují požadavky OEM. Díky nízkému profi lu jsou řemeny extrémně fl exibilní a umožňují ohnutí i kolem malých kladek a přenášejí sílu jak na drážkové straně, tak i na straně opačné. Profi l také poskytuje lepší tažnou podporu kordu. Kordy rozdělují svoji sílu rovnoměrně mezi několik menších klínků místo toho, aby byl celý spodní kord tlačen na jeden velký klín. Pokud jsou kladky umístěny ve stejné rovině pohonu, mohou řemeny Micro-V XF otáčet několika kladkami současně. 3

4 Kontroly a možná selhání řemenů Micro-V XF Protože řemeny Micro-V XF vykonávají těžkou práci v náročném prostředí, je velice důležité určit opotřebení včas a provést výměnu řemene předtím, než dojde k jeho selhání. Doporučený interval výměny je čtyři roky. Teplo, napnutí a odírání mají na řemeny Micro-V XF vliv. Prokluzující řemen způsobuje vytváření tepla, což vede k potenciálnímu poškození příslušenství a/nebo k přehřívání motorů. Poškození jednoho vícedrážkového řemenu na serpentinovém pohonu může způsobit nákladnou poruchu během jízdy. Účinně funkční řemen umožňuje pohonu příslušenství perfektně fungovat. Pokud bude správně fungovat vodní čerpadlo, nebude se motor přehřívat a jeho životnost bude delší. Gates doporučuje pravidelnou kontrolu a včasnou výměnu vícedrážkových řemenů. Nicméně je nutné mít na paměti, že problémy s řemenem, jako například hluk, opotřebení nebo poškození, jsou obvykle způsobené vadou pohonu. V tomto případě nebude výměna řemene dostatečná. Bude nutné provést důkladnou kontrolu kladek, volných kladek a napínačů, abyste mohli nalézt (a vyřešit) skutečnou příčinu problému. Následující známky opotřebení naznačují nutnost výměny vícedrážkového řemene: 1. NÁHODNÉ PRASKÁNÍ NAPŘÍČ ŽEBRY Vzhled: malé, ale viditelné praskliny po délce žebra nebo žeber. Příčina: kromě trvalé expozice vysokým teplotám způsobuje praskání napnutí při ohýbání kolem kladek. Praskliny začínají v horní části žebra a rozšiřují se směrem ke kordu. Pravidlem je, že pokud se praskliny objevují po 1-2 centimetrech, 80% životnosti řemenu už uplynulo a řemen je nutné vyměnit. Řešení: vyměňte za řemen Gates Micro-V XF, který je navržen tak, aby odolával vyšším teplotám a praskání. 2. ODLAMOVÁNÍ VELKÝCH KUSŮ Vzhled: odlamování kousků nebo větších kusů pryžového materiálu z řemenu. Pokud došlo k takovému poškození řemene, může kdykoliv selhat. Příčina: k odlamování velkých kusů dochází tehdy, pokud se několik prasklin v jedné části řemenu pohybuje paralelně s osou kordu. Hlavními faktory odlamování jsou teplo, věk a napnutí. Řešení: okamžitě vyměňte za řemen Gates Micro-V XF. Řemeny Gates jsou navrženy tak, aby poskytovaly větší fl exibilitu a toleranci vůči teplotě v dnešních stále se zmenšujících motorových prostorech. 4

5 3. VYTVÁŘENÍ ŽMOLKŮ Vzhled: materiál řemenu je sedřen z žeber a usazuje se v drážkách řemene. Příčina: příčin existuje několik, včetně nedostatečného napnutí, chybného vyrovnání, opotřebených kladek nebo kombinace všech těchto faktorů. Vytváření žmolků bude ve větší míře nastávat u dieselových motorů. Řešení: pokud vytváření žmolků způsobuje hlučnost řemenu nebo nadměrné vibrace, je nutné řemen vyměnit. 4. ODŘENÍ Vzhled: zadní strana řemene je lesklá nebo skelná. V pozdějších fázích již bude vidět i vnitřní tkanina. Příčina: během provozu se řemen dotýká předmětů, které mu stojí v cestě, například příruba nebo šroub. Odření může být způsoben nevhodným natažením řemene. Řešení: vyměňte řemen a odstraňte cizí předmět nebo není-li to možné, ujistěte se, že nedochází ke kontaktu. S využitím napínače řemenů zajistěte správné napnutí nového řemenu. 5. POŠKOZENÍ VNĚJŠÍCH ŽEBER ŘEMENU Vzhled: boční strany řemene mohou mít lesklý nebo skelný vzhled nebo došlo k roztřepení okrajového kordu a odstranění žeber. Takové poškození může mít za následek značnou hlučnost. V nejhorším případě může dojít k vyskočení řemene z kladky. Příčina: běžnou příčinou předčasného poškození řemene je chybné vyrovnání kladky. Chybné vyrovnání tlačí řemen, který se za chodu kroutí nebo přehýbá a dochází tak k předčasnému opotřebení. Řešení: vyměňte řemen a ujistěte se, že jste správně nastavili kladky. Rovněž zkontrolujte, zda nejsou ohnuté nebo poškozené klady, podpěry kladek a hřídele. 5

6 6. POŠKOZENÍ VNĚJŠÍCH ŽEBER ŘEMENU Vzhled: poškození strany řemene, možné poškození tažného kordu nebo roztřepení žeber. Je možné slyšet klepání nebo vrzání. Příčina: cizí předmět, jako například kamínek v kladce, způsobuje nerovnoměrné opotřebení a může přeříznout celý řemen a poškodit tak tažné kordy. Řešení: vyměňte řemen a zkontrolujte, zda není kladka poškozená nebo se na ní nevyskytují cizí předměty. Je-li třeba, vyměňte kladku. 7. VNIKNUTÍ ŠTĚRKU Vzhled: malé důlky viditelné na zadní straně řemene. Nerovnosti na povrchu mohou být viditelné a tkanina kolem jamek může být roztřepená. Příčina: kamínek, štěrk nebo písek zaklíněný mezi drážku/drážky řemene a hřeben (hřebeny) kladky. Řešení: vyčistěte pohon a poté vyměňte řemen, aby nedošlo k separaci tažného kordu a možné poruše během jízdy. Používejte řemeny Gates Micro-V XF, které jsou precizně vyráběné tak, aby perfektně zapadaly do kladek. 8. ODDĚLOVÁNÍ ŽEBRA Vzhled: žebro řemenu se začíná oddělovat od spojených vláken. Není-li poškození věnována pozornost, kryt se může oddělit a dojít k rozpárání celého řemenu. Příčina: řemen není správně nasazen. Jedno ze žeber není nasazeno do drážky kladky, což způsobuje, že žebro řemenu obíhá bez podpírání nebo vyrovnání drážkou kladky. Řešení: životnost řemenu byla vážně omezena, řemen je tedy nutné okamžitě vyměnit. Ujistěte se, že všechna žebra nového řemenu zapadají do drážek kladky. Nastartujte motor a poté při vypnutém motoru a odpojené baterii zkontrolujte správnost instalace řemenu. 6

7 9. ZNEČIŠTĚNÍ OLEJEM Vzhled: povrch řemenu je vločkovitý, lepkavý nebo vydutý. Příčina: oleje a maziva jsou nejhoršími nepřáteli pryžových sloučenin, protože zeslabují jejich vzájemné spojení a díky tomu je řemen měkký a houbovitý. Nakonec bude docházet k prokluzování řemenu, zvyšování teploty a selhání. Řešení: eliminujte zdroje oleje, maziva nebo chemické kontaminace. Vyměňte řemen. Řemen neopravujte. 10. POŠKOZENÝ ŘEMEN Vzhled: poškozený řemen. Příčina: velký cizí předmět se může dostat do kladky a způsobit proříznutí tažných kordů řemene. Při stlačování nebo páčení řemene během instalace může dojít k nevědomému poškození kordů. Mezi jiné možné příčiny poškození může patřit šokové zatížení nebo zablokování kladky a/nebo příslušenství. Řešení: pečlivě překontrolujte všechny díly pohonu, zda neobsahují cizí předměty a zda není poškozen. Je-li třeba, vyměňte je. Ujistěte se, že na řemen netlačíte nevhodnými nástroji. 11. HLUK Hluk způsobený chybným vyrovnáním a/nebo nesprávným napnutím může být diagnostikován pomocí testu vodním postřikem. Naplňte lahvičku s rozprašovačem vodou a v době, kdy se řemen otáčí, jej lehce postříkejte. Pokud je po nastříkání řemene vodou slyšet hluk, znamená to, že není řemen správně natažen nebo není správně vyrovnán. Pokud se po dobu několika sekund intenzita hluku snižuje a poté opět zvyšuje, znamená to, že s největší pravděpodobností je problémem nesprávné vyrovnání. Pokud se intenzita hluku zvýší okamžitě po postříkání řemene vodou a poté se již nezvyšuje, pravděpodobným problémem je nesprávné napnutí. 7

8 VÝSKYT ZÁVAD Vozidla, u kterých došlo k závadě řemenu (jednotky v tisících) Stáří vozidla Tento graf zobrazuje, jak se dramaticky zvyšuje počet vad řemenů po čtyřech letech provozu. Pokud mají motoristé vůz starý čtyři roky nebo starší, pomozte jim vyvarovat se nepříjemným a nebezpečným situacím - nainstalujte jim vícedrážkový řemen Micro-V XF. Demontáž a instalace řemenu Micro-V XF KROK 1 - bezpečnost především Pro zvýšení vaší vlastní bezpečnosti nejdříve odpojte baterii vozidla a zatáhněte ruční brzdu. KROK 2 - kontrola vedení řemenu Před demontáží starého řemenu na serpentinovém pohonu zdvihněte kapotu motorového prostoru a podívejte se na schéma vedení řemenu nebo se podívejte do katalogu Gates E/70408, kde jsou uvedena schémata serpentinových pohonů. KROK 3 - uvolněte napnutí Jakmile uvolníte napnutí, můžete řemen lehce sejmout z kladek. Celá řada nových vozidel používá automatický napínač, který usnadňuje servis. Uvolněte napnutí pomocí hasáku nebo nástrčného klíče a zablokujte napínač v zatažené pozici. 8

9 Vždy zkontrolujte stav automatického napínače. Pokud nefunguje správně, vyměňte jej za napínač Gates DriveAlign. Další informace o napínačích Gates DriveAlign naleznete v letáku E2/70380 nebo v katalogu E/ Jiná vozidla používají napínače nebo příslušenství, které je nutné pro dosažení správného napnutí ručně uzavřít. Říká se jim uzavřené středové pohonné jednotky. Pro demontáž řemene je nutné uvolnit napnutí uvolněním zdvihacího šroubu. KROK 4 - kontrola chybného vyrovnání Při výměně řemenu kontrolujte vyrovnání kladek, protože je to pro vícedrážkové řemeny velice důležitý faktor. Chybné vyrovnání může způsobit závažné opotřebení a poškození řemenu. Způsobuje hlučnost řemenu a dokonce může způsobit vyskočení řemenu z kladek. Chybné vyrovnání může být způsobeno neparalelními hřídeli na hnacím příslušenství (obrázek 1) nebo nesprávně umístěnými kladkami na hřídelích (obrázek 2). Pokud je chybné vyrovnání způsobeno neparalelními hřídeli, může se jednat o poškozenou podpěru příslušenství. Je-li třeba, podpěru vyměňte. Kladka může být umístěna na hřídeli příliš daleko vpředu nebo vzadu. V tomto případě přidejte nebo uberte kovové vložky, kterými upravíte pozici kladky nebo příslušenství. Chybné vyrovnání je nyní možné snadno diagnostikovat díky laserovému nástroji Gates DriveAlign, který umožňuje identifi kovat dva nejčastější druhy nesprávného nastavení u serpentinových řemenových systémů, a to i ve stísněných prostorách motorového prostoru. Jednoduše umístěte nástroj do drážek kladky a nasměrujte jasný laserový paprsek na opačnou kladku. Jakékoliv chybné vyrovnání je okamžitě viditelné. Tento výjimečný lehký a snadno použitelný nástroj Gates je kompatibilní se všemi serpentinovými řemenovými pohony vozidel

10 KROK 5 - kontrola opotřebení a znečištění řemene a kladek Jakmile zkontrolujete nastavení, můžete řemen demontovat. Nyní pečlivě zkontrolujte celou žebrovou oblast, zda nedošlo k popraskání, vytváření žmolků nebo odlupování (viz popis výše). Očistěte kladky a napínače pomocí vhodného rozpouštědla a zkontrolujte, zda nevykazují známky abnormálního opotřebení. Kontrolu stavu kladky provedete tak, že do drážek zatlačíte malé množství plastelíny. Okraje otisku musejí být rovné a nepoškozené. KROK 6 - instalace řemenu Jakmile důkladně prohlédnete pohonnou jednotku, nainstalujte řemen podle schématu vedení řemene (viz katalog vedení řemenu Gates č. E/70408). Pečlivě vyrovnejte žebra řemenu s drážkami kladky a zkontrolujte, že řemen leží přímo na jednotlivých kladkách. Kladky, které není možné vizuálně zkontrolovat, je nutné zkontrolovat nejlépe hmatem. Není-li řemen správně instalován, může se řemen vzdouvat nebo přeskakovat napříč drážkami a může tak dojít k závažnému poškození řemene. KROK 7 - správné natažení řemene Pokud je serpentinový pohon vybaven automatickým napínačem, pomalu uvolněte napínač a automaticky nastaví požadované napnutí řemene. Má-li vozidlo uzavřenou středovou pohonnou jednotku, musíte nastavit správné napnutí řemene ručně. Příliš vysoké napnutí může poškodit vícedrážkové řemeny, příliš malé napnutí může způsobit hluk, prokluzování řemenu a vytváření žmolků. Po natažení řemene spusťte na několik minut motor a ujistěte se, že řemen správně funguje a že po celé délce řemenu dochází k rovnoměrné distribuci napnutí. Správné natažení je s využitím ultrazvukového testeru napnutí STT-1 od Gates jednoduché. Každý STT-1 je dodáván kompletní i s návodem k použití a určený pro okamžité použití. K dispozici je také instalační příručka na CD-ROM pro uživatele. To je vše, pokud jde o demontáž a instalaci řemene Micro-V XF. Pokud je řemen správně instalován a udržován, zajistí vám řemeny Micro-V XF od Gates mnoho kilometrů bezproblémové jízdy. 10

11 Kompletní produktová řada pro systémy s řemenovým pohonem a aktuální katalog SADY MICRO-V XF Řemenové systémy obvykle ovládají několik druhů příslušenství současně. Znamená to, že pokud dojde k selhání pohonu nebo poškození komponenty, existuje riziko poškození všech těchto příslušenství. Sada Micro-V XF obsahuje vícedrážkový řemen Micro-V XF a veškeré kovové komponenty (napínače/volné kladky) nutné pro kompletní generální opravu, aby nedošlo k takovému druhu poškození. Každá sada je určena pro konkrétní aplikaci a obsahuje vysoce kvalitní výrobky. NAPÍNAČE DRIVEALIGN Napínače OE kvality, které zahrnují jedinečné těsnění, tlumící mechanismus prodlužující životnost a patentovanou kulatou pružinu. ZVUKOVÝ TESTER NAPNUTÍ ŘEMENU STT-1 Praktický a přesný nástroj pro kontrolu napnutí vícedrážkových řemenů Micro-V XF. LASEROVÝ VYROVNÁVACÍ NÁSTROJ DRIVEALIGN Lehký a snadno použitelný nástroj pro identifi kaci nejběžnějších druhů chybného vyrovnání. PROFESIONÁLNÍ SADA NÁSTROJŮ DR. GATES Vaše sada nástrojů pro kompletní instalaci a údržbu systémů s řemenovým pohonem. KATALOGY Když vyměňujte vícedrážkový řemen, musíte se ujistit, že instalujete nový řemen Micro-V XF správně. S pomocí katalogu vedení řemenů u serpentinových pohonů od Gates (E/70408) se nemůžete splést. Tento snadno použitelný katalog obsahuje schémata vedení řemenů u všech oblíbených modelů vozidel. Potřebujete-li podrobnější informace o řemenech Micro-V XF, můžete nahlédnout do kompletního katalogu řemenů Gates pro osobní vozidla (E2/70107-EE ED 2005/2). Nezapomeňte, že když instalujete nový řemen Micro-V XF, musíte vždy zkontrolovat napnutí řemene. Gates nabízí kompletní katalog pro napínač DriveAlign (E/70378), ve kterém můžete nalézt veškeré požadované informace. 11

12 Váš distributor: Výrobce si vyhrazuje právo změnit podrobnosti, je-li to nutné. The Gates Corporation Tištěno v Belgii - 03/06.