PŘELOŽKA SILNICE II/154 A ŽELEZNIČNÍ TRATI V TŘEBONI VČETNĚ NAPOJENÍ NA SILNICI I/34, 2. ETAPA

Transkript

1 PŘELOŽKA SILNICE II/154 A ŽELEZNIČNÍ TRATI V TŘEBONI VČETNĚ NAPOJENÍ NA SILNICI I/34, 2. ETAPA STUDIE PROVEDITELNOSTI C.2.2 PŘEDBĚŽNÁ EMISNÍ STUDIE 0 červenec 2013

2

3 INVEK s.r.o., Vinohrady 998/46, Brno, Czech Republic IČ: , DIČ: CZ Záznam o vydání dokumentu Název dokumentu: Zakázka/Dokument: Objednatel: PŘELOŽKA SILNICE II/154 A ŽELEZNIČNÍ TRATI V TŘEBONI VČETNĚ NAPOJENÍ NA SILNICI I/34, 2. ETAPA STUDIE PROVEDITELNOSTI - PŘEDBĚŽNÁ EMISNÍ STUDIE /D02 Ing. Martin Jáchym Účel vydání: Stupeň utajení: Finální dokument Bez omezení Vydání Popis Zpracoval Kontroloval Schválil Datum 01 Finální dokument P Cetl E Ondráčková E Ondráčková Předcházející vydání tohoto dokumentu musí být buď zničena, nebo výrazně označena NAHRAZENO. Rozdělovník: 7 výtisků 1 výtisk (+ elektronicky) Ing. Martin Jáchym archiv INVEK s.r.o. INVEK s.r.o, 2013 Všechna práva vyhrazena. Žádná z částí tohoto dokumentu nebo jakékoliv informace z tohoto dokumentu nesmí být nad rámec smluvního určení (tj. nad rámec použití v rámci daného procesu EIA) vyzrazeny, zveřejněny, reprodukovány, kopírovány, překládány, převáděny do jakékoliv elektronické formy nebo strojově zpracovávány bez výslovného souhlasu odpovědného zástupce zpracovatele, společnosti INVEK s.r.o. FileName: II154_Třeboň_střety_ovzduší.doc SaveDate: :33:00 Zakázka/Dokument: /D02 Vydání: 01 Strana: 1 z 1

4 P ELOŽKA SILNICE II/154 A ŽELEZNI NÍ TRATI V T EBONI V ETN NAPOJENÍ NA SILNICI I/34, 2. ETAPA STUDIE PROVEDITELNOSTI - P EDB ŽNÁ ROZPTYLOVÁ STUDIE Zpracoval: ing. Pavel Cetl Brno, erven 2013

5 Obsah OBSAH ÚVOD POPIS METODIKY VSTUPNÍ ÚDAJE ÚDAJEOZDROJÍCH METEOROLOGICKÉ PODKLADY ÚDAJE O TOPOGRAFICKÉM ROZLOŽENÍ REFEREN NÍCH BOD ÚDAJEOIMISNÍCH LIMITECH A P ÍPUSTNÝCH KONCENTRACÍCH ZNE IŠ UJÍCÍCH LÁTEK VÝSLEDKY VÝPO TU P ÍSP VEK HODNOCENÉ KOMUNIKACE IMISNÍ ZÁT ŽI OKOLÍ P ÍSP VEK HODNOCENÉ KOMUNIKACE IMISNÍ ZÁT ŽI VYBRANÝCH OBYTNÝCH BUDOV STÁVAJÍCÍ A CELKOVÁ ÚROVE IMISNÍ ZÁT ŽE ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ KOMPENZA NÍ OPAT ENÍ ZÁV RY P ÍLOHY GRAFICKÉ ZNÁZORN NÍ POLOHY VÝPO TOVÝCH BOD...11 text-rs_t ebo _st ety.doc 3(11)

6 1. Úvod Tato p edb žná rozptylová studie je vypracována jako sou ást studie proveditelnosti akce "P eložka silnice II/154 aželezni ní trati v T eboni v etn napojení na silnici I/34, 2. etapa", zpracované firmou Ing. Martin Jáchym -autorizovaný inženýr dopravních staveb, N. Frýda 11, eské Bud jovice (I : ). Cílem studie proveditelnosti (technické studie) ov it technickou i ekonomickou reálnost p eložky silnice II/154. V p edb žné rozptylová studii jsou rámcov imisní situacivdot eném území. Studie má pedb žný charakter, bez hodnocení technických detail výpo t vcelé ploše okolí navrhované stavby. vyhodnoceny potenciální vlivy návrhu p eložky silnice na a bez provedení podrobných Výpo tov byla hodnocena imisní zát ž tuhými látkami (frakce PM 10 )aoxidem dusi itým (NO) v ezu vedeném jako kolmice ke komunikaci ve stani ení 0,540 km. Dále byl proveden výpo et pro 9 výpo tovýchbod vprostoruvybranýchobytnýchobjekt vblízkostistavby. Jako zdrojová data pro výpo et byly použity hodnoty p edané projektantem stavby aúdaje hydrometeorologického ústavu Praha ( HMÚ). eského 2. Popis metodiky Pro výpo et byl použit po íta ový program SYMOS 97p, verze 2003 vytvo ený spole ností IDEA-ENVI s.r.o. podle metodiky SYMOS 97 vydané HMÚ Praha v roce 1998 a její aktualizace dle zákona. 86/2002 Sb. ana ízení vlády.350/2002 Sb. 3. Vstupní údaje 3.1. Údaje ozdrojích Výpo et byl proveden pro následující dopravní intenzity na posuzované trase: osobní nákladní vozidel.24h Emisní faktory Emisní faktorypro automobilovou dopravu bylyvygenerovány programem MEFA Meteorologické podklady Pro výpo et byl využit odborný odhad v trné r žice, zpracovanou v trné r žiceje uvedenvnásledující tabulce: HMÚ Praha. Souhrn použité N NE E SE S SW W NW calm Údaje otopografickém rozložení referen ních bod Pro výpo et imisní zát že byla vytvo ena pravidelná linie 20 referen ních bod s krokem sít 50 m, orientovaní kolmo na posuzovanou komunikaci ( , až , ) ve výšce 1,6 mnad úrovní terénu. Dálebylvýpo etprovedenpro9výpo tovýchbod vybraných obytných objekt vblízkosti stavby. umíst ných do prostoru oken v nejvyšším podlaží text-rs_t ebo _st ety.doc 4(11)

7 Pro všechny referen ní body byl zprogramem SYMOS vygenerován výškopis. Rozmíst ní jednotlivých bod je podrobn ji znázorn no vgrafické p íloze této studie Údaje o imisních limitech a p ípustných koncentracích zne iš ujících látek Pro vyhodnocení výsledk výpo tu byly použity imisní limity uvedené v p íloze 1 zákona.201/2012 Sb.: text-rs_t ebo _st ety.doc 5(11)

8 4. Výsledky výpo tu 4.1. P ísp vek hodnocené komunikace imisní zát ži okolí Pr m rné ro ní koncentrace NO 2 vevzdálenosti 50m od osy komunikace dosahuje hodnoty do 2,1 µg.m -3,tedy cca 5% limitu, srostoucí vzdáleností koncentrace pom rn rychle klesá (viz graf níže). Nejedná se tedy ovýznamný imisní p ísp vek. Maximální hodinová koncentrace NO 2 vevzdálenosti 50m od osy komunikace dosahuje hodnoty do 17,5 µg.m -3,tedy cca 9% limitu, srostoucí vzdáleností koncentrace pom rn rychle klesá. Nejedná se tedy ovýznamný imisní p ísp vek. Pr m rné ro ní koncentrace PM 10,ve vzdálenosti 50m od osy komunikace dosahuje hodnoty do 1,2 µg.m -3,tedy cca 3% limitu, srostoucí vzdáleností koncentrace pom rn rychle klesá (viz graf níže). Nejedná se tedy ovýznamný imisní p ísp vek. Pr m rné denní ro ní koncentrace PM 10 vevzdálenosti 50m od osy komunikace dosahuje hodnoty do 9,6 µg.m -3,tedy cca 19% limitu, srostoucí vzdáleností koncentrace pom rn rychle klesá (viz graf níže). Doba trvání je velmi nízká nejedná se tedy ovýznamný imisní p ísp vek. Pokles imisních písp vk následujícím grafu: s rostoucí vzdáleností od hodnocené komunikace je znázorn no na µg.m m NO2 rok NO2 max PM10 rok PM10 den text-rs_t ebo _st ety.doc 6(11)

9 4.2. P ísp vek hodnocené komunikace imisní zát ži vybraných obytných budov Pro vyhodnocení imisního písp vku hodnocených zdroj na obytnou zástavbu byly vybráno 9 výpo tových bod umíst ných vždy do prostoru okna vnejvyšším podlaží vybraného obytného objektu. Výsledkyvýpo tuimisního p ísp vkuvtomto bod je uvedenvnásledující tabulce: NO 2 PM 10 objekt íslo ro ní hodinové ro ní 24hodinové pr m r maximum pr m r maximum.p p p p p p p p p limit 40, ,0 40,000 50,000 Imisní písp vkyvhodnocenýchbodechdosahují pom rn nízkýchhodnot sohledem nastávající celkovouimisní zát ž (viz kap.5) nep edpokládámedosažení limitních hodnot. text-rs_t ebo _st ety.doc 7(11)

10 5. Stávající a celková úrove imisní zát že zájmového území Nejbližší stanice imisního monitoringu je stanice ZÚ.1193.Bud jovice, ul. T eš ová (CCBTA), vzdálená od lokality zám ru 19,4 km západním sm rem. Vroce 2012 byla pr m rná ro ní koncentrace NO 2 natéto stanici 18,7 µg.m -3.Což iní cca 47% imisního limitu (40 µg.m -3 ). Maximální 19. hodinová koncentrace na této stanici dosáhla hodnoty 66 µg.m -3.Stávající hodnoty tedy nep esahují hranici platného imisního limitu. Dále p ipopisu stávající úrovn imisní zát že NO 2 vycházíme zúdaj o p tileté pr m rné imisní zát ži hodnoceného území (OZKO, t.j. oblasti se zhoršenou kvalitou ovzduší) za roky publikované na stránkách HMÚ: Jak je dokladováno na p edchozím obrázku za stávajícího stavu limitní hodnota imisní zát že pro oxid dusi itý NO 2 (40 µg.m -3 )voblasti vlivu hodnoceného zdroje není dosahována. Vroce 2012 byla pr m rná ro ní koncentrace PM 10 natéto stanici 22,8 µg.m -3.Což iní cca 59% imisního limitu (40 µg.m -3 ).Stávající hodnoty tedy nep esahují hranici platného imisního limitu. Maximální 24hodinové koncentrace PM 10 se v prostoru stanice dosáhly v roce 2012 hodnoty 132,5 µg.m -3 což je hodnota nad hranicí imisního limitu. etnost dosažení limitní hodnoty (50 µg.m -3 )v roce 2011 dosahovala etnosti 16 pípad za rok, tedy podlimitní etnosti (35 pípad za rok). 36. nejvyšší koncentrace nam ená na této stanici dosáhla hodnoty 40,4 µg.m -3. Stávající hodnoty tedy nep esahují hranici platného imisního limitu. Dále p ipopisu stávající úrovn imisní zát že PM 10 vycházíme zúdaj o p tileté pr m rné imisní zát ži hodnoceného území (OZKO, t.j. oblasti se zhoršenou kvalitou ovzduší) za roky publikované na stránkách HMÚ: text-rs_t ebo _st ety.doc 8(11)

11 Jak je dokladováno na p edchozím obrázku za stávajícího stavu limitní hodnota imisní zát že pro tuhé látky frakce PM 10 (40 µg.m -3 )voblasti vlivu hodnoceného zdroje není dosahována. text-rs_t ebo _st ety.doc 9(11)

12 6. Kompenza ní opat ení Povinnost uložení kompenza ních opat ení vyplývá z 27, odst. 5 zákona.201/2012 Sb.: "Pokud by provozem stacionárního zdroje ozna eného ve sloupci Bv píloze.2ktomuto zákonu nebo vlivem umíst ní pozemní komunikace podle odstavce1písm. b) došlo voblasti jejich vlivu na úrove zne išt ní k pekro ení n kteréhoz imisních limit sdobou pr m rování 1kalendá ní rok uvedeného vbodech1a3 pílohy.1ktomuto zákonu nebo jejeho hodnota v této oblasti již p ekro ena, lze vydat souhlasné závazné stanovisko podle odstavce 1písm. b) nebo odstavce 2písm. b) pouze p isou asném uložení opat ení zajiš ujících alespo zachování dosavadní úrovn zne išt ní pro danou zne iš ující látku (dále jen kompenza ní opat ení ). Kompenza ní opat ení se ustacionárního zdroje ozna eného ve sloupci Bv p íloze. 2pro danou zne iš ující látku neuloží, pokud pro ni zdroj nemá stanoven specifický emisní limit vprovád cím právním p edpisu. Kompenza ní opat ení se dále neukládají ustacionárního zdroje, jehož p ísp vek vybrané zne iš ující látky kúrovni zne išt ní nedosahuje hodnotystanovené provád cím právním p edpisem." Jak je dokladováno vkapitole 5za stávajícího stavu 1 limitní hodnota imisní zát že pro: oxid dusi itý NO 2 voblasti vlivu hodnoceného zdroje není dosahována tuhé látky frakce PM 10 voblasti vlivu hodnoceného zdroje není dosahována Na základ výše uvedených údaj tedy konstatuji, že kompenza ní opat ení není t eba ukládat. 7. Záv ry Zvýše uvedených orienta níchvýpo t samotný provoz automobilové dopravy na peložce silnice II/154 nevyvolá peslimitní navýšení stávajících koncentrací hodnocených škodlivin ajejí realizace tedy zhlediska ovlivn ní kvalityovzduší je p ípustná. Uvedené záv ry jsou pedb žné, odpovídají stupni studie proveditelnosti a nejsou podloženy podrobnými výpo ty. Podrobn ji v další fázi doporu ujeme vyhodnotit prostor napojení na silnici I/34. VBrn ing. Pavel Cetl autorizovaná osoba pro výpo et rozptylových studií íslo autorizace 3151/740/03 1 pr m rná hodnota imisní zát že pr m rných ro ních koncentrací za posledních 5let text-rs_t ebo _st ety.doc 10(11)

13 8. P ílohy 8.1. Grafické znázorn ní polohy výpo tových bod Poznámka: vzdálenost referen ních bod pravidelné linie iní 50m text-rs_t ebo _st ety.doc 11(11)